DE1195028B

DE1195028B - Vehicle lifting platform

Info

Publication number: DE1195028B
Application number: DEK51090A
Authority: DE
Inventors: Arie Adrianus De Koning; Kornelis Korstiaan Kare Koning
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-10-17
Filing date: 1963-10-15
Publication date: 1965-06-16

Description

Fahrzeughebebühne Die Erfindung befaßt sich mit einer Fahrzeughebebühne mit einem heb- und senkbaren Traggestell mit einer festen und einer verschieblichen Auffahrschiene für das Fahrzeug und versehen mit an den Auffahrschienen angeordneten Huborganen zum Heben des Fahrzeugs in anderen Punkten als den Rädern.Vehicle lifting platform The invention relates to a vehicle lifting platform with a lifting and lowering frame with a fixed and a movable one Loading rail for the vehicle and provided with arranged on the loading ramps Lifting devices for lifting the vehicle at points other than the wheels.

Es ist eine Fahrzeughebehühne bekannt, bei der eine Traverse an vier Säulen heb- und senkbar befestigt ist. Über der Traverse ist die eigentliche Auffahrbühne relativ zu dieser senkrecht beweglich angeordnet, wobei beim Anheben der Traverse die Auffahrbühne auf dieser zu liegen kommt. Die Auffahrbühne weist Füße auf, die sich beim Absenken auf den Boden stellen, bevor die Traverse ganz abgesenkt ist. Auf der Traverse sind Hubstempel befestigt, die durch die Auffahrbühne hindurchragen und in jeder Hubstellung der Traverse über die Oberseite der Auffahrbühne ragen und hinderlich sind. Nur bei vollständig abgesenkter Traverse fluchten die Oberseiten der Hubstempel mit der Auffahrbühne, was jedoch nur durch den Nachteil erkauft wird, daß die Hebebühne auch in der niedrigsten Stellung immer noch relativ hoch liegt. Eine Verschiebung einer der Schienen der Auffahrbühne zur Anpassung an die Fahrzeugspurweite ist nicht möglich.It is a vehicle lifting platform is known in which a traverse to four Columns can be raised and lowered. The actual drive-up platform is above the traverse arranged vertically movable relative to this, with when lifting the traverse the loading platform comes to rest on this. The drive-on platform has feet that When lowering, stand on the ground before the crossbeam is completely lowered. Lifting rams, which protrude through the drive-up platform, are attached to the traverse and protrude over the top of the drive-on platform in every lifting position of the traverse and are a hindrance. The tops are only aligned when the crossbeam is fully lowered the lifting ram with the drive-on platform, which is only bought with the disadvantage, that the lift is still relatively high even in the lowest position. A shift of one of the rails of the loading platform to adapt to the vehicle track width can not.

Demgegenüber soll die Erfindung eine Fahrzeughebebühne schaffen, bei der diese Nachteile vermieden sind und bei der die Huborgane mit ihren Antriebsvorrichtungen in jeder Hubstellung der Bühne in der unwirksamen Stellung kein Hindernis über den Laufflächen der Auffahrschienen bilden. Dabei soll die konstruktive Ausbildung der Fahrzeughebebühne gemäß der Erfindung einfach sein und zudem die Möglichkeit geben, mit einfachen Maßnahmen die Fahrzeughebebühne für Fahrzeuge verschiedener Spurweite einzustellen.In contrast, the invention is intended to create a vehicle lifting platform which avoids these disadvantages and in which the lifting members with their drive devices in every lifting position of the platform in the inoperative position there is no obstacle over the Form the running surfaces of the loading ramps. The constructive training of the Vehicle lift be simple according to the invention and also give the possibility the vehicle lift for vehicles of different track widths with simple measures to adjust.

Gemäß der Erfindung ist daher vorgesehen, daß die Huborgane mit ihrem zugehörigen Antrieb in der unwirksamen Lage bei jeder Hubstellung des Traggestells ganz unter die für die Fahrzeugräder bestimmte Tragfläche der Auffahrschienen zurückgezogen sind.According to the invention it is therefore provided that the lifting members with their associated drive in the inoperative position for every lifting position of the support frame withdrawn completely under the supporting surface of the loading ramps intended for the vehicle wheels are.

Gemäß der Erfindung ist weiter vorgesehen, daß der Antrieb für die Huborgane in der verschieblichen Auffahrschiene untergebracht ist.According to the invention it is further provided that the drive for Lifting elements is housed in the sliding loading ramp.

Die einfache Einstellbarkeit der Fahrzeughebebühne gemäß der Erfindung auf Fahrzeuge unterschiedlicher Spurweite wird dadurch erreicht, daß die Huborgane derart mit ihrem Antrieb verbunden sind, daß die Spurweite zwischen den Huborganen durch das Verschieben der verschieblichen Auffahrschiene ohne Verstellung der Verbindung zwischen den Huborganen und ihrem Antrieb eingestellt werden kann.The ease of adjustment of the vehicle lift according to the invention on vehicles of different track width is achieved that the lifting members are connected to their drive in such a way that the track width between the lifting members by moving the sliding loading ramp without adjusting the connection can be set between the lifting members and their drive.

