DE1243612B - Hydraulic front cap - Google Patents

Hydraulic front cap

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DE1243612B
DE1243612B DEH59771A DEH0059771A DE1243612B DE 1243612 B DE1243612 B DE 1243612B DE H59771 A DEH59771 A DE H59771A DE H0059771 A DEH0059771 A DE H0059771A DE 1243612 B DE1243612 B DE 1243612B
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Pending
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DEH59771A
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German (de)
Inventor
Dr-Ing Klaus Spies
Walter Weirich
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Hoesch Bergbautechnik GmbH
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Hoesch Bergbautechnik GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH DRILLING; MINING
    • E21DSHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D17/00Caps for supporting mine roofs
    • E21D17/02Cantilever extension or similar protecting devices
    • E21D17/0206Hydraulically operated extension devices

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

E21dE21d

Deutschem.: 5 c-17/04 German: 5 c- 17/04

Nummer: 1243 612Number: 1243 612

Aktenzeichen: H 59771VT a/5 cFile number: H 59771VT a / 5 c

Anmeldetag: 25. Juni 1966 Filing date: June 25, 1966

Auslegetag: 6. Juli 1967Opened on: July 6, 1967

Die Erfindung betrifft eine hydraulisch aus einer Trägerkappe vorschiebbare Vorpfändkappe mit am vorderen Ende der Trägerkappe und am hinteren Ende der Vorpfändkappe angeordneten Auflaufkeilen und einem Tragbolzen für die Vorpfändkappe.The invention relates to a pre-pledging cap which can be advanced hydraulically from a carrier cap and has a front end of the carrier cap and arranged at the rear end of the Vorpfändkappe ramp wedges and a support bolt for the pre-pledging cap.

Es ist bekannt, an den Kappen von schreitenden Ausbaugespannen hydraulisch ausfahrbare Teleskopkappen oder hydraulisch schwenkbare Klappkappen anzubringen, um damit eine Vorpfändung zu erreichen, wobei die eigentlichen Kappen zur Trägerkappe dieser Vorpfändkappe werden.It is known to have hydraulically extendable telescopic caps on the caps of striding expansion teams or to attach hydraulically pivoting flap caps in order to achieve a pre-seizure, whereby the actual caps become the carrier cap of this pre-pledged cap.

Hydraulisch ausfahrbare teleskopartige Vorpfändkappen haben, selbst wenn sie eine gewisse Schwenkbewegung zulassen, den Nachteil, daß einmal bei den stets im Hangenden vorhandenen Unebenheiten der Schwenkbereich das einwandfreie Unterstützen der zu unterfangenden Dachschichten meist nicht zuläßt, zum anderen die von der Spitze der Vorpfändkappe ausgeübte wirksame Stützkraft in der überwiegenden Zahl der Fälle zur einwandfreien Beherrschung der Dachschichten nicht ausreicht. Die linear ausfahrenden Vorpfändkappen können sogar bei starken Unebenheiten im Hangenden oft überhaupt nicht ausgefahren werden oder nur durch das Einrauben der Stempel oder Lösen der Trägerkappe.Hydraulically extendable telescopic pre-pledging caps have, even if they have a certain pivoting movement allow the disadvantage that once with the bumps that are always present in the hanging wall The swivel range usually does not allow the proper support of the roof layers to be underpinned, on the other hand, the predominant effective support force exerted by the tip of the pre-pledged cap The number of cases is insufficient for a perfect mastery of the roof layers. The linear ones Pre-pledging caps often cannot be extended at all, even in the case of severe unevenness in the hanging wall or only by screwing in the stamp or loosening the carrier cap.

Bei Klappkappen kann man hydraulisch eine größere Stützkraft an dem klappbaren Teil erreichen. Man muß jedoch einen verhältnismäßig großen Druck im Zylinder vorsehen, der zudem durch ein zusätzliches Überdruckventil abgesichert ist, um bei zu starkem Hangenddrücken Überlastungen zu vermeiden. Außerdem muß die absolute Dichtheit der Zylinder gewährleistet sein. Die Absicherung durch ein Überdruckventil setzt eine nicht biegesteife Konstruktion voraus. Damit verlangen solche Kappen Voraussetzungen und Bedingungen, die nicht nur einen zusätzlichen Aufwand erfordern, sondern auch Störanfälligkeit und Reparaturen bedeuten.With hinged caps, a greater hydraulic support force can be achieved on the hinged part. However, you have to provide a relatively large pressure in the cylinder, which is also due to an additional Overpressure valve is secured in order to avoid overloads if the hanging pressure is too high. In addition, the absolute tightness of the cylinder must be guaranteed. The protection by a pressure relief valve requires a construction that is not rigid. Such caps therefore require requirements and conditions that not only require additional effort, but are also susceptible to failure and repairs mean.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine teleskopartige Vorpfändkappe so auszuführen, daß sie auf ihrem ganzen Ausfahrweg in jeder Stellung durch Schwenken oder eine Abwinklung des Vorpfändkappenprofils in der eigentlichen Trägerkappe mit dem Hangenden kraftschlüssig wird, sich verriegelt, das auftretende Biegemoment aufnimmt und sich unter voller Belastung leicht lösen läßt, um dann in der nächsten Arbeitsstellung wieder verspannt werden zu können.The present invention is based on the object of designing a telescopic pre-pledging cap in such a way that that they can be moved in any position along their entire extension path by swiveling or bending the Vorpfändkappenprofils in the actual support cap with the hanging wall is frictional locked, absorbs the bending moment and can be easily released under full load to then to be able to be braced again in the next working position.

