DE1194802B

DE1194802B - Route expansion

Info

Publication number: DE1194802B
Application number: DE1959P0022278
Authority: DE
Inventors: Peter Peters
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-02-24
Filing date: 1959-02-24
Publication date: 1965-06-16

Description

Streckenausbau Es ist gemäß der Patentanmeldung P 20224 VI a/5 c bekannt, daß der Streckenausbau aus nachgiebigen Stahlringen, die als selbständige Streckengestelle erstellt sind mit einer aus Betonformsteinen bestehenden Ummantelung, wobei die frei stehenden Strekkengestelle nach außen weisende fest verbundene Rippen haben, an welchen Distanzbolzen oder -laschen angreifen und daß die dem Bauabstand angepaßten, mit Nuten oder Kammern versehenen Betonformsteinen leicht verschiebbar in den Profilen der Streckengestelle aufgehängt sind. Bei dieser Anordnung der Profile und ihrer nachgiebigen Verbindungslaschen ist es erforderlich, den Ausbruch der Strecke oder des Tunnels so groß zu wählen, daß die erforderlichen Schrauben oder Keile der Verbindungslaschen noch gut eingezogen werden können. Es ist jedoch möglich, daß gerade an der Stelle der Verbindung das Gestein nasenartig vorsteht und sich dann Pickerarbeit ergibt, um den Freiraum für die Montage und für freie Bewegung der Nachgiebigkeit zu erreichen. Etwas reichlichere Schieß- und Baggerarbeit an den Stellen der Verbindungen ergibt dabei meist einen Einbruch, den man dann später wieder mühsam verfüllen muß.Route expansion It is known according to patent application P 20224 VI a / 5 c, that the track expansion from flexible steel rings, which act as independent track frames are created with a sheathing consisting of concrete blocks, the free-standing frame racks have firmly connected ribs pointing outwards, which spacer bolts or brackets act and that the spacing is adapted to Concrete blocks with grooves or chambers can be easily moved in the profiles the track frames are suspended. With this arrangement of the profiles and their Resilient connecting straps it is necessary to stretch the breakout or of the tunnel to be chosen so large that the required screws or wedges of the connecting straps can still be drawn in properly. However, it is possible that just at the point the connection the rock protrudes like a nose and then there is picking work, to achieve the clearance for assembly and for free movement of the compliance. There is a little more gunfire and dredging at the joints usually a break-in, which you then have to laboriously fill in again later.

Aus dem Grunde sieht die vorliegende Erfindung vor, außerhalb der Betonsteinummantelung möglichst mit geringsten Montageteilen und mit kleinstem Freiraum auszukommen, indem neben der nach außen weisenden Rippe eine nach innen weisende Rippe vorgesehen ist, an welche auf beiden Seiten der Streckengestelle bzw. der Betonformsteinummantelung die Distanzbolzen oder -laschen angeordnet sind und daß die Gestellprofile einschließlich der Stoßverbindungen in an sich bekannter Weise innerhalb der Ummantelung liegen. Dadurch können die Distanzbolzen bzw. -laschen bedeutend leichter gehalten werden, und der Freiraum ihrerAnbringung ist immer vorhanden. Die nun verlängerten Rippen bewegen sich zwischen den Formsteinen, wozu hier ein Freiraum besteht und die Rippen an den Längsseiten angeschärft sind.For this reason, the present invention provides outside the Concrete block encasing with the smallest possible number of assembly parts and with the smallest possible space get by by adding an inward-facing rib next to the outward-facing rib Rib is provided to which on both sides of the track frames or the Concrete block cladding, the spacer bolts or straps are arranged and that the frame profiles including the butt joints in a manner known per se lie within the sheath. This allows the spacer bolts or straps can be held significantly more easily, and there is always room for them to be attached. The now lengthened ribs move between the shaped stones, why one here There is free space and the ribs are sharpened on the long sides.

Eine Ausnahme machen die Schlußsteine, die keine Vorsprünge haben und schmaler sind und daß zu ihrer Halterung ein Schloß, bestehend aus Unter-und Oberplatte und einer Ankerschraube, vorgesehen ist.The keystones, which have no protrusions, are an exception and are narrower and that a lock, consisting of under and Top plate and an anchor screw, is provided.

Gemäß der Erfindung ist die Anordnung so, daß die Ankerschraube in dem zugehörigen Betonstein in einer Nut liegt.According to the invention, the arrangement is such that the anchor screw in the associated concrete block lies in a groove.

