DE1218295B

DE1218295B - Braking device for agricultural tractors

Info

Publication number: DE1218295B
Application number: DEK49746A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Heinz Keienburg
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1963-05-15
Filing date: 1963-05-15
Publication date: 1966-06-02
Also published as: GB1070273A

Description

Bremseinrichtung für Ackerschlepper Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für Ackerschlepper mit je zwei unmittelbar zu beiden Seiten des Getriebegehäuses auf den Antriebshalbwellen angeordneten Bremstrommeln, von denen eine als Teil einer Fahr- und die andere als Teil einer Feststellbremse dient.Braking device for agricultural tractors The invention relates to a braking device for agricultural tractors with two directly on either side of the gear housing Brake drums arranged on the drive half-shafts, one of which is part of a Driving and the other is used as part of a parking brake.

Es ist bereits eine Bremseinrichtung vorgenannter Gattung für einen Ackerschlepper mit je einem zwischen dessen Antriebswellen angeordneten Planetengetriebe bekannt, bei der die beiderseits des Getriebegehäuses auf den Antriebshalbwellen angeordneten Bremstrommeln einen T-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei die Bremsbacken für die Feststellbremse in dem dem Getriebegehäuse zugekehrten Bremstrommelraum und in dem den Fahrzeugrädern zugekehrten Bremstrommelraum die Bremsbacken für die Fahrbremse angeordnet sind. Hierbei sind ferner die Lagerungen für die Antriebswellen der Spreizelemente der Fahrbremse in ihrem Lagerschild bis ins Getriebegehäuse hinein durchgeführt. Dagegen lagern die Betätigungsorgane für die Bremsbacken der Fahrbremse in einer Zwischenwand der zur Aufnahme des Planetengetriebes unterteilt ausgeführten Halbwellengehäuse, die wiederum mit dem Getriebegehäuse verspannt sind. Zwischen dem getriebegehäuseseitigen und dem treibradseitigen Halbwellengehäuseteil ist gleichfalls das deren Zentrierung dienende äußere Sonnenrad des Planetengetriebes eingespannt.It is already a braking device of the aforementioned type for one Agricultural tractor, each with a planetary gear arranged between its drive shafts known in which the two sides of the gear housing on the drive half-shafts arranged brake drums have a T-shaped cross section, the brake shoes for the parking brake in the brake drum space facing the transmission housing and in the brake drum space facing the vehicle wheels, the brake shoes for the Driving brake are arranged. Here are also the bearings for the drive shafts the spreading elements of the driving brake in their end shield up into the gearbox housing carried out. In contrast, the actuators for the brake shoes of the travel brake are located executed in an intermediate wall divided to accommodate the planetary gear Half-shaft housing, which in turn are clamped to the gear housing. Between the half-shaft housing part on the transmission housing side and the drive wheel side is also the case the centering of the outer sun gear of the planetary gear is clamped.

