DE1209764B

DE1209764B - Drive device for tape devices

Info

Publication number: DE1209764B
Application number: DED29236A
Authority: DE
Inventors: John R Montgomery; Ralph Hudson Sherman Jun
Original assignee: Dictaphone Corp
Current assignee: Dictaphone Corp
Priority date: 1957-10-31
Filing date: 1958-10-28
Publication date: 1966-01-27

Description

Antriebsvorrichtung für Bandgeräte Es ist bereits eine Antriebsvorrichtung für Bandgeräte mit zwei mechanischen Kupplungen bekannt, die mit einer Bandabspulrolie und einer Bandaufspulrolle verbunden sind und von denen jede eine sich dauernd drehende Nabe und einen axial bewegbaren Reibungsantrieb aufweist, der entweder ohne jeden Schlupf oder normal mit Schlupf oder überhaupt nicht eingedrückt werden kann, und mit einem Gestänge, das die zwei Kupplungen miteinander verbindet.Drive device for tape devices It is already a drive device known for tape devices with two mechanical clutches with a tape unwinding and a tape take-up reel each of which is a continuously rotating one Hub and has an axially movable friction drive, either without any Can be pushed in slip or normal with slip or not at all, and with a linkage that connects the two couplings.

Im Zuge der Verbesserung der bestehenden Geräte ist die Erfindung darauf gerichtet, daß das Gestänge unter Vorspannung von Federn steht, so -daß normalerweise beide Kupplungen in der Einrückstellung mit Schlupf bei gleichen Schlupf-Reibungskräften eingerückt sind, daß bei der Bewegung des Gestänges in einer Richtung entgegen der einen Feder für das Umspulen bei hoher Geschwindigkeit eine Kupplung vollkommen eingerückt und die andere Kupplung für den Freilauf, bei dem sich das Band abspult, ausgerückt wird und daß bei Bewegung des Gestänges in entgegengesetzter Richtung entgegen der anderen Feder die Betätigung der Kupplungen umgekehrt wird, wodurch das Umspulen bei hoher Geschwindigkeit in jeder Richtung ohne die Gefahr, daß das Band abspringt oder leer abrollt, ermöglicht wird. Die erfindungsgemäße Anordnung ergibt zahlreiche Vorteile, wie gedrängten Aufbau, Zuverlässigkeit und niedrige Kosten. Die Vorrichtung verriegelt sich auch selbsttätig, so daß erneutes Rückwickeln nicht einsetzen kann, bevor der normale Antrieb ausgerückt ist. Auch wenn die Bedienungsperson versehentlich den Schalter in die falsche Richtung schaltet, z. B. von schneller Vorwärtsbewegung .auf schnelle Rücklaufbewegung oder von schneller Rück Laufbewegung auf normalen Antrieb, ist die Gefahr des Reißens des Bandes oder des Abschlenderns des Bandes von den Rollen vermieden. Dies ist besonders wichtig für Diktiergeräte, die klein sein müssen, um bequem transportiert werden zu können, zum Unterschied von Bandaufzeichnungsgeräten hoher Wiedergabetreue, die mehr oder weniger stationär sein können.In the course of improving the existing equipment, the invention directed towards the fact that the linkage is preloaded by springs, so that normally both clutches in the engaged position with slip with the same slip frictional forces are indented that when moving the linkage in a direction opposite to the a spring for rewinding at high speed a clutch is perfect engaged and the other clutch for freewheeling, in which the tape unwinds, is disengaged and that when the linkage is moved in the opposite direction contrary to the other spring, the actuation of the clutches is reversed, whereby rewinding at high speed in any direction without the risk of that Tape jumps off or unrolls empty, is made possible. The arrangement according to the invention results in numerous advantages, such as compact structure, reliability and low cost Costs. The device also locks itself automatically, so that new rewinding cannot start before the normal drive is disengaged. Even if the operator accidentally turns the switch in the wrong direction, e.g. B. from faster Forward movement. To fast reverse movement or from fast reverse running movement on normal drive, there is a risk of the belt breaking or strolling of the tape from the rollers. This is particularly important for dictation machines, which have to be small in order to be able to be transported comfortably, to the difference of high fidelity tape recorders that are more or less stationary could be.

