DE1186717B

DE1186717B - Safety valve

Info

Publication number: DE1186717B
Application number: DEG20326A
Authority: DE
Inventors: Hilliard Lewis Davis; Richard Charles Nelson
Original assignee: Garrett Corp
Current assignee: Garrett Corp
Priority date: 1955-09-01
Filing date: 1956-08-16
Publication date: 1965-02-04

Description

Sicherheitsventil Die Erfindung betrifft ein Überdruckventil für einen unter Druck stehenden abgeschlossenen Raum mit einem die den Raum mit der umgebenden Atmosphäre verbindende öffnung abschließenden Verschlußstück, auf dessen Rückseite eine Regelkammer vorgesehen ist, die durch eine bewegliche, die eine Seite der Regelkammer bildende Membran abgeschlossen ist, bei dem im Verschlußstück eine Durchlaßöffnung als Verbindung zwischen dem Raum und der Regelkammer und eine durch ein Ventil gesteuerte Auslaßöffnung als Verbindung zwischen der Regelkammer und der Atmosphäre vorgesehen ist.Safety valve The invention relates to a pressure relief valve for a pressurized closed space with one which the space with the surrounding one Atmosphere connecting opening closing closure piece, on the rear side a control chamber is provided, which is supported by a movable, one side of the control chamber forming membrane is completed, in which a passage opening in the closure piece as a connection between the room and the control chamber and one controlled by a valve Outlet opening provided as a connection between the control chamber and the atmosphere is.

Bei den verschiedensten Anwendungsgebieten, bei denen ein konstanter Druck gegen die Außenatmosphäre in einer Kammer aufrechterhalten werden soll, insbesondere bei Flugzeug-Druck- und -Klimaanlagen, ist ein Verdichter od. dgl. vorgesehen, der der Kabine bzw. der Kammer ständig Druckluft zuführt. Der Druck in der Kammer wird dabei nach einem vorbestimmten Druckplan von einem Druckregler aufrechterhalten, der die Luftströmung durch ein Auslaßventil regelt, das in einer Verbindungsöffnung zwischen der Kammer und der Atmosphäre angeordnet ist. Außer dem Druckregler und dem Auslaßventil wird üblicherweise ein Sicherheitsventil vorgesehen, das die Regelung des Druckes in der Kammer unter vorübergehenden Bedingungen, z. B. während des Steig- und Landefluges, übernimmt. Dieses Sicherheitsventil vereinigt in seinem Aufbau die Funktion eines in einer Richtung ansprechenden Überdruckventils zum automatischen Abblasen der Kabinenluft in die Atmosphäre, wenn der Druckunterschied einen vorbestimmten Sicherheitswert überschreitet; und eines in umgekehrter Richtung ansprechenden Unterdruckventils, das automatisch den Ausgleich des Druckes in dem eingeschlossenen Raum mit dem atmosphärischen Druck herbeiführt, wenn dieser größer wird als der Innendruck der Kammer, sowie die Funktion eines Entlüftungsventils zum wahlweisen manuellen Ausgleichen des Druckes der Kammer mit dem atmosphärischen Druck.In the most diverse areas of application where a constant Pressure against the outside atmosphere in a chamber should be maintained, in particular In the case of aircraft pressure and air conditioning systems, a compressor or the like is provided which constantly supplies compressed air to the cabin or chamber. The pressure in the chamber will be maintained by a pressure regulator according to a predetermined pressure plan, which regulates the flow of air through an exhaust valve in a connecting opening is located between the chamber and the atmosphere. Except for the pressure regulator and The outlet valve is usually provided with a safety valve that controls the control the pressure in the chamber under temporary conditions, e.g. B. during the ascent and landing flights, takes over. This safety valve unites in its structure the function of a one-way pressure relief valve for automatic Blowing off the cabin air into the atmosphere when the pressure difference is a predetermined one Exceeds safety value; and a reverse-acting vacuum valve, that automatically equalizes the pressure in the enclosed space with the atmospheric one Induces pressure when this becomes greater than the internal pressure of the chamber, as well the function of a vent valve for optional manual equalization of the pressure the chamber with the atmospheric pressure.

