DE1126746B - Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts - Google Patents

Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts

Info

Publication number
DE1126746B
DE1126746B DED23026A DED0023026A DE1126746B DE 1126746 B DE1126746 B DE 1126746B DE D23026 A DED23026 A DE D23026A DE D0023026 A DED0023026 A DE D0023026A DE 1126746 B DE1126746 B DE 1126746B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bellows
holding parts
arrangement
annular groove
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DED23026A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Franz Behles
Dipl-Ing Josef Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED23026A priority Critical patent/DE1126746B/en
Publication of DE1126746B publication Critical patent/DE1126746B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0454Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by the assembling method or by the mounting arrangement, e.g. mounting of the membrane
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/06Bellows pistons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Description

Anordnung der offenen Enden von Faltenbälgen für Kraftfahrzeug-Luftfedern an ihren Halteteilen Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung der offenen Enden von Faltenbälgen für Kraftfahrzeug-Luftfedern an ihren Halteteilen, wobei die Faltenbälge Dichtlippen bzw. Dichtflansche aufweisen, die sich unter der Wirkung des inneren Überdruckes in den Faltenbälgen abdichtend gegen die Halteteile legen.Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts The invention relates to the arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts, the bellows Have sealing lips or sealing flanges, which are under the action of the inner Apply excess pressure in the bellows against the holding parts in a sealing manner.

Bei Anordnungen dieser Art ist es bekannt, die Enden der Faltenbälge mit Druckringen und Schrauben an ihren Halteteilen zu befestigen. Eine derartige Befestigung ist jedoch teuer, gewichtsmäßig schwer und auch umständlich in der Montage. Ferner wird der Balg bei starkem Durchfedern in seiner Bewegungsfreiheit durch die Art der Befestigung behindert. Es wurde ferner schon vorgeschlagen, die als Wülste ausgebildeten Enden von Faltenbälgen unter der Wirkung des Innendruckes gegen metallische Sitzflächen pressen zu lassen und hierbei an den Wülsten eine elastisch verformbare Schicht anzuordnen. Hierbei können zwar mechanische Haltemittel eingespart werden, es ist aber erforderlich, die Faltenbälge mit zugfesten Kernen oder sonstigen Verstärkungseinlagen auszustatten.In arrangements of this type, it is known to use the ends of the bellows to be attached to their holding parts with pressure rings and screws. Such a one However, fastening is expensive, heavy in terms of weight and also cumbersome to assemble. Furthermore, the bellows with strong deflection in its freedom of movement by the Type of attachment obstructed. It has also already been suggested that the bulges formed ends of bellows under the action of the internal pressure against metallic To have seat surfaces pressed and an elastically deformable one on the beads To arrange layer. Mechanical holding means can be saved here, but it is necessary to equip the bellows with tensile cores or other reinforcing inserts equip.

Durch die Erfindung, die darin besteht, daß die Enden des Balges mittels einer in ihnen angeordneten Ringnut den Rand eines scheibenförmigen Halteteiles dicht umschließen und durch einen sie umgebenden Ring an der radialen Ausdehnung gehindert werden, während der an die Ringnut anschließende ringförmige Flansch der Balgenden quer zur Längsachse des Balges angeordnet ist, wird es möglich, auf die Anordnung von zugfesten Kernen oder von anderen Verstärkungseinlagen in den Faltenbälgen zu verzichten und die noch zu verwendenden mechanischen Haltemittel billig und einfach zu gestalten.By the invention, which consists in that the ends of the bellows means an annular groove arranged in them the edge of a disc-shaped holding part enclose tightly and by a ring surrounding them at the radial extent are prevented, while the annular flange adjoining the annular groove Bellows ends is arranged transversely to the longitudinal axis of the bellows, it becomes possible to the Arrangement of tensile cores or other reinforcing inserts in the bellows to do without and the mechanical holding means still to be used cheap and simple to design.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann ein die Balgenden umschließender Ring von im wesentlichen Z-förmigen Querschnitt mit seinem einen, parallel zu dem scheibenförmigen Halteteil angeordneten Schenkel an einem auf der Außenseite der Ringnut angeordneten, parallel zum ringförmigen Flansch liegenden zweiten Flansch der Balgenden anliegen.In a further embodiment of the invention, the sleeve ends enclosing ring can be of substantially Z-shaped a cross-section with its disposed parallel to the disc-shaped holding member arranged leg at one on the outside of the annular groove, parallel to the annular flange lying second flange of the sleeve ends bear.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt.In the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments.