Nicht ausgeschlossen ist, daß die Gestellprofile aus Rohren oder kastenförmigen Bauprofilen bestehen, wobei verbindend für die kastenförmigen übereinander eingeschobenen Profile ein Holzkeil angeordnet ist, wodurch jeweils der Abstand und zerdrückt seine Verminderung gemäß der Schrumpfung der Betonformsteine eingestellt ist.It is not excluded that the frame profiles are made of tubes or box-shaped There are building profiles, connecting for the box-shaped pushed one on top of the other Profiles a wooden wedge is arranged, whereby each the distance and crushes its Reduction is set according to the shrinkage of the concrete blocks.

Mögliche Absätze in den Verbindungen werden ausgeglichen, indem eine Zwischenlage angeordnet ist.Possible paragraphs in the connections are compensated for by adding a Interlayer is arranged.

Aufhängungen sind bei der Einplanung möglich, indem eine Ringplatte mittels der Ankerschraube gehalten ist.Suspensions are possible when planning by adding a ring plate is held by means of the anchor screw.

Die Vorteile der Erfindung liegen darin, daß der Streckenausbau in dem effektiv notwendigen Freiraum, ohne Zugaben für seine Einbringung, montierbar ist.The advantages of the invention are that the route expansion in the effectively necessary free space, can be installed without adding anything is.

Die Zeichnung zeigt den Streckenausbau beispielsweise, und zwar in A b b. 1 den Doppelausbau rund und unten offen im Querschnitt, A b b. 2 einen Ausschnitt der Verbindungsstelle unter gelichezitiger Anordnung des letzten Schlußsteines, A b b. 3 den Schnitt A-B der A b b. 1, A b b. 4 die Teildraufsicht C-D der A b b. 1, A b b. 5 die Teiluntersicht E-F der A b b. 2, A b b. 6 einen Ausschnitt eines Rohrgestelles mit Schnitt G-H, A b b. 7 einen Aufhängeanker für Rohre usw. Die Rippen 9' sind erfindungsgemäß auf den Bogensegmenten 1' nach außen und innen angebracht, woran die Distanzbolzen 7' angreifen. Um die Bewegungsfreiheit der Rippen 9' zu verbessern, sind sie an ihren Längskanten 25 angeschärft. Die Verbindungslaschen 4' liegen beiderseitig an den Stegen zwischen den Flanschen zweier Bogensegmente 1' und sind jeweils mit ersteren verbunden, indem eine oder mehrere Schrauben 6" ein Rundloch 5' in den Verbindungslaschen und ein Langloch 5" im Steg, oder umgekehrt, durchstoßen, wodurch die Enden der Bogensegmente rutschbar, doch zunächst auf den Abstand x' gehalten, verbunden werden. Die Betonsteine 10' sind wie bekannt eingehängt. Ihre Vertiefungen 11' umfassen nicht ganz zur Hälfte das Profil der Bogensegmente 1', aber so weit, daß ihre vorstehenden Kragen 11" außen und innen gut eingreifend gehalten sind, jedoch so viel Zwischenraum 26 haben, um den Verbindungslaschen 4', den Rippen 9', wie auch den Betonsteinen 10' selbst freie Bewegung zu gewährleisten. Die Distanzierung y der Ausbaugestelle und die Verschrumpfung der Betonsteine ist im Sinne der Hauptpatentanmeldung gewahrt. Damit der oder die letzten Betonsteine eingehängt werden können, sind, wie durch die Kanten 14 gestrichelt angedeutet, einige schmaler gehalten. Sie können an jeder Stelle des Streckenausbaues, auch in der Verbindungslücke x', eingebracht werden. In dem Falle sind die Holzauflagen 15, die sonst einlegbar sind, nicht vorhanden. Jedenfalls sind die letzten Steine durch ein Schloß, bestehend aus den Unter-und Oberplatten 16/17 und der Ankerschraube 18 gesichert. Zur Aufnahme der Ankerschraube erhalten die zugehörigen Betonsteine eine Nut 19, wie in der A b b. 5 gezeigt und wie strichpunktiert in der A b b. 3 angedeutet. Endlich ist bei bestimmten Prolen, z. B. Rohr- oder Kastenprofilen, die Verbindung so gestaltbar, daß beispielsweise in der Naht 22 auf einer Seite das Innenrohr 20 fest mit dem Außenrohr 21 verschweißt und im Langloch der anderen Seite und des Außenrohres, mittels eines Holzkeiles 23, der Abstand x' eingestellt wird, der sich durch die Verquetschung des Holzes infolge des Gebirgsdruckes verkleinert und so auf die Betonsteine die Last übergibt. Mittels einer Ankerschraube 18 kann in der Nut 19 auch eine Ringplatte 24 für die Aufhängung von Rohren, Bühnen usw. befestigt werden.The drawing shows the expansion of the route, for example, in A b b. 1 the double expansion round and open at the bottom in cross-section, A b b. 2 shows a section of the junction with the same arrangement of the last keystone, A b b. 3 the section AB of A b b. 1, A b b. 4 the partial top view CD of A b b. 1, A b b. 5 the partial bottom view EF of A b b. 2, A b b. 6 shows a section of a tubular frame with section GH, A b b. 7 a suspension anchor for pipes etc. According to the invention, the ribs 9 'are attached to the outside and inside of the arch segments 1', on which the spacer bolts 7 'act. In order to improve the freedom of movement of the ribs 9 ′, they are sharpened at their longitudinal edges 25. The connecting straps 4 'lie on both sides of the webs between the flanges of two arch segments 1' and are each connected to the former by one or more screws 6 " piercing a round hole 5 '' in the connecting straps and an elongated hole 5" in the web, or vice versa, whereby the ends of the arch segments are slidably connected, but initially held at the distance x '. The concrete blocks 10 ' are suspended as is known. Their depressions 11 ' do not completely encompass half the profile of the arch segments 1', but so far that their protruding collars 11 " are held in a well-engaging manner on the outside and inside, but have enough space 26 around the connecting straps 4 ', the ribs 9 ', as well as the concrete blocks 10' themselves to ensure free movement. The spacing y of the support frames and the shrinkage of the concrete blocks is preserved in the sense of the main patent application. So that the last concrete block or blocks can be hung are, as indicated by the edges 14 with dashed lines , some narrower. They can be introduced at any point of the line extension, also in the connecting gap x '. In this case, the wooden supports 15, which can otherwise be inserted, are not available. In any case, the last stones are through a lock consisting of secured to the lower and upper plates 16/17 and the anchor screw 18. The associated concrete blocks are provided with a groove 1 to accommodate the anchor screw 9, as in A b b. 5 shown and as dash-dotted in the A b b. 3 indicated. Finally, with certain proles, e.g. B. pipe or box profiles, the connection can be designed so that, for example, in the seam 22 on one side, the inner pipe 20 is firmly welded to the outer pipe 21 and in the elongated hole of the other side and the outer pipe, by means of a wooden wedge 23, the distance x 'is set which is reduced in size due to the squashing of the wood as a result of the mountain pressure and thus transfers the load to the concrete blocks. By means of an anchor screw 18 , an annular plate 24 for the suspension of pipes, platforms, etc. can also be fastened in the groove 19.