Nachteilig bei dieser Bremseinrichtung ist, daß durch die Verwendung einer T-förmigen Doppelbremstrommel die axiale Erstreckung der Bremsen erheblich vergrößert ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Bremsbacken und Spreizelemente der beiden Bremsen an zwei durch die Bremstrommel getrennten Bauteilen angeordnet sind. Die Bremsbacken und die Spreizelemente für die Fahrbremse sind daher schlecht zugänglich, da sie bei einer Demontage der Bremseinrichtung innerhalb des Halbwellengehäuses verbleiben. Ferner erfordert die Inspektion der Fahrbremse ein Trennen des getriebegehäuseseitigen Halbwellengehäüseteiles vom äußeren Sonnenrad des Planetengetriebes und das Abnehmen der Bremstrommel von der Halbwelle, was ein Ablassen des Schmiermittels des Planetengetriebes vor der Inspektion und nach dieser ein Wiederabdichten des äußeren Sonnenrades gegenüber dem Halbwellenteil notwendig macht. Darüber hinaus sind bei der Feststellbremse zum Abdichten der Antriebswellen der Spreizelemente gegenüber dem Getriebegehäuse aufwendige spezielle Dichtelemente erforderlich. Diese Dichtelemente bedeuten außerdem für die gesamte Bremseinrichtung insofern eine Gefahr, als sie innerhalb der größten wärmeabstrahlenden Zone der Doppelbremstrommel liegen und somit zum Ausfall der Bremseinrichtung führen können. Weiterhin ist durch die Verwendung einer T-förmigen Bremstrommel der Nachteil vorhanden, daß sich bei starkem Bremsen mit der Fahrbremse durch Erwärmung ein Verringern des Durchmessers der Feststellbremse ergibt, was bei einem darauffolgenden Stillsetzen des Schleppers mit der Feststellbremse ein Lockern derselben zur Folge hat, da der Durchmesser der Feststellbremstrommel sich beim Abkühlen der Fahrbremstrommel wieder vergrößert.The disadvantage of this braking device is that through the use a T-shaped double brake drum, the axial extent of the brakes considerably is enlarged. Another disadvantage is that the brake shoes and spreading elements of the two brakes arranged on two components separated by the brake drum are. The brake shoes and the spreading elements for the driving brake are therefore bad accessible because they are inside the half-shaft housing when the braking device is dismantled remain. Furthermore, the inspection of the driving brake requires the transmission housing to be disconnected Half-shaft housing part from the outer sun gear of the planetary gear and removing it the brake drum from the half-shaft, which drains the lubricant of the planetary gear before and after the inspection, re-sealing of the outer sun gear makes the half-wave part necessary. In addition, the parking brake for sealing the drive shafts of the expansion elements against the gear housing complex special sealing elements required. These sealing elements also mean for the entire braking device a danger insofar as it is within the largest heat-radiating zone of the double brake drum and thus lead to failure of the Brake device can lead. Furthermore, through the use of a T-shaped Brake drum has the disadvantage that when braking hard with the driving brake by heating a reduction in the diameter of the parking brake results in what if the tractor subsequently comes to a standstill with the parking brake Loosening the same has the consequence, as the diameter of the parking brake drum increases increases again when the brake drum cools down.

Außerdem ist es bereits bekannt, bei einer Radnabe eines Kraftfahrzeugs als Bremseinrichtung zwei einander zugeordnete und mittels Bremsbändern abbremsbare Bremstrommeln zu verwenden, die konzentrisch ineinanderliegend angeordnet sind, wobei die beiden Scheiben der Bremstrommeln gemeinsam mit der Radnabe verspannt sind. Im Zusammenhang mit dieser bekannten Bremseinrichtung ist jedoch kein Hinweis auf die spezielle Anwendung der konzentrisch ineinanderliegend angeordneten Bremstrommeln in einem Halbwellengehäuse gegeben.In addition, it is already known in the case of a wheel hub of a motor vehicle as a braking device, two mutually associated and brakable by means of braking bands To use brake drums that are arranged concentrically one inside the other, whereby the two disks of the brake drums are clamped together with the wheel hub are. However, there is no indication in connection with this known braking device on the special application of the concentrically nested brake drums given in a half-wave housing.

Ferner ist bereits für die Bremseinrichtung der Räder eines Kraftfahrzeuges vorgeschlagen worden, die jeweils mit deren Radnaben verbundene Fahr-und Feststellbremse zu vereinigen und deren beide Bremstrommeln mit einer gemeinsamen Scheibe zu versehen, wobei eine der Bremstrommeln einen größeren Durchmesser als die andere aufweist. Hierbei fehlt gleichfalls der Hinweis auf die spezielle Anwendung einer Doppelbremstrommel in einem Halbwellengehäuse.Furthermore, the wheels of a motor vehicle are already used for the braking device has been proposed, the driving and parking brakes connected to their respective wheel hubs to unite and to provide their two brake drums with a common disc, wherein one of the brake drums has a larger diameter than the other. There is also no reference to the special application of a double brake drum in a half-wave housing.

