DE1142471B

DE1142471B - Pistons for hydraulic telescopic vibration dampers, especially of motor vehicles

Info

Publication number: DE1142471B
Application number: DEB67828A
Authority: DE
Inventors: Horst Thaesler
Original assignee: Boge GmbH
Current assignee: ZF Boge GmbH
Priority date: 1962-06-27
Filing date: 1962-06-27
Publication date: 1963-01-17

Description

Kolben für hydraulische Teleskopschwingungsdämpfer, insbesondere von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf Kolben für hydraulische Teleskopschwingungsdämpfer, insbesondere von Kraftfahrzeugen, und zwar auf scheibenförmige Kolben mit Durchfluß von Flüssigkeit in beiden Richtungen, bei denen jede Stirnseite radialsymmetrisch angeordnete, von einer Ventilplatte abgedeckte Kanäle aufweist, die von nicht von der Ventilplatte abgedeckten, radialsymmetrischen Taschen auf der anderen Stirnseite des Kolbens ausgehen.Pistons for hydraulic telescopic vibration dampers, in particular from Motor vehicles The invention relates to pistons for hydraulic telescopic vibration dampers, in particular of motor vehicles, on disk-shaped pistons with a flow of liquid in both directions, with each face being radially symmetrical arranged, covered by a valve plate channels, which are not of the valve plate covered, radially symmetrical pockets on the other face of the piston go out.

Die Flüssigkeit tritt auf einer Stirnseite des Kolbens in die Taschen ein und auf der anderen Stirnseite aus, wobei die federbelastete Ventilplatte abgehoben und dadurch Widerstand erzeugt wird. Damit bei sehr kleinen Kolbengeschwindigkeiten ein freier Durchgang möglich ist, wird ein sogenannter »konstanter Durchlaß« von kleinem Querschnitt vorgesehen, der nicht von der Ventilplatte abgedeckt ist. Die Erfindung bezieht sich auf die Gestaltung dieses konstanten Durchlasses.The liquid enters the pockets on one face of the piston one and on the other end face, with the spring-loaded valve plate lifted off and thereby creating resistance. So at very low piston speeds a free passage becomes a so-called "constant passage" of provided with a small cross-section which is not covered by the valve plate. the Invention relates to the design of this constant passage.

Bei bekannten Kolben der beschriebenen Art wird der konstante Durchlaß dadurch gebildet, daß die Ventilplatte die Mündungen einzelner Kanäle nicht voll überdeckt, sondern einen sichelförrnigen Ausschnitt frei läßt. In nachteiliger Weise ist es schwierig, den durch Versuche festgelegten Querschnitt des konstanten Durchlasses bei der Serienfertigung einzuhalten, damit der von dem Hersteller geforderte Verlauf der Kennlinie des Dämpfers gewährleistet ist. Schon geringe Unterschiede der Ventilplatten oder geringe Verrückungen von etwa einem Zehntel Millimeter verändern den Verlauf der Kennlinie merklich. Es ist schon versucht worden, frei den Kolben durchdringende Bohrungen vorzusehen, die nicht von den Ventilplatten abgedeckt sind. Hierbei besteht der Nachteil, daß der mit großer Energie austretende ölstrahl eine unangenehme Verwirbelung der Flüssigkeit und Geräusche hervorruft.In known pistons of the type described, the constant passage formed in that the valve plate does not fill the mouths of individual channels covered, but leaves a sickle-shaped cutout exposed. In a disadvantageous way it is difficult to determine the cross-section of the constant passage established by experiments to be adhered to during series production, so that the course required by the manufacturer the characteristic of the damper is guaranteed. Even slight differences in the valve plates or slight displacements of around a tenth of a millimeter change the course the characteristic curve noticeably. Attempts have already been made to freely penetrate the piston Provide holes that are not covered by the valve plates. Here is the disadvantage that the oil jet emerging with great energy creates an unpleasant turbulence causing liquid and noise.

Der erfindungsgemäße Kolben besitzt für jede Strömungsrichtung vorzugsweise vier oder mehr Durchflußkanäle und ist dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Durchflußkanal auf seiner Mündungsseite Seitenkanäle in die benachbarten Taschen hat. Wenn dieser Durchflußkanal in seinem Querschnitt kleiner als die Seitenkanäle ist, so bestimmt er direkt die Größe des konstanten Durchlasses. In vorteilhafter Weise wird dadurch erreicht, daß der Querschnitt des konstanten Durchlasses in der Fertigung sehr genau eingehalten werden kann, wenn er durch eine leicht herstellbare kalibrierte Bohrung gebildet ist.The piston according to the invention preferably has four or more flow channels for each flow direction and is characterized in that at least one flow channel has side channels into the adjacent pockets on its mouth side. If this flow channel is smaller in cross section than the side channels, it directly determines the size of the constant passage. This advantageously ensures that the cross-section of the constant passage can be maintained very precisely in production if it is formed by an easily manufactured, calibrated bore.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Kolbens dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den Längsschnitt durch einen Schwingungsdämpfer mit einem Kolben im Schnitt A-B der Fig. 2, bei dem der Seitenkanal als Bohrung in der Seitenwand einer Tasche ausgebildet ist, Fig. 2 die Aufsicht auf den Kolben nach Fig. 1, in Richtung E, Fig. 3 den Schnitt C-D der Fig. 2, Fig. 4 den Teillängsschnitt eines Kolbens mit einem gefrästen Seitenkanal.In the drawing, exemplary embodiments of the piston according to the invention are shown, namely FIG. 1 shows the longitudinal section through a vibration damper with a piston in section AB of FIG. 2, in which the side channel is designed as a bore in the side wall of a pocket, FIG Top view of the piston according to FIG. 1, in the direction E, FIG. 3 the section CD of FIG. 2, FIG. 4 the partial longitudinal section of a piston with a milled side channel.