Die Lösung dieser Aufgabe ist überraschenderweise gelungen, indem erfindungsgemäß im Innern der Vorpfändkappe ein umsteuerbares Gleitorgan angeordnet ist, an das die Kolbenstange des hydraulischen Zylin-Hydraulische VorpfändkappeThe solution to this problem has surprisingly been achieved by, according to the invention, in the interior of the pre-pledging cap a reversible sliding element is arranged to which the piston rod of the hydraulic cylinder-hydraulic Pledge cap

Anmelder:Applicant:

Hoesch Bergbautechnik G. m. b. H.,
Dortmund, Leuthardstr. 1-5
Hoesch Bergbautechnik G. mb H.,
Dortmund, Leuthardstr. 1-5

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Dr.-Ing. Klaus Spies, Dortmund-Wellinghofen;Dr.-Ing. Klaus Spies, Dortmund-Wellinghofen;

Walter Weirich, DortmundWalter Weirich, Dortmund

ders an der in Vorpfändrichtung vorderen Seite angelenkt ist und das am hinteren Ende eine nach vorn ansteigende Kurvenbahn besitzt, während am hinteren Ende der Vorpfändkappe oberhalb der Kurvenbahn ein vertikal beweglicher Spannverschluß angeordnet ist, für dessen Verspannung die Innenfläche der Trägerkappe als Widerlager dient. Des weiteren ist erfindungsgemäß an der Vorpfändkappe ein federndes Element vorgesehen, das bei vollem Ausfahren dieser Kappe diese mit dem Gleitorgan in Einfahrrichtung formschlüssig verbindet.this is hinged on the front side in the pre-pledging direction and that at the rear end one to the front Has rising cam track, while at the rear end of the Vorpfändkappe above the cam track a vertically movable tension lock is arranged, for the bracing of which the inner surface of the carrier cap serves as an abutment. Furthermore, according to the invention, there is a resilient one on the pre-pledging cap Element provided that when this cap is fully extended this with the sliding element in the retraction direction connects positively.

Das Zusammenwirken zwischen Kurvenbahn und Spannverschluß geschieht in der Art, daß bei der Rückziehbewegung des hydraulischen Zylinders sich der Spannverschluß — gesteuert über die Kurvenbahn — gegen die Innenfläche der Trägerkappe anpreßt und beim Vorfahren des Zylinders sich der Spannverschluß durch Senken des Gleitorgans wieder löst.The interaction between the cam track and tension lock is done in such a way that the Withdrawal movement of the hydraulic cylinder, the tension lock - controlled via the cam track - Presses against the inner surface of the carrier cap and when the cylinder moves forward, the The tension lock releases again by lowering the sliding element.

Als federndes Element für die formschlüssige Verbindung ist in Sonderheit nach einem weiteren Merkmal der Erfindung am rückwärtigen Ende der Vorpfändkappe eine haarnadelförmige Feder mit einem Z-förmig abgebogenen freien Ende angebracht, die durch eine Aussparung hindurchgreift, wenn die Feder beim Vorschieben der Vorpfändkappe über einen Kegelbolzen gespannt wird. Das Gleitorgan ist an seinem Ende mit einem Finger versehen, der beim Zurückfahren desselben in die gespannte Feder einrastet und die Vorpfändkappe mit dem Gleitorgan koppelt. Durch diese Verbindung wird das Gleitorgan ohne Betätigung des Spannverschlusses mit in die Ausgangsstellung der Vorpfändkappe gefahren.As a resilient element for the form-fitting connection is in particular according to a further feature of the invention at the rear end of the pre-pledging cap a hairpin-shaped spring with a Z-shaped bent free end attached, the reaches through a recess when the spring when advancing the Vorpfändkappe over a Taper bolt is tightened. The sliding element is provided with a finger at its end, which can be used when moving back the same engages in the tensioned spring and couples the pre-pledging cap with the sliding element. Through this connection, the sliding element is moved into the starting position without actuating the toggle fastener the pre-pledging cap.