Schließlich ist auch bereits eine Bremseinrichtung für einen Ackerschlepper mit je einer unmittelbar zu beiden Seiten des Triebwerkgehäuses auf den Antriebshalbwellen angeordneten Bremstrommel bekanntgeworden, die als Fahrbremse dienen. Dabei sind die Bremstrommeln mit ihrer offenen Seite dem Getriebegehäuse abgewandt. Eine solche Bremseinrichtung bedarf jedoch aus Gründender Verkehrssicherheit noch einer zusätzlichen Feststellbremse, die in den meisten Fällen auf einer aus dem Triebwerkgehäuse herausgeführten Welle sitzt. Diese Teilung der Bremseinrichtung hat den Nachteil, daß zur Betätigung ein kostenaufwendiges und in seiner Führung ungünstiges Bremsgestänge notwendig ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß bei Anordnung der Feststellbremse auf einer vor dem Achsantrieb herausgeführten Welle des Getriebes dieses mit Rücksicht auf das zu übertragende Bremsmoment der Feststellbremse verhältnismäßig groß ausgelegt werden muß, da dieses Bremsmoment größer als das zu übertragende Antriebsmoment ist.Finally, there is already a braking device for an agricultural tractor with one directly on both sides of the engine housing on the drive half-shafts arranged brake drum became known, which serve as a driving brake. Included are the open side of the brake drums facing away from the gearbox housing. Such However, for reasons of road safety, the braking device still requires an additional one Parking brake, which in most cases is carried out on one of the engine housing Shaft sits. This division of the braking device has the disadvantage that for actuation an expensive brake linkage that is unfavorable in its management is necessary is. Another disadvantage is that when the parking brake is arranged on a shaft of the gearbox led out in front of the final drive, this with consideration designed to be relatively large for the braking torque to be transmitted by the parking brake must be, since this braking torque is greater than the drive torque to be transmitted is.

Zur Behebung der zu vorerwähnter Bremseinrichtung genannten Nachteile hat man daher bereits vorgeschlagen, die Bremstrommeln der Fahrbremse ebenfalls zu beiden Seiten des Getriebegehäuses anzuordnen, wobei diese mit ihrer offenen Seite dem Gehäuse zugewandt sind. Die aus Gründen der Verkehrssicherheit erforderliche Feststellbremse hat man dabei auf einer unmittelbar die Halbwellen antreibenden Getriebewelle innerhalb des Triebwerkgehäuses angeordnet. Des weiteren sind bei der Fahrbremse die Antriebswellen für die Spreizelemente der Bremsbecken in das Getriebegehäuse hineingeführt. Dabei erfordert lediglich die das Ausgleichsgetriebe antreibende Welle eine gegenüber den anderen Getriebeteilen größere Auslegung. Eine solche Lösung weist jedoch den Nachteil auf, daß bei der Fahrbremse zum Abdichten der Antriebswellen der Spreizelemente für die Bremsbacken spezielle Dichtelemente erforderlich sind. Darüber hinaus liegt der Nachteil vor, daß die Bremsgestänge für beide Bremsen innerhalb des Getriebegehäuses angeordnet sind und die zur Betätigung erforderlichen Pedal- oder Hebelwellen eine besondere Abdichtung erfordern, da die Wellen nach außen zur Anlenkung der Bremspedale bzw. Hebel herausgeführt sein müssen.To remedy the disadvantages mentioned above it has therefore already been proposed that the brake drums of the travel brake also to be arranged on both sides of the gear housing, this with its open Side facing the housing. The one required for traffic safety reasons There is a parking brake on one that directly drives the half-waves Gear shaft arranged within the engine housing. Furthermore are at the driving brake the drive shafts for the expansion elements of the brake basin into the Gear housing inserted. It only requires the differential gear The driving shaft has a larger design compared to the other transmission parts. One However, such a solution has the disadvantage that in the driving brake for sealing the drive shafts of the expansion elements for the brake shoes have special sealing elements required are. In addition, there is the disadvantage that the brake linkage for both brakes are arranged within the transmission housing and for actuation Required pedal or lever shafts require a special seal, as the Shafts must be led out to the articulation of the brake pedals or levers.

