DE1163690B

DE1163690B - Impeller for caterpillar vehicles

Info

Publication number: DE1163690B
Application number: DEH44020A
Authority: DE
Inventors: Alfred Kuehn
Original assignee: Henschel Werke AG
Current assignee: Henschel Werke AG
Priority date: 1961-11-02
Filing date: 1961-11-02
Publication date: 1964-02-20

Description

Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge. Es sind Laufräder für Gleiskettenfahrzeuge bekannt und in Gebrauch, bei denen auf der Felge zwei Bandagen aus Gummi mit einem Abstand in axialer Richtung aufgezogen sind.- über die Bandagen läuft die Gleiskette, während der Zwischenraum zwischen den beiden ringförmigen Bandagen dazu dient, die Mitnehmerzähne der Gleiskette aufzunehmen, ohne daß diese mit dem Radkörper in Eingriff kommen. Bei Laufrädern, die als Scheibenräder ausgebildet sind, sei es als Gußteile oder in Schmiedekonstruktion, ist zwar ein geringes Gewicht erreichbar; als Nachteil macht sich jedoch bemerkbar, daß derartig ausgebildete Laufräder bei den hohen Umlaufgeschwindigkeiten sehr starke Geräusche hervorrufen, da der Radkörper in seiner Ausbildung wie eine Glocke wirkt. Hieran ändert auch nichts die Bandagierung mit Gummi, da die durch die Gleiskette hervorgerufenen Schwingungen infolge ihrer Frequenz bei den meisten Geschwindigkeiten den Radkörper zum Klingen bringen. Bildet man demgegenüber Radkörper mit Speichen aus - wie auch bekannt ist -, so macht sich der Polygoneffekt bemerkbar. Infolge der auftretenden Spannungen läßt sich eine gewisse Unrundheit nicht gänzlich vermeiden. Ebenfalls macht sich sowohl bei Scheibenrädern als auch bei Rädern mit Speichen der Nachteil bemerkbar, daß die Abstützung des Radkörpers auf der Nabe - mit gleichmäßiger Krafteinleitung der Radkräfte in die Ebene der beiden Wälzlager - nur unvollkommen erfolgt.Impeller for caterpillar vehicles The invention relates to an impeller for caterpillars. There are wheels for caterpillar vehicles known and in use, in which on the rim two bandages of rubber with a distance in in the axial direction - the crawler belt runs over the bandages while the space between the two annular bandages serves to hold the driver teeth the crawler belt without these coming into engagement with the wheel body. In the case of impellers that are designed as disc wheels, be it as cast parts or in forged construction, although a low weight is achievable; as a disadvantage However, it becomes noticeable that impellers designed in this way at the high rotational speeds cause very loud noises, as the wheel center is designed like a Bell works. The bandaging with rubber does not change anything here, as it does the crawler belt caused vibrations due to their frequency in most of them Speeds make the wheel body sound. In contrast, if you form wheel centers with spokes - as is also known - the polygon effect becomes noticeable. As a result of the stresses that occur, a certain amount of ovality cannot be completely eliminated avoid. Also participates in both disc wheels and wheels Spokes have the noticeable disadvantage that the support of the wheel body on the hub - with uniform introduction of the wheel forces into the plane of the two rolling bearings - only imperfectly done.

Bekannt sind auch Radkörper aus wechselseitig konkav und konvex ausgeführten Flächen, welche jedoch nicht die Vorteile der Speichenräder aufweisen. Bei wieder anderen Ausführungen von Radkörpern sind dreieckige Aussparungen für sich allein schon bekannt. Ebenso kennt man eine Ausbildung von Radspeichen in Form von Halbkegelstümpfen, wobei die Scheitelpunkte von deren Basen auf der Radnabe liegen.Also known are wheel bodies made of alternately concave and convex designs Surfaces which, however, do not have the advantages of spoked wheels. At again other designs of wheel bodies are triangular cutouts on their own already known. We also know the formation of wheel spokes in the form of truncated hemispheres, with the vertices of their bases on the wheel hub.