Fig. 5 die Aufsicht auf den Kolben nach Fig. 4, Fig. 6 den Teillängsschnitt ein-es Kolbens mit einem durch eine Abstufung der Taschen gebildeten Seitenkanal, Fig. 7 die Aufsicht auf den Kolben nach Fig. 6. Der Kolben 1 am Ende der Kolbenstange 2, die in nicht gezeichneter Weise an der gefederten Masse des Kraftfahrzeuges befestigt ist, gleitet in dem Zylinder 3, dessen Boden 4 mittels Stiftes 5 an der ungefederten Masse befestigt ist. Der Zylinder 3 ist durch den Deckel 6 mit Dichtung 7 am Durchtrittsende der Kolbenstange abgeschlossen. Auf der Oberseite des Kolbens 1 decken die Federplatten 8, 9 die Durchflußbohrungen 10, die die Durchströmung in der Druckstufe regeln, ab. Die durch die Feder 12 belastete Ventilplatte 11 deckt die Durchflußkanäle 13 ab, die für die Durchströmung in der Zugstufe dienen. Der konstante Durchlaß wird durch den Kanal 10' gebildet, der in der Seitenwand der Kammer 17' den Seitenkanal 15 zur Kammer 17' aufweist. 5 shows the top view of the piston according to FIG. 4, FIG. 6 shows the partial longitudinal section of a piston with a side channel formed by a gradation of the pockets, FIG. 7 shows the top view of the piston according to FIG. 6. The piston 1 at the end the piston rod 2, which is attached to the sprung mass of the motor vehicle in a manner not shown, slides in the cylinder 3, the bottom 4 of which is attached to the unsprung mass by means of a pin 5. The cylinder 3 is closed by the cover 6 with a seal 7 at the end of the piston rod. On the top of the piston 1 , the spring plates 8, 9 cover the flow bores 10, which regulate the flow in the pressure stage. The valve plate 11 loaded by the spring 12 covers the flow channels 13 which are used for the flow in the rebound stage. The constant passage is formed by the channel 10 ' which has the side channel 15 to the chamber 17' in the side wall of the chamber 17 ' .

Bei größeren Kolbengeschwindigkeiten wird der Kolben unter Abheben der Ventilplatten 9 bzw. 11 durchströmt, von unten nach oben durch acht Kammein 16 und acht Bohrungen 10, in der Richtung von oben nach unten durch acht Kammem 17 und acht Bohrungen 13. Für kleine Kolbengeschwindigkeiten, bei denen die Ventilplatten 9, 11 noch nicht ansprechen, erfolgt die Durchströmung durch den Seitenkanal 15, der aus dem Kanal 10' in die Kammer 17' führt. Diese Durchströmung ist in beiden Richtungen sowohl von oben nach unten wie auch von unten nach oben möglich.At higher piston speeds, the flow through the piston, lifting the valve plates 9 or 11 , from bottom to top through eight chambers 16 and eight bores 10, in the direction from top to bottom through eight chambers 17 and eight bores 13. For small piston speeds, at to which the valve plates 9, 11 do not yet respond, the flow takes place through the side channel 15, which leads from the channel 10 'into the chamber 17'. This flow is possible in both directions, both from top to bottom and from bottom to top.

In Fig. 4 und 5 entspricht die Bohrung 410' der Bohrung 10' in Fig. 1. Der Seitenkanal ist durch den gefrästen Schütz 415 gebildet, der eine Verbindung zu den Kammern 417' und 417" darstellt.In FIGS. 4 and 5, the bore 410 'corresponds to the bore 10' in FIG. 1. The side channel is formed by the milled contactor 415, which connects to chambers 417 'and 417 ".

In Fig. 6 und 7 sind die Kammern 617' und 617" durch eine Abstufung 620 verbunden, in die der Kanal 610' mündet. Der Kanal 610' ist kleiner ausgeführt als die Kanäle 610 und 613, der seitliche Abfluß in die Kammern 617' und 617" hat so große Querschnitte, daß der Querschnitt des Kanals 610' allein die Größe des konstanten Durchlasses bestimmt. Der durch den Kanal 610' tretende ölstrahl kann nicht frei in axialer Richtung austreten, sondern stößt gegen die Ventilplatte 609 in der einen Richtung und bei der Durchströmung in der anderen Richtung gegen die Ventilplatte 611, wodurch seine Strömungsenergie vernichtet wird und die Flüssigkeit beruhigt aus der Kammer austritt.In Figs. 6 and 7, chambers 617 'and 617 "are stepped 620 connected, into which the channel 610 'opens. The channel 610 'is made smaller than channels 610 and 613, the side drain into chambers 617 'and 617 " such large cross-sections that the cross-section of the channel 610 'alone the size of the constant passage determined. The jet of oil passing through the channel 610 'can does not emerge freely in the axial direction, but strikes against the valve plate 609 in one direction and against the flow in the other direction Valve plate 611, whereby its flow energy is destroyed and the liquid exits the chamber calmly.

Claims

PATENT CLAIM: Pistons for hydraulic telescopic vibration dampers, in particular for motor vehicles, with flow of liquid in both directions, in which each end face preferably has four or more radially symmetrically arranged flow channels for each flow direction, the mouth of which is fully covered by a valve plate and that of radially symmetrical, uncovered ones Pockets exit on the other end face of the piston, characterized in that at least one flow channel (10 ') has side channels (15, 415, 620) into the adjacent pockets (17', 417 ', 617') on its mouth side.