Ferner ist bereits eine mit vorgenannter Bremseinrichtung vergleichbare Bremseinrichtung bekanntgeworden, bei der unmittelbar zu beiden Seiten des Getriebegehäuses auf den Antriebshalbwellen je eine Bremstrommel einer Feststellbremse angeordnet ist und wobei die Bremstrommeln für die Fahrbremse auf den äußeren Enden der Halbwellen innerhalb der Antriebsräder angeordnet sind. Dabei sind sowohl die Antriebswellen der Spreizelemente für die Bremsbacken der Feststellbremse als auch die der Fahrbremse im Halbwellengehäuse gelagert. Nachteilig bei dieser Bremseinrichtung ist, daß zur Wartung der Fahr- und der Feststellbremse eine vollständige Demontage der Achshälften erforderlich ist, was mit erheblichem Zeitaufwand verbunden ist. Darüber hinaus weist eine solche Bremseinrichtung einen erheblichen baulichen Aufwand auf, da beide Bremsen getrennt voneinander angeordnet sind.Furthermore, one is already comparable with the aforementioned braking device Braking device has become known in which directly on both sides of the transmission housing A brake drum of a parking brake is arranged on each of the drive half-shafts is and wherein the brake drums for the driving brake on the outer ends of the half-waves are arranged within the drive wheels. There are both the drive shafts the spreading elements for the brake shoes of the parking brake as well as those of the travel brake stored in the half-shaft housing. The disadvantage of this braking device is that for Maintenance of the driving and parking brake a complete dismantling of the axle halves is required, which is associated with considerable expenditure of time. Furthermore such a braking device has a considerable structural effort, since both Brakes are arranged separately from each other.

Schließlich ist bereits ein Achsantrieb für ein Fahrzeug bekanntgeworden, bei dem die Antriebsräder von den Halbwellen aus über je ein Planetengetriebe angetrieben werden und bei dem die Bremsung der Antriebsräder über eine zwischen den beiden Planetengetrieben angeordneteDoppelscheibenbremse erfolgt. Ferner ist das Differentialgetriebe für den Achsantrieb zwischen einem der beiden Planetengetriebe und der Doppelscheibenbremse angeordnet. Die Halbwellengehäuse sind dabei mit einem innerhalb des Differentialgehäuses gelagerten Zwischenring unter gleichzeitiger Verspannung des äußeren Sonnenrades der Planetengetriebe verspannt, wobei das äußere Sonnenrad gleichzeitig der Zentrierung des Halbwellengehäuses gegenüber dem Differentialgehäuse dient. Nachteilig bei dieser Bremseinrichtung ist, daß die Scheibenbremsen innerhalb des Differentialgehäuses angeordnet sind und deren Abtrieb eine gewisse Gefahr für die Zahnräder des Differentialgetriebes und der Planetengetriebe bedeutet. Darüber hinaus liegt der Nachteil vor, daß die Betätigungswellen für die Spreizelemente der Scheibenbremse aufwendiger Dichtelemente zur Herausführung bedürfen.After all, an axle drive for a vehicle has already become known, in which the drive wheels are driven by the half-shafts via a planetary gear each and in which the braking of the drive wheels is via one between the two Planetary gear arranged double disc brake takes place. Furthermore, the differential gear for the axle drive between one of the two planetary gears and the double disc brake arranged. The half-shaft housings are with one inside the differential housing mounted intermediate ring with simultaneous tensioning of the outer sun gear the planetary gear braced, the outer sun gear being centered at the same time of the half-shaft housing is used with respect to the differential housing. Disadvantageous with this one Braking device is that the disc brakes are inside the differential housing are arranged and their output poses a certain risk to the gears of the differential gear and the planetary gear means. In addition, there is the disadvantage that the Actuating shafts for the spreading elements of the disc brake complex sealing elements need to lead out.

