DE1217225B - Partial disc brake for wheels of motor vehicles - Google Patents
Partial disc brake for wheels of motor vehiclesInfo
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- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
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DEUTSCHESGERMAN
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B62dB62d
Deutsche Kl.: 63 c - 51/02 German class: 63 c - 51/02
1 217 225
V2598411/63c
13. Mai 1964
18. Mai 19661 217 225
V2598411 / 63c
May 13, 1964
May 18, 1966
Die Erfindung bezieht sich auf eine Teilbelagscheibenbremse für Räder von Kraftfahrzeugen. Die bekannten Scheibenbremsen bestehen im Prinzip aus einer mit der Nabe des gebremsten Rades kraftschlüssig verbundenen Scheibe, die von einem Bügel umfaßt wird, der beiderseits der Scheibe einen hydraulischen Bremszylinder trägt. An den Stirnseiten der sich in diesen hydraulischen Bremszylindern bewegenden Kolben ist der Bremsbelag befestigt, der nach Einführung des Druckmittels in die Bremszylinder an die Bremsscheibe angepreßt wird, wodurch die gewünschte Bremswirkung zustande kommt.The invention relates to a partially lined disc brake for wheels of motor vehicles. the known disc brakes consist in principle of a force fit with the hub of the braked wheel connected disc, which is surrounded by a bracket, on both sides of the disc a hydraulic Brake cylinder carries. On the front sides of the hydraulic brake cylinders moving in these The piston is attached to the brake lining after the pressure medium has been introduced into the brake cylinder is pressed against the brake disc, whereby the desired braking effect is achieved.
Es ist eine ganze Reihe von unterschiedlichen Ausführungen dieser prinzipiellen Anordnung bekannt; so z. B. die Anordnung einer Scheibenbremse mit nur einem hydraulischen Bremszylinder, der an einem Arm des Bügels angebracht ist. Der eine Bremsbelag ist an der Stirnseite des sich im hydraulischen Bremszylinder bewegenden Kolben angebracht, während der andere Bremsbelag unmittelbar am zweiten Bügelarm befestigt ist. Diese Anordnung erfordert allerdings notwendigerweise eine entlang der Radnabe axial verschiebbare Bremsscheibe.A number of different versions of this basic arrangement are known; so z. B. the arrangement of a disc brake with only one hydraulic brake cylinder attached to a Arm of the hanger is attached. One of the brake pads is on the face of the hydraulic brake cylinder moving piston attached, while the other brake pad is attached directly to the second bracket arm. However, this arrangement requires necessarily a brake disc axially displaceable along the wheel hub.
Die bekannten Ausführungen verfolgen das Ziel, die Druckplatte in bezug auf die Scheibe möglichst allseitig schwenkbar zu halten, so daß sich die Bremsbeläge nach ihrer Berührung mit der Scheibe flächig an diese anlegen können.The known designs pursue the goal of the pressure plate with respect to the disc as possible to keep pivotable on all sides, so that the brake pads are flat after their contact with the disc can apply to them.
Bei einigen dieser Ausführungen sind zwei Druckplatten von der Bremsscheibe weg und auf diese zu verschwenkbar und müssen außerdem der Anforderung genügen, sich selbständig Schwingungen und seitlichen Verschiebungen der Scheibe, z.B. infolge von Straßenstößen oder infolge Durchbiegung der Radachse, anpassen zu können. Außerdem muß die Möglichkeit bestehen, bei der Montage der Bremse die oft bedeutenden Fertigungstoleranzen bzw. Ungenauigkeiten ausgleichen zu können. Die konstruktive Durchführung bedient sich dabei einer größeren Anzahl gelenkig miteinander verbundener Bauteile, wie Gelenkplatten, Drehmomentenplatten, Hebel, Spannstangen u. dgl., was ein beachtliches Spiel der Einrichtung bedingt und außerdem eine unliebsame Geräuschquelle darstellt.In some of these designs, two pressure plates are away from and towards the brake disc pivotable and must also meet the requirement to independently vibrate and Lateral displacements of the pane, e.g. as a result of bumps in the road or as a result of bending of the Wheel axle to be able to adjust. In addition, it must be possible to install the brake to be able to compensate for the often significant manufacturing tolerances or inaccuracies. The constructive one Implementation uses a larger number of articulated components, such as joint plates, torque plates, levers, tie rods and the like. What a considerable game of Establishment conditional and also represents an unpleasant source of noise.
