DE1135512B

DE1135512B - Elastic driver, especially for chain tracks for transporting conveyor wagons

Info

Publication number: DE1135512B
Application number: DES67236A
Authority: DE
Inventors: Maximilian Wladarz
Original assignee: SIEMAG MASCH STAHLBAU
Current assignee: SIEMAG MASCH STAHLBAU
Priority date: 1960-02-23
Filing date: 1960-02-23
Publication date: 1962-08-30

Description

Die Erfindung betrifft einen elastischen Mitnehmer, insbesondere für Kettenbahnen zum Transport von Förderwagen, bestehend aus mit jeweils einem Ende an der Kette angelenkten, scherenförmig angeordneten Laschen, die unter der Wirkung einer Feder stehen und von denen eine mit einer Mitnehmerkante versehen ist, wobei ein waagerechter Bolzen vorgesehen ist, der die von einer auflaufenden Förderwagenachse auf eine Lasche ausgeübte Vertikalkraft auf die andere Lasche überträgt.The invention relates to an elastic driver, in particular for chain tracks for the transport of Trolley, consisting of scissor-shaped arrangements, each hinged to the chain at one end Lugs that are under the action of a spring and one of them with a driving edge is provided, wherein a horizontal bolt is provided, which is the one of an approaching trolley axle transfers vertical force exerted on one flap to the other flap.

Es ist bereits ein derartiger Mitnehmer vorgeschlagen worden, bei dem die beiden Laschen so angeordnet sind, daß die eine die Höhe der Förderwagenachse abtastet und die mit der Mitnehmerkante versehene Lasche in ihrer Höhe einstellt. Die die Achshöhe abtastende Tastlasche wird an ihrem freien Ende von einer sich auf der anderen Lasche nahe deren Schwenkachse abstützenden Feder nach oben gedrückt. Ein an der die Mitnehmerkante aufweisenden Mitnehmerlasche angebrachter Bolzen liegt auf der Tastlasche auf. Gelangt eine Förderwagenachse in den Bereich der Tastlasche, schwenkt diese entgegen der Federkraft nach unten. Dabei wird auch die die Mitnehmerkante aufweisende Lasche nach unten geschwenkt. Ein solcher Mitnehmer ist nur dann zweckmäßig, wenn die Tastlasche lediglich ihre Funktion als Tastorgan erfüllen soll und die eigentliche Mitnahme des Förderwagens durch die Mitnehmerkante erfolgt. Soll aber der Förderwagen aus dem Stand stoßfrei auf die Ketten- bzw. Mitnehmergeschwindigkeit beschleunigt werden, muß eine Reibungsmitnahme durch die Tastlasche erfolgen. Dann aber ist die Anordnung der Feder unter der Tastlasche nachteilig, weil die nach oben gerichtete Vertikalkraft der Mitnehmerkante größer ist als die der Tastlasche. Wenn die Feder so ausgelegt wird, daß bereits infolge Reibungsmitnahme durch die Tastlasche der Förderwagen beschleunigt wird, ist die nach oben gerichtete vertikale Kraft der Mitnehmerkante so groß, daß ein von einer Sperre angehaltener Förderwagen, den der ständig umlaufende Mitnehmer unterfahren soll, angehoben und unter Umständen aus den Geleisen gehoben wird.Such a driver has already been proposed in which the two tabs are arranged in this way are that the one scans the height of the trolley axis and that with the driver edge provided tab adjusts its height. The sensing tab scanning the axis height is at its free End of a spring supported on the other tab near its pivot axis upwards pressed. A bolt attached to the driver tab having the driver edge rests on it the tactile tab. If a trolley axle comes into the area of the tactile tab, it swivels in the opposite direction the spring force downwards. The tab having the driver edge will also follow pivoted down. Such a driver is only useful if the tactile tab is only yours To fulfill the function as a tactile element and the actual entrainment of the trolley by the driver edge he follows. However, if the trolley is supposed to move smoothly to the chain or carrier speed from a standstill are accelerated, a friction entrainment must take place through the tactile tab. then but the arrangement of the spring under the tactile tab is disadvantageous because the upward The vertical force of the driver edge is greater than that of the tactile tab. If the spring is laid out so that the trolley is already accelerated as a result of frictional entrainment by the tactile tab, is the upward vertical force of the driver edge so great that a stopped by a lock Trolley, which the constantly rotating carrier is supposed to pass under, raised and possibly is lifted from the rails.