Bisher wurde in der Regel das Sicherheitsventil als Entlüftungsventil zum Ausgleichen des Druckes in der Kammer mit dem atmosphärischen Druck verwendet, wobei das Sicherheitsventil manuell bzw. mechanisch voll geöffnet wurde, um den Druck in der Kammer rasch auf die Höhe des atmosphärischen Druckes zu senken. Bei einer derartigen Anordnung kann jedoch die plötzliche Druckänderung zu ernsthaften Schäden von Personen in der Druckkammer führen. Es ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, ein Sicherheitsventil zu schaffen, das manuell so geöffnet werden kann, daß die Druckminderung bei der Anpassung des Druckes in der Kammer an den Atmosphärendruck in einer vorbestimmten Geschwindigkeit erfolgt, die so gewählt werden kann, daß keine nachteilige Beeinflussung von Personen in der Druckkammer erfolgt. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Regelkammer zusätzlich mit der Atmosphäre über eine an sich bekannte, durch ein Absperrventil normalerweise geschlossene Leitung verbunden ist, in der eine Drosselvorrichtung angeordnet ist, um eine bestimmte Geschwindigkeit der Druckminderung in der Regelkammer einzustellen, wenn das Absperrventil geöffnet ist. Vorzugsweise weist die Drosselvorrichtung ein Rückschlagventil und ein federbelastetes, durch eine Membran betätigtes Drossel- und Verschlußstück auf, wobei die Membran auf der federabgewandten Seite vom Druck in der Regelkammer beaufschlagt wird. Das Drossel- und Verschlußstück kann eine topfartige Form haben und seitlich mehrere C)ffnungen aufweisen. Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt F i g. 1 eine schematische Darstellung einer Druckkammer, die mit dem Sicherheitsventil gemäß der Erfindung ausgestattet ist, F i g. 2 in vergrößertem Maßstab einen Schnitt durch das Sicherheitsventil gemäß der Erfindung und F i g. 3 in vergrößertem Maßstab einen Teilschnitt durch die Drosselvorrichtung des Ventils gemäß F i g. 2.So far, the safety valve has usually been used as a vent valve used to equalize the pressure in the chamber with atmospheric pressure, whereby the safety valve was manually or mechanically fully opened to the Rapidly reduce the pressure in the chamber to the level of atmospheric pressure. at however, such an arrangement can cause the sudden pressure change to be too serious Damage to persons in the pressure chamber. It is the basis of the invention The task at hand is to create a safety valve that can be opened manually can that the pressure reduction in the adjustment of the pressure in the chamber to the Atmospheric pressure takes place at a predetermined speed, which is chosen can be that no adverse effect on people in the pressure chamber he follows. According to the invention this is achieved in that the control chamber additionally with the atmosphere via a known per se, normally through a shut-off valve closed line is connected, in which a throttle device is arranged, to set a certain speed of pressure reduction in the control chamber, when the shut-off valve is open. The throttle device preferably has a Check valve and a spring-loaded, diaphragm-actuated throttle and closure piece, the membrane on the side facing away from the spring from the pressure is acted upon in the control chamber. The throttle and closure piece can be a Have pot-like shape and laterally have several C) openings. the The invention is illustrated below with reference to the drawings using an exemplary embodiment explained in more detail. In the drawings, F i g. 1 is a schematic representation a pressure chamber equipped with the safety valve according to the invention is, F i g. 2 shows a section through the safety valve on an enlarged scale according to the invention and FIG. 3 through a partial section on an enlarged scale the throttle device of the valve according to FIG. 2.

In F i g. 1 ist ein abgeschlossener Raum 10, z. B. eine Flugzeugkabine, dargestellt, der ständig mit Druckluft von einem Verdichter 11 versorgt wird. Der Luftdruck innerhalb der Kammer 10 wird nach einem vorbestimmten Druckplan von einem Druckregler 12 aufrechterhalten, der ein Ventil 13 aufweist, das das Ausströmen der Raumluft durch einen Auslaß 14 in einer Wand 15 der Kammer 10 regelt.In Fig. 1 is an enclosed space 10, e.g. B. an aircraft cabin is shown, which is constantly supplied with compressed air from a compressor 11. The air pressure within the chamber 10 is maintained according to a predetermined pressure schedule by a pressure regulator 12 which has a valve 13 which regulates the outflow of room air through an outlet 14 in a wall 15 of the chamber 10.

Ein Sicherheitsventil 16 ist an der Außenseite der Kammer 10 über einer Öffnung 17 angebracht.A safety valve 16 is attached to the outside of the chamber 10 over an opening 17 .