Bei weiteren Ausführungen tritt der Nachteil auf, daß bei Bremsen mit U-förmigem Bügel und in diesem beiderseits der Scheibe gelagertem Kolben mit Reibflächen diese nicht gleichmäßig abgenutzt werden und daher verhältnismäßig komplizierte Anordnungen mit kippbar angebrachten Reibkörpern vorgesehen sind.In further designs, the disadvantage arises that when brakes with a U-shaped bracket and in this Pistons mounted on both sides of the disc with friction surfaces, these are not worn evenly and therefore, relatively complicated arrangements with tiltably mounted friction bodies are provided.
Die Beseitigung der Nachteile einer Teilbelagscheibenbremse mit einer entlang der Bremsnabe axialThe elimination of the disadvantages of a partially lined disc brake with one axially along the brake hub
Teilbelagscheibenbremse für Räder von
KraftfahrzeugenPartly lined disc brake for wheels from
Motor vehicles
Anmelder:Applicant:
Vyzkumny ustav prislusenstvi motorovych
vozidel, Prag-VinohradyVyzkumny ustav prislusenstvi motorovych
vozidel, Prague-Vinohrady
Vertreter:Representative:
Dipl.-Ing. R. Beetz und Dipl.-Ing. K. Lamprecht, Patentanwälte, München 22, Steinsdorfstr. 10Dipl.-Ing. R. Beetz and Dipl.-Ing. K. Lamprecht, Patent Attorneys, Munich 22, Steinsdorfstr. 10
Als Erfinder benannt:
Dr. Eduard Pelich,
Emanuel Airman, PragNamed as inventor:
Dr. Eduard Pelich,
Emanuel Airman, Prague
Beanspruchte Priorität:Claimed priority:
Tschechoslowakei vom 16. Mai 1963 (2788/63)Czechoslovakia May 16, 1963 (2788/63)
verschiebbaren Bremsscheibe bezweckt eine Konstruktion mit einer auf der Radnabe befestigten Bremsscheibe, aber mit einem zwar einen hydraulischen Bremszylinder tragenden Bügel, wo der Kolben des Bremszylinders an seiner Stirnseite den einen Bremsbelag trägt, während der andere Bremsbelag am gegenüberliegenden Arm des Bügels angeordnet ist, aber samt dem hydraulischen Bremszylinder im Hinblick auf die Bremsscheibe axial beweglich ausgeführt ist, so daß nach Einführung des Druckmittels der Kolben sich in Richtung zur Bremsscheibe und der Bügel mit dem zweiten Bremszylinder sich in der entgegengesetzten Richtung bewegt, so daß ein gleichzeitiges, gleichmäßiges und beiderseitiges Festklemmen der Bremsscheibe erzielt wird.Slidable brake disc aims at a construction with a mounted on the wheel hub Brake disc, but with a bracket that carries a hydraulic brake cylinder, where the piston of the brake cylinder carries one brake pad on its front side, while the other brake pad is arranged on the opposite arm of the bracket, but together with the hydraulic brake cylinder in the With regard to the brake disc is designed to be axially movable, so that after the introduction of the pressure medium the piston is in the direction of the brake disc and the bracket with the second brake cylinder in the moves in the opposite direction, so that a simultaneous, even and mutual clamping the brake disc is achieved.
Das gleiche Ziel verfolgt eine andere Konstruktion einer Teilbelagscheibenbremse desselben Prinzips, die im Hinblick auf die Bremsscheibe mit einem räumlich frei, d. h. »schwimmend« gelagerten Bügel versehen ist, wobei ein Befestigungsflansch und der eigentliche im Rahmen der Bremse gelagerte Bremsbelag dessen Lage sichern und die Bremsreaktion aufnehmen.The same goal pursues another construction of a partially lined disc brake of the same principle, the with regard to the brake disc with a spatially free, d. H. "Floating" bracket provided is, with a mounting flange and the actual brake lining mounted in the frame of the brake Secure the position and record the braking reaction.
Beide erwähnten Anordnungen sind nachteilig, weil die richtige Einstellung des Bügels mit dem Bremsbelag im Hinblick auf die Bremsscheibe schwierig und nur mit Hilfe besonderer, abnormaler Einzweck-Unterlagen mit abgeschrägter Oberfläche durchführbar ist ober weil die »schwimmende« Anordnung des Bügels samt dem Bremsbelag aufBoth arrangements mentioned are disadvantageous because the correct adjustment of the bracket with the Brake pad difficult with regard to the brake disc and only with the help of special, abnormal single-purpose documents with a beveled surface is feasible because the "floating" arrangement of the bracket including the brake lining
609 569/264609 569/264
schlechten Straßen stark abgenutzt wird und die ganze Einrichtung stets ein lästiges Geräusch verursacht. bad roads are badly worn and the whole facility always makes an annoying noise.
