DE1123581B

DE1123581B - Vehicle wheel for tubeless tires

Info

Publication number: DE1123581B
Application number: DEG18857A
Authority: DE
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1955-06-27
Filing date: 1956-01-26
Publication date: 1962-02-08

Description

Fahrzeugrad für schlauchlose Bereifung Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugrad für schlauchlose Bereifung.Vehicle wheel for tubeless tires The invention relates on a vehicle wheel for tubeless tires.

Es sind bereits Fahrzeugräder für schlauchlose Bereifungen mit voneinander getrennt hergestellter Radscheibe und längsgeteilter Felge bekannt, die aus einem Grundfelgenring und einem auf diesen aufschiebbaren Schulterring mit je einem mit diesen Teilen aus einem Stück bestehenden Felgenhornring, einem geschlitzten Sprengring sowie aus einem auf dem Grundfelgenring in einer nutartigen Rinne und unter dem Schulterring liegenden Dichtungsring aus elastischem Material besteht, so daß die Luft in der Bereifung teils durch die Bereifung selbst und teils durch die Felge eingeschlossen und ein Auslaß der Luft zwischen dem Grundfelgenring und dem aufschiebbaren Schulterring durch den elastischen Dichtungsring verhindert wird.There are already vehicle wheels for tubeless tires with each other separately manufactured wheel disc and longitudinally split rim known, which consists of one Basic rim ring and a shoulder ring that can be pushed onto this, each with one these parts from one piece rim flange ring, a slotted snap ring as well as one on the base rim ring in a groove-like groove and under the Shoulder ring lying sealing ring is made of elastic material, so that the Air in the tires partly through the tires themselves and partly through the rim included and an outlet for the air between the base rim ring and the slide-on Shoulder ring is prevented by the elastic sealing ring.

Bei diesen bekannten Fahrzeugrädern befindet sich die Aufnahmestelle für den elastischen Dichtungsring und somit dieser selbst in der Nähe des Felgenrandes, d. h. unter einem Reifenwulst oder unter dem Axialflansch des beweglichen Schulterringes.The pick-up point is located in these known vehicle wheels for the elastic sealing ring and thus this itself in the vicinity of the rim edge, d. H. under a tire bead or under the axial flange of the movable shoulder ring.

Bei diesen bekannten Ausführungen ist die Radscheibe im allgemeinen zwischen der einen Felgenhornseite der Felge und dem Dichtungsringlager durch eine Niet- oder Schweißverbindung an der Felge befestigt.In these known designs, the wheel disc is generally between the one rim flange side of the rim and the sealing ring bearing by a Riveted or welded connection attached to the rim.

Abgesehen davon, daß Nietungen zwischen der Feige und der Radscheibe zur luftdichten Verbindung sorgfältig ausgeführt werden müssen, demgemäß teuer sind und trotzdem keine Gewähr für eine dauernde luftdichte Verbindung bieten, zumal solche Verbindungen in einem Fahrzeugrad dauernd schweren Beanspruchungen unterliegen, sind auch geschweißte Verbindungen für diesen Zweck nicht sicher, weil das Material durch die Wärmebeeinflussung bei der Schweißarbeit leicht Veränderungen erfährt, durch die es porös wird und auf die Dauer mehr oder weniger Luft an diesen Verbindungsstellen hindurchläßt.Apart from the fact that there are rivets between the fig and the wheel disc must be carefully carried out for airtight connection, are accordingly expensive and still offer no guarantee of a permanent airtight connection, especially since such connections in a vehicle wheel are subject to constant heavy loads, welded connections are also unsafe for this purpose because of the material changes easily due to the influence of heat during welding work, through which it becomes porous and in the long run more or less air at these connection points lets through.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, die Befestigung der Felge an einer Radscheibe an eine solche Stelle zu verlegen, an der die Luft aus der Bereifung, ganz gleich, ob die Verbindung zwischen Radscheibe und Felge luftdicht oder nicht ist, auf keinen Fall entweichen kann.The object of the invention is therefore the attachment of the To lay the rim on a wheel disc at such a point where the air can escape the tires, regardless of whether the connection between the wheel disc and the rim is airtight or is not, cannot escape under any circumstances.

