DE1242104B - Bolt lock for vehicles - Google Patents

Bolt lock for vehicles

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Publication number
DE1242104B
DE1242104B DER41515A DER0041515A DE1242104B DE 1242104 B DE1242104 B DE 1242104B DE R41515 A DER41515 A DE R41515A DE R0041515 A DER0041515 A DE R0041515A DE 1242104 B DE1242104 B DE 1242104B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking lever
bolt lock
vehicles
bearing pin
bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DER41515A
Other languages
German (de)
Inventor
Dr-Ing Volker Roesch
Karl Husemann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinstahl Huettenwerke AG
Original Assignee
Rheinstahl Huettenwerke AG
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Filing date
Publication date
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Application filed by Rheinstahl Huettenwerke AG filed Critical Rheinstahl Huettenwerke AG
Priority to DER41515A priority patent/DE1242104B/en
Priority to BE685598D priority patent/BE685598A/xx
Priority to LU51898A priority patent/LU51898A1/xx
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Priority to NL6612632A priority patent/NL6612632A/xx
Priority to DK466866A priority patent/DK109120C/en
Publication of DE1242104B publication Critical patent/DE1242104B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/02Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action
    • E05C3/04Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Riegelverschluß für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Riegelverschluß für Fahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, deren bewegliche Bordwände, wie Ladeklappen, Fahrerhaustüren, Motorhauben und dergleichen Aufbauteile, an angrenzenden, vorzugsweise feststehenden Teilen des Aufbaus zu verriegeln sind, mit einer an der beweglichen Bordwand befestigten Grundplatte, an deren Lagerzapfen ein während der Geschlossen-Stellung in die feststehende Bordwand eingreifender Riegel und ein Verschlußhebel schwenkbar angeordnet sind.Bolt lock for vehicles The invention relates to a bolt lock for vehicles, in particular for trucks, their movable side walls, such as Loading flaps, cab doors, engine hoods and similar body parts, on adjacent, preferably fixed parts of the structure are to be locked with one to the movable side wall fixed base plate, on the bearing pin a during the Locked position in the fixed drop side engaging bolt and a locking lever are pivotably arranged.

Den bekannten Riegelverschlüssen der vorbezeichneten Gattung ist gemeinsam, daß ihr manuell zu betätigender Verschlußhebel aus der Geschlossen-Stellung in die Offen-Stellung um etwa 90' zu schwenken ist und daß die Schwenkebene parallel zur Bordwand verläuft. Diese Riegelverschlüsse von Fahrzeugen bilden vielfach gegenüber der Fahrzeugaußenbegrenzung hervorstehende Teile, die als störend empfunden werden. Das Bestreben geht deshalb dahin, die Riegelverschlüsse so zu gestalten, daß sie eine möglichst geringe Bauhöhe aufweisen, ohne die bequeme Handhabung zu beeinträchtigen. Die bekannten Verschlüsse vermögen diese beiden Bedingungen nicht in befriedigender Weise zu erfüllen.The known bolt locks of the aforementioned type have in common that their manually operated locking lever can be pivoted from the closed position into the open position by about 90 ' and that the pivot plane runs parallel to the ship's side. These bolt locks of vehicles often form parts protruding from the outer boundary of the vehicle, which are perceived as annoying. The aim is therefore to design the bolt locks in such a way that they have the lowest possible overall height without impairing convenient handling. The known closures are unable to meet these two conditions in a satisfactory manner.

Die Aufgabe der Erfindung besteht dementsprechend darin, einen Riegelverschluß für Fahrzeuge gemäß der genannten Gattung zu schaffen, der eine äußerst geringe Bauhöhe aufweist und zugleich ein wirksames Anfassen des Verschlußhebels gestattet.The object of the invention is accordingly to provide a bolt lock to create for vehicles according to the type mentioned, the extremely low Has overall height and at the same time allows an effective grip on the locking lever.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die Achse des Lagerzapfens gegenüber einer äußeren, auf der Bordwandebene errichteten Senkrechten entgegengesetzt zur Verschlußhebelöffnungsrichtung geneigt angeordnet ist.To solve this problem it is proposed that the axis of the bearing pin opposite to an outer vertical erected on the side wall level is arranged inclined to the locking lever opening direction.

Durch die zur Bordwand leicht geneigte Schwenkebene des Verschlußhebels ergibt sich in dessen Geschlossen-Stellung eine geringe Bauhöhe und in dessen Offen-Stellung eine größere, für die Handhabung vorteilhafte Bauhöhe. Bei der für normale Handbetätigung üblichen Länge des Verschlußhebels soll der Neigungswinkel zwischen dem Lagerzapfen und einer auf der Bordwand errichteten Senkrechten etwa 101 betragen.The pivoting plane of the locking lever, which is slightly inclined to the side wall, results in a low overall height in its closed position and a greater overall height, which is advantageous for handling, in its open position. With the usual length of the locking lever for normal manual operation, the angle of inclination between the bearing pin and a vertical line erected on the ship's side should be about 101 .