Claims

Claims: 1. Track extension from flexible steel rings that are created as independent track frames, with one made of molded concrete blocks existing sheathing, with the free-standing track frames facing outwards have firmly connected ribs on which spacer bolts or straps engage and that the concrete blocks adapted to the construction distance and provided with grooves or chambers are easily slidably suspended in the profiles of the track frames, according to patent application P 20224 VI a / 5 c, d a -characterized in that in addition to the outward-facing Rib an inwardly facing rib is provided, to which on both sides the distance frames or the concrete block cladding the spacer bolts or straps are arranged, and that the frame profiles including the butt joints lie within the casing in a manner known per se.

2. Track expansion according to claim 1, characterized in that the ribs (9) are sharpened on the longitudinal sides.

3. Track expansion according to claims 1 and 2, characterized in that the keystones up to the edge (14) are narrower and that a lock consisting of a lower and upper plate (16/17) and an anchor screw (18) for their support, is provided.

4. Track expansion according to claims 1 to 3, characterized in that the anchor screw (18 ) lies in the associated concrete block in a groove (19).

5. Track expansion according to claims 1 to 4, characterized in that connecting for the box-shaped superimposed profiles (20/21) a wooden wedge (23) is arranged, whereby each of the distance (x) and crushes its reduction according to the shrinkage of the concrete blocks is set.

6. Track expansion according to claims 1 to 5, characterized in that an intermediate layer (15) is arranged.

7. Track expansion according to claim 3, characterized in that an annular plate (24) is held by means of the anchor screw (18) . Documents considered: German Patent No. 534 541; U.S. Patent No. 1004,288; Austrian patent specification No. 106 094.