Nachfolgend wird die Erfindung in Verbindung mit den Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Bandaufzeichnungs- und -wiedergabegerätes von oben, wobei das Gehäuse teilweise aufgeschnitten dargestellt ist, F i g. 2 eine Ansicht des Gerätes nach F i g.1 von unten, wobei ein Teil der mechanischen Einrichtung dargestellt ist, F i g. 3 eine der F i g. 2 entsprechende Ansicht, die weitere Teile der Mechanik zeigt, und F i g. 4 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des in F i g. 2 dargestellten Kupplungsgestänges.The invention is described in greater detail below in conjunction with the drawings described. It shows F i g. 1 is a perspective view of a tape recorder and playback device from above, the housing shown partially cut away is, F i g. 2 shows a view of the device according to FIG. 1 from below, with part of FIG mechanical device is shown, F i g. 3 one of the F i g. 2 corresponding View showing further parts of the mechanics, and FIG. 4 is an enlarged perspective View of the in F i g. 2 coupling linkage shown.

Die in F i g. 1 dargestellte Bandaufzeichnungsmaschine 10, deren äußere Abmessungen im Vergleich zu der Größe der dargestellten Hand einer Bedienungsperson abzuschätzen sind, weist ein Gehäuse 12 auf, in dem ein Transportmechanismus angeordnet ist. Auf dem Rahmengestell 16 sind die beiden Spindeln 18 und 20 angeordnet, deren obere Enden zur Aufnahme von zwei entsprechend gesialteten Bandspulen mit Keilnuten versehen sind. Zwischen diesen Spulen kann ein Aufzeichnungsband längs eines Transportmechanismus eingelegt werden, der hinter dem Hör oder Wiedergabekopf 26 eine Ton- oder Transportrolle 22 und eine Gummiandruck- oder -Laufrolle 24 aufweist. An der anderen Seite der Tonrolle ist ein Löschmagnet angebracht. Die Andruckrolle 24 ist drehbar auf einer Welle angebracht, die auf die Tonrolle zu- und von dieser wegbewegt werden kann, so daß das dazwischen verlaufende Band durch Reibung an der Tonrolle transportiert werden kann. Diese Andruckrolle wird von einer Magnetspule und einem Gestänge gesteuert.The in F i g. 1 illustrated tape recording machine 10, the outer Dimensions compared to the size of an operator's hand depicted are to be estimated, has a housing 12 in which a transport mechanism is arranged is. On the frame 16, the two spindles 18 and 20 are arranged, whose upper ends to accommodate two suitably sialed tape reels with keyways are provided. A recording tape can be inserted between these reels along a transport mechanism are inserted, the behind the listening or playback head 26 a sound or transport roller 22 and a rubber pressure roller or roller 24. On the other side of the An erasing magnet is attached to the sound roll. The pressure roller 24 is rotatable on a Shaft attached that can be moved towards and away from the clay roll, so that the tape running in between is transported by friction on the clay reel will can. This pressure roller is controlled by a magnetic coil and a linkage.

Während des Betriebes der Maschine wird auf jede Spindel durch die zugehörige Kupplung ein Reibungswiderstand ausgeübt. Das Band wird von der umlaufenden Tonrolle ein- und ausgerückt, so daß dementsprechend ein Transport oder ein Stillstand des Bandes bewirkt wird. Für schnellen Vor- oder Rücklauf bleibt die Tonrolle vom Band getrennt, eine Spindel wird von ihrer zugehörigen Kupplung mit hoher Drehzahl angetrieben, während sich die andere Spindel frei drehen kann, so daß ihre Drehzahl von der angetriebenen Spindel bestimmt wird. Beim Umschalten von schnellem Antrieb auf normalen Antrieb oder auf Rücklauf wird jede Spindel zuerst mit einer Schnellstoppvorrichtung unabhängig gebremst. Danach kann der Transportmechanismus für normalen Antrieb oder Rücklauf arbeiten. Auf diese Weise wird eine zu starke oder zu geringe Spannung des Bandes vermieden. Während die Maschine eingeschaltet ist und auch, wenn das Band stillgesetzt ist, laufen die Tonrolle und die Motorseite der beiden Spindelkupplungen ununterbrochen weiter. Die Motordrehzahl ist mit einer geeigneten Netzregelschaltung von Hand einstellbar.While the machine is in operation, the associated clutch exerted a frictional resistance. The tape is from the encircling Sound roller engaged and disengaged, so that accordingly a transport or a standstill of the tape is effected. For fast forward or rewind, the tape roll stays off Tape separated, a spindle is driven by its associated clutch at high speed driven while the other spindle can rotate freely, so that its speed is determined by the driven spindle. When switching from fast drive on normal drive or on reverse, each spindle is first with a quick-stop device independently braked. After that, the transport mechanism can be used for normal drive or Reverse work. This creates too much or too little tension of the tape avoided. While the machine is on and also when that Belt is stopped, the tape roll and the motor side of the two spindle clutches run uninterruptedly on. The motor speed is with a suitable network control circuit adjustable by hand.