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 den Riegelverschluß für eine Bordwand in der Draufsicht und F i g. 2 einen Querschnitt längs der Linie II-II in Fig. 1. Beim Riegelverschluß nach dem Ausführungsbeispiel ist an der beweglichen Bordwand 1 eine Grundplatte 2 mit einem Lagerzapfen 3 befestigt. Auf dem Lagerzapfen 3 sind schwenkbar ein Verschlußhebel 4 und ein mit diesem fest verbundener Riegel 5 angeordnet, der in seiner Geschlossen-Stellung in die feststehende Bordwand 6 eingreift. Die Achse 7 des Lagerzapfens 3, mit dem der Verschlußhebel 4 einen rechten Winkel bildet, weist gegenüber einer äußeren Senkrechten 8 auf der Bordwand 1 eine geringe Neigung auf, derart, daß die Achse 7 um etwa 10' entgegengesetzt zur Verschlußhebelöffnungsrichtung 9 gekippt ist.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows F i g. 1 the bolt lock for a side wall in plan view and F i g. 2 is a cross section along the line II-II in Fig. 1. When bolt, according to the embodiment, a base plate 2 is fixed with a bearing pin of the movable board 3 to wall 1. A locking lever 4 and a bolt 5 which is firmly connected to this and which, in its closed position, engages in the stationary side wall 6 , are pivotably arranged on the bearing pin 3. The axis 7 of the journal 3, with which the locking lever 4 forms a right angle, has a slight inclination relative to an outer perpendicular 8 on the side wall 1 , such that the axis 7 is tilted by about 10 ' opposite to the locking lever opening direction 9.

In F i g. 2 ist mit durchgezogener Strichführung der Riegelverschluß in Geschlossen-Stellung des Verschlußhebels 4 und gestrichelt die, Stellung des Griffendes 10 bei Offen-Stellung des Verschlußhebels 4 dargestellt.In Fig. 2, the bolt lock in the closed position of the locking lever 4 is shown with solid lines and the position of the handle end 10 in the open position of the locking lever 4 is shown in dashed lines.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Riegelverschluß für Fahrzeuge mit einer an der beweglichen Bordwand befestigten Grundplatte, an deren Lagerzapfen ein während der Geschlossen-Stellung in die feststehende Bordwand eingreifender Riegel und ein Verschlußhebel schwenkbar angeordnet sind, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die Achse(7) des Lagerzapfens(3) gegenüber einer äußeren, auf der Bordwandebene errichteten Senkrechten(8) entgegengesetzt zur Verschlußhebelöffnungsrichtung (9) geneigt angeordnet ist. 1. A bolt lock for vehicles with a fixed to the movable lift base plate, a position Closed are pivotally arranged in the fixed side panel engaging latch and a locking lever on the bearing pin during, d a d u rch in that the axis (7) of the bearing pin (3) is arranged inclined in relation to an outer vertical (8) erected on the side wall plane opposite to the locking lever opening direction (9). 2. Riegelverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungswinkel zwischen der Achse (7) und der Senkrechten (8) etwa 101 beträgt.2. Bolt lock according to claim 1, characterized in that the angle of inclination between the axis (7) and the vertical (8) is about 101 .
DER41515A 1965-09-11 1965-09-11 Bolt lock for vehicles Pending DE1242104B (en)

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DK109120D DK109120A (en) 1965-09-11
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BE685598D BE685598A (en) 1965-09-11 1966-08-17
LU51898A LU51898A1 (en) 1965-09-11 1966-09-07
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NL (1) NL6612632A (en)
SE (1) SE305384B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4003047A (en) * 1975-03-21 1977-01-11 Revere Copper And Brass, Incorporated Emergency exit latch
WO2019093897A1 (en) * 2017-11-10 2019-05-16 Polyplastic Groep B.V. Mobile accommodation, framed window and closure

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NL2019882B1 (en) * 2017-11-10 2019-05-17 Polyplastic Groep B V Mobile stay, frame window and key

Also Published As

Publication number Publication date
DK109120C (en) 1968-03-18
BE685598A (en) 1967-02-01
LU51898A1 (en) 1966-11-07
DK109120A (en)
NL6612632A (en) 1967-03-13
SE305384B (en) 1968-10-21

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