DE114066C

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Publication number: DE114066C
Application number: DENDAT114066D
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Description

KAISERLICHES Jk IMPERIAL Jk

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Bleisicherung für elektrische Leitungen, bei welcher durch Drehen einer Trommel der durchgebrannte Draht ohne Weiteres durch einen neuen ersetzt werden kann. Sie unterscheidet sich von bekannten Einrichtungen derselben Art durch die Art und Weise, wie das Ende des auf die Vorratsspule aufgewickelten Drahtes festgehalten und beim Drehen der Trommel mit nachgezogen wird.The present invention relates to a lead fuse for electrical lines which by rotating a drum the burnt-out wire can easily be replaced by a new one. She makes a difference differ from known devices of the same kind by the way in which the end of the wound is wound on the supply reel Wire and is tightened when rotating the drum.

Auf beiliegender Zeichnung stelltOn the accompanying drawing

Fig. ι die Vorrichtung in Draufsicht dar, Fig. 2 zeigt die gegenseitige Stellung der Theile zu einander im Augenblick des Weitersch'altens, Fig. 3 endlich veranschaulicht einen Längsschnitt durch Fig. 1 in der Richtung der Linie A-A. 1 shows the device in plan view, FIG. 2 shows the mutual position of the parts in relation to one another at the moment of switching on, FIG. 3 finally illustrates a longitudinal section through FIG. 1 in the direction of line AA.

α und b sind die Polklemmen, an welche die Leitungsdrähte angeschlossen werden; sie stehen mit den metallischen Stromschlufsschienen c und d in Verbindung, welche in die aus isolirender Masse bestehende Gehä'usewand derartig eingelassen sind, dafs sie seitlich etwas über dieselbe hervorragen. Der zwischen den Schienen gelegene Theil e der Gehäusewand ist so weit verstärkt, dafs er mit der Oberfläche der Schienen gleich ist. α and b are the pole terminals to which the lead wires are connected; they are connected to the metallic electrical circuit rails c and d , which are embedded in the housing wall, which is made of insulating material, in such a way that they protrude slightly over the side. Situated between the rails e part of the housing wall is amplified so much, that he with the surface of the rails is equal.

Vor den Schienen, c und d ist um eine zur Gehäusewand senkrechte Achse drehbar eine Trommel f aus nichtleitender Masse verlagert, die an ihrem Umfang mit einer passenden Bremsvorrichtung versehen ist, die nach der Drehung um einen gewissen Winkel in Thätigkeit tritt. In dem in den Figuren veranschaulichten Falle besteht dieselbe aus vier in regelmäfsigen Abständen vertheilten Zähnen g und einem Sperrkegel h, welcher in die Zahnlücken einschnappt.In front of the rails, c and d , a drum f of non-conductive material is rotatably displaced about an axis perpendicular to the housing wall , which drum f is provided on its circumference with a suitable braking device which comes into action after the rotation through a certain angle. In the case illustrated in the figures, the same consists of four teeth g distributed at regular intervals and a locking cone h which snaps into the gaps between the teeth.

Die den Schienen c und" d zugekehrte Seite der Trommel f trägt gegenüberliegend angeordnete, von einander isolirte vorstehende Schienen Z₁, z₂, Z₃, Z₄. Am centralen Ende jeder derselben ist je ein aus leitender Masse hergestellter Backen Ar₁, Zc₂, k₃, k_t angelenkt, den eine Feder von der Schiene i entfernt zu halten sucht.The side of the drum f facing the rails c and " d carries oppositely arranged, mutually insulated protruding rails Z ₁ , Z ₂ , Z ₃ , Z _4. At the central end of each of these there is a jaw Ar ₁ , Zc made of conductive material ₂ , k ₃ , k _t articulated, which a spring tries to keep away from the rail i.

Das so gebildete Maul wird durch eine passend angeordnete Feder so weit offen gehalten, als es die Gehäusewand zuläfst.The mouth formed in this way is held so wide open by a suitably arranged spring, than the housing wall allows.