Beiderseits am vorderen Ende der Trägerkappe und am hinteren Ende der Vorpfändkappe sind Auflaufkeile angeordnet, mit denen in der Endstellung die Vorpfändkappe verspannt wird. Am vorderen Ende der Trägerkappe ist ein Tragbolzen angeordnet, der zur Unterstützung der Vorpfändkappe vorgesehen ist.There are ramp wedges on both sides at the front end of the carrier cap and at the rear end of the pre-pledging cap arranged, with which the pre-pledging cap is clamped in the end position. At the front end A support bolt is arranged on the support cap and is provided to support the pre-pledging cap.

7C9 609/617C9 609/61

Claims (2)

Um diesen Bolzen schwenkt beim Spannen des Spannverschlusses die Vorpfändkappe. Der Spannverschluß wird über Laschen an die Vorpfändkappe angelenkt. Die erfindungsgemäße Kappe arbeitet in der Weise, daß sie im Pilgerschritt ausgefahren und verspannt wird und diese Wirkung auf jedem beliebigen Punkt ihrer Ausfahrlänge erreicht. Durch die Vorspannung in der Trägerkappe wird der Unterstützungsbolzen als Schwenkpunkt benutzt und das ausgefahrene Teil der Vorpfändkappe zum Hangenden gepreßt, wobei die Gegenkraft über den Spannverschluß auf die Trägerkappe vertikal nach oben abgeleitet wird. Diese Arbeitsweise ergibt eine der Höhe des Kappenprofils entsprechende Schwenkbewegung der Vorpfändkappe. Wenn die Vorpfändkappe in ihrer Endlage auf die Keile aufläuft, tritt zwangläufig eine Verspannung ein, die beim Einfahren der Vorpfändkappe sich so auswirkt, daß der Spannverschluß der Vorpfändkappe gesperrt wird, derselbe nicht betätigt und somit die Vorpfändkappe eingefahren wird. Es ist ohne weiteres einleuchtend, daß auf diese Weise noch weitere Vorteile erreicht werden, wie sie bei der eingangs beschriebenen Schwenkkappe erzielt worden sind, nämlich hohe Druckaufnahme, Entlastung des Zylinders, damit Entfall besonderer Dichtungen, Überdruckventile u. dgl. Andererseits ergibt sich der besondere Vorteil, daß Gelenke und Schwingen an dem Vorpfändprofil der Kappe eingespart werden. Ihre Zahl ist an sich schon herabgesetzt und, soweit solche erforderlich sind, liegen sie geschützt im Inneren der Kappen. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sei an Hand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt Fig. 1 eine Trägerkappe mit der Vorpfändkappe im Ausgangszustand als Längsschnitt, F i g. 2 die Vorpfändkappe gemäß B-B der F i g. 6, F i g. 3 die Vorpfändkappe gemäß C-C der F i g. 6, F i g. 4 die Kappe gemäß D-D der F i g. 5, F i g. 5 die Vorpfändkappe ganz ausgefahren und mit verspannten Auflaufkeilen im Längsschnitt, F i g. 6 die Vorpfändkappe teilweise ausgefahren und verspannt, im Schnitt, Fi g. 7 Einzelheit »A« der F i g. 4 in vergrößertem Maßstab, die Betätigung und Wirkung der Rastfeder, F i g. 8 die Vorpfändkappe in verspannter Endlage gemäß E-E der F i g. 4. Im vorderen Teil der Trägerkappe 1, die in üblicher Weise zum Aufsetzen auf die Köpfe der Gespannstempel ausgebildet ist, ist die Vorpfändkappe 2 untergebracht. Sie wird mittels des Hydraulikzylinders 3, der im Lagerpunkt 4 an die Trägerkappe 1 angelenkt ist, vorgeschoben. In der Vorpfändkappe 2 ist ein Gleitorgan 5 vorgesehen, an das über einen Bolzen 6 die Kolbenstange 3 α des Hydraulikzylinders 3 angelenkt ist und das am anderen Ende eine Kurvenbahn 5 a aufweist. Die Vorpfändkappe 2 hat vorn einen Begrenzungsbolzen 7 als Anschlag für das Gleitorgan 5. Am anderen Ende ist der Spannverschluß 8 über eine Lasche 9 angelenkt. Ferner ist eine haarnadelförmige Feder 10 mit Z-förmig abgebogenem freiem Ende 10 α angenietet, das durch eine Aussparung 11 hindurchgrejft, wenn ein Kegelbolzen 12 erreicht ist, und unter das ein Finger 13 des Gleitorgans 5 greifen kann. Am Vorderende der Trägerkappe 1 befindet sich noch ein Tragbolzen 14 für die Abstützung der Vorpfändkappe 2. Ferner sind Keilstücke 15 an der Vor· pfändkappe 2 und 16 an der Trägerkappe angebracht Die Funktionsweise erläutern die F i g. 4 bis 8. Der Zylinder 3 schiebt beim Ausfahren über da Gleitorgan 5 die Vorpfändkappe 2 vor, wobei de: Spannverschluß frei liegt, die Lasche 9 liegt am Kur venbahnbeginn auf. Wird das Gleitorgan 5 alsdann ii dem Hub »α« zurückgezogen, so