Wie man aus F i g.1 erkennt, erstreckt sich die Ton- oder Transportrolle 22 um ein kurzes Stück oberhalb des Rahmengestells 16 hinaus, in dem sie drehbar zapfenartig gelagert ist. Der unterhalb des Rahmengestells befindliche Teil der Tonrolle trägt eine Schwungscheibe 28, die (vgl. auch F i g. 2) mit ihrem Riemen 30 von einer Nabe an einer der Spulspindeln angetrieben wird, wobei die Nabe von dem Motor 32 über den Riemen 33 angetrieben wird. Der Motor trägt an beiden Enden seiner Welle Ventilatoren 34.As can be seen from FIG. 1, the clay or transport roller extends 22 a short distance above the frame 16 in which it can be rotated is mounted like a pin. The part of the The clay roller carries a flywheel 28, which (cf. also FIG. 2) with its belt 30 is driven by a hub on one of the winding spindles, the hub of the motor 32 is driven via the belt 33. The engine carries on both ends its shaft fans 34.

Wie weiter aus F i g. 1 ersichtlich, ist links von der Andruckrolle 24 an dem Rahmengestell 16 ein kleiner Permanentmagnet 35 angeordnet, der an dem Arm 36 gelagert ist und so geschwenkt werden kann, daß er zur Löschung des auf dem Band befindlichen Signals mit dem Band in Berührung kommt. Der Arm 36 trägt einen Ansatz 38, dessen oberer Teil geringfügig nach innen gebogen ist und der den Einsatz des Bandes verhindert, wenn sich der Magnet in Löschstellung befindet.As further from FIG. 1 is to the left of the pressure roller 24 on the frame 16, a small permanent magnet 35 is arranged on the Arm 36 is mounted and can be pivoted so that it can be used to delete the on the The signal located on the tape comes into contact with the tape. The arm 36 carries one Approach 38, the upper part of which is slightly bent inwards and the insert of the tape when the magnet is in the erase position.

Die Andruckrolle 24 ist zapfenartig auf einer Welle 40 gelagert, die, wie in F i g. 3 dargestellt ist, nach unten durch die Öffnung 42 in dem Rahmengestell 16 verläuft. Das untere Ende der Welle 40 ist auf dem Arm 44 angeordnet, der bei 46 an dem Rahmengestell schwenkbar gelagert ist. Dieser Arm ist mit der Zugfeder 48 mit einem zweiten schwenkbaren Arm 50 verbunden, der bei 46 ebenfalls an dem Rahmengestell gelagert ist. Wenn der Arm 50 im Uhrzeigersinn (gemäß F i g. 3) gedreht wird, nimmt er den Arm 44 mit, wodurch die Andruckrolle 24 in Richtung auf die Tonrolle bewegt und mit einem von der Zugkraft der Feder 48 bestimmten Druck festgehalten wird. Der Arm 50 ist bei 52 an dem Anker 54 einer Magnetspule 56 schwenkbar gelagert. Wenn die Magnetspule 56 erregt wird, wird der Arm 50 (wie in F i g. 3 dargestellt) im Uhrzeigersinn gegen die Kraft der Feder 58 gezogen. Wenn die Magnetspule nicht erregt wird, nehmen diese Teile die dargestellte Lage ein.The pressure roller 24 is mounted like a pin on a shaft 40 which, as in Fig. 3, down through the opening 42 in the rack 16 runs. The lower end of the shaft 40 is arranged on the arm 44 at 46 is pivotably mounted on the frame. This arm is with the mainspring 48 connected to a second pivotable arm 50, which is also connected to the at 46 Frame is stored. When the arm 50 is rotated clockwise (as shown in FIG. 3) is, he takes the arm 44 with it, whereby the pressure roller 24 in the direction of the clay roller moved and held with a pressure determined by the tensile force of the spring 48 will. The arm 50 is pivotably mounted at 52 on the armature 54 of a solenoid 56. When solenoid 56 is energized, arm 50 (as shown in Fig. 3) pulled clockwise against the force of spring 58. If the solenoid doesn't is excited, these parts assume the position shown.