Die Trommel f ist in solcher Entfernung vor den Schienen c und d verlagert, dafs die Backen Zc₁, k.₂, k_s, Ar₄ fest gegen die Schienen i₁,i₂,i₃,i_i gedrückt werden, wenn sie durch eine Drehung jenen gegenüber gebracht werden.The drum f is displaced in front of the rails c and d at such a distance that the jaws Zc ₁ , k. ₂ , k _s , Ar ₄ are pressed firmly against the rails i ₁ , i ₂ , i ₃ , i _i when they are brought opposite those by a rotation.

/ ist eine Rolle, auf welche ein Vorrath von Bleidraht aufgespult ist./ is a reel on which a supply of lead wire is wound.

Die Einrichtung ist derartig getroffen, dafs die Bremsvorrichtung in Thätigkeit tritt, wenn . je ein Backen Ar₁, Zi₂, k_s, k_i den Schienen c und d gegenübersteht. Der Bleidraht ist zwischen den beiden den Schienen c bezw. d gegenüberstehenden Schienen ζ und den zugehörigen Backen k eingeklemmt. Der Strom fliefst also jetzt von der Klemmschraube a nach der Schiene c, gelangt durch den auf derselben schleifenden Backen Ar₁ nach dem Bleidraht, aus diesem durch den zweiten Backen A^-, nach der Schiene d undThe device is made in such a way that the braking device comes into action when. One jaw each Ar ₁ , Zi ₂ , k _s , k _i faces the rails c and d. The lead wire is between the two rails c respectively. d clamped opposite rails ζ and the associated jaws k. The current now flows from the clamping screw a to the rail c, passes through the jaw Ar ₁ sliding on the same to the lead wire, from this through the second jaw A ^- , to the rail d and

zurto the

zweiten Klemmschraube b. second clamping screw b.

Ist infolge irgend eines Zwischenfalles das zwischen Tf₁ und k.₂ befindliche Drahtstück durchgebrannt, so hat man nur nöthig, die _{Is that between Tf 1} and k as a result of some incident. ₂ is burnt through, all that is needed is the

Trommel bis zum nächsten Einschnappen der Bremsvorrichtung zu drehen. Der Backen Zr₁, welcher das Ende des Bleidrahtes noch gefafst hält, bewegt sich dann in die Stellung der Backen Ac₂, zieht dabei aber gleichzeitig das Drahtende mit, da der Theil e den Backen Ar₁ geschlossen hält. Der Backen k_i dagegen, welcher sich in die eben von Zf₁ verlassene Stellung hineinbewegt, wird durch die eingeschaltete Feder offen gehalten. Der von der Rolle I zugeführte Draht legt sich dann zwischen diese und die zugehörige Schiene i_i ein. Nach vollendeter Weiterschaltung wird der Backen. k_i durch c gegen die zugehörige Schiene z₄ geprefst und dadurch der Draht wieder unverrückbar festgehalten.Rotate the drum until the braking device snaps into place again. The jaw Zr ₁ , which still holds the end of the lead wire, then moves into the position of the jaws Ac ₂ , but at the same time pulls the end of the wire with it, since part e _{keeps the jaw Ar 1} closed. The jaw k _i, on the other hand, which is moving into the position just left by Zf ₁ , is kept open by the activated spring. The wire fed from the reel I is then inserted between it and the associated rail i _i . After switching is completed, the jaw. k _i pressed against the associated rail z ₄ by c and thereby the wire is held immovably again.

Claims

Patent Claims:

ι. Fuse for electrical lines, in which, after the fuse wire has burned through, a replacement piece is unwound from a supply roll connected to the fuse, characterized in that the fuse wire is held between clamping jaws which are arranged on a drum in such a way that the wire from the supply roll is unwound and clamped between the jaws.
Embodiment of the fuse according to claim i, characterized in that the current-conducting, mutually insulated clamping jaws (i _v L ₂ , z ₃ , i _i and Ar ₁ , Ar ₂ , k ₃ , kj on the end face of the rotatable drum ff) are arranged in this way are, that they are kept closed when they are opposite the power connection pieces (c, d) connected to the lines, and ■ when they are between these two power connection pieces.

For this purpose ι sheet of drawings.