DE116723C - - Google Patents

Info

Publication number
DE116723C
DE116723C DENDAT116723D DE116723DA DE116723C DE 116723 C DE116723 C DE 116723C DE NDAT116723 D DENDAT116723 D DE NDAT116723D DE 116723D A DE116723D A DE 116723DA DE 116723 C DE116723 C DE 116723C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
disks
friction
friction disks
shaft
driving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT116723D
Other languages
German (de)
Publication of DE116723C publication Critical patent/DE116723C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H15/00Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/02Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
    • F16H15/04Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/06Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
    • F16H15/08Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B is a disc with a flat or approximately flat friction surface
    • F16H15/10Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B is a disc with a flat or approximately flat friction surface in which the axes of the two members cross or intersect
    • F16H15/12Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B is a disc with a flat or approximately flat friction surface in which the axes of the two members cross or intersect in which one or each member is duplicated, e.g. for obtaining better transmission, for lessening the reaction forces on the bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description

cöSfa be-ticken/cöSfa ticken /

<Λ?> f., L ι<Λ?> f., L ι

37HES3 7 HES

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Wechselgetriebe mit Reibscheiben, mittelst dessen man durch eine mit gleichmäfsiger Geschwindigkeit umlaufende Triebwelle eine in derselben Längsachse liegende Welle mit verschiedenen Geschwindigkeiten antreiben kann.The present invention relates to a change transmission with friction disks, means whose one in the same longitudinal axis can drive shaft at different speeds.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Anordnung durchThe arrangement is shown in the accompanying drawing

Fig. ι in Vorderansicht und theilweisem Querschnitt,Fig. Ι in front view and partial cross-section,

Fig. 2 im Schnitt nach Linie x-x der Fig. 1 zur Darstellung gebracht.FIG. 2 is shown in section along line xx in FIG. 1.

Zwei mit den gewölbten Stirnseiten zusammenstofsende Wellen α und b, von denen die erstere die treibende und die zweite die getriebene ist, sind je mit einer fest aufgekeilten Reibscheibe gleicher Gröfse c und d ausgestattet. Sie werden durch eine Verbindungsmuffe e zusammengehalten, die jedoch jeder derselben die selbstständige, im entgegengesetzten Sinne erfolgende Drehbewegung gestattet, und ruhen in Lagern f und g, welche in vollen oder durchbrochenen und durch Rippen h[ i1 versteiften, durch einen cylindrischen Mantel j mit einander verbundenen Scheiben h und i angeordnet sind. Two shafts α and b, which coincide with the curved end faces, of which the first is the driving and the second the driven, are each equipped with a firmly wedged friction disk of the same size c and d . They are held together by a connecting sleeve e, which, however, allows each of them to rotate independently in the opposite direction, and rest in bearings f and g, which are solid or open and stiffened by ribs h [ i 1 with a cylindrical jacket j interconnected disks h and i are arranged.

Je nachdem man bei dieser Anordnung mehrere oder nur wenige Reibungseingriffe zur Kraftübertragung benutzen will, sind im Innern des Mantels zwischen den beiden Stirnplatten h und i eine entsprechende Anzahl (nach der Darstellung sechs) Scheiben k k1 bis Ar5 eingestellt, deren radiale, strahlenförmig gegen den Mittelpunkt der Wellen α b gerichtete Drehachsen sämmtlich in einer zu diesen Wellen rechtwinkligen Ebene liegen.Depending on whether you want to use more or only a few frictional interventions for power transmission in this arrangement, a corresponding number (six according to the illustration) disks kk 1 to Ar 5 are set in the interior of the shell between the two end plates h and i , their radial, radiating against the center of the shafts α b directed axes of rotation all lie in a plane at right angles to these shafts.

Sechs Druckhebel /bis/5, von denen jeder an eine der Scheiben k angreift, und welche durch Zugstangen η bis κ5 mit einer auf der Nabe der Stirnplatte h drehbar angeordneten und mittelst eines Stellarmes m1 zu verdrehenden Scheibe m verbunden sind, können die unteren Flächen der Scheiben k bis Ar5 allmählich gegen den Umfang der Reibscheiben c und d andrücken und damit bei der Drehung der antreibenden Welle auch die Drehung der getriebenen veranlassen.Six pressure levers / to / 5 , each of which engages one of the disks k , and which are connected by tie rods η to κ 5 to a disk m rotatably arranged on the hub of the face plate h and rotatable by means of an actuating arm m 1 , can the Gradually press the lower surfaces of the disks k to Ar 5 against the circumference of the friction disks c and d and thus also cause the driven shaft to rotate as the driving shaft rotates.

Gleichzeitig kann hierdurch auch der Reibungsdruck der Belastung entsprechend geändert werden.At the same time, the frictional pressure of the load can also be changed accordingly will.

Eine Ringfeder o, auf ihrem äufseren Umfang mit Körnerspitzen ausgestattet, durch welche die Scheiben k in ihrer richtigen Lage gehalten werden, übt einen Gegendruck gegen die Bewegung der Hebel / aus, durch den die Scheiben k nach Aufhören des Druckes von den Reibscheiben c d entfernt werden.A ring spring o, equipped with center points on its outer circumference, by means of which the disks k are held in their correct position, exerts a counter-pressure against the movement of the levers /, by means of which the disks k are removed from the friction disks cd after the pressure has ceased .

