DE1209084B - Extension of the route from relatively displaceably coupled arch segments and associated hydraulic cylinders - Google Patents

Extension of the route from relatively displaceably coupled arch segments and associated hydraulic cylinders

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DE1209084B
DE1209084B DEB60650A DEB0060650A DE1209084B DE 1209084 B DE1209084 B DE 1209084B DE B60650 A DEB60650 A DE B60650A DE B0060650 A DEB0060650 A DE B0060650A DE 1209084 B DE1209084 B DE 1209084B
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Description

Streckenausbau aus relativverschieblich gekuppelten Bogensegmenten und zugeordneten C C, C druckmittelbeaufschlagten Hubzylindern Das Hauptpatent betrifft einen Streckenausbau, bestehend aus mehreren, z. B. zu Bö,#eii miteinander gekuppelten Se-menten aus Profileisen od. dat wobei die Endabschnitte benachbarter Seamente ineinanderliegend relativverschieblich aneinander(Yeführt und durch in diesem überlappungsbereich angeordnete rIng- bzw. schellenartige, Klemmvorriehtungen kuppelbar sind, denen hydraulisch belastbare Vorspannvorrichtun(Jen zugeordnet sind. Mit den hydraulisch belastbaren Vorspannvorrichtungen ist es möglich, die Lastaufnahniefäliiakeit des Streckenausbaues zu beeinflussen und zu re(yeln, und zwar in einer solchen Weise, daß der Ausbau unmittelbar nach dem Setzen auf Grund einer entsprechend eingestellten Vorspannung trägt. Dem Hauptpatent liegt die Aufgabe zugrunde, dieser kombinierten Verbindung einen möglichst zweckmüßi-en Aufbau zu geben und C durch einfache Gestaltun- der Bauelemente auch die Montagemöglichkeiten zu verbessern. Das Hauptpatent kennzeichnet sich dadurch, daß die hydraulisch belastbaren re-elbaren Vorspannvorrichtungen jeweils zwischen die den Überlappungsbereich endseitig begrenzenden Stirnseiten der Ausbause-mente mit ihren zueinander relativbeweglichen Haltemitteln eingespannt sind, wobei stets die untere Stirnseite des oberen Seaments auf das mit der Stützfläche tiefer lieaend an-cordnete Haltemittel der Vorspann-Vorrichtung aufgesetzt bzw. aufgestützt ist.Line expansion from relatively displaceably coupled arch segments and associated C, C, C pressurized lifting cylinders. B. to gust, # eii coupled segments of profile iron od. Dat whereby the end sections of adjacent seament lying one inside the other are relatively displaceable to each other (Yefitted and can be coupled by means of ring or clip-like clamping devices arranged in this overlapping area, to which hydraulically loadable prestressing devices (Jen With the hydraulically resilient pre-tensioning devices, it is possible to influence and adjust the load-bearing capacity of the line extension in such a way that the extension is carried out immediately after it has been set on the basis of a correspondingly set pre-tension invention to give a possible zweckmüßi-en structure of this compound and combined to improve C by simple Gestaltun- of the components, the assembly facility. the main patent is characterized in that the hydraulically loadable re-elbaren biasing devices respectively connected between the the Überla ppungsbereich end-delimiting the end faces of the expansion elements are clamped with their holding means that are movable relative to one another, the lower end face of the upper seament always being placed or supported on the holding means of the prestressing device arranged lower down with the support surface.

Wesentlich für den Streckenausbau nach dem Hauptpatent ist mithin das Merkmal, daß die hydraulisch belastbare regelbare Vorspannvorrichtuna mit solchen Haltemitteln versehen ist, die an den Enden des überlapppungsbereiches direkt oder mittelbar an die Stirnseiten der Ausbausegmellte eines solchen Rahmens an-reifen. Die Vorspannvorrichtung erfordert für ihre Anbrin-ung keine auf die Ausbausegmerite auf#geklemmten Anschläge. Die hydraulisch belastbaren Hubzylinder können nach dem Abklingen der Absaikbewegung der Bögen des Streckenausbaties abLienommen werden, nachdein zuvor die rin- bzw. s&helleiiartijeii Klemmvorrichtunaen endgespannt worden sind. Die hydraulischen Hubzvlliiclcr werden dann wieder mittels geeigneter Setz-C C Vorrichtun-en oder Druckmittelzuleitun- e n - ge füllt und in cl;c Betriebsstellung gebracht und können im Zui-,e des Fortschreitens des Streckenausbaues erneut eingebaut werden.The essential feature for the expansion of the line according to the main patent is therefore that the hydraulically loadable, controllable pretensioning device is provided with holding means that ripen at the ends of the overlapping area directly or indirectly on the end faces of the expansion ribs of such a frame. The pretensioning device does not require any stops clamped on the extension segments to be attached. The hydraulically resilient lifting cylinders can be removed after the lowering movement of the arches of the route construction has subsided, after the rin- or s & helleiiartijeii clamping devices have been tensioned beforehand. The hydraulic Hubzvlliiclcr are then again en Vorrichtun-setting by means of suitable C-C or Druckmittelzuleitun- en - fills ge and in cl; c brought operating position and can in Zui-, e of the progression of the route Ausbaues be installed again.

