DE118737C

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Publication number: DE118737C
Application number: DENDAT118737D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 118737 KLASSE 63/. M 118737 CLASS 63 /.

für das Fahrradkurbellager.for the bicycle crank bearing.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen aus drei zusammenklappbaren, nach aufsen zu spreizenden Beinen gebildeten Fahrradständer. The present invention relates to one of three collapsible, according to Bicycle racks formed on the legs to spread apart.

Derselbe unterscheidet sich von den bekannten Einrichtungen dadurch, dafs zwei Beine des Fahrradständers mit an den Fahrradrahmen derart angreifenden Hülfsmitteln versehen sind, dafs der Fahrradrahmen selbst als Versteifung für das Gestell gegen Zusammenklappen dient, während eine die Beine verbindende Kette, welche beliebig lang eingehakt werden kann, zur Sicherung der Einstellung der Beinstellung dient.It differs from the known devices in that it has two The legs of the bicycle stand are provided with aids which act on the bicycle frame in this way are that the bicycle frame itself acts as a stiffener for the frame to prevent it from collapsing serves, while a chain connecting the legs, which can be hooked in any length, to secure the setting serves to position the legs.

Beiliegende Zeichnung stellt den Gegenstand der Erfindung in einer Ansicht dar. Der Bolzen α hält die drei Streben b c und d über einander liegend zusammen; dieselben bestehen aus gebogenen, runden Holzstäben, welche an den Verbindungsstellen bei der Schraube α abgeflacht sind. Die unteren Enden der Streben sind bogenförmig nach aufsen gerichtet, um dem Ganzen eine gröfsere Stabilität zu verleihen. Das eigentliche Lager für das Fahrrad wird durch eine halbcylindrische Schale e am oberen Ende der Strebe b und durch ein haken- oder bogenförmiges Stück/, gegen die Mitte der Stange b an derselben befestigt, gebildet. In der Schale e liegt die vordere Strebe des Rahmens, während in dem Haken- und Bogenstück f das Rad mit seinem Kurbellager aufruht, so dafs beim Reinigen des Rades die Umdrehungen unbehindert vollzogen werden können.The accompanying drawing shows the subject matter of the invention in a view. The bolt α holds the three struts bc and d together lying one above the other; they consist of curved, round wooden rods, which are flattened at the connection points at the screw α. The lower ends of the struts are curved outwards in order to give the whole a greater stability. The actual bearing for the bicycle is formed by a semi-cylindrical shell e at the upper end of the strut b and by a hook-shaped or arch-shaped piece /, attached to the center of the rod b on the same. The front strut of the frame lies in the shell e, while the wheel with its crank bearing rests in the hook and arch section f , so that the rotations can be carried out unhindered when the wheel is cleaned.

Am oberen Ende der Strebe c befindet sich eine durch ein Scharnier aufklappbare Schelle §·, und zwar drehbar an der Strebe, so dafs sie der jeweiligen Richtung der Diagonalstrebe des Rahmens entsprechend eingestellt werden kann. Diese Schelle g ist durch ein Schlofs zu verschliefsen, und ist dann das Fahrrad fest mit dem Ständer verbunden. Der Fahrradrahmen selbst bietet in aufgesetztem Zustande den Streben eine Versteifung gegen Zusammenklappen. Da nun bei den verschiedenen Fahfradconstructionen der Winkel, welchen die vordere und die Diagonalstrebe des Rahmens mit einander bilden, ein verschiedener ist, mufs auch der Winkel, welchen die oberen Schenkel der Streben mit einander bilden, veränderlich sein.At the upper end of the strut c there is a clip § · which can be opened by a hinge and can be rotated on the strut so that it can be adjusted according to the respective direction of the diagonal strut of the frame. This clamp g is to be closed by a lock, and the bike is then firmly connected to the stand. When put on, the bicycle frame itself provides the struts with stiffening against collapsing. Since the angle which the front and diagonal struts of the frame form with one another is different in the various bicycle constructions, the angle which the upper legs of the struts form with one another must also be variable.

Dies wird auf folgende einfache Weise erreicht: This is achieved in the following simple way:

Eine Kette h bestimmt den gröfsten Winkel, welchen die Schenkel mit einander bilden können, und zwar ist dies der Fall, sobald die Kette straff gespannt ist.A chain h determines the largest angle which the legs can form with one another, and this is the case as soon as the chain is taut.

Soll nun dieser Winkel verkleinert werden, so mufs für eine Verkürzung der Kette Sorge getragen werden, und dies erreicht man durch an der Strebe d in verschiedener Höhenlage angeordnete Haken i. Je nachdem die Kette nun in den untersten, mittelsten und obersten Haken eingehakt ist, wird der Winkel gröfser oder kleiner sein, da beim Einhaken der Kette in die Haken die Schenkel zusammen oder aus einander gehen. Gleichzeitig dient diese Kette noch dazu, den Schenkel d in seinerIf this angle is now to be reduced, care must be taken to shorten the chain, and this is achieved by hooks i arranged on the strut d at different heights. Depending on whether the chain is now hooked into the lowest, middle and uppermost hooks, the angle will be larger or smaller, since when the chain is hooked into the hooks the legs go together or apart. At the same time, this chain still serves the leg d in his

Lage zu den anderen Streben b und c festzustellen. Die Länge der Kette und die Anzahl der Haken ist natürlich beliebig und richtet sich nach den jeweilig vorhandenen Rahmenconstructionen. Position to determine the other struts b and c . The length of the chain and the number of hooks is of course arbitrary and depends on the respective existing frame constructions.

Claims

Patent claim:

A bicycle stand made of three collapsible, outwardly spread struts with hooks for the bicycle crank bearing, characterized by the arrangement of a semi-cylindrical bearing shell (e) at the upper end of one strut (b) ' and a lockable movable clamp (g) at the upper end of another Strut (c), through which the bicycle frame itself offers the frame a stiffening against collapse, while a chain connected to two struts, which engages in hooks (i) of the third strut, prevents the struts from unfolding and adjusting them according to the different sizes the bicycle frame is permitted.

For this purpose ι sheet of drawings.