Stillstandsdichtung aus elastischem Werkstoff Es ergibt sich häufig
die Aufgabe, Räume von Maschinen, die z. B. flüssige Schmiermittel enthalten, während
des Stillstandes der Maschine durch eine besondere Vorrichtung abzudichten, da die
normalen vorhandenen Dichtungen die Wirkung der Rotation ausnutzen und daher bei
Stillstand nicht wirksam sind. Diese Aufgabe erfüllen die sogenannten Stillstandsdichtungen.
Es ist bekannt, Stillstandsdichtungen aus elastischem Material herzustellen, z.
B. als Ringe oder als Scheiben, und so anzuordnen, daß sie sich bei der Rotation
der Maschine von der Dichtfläche abheben, damit keine Reibung zwischen der Stillstandsdichtung
und dem stehenden Maschinenteil auftritt.Standstill seal made of elastic material It often arises
the task of rooms of machines that z. B. contain liquid lubricants while
the standstill of the machine to be sealed by a special device, since the
normal existing seals exploit the effect of the rotation and therefore with
Standstill are not effective. The so-called standstill seals fulfill this task.
It is known to produce standstill seals made of elastic material, e.g.
B. as rings or disks, and to be arranged so that they are in the rotation
lift off the sealing surface of the machine so that there is no friction between the standstill seal
and the stationary machine part occurs.
Insbesondere können die bekannten Stillstandsdichtungen, wie in der
USA.-Patentschrift 3 038 733 beschrieben, aus einem mit einem rotierenden Maschinenteil
verbundenen Haftteil und aus einer an diesem Haftteil befestigten, zur Drehachse
schräg nach außen verlaufenden und in eine U-förmige Öffnung des feststehenden Gehäuses
hineinragenden Dichtlippe aus elastischem Material bestehen. Diese Dichtlippe liegt
bei Stillstand der Anordnung unter Eigenspannung an der Seitenwand der U-förmigen
Öffnung des Gehäuses an und hebt sich bei Rotation des mit der Dichtung verbundenen
Maschinenteiles unter Wirkung der Fliehkraft von der Dichtfläche ab.In particular, the known standstill seals, as in the
US Pat. No. 3,038,733, from one with a rotating machine part
connected adhesive part and from one attached to this adhesive part, to the axis of rotation
sloping outward and into a U-shaped opening of the fixed housing
protruding sealing lip made of elastic material. This sealing lip lies
when the arrangement comes to a standstill under residual stress on the side wall of the U-shaped
Opening of the housing and rises when the connected to the seal rotates
Machine part from the sealing surface under the effect of centrifugal force.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung einer derartigen Stillstandsdichtung.
Gemäß der Erfindung besitzt die Dichtung in an sich bekannter Weise zwei Dichtlippen,
die an den gegenüberliegenden Seitenwänden der U-förmigen Öffnung des feststehenden
Gehäuses anliegen und die auf der dem Haftteil abgewandten Seite untereinander mit
ebenfalls elastischem Material verbunden sind, wobei diese Verbindung in ihrer Mitte
als Fliehkraftgewicht ausgebildet ist und auf einem größeren Radius als der Dichtflächenbereich
der Dichtlippen liegt.The invention relates to an improvement of such a standstill seal.
According to the invention, the seal has two sealing lips in a manner known per se,
those on the opposite side walls of the U-shaped opening of the fixed
The housing and the side facing away from the adhesive part with each other
also elastic material are connected, this connection in its center
is designed as a centrifugal weight and on a larger radius than the sealing surface area
the sealing lips lies.
Bei Rotation der Maschine heben sich beide Dichtlippen leicht von
der Dichtfläche ab, da sich eine große Masse auf einem größeren Radius als die Dichtlippen
befindet, die stärker als diese dem Einfluß der Zentrifugalkraft unterliegt und
die bereits vorhandene Tendenz der Dichtlippen, sich von der Dichtfläche abzuheben,
verstärkt. Eine dieser Tendenz entgegenwirkende Versteifung der Dichtungen durch
die Verbindung zwischen den Dichtlippen tritt nicht ein, da diese zwischen der als
Fliehkraftgewicht ausgebildeten Mitte und den Dichtlippen nur dünn ausgebildet ist.
Bei Stillstand der Anordnung ist das durch Eigenspannung erfolgende Anliegen der
Dicht-Lippen an den Gehäusewänden verstärkt durch den Druck der äußeren Verbindung.When the machine rotates, both sealing lips lift slightly off
the sealing surface, as there is a large mass on a larger radius than the sealing lips
which is more subject to the influence of centrifugal force than this and
the already existing tendency of the sealing lips to stand out from the sealing surface,
reinforced. A stiffening of the seals that counteracts this tendency
the connection between the sealing lips does not occur, as this is between the as
Centrifugal weight formed center and the sealing lips is only thin.
When the arrangement is at a standstill, the residual stress is the concern of the
Sealing lips on the housing walls reinforced by the pressure of the external connection.
