DE1224670B - Electrodynamic drive arrangement, especially gear regulator arrangement for clocks or motor arrangements - Google Patents

Electrodynamic drive arrangement, especially gear regulator arrangement for clocks or motor arrangements

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DE1224670B
DE1224670B DEJ25467A DEJ0025467A DE1224670B DE 1224670 B DE1224670 B DE 1224670B DE J25467 A DEJ25467 A DE J25467A DE J0025467 A DEJ0025467 A DE J0025467A DE 1224670 B DE1224670 B DE 1224670B
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DE
Germany
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permanent magnet
permanent magnets
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DEJ25467A
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German (de)
Inventor
Dr Guenther Glaser
Fritz Herr
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Gebrueder Junghans GmbH
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Gebrueder Junghans GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04C—ELECTROMECHANICAL CLOCKS OR WATCHES
    • G04C3/00—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means
    • G04C3/04—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means wherein movement is regulated by a balance
    • G04C3/06—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means wherein movement is regulated by a balance using electromagnetic coupling between electric power source and balance
    • G04C3/065—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means wherein movement is regulated by a balance using electromagnetic coupling between electric power source and balance the balance controlling gear-train by means of static switches, e.g. transistor circuits
    • G04C3/066—Constructional details, e.g. disposition of coils

Description

Elektrodynamische Antriebsanordnung, insbesondere Gangregleranordnung für Uhren oder Motorenanordnung Div Erfindung betrifft eine elektrodynamische Antriebsanordnung, insbesondere Gangregleranordnung für Uhren oder Motorenanordnung, mit bewegten Permanentmagneten, die mit fest angeordneten flachen Spulen einer induktiv beeinflußten Transistorschaltung zusammenwirken, wobei von den Permanentmagneten zwei getrennte Luftspalte für die Aufnahme der Spulen gebildet werden.Electrodynamic drive arrangement, in particular gear regulator arrangement for clocks or motor arrangement Div invention relates to an electrodynamic drive arrangement, in particular gear regulator arrangement for clocks or motor arrangements with moving permanent magnets, those with fixed flat coils of an inductively influenced transistor circuit cooperate, with two separate air gaps for the permanent magnets Recording of the coils are formed.

Es ist eine Unruh-Anordnung der genannten Art bekannt, bei welcher die beiden Spulen der Transistorschaltung koaxial angeordnet sind, wobei zwischen ihnen ein Luftspalt verbleibt, der von einem Permanentmagneten durchsetzt wird. Gegenüber dieser bekannten Anordnung liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine elektrodynamische Antriebsanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher das Auftreten unerwünschter Rückkopplungsschwingungen weitgehend vermieden ist.A balance wheel arrangement of the type mentioned is known in which the two coils of the transistor circuit are arranged coaxially, with between an air gap remains, which is penetrated by a permanent magnet. Compared to this known arrangement, the invention is based on the object of a To create electrodynamic drive arrangement of the type mentioned at which largely avoids the occurrence of undesired feedback oscillations is.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß zwei im wesentlichen gleichartig aufgebaute, sich in entgegengesetzteRichtungen erstreckendePermanentmagnetsysteme übereinander angeordnet sind. Bei einer solchen Anordnung besteht zwischen den beiden Spulen eine nur geringe Kopplung, so daß Rückkopplungsschwingungen weitgehend ausgeschaltet sind. Durch die Anordnung der beiden Permanentmagnetsysteme in verschiedenen Ebenen wird auch eine große Schwingungsamplitude ermöglicht, ohne daß unerwünschte Nebenimpulse auftreten.The invention is characterized in that there are essentially two similarly constructed permanent magnet systems extending in opposite directions are arranged one above the other. In such an arrangement there is between the two Coils have only a slight coupling, so that feedback oscillations are largely eliminated are. Due to the arrangement of the two permanent magnet systems in different levels a large oscillation amplitude is also made possible without undesired secondary pulses appear.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung an einigen Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung mit voneinander getrennten Magnetflüssen, F i g. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einem beide Spulen durchsetzenden Magnetfluß und F i g. 3 ein drittes Ausführungsbeipiel der Erfindung, bei welchem je Spule zwei magnetische Luftspalte vorgesehen sind.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing of some exemplary embodiments. In the drawing, F i g. 1 shows a first exemplary embodiment of the invention with magnetic fluxes separated from one another, FIG . 2 shows a second embodiment of the invention with a magnetic flux passing through both coils and FIG. 3 shows a third exemplary embodiment of the invention, in which two magnetic air gaps are provided for each coil.