Schließlich ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Huborgane durch dieselbe Kraftquelle betätigt werden, die zum Heben des Traggestells angewendet wird.Finally, it is provided according to the invention that the lifting members operated by the same power source used to lift the support frame will.

Die Erfindung wird nunmehr an Hand eines in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht einer Fahrzeughebebühne gemäß der Erfindung, F i g. 2 einen Schnitt in größerem Maßstab gemäß der Linie 11-II der F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt gemäß der Linie III-III der Fig.2.The invention will now be reproduced on the basis of one in the drawing Embodiment explained in more detail. It shows F i g. 1 is a plan view of a vehicle lift according to the invention, FIG. 2 shows a section on a larger scale according to the line 11-II of FIG. 1, Fig. 3 shows a section along the line III-III of FIG.

Gemäß F i g. 1 weist das Traggestell der Hebebühne zwei Auffahrschienen 1 und 2 auf, die mit Hilfe von zwei Querbalken 3 und 4 an Säulen 5 aufgehängt sind und an diesen Säulen in Vertikalrichtung beweglich sind.According to FIG. 1, the support frame of the lift has two ramps 1 and 2, which are suspended from columns 5 with the help of two crossbars 3 and 4 and are movable on these columns in the vertical direction.

Die Schienen 1 und 2 weisen je ein Huborgan auf, das aus einem Tragbalken 6 und Hebeln 7 und 8 besteht (s. F i g. 2).The rails 1 and 2 each have a lifting element, which consists of a support beam 6 and levers 7 and 8 (see Fig. 2).

Die Hebel 8 sind bei 9 an den Hebeln 7 und bei 11 an den Schienen 1 bzw. 2 angelenkt. Die Hebel 7 sind bei 10 gelenkig mit den Tragbalken 6 verbunden und tragen an ihrem freien Ende eine Rolle 12, die in einer Führung 13 in den Schienen 1, 2 läuft. Diese Enden sind auch an einer Ziehvorrichtung befestigt, die aus einem Gestell 14 besteht, das durch ein Seil, eine Kette od. dgl. 15 bzw. 16 über Umlenkrollen 17, 18, 19, 20 und 21 mit einem in der Auffahrschiene 1 untergebrachten Hubzylinder 22 verbunden ist. Die Rollen 19 und 20 werden durch die aus dem Zylinder 22 herausragende Kolbenstange getragen. Das mit dem Huborgan in der Schiene 2 verbundene Seil 15 läuft über die Rdllen 17,18,19 und 18 a nach einem festen Punkt auf dem Querbalken 4, das mit dem Huborgan in der Schiene 1 verbundene Seil 16 läuft über die Rollen 21 und 20 nach einem festen Punkt auf der Schiene 1. Die Seile 15 und 16 werden durch an den Schienen 1 und 2 angeordnete Federn 23 gespannt gehalten.The levers 8 are articulated at 9 on the levers 7 and at 11 on the rails 1 and 2, respectively. The levers 7 are articulated at 10 to the support beams 6 and at their free end they carry a roller 12 which runs in a guide 13 in the rails 1, 2. These ends are also attached to a pulling device, which consists of a frame 14 , which is supported by a rope, a chain or the like 15 or 16 via pulleys 17, 18, 19, 20 and 21 with a lifting cylinder housed in the loading ramp 1 22 is connected. The rollers 19 and 20 are carried by the piston rod protruding from the cylinder 22. The rope 15 connected to the lifting element in the rail 2 runs over the wheels 17 , 18 , 19 and 18 a to a fixed point on the crossbeam 4, the rope 16 connected to the lifting element in the rail 1 runs over the rollers 21 and 20 to a fixed point on the rail 1. The cables 15 and 16 are kept tensioned by springs 23 arranged on the rails 1 and 2.

Der Zylinder 22 kann, wenn die Hebebühne mit einem hydraulischen Zylinder 24 zum Heben des Traggestelles versehen ist, durch die dann an der Vorrichtung vorhandene hydraulische Pumpe 25 unter Zwischenschaltung eines Dreiwegehahnes 26 und einer Leitung 27 betätigt werden.If the lifting platform is provided with a hydraulic cylinder 24 for lifting the support frame, the cylinder 22 can be actuated by the hydraulic pump 25 then present on the device with the interposition of a three-way valve 26 and a line 27 .