Wie man aus F i g. 3 erkennt, ist hinter dem Arm 50 ein Stift 62 angeordnet, der von dem Arm 36 durch einen Schlitz 63 nach unten vortritt. Wenn der Magnet 35 oder der Arm 36 sich in neutraler Stellung befindet, liegt dieser Stift in der Nähe des Drehzapfens 46 und ermöglicht die Betätigung des Armes 50 durch die Magnetspule 56. Wenn sich der Magnet in Löschstellung befindet, bewegt sich der Stift 62 in seinem Schlitz nach vorn und verriegelt den Arm 50 gegen Drehung, so daß ein unbeabsichtigter Antrieb des Mechanismus 14 verhindert wird.As one can see from FIG. 3 recognizes, a pin 62 is arranged behind the arm 50, which protrudes downward from the arm 36 through a slot 63. When the magnet 35 or arm 36 is in the neutral position, this pin is near the pivot 46 and enables the arm 50 to be actuated by the solenoid 56. When the magnet is in the clear position, the pin 62 moves in its Slot forward and locks arm 50 against rotation so that inadvertent drive of mechanism 14 is prevented.

Der Stift 60 an dem Arm 50 tritt nach oben gegen das Rahmengestell 16 vor und ist so ausgebildet, daß er bei Schwenkung des Armes im Uhrzeigersinn gegen den Hebel 64 arbeitet, der bei Bewegung ein Scherengestänge oder -gelenk 66 betätigt. Es werden dann die Spindelbremsen gelöst. Das Gestänge 66 besteht aus einem ersten .dreigliedrigen Arm 68 und einem zweiten dreigliedrigen Arm 70, die an dem Rahmengestell an den Punkten 72 und 74 drehbar gelagert sind. Der Hebel 64 ist an dem Arm 68 befestigt und dreht diesen entgegen dem Uhrzeigersinn, wenn die Magnetspule 5,6 erregt wird, wodurch sich die abgerundete Bremsbacke 76 von dem Gummibremsrad 78 löst, das an dem unteren Ende der Spindel 20 angebracht ist: Bei Drehung des Armes 68 entgegen dem Uhrzeigersinn wird die gleiche entgegengesetzte Drehung des Armes 70 durch die Stift-Schlitz-Kupplung 80 bewirkt, wodurch sich die Bremsbacke 82 des Armes 70 von dem Gummibremsrad 84 auf der Spindel 18 löst. Die Bremsbacken 76 und 82 werden durch die Zugfeder 86, die zwischen dem Teil 88 des Armes 68 und dem Teil 90 des Armes 70 angeordnet ist, im Eingriff mit ihren entsprechenden Bremsrädern gehalten.The pin 60 on the arm 50 protrudes upwards against the frame 16 and is designed so that, when the arm is pivoted clockwise, it works against the lever 64, which actuates a scissor linkage or joint 66 when moved. The spindle brakes are then released. The linkage 66 consists of a first three-part arm 68 and a second three-part arm 70, which are rotatably mounted on the frame at points 72 and 74. The lever 64 is attached to the arm 68 and rotates it counterclockwise when the solenoid 5,6 is energized, thereby releasing the rounded brake shoe 76 from the rubber brake wheel 78 which is attached to the lower end of the spindle 20: On rotation of arm 68 counterclockwise, the same opposite rotation of arm 70 is effected by pin-and-slot coupling 80, whereby brake shoe 82 of arm 70 disengages from rubber brake wheel 84 on spindle 18. The brake shoes 76 and 82 are held in engagement with their respective brake wheels by the tension spring 86 disposed between the portion 88 of the arm 68 and the portion 90 of the arm 70.