wird der Spannver Schluß 8 entsprechend der F i g. 6 gegen die Innen ίο fläche der Trägerkappe 1 gepreßt. Ist beim Ausfahren die Endlage erreicht, so ver spannen die Keile 15 und 16 die Vorpfändkappe 2 Gleichzeitig wird durch den Kegelbolzen 12 die Fede: nach innen gedrückt, und der Finger 13 des Gleit organs 5 rastet beim Zurückziehen ein. Gleitorgan i und Vorpfändkappe 2 sind gekoppelt, der Spannver Schluß kann nicht wirksam werden und wird erst dam wieder gelöst, wenn die Ausgangslage erreicht ist, un< ein neues Ausfahren beginnt. Patentansprüche:The pre-pledging cap swivels around this bolt when the tension lock is tensioned. The toggle fastener is hinged to the pre-pledged cap via tabs. The cap according to the invention works in such a way that it is extended and tensioned in the pilgrim step and this effect is achieved at any point of its extension length. Due to the bias in the support cap, the support bolt is used as a pivot point and the extended part of the pre-pledging cap is pressed towards the hanging wall, the counterforce being diverted vertically upwards via the tension lock on the support cap. This mode of operation results in a pivoting movement of the pre-pledged cap corresponding to the height of the cap profile. When the pre-pledging cap runs into its end position on the wedges, a tension inevitably occurs, which when retracting the pre-pledging cap has such an effect that the clamping lock of the pre-pledging cap is locked, the same is not actuated and thus the pre-pledging cap is retracted. It is obvious that in this way still further advantages can be achieved, as they have been achieved with the swivel cap described above, namely high pressure absorption, relief of the cylinder, thus eliminating special seals, pressure relief valves and the like Advantage that joints and rockers are saved on the Vorpfändprofil the cap. Their number is already reduced and, if necessary, they are protected inside the caps. An embodiment of the invention will be described with reference to the drawing. 1 shows a carrier cap with the pre-pledging cap in the initial state as a longitudinal section, FIG. 2 the pre-pledging cap according to B-B of FIG. 6, fig. 3 the pre-pledging cap according to C-C of FIG. 6, fig. 4 the cap according to D-D of FIG. 5, Fig. 5 the Vorpfändkappe fully extended and with tensioned ramp wedges in longitudinal section, F i g. 6 the Vorpfändkappe partially extended and tensioned, in section, Fi g. 7 Detail "A" of FIG. 4 on an enlarged scale, the actuation and action of the detent spring, F i g. 8 the pre-pledging cap in the clamped end position according to E-E of FIG. 4. In the front part of the carrier cap 1, which is designed in the usual way to be placed on the heads of the clamping ram, the pre-pledging cap 2 is housed. It is advanced by means of the hydraulic cylinder 3, which is hinged to the support cap 1 at the bearing point 4. In the pre-pledging cap 2, a sliding member 5 is provided, to which the piston rod 3 α of the hydraulic cylinder 3 is articulated via a bolt 6 and which has a cam track 5 a at the other end. The Vorpfändkappe 2 has a limiting bolt 7 as a stop for the sliding element 5 at the front. At the other end, the tension lock 8 is hinged via a tab 9. Furthermore, a hairpin-shaped spring 10 with a Z-shaped bent free end 10 α is riveted, which grips through a recess 11 when a conical bolt 12 is reached and under which a finger 13 of the sliding member 5 can grip. At the front end of the carrier cap 1 there is also a support bolt 14 for supporting the pre-pledged cap 2. Furthermore, wedge pieces 15 are attached to the pre-pledged cap 2 and 16 on the carrier cap. The mode of operation is explained in FIGS. 4 to 8. The cylinder 3 pushes the Vorpfändkappe 2 before the slide member 5 when it extends, where de: tension lock is exposed, the tab 9 is on the cure venbahnbeginn. If the sliding element 5 is then withdrawn to the stroke "α", the clamping connection 8 is then activated according to FIG. 6 pressed against the inner surface of the carrier cap 1. If the end position is reached when extending, the wedges 15 and 16 clamp the Vorpfändkappe 2 At the