Fig.1 zeigt einen gemäß der Erfindung befestigten Faltenbalg im Längsschnitt, und Fig. 2 zeigt eine andere Ausführungsform der Erfindung in einem Teilschnitt durch ein Faltenbalgende. Der aus Gummi bestehende Faltenbalg 6 nach Fig. 1 ist an beiden Enden 7 offen. Seine Enden 7 umschließen mittels einer in ihnen angeordneten Ringnut 8 unter Vorspannung dicht den Rand eines scheibenförmigen Halteteils 9. An der radialen Ausdehnung werden die Balgenden 7 durch einen sie umgebenden Ring 10 gehindert. Hierdurch wird eine erste Abdichtung erreicht, so daß ein innerer Überdruck überhaupt zustande kommen kann. Unter seiner Wirkung wird der an die Ringnut 8 anschließende ringförmige Flansch 11 der Balgenden 7, der quer zur Längsachse des Balges angeordnet ist, abdichtend gegen das Halteteil 9 gepreßt.1 shows a bellows fastened according to the invention in longitudinal section, and FIG. 2 shows another embodiment of the invention in a partial section through an end of the bellows. The bellows 6 made of rubber according to FIG. 1 is open at both ends 7. Its ends 7 tightly enclose the edge of a disk-shaped holding part 9 under prestress by means of an annular groove 8 arranged in them. The bellows ends 7 are prevented from expanding radially by a ring 10 surrounding them. In this way, a first seal is achieved, so that an internal overpressure can arise at all. Under its effect, the annular flange 11 of the bellows ends 7 adjoining the annular groove 8, which flange is arranged transversely to the longitudinal axis of the bellows, is pressed sealingly against the holding part 9.

Der dem Teil 10 der Fig. 1 entsprechende Ring 12 besitzt in der Ausführung nach Fig. 2 im wesentlichen Z-förmigen Querschnitt und liegt mit seinem einen, parallel zu dem scheibenförmigen Halteteil 13 angeordneten Schenkel 14 an einem auf der Außenseite der Ringnut 15 angeordneten zweiten Flansch 16 des Balgendes 17 an. Das Balgende 17 wird also vollständig von dem aus Metall bestehenden Ring 12 umgeben.Of the part 10 of Fig. 1 corresponding ring 12 has in the embodiment of FIG. 2 is substantially Z-shaped cross-section and lies with its one, parallel to the disc-shaped retaining member 13 disposed leg 14 at one arranged on the outside of the annular groove 15 second Flange 16 of the bellows end 17. The end of the bellows 17 is thus completely surrounded by the ring 12 made of metal.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Anordnung der offenen Enden von Faltenbälgen für Kraftfahrzeug-Luftfedern an ihren Halteteilen, -wobei die Faltenbälge Dichtlippen bzw. Dichtflansche aufweisen, die sich unter der Wirkung des inneren Überdruckes in den Faltenbälgen abdichtend gegen die Halteteile legen, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (7) des Balges (6) mittels einer in ihnen angeordneten Ringnut (8) den Rand eines scheibenförmigen Halteteils (9) dicht umschließen und durch einen sie umgebenden Ring (10) an der radialen Ausdehnung gehindert werden, während der an die Ringnut (8) anschließende ringförmige Flansch (11) der Balgenden (7) quer zur Längsachse des Balges angeordnet ist. PATENT CLAIMS: 1. Arrangement of the open ends of bellows for Motor vehicle air springs on their holding parts, with the bellows sealing lips or have sealing flanges, which are under the effect of the internal overpressure place in the bellows against the holding parts in a sealing manner, characterized in that that the ends (7) of the bellows (6) by means of an annular groove (8) arranged in them the edge of a disc-shaped holding part (9) tightly enclose and by a they surrounding ring (10) are prevented from radial expansion, during the to the Annular groove (8) adjoining annular flange (11) of the bellows ends (7) is arranged transversely to the longitudinal axis of the bellows. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Balgenden umschließender Ring (12) von im wesentlichen Z-förmigem Querschnitt mit seinem einen, parallel zu dem scheibenförmigen Halteteil (13) angeordneten Schenkel (14) an einem auf der Außenseite der Ringnut (15) angeordneten, parallel zum ringförmigen Flansch (11) liegenden zweiten Flansch (16) der Balgenden (17) anliegt. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 324 701, 2 477 882; In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr.1081779.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that a ring (12) surrounding the bellows of a substantially Z-shaped cross-section with its one leg (14) arranged parallel to the disc-shaped holding part (13) on one on the outside of the annular groove (15) arranged, parallel to the annular flange (11) lying second flange (16) of the bellows ends (17). References considered: U.S. Patent Nos. 2,324,701, 2,477,882; Older patents considered: German patent number 1081779.
DED23026A 1956-05-28 1956-05-28 Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts Pending DE1126746B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED23026A DE1126746B (en) 1956-05-28 1956-05-28 Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED23026A DE1126746B (en) 1956-05-28 1956-05-28 Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1126746B true DE1126746B (en) 1962-03-29