Nach einem weiteren Vorschlag ist die Feder zwischen der Mitnehmerkette und der die Mitnehmerkante tragenden Lasche angeordnet. Die Tastlasche stützt sich mittels eines waagerechten Bolzens auf der Mitnehmerlasche ab. Die Verhältnisse hinsichtlich der stoßfreien Mitnahme liegen hier günstiger, da die von der Tastlasche ausgeübte vertikale Kraft größer ist als die der Mitnehmerkante. Aber auch diese Mitnehmerkonstruktion weist Nachteile auf. Wenn z. B.According to another suggestion, the spring is between the driver chain and the driver edge bearing flap arranged. The tactile tab is supported by a horizontal bolt on the Driving plate off. The conditions with regard to the shock-free transport are more favorable here because the vertical force exerted by the feeler tab is greater than that of the driver edge. But also this driver construction has disadvantages. If z. B.

Elastischer Mitnehmer,Elastic driver,

insbesondere für Kettenbahnenespecially for chain conveyors

zum Transport von Förderwagenfor transporting trolleys

Anmelder:Applicant:

SIEMAG Maschinen- und Stahlbau
Netphen G. m. b. H., Netphen/SiegSIEMAG machine and steel construction
Netphen G. mb H., Netphen / Sieg

Maximilian WHadarz, Klafeld-Geisweid (Kr. Siegen), ist als Erfinder genannt wordenMaximilian WHadarz, Klafeld-Geisweid (Kr. Siegen), has been named as the inventor

der ständig umlaufende Mitnehmer unter einem von einer Sperre aufgehaltenen Förderwagen hindurchgezogen werden soll, gelangt zunächst die Förderwagenachse auf die Tastlasche. Diese wird um ein bestimmtes Maß nach unten geschwenkt. Gleichzeitig wird auch über den an der Tastlasche angeordneten Bolzen die Mitnehmerlasche verschwenkt und die unterhalb dieser angeordnete Feder zusammengedrückt. (Die von der Tastlasche gegen die Förderwagenachse wirkende vertikale Kraft soll so bemessen sein, daß ein Wagen von der Tastlasche durch Reibungsmitnahme aus dem Stand fast bis zur Kettengeschwindigkeit beschleunigt wird.) Damit die Mitnehmerkante ebenfalls unter der Förderwagenachse hindurchgleiten kann, wird die Mitnehmerlasche weitergeschwenkt und die Feder noch stärker zusammengedrückt. Wenn die Mitnehmerkante sich unter der Förderwagenachse befindet, kann die Federkraft so groß sein, daß der Wagen angehoben und zum Entgleisen gebracht wird.the continuously rotating driver pulled through under a trolley held up by a barrier is to be, the trolley axle comes first on the tactile tab. This is going to be a pivoted down a certain amount. At the same time is also arranged over the on the tactile tab Bolt pivoted the driver plate and compressed the spring arranged below this. (The vertical force acting from the tactile tab against the trolley axis should be measured in this way be that a car from the tactile tab by friction drag from the state almost to Chain speed is accelerated.) So that the carrier edge is also under the trolley axis can slide through, the driver plate is pivoted further and the spring is even stronger pressed together. If the driving edge is under the trolley axle, the The spring force must be so great that the car is lifted and derailed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der vorstehend beschriebenen Mitnehmerkonstruktionen zu beseitigen.The object of the invention is to address the disadvantages of the driver constructions described above to eliminate.

Die Erfindung besteht darin, daß jede Lasche von je einer Druckfeder abgestützt ist, von denen die eine Feder zwischen den beiden Laschen und die andere zwischen der die Mitnehmerkante aufweisenden Lasche und der Kette angeordnet ist, und daß der Bolzen in der Ruhelage der Laschen mit vorgegebenem Abstand von der die Mitnehmerkante aufweisenden Lasche an der anderen Lasche befestigt ist. Gelangt die Tastlasche in den Bereich der Förderwagenachse, wird zunächst die Feder zwischen Tast-The invention consists in that each tab is supported by a compression spring, one of which Spring between the two tabs and the other between the one having the driving edge Plate and the chain is arranged, and that the bolt in the rest position of the plates with a predetermined Distance from the tab having the driver edge attached to the other tab is. If the tactile tab comes into the area of the trolley axle, the spring between the tactile