Bei Wellendichtungen ist es bekannt, an einem auf die Welle aufgezogenen
Haftteil zwei im Querschnitt V-förmig zueinander verlaufende Dichtlippen anzuordnen,
die an den gegenüberliegenden Seitenwänden einer U-förmigen Öffnung anliegen. Da
auch im vorliegenden Fall von dieser bekannten, zwei Dichtlippen aufweisenden Anordnung
Gebrauch gemacht wird, erhält man infolge der doppelten Dichtfläche auch eine erhöhte
Sicherung der Abdichtung.In the case of shaft seals, it is known to use a seal that is pulled onto the shaft
Adhesive part to arrange two sealing lips running towards each other in a V-shaped cross-section,
which bear against the opposite side walls of a U-shaped opening. There
also in the present case of this known arrangement having two sealing lips
If use is made, an increased sealing surface is also obtained due to the double sealing surface
Securing the seal.
Im folgenden sei die Erfindung an Hand des in der Figur dargestellten
Ausführungsbeispiels näher erläutert.In the following the invention will be based on that shown in the figure
Embodiment explained in more detail.
Die Figur zeigt einen Teil eines Antriebes. Die Welle 1 trägt das
Zahnrad 2 eines Getriebes, das in dem Getriebekasten 3 angeordnet ist. Dieser Getriebekasten
3 enthält das zur Schmierung des Getriebes erforderliche Öl und besitzt besondere,
bei Rotation der Maschine wirksame Abdichtungen, wie z. B. den Auffangring 4. Damit
auch während des Stillstandes der Maschine kein Schmiermittel durch den Spalt 5
in der Nähe der Welle 1 austreten kann, ist die Stillstandsdichtung 6 vorgesehen.
Diese Stillstandsdichtung 6 besteht aus dem schwalbenschwanzförmig ausgebildeten
Haftteil?, der in einer entsprechenden Nut der auf der Welle 1 befestigten Nabe
S formschlüssig angeordnet ist, und ferner aus zwei Dichtlippen 9 und 10, die am
Haftteil 7 befestigt sind und zur Drehachse schräg nach außen verlaufen. Außerdem
sind die Dichtlippen 9 und 10 auf der dem Haftteil? abgewandten Seite untereinander
mit ebenfalls elastischem Material verbunden. Diese Verbindung 11 ist in
ihrer Mitte als Fliehkraftgewicht ausgebildet, so daß eine große Masse auf einem
größeren Radius als der Dichtflächenbereich der Dichtlippen liegt.
Der
Querschnitt der Stillstandsdichtung besitzt also angenähert die Form eines hohlen
Parallelogramms, wobei die Dichtlippen 9 und 10 die parallel zur Drehachse
liegenden Ecken des Parallelogramms bilden. Dieses Parallelogramm ragt in eine U-förmige,
zur Welle 1 bin gerichtete Öffnung 12 des feststehenden Gehäuses hinein, deren Seitenwände
zum Teil aus Wänden des Getriebekastens 3, zum Teil aus dem Abschlußdeckel 13 gebildet
sind. Die Dichtlippen 9 und 10 liegen bei Stillstand der Maschine an den
Seitenwänden dieser U-förmigen Öffnung 12 an und dichten daher den Spalt
5 ab. Bei Rotation der Maschine gibt die Stillstandsdichtung, da die aus
elastischem Material, insbesondere Gummi oder gummielastischen Kunststoffen besteht,
dem Einfluß der Fliehkraft nach, so daß - unterstützt durch die große Masse des
Fliehkraftgewichtes in der Verbindung 11 - sich die Dichtlippen
9 und 10 von der Dichtfläche abheben. Dadurch entsteht keine Reibung
zwischen den Dichtlippen 9 und 10 der Stillstandsdichtung
6 und den feststehenden Seitenwänden der U-förmigen Öffnung 12 des
feststehenden Gehäuses.The figure shows part of a drive. The shaft 1 carries the gearwheel 2 of a gearbox which is arranged in the gearbox 3. This gear box 3 contains the oil required to lubricate the gearbox and has special seals that are effective when the machine rotates, such as. B. the collecting ring 4. So that no lubricant can escape through the gap 5 in the vicinity of the shaft 1 even when the machine is at a standstill, the standstill seal 6 is provided. This standstill seal 6 consists of the dovetail-shaped adhesive part? Which is positively arranged in a corresponding groove in the hub S attached to the shaft 1, and also of two sealing lips 9 and 10 which are attached to the adhesive part 7 and run obliquely outwards to the axis of rotation . In addition, are the sealing lips 9 and 10 on the adhesive part? facing away from each other with also elastic material. This connection 11 is designed in its center as a centrifugal weight, so that a large mass lies on a larger radius than the sealing surface area of the sealing lips. The cross section of the standstill seal thus has approximately the shape of a hollow parallelogram, the sealing lips 9 and 10 forming the corners of the parallelogram lying parallel to the axis of rotation. This parallelogram protrudes into a U-shaped opening 12 of the stationary housing directed towards the shaft 1 bin. When the machine is at a standstill, the sealing lips 9 and 10 rest against the side walls of this U-shaped opening 12 and therefore seal the gap 5 . When the machine rotates, the standstill seal, as it is made of elastic material, especially rubber or rubber-elastic plastics, is subject to the influence of the centrifugal force, so that - supported by the large mass of the centrifugal weight in the connection 11 - the sealing lips 9 and 10 are removed from the Lift off the sealing surface. As a result, there is no friction between the sealing lips 9 and 10 of the standstill seal 6 and the stationary side walls of the U-shaped opening 12 of the stationary housing.