Das Sicherheitsventil 16 hat einen Sockel 20, auf dem ein Ring 22 auf mehreren Stützen oder Streben 23 mit nach innen vorspringenden Ansätzen 24 abgestützt ist. Ein Deckel 25 ist an dem Ring 22 befestigt, wobei eine Membran 27 (F i g. 2) mit ihrem äußeren Rand zwischen den Ring 22 und dem Deckel 25 eingespannt ist: Die Membran 27 besteht aus einem äußeren ringförmigen Betätigungsteil 28 und einem entlasteten inneren ringförmigen Teil 29, wobei der äußere und der innere Teil durch einen Flansch 30 mit Ringbund 31 getrennt werden, die an die Membran mittels der Niete 32 angeklemmt sind. Eine Bewegung des Flansches 30 und des Bundes 31 mit dem Membranteil 28 nach unten wird durch Anliegen des Bundes 31 auf den Ansätzen 24 der Streben 23 begrenzt. Der Membranteil 29 ist an seinem inneren Rand zwischen einem Ventilglied 33 und einem Klemmring 34 eingespannt. Mehrere Finger 34 b sind am Ring 34 befestigt ünd erstrecken sich über den Ring 30; so däß sie bei Aufwärtsbewegung des Ringes 30 das Verschlußstück 33 anheben.The safety valve 16 has a base 20 on which a ring 22 is supported on several supports or struts 23 with inwardly projecting lugs 24 . A cover 25 is attached to the ring 22, a membrane 27 (FIG. 2) being clamped with its outer edge between the ring 22 and the cover 25 : The membrane 27 consists of an outer annular actuating part 28 and a relieved inner one annular part 29, the outer and inner parts being separated by a flange 30 with an annular collar 31, which are clamped to the membrane by means of rivets 32. A downward movement of the flange 30 and of the collar 31 with the membrane part 28 is limited by the contact of the collar 31 on the lugs 24 of the struts 23. The membrane part 29 is clamped at its inner edge between a valve member 33 and a clamping ring 34. A plurality of fingers 34 b are attached to the ring 34 and extend over the ring 30; so that they lift the locking piece 33 when the ring 30 moves upward.

Das Verschlußstück 33 hat einen ringförmigen Teil 35, der einen Schneidensitz 35 a aufweist, der sich auf einen am Sockel 28 liegenden Ventilsitz 36 anlegen kann.The closure piece 33 has an annular part 35 which has a cutting edge seat 35 a , which can rest on a valve seat 36 lying on the base 28.

Eine Öffnung 37 im- Sockel 20 liegt koaxial zur Öffnung 17 in der Wändung der Kammer 10. An opening 37 in the base 20 is coaxial with the opening 17 in the wall of the chamber 10.

Ein Regelventil 40 liegt in einer Regelkammer 41, die von dem Deckel 25, der Membran 27 und dem Verschlußstück 33 gebildet wird. Das Regelventil 40 weist ein Ventilglied 42 auf, das an den Mittelteilen zweier Membranen 43 und 44 befestigt ist. Die Membranen 43 und 44 werden am äußeren Rand an einem sich nach innen erstreckenden Stutzen 45 festgehalten und` bilden bewegliche Wände für mehrere Kammern 46, 47 und 48. Die Kammer 46 wird in die Umgebungsatmosphäre über einen Durchlaß 50 und einen Filterstopfen 51 entlüftet. Die Kammer 47 steht mit der Regelkammer 41 über einen Durchlaß 52 in Verbindung, während die Kammer 48 mit dem Inneren der Kammer 10 über einen Durchlaß 53 in einem Führungsschaft'54 in Verbindung steht, welcher im Inneren einer Führungshülse 55 gleitbar angeordnet ist. Die Führungshülse 55 ist in das Verschlußstück 33 eingeschraubt und mit einer Öffnung 56 versehen, so daß eine freie Verbindung zwischen der Kammer 48 und dem eingeschlossenen Raum 10 besteht. Eine Erweiterung 57 an dem äußeren Ende des Schaftes 54 bildet einen engen Durchlaß in der Führungshülse 55, durch den Luft in die Kammer 41 aus dem eingeschlossenen Raum 10 eingelassen wird.A control valve 40 is located in a control chamber 41 which is formed by the cover 25, the membrane 27 and the closure piece 33 . The control valve 40 has a valve member 42 which is fastened to the middle parts of two diaphragms 43 and 44. The membranes 43 and 44 are held at the outer edge on an inwardly extending nozzle 45 and` form movable walls for a plurality of chambers 46, 47 and 48. The chamber 46 is vented into the ambient atmosphere via a passage 50 and a filter plug 51. The chamber 47 communicates with the regulating chamber 41 via a passage 52 , while the chamber 48 communicates with the interior of the chamber 10 via a passage 53 in a guide shaft 54 which is slidably arranged inside a guide sleeve 55. The guide sleeve 55 is screwed into the closure piece 33 and provided with an opening 56 so that there is a free connection between the chamber 48 and the enclosed space 10 . An extension 57 at the outer end of the shaft 54 forms a narrow passage in the guide sleeve 55 through which air is admitted into the chamber 41 from the enclosed space 10.