Die angeführten Nachteile werden bei einer Teilbelagscheibenbremse mit einem den Rand der Bremsscheibe umfassenden Bügel, der mit einem hydraulischen Bremszylinder verbunden ist, dessen Kolben den einen Bremsbelag und der gegenüberliegende Bügelarm den anderen Bremsbelag trägt, erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß der hydraulische Bremszylinder in einer Hülse verschiebbar gelagert ist, wobei auf die Hülse gleichfalls verschiebbar ein Ring aus elastischem, federndem oder formbarem Material mit bügeiförmiger Oberfläche aufgesteckt ist, der in einem entsprechenden Kugelschalenlager im Rahmen der Bremse mittels eines Kugelflansches und Schrauben festgehalten ist.The disadvantages mentioned are in the case of a partially lined disc brake with a bracket surrounding the edge of the brake disc, which is connected to a hydraulic Brake cylinder is connected, the piston of which is a brake pad and the opposite Bracket arm carries the other brake lining, eliminated according to the invention in that the hydraulic brake cylinder is slidably mounted in a sleeve, a ring also being displaceable on the sleeve made of elastic, resilient or malleable material with a bow-shaped surface is attached, which is in a corresponding ball socket bearing in the frame of the brake by means of a ball flange and screws is held.
Die Scheibenbremse gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch (als Schnittdarstellung) veranschaulicht.The disc brake according to the invention is shown schematically in the drawing (as a sectional view) illustrated.
Wie aus der Zeichnung hervorgeht, wird ein Um- fangsabschnitt der in üblicher Weise an der Radnabe befestigten Bremsscheibe 1 von dem Bügel 3 umspannt, an dessen einen Arm der eine Bremsbelag 2 unmittelbar befestigt ist. Am anderen Arm des Bügels 3 ist der mit der Zu- und Ableitung der Druckflüssigkeit versehene hydraulische Bremszylinder 9 angebracht. Im hydraulischen Bremszylinder 9 bewegt sich der Kolben 10, der den anderen Bremsbelag 2 trägt. Der hydraulische Bremszylinder 9 ist in einer zylindrischen Hülse 4 verschiebbar gelagert, die ■ wiederum in einem Ring 5 verschiebbar gelagert ist, dessen äußere Oberfläche eine kugelförmige Gestalthat. As can be seen from the drawing, a circumferential section is usually attached to the wheel hub attached brake disc 1 spanned by the bracket 3, on one arm of which the one brake lining 2 is attached directly. On the other arm of the bracket 3 is the one with the supply and discharge of the hydraulic fluid provided hydraulic brake cylinder 9 attached. Moved in the hydraulic brake cylinder 9 the piston 10, which carries the other brake pad 2. The hydraulic brake cylinder 9 is in a cylindrical sleeve 4 slidably mounted, which ■ in turn is slidably mounted in a ring 5, the outer surface of which has a spherical shape.
Der Ring 5 ist in einem Kugelschalenlager 6 z. B. am Bremsschild gelagert und mittels eines Kugelflansches 7 und Schrauben 8 befestigt.The ring 5 is in a ball bearing 6 z. B. stored on the brake shield and by means of a spherical flange 7 and screws 8 attached.
In der Wand des Bremszylinders 9 ist eine Nut 11 ausgespart, in die das eine Ende der Schraube 12 eingreift, während das andere Ende nicht über die äußere Oberfläche der Hülse 4 ragt, so daß diese nach Bedarf im Ring 5 axial verschiebbar ist, wobei die Axialbewegung des hydraulischen Bremszylinders 9 in der Hülse 4 durch die Länge der Nut 11 begrenzt ist, ohne daß sich der Bremszylinder in der Hülse 4 verdrehen kann.In the wall of the brake cylinder 9, a groove 11 is recessed into which one end of the screw 12 engages, while the other end does not protrude beyond the outer surface of the sleeve 4, so that this as required is axially displaceable in the ring 5, the axial movement of the hydraulic brake cylinder 9 in the Sleeve 4 is limited by the length of the groove 11 without the brake cylinder rotating in the sleeve 4 can.
