DE1125045B

DE1125045B - Arrangement for driving a generator for rail vehicles

Info

Publication number: DE1125045B
Application number: DEG27656A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Eugen Aumueller
Original assignee: ELEK SCHE ZUGBELEUCHTUNG MIT B
Current assignee: ELEK SCHE ZUGBELEUCHTUNG MIT B
Priority date: 1959-08-05
Filing date: 1959-08-05
Publication date: 1962-03-08

Description

Anordnung zum Antrieb eines Generators für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Antrieb eines am Drehgestell eines Schienenfahrzeuges auf der Außenseite des Drehgestells in unmittelbarer Nähe des Achslagers angebrachten Generators mittels eines mit dem Laufachsenende verbundenen Getriebes und einer Gelenkwelle, wobei an dem antriebsseitigen Lagerschild des Generators ein Vorgelege vorgesehen ist.Arrangement for driving a generator for rail vehicles The invention relates to an arrangement for driving a on the bogie of a rail vehicle mounted on the outside of the bogie in the immediate vicinity of the axle box Generator by means of a gear connected to the end of the running axle and a Cardan shaft, with a countershaft on the drive-side end shield of the generator is provided.

Der elektrische Generator für die Stromversorgung von Schienenfahrzeugen wird vielfach mittels eines auf der Achse gelagerten oder am Achsende angeflanschten Getriebes und einer Gelenkwelle angetrieben. Dabei soll der Generator so angeordnet werden, daß die Gelenkwelle eine günstige Länge haben kann, damit der Beugungswinkel der Gelenke nicht zu groß wird und das längenveränderliche Schiebeglied den genügenden Spielraum aufweist. In vielen Fällen besteht diese günstige Anbaumöglichkeit nicht, weil vorstehende Teile des Drehgestells, wie Federköpfe, Bremsgestänge, Dämpferausleger usw., im Wege sind, und man ist gezwungen, entweder sehr lange oder sehr kurze Gelenkwellen anzuwenden, wodurch vor allem bei hohen Drehzahlen Laufschwierigkeiten auftreten.The electric generator for the power supply of rail vehicles is often by means of a mounted on the axle or flanged to the end of the axle Gearbox and a cardan shaft. The generator should be arranged in this way be that the cardan shaft can have a favorable length, so that the angle of articulation the joints are not too big and the variable-length sliding link is sufficient Has scope. In many cases this inexpensive attachment option does not exist, because protruding parts of the bogie, such as spring heads, brake rods, damper arms etc., are in the way, and one is forced to use either very long or very short cardan shafts to be used, whereby running difficulties occur especially at high speeds.

Alle diese Nachteile werden auf Grund der vorliegenden Erfindung vermieden und weitere erhebliche technische Vorteile dadurch erzielt, daß die Antriebsseite des Generators mit Vorgelege von dem Achsgetriebe abgekehrt ist, also die vorzugsweise unterhalb des Generators liegende Antriebswelle des Vorgeleges in Richtung zur Mitte des Generators zeigt und die daran angesetzte Gelenkwolle unter dem Generator hinweg zum Achsgetriebe führt.All of these disadvantages are avoided on the basis of the present invention and other significant technical advantages achieved in that the drive side of the generator with countershaft is turned away from the axle drive, so the preferred The drive shaft of the countershaft located below the generator in the direction of the center of the generator and the joint wool attached to it under the generator leads to the axle drive.