Die Erfindun(f betrifft nun eine weitere zweck-C mäßige Spannung Ausbildung verwendeten der Hubzylinder für die Erzielung und kennzeich- einer Vorriet sich dadurch, daß die den Klemmvorrichtungen der i-clati#-x-erselieblicii angeordneten Bogenseamente zugeordneten, jeweils in der Ebene der Ausbaurahmen zwischen entgegengesetzt gerichteten. Stirnseiten von zwei Segmenten eingespannten Hubzylinder der Krümmun- der Seamente fol-end bo-enförmig ausgebildet sind. Hierbei können die in den Zylindern mit Spiel geführten Kolbenstangen ebenfalls booenförmig ausgebildet sein.The invention now relates to a further purpose-built voltage training used the lifting cylinder to achieve and mark a supply in that the clamping devices of the i-clati # -x-erselieblicii are arranged Arch segments assigned, each in the plane of the support frame between opposite directed. End faces of two segments clamped lifting cylinders of the curvature the Seamente fol-end are bow-shaped. This can be done in the cylinders piston rods guided with play can also be boo-shaped.

Zweckmäßig ist auch die Verwendung mehrerer ,-eboc,ener Zylinder in Hintereinanderanordnung, 3 C wobei an der Verbindun-sstelle der beiden Zylinder C ein Gelenk vor-esehen ist, dessen Achse in einer am C Ausbausegment verschieblich befestigten Traglasche Pla-ert ist.It is also expedient to use several, -eboc, ener cylinders arranged one behind the other, 3 C whereby a joint is provided at the connection point of the two cylinders C , the axis of which is placed in a support bracket that is slidably attached to the C extension segment.

C Die bo-genförmiggen Zylinder passen sich in besonderer Weise der Form der Bogense-mente des Ausbaues an. Bei der Verwenduna mehrerer hintereinander ancreordneter Zylinder können diese in einer besonders wirkunorsvollen Weise -leichlaufend zum Firstse-ment an dieses angehängt und zwischen den stirnseiti-en Verbindunoren der stoßseitiggen Segmente eines Bo-enausbaurahmens ab-estützt werden. In diesem Fall ist dieVerwendun,- von Zylindern größeim rer Länge möglich. C The arched cylinders adapt in a special way to the shape of the arched elements of the extension. When using several cylinders arranged one behind the other, these can be attached to the ridge element in a particularly effective way - in the same direction as the ridge element and supported between the end-face connectors of the butt-sided segments of a base frame. In this case it is possible to use cylinders larger in length.

Die Kolben werden in den Zylindern zweckmäßig unter Verwendung stulpenförmi- ausgebildeter abwälzbarer Dichtun-en -eführt. Es wird hierbei eine zuverlässi-e Dichtung mit einfachen Führungsmitteln erzielt und gleichzeitig eine komplizierte Anpassung der Kolben in den Zylindern vermieden. Hubzylinder dieser Art sind anpassungsfähig und kaum stölungsanfällig. In der Zeichnung ist beispielsweise die Form und Ausbildung der gebogenen Zylinder dargestellt.The pistons are expediently placed in the cylinders using cuff-shaped trained, rollable seals. It becomes a reliable one Seal achieved with simple guide means and at the same time a complicated one Adjustment of the pistons in the cylinders avoided. Lift cylinders of this type are adaptable and hardly susceptible to bumps. In the drawing, for example, is the The shape and design of the curved cylinder are shown.