Bei einem Fahrzeugrad für schlauchlose Bereifung mit voneinander getrennt hergestellter Radscheibe und längsgeteilter Felge, die aus einem Grundfelgenring und einem auf diesen aufschiebbaren Schulterring mit je einem mit diesen Teilen aus einem Stück bestehenden Felgenhornring, einem geschlitzten Sprengring sowie aus einem auf dem Grundfelgenring in einer nutartigen Rinne und unter dem Schulterring liegenden Dichtungsring aus elastischem Material besteht, liegt nach der Erfindung der Dichtungsring, von der Verschlußseite der Felge her gesehen, auf der Grundfelge jenseits von deren Befestigungsstelle an der Radscheibe.With a vehicle wheel for tubeless tires with separate from each other manufactured wheel disc and longitudinally split rim, which consists of a basic rim ring and one on this slide-on shoulder ring with one each with these parts one-piece rim flange ring, a slotted snap ring and from one on the base rim ring in a groove-like groove and under the shoulder ring lying sealing ring consists of elastic material, is according to the invention the sealing ring, seen from the locking side of the rim, on the base rim beyond their attachment point on the wheel disc.

Vorzugsweise ist dabei an der radialen Innenfläche des abnehmbaren Schulterringes eine radial nach innen gerichtete Schulter ausgebildet, die am äußeren Bereich des Dichtungsringquerschnitts anliegt.Preferably, it is on the radial inner surface of the removable Shoulder ring a radially inwardly directed shoulder formed on the outer The area of the sealing ring cross-section.

Die den Dichtungsring haltende Kammer kann durch eine nutartige Vertiefung an der radialen Innenfläche des abnehmbaren Schulterringes und durch die Außenseite des Felgenbettes gebildet sein, wobei das Felgenbett einen zur Kammerbildung beitragenden, radial nach außen gerichteten Umfangsvorsprung aufweist.The chamber holding the sealing ring can pass through a groove-like recess on the radially inner surface of the removable shoulder ring and through the outside be formed of the rim well, the rim well contributing to the chamber formation, having radially outwardly directed circumferential projection.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele der Erfindung. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Querschnitt eines die Erfindung verkörpernden Rades, Fig. 2 einen Querschnitt einer Abwandlung der Erfindung, Fig. 3 einen Querschnitt einer anderen Abwandlung der Erfindung, Fig. 4 einen Querschnitt einer weiteren Abwandlung.The drawing shows exemplary embodiments of the invention. In the drawing Fig. 1 shows a cross section of a wheel embodying the invention, Fig. 2 shows a Cross section of a modification of the invention, 3 shows a cross section of another modification of the invention, Fig. 4 is a cross section of another Modification.

In Fig. 1 enthält ein Rad einen Felgenaufbau 1, eine Scheibe 2 und abnehmbare Felgenverschlußmittel 3.In Fig. 1, a wheel includes a rim assembly 1, a disc 2 and removable rim locking means 3.

Die lasttragende Scheibe 2 ist mit einer Reihe von Bolzenöffnungen 4 versehen, die die Bolzen oder Kopfschrauben zur ahnehmbaren Befestigung der Scheibe 2 an der Achse aufnehmen. Der äußere Umfang der Scheibe weist einen axial gerichteten Teil 5 auf, an dem die Felge 1 befestigt ist.The load bearing washer 2 is provided with a series of bolt openings 4 provided that the bolts or head screws for the removable mounting of the washer 2 on the axis. The outer periphery of the disc has an axially directed one Part 5 on which the rim 1 is attached.

Der Felgenaufbau 1 enthält eine im allgemeinen sich axial erstreckende, endlose, zylindrische Felge 6 mit einem damit ein Ganzes bildenden Wulsthalteflansch 7 und einem Wulstsitzteil B. Auf der anderen Seite der Felgenbasis 6 ist ein nach auswärts gerichteter Hohlkehlenrand oder ein Kanal 9 geformt, der den Schenkel 10 eines geschlitzten Sperringes 11 aufnimmt. Der Teil der Felgenbasis 6 zwischen dem Hohlkehlenrand 9 und dem Wulstsitz 8, ebenso wie der Hohlkehlenrandteil9, ist von geringerem Durchmesser als der Wulstsitz B. Die Felgenbasis 6 ist in der Nähe der Hohlkehle 9 an dem axialen Teil 5 der Scheibe 2 durch Niete 12 befestigt, die in Abständen um den Umfang herum angeordnet sind. Es können auch andere Mittel benutzt werden, um die Felgenbasis 6 an der Scheibe 2 zu befestigen, z. B. Schraubenbolzen und Muttern, Anschweißen usw.The rim assembly 1 includes a generally axially extending, endless, cylindrical rim 6 with an integral therewith bead retaining flange 7 and a bead seat portion B. On the other side of the rim base 6 an outwardly directed flute rim or channel 9 is formed, which the Leg 10 of a slotted locking ring 11 receives. The part of the rim base 6 between the fillet edge 9 and the bead seat 8, like the fillet edge part 9, is of smaller diameter than the bead seat B. The rim base 6 is fastened in the vicinity of the fillet 9 to the axial part 5 of the disk 2 by rivets 12 spaced around the circumference. Other means can also be used to secure the rim base 6 to the disc 2, e.g. B. Bolts and nuts, welding, etc.