Ausgehend von diesem bekannten Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Bremseinrichtung der eingangs vorausgesetzten Gattung dahingehend zu verbessern, daß sich neben einer baulich und herstellungstechnisch einfacheren Bauweise eine raumsparende Bremsordnung ergibt. Des weiteren soll zur einfachen Wartung die Möglichkeit gegeben sein, die gesamte Bremseinrichtung mitsamt dem Differentialgetriebe durch Lösen von wenigen Schrauben zu demontieren. Gleichfalls soll die Abdichtung der Bremseinrichtung gegenüber benachbarten Baugruppen lediglich über Radialdichtringe erfolgen können.Based on this known prior art, it is the task of Invention to this effect a braking device of the type presupposed at the beginning to improve that in addition to a structurally and technically simpler Design results in a space-saving brake order. It is also intended for the simple Maintenance the possibility of the entire braking device including the differential gear can be dismantled by loosening a few screws. Likewise, the seal should the braking device with respect to neighboring assemblies only via radial sealing rings can be done.

Diese Aufgabe wird bei einer Bremseinrichtung der vorausgesetzten Gattung erfindungsgemäß im wesentlichen durch die Vereinigung folgender Merkmale gelöst: a) daß je zwei der einander zugeordneten Bremstrommeln in bei Radnaben bekannter Weise konzentrisch ineinanderliegen und mit einer fest auf der Halbwelle sitzenden Scheibe verbunden sind, b) daß die Bremstrommeln dem Getriebegehäuse zugewandt sind, c) daß die Antriebswellen der Spreizelemente für die Bremsbacken in den Stirnwänden oder einer der Stirnwände eines H-förmig ausgebildeten, am Getriebegehäuse angeflanschten Zwischengehäuses gelagert sind, d) daß die Betätigungshebel für die Spreizelemente zwischen den Stirnwänden des Getriebegehäuses durch Ausnehmungen im Halbwellengehäuse hindurch nach außen geführt sind, e) daß die für die Bremsbetätigungshebel im Halbwellengehäuse vorgesehenen Ausnehmungen bis zum getriebeseitigen Ende des Halbwellengehäuses verlaufen und letzteres einschließlich Halbwelle und Doppelbremstrommel in vom Getriebegehäuse abgewandter Richtung abnehmbar ist.This task is required for a braking device Genus according to the invention essentially through the combination of the following features solved: a) that two of the brake drums assigned to one another are known in wheel hubs Way are concentrically one inside the other and with one firmly seated on the half-wave Disc are connected, b) that the brake drums face the gearbox housing, c) that the drive shafts of the expansion elements for the brake shoes in the end walls or one of the end walls of an H-shaped, flanged to the transmission housing Intermediate housing are mounted, d) that the actuating lever for the expansion elements between the end walls of the gear housing through recesses in the half-shaft housing are passed through to the outside, e) that for the brake actuation lever in the half-shaft housing provided recesses extend to the end of the half-shaft housing on the transmission side and the latter including half-shaft and double brake drum in from the gearbox remote direction is removable.

Durch das Zusammenwirken der genannten Elemente ergibt sich eine wesentliche Vereinfachung der Wartung, und vor allem eine raumsparende Bremsanordnung.The interaction of the elements mentioned results in an essential one Simplification of maintenance, and above all a space-saving brake arrangement.

Dabei ist es weiterhin von Vorteil, daß die Antriebswellen zur Betätigung der Bremsbacken der äußeren Bremstrommeln in beiden Stirnwänden des Zwischengehäuses gelagert sind, so daß eine Inspektion der Bremsen ohne vorheriges Ablassen des Schmiermittels aus dem Zwischengetriebe und Lösen der Bremsgestänge durchgeführt werden kann.It is also advantageous that the drive shafts for actuation the brake shoes of the outer brake drums in both end walls of the intermediate housing are stored so that the brakes can be inspected without first draining the lubricant can be done from the intermediate gear and releasing the brake linkage.