Die äußeren Enden dieser Armteile tragen die Stifte 92 bzw. 94, die von der Zeichenebene der F i g. 3 nach oben und der F i g. 4 nach unten vortreten. Diese Stifte lösen auch beide Bremsen, wenn der Antriebsmechanismus auf schnellen Vor- oder Rücklauf geschaltet ist. Wie aus F i g. 3 ersichtlich, befinden sich die Bremsen 76 und 82 etwas hinter der Mittelpunkt-Verbindungslinie der Spindeln 18 und 20 und der Drehzapfen 72 und 74. Infolgedessen können sich auch bei angezogenen Bremsen die Spindel 18 entgegen .dem Uhrzeigersinn und die Spindel 20 im Uhrzeigersinn, jedoch nicht umgekehrt drehen. Dies verhindert, daß die Bandspulen beim Umschalten von Antrieb auf Stillsetzung Band abwickeln.The outer ends of these arm parts carry the pins 92 and 94, respectively, which extend from the plane of the drawing in FIG. 3 to the top and the F i g. Step 4 down. These pins also release both brakes when the drive mechanism is in fast forward or reverse mode. As shown in FIG. 3, the brakes 76 and 82 are located somewhat behind the midpoint connecting line of the spindles 18 and 20 and the pivot pins 72 and 74. As a result, the spindle 18 can turn counterclockwise and the spindle 20 clockwise even when the brakes are applied do not turn the other way around. This prevents the tape reels from unwinding the tape when switching from drive to standstill.

Um die Kupplung 100 (F i g. 2 und 3) in ihren normalen Antriebszustand zu bringen, wird die Scheibe 120 (F i g. 2), die an ihrer Unterseite ein Kugellager trägt, an diesem Lager durch den Schraubenkopf 134 (F i g. 4), .der die Scheibe nach oben gegen einen Filzring -drückt, angedrückt. Wie aus F i g. 2 und F i g. 4 ersichtlich, wird die von dem Kopf 134 ausgeübte Kraft durch eine Feder 136 bestimmt, deren Zugspannung mittels der Stellschraube 138 einstellbar ist, die an dem Rahmengestell 16 mittels der gebogenen .Winkelstütze 140 gelagert ist. Diese ist an dem Rahmengestell 16 mit Schrauben an den Stellen 141 angebracht. Der Schraubenkopf 1.34 wird von einem Konsolenarm 142 getragen, dessen anderes Ende an der von der Winkelstütze 140 getragenen Achse 144 schwenkbar gelagert ist, wobei das schwenkbar gelagerte Ende dieses Armes einen .sich nach vorn erstreckenden Ansatz 146 hat, der an einem Ende der Feder 136 angebracht ist. Auf diese Weise sucht die Zugspannung dieser Feder die Kupplungsscheibe 120 nach oben zu drehen, was aus F i g. 4 hervorgeht.In order to bring the coupling 100 (FIGS. 2 and 3) into its normal drive state, the disc 120 (FIG. 2), which carries a ball bearing on its underside, is attached to this bearing by the screw head 134 (FIG. 2) g. 4), which presses the disc upwards against a felt ring. As shown in FIG. 2 and F i g. 4, the force exerted by the head 134 is determined by a spring 136, the tension of which can be adjusted by means of the adjusting screw 138, which is mounted on the frame 16 by means of the bent angle bracket 140. This is attached to the frame 16 with screws at points 141. The screw head 1.34 is carried by a bracket arm 142, the other end of which is pivotably mounted on the axis 144 carried by the angle bracket 140, the pivotably mounted end of this arm having a forwardly extending shoulder 146 which is attached to one end of the spring 136 is appropriate. In this way, the tensile stress of this spring seeks to rotate the clutch disc 120 upwards, which can be seen from FIG. 4 emerges.