Die geschilderten Nachteile der bekannten Ausführungsarten von Radkörpern werden durch die Erfindung vermieden, gleichzeitig werden aber alle Vorteile der einzeln bekannten Maßnahmen an solchen Laufrädern - wie etwa die Aussparungen, die konkav und konvexe Ausbildung der Flächen, das Prinzip des vollen Scheibenrades, das Prinzip des Speichenrades usw. - durch die Ausführung nach der Erfindung zur Geltung gebracht.The described disadvantages of the known types of wheel bodies are avoided by the invention, but at the same time all the advantages of individually known measures on such wheels - such as the recesses that concave and convex design of the surfaces, the principle of the full disc wheel, the principle of the spoked wheel, etc. - by the execution according to the invention for Brought to bear.

Demgemäß besteht die Erfindung bei einem Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge, dessen Radkörper in einem Stück gegossen ist, in der Kombination folgender, einzeln an sich bekannter Merkmale: a) Der Radkörper besteht aus mit halbrundem Querschnitt versehenen, wechselseitig mit konkaven und konvexen Flächen auszuführenden, ineinander übergehenden und so eine Scheibe bildenden Speichen; b) die Speichen weisen dreieckförmige, am Radumfang liegende Aussparungen auf; c) die Speichen sind in Form von Halbkegelstümpfen ausgebildet, bei denen die Scheitelpunkte von deren Basen jeweils in den Ebenen der Lager auf der Nabe liegen.Accordingly, the invention consists in a running wheel for caterpillar vehicles, whose wheel body is cast in one piece, in the combination of the following, individually Features known per se: a) The wheel body consists of a semicircular cross-section provided, alternately with concave and convex surfaces to be executed, into one another spokes that merge and form a disc; b) the spokes are triangular, recesses on the wheel circumference; c) the spokes are in the shape of truncated hemispheres formed in which the vertices of their bases are each in the planes the bearings are on the hub.

Durch die gleichzeitige Anwendung dieser an sich bekannten Maßnahmen läßt sich ein besonders vorteilhaftes Laufrad - dessen Radkörper aus einem Stück gegossen ist - mit großer Laufruhe und Geräuscharmut, bei gleichzeitig geringem Gewicht und bei Vermeidung des Polygoneffektes ausbilden.Through the simultaneous application of these known measures can be a particularly advantageous impeller - its wheel body from one piece is cast - with great smoothness and low noise, while at the same time low Form weight and avoiding the polygon effect.

Bei der Ausbildung von Laufradkörpern als Gußkörper in Speichenform und als Scheibenrad machen sich beim Herstellungsverfahren nach dem Erkalten des Gusses sehr starke Spannungen bemerkbar, die einen erheblichen Prozentsatz an Ausschuß verursachen. Durch die Ausbildung des Radkörpers nach der Erfindung können sich die Spannungen über den Querschnitt des Radkörpers ausgleichen, so daß auch ohne weiteres eine Herstellung in Leichtmetallguß erfolgen kann.In the formation of impeller bodies as cast bodies in the form of spokes and as a disk wheel make themselves in the manufacturing process after the Gusses very strong tensions are noticeable, which accounts for a significant percentage of rejects cause. The formation of the wheel body according to the invention can equalize the tensions over the cross-section of the wheel body, so that even without further a production in light metal casting can be done.