F i g. 1 zeigt eine Einbauart des gebogenen Zylinders zwischen den Stirnseiten gebogener Seamente; F i g. 2 zeigt einen Teil eines Hubzylinders einschließlich Kolbenführung und Abdichtung im Längs-C schnitt. Der für den Streckenausbau verwendete Ausbaurahmen gemäß F i g. 1 besteht aus den Seitensegmenten 1 und dem Firstseament 2. Die Segmente 1 und 2 sind an den einander zugewendeten Enden ineinander- bzw. aneinandergelegt, so daß ein überlappungsbereich entsteht. Die beiden übereinanderliegenden'Abschnitte der Segmente 1 und 2 werden an den Enden des überlappungsbereiches durch Klemmvorrichtungen3 und 4 Verbunden. Die Klemmvorrichtung 3 ist mit der Stirnseite des Segmentes 2 im Sinne einer Mitnahme verbunden. Die Klemmvorrichtung 4 ist in ähnlicher Weise mit der Stirnseite des anderen Segmentes 1 im Sinne einer Mitnahme verbunden. Bei der Relativverschiebung der Profile - die unter der Einwirkung der Belastung des Ausbaurahmens erfolgt - vergrößert sich der überlappungsbereich und der Abstand der Klemmvorrichtung 3 und 4.F i g. Fig. 1 shows a type of installation of the curved cylinder between the end faces of curved Seamente; F i g. 2 shows part of a lifting cylinder including piston guide and seal in longitudinal C-section. The expansion frame used for the expansion of the route according to FIG . 1 consists of the side segments 1 and the ridge segment 2. The segments 1 and 2 are placed one inside the other at the ends facing one another, so that an overlap area is created. The two superimposed sections of the segments 1 and 2 are connected by clamping devices 3 and 4 at the ends of the overlapping area. The clamping device 3 is connected to the end face of the segment 2 in the sense of entrainment. The clamping device 4 is connected in a similar manner to the end face of the other segment 1 in the sense of entrainment. With the relative displacement of the profiles - which takes place under the influence of the load on the extension frame - the overlap area and the distance between the clamping devices 3 and 4 increase.

Die Ausbause,-mente 1 und 2 bestehen vorzugsweise aus geflanschten Rinnenprofilen, deren Querschnitte kongruent sind. Diese Profile sind ineinanderlegbar, und es ist mittels der Klemmvorrichtungen 3 und 4,ein hoher Einschubwiderstand zu erzielen. Die Rinnenprofile können aber auch durch solche eines anderen Querschnittes ersetzt werden, auch können Profile unterschiedlicher Querschnittsform durch geeignete Klemmvorrichtungen 3 und 4 relativverschieblieh miteinander verspannt werden.The extensions 1 and 2 preferably consist of flanged channel profiles, the cross-sections of which are congruent. These profiles can be nested, and by means of the clamping devices 3 and 4, a high insertion resistance can be achieved. The channel profiles can, however, also be replaced by those of a different cross-section, and profiles of different cross-sectional shapes can also be clamped with one another in a relatively displaceable manner by means of suitable clamping devices 3 and 4.

Die Klemmvorrichtungen 3 und 4 bestehen zweckmäßig aus einem Oberteil und einem Unterteil. Die beiden Teile der Klemmvorrichtungen werden an den Seiten durch Schrauben oder geeignete Elemente gekuppelt. An Stelle -der geteilten Klemmvorrichtungen können auch Hülsen oder Muflen vorgesehen sein, in welchen Spannvorrichtungen, z. B. Längs- oder Querkeile, angeordnet sind. Die Klemmvorrichtungen werden zunächst im Sinne von Führungsringen an den Enden des überlappungsbereiches angeordnet. Diese noch nicht verspannten Klemmvorrichtungen verhindern damit nur das Abheben der Profile voneinander, d. h. das Spießen des einen oder anderen Profilen,des.The clamping devices 3 and 4 expediently consist of an upper part and a lower part. The two parts of the clamping devices are coupled on the sides by screws or suitable elements. Instead of the split clamping devices, sleeves or sleeves can be provided in which clamping devices, e.g. B. longitudinal or transverse wedges are arranged. The clamping devices are initially arranged in the sense of guide rings at the ends of the overlap area. These not yet braced clamping devices thus only prevent the profiles from lifting off from one another, i. H. the skewer of one or the other profile, the.