Zur weiteren baulichen Vereinfachung ist vorgesehen, daß das Zwischengehäuse auf seiner dem Getriebegehäuse zugewandten Seite eine Aufnahme zur Lagerung des Differentialgehäuses aufweist. Dabei soll zur Vermeidung von Fluchtungsfehlern sowie zur Vereinfachung der Abdichtung des als Planetengetriebe ausgebildeten Untersetzungsgetriebes das als feststehender Ring ausgebildete äußere Sonnenrad des Planetengetriebes in eine Zentrieraufnahme des Halbwellengehäuses eingesetzt sein, welcher auf der dem Antriebsrad zugewandten Seite liegt. Ebenfalls soll das als Planetengetriebe ausgebildete Untersetzungsgetriebe durch einen Deckel, der in die gleiche Zentrierung eingesetzt ist wie das äußere Sonnenrad, gegen die Doppelbremstrommel unter Zuhilfenahme einer Wellendichtung abgedichtet sein. Um bei einer Inspektion der Bremsen einen möglichst einfachen Ausbau des Achsstummels mit aufsitzender Bremsglocke zu erreichen, soll fernerhin die Halbwelle einen mit geringem axialem Abstand von der Innenseite des Deckels umlaufenden Kragen aufweisen, dessen Außendurchmesser größer als der Innendurchmesser des Deckels ist.For further structural simplification it is provided that the intermediate housing on its the gearbox facing side a recording for mounting the differential housing. It is intended to avoid misalignments and to simplify the sealing of the reduction gear, which is designed as a planetary gear designed as a fixed ring outer sun gear of the planetary gear in be a centering of the half-shaft housing used, which on the Drive wheel facing side lies. Also designed as a planetary gear Reduction gear through a cover that is inserted into the same centering is like the outer sun gear, against the double brake drum with the help of a Shaft seal to be sealed. In order to be able to inspect the brakes as much as possible to achieve easy removal of the stub axle with a brake bell seated on it furthermore the half-wave one with a small axial distance from the inside of the Have cover circumferential collar, the outer diameter of which is greater than the inner diameter of the lid is.

Die Erfindung wird im folgenden Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert.The invention is illustrated below in the drawing Embodiment described and explained in more detail.