Durch irgend ein Mittel, im vorliegenden Fall durch ein Zahnrad p, das in eine mit Zahnung versehene, zwischen feste Bunde der Welle α gelagerte Muffe q eingreift, können/die Reibscheiben c und d an den Flächen der Scheiben k entlang verschoben werden.The friction disks c and d can be moved along the surfaces of the disks k by any means, in the present case by a gear wheel p which engages in a toothed sleeve q mounted between fixed collars of the shaft α.

Wenn man bei vorliegender Anordnung das Verhältnifs der Abstände der getriebenen und der treibenden Reibscheiben d und c vom Mittelpunkt der Scheiben k beispielsweise als 1:3 nimmt, so erhält man für erstere Y8 der Geschwindigkeit der letzteren. Beim Verschieben beider und ihrer Wellen mittelst des Triebes ρ kann das Verhältnifs dann derartig umgekehrt werden, dafs die GeschwindigkeitIf, in the present arrangement, the ratio of the distances between the driven and the driving friction disks d and c from the center of the disks k is taken, for example, as 1: 3, then for the former Y 8 the speed of the latter is obtained. When both and their waves are displaced by means of the impulse ρ , the ratio can then be reversed in such a way that the velocity

der getriebenen Scheibe dreimal so grofs wird, wie die der treibenden. Es ergiebt sich mithin in diesem Falle ein Verhältnifs von ι zu 9 als ä'ufserste Grenze in der Geschwindigkeitsveränderung der Welle b gegenüber der gleichbleibenden Drehung der Welle a. the driven disk becomes three times as large as that of the driving disk. In this case there is therefore a ratio of 1 to 9 as the outermost limit in the change in speed of shaft b compared to the constant rotation of shaft a.

Wie grofs auch der Durchmesser der Reibscheiben bei vorliegender Anordnung und die Anzahl der Scheiben k sein mag, es wird immer, sofern eine Differenz im Abstand der ersteren vom Mittelpunkt der letzteren gleich 1 zu 3 erzielt werden kann, eine Geschwindigkeitsänderung der getriebenen Welle gegen die treibende im Verhältnifs von 1 zu 9 zu ermöglichen sein. Bei der Anwendung dieses Systems auf Automobilen ist man mithin in der Lage, alle Geschwindigkeiten zwischen 5 und 45 km zu erzielen.However large the diameter of the friction disks in the present arrangement and the number of disks k , there will always be a change in speed of the driven shaft against the driving shaft, provided that a difference in the distance of the former from the center of the latter equal to 1 to 3 can be achieved in a ratio of 1 to 9. When this system is applied to automobiles, it is therefore possible to achieve all speeds between 5 and 45 km.

Claims (1)

Patent-Anspruch:
Wechselgetriebe, bei dem treibende und getriebene Welle mit Reibscheiben von gleichem Durchmesser versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dafs diese beiden gleich achsigen Wellen α b durch eine Verbindungsmuffe e zusammengehalten werden und mit ihren Reibscheiben c d gegen drei oder mehrere an ihrem Umfange liegende Reibscheiben k gemeinsam verschoben werden können, so dafs je nach dem Abstandsverhältnisse der Scheiben c und d von den Mitten der Scheiben k verschiedene Uebersetzungen erzielt werden.
Patent claim:
Change-speed gearbox, in which the driving and driven shaft are provided with friction disks of the same diameter, characterized in that these two shafts with the same axis α b are held together by a connecting sleeve e and are moved together with their friction disks cd against three or more friction disks k on their circumference can be, so that depending on the spacing of the disks c and d from the centers of the disks k different ratios are achieved.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT116723D Active DE116723C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE116723C true DE116723C (en)

Family

ID=386048

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT116723D Active DE116723C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE116723C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2776736A1 (en) * 1998-03-24 1999-10-01 Thomson Csf Variable speed friction drive for alternator driven by aircraft engine turbine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2776736A1 (en) * 1998-03-24 1999-10-01 Thomson Csf Variable speed friction drive for alternator driven by aircraft engine turbine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2641443C3 (en) Drum, especially for clutches and brakes
DE102006046282B4 (en) Radially layered double-dry clutch assembly
DE69111273T2 (en) Planetary friction roller gear.
DE1555358A1 (en) Four-speed gearbox with axle device
DE578901C (en) Device for noiseless switching of gear change gears
DE2418861A1 (en) MULTI-SPEED TRANSMISSION
DE3903737A1 (en) MULTIFUNCTIONAL TRANSMISSION DEVICE
DE1575956B2 (en) Centrifugal clutch
DE3136230C2 (en)
DE2736386C3 (en) Friction roller gears for converting a rotary movement into a longitudinal movement
DE116723C (en)
EP0054253B1 (en) Reversing gear
DE4446482C1 (en) Rack=and=pinion drive system
DE2332997A1 (en) DEVICE FOR COMPENSATION AND DISTRIBUTION OF THE OUTPUT TORQUE OF A VEHICLE DIFFERENTIAL GEAR
DE557434C (en) Device for achieving the same rotational speeds of the dog clutch parts to be engaged in gear change transmissions with combined friction and dog clutches, especially for motor vehicles
DE2805699A1 (en) Infinitely variable gear transmission - has conical pinions on axes inclined to shaft carrying slidable ball-toothed pinion
DE514302C (en) Automatically switchable planetary gear, especially for vehicles
DE519216C (en) Epicyclic gears, especially for motor vehicles
DE220789C (en)
DE2160129C3 (en) Shaft coupling to absorb axial movements between the shaft ends
DE866747C (en) Change gear
DE838100C (en) Reduction gear with self-locking
DE607642C (en) Automatic change gear
DE194108C (en)
DE3110649C2 (en) Infinitely variable friction wheel reversing gear