In den F i g. 1 und 2 ist mit 10 die Gangreglerwelle bzw. Motorwelle bezeichnet. Die beiden Permanentmagnetsysteme 11, 12, 14, 15, 18 und 12, 13, 16, 17, 19 erstrecken sich von der Welle 10 in entgegengesetzte Richtungen. Sie bilden je einen Luftspalt für die Aufnahme der Spulen 20 und 21, die im Eingangs- und Ausgangskreis einer nicht dargestellten Transistorschaltung liegen.In the F i g. 1 and 2, 10 denotes the governor shaft or motor shaft. The two permanent magnet systems 11, 12, 14, 15, 18 and 12, 13, 16, 17, 19 extend from the shaft 10 in opposite directions. They each form an air gap for receiving the coils 20 and 21, which are located in the input and output circuit of a transistor circuit, not shown.

11, 12 und 13 sind an der Welle 10 befestigte Träger für die Permanentmagneten 14, 15, 16 und 17. Die Träger 11, 12 und 13 bestehen aus einem magnetisch gut leitenden Material. Sie tragen an ihren freien Enden in Richtung der Welle 10 magnetisierte zylinderförmige Permanentmagneten 14, 15, 16 und 17, die mit ihren freien Polen die Spulen 20 und 21 beaufschlagen. Der Träger 12 besteht aus einem Stück und ist somit beiden Permanentmagnetsystemen gemeinsam. 11, 12 and 13 are fastened to the shaft 10 supports for the permanent magnets 14, 15, 16 and 17. The supports 11, 12 and 13 consist of a magnetically highly conductive material. At their free ends, they have cylindrical permanent magnets 14, 15, 16 and 17 which are magnetized in the direction of the shaft 10 and which act on the coils 20 and 21 with their free poles. The carrier 12 consists of one piece and is therefore common to both permanent magnet systems.

Die an der Welle 10 befestigten Teile der Träger 11, 12 und 13 sind durch die Welle 10 umgebende Permanentmagneten 18 und 19 miteinander verbunden, welche eine Verstärkung des Magnetflusses bewirken.The parts of the carriers 11, 12 and 13 which are fastened to the shaft 10 are connected to one another by permanent magnets 18 and 19 surrounding the shaft 10 , which cause an amplification of the magnetic flux.

Bei der Anordnung nach F i g. 1 werden die Spulen 20 und 21 von getrennten Magnetflüssen durchsetzt. Bei der Anordnung nach F i g. 2 werden beide Spulen 20 und 21 von einem gemeinsamen Magnetfluß durchsetzt.In the arrangement according to FIG. 1 , the coils 20 and 21 are traversed by separate magnetic fluxes. In the arrangement according to FIG. 2, both coils 20 and 21 are traversed by a common magnetic flux.

In F i g. 3 ist mit 30 die Gangregler- bzw. Motorwelle bezeichnet. 32 ist ein beiden Permanentmagnetsystemen gemeinsamer Träger aus magnetisch gut leitendem Material. Er hat Doppel-T-Form. Dem mittleren Träger 32 sind die T-förmigen Träger 31 und 33 zugeordnet.In Fig. 3 , the gear regulator or motor shaft is designated by 30. 32 is a carrier common to both permanent magnet systems and made of magnetically highly conductive material. It has a double T shape. The T-shaped supports 31 and 33 are assigned to the middle support 32.

Jedes T-Ende eines Trägers trägt einen Permanentmagneten 34, 35, 36, 37, deren Längsrichtung in Bewegungsrichtung verläuft. In den von den Permanentmagneten gebildeten Luftspalten befinden sich die Spulen 40 und 41 einer nicht dargestellten Transistorschaltung. Die Permanentmagneten 34, 35, 36 und 37 enthalten je zwei magnetisierte Stellen, deren Magnetisierungsrichtungen in Richtung der Welle 30 verlaufen. Der Abstand der magnetisierten Stellen, deren Polarität jeweils einander entgegengerichtet ist, ist so gewählt, daß die erzeugten Magnetflüsse die beiden aktiven Spulenseiten einer Spule in der Nullage des Gangordners durchsetzen.Each T-end of a carrier carries a permanent magnet 34, 35, 36, 37, the longitudinal direction of which runs in the direction of movement. The coils 40 and 41 of a transistor circuit (not shown) are located in the air gaps formed by the permanent magnets. The permanent magnets 34, 35, 36 and 37 each contain two magnetized points, the magnetization directions of which run in the direction of the shaft 30. The distance between the magnetized points, the polarity of which is opposite to one another, is selected so that the magnetic fluxes generated penetrate the two active coil sides of a coil in the zero position of the gear folder.