Im Getriebegehäuse 1 des nicht näher gezeigten Schleppers ist das von dessen Brennkraftmaschine angetriebene Differentialgetriebe 2 angeordnet, dessen Kegelräder 3 und Ausgleichräder 4 im Differentialgehäuse 5 lagern. Das Differentialgehäuse 5 wiederum lagert zu beiden Seiten in Kegelrollenlagern 6, die von je einem Zwischengehäuse 7 aufgenommen wird, deren linkes nicht gezeigt ist und die beide im Getriebegehäuse 1 zentriert und mit diesem mittels Schrauben 8 dicht verspannt sind. Auf dem äußeren Durchmesser 9 der Zwischengehäuse 7 ist das der Lagerung der als Planetengetriebe 10 ausgebildeten Zwischengetriebe und der Wellenstummel 11 der nicht gezeigten Treibräder dienende Halbwellengehäuse 12 zentriert, das gleichfalls mittels nicht gezeigter Schrauben mit dem Getriebegehäuse 1 verspannt ist. Die in den beidseitigen Halbwellengehäusen 12, deren linkes nicht dargestellt ist, gelagerten Planetengetriebe 10 werden vom Differentialgetriebe 2 über dessen Kegelräder 3 mittels in diesen mit ihrem Keilwellenprofil13 gelagerten Halbwellen 14 angetrieben. Die Halbwellen 14 sind jeweils durch einen in einer zentrischen Aufnahme 15 der Zwischengehäuse 7 angeordneten Wellendichtring 16 zum Getriebegehäuse 1 abgedichtet und mit ihrem noch freien, das innere Sonnenzahnrad 17 des Planetengetriebes 10 aufweisenden Ende in den Wellenstummeln 11 angeordneten Nadellagern 18 gelagert. Zwischen dem Zwischengehäuse 7 und dem Planetengetriebe 10 ist auf den Halbwellen 14 je eine mittels einer Paßfeder 19 der Übertragung des Bremsdrehmomentes dienende Scheibe 20 fest aufgesetzt, die eine kleine Bremstrommel 21 und eine diese umhüllende größere Bremstrommel 22 trägt, die mit ihrer offenen Seite dem Zwischenghäuse 7 zugewandt sind. Innerhalb der beiden Bremstrommeln 21, 22 sind je ein Paar Bremsbacken 23 bzw. 24 angeordnet, die sich auf den im Zwischengehäuse 7 gelagerten, mit Spreiznocken versehenen Antriebswellen 25 bzw. 26 und nicht dargestellten Bolzen abstützen. Die Antriebswellen 25 bzw. 26, von denen die der Betriebsbremstrommel 22 zugeordnete wegen ihrer größeren Belastung vorzugsweise beidseitig gelagert ist, tragen je einen Betätigungshebel 27 bzw. 28, an denen die ebenfalls nicht gezeigten und voneinander unabhängigen Bremsgestänge angreifen.In the transmission housing 1 of the tractor, not shown in detail, the differential gear 2 driven by its internal combustion engine is arranged, the bevel gears 3 and differential gears 4 of which are mounted in the differential housing 5. The differential housing 5 is in turn supported on both sides in tapered roller bearings 6, which are each received by an intermediate housing 7, the left of which is not shown and which are both centered in the transmission housing 1 and tightly clamped to it by means of screws 8. Centered on the outer diameter 9 of the intermediate housing 7 is the half-shaft housing 12, which is used to mount the planetary gear 10 and the shaft stub 11 of the drive wheels, which are not shown, and which is also clamped to the gear housing 1 by means of screws (not shown). The planetary gears 10 mounted in the two-sided half-shaft housings 12, the left of which is not shown, are driven by the differential gear 2 via its bevel gears 3 by means of half-shafts 14 mounted in these with their splined shaft profile 13. The half-shafts 14 are each sealed off from the transmission housing 1 by a shaft sealing ring 16 arranged in a central seat 15 of the intermediate housing 7, and their still free end, which has the inner sun gear 17 of the planetary transmission 10, is supported in the shaft stubs 11. Between the intermediate housing 7 and the planetary gear 10, a disk 20 serving to transmit the braking torque by means of a feather key 19 is fixedly placed on the half-shafts 14 and carries a small brake drum 21 and a larger brake drum 22 surrounding it, which with its open side the intermediate housing 7 are facing. A pair of brake shoes 23 and 24 are arranged within the two brake drums 21, 22, which are supported on the drive shafts 25 and 26, respectively, and bolts, not shown, mounted in the intermediate housing 7 and provided with expanding cams. The drive shafts 25 and 26, of which the one assigned to the service brake drum 22 is preferably mounted on both sides because of its greater load, each carry an actuating lever 27 or 28, on which the independent brake rods, likewise not shown, act.