Das Ventilglied 42 ähnelt dem bei Autoreifen verwendeten und besteht aus einem mit Gewinde versehenen Körper mit einem Durchlaß. Der Durchlaß wird unterbrochen durch ein unter Federdruck stehendes, normalerweise geschlossenes, kegelförmiges Ventilelement mit einem Betätigungschaft, der sich durch den Durchlaß hindurch bis oberhalb des Körpers erstreckt.The valve member 42 is similar to that used on automobile tires and consists of a threaded body with a passage. The passage is interrupted by a spring loaded, normally closed, conical valve element having an actuating stem which extends through the passage to above the body.

Das Ventilglied 42 regelt die Verbindung zwischen der Kammer 47 und der Kammer 46, wobei gleichzeitig eine Verbindung zwischen der Kammer 41 und der Außenatmosphäre geschaffen wird. Das Ventilglied 42 wird normalerweise durch eine Druckfeder 58 in der Kammer 46 nach unten gedrückt und geschlossen gehalten, öffnet sich jedoch, wenn es nach oben in den Eingriff mit einem Einstellglied 59 gedrückt wird, und läßt Luft aus der Kammer 41 in die Umgebungsatmosphäre durch den Durchlaß 52, die Kammer 47; den Körper des Ventils 42, die Kammer 46 und den Durchlaß 50 in vorbestimmter Menge ab.The valve member 42 regulates the connection between the chamber 47 and the chamber 46, a connection between the chamber 41 and the outside atmosphere being created at the same time. The valve member 42 is normally urged downwardly and held closed in the chamber 46 by a compression spring 58 , but opens when urged upwardly into engagement with an adjustment member 59 and allows air from the chamber 41 into the ambient atmosphere through the Passage 52, chamber 47; the body of the valve 42, the chamber 46 and the passage 50 in a predetermined amount.

Solange der Unterschied zwischen dem Druck in dem eingeschlossenen Raum 10 und dem atmosphärischen Druck einen festgesetzten Wert nicht überschreitet, ist der Druck in der Kammer 41 der gleiche wie im eingeschlossenen Raum 10, als Folge des beständigen Ablassens von Raumluft an der Erweiterung 57 vorbei in die Kammer 41, und das Verschlußstück 33 wird geschlossen gehalten durch eine Druckfeder 60, die sich in der Kammer 41 befindet: Der Raumdruck herrscht also in der Kammer 48 der Regelventilanordnung 40 vor, wobei der Druck der Regelkammer 41 gleich dem der Kammer 47 ist und atmosphärischer Druck in der Kammer 46 herrscht. Der Druckunterschied zwischen dem Druck des eingeschlossenen Raumes 10 und dem atmosphärischen Druck wird von der Membran 44 abgefühlt.As long as the difference between the pressure in the enclosed space 10 and the atmospheric pressure does not exceed a fixed value, the pressure in the chamber 41 is the same as in the enclosed space 10, as a result of the constant venting of room air past the extension 57 into the Chamber 41, and the closure piece 33 is kept closed by a compression spring 60, which is located in the chamber 41 : The room pressure thus prevails in the chamber 48 of the control valve arrangement 40, the pressure of the control chamber 41 being the same as that of the chamber 47 and more atmospheric There is pressure in the chamber 46. The pressure difference between the pressure of the enclosed space 10 and the atmospheric pressure is sensed by the diaphragm 44.