Claims (1)

Patentansprüche: 1. Elektrodynamische Antriebsanordnung, insbesondere Gangregler-Anordnung für Uhren oder Motoranordnung, mit bewegten Permanentmagneten, die mit fest angeordneten flachen Spulen einer induktiv beeinflußten Tränsistorschaltung zusammenwirken, wobei von den Perinanentmagneten zwei getrennte Luftspalte für die Aufnahme der Spulen gebildet werden, d a - durch gekennzeichnet, daß zwei im wesentlichen gleichartig aufgebaute, sich in entgegengesetzteRichtungenerstreckendePermanentmagnetsysteme Übereinander angeordnet sind. 2., Anordnung. nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der beiden Permanentmagnetsysteme--zwei_ gegeneinander gerichtete, gegensinnig polarisierte-und zwischrn-sich einen Luftspalt *für eine Spule bildende' Permanentmagneten umfaßt. 3, Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Permanentm#gneten mit Hilfe von magnetisch weichen Trägem# an der Drehschwinger- bzw. Motorwelle i befestigt sind und daß die -arl der Welle befestigten Trägerteile durch die Welle umgebende Permanentmagrieten miteinander verbunden sind. 4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Permanentmagnetsystem'e so aufgebaut sind, daß sich zwei voneinander getrennte Magnetflüsse entgegengesetzter Richtung ergeben. - 5. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Permanentmagnet zwei in Richtung der Drehschwinger- bzw. Motorwelle gegensinnig magnetisierte Stellen aufweist, deren Abstand dem Abstand der aktiven Spulenseiten entspricht. 6. Anordnung nach--Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Permanentmagnetsysteme einen gemeine#agien--.Xnittleren -Doppel-T-förmigen Magnetträgez,#Umfassen, dem auf jeder Seite der Drehschwinger#" b zw. Motorwelle ein Mörmiger Magnetträgeritige,ordnet ist. In Betracht gezogendf)ruckschriften: Französische Patentschrift;Nr.. 1092 411.Claims: 1. Electrodynamic drive arrangement, in particular gear regulator arrangement for clocks or motor arrangements, with moving permanent magnets that interact with fixed flat coils of an inductively influenced transistors circuit , whereby two separate air gaps are formed by the permanent magnets for the reception of the coils, d a - characterized in that two permanent magnet systems of essentially the same construction and extending in opposite directions are arranged one above the other. 2nd, arrangement. according to spoke 1, characterized in that each of the two permanent magnet systems comprises two permanent magnets directed towards one another, polarized in opposite directions and between them an air gap * for a coil. 3, arrangement according to claim 2, characterized in that the permanent magnets are fastened to the rotary oscillator or motor shaft i with the aid of magnetically soft supports and that the support parts fastened to the shaft are connected to one another by permanent magnet rivets surrounding the shaft. 4. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the permanent magnet systems are constructed so that there are two separate magnetic fluxes in opposite directions. - 5. An arrangement according to claim 2, characterized in that each permanent magnet comprises two oppositely magnetized in the direction of the motor shaft Drehschwinger- or bodies whose spacing corresponds to the distance between the active coil sides. 6. Arrangement according to - claim 5, characterized in that the two permanent magnet systems a common # agien -. Xnittleren -Double-T-shaped magnetic wear, # include, which on each side of the rotary oscillator # " b between. Motor shaft a Mörmiger Magnetträgeritige , categorized.Reductions under consideration: French patent specification, No. 1092 411.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3538704A (en) * 1967-05-15 1970-11-10 Citizen Watch Co Ltd Balance wheel motor in a timepiece

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1092411A (en) * 1953-10-21 1955-04-21 Hatot Leon Ets Improvements to electromagnetic time devices

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