Riegelverschluß für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Riegelverschluß
für Fahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, deren bewegliche Bordwände, wie
Ladeklappen, Fahrerhaustüren, Motorhauben und dergleichen Aufbauteile, an angrenzenden,
vorzugsweise feststehenden Teilen des Aufbaus zu verriegeln sind, mit einer an der
beweglichen Bordwand befestigten Grundplatte, an deren Lagerzapfen ein während der
Geschlossen-Stellung in die feststehende Bordwand eingreifender Riegel und ein Verschlußhebel
schwenkbar angeordnet sind.Bolt lock for vehicles The invention relates to a bolt lock
for vehicles, in particular for trucks, their movable side walls, such as
Loading flaps, cab doors, engine hoods and similar body parts, on adjacent,
preferably fixed parts of the structure are to be locked with one to the
movable side wall fixed base plate, on the bearing pin a during the
Locked position in the fixed drop side engaging bolt and a locking lever
are pivotably arranged.
Den bekannten Riegelverschlüssen der vorbezeichneten Gattung ist gemeinsam,
daß ihr manuell zu betätigender Verschlußhebel aus der Geschlossen-Stellung in die
Offen-Stellung um etwa 90' zu schwenken ist und daß die Schwenkebene parallel
zur Bordwand verläuft. Diese Riegelverschlüsse von Fahrzeugen bilden vielfach gegenüber
der Fahrzeugaußenbegrenzung hervorstehende Teile, die als störend empfunden werden.
Das Bestreben geht deshalb dahin, die Riegelverschlüsse so zu gestalten, daß sie
eine möglichst geringe Bauhöhe aufweisen, ohne die bequeme Handhabung zu beeinträchtigen.
Die bekannten Verschlüsse vermögen diese beiden Bedingungen nicht in befriedigender
Weise zu erfüllen.The known bolt locks of the aforementioned type have in common that their manually operated locking lever can be pivoted from the closed position into the open position by about 90 ' and that the pivot plane runs parallel to the ship's side. These bolt locks of vehicles often form parts protruding from the outer boundary of the vehicle, which are perceived as annoying. The aim is therefore to design the bolt locks in such a way that they have the lowest possible overall height without impairing convenient handling. The known closures are unable to meet these two conditions in a satisfactory manner.
Die Aufgabe der Erfindung besteht dementsprechend darin, einen Riegelverschluß
für Fahrzeuge gemäß der genannten Gattung zu schaffen, der eine äußerst geringe
Bauhöhe aufweist und zugleich ein wirksames Anfassen des Verschlußhebels gestattet.The object of the invention is accordingly to provide a bolt lock
to create for vehicles according to the type mentioned, the extremely low
Has overall height and at the same time allows an effective grip on the locking lever.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die Achse des Lagerzapfens
gegenüber einer äußeren, auf der Bordwandebene errichteten Senkrechten entgegengesetzt
zur Verschlußhebelöffnungsrichtung geneigt angeordnet ist.To solve this problem it is proposed that the axis of the bearing pin
opposite to an outer vertical erected on the side wall level
is arranged inclined to the locking lever opening direction.
Durch die zur Bordwand leicht geneigte Schwenkebene des Verschlußhebels
ergibt sich in dessen Geschlossen-Stellung eine geringe Bauhöhe und in dessen Offen-Stellung
eine größere, für die Handhabung vorteilhafte Bauhöhe. Bei der für normale Handbetätigung
üblichen Länge des Verschlußhebels soll der Neigungswinkel zwischen dem Lagerzapfen
und einer auf der Bordwand errichteten Senkrechten etwa 101
betragen.The pivoting plane of the locking lever, which is slightly inclined to the side wall, results in a low overall height in its closed position and a greater overall height, which is advantageous for handling, in its open position. With the usual length of the locking lever for normal manual operation, the angle of inclination between the bearing pin and a vertical line erected on the ship's side should be about 101 .
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch
dargestellt. Es zeigt F i g. 1 den Riegelverschluß für eine Bordwand in der
Draufsicht und F i g. 2 einen Querschnitt längs der Linie II-II in Fig.
1.
Beim Riegelverschluß nach dem Ausführungsbeispiel ist an der beweglichen
Bordwand 1 eine Grundplatte 2 mit einem Lagerzapfen 3 befestigt. Auf
dem Lagerzapfen 3 sind schwenkbar ein Verschlußhebel 4 und ein mit diesem
fest verbundener Riegel 5 angeordnet, der in seiner Geschlossen-Stellung
in die feststehende Bordwand 6 eingreift. Die Achse 7 des Lagerzapfens
3, mit dem der Verschlußhebel 4 einen rechten Winkel bildet, weist gegenüber
einer äußeren Senkrechten 8 auf der Bordwand 1 eine geringe Neigung
auf, derart, daß die Achse 7 um etwa 10' entgegengesetzt zur Verschlußhebelöffnungsrichtung
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gekippt ist.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows F i g. 1 the bolt lock for a side wall in plan view and F i g. 2 is a cross section along the line II-II in Fig. 1. When bolt, according to the embodiment, a base plate 2 is fixed with a bearing pin of the movable board 3 to wall 1. A locking lever 4 and a bolt 5 which is firmly connected to this and which, in its closed position, engages in the stationary side wall 6 , are pivotably arranged on the bearing pin 3. The axis 7 of the journal 3, with which the locking lever 4 forms a right angle, has a slight inclination relative to an outer perpendicular 8 on the side wall 1 , such that the axis 7 is tilted by about 10 ' opposite to the locking lever opening direction 9.
In F i g. 2 ist mit durchgezogener Strichführung der Riegelverschluß
in Geschlossen-Stellung des Verschlußhebels 4 und gestrichelt die, Stellung des
Griffendes 10 bei Offen-Stellung des Verschlußhebels 4 dargestellt.In Fig. 2, the bolt lock in the closed position of the locking lever 4 is shown with solid lines and the position of the handle end 10 in the open position of the locking lever 4 is shown in dashed lines.