Wie aus F i g. 2 und 4 ersichtlich ist, ist die Kupplungsscheibe 124 drehbar auf einem schwenkbaren Arm 150, der einen Schraubenkopf 152 trägt, an der Achse 144 gelagert. Mittels der verstellbaren Zugfeder 154 drückt der Schraubenko-4 1_52 auf die Kupplungsscheibe 124. Während des Betriebszustandes für normalen Antrieb drücken die Federn 136 und 154 ihre zugehörigen Kupplungsscheiben mit gleicher Reibungskraft gegen die Filzringe, die auf den umlaufenden Naben der Kupplungen angeordnet sind.As shown in FIG. 2 and 4 is the clutch disc 124 rotatable on a pivotable arm 150 carrying a screw head 152 on the Axis 144 mounted. The screw ko-4 presses by means of the adjustable tension spring 154 1_52 on the clutch disc 124. During the operating state for normal drive springs 136 and 154 press their associated clutch plates with equal frictional force against the felt rings, which are arranged on the rotating hubs of the clutches.

F i g. 4 zeigt auch den sich nach oben erstreckenden Schenkel 156 am hinteren Ende des schwenkbar gelagerten Armes 142 und den gleichartigen Schenkel 158 des schwenkbaren Armes 150. Die oberen Enden dieser Schenkel tragen die Füße 160 bzw.162, die mit ihren Vorderflächen an den Stiften 92 und 94 angreifen (oberer und unterer Teil auseinandergezogen dargestellt). Diese Stifte sind, wie bereits erwähnt, an den Enden der Arme 88 und 90 (F i g. 3) angeordnet, welche die Spindelbremsbacken 76 oder 82 betätigen. Eine Vorwärtsbewegung des Stiftes 92 oder 94 löst, wie aus F i g. 3 und 4 ersichtlich, beide Bremsen.F i g. 4 also shows leg 156 extending upward at the rear end of the pivotably mounted arm 142 and the leg of the same type 158 of the pivoting arm 150. The upper ends of these legs carry the feet 160 and 162, which engage with their front surfaces on pins 92 and 94 (upper and lower part shown exploded). These pens are as already mentioned, arranged at the ends of arms 88 and 90 (Fig. 3), which are the spindle brake shoes Press 76 or 82. A forward movement of the pin 92 or 94 triggers, as from F i g. 3 and 4 can be seen, both brakes.

Die Stifte 92 und 94 sind normalerweise in bezug auf die Füße 160 und 162 so eingestellt, daß eine Bewegung des Armes 142 oder 150 aus der in F i g. 4 dargestellten Lage nach oben zum vollen Eingriff der Kupplungsscheibe mit ihrer zugehörigen Nabe die Spindelbremsen löst. Jedoch befindet sich, wenn beide Kupplungen in normalem Betriebszustand arbeiten, d. h. wenn beide Kupplungsscheiben mit gleicher Reibungskraft gegen ihre zugehörigen Naben drücken, weder der Stift 92 noch der Stift 94 im Eingriff mit einem Fuß 160 oder 162, während die Spindelbremsen bei diesem Betriebszustand durch den Stift 60 bei Betätigung der Magnetspule 56 gelöst werden.Pins 92 and 94 are normally adjusted with respect to feet 160 and 162 so that movement of arm 142 or 150 out of the direction shown in FIG. 4 releases the spindle brakes upwards to fully engage the clutch disc with its associated hub. However, when both clutches operate in the normal operating condition, ie when both clutch disks press against their associated hubs with the same frictional force, neither the pin 92 nor the pin 94 is in engagement with a foot 160 or 162, while the spindle brakes in this operating condition by the Pin 60 can be released when the solenoid 56 is actuated.