Das zwischen den Wellenstummeln 11 und der Scheibe 20 angeordnete Planetengetriebe 10 besteht aus dem einstückig mit der Halbwelle 14 verbundenen inneren Sonnenzahnrad 17 und den von diesem wiederum angetriebenen Trabantenrädern 29, die sich in der Verzahnung des äußeren Sonnenzahnrades 30 abwälzen. Die Trabantenräder 29 sind mittels eines Nadellagers 31 auf je einem Bolzen 32 gelagert, die wiederum in einem käfigartigen, mittels eines Keilwellenprofils 33 auf dem Wellenstummel 11 gelagerten Gehäuse 34 angeordnet sind. Das äußere Sonnenzahnrad 30 sitzt in einer Zentrierung 35 des Halbwellengehäuses 12 und ist gleich einem das Planetengetriebe 10 abdeckenden und mittels eines Wellendichtringes 36 die Halbwelle 14 abdichtenden Deckels 37 mittels Schrauben 38 mit dem Halbwellengehäuse 12 verspannt. Weiterhin ist zwecks Vereinfachung von Inspektionen der Bremsen die Halbwelle 14 innerhalb des Planetengetriebes 10 mit einem umlaufenden Kragen 39 versehen, der beim Abziehen des kompletten Halbwellengehäuses 12 ein Ausspuren der Halbwelle 14 aus ihrer treibradseitigen Lagerung verhindert.The arranged between the stub shafts 11 and the disk 20 Planetary gear 10 consists of the one-piece connected to the half-shaft 14 inner sun gear 17 and the satellite wheels driven by this in turn 29, which roll in the toothing of the outer sun gear 30. The satellite wheels 29 are each mounted on a pin 32 by means of a needle bearing 31, which in turn in a cage-like, by means of a spline 33 on the stub shaft 11 mounted housing 34 are arranged. The outer sun gear 30 is seated in a Centering 35 of the half-shaft housing 12 and is equal to the planetary gear 10 covering and sealing the half shaft 14 by means of a shaft sealing ring 36 Cover 37 clamped to the half-shaft housing 12 by means of screws 38. Farther the half-shaft 14 is inside for the purpose of simplifying inspections of the brakes of the planetary gear 10 is provided with a circumferential collar 39, which when pulled off of the complete half-shaft housing 12 a tracing of the half-shaft 14 from its drive wheel side Storage prevented.

Claims

Claims: 1. Braking device for agricultural tractors with two brake drums arranged directly on both sides of the gear housing on the drive half-shafts, one of which serves as part of a travel brake and the other as part of a parking brake, characterized by the combination of the following features: a) that each two of the brake drums (21, 22) assigned to one another are connected in a manner known from wheel hubs, concentrically one inside the other, with a disc (20) firmly seated on the half-shaft (14), b) that the brake drums (21, 22) face the gear housing (1) are, c) that the drive shafts (25, 26) of the expansion elements for the brake shoes (25, 26) are mounted in the end walls or one of the end walls of an H-shaped intermediate housing (7) flanged to the gear housing (1), d) that the actuating levers (27, 28) for the expansion elements between the end walls of the intermediate housing (7) through recesses in the half-shaft housing (12) to the outside ßen are guided, e) that the recesses provided for the brake actuation levers (27, 28) in the half-shaft housing (12) extend to the end of the half-shaft housing on the transmission side and the latter including half-shaft (14) and double brake drum (21, 22) in the transmission housing (1) remote direction is removable. z. Braking device according to Claim 1, characterized in that the drive shaft for actuating the brake shoes (24) of the outer brake drum (22) is mounted in both end walls of the intermediate housing (7). 3. Braking device according to claims 1 and 2, characterized in that the intermediate housing (7) on its side facing the gear housing (1) has a receptacle for mounting the differential gear. 4. Braking device according to one of claims 1 to 3, in which the braking of the drive wheels takes place via a planetary reduction gear which can be driven by the differential gear via the half-shafts and which are arranged in the half-shaft housings, characterized in that the outer sun gear (30 ) of the planetary gear (10) is inserted into a centering receptacle (35) of the half-shaft housing (12), which is on the side facing the drive wheel. 5. Braking device according to claims 1 to 4, characterized in that the reduction gear designed as a planetary gear by a cover (37) which is inserted into the same centering (35) as the outer sun gear (30), against the double brake drum (21, 22) is sealed with the aid of a shaft seal (36). 6. Braking device according to claims 1 to 5, characterized in that the half-shaft (14) has a collar with a small axial distance from the inside of the cover (37), the outer diameter of which is greater than the inner diameter of the cover (37). Considered publications: German utility model No. 1747 315, 1842 647; French Patent Nos. 1053 240, 1 115 147, 1125 872; U.S. Patent Nos. 1,482,816, 2,682,319.