Die Einstellung der Bremse für den Betriebszustand wird wie folgt vorgenommen:The brake is set for the operating state as follows:
Der Bügel 3 mit dem Bremszylinder 9, dem Kolben 10 und beiden Bremsbelägen sowie der Hülse 4, auf der sich der Kugelring S befindet, wird mit diesem in das Kugelschalenlager 6 gelegt und der Kugelflansch 7 mittels der Schrauben 8 leicht angezogen.The bracket 3 with the brake cylinder 9, the piston 10 and both brake pads and the sleeve 4 on which is the ball ring S is placed with this in the ball socket bearing 6 and the ball flange 7 slightly tightened by means of the screws 8.
Dann wird die Zu- und Ableitung der Druckflüssigkeit am Bremszylinder 9 angebracht und die Bremse durch Niedertreten des Bremspedals in Tätigkeit gesetzt. Die Bremsbeläge 2 umschließen von beiden Seiten — unter dem Einfluß der Axialverschiebung des Bremszylinders 9 mit dem Bügel 3 und dem einen Bremsbelag 2 nach links und der Axialverschiebung des Kolbens 10 mit dem anderen Bremsbelag 2 nach rechts — die Bremsscheibe 1 auf der ganzen Fläche, weil die Achse der gesamten Einrichtung, d. h. des Bremszylinders 9 samt der Hülse 4 sich bei dieser ersten Bremsbetätigung selbsttätig durch Wirkung des von dem Ring 5, dem Lager 6 und dem Kugelflansch 7 gebildeten Kugelgelenkes zur Fläche der Bremsscheibe senkrecht einstellt.Then the supply and discharge of the pressure fluid is attached to the brake cylinder 9 and the Brake activated by depressing the brake pedal. The brake pads 2 enclose by both Pages - under the influence of the axial displacement of the brake cylinder 9 with the bracket 3 and the one brake lining 2 to the left and the axial displacement of the piston 10 with the other brake lining 2 to the right - the brake disc 1 over the entire surface, because the axis of the entire device, d. H. of the brake cylinder 9 together with the sleeve 4 automatically by action during this first brake actuation of the ball joint formed by the ring 5, the bearing 6 and the ball flange 7 to the surface the brake disc adjusts vertically.
Dann wird durch leichtes Beklopfen die Hülse 4 axial so eingestellt, daß das am Rand der Hülse 4 auftretende Biegungsmoment der Bremskräfte unter Beibehaltung der Möglichkeit einer Rückverschiebung des Bügels 3 beim Lösen der Bremse möglichst klein ausfällt.Then the sleeve 4 is axially adjusted by lightly tapping so that the edge of the sleeve 4 occurring bending moment of the braking forces while maintaining the possibility of a back shift of the bracket 3 is as small as possible when the brake is released.
Durch weiteres Festziehen der Schrauben 8 ist die Bremse dann für den Dauerbetrieb bereit.By further tightening the screws 8, the brake is then ready for continuous operation.
Ein wesentlicher Vorteil der Scheibenbremse nach der Erfindung ist die Einfachheit ihrer Herstellung, das leichte und rasche Einstellen bei der Montage ohne schwierige Anwendung abnormaler Einzweck-Unterlagen mit abgeschrägter Oberfläche, weiterhin ihre richtige Funktion, angefangen vom ersten Abbremsen und der verläßliche, ruhige Betrieb bei gleichmäßiger Abnutzung der Bremsbeläge.A major advantage of the disc brake according to the invention is the simplicity of its manufacture, easy and quick adjustment during assembly without the difficult use of abnormal single-purpose documents with a beveled surface, continue to function properly, starting from the first Braking and reliable, quiet operation with even wear of the brake pads.
Claims (2)
Deutsche Auslegeschriften Nr. 1 055 979,
1153 949.Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1 055 979,
1153 949.
Applications Claiming Priority (1)
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| CS278863 | 1963-05-16 |
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| GB (1) | GB1025373A (en) |
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| US5485899A (en) * | 1991-08-08 | 1996-01-23 | Itt Automotive Europe Gmbh | Floating-frame spot-type disc brake for high-torque automotive vehicles |
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-
1964
- 1964-05-13 DE DEV25984A patent/DE1217225B/en active Pending
- 1964-05-14 GB GB2010964A patent/GB1025373A/en not_active Expired
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| GB1025373A (en) | 1966-04-06 |
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