Bei Elektromotoren, die ihre Kraft auf die Achsen der Fahrzeuge übertragen, sind ähnliche Anordnungen bekannt, bei denen die Antriebsseite des Elektromotors mit Vorgelege von dem Achsgetriebe abgekehrt ist. Jedoch tritt das Problem, den Elektromotor in unmittelbarer Nähe des Achslagers so anzubringen, daß unter Anwendung üblicher Getriebewellen ein einwandfreier Betrieb ermöglicht wird und insbesondere die in den Wellen benutzten Gelenke nicht mit unzulässig großen Winkeln beansprucht werden, bei den weit auseinander liegenden Achsen eines elektrisch betriebenen Fahrzeuges nicht auf. Auch ist eine unterhalb des Generators liegende Antriebswelle des Vorgeleges nicht bekannt.In the case of electric motors that transmit their power to the axles of the vehicles, similar arrangements are known in which the drive side of the electric motor is turned away from the axle drive with an intermediate gear. However, the problem occurs Install the electric motor in the immediate vicinity of the axle bearing so that it is used Usual transmission shafts a perfect operation is made possible and in particular the joints used in the shafts are not stressed with impermissibly large angles in the widely spaced axles of an electrically powered vehicle not on. There is also a drive shaft of the countershaft located below the generator not known.

Durch die Kombination dieser beiden Merkmale werden die komplizierten Konstruktionen überflüssig, die man bis jetzt verwenden mußte, um einen einwandfreien Betrieb der Generatoren, die in der Nähe des Achslagers angeordnet sein müssen, sicherzustellen.The combination of these two features makes the complicated ones Constructions superfluous, which one had to use up to now in order to have a flawless one Operation of the generators, which must be located near the axle box, to ensure.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß man das gesamte erforderliche Übersetzungsverhältnis freizügig auf das Achsgetriebe und das Vorgelege des Generators verteilen kann, so daß die Gelenkwelle mit niedrigerer Drehzahl läuft als der Generator.Another advantage is that you have all of the required Transmission ratio freely on the axle drive and the back gear of the generator can distribute so that the propeller shaft runs at a lower speed than the generator.

Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es bedeutet a den Drehgestellrahmen, b das Achsgetriebe mit seiner Abtriebwelle b1, c die Gelenkwelle mit ihren zwei Gelenken cl und ihrem längenveränderlichen Schiebeglied e2, d den Generator und e das an ihm angebaute Vorgelege mit seiner Antriebswelle ei.The figure shows an embodiment of the invention. It means a the bogie frame, b the axle drive with its output shaft b1, c the cardan shaft with its two joints cl and its variable-length sliding member e2, d the generator and e the back gear attached to it with its drive shaft ei.

Erfindungsgemäß können der Generator d mit dem Vorgelege e und das Achsgetriebe b auch so angebracht werden, daß ihre An- oder Abtriebwelle ei und bi in einem bestimmten Winkel zur Horizontalen und zueinander stehen; ferner kann das Vorgelege e auch nach einer Seite - entweder vom Drehgestell weg oder zu ihm hin - gedreht sein, um damit einen möglichst kleinen Beugungswinkel an den Gelenken cl zu erhalten. Es können Kreuzgelenke oder elastische Gummigelenke oder -scheiben angewendet werden. Im Vorgelege können Zahnräder, Gliederketten, Keilriemen oder ähnliche Übertragungsmittel eingebaut sein.According to the invention, the generator d with the back gear e and the Axle drives b are also attached so that their input or output shaft ei and bi stand at a certain angle to the horizontal and to each other; can also the intermediate gear e also to one side - either away from the bogie or towards it be turned towards the smallest possible flexion angle at the joints get cl. It can be universal joints or elastic rubber joints or washers be applied. Gear wheels, link chains, V-belts or similar transmission means can be installed.

Claims

PATENT CLAIM: Arrangement for driving one on the bogie of a rail vehicle mounted on the outside of the bogie in the immediate vicinity of the axle box Generator by means of a with the gearbox connected to the end of the running axis and a cardan shaft, wherein on the drive-side end shield of the generator a countershaft is provided, characterized in that the drive side of the Generator (d) with back gear (e) is turned away from the axle drive (b), so the Drive shaft (ei) of the countershaft, preferably below the generator (d) (e) points towards the center of the generator (d) and the PTO shaft attached to it (c) under the generator (a # leads to the final drive (b). Considered Publications: German Patent No. 451355.