Ist der Druckunterschied zwischen dem atmosphärischen Druck, der in der Kammer 46 vorherrscht, und dem Raumdruck, der in den Kammern 47 und 48 auftritt, größer als der vorbestimmte, durch das Einstellglied 59 eingeregelte Einstellungswert, so bewegt der auf die Membran 44 einwirkende Druckunterschied die Membran gegen die Kraft der Feder 58 nach oben und bewirkt einen Kontakt des Betätigungsschaftes des Ventilgliedes 42 mit dem Einstellglied 59. Dieser Vorgang öffnet das Ventilglied 42 und läßt zu, daß Luft aus der Regelkammer 41 in' die Atmosphäre in einem größeren Ausmaß entweicht als Luft aus der Druckkammer 10 in die Kammer 41 durch den Drosseldurchlaß an der Erweiterung 57 vorbei einströmen kann. Infolgedessen sinkt der Druck in der Kammer 41 ab, bis der auf das Verschlußstück 33 ausgeübte Raumdruck ausreicht, um die Kräfte der Feder 60 und des Druckes in der Kammer 41 zu überwinden und das Verschlußstück 33 von seinem Sitz 36 zu heben, wodurch Luft aus der Druckkammer 10 in die Atmosphäre abgelassen wird.If the pressure difference between the atmospheric pressure that prevails in the chamber 46 and the room pressure that occurs in the chambers 47 and 48 is greater than the predetermined setting value regulated by the setting member 59, the pressure difference acting on the diaphragm 44 moves the Diaphragm upwards against the force of spring 58 and causes the actuating shaft of valve member 42 to contact the adjusting member 59. This action opens valve member 42 and allows air to escape from control chamber 41 into the atmosphere to a greater extent than air can flow from the pressure chamber 10 into the chamber 41 through the throttle passage past the extension 57. As a result, the pressure in the chamber 41 drops until the room pressure exerted on the closure piece 33 is sufficient to overcome the forces of the spring 60 and the pressure in the chamber 41 and to lift the closure piece 33 from its seat 36, whereby air from the Pressure chamber 10 is vented to the atmosphere.

Wenn der Druckunterschied zwischen dem atmosphärischen Druck in der Kammer 46 und dem Raumdruck in der Kammer 48 auf einen Wert absinkt, der gleich oder kleiner ist als der vorbestimmte, von dem Einstellglied 59 eingestellte Sollwert, so bewegt die Kraft der Feder 58 das Ventilglied 42 nach unten, so daß dessen Betätigungsschaft mit dem Einstellglied 59 keinen Kontakt mehr hat und keine Luft aus der Regelkammer 41 mehr in die Atmosphäre entweichen kann. Infolge des Einlassens von Raumluft in die Kammer 41 durch den Drosseldurchlaß an der Erweiterung 57 steigt der Druck in der Kammer 41 an, bis er den Druck der Druckkammer 10 erreicht. Sind diese Drücke ausgeglichen, so bewegt die Feder 60 das Verschlußstück 33 nach unten, bis der Schneidensitz 35 a des Teiles 35 auf dem Sitz 36 aufsitzt und das Entweichen von Luft aus der Druckkammer 10 in die Atmosphäre beendet.When the pressure difference between the atmospheric pressure in the chamber 46 and the room pressure in the chamber 48 drops to a value which is equal to or less than the predetermined setpoint value set by the setting member 59, the force of the spring 58 moves the valve member 42 to move below, so that its actuating shaft no longer has any contact with the setting member 59 and no more air can escape from the control chamber 41 into the atmosphere. As a result of the admission of room air into the chamber 41 through the throttle passage at the enlargement 57, the pressure in the chamber 41 rises until it reaches the pressure of the pressure chamber 10 . If these pressures are equalized, the spring 60 moves the locking piece 33 downwards until the cutting seat 35 a of the part 35 rests on the seat 36 and the escape of air from the pressure chamber 10 into the atmosphere ends.