Ein endloser Seitenflanschring 13 mit einem Halteflansch 14 und einem Wulstsitzteil 15 wird, ähnlich der üblichen Felgenbauart, durch den geschlitzten Sperring 11 auf der Felgenbasis 6 in seiner Stellung gehalten. Der Wulstsitzteil überdeckt einen Teil der Felgenbasis 6, und dieser Teil ist gegen den Wulstsitz 8 der Felgenbasis 6 gerichtet.An endless side flange ring 13 with a retaining flange 14 and a Bead seat part 15 is, similar to the usual type of rim, through the slotted Lock ring 11 held in place on the rim base 6. The bead seat part covers part of the rim base 6 and this part is against the bead seat 8 of the rim base 6 directed.

Um zu verhindern, daß Luft zwischen den Felgenteilen entweicht, wenn ein schlauchloser Reifen darauf montiert ist, ist in der Felgenbasis 6 in der Nähe des Niets 12 ein nach außen gerichteter Umfangskanal -16 gebildet, der durch einen nach aufwärts stehenden Schenkel 17 auf einer Seite und eine Schulter 18 des Felgengliedes 6 auf der anderen Seite begrenzt wird. Der Kanal 16 liegt unter dem axialen Innenende des Wulstsitzteiles 15 des Seitenringes 13, um eine Dichtungshaltekammer 19 zu bilden. Der Spielraum 20 zwischen der radial inneren Oberfläche 21 des Seitenringes 13 und dem Schenkel 17 ist deshalb vorgesehen, um ein Verzerren des Querschnitts des Dichtungselementes 22 zu ermöglichen, wodurch die Felge wirksam abgedichtet wird.To prevent air from escaping between the rim parts when a tubeless tire is mounted thereon, an outwardly directed circumferential channel -16 is formed in the rim base 6 in the vicinity of the rivet 12, which is formed by an upwardly projecting leg 17 on one side and a shoulder 18 of the rim member 6 is limited on the other side. The channel 16 lies below the axially inner end of the bead seat portion 15 of the side ring 13 to form a seal holding chamber 19. The clearance 20 between the radially inner surface 21 of the side ring 13 and the leg 17 is therefore provided in order to allow a distortion of the cross section of the sealing element 22, whereby the rim is effectively sealed.

Das Dichtungselement 22 in Form eines Ringes und aus federnd verformbarem Material, z. B. Gummi oder Plastik, ist in die Kammer 19 eingesetzt und wird durch den Wulstsitzteil 15 des Seitenringes 13 verzerrt, wenn die Felge zusammengebaut ist. Wenn der Seitenring 13 sich in seine Verbindungsstellung in Berührung mit dem Sperring 11 bewegt, wird das Dichtungselement 22 unter radialer Zusammendrückung verzerrt, so daß ein Teil 23 in den Zwischenraum zwischen der Oberfläche des Schenkels 17 der Felgenbasis 6 und der radialen Innenoberfläche 21 des Wulstsitzteiles 15 des Seitenringes 13 gequetscht wird. Auf diese Weise wird ein wirksamer und dauernder Verschluß hervorgerufen, der das Entweichen des Luftdruckes zwischen den verschiedenen Felgenteilen hindurch oder entlang der Befestigungsmittel der Felge an der Radscheibe verhindert.The sealing element 22 in the form of a ring and made of resiliently deformable Material, e.g. B. rubber or plastic, is inserted into the chamber 19 and is through distorted the bead seat portion 15 of the side ring 13 when the rim is assembled is. When the side ring 13 is in its connecting position in contact with the Locking ring 11 moves, the sealing element 22 is under radial compression distorted so that a part 23 in the space between the surface of the leg 17 of the rim base 6 and the radial inner surface 21 of the bead seat part 15 of the side ring 13 is squeezed. In this way it becomes effective and lasting Occlusion caused the escape of air pressure between the different Rim parts through or along the fastening means of the rim on the wheel disc prevented.

In Fig. 2 weist die Radscheibe 24 einen vom Profil der Scheibe 2 in Fig. 1 abweichenden Umriß und einen sich axial erstreckenden zylindrischen Teil 25 auf. Die Felgenbasis 26 ist in der üblichen Weise an dem Teil25 durch in Umfangsrichtung im Abstand angeordnete Niete 27 befestigt.In FIG. 2, the wheel disk 24 has a contour that differs from the profile of the disk 2 in FIG. 1 and an axially extending cylindrical part 25. The rim base 26 is attached to the part 25 by circumferentially spaced rivets 27 in the usual manner.