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lasche und Mitnehmerlasche zusammengedrückt, Erst wenn die Tastlasche so weit abgesenkt ist, daß der an der Tastlasche angebrachte waagerechte Bolzen sich auf die Mitnehmerlasche legt, erfolgt ein Zusammendrücken der Feder zwischen Mitnehmerlasche und Kette. Auf diese Weise kann die vertikale Kraft beim Überfahren der Mitnehmerkante so klein gehalten werden, daß ein Anheben des Förderwagens nicht möglich ist.flap and driver flap pressed together, only when the tactile flap is lowered so far that the The horizontal bolts attached to the feeler tab lie on the driver tab, a compression takes place the spring between the driver plate and the chain. In this way the vertical force at the Driving over the driver edge can be kept so small that the trolley cannot be lifted is possible.

Um die Länge des Bolzenweges verändern und entsprechend den vorkommenden Betriebsverhälinissen anpassen zu können, kann der Bolzen in bezug auf die Bolzenauflagefiäche auf der Mitnehmerlasche höhenverstellbar in Langlöchern angeordnet sein, die in den Seitenwänden der Tastlasche vorgesehen sind. Ferner können zur Einstellung und zur Änderung der Richtung der Federkraft die Lagerstellen der Federn verschiebbar angeordnet sein.To change the length of the bolt path and according to the operating conditions To be able to adapt, the bolt can be in relation to the bolt support surface on the driver plate be arranged adjustable in height in elongated holes which are provided in the side walls of the tactile tab. Furthermore, the bearing points of the springs can be used to adjust and change the direction of the spring force be arranged displaceably.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely shows

Fig. 1 die Seitenansicht des Mitnehmers nach der Erfindung in der Ruhelage undFig. 1 shows the side view of the driver according to the invention in the rest position and

Fig. 2 den gleichen Mitnehmer, ebenfalls in Seitenansicht, in der Beiriebssteliung.Fig. 2 shows the same driver, also in side view, in the operational position.

An den Kettengliedern 1 und 2 ist eine Lasche 3 gelenkig befestigt. Die Lasche 3 weist zwei Lagerstellen 4 und 5 für eine Mitnehmerlasche 6 und eine Tastlasche 7 auf, von denen die Mitnehmerlasche 6 eine Mitnehmerkante 8 trägt. In manchen Fällen kann es vorteilhaft sein, die Tastlasche mit einem 3 ο ähnlichen Ansatz zu versehen, um dadurch mögliche Schwingungen oder Pendelbewegungen der Förderwagenachse abfangen zu können. Hierdurch vereinfacht sich der konstruktive Aufbau des Mitnehmers, da für beide Laschen etwa die gleiche Form verwendet werden kann. Die Tastlasche 7 ist außer mit einer Lagerstelle 9 für eine Druckfeder 10 mit einem waagerechten Bolzen 11 versehen, der in einem Langloch 12 verstellbar angeordnet sein kann, um den Abstand^ einstellen zu können. Zu dem gleichen Zweck kann das Langloch 12 auch in der Längsrichtung der Tastlasche 7 angeordnet werden. Die andere Lagerstelle 13 der Druckfeder 10 ist auf dem Schenkel der Mätnehmerlasche 6 angebracht. Ferner weist die Mitnehmerlasche 6 eine Lagerstelle 14 für eine Druckfeder 15 auf. Die andere Lagerstelle 16 der Druckfeder 15 ist an der Lasche 3 befestigt. Die Lagerstellen 9, 13, 14 und 16 können in Richtung der Doppelpfeile B und/oder in Richtung der Doppelpfeile C verstellbar eingerichtet sein, um die Federcharakteristik bzw. die Richtung der Federkraft verändern zu können.On the chain links 1 and 2, a bracket 3 is attached in an articulated manner. The tab 3 has two bearing points 4 and 5 for a driver tab 6 and a feeler tab 7, of which the driver tab 6 carries a driver edge 8. In some cases it can be advantageous to provide the tactile tab with a 3 o similar approach in order to be able to absorb possible oscillations or pendulum movements of the trolley axle. This simplifies the design of the driver, since approximately the same shape can be used for both tabs. In addition to a bearing point 9 for a compression spring 10, the tactile tab 7 is provided with a horizontal bolt 11 which can be adjustably arranged in an elongated hole 12 in order to be able to set the distance ^. For the same purpose, the elongated hole 12 can also be arranged in the longitudinal direction of the tactile tab 7. The other bearing point 13 of the compression spring 10 is attached to the leg of the mattress tab 6. The driver plate 6 also has a bearing point 14 for a compression spring 15. The other bearing point 16 of the compression spring 15 is attached to the bracket 3. The bearings 9, 13, 14 and 16 can be set up adjustable in the direction of the double arrows B and / or in the direction of the double arrows C in order to be able to change the spring characteristics or the direction of the spring force.