Sollte der atmosphärische Druck den Raumdruck und hiermit den Druck in der Kammer 41 übersteigen, so bewirkt der Unterschied zwischen diesen Drücken, daß die Membran 27 und der Ring 30 sich nach oben bewegen. Der Ring 30 berührt die Finger 34 b des Ringes 34, wodurch das Verschlußstück 33 geöffnet und atmosphärische Luft in die Kabine eingelassen wird. Der atmosphärische Druck muß, um ein Öffnen des Ventils zu bewirken, sich um einen ausreichenden Wert über den des Kabinendruckes vergrößern, so daß er die Kraft. der Feder 60 überwindet, die jedoch relativ schwach ist. Wenn der Raumdruck und hiermit der Druck in der Kammer 41 sich mit dem atmosphärsichen Druck ausgleicht, so bewegt die Feder 60 das Verschlußstück 33, die Finger 34 b und den Ring 30 nach unten, bis er auf den Ansätzen 24 aufliegt und das Verschlußstück 33 in die Schließstellung bringt.Should the atmospheric pressure exceed the room pressure and thus the pressure in the chamber 41 , the difference between these pressures causes the membrane 27 and the ring 30 to move upwards. The ring 30 touches the fingers 34 b of the ring 34, whereby the closure piece 33 is opened and atmospheric air is let into the cabin. The atmospheric pressure must, in order to cause the valve to open, increase by a sufficient amount above that of the cabin pressure so that it can generate the force. overcomes the spring 60 , which, however, is relatively weak. When the room pressure and thus the pressure in the chamber 41 equalizes with the atmospheric pressure, the spring 60 moves the locking piece 33, the fingers 34 b and the ring 30 down until it rests on the lugs 24 and the locking piece 33 in brings the closed position.

Um Luft aus der Druckkammer 10 in die Atmosphäre abzublasen und den Raumdruck an den atmosphärischen Druck anzugleichen, kann die Kammer 41 über eine Drosselvorrichtung 72 bis 88 und ein manuell zu betätigendes Absperrventil 71 in die Atmosphäre entlüftet werden.In order to blow off air from the pressure chamber 10 into the atmosphere and to adjust the room pressure to atmospheric pressure, the chamber 41 can be vented into the atmosphere via a throttle device 72 to 88 and a manually operated shut-off valve 71.

Ein Durchlaß 70 ist in das Gehäuse 72 der Drosselvorrichtung eingeschraubt, das mit dem Deckel 25 verbunden ist. Der Außenrand einer Membran 74 ist zwischen dem Gehäuse 72 und dem Deckel 25 eingespannt. Wie aus den F i g. 2 und 3 zu ersehen ist, weist das Gehäuse 72 an einem Ende eine Bohrung 75 auf, die am inneren Ende sich in eine Reihe konzentrischer, Ringschultern bildender Bohrungen 76 erweitert. Eine Drosselöffnung 77 stellt eine Verbindung zwischen der Bohrung 75 und der kleinsten der Bohrungen 76 her.A passage 70 is screwed into the housing 72 of the throttle device, which is connected to the cover 25. The outer edge of a membrane 74 is clamped between the housing 72 and the cover 25. As shown in FIGS. 2 and 3, the housing 72 has a bore 75 at one end, which at the inner end widens into a series of concentric, annular shoulders-forming bores 76. A throttle opening 77 establishes a connection between the bore 75 and the smallest of the bores 76.

Ein Rückschlagventilhalter 78 liegt im inneren Ende der Bohrung 75 mit Preßsitz. Der Halter 78 umschließt eine Ventilkugel 80, die mit der Öffnung 77 zusammenwirkt. Das auf diese Weise von dem Halter 78, der Kugel 80 und der Öffnung 77 gebildete Rückschlagventil kann als Sekundärventil bezeichnet werden und läßt nur eine Strömung aus der Kammer 41 nach außen zu.A check valve holder 78 is located in the inner end of the bore 75 with a press fit. The holder 78 encloses a valve ball 80 which cooperates with the opening 77. The check valve formed in this way by the holder 78, the ball 80 and the opening 77 can be referred to as a secondary valve and only allows a flow out of the chamber 41 to the outside.