Dieser an sich noch nicht tragfähigen Verbindung benachbarter Profilenden wird nunmehreine hydraulisch arbeitende Verbindungsvorrichtung 5 zugeordnet. Diese Verbindungsvorrichtung besteht aus mindestens einem gebogenen druckmittelbeaufschlagten Hubzylinder, in welchem der Kolben einer gleichfalls gebogenen Kolbenstange 8 unter Zwischenschaltung einer stulpenförmigen, abwälzbaren Dichtung -eführt ist. Das Ende der Kolbenstange 8 ist mit«einem Stützansatz 17 ausgerüstet, welcher gegen die Stimseite des stoßseitigen Segmentes 1 bzw. die Klemmvorrichtung 4 abgestützt ist. Das Ende des gebogenen Zylinders 5 kann in gleicher Weise mittels eines Stützansatzes gegen das stirnseitige Ende des benachbarten stoßseitigen Bogensegmentes 1 abgestützt sein, so daß bei der Belastung des Ausbaus der an der Kolbenstange befindliche Kolben gegen den Druck des eingeschlossenen Mediums und unter gesteuerter Verdrängung desselben tiefer in den Zylinder eingeschoben wird, wobei die Druckaufnahmefähigkeit g des hydraulischen Hubzylinders die Tragfähigkeit des Ausbaus bestimmt. A hydraulically operating connecting device 5 is now assigned to this connection of adjacent profile ends which is not yet load-bearing. This connecting device consists of at least one curved lifting cylinder acted upon by pressure medium, in which the piston of a likewise curved piston rod 8 is guided with the interposition of a cuff-shaped, rollable seal. The end of the piston rod 8 is equipped with a support extension 17 which is supported against the end face of the butt-side segment 1 or the clamping device 4. The end of the curved cylinder 5 can be supported in the same way by means of a support against the front end of the adjacent abutment-side arc segment 1 , so that when the expansion is loaded, the piston located on the piston rod against the pressure of the enclosed medium and with controlled displacement of the same deeper is pushed into the cylinder, the pressure absorption capacity g of the hydraulic lifting cylinder determining the load-bearing capacity of the extension.

In dem Kolben dieser hydraulischen Verbindungsvorrichtun- ist in ähnlicher Weise wie beim Hauptpatent ein auf eine bestimmte Belastungshöhe einstellbares überdruckventil vorgesehen, über welches die verdränate Flüssigkeit entweder in die äußere Zylinderkammer oder aber durch die hohl ausgebildete Kolbenstan-e C in diese hineing gelangen kann. Bei Verwendung einer hohl ausgebildeten Kolbenstang C, ge bildet diese gewissermaßen den Auffangbehälter für die verdrängte Flüssigkeit.In the piston of this hydraulic connection device is similar As with the main patent, a pressure relief valve that can be adjusted to a certain load level provided, via which the displaced liquid either into the outer cylinder chamber or through the hollow piston rod C can get into this. When using a hollow piston rod C, this forms ge to a certain extent the container for the displaced liquid.

Beim AusführunLsbeispiel sind zwischen den Klemmvorrichtungen 4 bzw. Stirnenden der stoßseiti-"n ge Boggensegmente 1 zwei oder mehrere bogenförmige Hubzylinder mit entsprechenden Kolbenstan-en hintereinander angeordnet. Die einander zugewendeten Zylinderenden besitzen laschenartige Ansätze 18, die durch den Gelenkbolzen 19 Glekuppelt sin#d. Der Gelenkbolzen 19 ist gleichzeitig in einer das Firstsegment umschließenden U-fönnigen Lasche 20 gelagert. Die Zylinder sind mittels dieser Lasche 20 an dem Firstsegment verschieblich aufgehängt und können sich daher besonders gut einer Veränderung des Firstbogens anpassen. Es findet außerdem infolge dieserVerschieblichkeit der Lasche 20 ein Ausgleich der Belastungen zwischen den benachbarten Druckmittelzylindem 5 statt.When AusführunLsbeispiel by the hinge pin 19 Glekuppelt sin # d are formed between the clamping devices 4 and front ends of the stoßseiti- "n ge Boggensegmente 1, two or more arc-shaped cylinder with respective piston rod-en arranged behind one another. The mutually facing ends of the cylinder have tab-like lugs 18. The hinge pin 19 is at the same time mounted in a U-shaped flap 20 which surrounds the ridge segment. The cylinders are slidably suspended on the ridge segment by means of this flap 20 and can therefore adapt particularly well to a change in the ridge arch Compensation of the loads between the adjacent pressure medium cylinders 5 instead.

Diese Anordnung der langen, gebogenen Druckmittelzylinder unter dem Firstbogen zwischen den stoßseitigen Segmenten 1 ermöglicht eine Beeinflussung der Nachgiebigkeit des Ausbaues bei verhältnismäßig großen Einschublängen der verbundenen Bogensegmente. Es besteht aber auch die Mög- lichkeit, unter Verwendung kürzerer, gebogener Hubzylinder diese im Sinne des Hauptpatentes zwischen den in einem überlappungsbereich vorgesehenen Klemmvorrichtungen 3 und 4 einzuspannen und dabei die Ausbildung derart zu treffen, daß die Kolbenstangen auf Zug belastet werden.This arrangement of the long, curved pressure medium cylinders under the ridge arch between the butt-side segments 1 enables the resilience of the extension to be influenced in the case of relatively large insertion lengths of the connected arch segments. However, there is also the possibility of using shorter, curved lifting cylinders to clamp them in the sense of the main patent between the clamping devices 3 and 4 provided in an overlapping area and to design the piston rods in such a way that tensile loads are applied.