Family

ID=7037674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED23026A Pending DE1126746B (en) 1956-05-28 1956-05-28 Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1126746B (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0080561A1 (en) * 1981-11-28 1983-06-08 Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne Air spring
EP0625657A1 (en) * 1993-04-17 1994-11-23 Continental Aktiengesellschaft Rolling membrane
DE102006033197A1 (en) * 2006-07-18 2008-01-24 Continental Aktiengesellschaft Rolling bellows for an air spring

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2324701A (en) * 1939-12-18 1943-07-20 Vickers Inc Fluid pressure accumulator
US2477882A (en) * 1947-04-30 1949-08-02 Hydraulic Brake Co Master cylinder packing

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2324701A (en) * 1939-12-18 1943-07-20 Vickers Inc Fluid pressure accumulator
US2477882A (en) * 1947-04-30 1949-08-02 Hydraulic Brake Co Master cylinder packing

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0080561A1 (en) * 1981-11-28 1983-06-08 Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne Air spring
EP0625657A1 (en) * 1993-04-17 1994-11-23 Continental Aktiengesellschaft Rolling membrane
DE102006033197A1 (en) * 2006-07-18 2008-01-24 Continental Aktiengesellschaft Rolling bellows for an air spring

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4041837C1 (en)
DE102013014046A1 (en) Assembly for sealing a steering column breakthrough
DE2948408C2 (en)
DE1301655B (en) Internal combustion engine with fluid-cooled cylinder liners
DE1126746B (en) Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts
DE1132010B (en) Arrangement of the open ends of bellows for motor vehicle air springs on their holding parts
DE916263C (en) Fitting for the adjustable and lockable connection of the backrest to the seat frame, in particular for motor vehicle seats
DE702439C (en) Ready-to-install seal for axles and shafts
DE651076C (en) Hydropneumatic suspension, especially for motor vehicles
DE1104766B (en) Elastic bearing
DE4343614C2 (en) Piston for a hydraulic telescopic vibration damper
DE102018106626A1 (en) Seal bellows and seal assembly with this
DE1180195B (en) Vibration-absorbing suspension
DE947840C (en) Multi-part piston for internal combustion engines, especially for motor vehicles
DE2309276A1 (en) GAS SPRING ARRANGEMENT
DE2251417B2 (en) Inner seal for a rotary piston internal combustion engine
DE928216C (en) Plate valve unit for hydraulic shock absorbers working in two directions of flow
DE721154C (en) Disc spring
DE475611C (en) Coiled expansion coil spring
DE451772C (en) Combined cooler and back cooler for internal combustion engines with horizontal cylinders
DE749116C (en) Suspension for bicycles, especially motor bicycles
DE555193C (en) Rotatable sealing ring
DE181368C (en)
DE102019218024A1 (en) Damping valve for a vibration damper
CH659217A5 (en) RUBBER SPRINGED RAILWHEEL.