Der extremen Gewichtsersparnis im Interesse der Kleinhaltung der Umlaufmassen kommt neben der Ausführung in Leichtmetallguß auch die Anordnung von dreieckförmigen Ausschnitten, die von dem Radumfang und den Speichen begrenzt werden, zugute, ohne daß diese Aussparungen die Festigkeit des Radkörpers an sich beeinträchtigen. Diese Aussparungen ermöglichen außerdem eine einwandfreie Abführung des von den Kettenzähnen in den Radzwischenraum eingestampften Schmutzes, die bei den bekannten Scheibenr4dern Schwierigkeiten macht. Ferner sind auf dem Umfang des Rades Erleichterungsbohrungen angeordnet, die ebenfalls zur Gewichtsersparnis dienen. In bekannter Weise sind diese Erleichterungsbohrungen, wie auch die dreieckförmigenAusschnitte im Radkörper selbst, mit einem Wulstrand ausgestattet, der zur Erhöhung der Festigkeit und zur Vermeidung von Spannungen beim Gießverfahren dient.The extreme weight savings in the interest of keeping the circulating masses small In addition to the cast light metal version, there is also a triangular arrangement Cutouts that are limited by the wheel circumference and the spokes benefit without that these recesses affect the strength of the wheel body itself. These Recesses also enable the proper removal of the chain teeth dirt rammed into the space between the wheels, which is the case with the well-known disc wheels Makes trouble. There are also relief holes on the circumference of the wheel arranged, which also serve to save weight. In a known manner are these relief bores, as well as the triangular cutouts in the wheel center itself, equipped with a beaded edge to increase strength and to Avoidance of tension during the casting process is used.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Ansicht des Laufrades, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 1-I in F i g. 1, F i g. 3 einen Querschnitt nach der Linie II-11 in F i g. 1 und F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie 111-11I in F i g 1, wobei die Ausbildung des Radkörpers aus sich abwechselnden konkaven und konvexen Halbschalen erkennbar ist.The invention is shown in the drawing, for example. It shows Fig. 1 is a view of the impeller, FIG. 2 a section along the line 1-I in FIG. 1, Fig. 3 shows a cross section along the line II-11 in FIG. 1 and F i g. 4 shows a section along line 111-11I in FIG. 1, the formation of the Wheel body can be seen from alternating concave and convex half-shells.

Der Radkörper wird aus mit halbrundem Querschnitt versehenen, ineinander übergehenden Speichen 1 gebildet. Diese sind wechselseitig mit konkaven und konvexen Flächen 2 und 3 ausgeführt und bilden eine Scheibe mit etwa dreieckförmigen, am Radumfang liegenden Aussparungen 4.The wheel body is made from with a semicircular cross-section, into one another transitional spokes 1 formed. These are alternating with concave and convex Surfaces 2 and 3 executed and form a disc with approximately triangular, am Recesses lying around the wheel circumference 4.

Die Speichen 1 sind in Form von Halbkegelstümpfen ausgebildet, derart, daß die Scheitelpunkte der Basen 7 jeweils in den Ebenen der Lager 5 auf der Nabe 6 liegen.The spokes 1 are designed in the form of truncated hemispheres, in such a way that that the vertices of the bases 7 each in the planes of the bearings 5 on the hub 6 lie.

Mit 8 sind die Erleichterungsbohrungen auf dem Radumfang bezeichnet. Diese Erleichterungsbohrungen, wie auch die dreieckförmigen Ausschnitte 4 im Radkörper, sind mit Wulsträndern zur Erhöhung der Festigkeit und zur Vermeidung von Spannungen beim Gießen ausgestattet.With 8 the relief bores are designated on the wheel circumference. These relief bores, as well as the triangular cutouts 4 in the wheel body, are equipped with bead edges to increase the strength and to avoid tension during casting.

Claims

Claim: Impeller for caterpillar vehicles, the wheel body of which is cast in one piece, characterized by the combination of the following, individually known features: a) The wheel body consists of surfaces with a semicircular cross-section and alternating with concave and convex surfaces (2 or 3) spokes (1) to be executed, merging into one another and thus forming a disk; b) the spokes (1) have triangular recesses (4) located on the wheel circumference; c) the spokes (1) are designed in the form of truncated hemispheres, in which the vertices of their bases (7) each lie in the planes of the bearings (5) on the hub (6). Documents considered: German Patent No. 534 975; French Patent No. 890,304; British Patent No. 351638; U.S. Patent Nos. 1492 416, 1372 983, 1331917.