Die Wirkung der erfindungsgemäßen Anordnung ist wie folgt: Das zu behandelnde Fahrzeug wird auf die Auffahrschienen 1 und 2 aufgefahren und darauf zu der gewünschten Arbeitshöhe angehoben. Ist es sodann erwünscht, die Räder des Fahrzeuges zu entlasten, so wird der Zylinder 22 über den Dreiwegehahn 26 und die Leitung 27 mit der Pumpe 25 in Verbindung gebracht. Nachdem die Pumpe eingeschaltet ist, wird die Kolbenstange aus dem Zylinder hinausbewegt. Durch die Verstellung der sich an dem Kopf der Kolbenstange befindenden Umlenkrollen 19 und 20 werden durch die Seile 15 und 16 beide Gestelle 14 in F i g. 2 nach links gezogen. Infolge der kniehebelartigen Wirkung der Hebel ? und 8 bewegen sich dabei die Tragbalken 6 in bezug auf die Schienen 1 und 2 vertikal hoch (F i g. 2, Stellung 6').The effect of the arrangement according to the invention is as follows: The vehicle to be treated is driven onto the loading ramps 1 and 2 and then raised to the desired working height. If it is then desired to relieve the wheels of the vehicle, the cylinder 22 is brought into connection with the pump 25 via the three-way valve 26 and the line 27. After the pump is switched on, the piston rod is moved out of the cylinder. By adjusting the pulleys 19 and 20 located on the head of the piston rod, the ropes 15 and 16 move both frames 14 in FIG. 2 pulled to the left. As a result of the toggle-like effect of the levers? and 8 , the support beams 6 move vertically upwards in relation to the rails 1 and 2 (FIG. 2, position 6 ').

Nachdem die Tragbalken 6 oder darauf angeordnete Hilfsstützen mit dem Fahrzeug in Berührung kommen, wird dieses angehoben, und die Räder des Fahrzeuges kommen von dem Traggestell frei.After the support beams 6 or auxiliary supports arranged thereon come into contact with the vehicle, the latter is raised and the wheels of the vehicle come free from the support frame.

Zum Absenken der Tragbalken 6 wird das Druckmittel aus dem Zylinder 22 abgelassen, wobei sich das Fahrzeug wieder mit den Rädern auf das Traggestell abstützt. Die Huborgane kommen unter dem Einfluß der Federn 23 frei von dem Fahrzeug, und die Abwärtsbewegung der Tragbalken 6 endet bei der in F i g. 2 gezeichneten Lage. In dieser unwirksamen Lage sind die Huborgane ganz in dem Traggestell versenkt, so daß die Oberseiten von Tragbalken 6 und Schienen 1 und 2 geschlossene Flächen bilden, die als Fahrbahnen für das Fahrzeug dienen.To lower the support beam 6 , the pressure medium is drained from the cylinder 22 , the vehicle again being supported with the wheels on the support frame. The lifting members come free from the vehicle under the influence of the springs 23 , and the downward movement of the supporting beams 6 ends at the point shown in FIG. 2 drawn position. In this inoperative position, the lifting members are completely sunk into the support frame, so that the upper sides of the support beams 6 and rails 1 and 2 form closed surfaces which serve as lanes for the vehicle.

Dadurch, daß die Leitung 27 flexibel ausgebildet ist, kann die Auffahrschiene 1 in Querrichtung verschieblich über die Balken 3 und 4 ausgebildet werden, wodurch der Abstand der Schienen 1 und 2 leicht den unterschiedlichen Spurweiten der zu hebenden Fahrzeuge angepaßt werden kann.Because the line 27 is flexible, the loading ramp 1 can be designed to be transversely displaceable over the beams 3 and 4, whereby the spacing of the rails 1 and 2 can easily be adapted to the different track widths of the vehicles to be lifted.

Durch Einbau der Huborgane in den Fahrbahnen bleibt der Raum zwischen den Auffahrschienen auch in der Arbeitslage der Huborgane ganz frei.By installing the lifting devices in the roadways, the space remains between the loading ramps are also completely free in the working position of the lifting devices.

Claims

Claims: 1. Vehicle lifting platform with a lifting and lowering support frame with a fixed and a movable loading ramp for the vehicle and provided with lifting elements arranged on the loading ramps for lifting the vehicle at points other than the wheels, characterized in that the lifting elements ( 6) with their associated drive in the inoperative position are withdrawn completely under the supporting surface of the loading ramps (1, 2) intended for the vehicle wheels in each lifting position of the support frame.

2. Lifting platform according to claim 1, characterized in that the drive for the lifting members (6) is housed in the sliding ramp (1).

3. Lifting platform according to claim 1 or 2, characterized in that the lifting members (6) are connected to their drive in such a way that the track width between the lifting members by moving the sliding ramp (1) without adjusting the connection between the lifting members and their drive can be adjusted.

4. Lifting platform according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting members are actuated by the same power source that is used for lifting the support frame. Publications considered: German utility model No. 1 841574.