CC.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Streckenausbau, bestehend aus mehreren, z. B. zu Bögen miteinander gekuppelten Segmenten aus Profileisen od. dgl., wobei die Endabschnitte benachbarterSegmenteineinanderliegend relativverschieblich aneinandergeführt und durch in diesem überlappungsbereich angeordnete ring-bzw. schellenartige Klemmvorrichtungen kuppelbar sind, denen hydraulisch belastbare Hubzylinder als Vorspannvorrichtungen zugeordnet sind, nach Patenanmeldung B59295VIa/5e, dadurch gekennzeichnet, daß die den Klemmvorrichtungen (3, 4) der relativverschieblieh angeordneten Bogensegmente (1, 2) zugeordneten, jeweils in der Ebene der Ausbaurahmen zwischen entgegengesetzt gerichteten Stirnseiten von zwei Segmenten eingespannten Hubzylinder (5) der Krümmung der Segmente folgend bogenförmig aus 'gebildet sind. Claims: 1. Route expansion, consisting of several, z. B. segments of profile iron or the like that are coupled to one another to form arches, the end sections of adjacent segments being guided to one another so as to be relatively displaceable and arranged in this overlapping area by ring or. Clamp-like clamping devices can be coupled, to which hydraulically loadable lifting cylinders are assigned as pretensioning devices, according to patent application B59295VIa / 5e, characterized in that the clamping devices (3, 4) of the arch segments (1, 2) arranged relatively displaceably, each in the plane of the extension frame between oppositely directed end faces of two segments clamped lifting cylinders (5) following the curvature of the segments are formed in an arc shape from '. 2. Streckenaubau nach Anspruch 1, dadurch or gekennzeichnet, daß die Kolbenstangen (8) dieser Hubzylinder (5) g ,leichfalls bogenförmig ausgebildet sind. 3. Streckenausbau nach Anspruch 1 bzw. 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstancren (8) als Sammelkammer für die aus dem Druck- raum des Zylinders verdrängte Flüssigkeit aus- gebildet sind. 4. Streckenausbau nach Anspruch 1 oder einem der fol-enden, dadurch gekennzeichnet, daß mellrere Gebogene Zylinder (5) hintereinander an- 1- C geordnet und an den einander zugewendeten C Fnden 2elenki- in einer ein Ausbausegment (2) urnschließenden Z' Traglasche (20) gelagert sind. C C C 5. Streckenausbau nach Anspruch 3, dadurch Ockennzeichnet daß die gebogenen Hubzylinder C 5 t'
(5) mit auswärts gerichteten Kolbenstan-enenden I C zwischen den stirnseiti- Klemmvorrichtunaen, "en c (4) der außenseitigen Segmente (1) eines Bogenausbaues eingespannt und unter dem Firstbogen anü,.-ordnet sind. 6. Streckenausbau, nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die C CD Kolben in den cebooenen Zylindern (5) mit stul-C C, penförmigen abwälzzbaren Dichtungen gefUhrt C C und befesti-t sind. C
2. Track construction according to claim 1, characterized in that the piston rods (8) of this lifting cylinder (5) g, are slightly curved. 3. Track expansion according to claim 1 or 2, characterized in that the piston rods (8) as a collection chamber for the pressure from the displaced fluid from the cylinder are formed. 4. Track expansion according to claim 1 or one of the following ends, characterized in that more curved cylinders (5) one behind the other 1- C ordered and to those facing each other C. Find 2elenki- in one an extension segment (2) surrounding Z ' support bracket (20) are mounted. CCC 5. Track expansion according to claim 3, characterized This indicates that the curved lifting cylinder C 5 t '
(5) enenden piston rod-with outwardly directed I C between the stirnseiti- Klemmvorrichtunaen, "s c (4) of the outside segments (1) clamped in a sheet Ausbaues and Anue under the first sheet, .- are arranged. 6. roadway support according to claim 1 or one of the subsequent claims, characterized in that the C CD pistons in the cylinders are cebooenen (5) t-Fixed to with StuI C C, penförmigen abwälzzbaren seals guided and CC. C
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