Der Deckel 25 ist mit einer Öffnung 81 versehen, deren äußeres Ende bei 82 mit einem Durchmesser angesenkt ist, der etwa gleich der größten der abgestuften Bohrungen 76 ist. Die Membran 74 erstreckt sich in den Raum hinein, der von der Ansenkung 82 und der angrenzenden Bohrung 76 gebildet wird. An dem Mittelteil der Membran 74 ist ein Drossel- und Verschlußstück 83 mittels eines Halters 84 angebracht, welcher im Preßsitz um das Drossel- und Verschlußstück 83 sitzt. Das Drossel-und Verschlußstück 83 ist mit einem abgeschrägten äußeren Ende versehen, das mit dem äußeren Ende der kleinsten der Bohrungen 76 zusammenwirken kann, und wird von diesem äußeren Ende durch eine zwischen dem Gehäuse 72 und dem Halter 84 liegende Druckfeder 85 abgedrückt. Eine zentrale Ausnehmung 86 weist eine Öffnung 87 auf, die sich in der Mitte aus dem inneren Ende der Ausnehmung zur Außenfläche des Drossel- und Verschlußstückes 83 erstreckt. Mehrere radiale Öffnungen 88 stellen eine Verbindung zwischen der Ausnehmung 86 und der äußeren ringförmigen Fläche des Drossel- und Verschlußstückes 83 her.The cover 25 is provided with an opening 81 , the outer end of which is countersunk at 82 with a diameter which is approximately equal to the largest of the stepped bores 76. The membrane 74 extends into the space formed by the countersink 82 and the adjoining bore 76 . A throttle and closure piece 83 is attached to the middle part of the membrane 74 by means of a holder 84, which is seated around the throttle and closure piece 83 with a press fit. The throttle and closure piece 83 is provided with a beveled outer end, which can interact with the outer end of the smallest of the bores 76, and is pressed off from this outer end by a compression spring 85 located between the housing 72 and the holder 84. A central recess 86 has an opening 87 which extends in the center from the inner end of the recess to the outer surface of the throttle and closure piece 83. A plurality of radial openings 88 establish a connection between the recess 86 and the outer annular surface of the throttle and closure piece 83.

Normalerweise ist das Absperrventil 71 geschlossen, und das Drossel- und Verschlußstück 83 wird durch die Kraft der. Druckfeder 85 in der in der F i g. 2 dargestellten Stellung gehalten. Wenn der Druck der Druckkammer 10 und der Umgebungsatmosphäre ausgeglichen werden soll, wird das Absperrventil 71 geöffnet. Ein Öffnen des Absperrventils 71 reduziert den Druck in der Leitung 70, und die Kugel 80 wird von ihrem Sitz an der Öffnung 77 angehoben, wobei der Druck im Bereich der abgestuften Bohrungen 76 gesenkt wird. Die Veränderung des an der Membran 74 wirkenden Druckunterschiedes verstellt diese Membran zusammen mit dem Drossel- und Verschlußstück 83 in die in der F i g. 3 dargestellte Stellung, wobei das Drossel-und Verschlußstück 83 auf dem äußeren Ende der kleinsten der Bohrungen 76 aufsitzt. In diesem Fall erfolgt eine Strömung aus der Kammer 41 über die Öffnung 81 im Deckel 25, die Ausnehmung 86, die Öffnung 87, die Öffnung 77, die Bohrung 75 und die Leitung 70 zur Atmosphäre. Ist eine vorbestimmte Niederdruckdifferenz infolge Druckverminderung in der Kammer 41 und an der Membran 74 erreicht, so bewegt die Kraft der Feder 85 das Drossel- und Verschlußstück 83 nach unten in die in der F i g. 2 dargestellte Stellung. Danach erfolgt eine Strömung aus der Kammer 41 über die Öffnung 81, die Ausnehmung 86, die radiale Öffnung 88 im Drossel- und Verschlußstück 83, die Öffnungen 77, die Bohrung 75 und die Leitung 70 in die Atmosphäre.Normally, the shut-off valve 71 is closed, and the throttle and closure piece 83 is by the force of. Compression spring 85 in the FIG. 2 held position shown. When the pressure of the pressure chamber 10 and the ambient atmosphere are to be equalized, the shut-off valve 71 is opened. Opening the shut-off valve 71 reduces the pressure in the line 70 and the ball 80 is raised from its seat at the opening 77, the pressure in the region of the stepped bores 76 being reduced. The change in the pressure difference acting on the diaphragm 74 moves this diaphragm together with the throttle and closure piece 83 into the position shown in FIG. 3, the throttle and closure piece 83 being seated on the outer end of the smallest of the bores 76. In this case there is a flow from the chamber 41 via the opening 81 in the cover 25, the recess 86, the opening 87, the opening 77, the bore 75 and the line 70 to the atmosphere. If a predetermined low pressure difference is reached as a result of the pressure reduction in the chamber 41 and on the diaphragm 74, the force of the spring 85 moves the throttle and closure piece 83 downward into the position shown in FIG. 2 position shown. Thereafter, there is a flow out of the chamber 41 via the opening 81, the recess 86, the radial opening 88 in the throttle and closure piece 83, the openings 77, the bore 75 and the line 70 into the atmosphere.