Die Wirkungsweise des Mitnehmers nach der Erfindung ist folgende:The mode of operation of the driver according to the invention is as follows:

Die Kette mit dem Mitnehmer wird in Richtung des Pfeiles D bewegt. Dabei gelangt die Förderwagenachse 17 zunächst auf die Tastlasche 7, wobei die Druckfeder 10 zusammengedrückt wird und die Förderwagenachse schließlich die in Fig. 2 dargestellte Lage einnimmt. Die Tastlasche 7 ist dabei so weit gesenkt worden, daß der Bolzen 11 sich bei 18 auf den Schenkel der Mitnehmeriasche 6 legt. Hierbei erfolgt ein Zusammendrücken der Druckfeder 15, so daß die auf die Förderwagenachse 17 ausgeübte Reibungskraft vergrößert und der Förderwagen ohne Schlupf und stoßfrei mitgenommen wird. Die Kräfte der beiden Druckfedern können somit in einfacher Weise aufeinander abgestimmt v/erden, so daß ein Anheben und damit ein Entgleisen des Förderwagens mit Sicherheit vermieden wird. Ferner wird dadurch erreicht, daß ein beträchtlicher Teil der bei der Anfahrbeschleunigung erforderlichen Reibungskraft bereits von der Tastlasche 7 aufgebracht bzw. aufgenommen wird, so daß die Mitnehmerlasche 6 lediglich noch die restliche Reibungskraft aufzubringen hat; d. h., daß die Druckfeder £5 nur so stark zu bemessen ist, daß die Endbeschleunigung des Förderwagens erreicht wird, ohne daß die Förderwagenachse über die Mitnehmerkante S hinweggleitet.The chain with the driver is moved in the direction of arrow D. The trolley axle 17 first reaches the tactile tab 7, the compression spring 10 being compressed and the trolley axle finally assuming the position shown in FIG. The tactile tab 7 has been lowered so far that the bolt 11 rests at 18 on the leg of the driver plate 6. Here the compression spring 15 is compressed, so that the frictional force exerted on the trolley axle 17 is increased and the trolley is taken along without slipping and without jolts. The forces of the two compression springs can thus be coordinated with one another in a simple manner, so that lifting and thus derailing of the trolley is definitely avoided. It is also achieved in this way that a considerable part of the frictional force required for the starting acceleration is already applied or absorbed by the feeler tab 7, so that the driver tab 6 only has to apply the remaining frictional force; that is, the compression spring £ 5 should only be dimensioned so strong that the final acceleration of the trolley is achieved without the trolley axle sliding over the driver edge S.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Elastic driver, especially for chain tracks for transporting trolleys, consisting of scissor-shaped lugs, each hinged to the chain at one end, which are under the action of a spring and one of which is provided with a driver edge, a horizontal bolt being provided which transfers the vertical force exerted by an incoming trolley axle on one bracket to the other bracket, characterized in that each bracket is supported by a compression spring (10, 15), one of which is a compression spring (10) between the two brackets ( 6, 7) and the other between the tab (6) having the driver edge (8) and the chain, and that the bolt (11) in the rest position of the tabs (6, 7) at a predetermined distance (A) from the the tab (6) having the driver edge (8) is attached to the other tab (7).

2. Elastic driver according to claim 1, characterized in that the bolt (11) in Height-adjustable in elongated holes in relation to the bolt contact surface on the driver plate (12) is arranged, which are provided in the side walls of the tactile tab (7).

3. Elastic driver according to claims 1 and 2, characterized in that the bearing points (9, 13, 14, 16) of the compression springs (10, 15) are arranged to be displaceable.

1 sheet of drawings