same time, the spring is pressed by the taper pin 12: inward, and the finger 13 of the sliding organ 5 engages when retracting. Sliding element i and pre-pledging cap 2 are coupled, the clamping mechanism cannot take effect and is only released again when the starting position has been reached and a new extension begins. Patent claims: 1. Hydraulisch aus einer Trägerkappe vor schiebbare Vorpfändkappe mit am vorderei Ende der Trägerkappe und am hinteren Ende de:1. Hydraulically from a carrier cap in front of the sliding pre-pledging cap with at the front End of the carrier cap and at the rear end de: Vorpfändkappe angeordneten Auflaufkeilen un< einem Tragbolzen für die Vorpfändkappe dadurch gekennzeichnet, daß im Innen der Vorpfändkappe (2) ein umsteuerbares Gleit organ (5) angeordnet ist, an das die Kolben stange (3 α) des hydraulischen Zylinders (3) ai der in Vorpf ändrichtung vorderen Seite angelenk ist und das am hinteren Ende eine nach von ansteigende Kurvenbahn (5 a) besitzt, wahrem am hinteren Ende der Vorpfändkappe (2) oberhalb der Kurvenbahn (5 a) ein vertikal beweglicher Spannverschluß (8) angeordnet ist, für dessen Verspannung die Innenfläche der Trägerkappe (1) als Widerlager dient, und daß an dei Vorpfändkappe (2) ein federndes Element vorgesehen ist, das bei vollem Ausfahren diesel Kappe diese mit dem Gleitorgan (5) in Einfahrrichtung formschlüssig verbindet.Pre-pledging cap arranged ramp wedges and a support bolt for the pre-pledging cap characterized in that a reversible slide inside the pre-pledging cap (2) organ (5) is arranged to which the piston rod (3 α) of the hydraulic cylinder (3) ai the front side is hinged in Vorpf ändrichtung and the one at the rear end of rising cam track (5 a) has, true at the rear end of the Vorpfändkappe (2) above the cam track (5 a) a vertically movable tension lock (8) is arranged for its Bracing the inner surface of the support cap (1) serves as an abutment, and that to dei Vorpfändkappe (2) a resilient element is provided, the diesel when fully extended Cap this connects positively with the sliding element (5) in the retraction direction. 2. Vorpfändkappe nach Anspruch 1, dadurcl gekennzeichnet, daß als federndes Element füi die formschlüssige Verbindung von Kappe unc Gleitorgan (5) eine haarnadelförmige Feder (10] mit Z-förmig abgebogenem Ende (10 a) angebracht ist, die durch eine Aussparung (11) hindurchgreift, wenn ein Kegelbolzen (12) an dei Trägerkappe beim Vorschieben der Vorpfändkappe erreicht ist, und daß am Gleitorgan (5' ein Finger (13) vorgesehen ist, der beim Zurückfahren des Gleitorgans über das freie Ende dei Feder Gleitorgan und Vorpfändkappe koppelt2. Vorpfändkappe according to claim 1, characterized in that the resilient element füi the positive connection of cap and sliding element (5) a hairpin-shaped spring (10] is attached with a Z-shaped bent end (10 a) which reaches through a recess (11), if a taper bolt (12) is attached to the carrier cap when the pre-pledged cap is pushed forward is reached, and that a finger (13) is provided on the sliding element (5 '), which when moving back of the sliding element via the free end of the spring sliding element and pre-pledging cap 3. Vorpfändkappe nach den Ansprüchen ] und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am vorderen Ende der Trägerkappe (1) ein Tragbolzei (14) angeordnet ist, der die Vorpfändkappe (2' .trägt und abwinkelt.3. Vorpfändkappe according to claims] and 2, characterized in that the front At the end of the support cap (1) a support bolt (14) is arranged which supports the pre-pledging cap (2 ' .bears and bends. 4. Vorpfändkappe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spann-Verschluß (8) über eine Lasche (9) an die Vorpfändkappe angelenkt ist.4. Vorpfändkappe according to claims 1 to 3, characterized in that the clamping closure (8) is hinged to the pre-pledging cap via a tab (9). In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1200234.German publication No. 1200234. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 609/61 6.67 © Bundesdruckerei Berlin709 609/61 6.67 © Bundesdruckerei Berlin
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