Wie aus F i g. 4 ersichtlich ist, können die Vorderflächen der Füße 160 und 162 in Eingriff mit den Stiften 164 und 166, die an den entgegengesetzten Enden des schwenkbar gelagerten Hebels 168 angebracht sind, gebracht werden. Dieser Hebel ist an dem Rahmengestell bei 170 drehbar angebracht und umfaßt zwei Hälften, von denen jede an dem Punkt 170 schwenkbar gelagert und mit der Klemmfeder 172 geradlinig ausgerichtet durch Federkraft vorgespannt ist. Infolge dieser Anordnung ergibt eine Ablenkung des Stiftes 164 nach vorn, beispielsweise durch den Fuß 160, die ausreicht, um die beiden Hälften des Hebels 168 geringfügig aus der Ausrichtung zu bewegen, eine durch den Stift 166 ausgeübte, nach rückwärts gerichtete Kraft, deren Größe von der Klemmkraft der Feder 172 und nicht direkt von der Ablenkung des Stiftes 164 bestimmt wird. In gleicher Weise ergibt eine nach vorn gerichtete Ablenkung des Stiftes 166, die zur Ablenkung der Feder 172 ausreicht, eine maximale nach rückwärts gerichtete Kraft an dem Stift 164, die von der Feder bestimmt wird. Auf diese Weise wird, wenn die Kupplungsscheibe 120 ausgerückt ist, die nach unten gedrückte Lage des Schraubenkopfes 134 durch Vor- i wärtsbewegen des Fußes 160 parallel verschoben. Dies ergibt eine Schwenkbewegung des Hebels 168 und des Stiftes 166 nach rückwärts gegen den Fuß 162 und eine nach oben gerichtete Bewegung des Schraubenkopfes 152. Dadurch wird die Kupplungsscheibe 124 mit einer Kraft, die durch die Biegung der Feder 172 bestimmt wird, in vollen Antriebseingriff mit ihrer Nabe gedrückt, wobei die Abwärtsbewegung der Schraube 134 ausreicht, um eine solche Durchbiegung zu gewährleisten.As shown in FIG. 4, the front surfaces of feet 160 and 162 are engageable with pins 164 and 166 attached to opposite ends of pivoted lever 168. This lever is rotatably mounted on the frame at 170 and comprises two halves, each of which is pivotally mounted at point 170 and is biased with the clamping spring 172 aligned in a straight line by spring force. As a result of this arrangement, a forward deflection of pin 164, such as by foot 160, sufficient to move the two halves of lever 168 slightly out of alignment will result in a rearward force exerted by pin 166, the magnitude of is determined by the clamping force of the spring 172 and not directly by the deflection of the pin 164. Likewise, a forward deflection of the pin 166 sufficient to deflect the spring 172 will result in a maximum rearward force on the pin 164 determined by the spring. In this way, when the clutch disc 120 is disengaged, the downwardly pressed position of the screw head 134 is displaced in parallel by moving the foot 160 forwards. This results in pivoting movement of the lever 168 and pin 166 rearwardly against the foot 162 and upward movement of the screw head 152. This causes the clutch disc 124 to be in full driving engagement with a force determined by the deflection of the spring 172 its hub pressed, the downward movement of the screw 134 is sufficient to ensure such a deflection.

Gemäß F i g. 4 kann die hintere Fläche des Fußes 160, der an dem Ende des L-förmigen Hebels 176 angeordnet ist, in Eingriff mit dem Stift 174 gebracht werden. Dieser Hebel (vgl. auch F i g. 3) ist an einer Gelenkstelle 178 schwenkbar an dem Rahmengestell 16 angebracht. Das vordere Ende des Hebels 176 weist einen flachen Ansatz 180 (F i g. 3) auf, der von dem Rahmengestell aus der in F i g. 3 dargestellten Lage durch das drehbare Kurvenelement 182 nach außen bewegt werden kann. Dieses Kurvenelement ist, wie man aus F i g. 1 erkennt, an dem inneren Ende des Regelknopfes 184 angebracht. Wenn dieser Knopf im Uhrzeigersinn gedreht wird, wird die Maschine auf schnellen Vorlauf eingestellt. Wie aus F i g. 2 und 4 ersichtlich, bewirkt eine nach außen gerichtete Verschiebung des Ansatzendes des L-Hebels 176, daß der Stift 174 den Fuß 160 nach vorn bewegt. Dadurch wird die Kupplung 120 ausgerückt.According to FIG. 4-4, the rear surface of the foot 160 located at the end of the L-shaped lever 176 can be brought into engagement with the pin 174. This lever (cf. also FIG. 3) is attached pivotably to the frame 16 at an articulation point 178. The front end of the lever 176 has a flat shoulder 180 (FIG. 3) which extends from the frame of the structure shown in FIG. 3 can be moved outward by the rotatable cam element 182. This curve element is, as can be seen from FIG. 1 recognizes attached to the inner end of the control knob 184. Turning this knob clockwise will set the machine to fast forward. As shown in FIG. 2 and 4, outward displacement of the hub end of the L-lever 176 causes the pin 174 to move the foot 160 forward. This disengages the clutch 120.