Wenn also das Absperrventil 71 geöffnet ist, bewirkt die Veränderung des an der Membran 74 auftretenden Druckunterschiedes, daß das Drossel- und Verschlußstück 83 auf dem äußeren Ende der kleinsten der Bohrungen 76 aufsitzt, wobei der Grad der Druckveränderung in der Regelkammer 41 in dem vorbestimmten Ausmaß durch die Strömung durch die Öffnung 87 erzeugt wird. Wenn der Unterschied zwischen dem Druck in der Kammer 41 und der Außenatmosphäre sich vermindert und die Strömung durch die Öffnung 87 die Tendenz zeigt sich zu vermindern, so vermindert sich gleichfalls der Druckunterschied an der Membran 74, wodurch das Drossel- und Verschlußstück 83 durch die Kraft der Feder 85 nach unten bewegt wird und eine zusätzliche Strömung aus der Kammer 41 durch die Öffnungen 88 zur Aufrechterhaltung einer konstanten Geschwindigkeit der Druckveränderung in der Kammer 41 zuläßt. Durch Aufrechterhalten der vorbestimmten Druckänderungsgeschwindigkeit in der Kammer 41 wird die Öffnungsbewegung des Verschlußstückes 33 gesteuert, wobei bewirkt wird, daß der Raumdruck um ein vorbestimmtes Maß vermindert wird. Wenn der Druck in der Kammer 41 annähernd gleich dem außenatmosphärischen Druck ist, steht das Drossel- und Verschlußstück 83 in der in F i g. 2 dargestellten Stellung, wobei dort eine unbehinderte Verbindung zwischen der Kammer 41 und der Außenatmosphäre besteht.When the shut-off valve 71 is opened, the change in the pressure difference occurring at the diaphragm 74 causes the throttle and closure piece 83 to sit on the outer end of the smallest of the bores 76, the degree of pressure change in the control chamber 41 to the predetermined extent is generated by the flow through the opening 87. When the difference between the pressure in the chamber 41 and the outside atmosphere decreases and the flow through the opening 87 shows the tendency to decrease, the pressure difference across the diaphragm 74 also decreases, whereby the throttle and closure piece 83 by the force the spring 85 is moved downward and allows additional flow from the chamber 41 through the openings 88 to maintain a constant rate of pressure change in the chamber 41. By maintaining the predetermined rate of pressure change in the chamber 41, the opening movement of the closure piece 33 is controlled, causing the room pressure to be reduced by a predetermined amount. When the pressure in the chamber 41 is approximately equal to the external atmospheric pressure, the throttle and closure piece 83 is in the position shown in FIG. 2, where there is an unimpeded connection between the chamber 41 and the outside atmosphere.

Mit dem manuellen Schließen des Absperrventils 71 endet das Ausströmen aus der Kammer 41, wodurch sich der Druck in der Kammer 41 erhöht und das Verschlußstück 33 in der zuvor beschriebenen Weise in die Schließstellung gebracht wird.With the manual closing of the shut-off valve 71 , the outflow from the chamber 41 ends, as a result of which the pressure in the chamber 41 increases and the closure piece 33 is brought into the closed position in the manner described above.

Claims

Claims: 1. Safety valve for a pressurized closed space with a closure piece that closes the opening connecting the space with the surrounding atmosphere, on the rear side of which a control chamber is provided which is closed by a movable membrane forming one side of the control chamber, wherein In the closure piece a passage opening is provided as a connection between the space and the regulating chamber and an outlet opening controlled by a valve is provided as a connection between the regulating chamber and the atmosphere, dad urchgekenn that the regulating chamber is additionally connected to the atmosphere via a known per se Shut-off valve is connected normally closed line in which a throttle device (72 to 88) is arranged to set a certain rate of pressure reduction in the control chamber when the shut-off valve (71) is open.

2. Safety valve according to claim 1, characterized in that the throttle device has a check valve (80) and a spring-loaded throttle and closure piece (83) actuated by a membrane (74), the membrane on the side facing away from the spring from the pressure in the control chamber (41) is applied.

3. Safety valve according to claim 2, characterized in that the throttle and closure piece (83) has a pot-like shape and has a plurality of openings (88) on the side. Documents considered: French Patent Nos. 1028 075, 1077 400; British Patent Nos. 694 235, 694 299, 696 333; U.S. Patent Nos. 2,399,326, 2,393,343.