Die nach außen gerichtete Eingriffsbewegung des Ansatzendes des L-Hebels 176 bewirkt auch die Betätigung des Schalters 186 (F i g. 1), der den elektrischen Stromkreis zu der Magnetspule 56 öffnet und verhindert, daß die Andruckrolle während des schnellen Vorlaufs angedrückt wird. Wenn der Regelknopf 184 in die Stellung für normalen Antrieb zurückgedreht wird, gelangt der Hebel 176 in die Lage gemäß F i g. 2 und 4 zurück, wobei er in dieser Stellung durch die Zugfeder 188 vorgespannt wird.The outward engagement movement of the hub end of the L-Lever 176 also actuates switch 186 (FIG. 1) which controls the electrical Circuit to the solenoid 56 opens and prevents the pinch roller during fast forward is pressed. When the control knob 184 is in the position is turned back for normal drive, the lever 176 reaches the position according to F i g. 2 and 4 back, being biased in this position by the tension spring 188 will.

Zur Umschaltung der Kupplungen auf Rücklauf wird der Arm 150, wie man aus F i g. 4 erkennt, nach unten bewegt, wodurch der Arm 142 nach oben bewegt wird. Die Bewegung des Armes 150 wird durch den nach hinten verlaufenden Teil 192 bewirkt, der bei 194 an dem Magnetspulenanker 196 schwenkbar gelagert ist. Dieser wird nach oben in den an dem Gestellrahmen 16 befestigten Magnetspulenkern 198 gezogen, wenn die Spule erregt ist.To switch the clutches to reverse, the arm 150, such as from FIG. 4 detects, moved downwards, whereby the arm 142 moves upwards will. Movement of the arm 150 is facilitated by the rearward portion 192 which is pivotably mounted at 194 on the magnet coil armature 196. This is pulled up into the magnet coil core 198 attached to the rack frame 16, when the coil is energized.

Claims

Claims: 1. Drive device for tape devices with two mechanical Couplings connected to a tape reel and a tape take-up reel and each of which has a continuously rotating hub and an axially movable friction drive that either without any slip or normal with slip or at all cannot be engaged, and with a linkage that connects the two clutches together connects, characterized in that the linkage (168, 144, 150, 142) is pretensioned of springs (136, 154), so that normally both clutches (100, 102) in the engagement position with slip engaged with the same slip frictional forces are that when the linkage is moved in a direction opposite to the one spring For rewinding at high speed, a clutch is fully engaged and the other clutch for the freewheel, in which the tape unwinds, disengaged will and when the boom moved in the opposite direction, it tore against the other Spring the actuations of the clutches are reversed, causing the rewinding at high speed in any direction without the risk of the tape jumping off or unrolls empty, is made possible.

2. Mtriebsvorrichtung according to claim 1, characterized in that the rocker arm is pivotable in a plane parallel to the machine frame and can be bent out laterally to itself and is held in a straight alignment with a clamping spring (1.72).

3. Drive device according to spoke "1 or 2, characterized in that each arm has a leg (156, 15'8) which forms a piece therewith and which extends from an axis (144) , the legs being parallel run towards each other and end in feet (161, 162) so that a rocker arm (168) works together with the feet and with a brake (68, 70) for each spindle, and drems release devices (92, 94) are provided which alternate between the feet can be depressed and are used to release the brakes on both spindles when one of the clutches is fully depressed.

4. Drive device according to claim 3, characterized by a hand lever (1'16) which can be brought into engagement with one of the feet (1G0) in order to fully engage one clutch and disengage the other clutch, the lever and the first solenoid are each adapted to operate the time delay switching devices (204, 206, 186, 190). Considered publications: German Patent Nos. 950 332, 9'08 539, S'36'714, 830 420; British Patent No. 7271: 25; Austrian Patent No. 186 014; French patent specification no. 1.1.22 853.