Die Felgenbasis 26 enthält einen Wulstsitz 28 und einen Flansch 29 auf der einen und einen Hohlkehlenrand 30 auf der anderen Seite. Zur Vervollständigung der Felge überdeckt ein endloser Seitenring 31 mit einem Wulstsitz 32 und einem Halteflansch 33 den Hohlkehlenraud 30 sowie einen Teil der Felgenbasis 26 und wird durch den geschlitzten Sperring 34 in Stellung gehalten, der in den Hohlkehlenrand 30 eingreift.The rim base 26 includes a bead seat 28 and a flange 29 on one side and a fillet rim 30 on the other side. To complete the rim covers an endless side ring 31 with a bead seat 32 and a Holding flange 33 the fillet 30 and part of the rim base 26 and is held in position by the slotted locking ring 34, which is in the fillet rim 30 intervenes.

In der Felgenbasis 26 ist ein Dichtungshaltekanal 35 geformt und bildet mit dem sich axial erstreckenden Teil 36 des Seitenringes 31 eine Dichtungshaltekammer. Die Kammer weist eine öffnung 37 zwischen der radialen Innenfläche des Seitenringes 31 und der Außenoberfläche des Teiles 38 der Felgenbasis 26 auf, um einem Teil des Dichtungselementes 39 zu ermöglichen, sich dort hinein zu erstrecken, wenn es verzerrt wird. Eine axial nach auswärts gerichtete Schulter 40 auf dem radialen Innenumfang des Seitenringes 31 liegt in der zusammengebauten Stellung über dem Kanal 35 und unterstützt die Verzerrung der Dichtung während der Verbindung der Felge, um einen wirksamen Verschluß zu sichern.In the rim base 26, a seal retaining channel 35 is formed and forms with the axially extending part 36 of the side ring 31, a seal holding chamber. The chamber has an opening 37 between the radial inner surface of the side ring 31 and the outer surface of the part 38 of the rim base 26 to a part of the To allow sealing element 39 to extend into there when it becomes distorted will. An axially outwardly directed shoulder 40 on the radially inner circumference of the side ring 31 lies in the assembled position over the channel 35 and assists the distortion of the seal during the connection of the rim to a to secure effective closure.

Das Dichtungselement 39 ist ähnlich demjenigen der Felgenbauart nach Fig. 1.The sealing element 39 is similar to that of the rim type Fig. 1.

In der in Fig.3 gezeigten Abwandlung ist die Felgenbasis 41 aus Streifenstahl geformt und weist einen Halteflansch 42 und einen Wulstsitz 43 auf der einen Seite sowie einen Hohlkehlenrand 44 auf der anderen Seite auf. Die Basis 41 ist an den sich axial erstreckenden Teil 45 des Rades 46 angenietet.In the modification shown in Figure 3, the rim base 41 is made of strip steel shaped and has a retaining flange 42 and a bead seat 43 on one side and a fillet rim 44 on the other side. The base 41 is on the axially extending part 45 of the wheel 46 riveted.

Der Seitenring 47 weist einen Halteflansch 48, einen Wulstsitz 49 und einen axial sich erstreckenden Teil 50 auf, der die Felgenbasis 41 überdeckt. Ein geschlitzter Sperring 51 tritt mit der Hohlkehle 44 und dem Seitenring 47 in Verbindung, um den Seitenring 47 mit Bezug auf die Basis 41 einzustellen.The side ring 47 has a retaining flange 48 and a bead seat 49 and an axially extending portion 50 that covers the rim base 41. A slotted locking ring 51 enters in with the fillet 44 and side ring 47 Connection to adjust the side ring 47 with respect to the base 41.

In der Felgenbasis 41 ist eine radial nach auswärts gerichtete Nut 52 geformt, um mit dem Teil 50 eine Kammer 53 zu bilden, die ein Dichtungselement 54, ähnlich dem vorher beschriebenen, aufnimmt. Die radiale Innenoberfläche des Teiles 50 des Seitenringes 47 ist so gestaltet, daß sie eine axial nach auswärts gerichtete Schulter 55 bildet, um das Dichtungselement 54 zu verzerren, wenn die Felge zusammengebaut ist. Ein Spielraum ist zwischen dem Teil 56 der Felgenbasis 41 und dem Teil 50 des Seitenringes 47 vorgesehen, so daß das verzerrte Dichtungselement 54 sich dazwischen erstrecken kann.A radially outwardly directed groove 52 is formed in the rim base 41 to define with the part 50 a chamber 53 which receives a sealing element 54 similar to that previously described. The radially inner surface of portion 50 of side ring 47 is designed to define an axially outwardly directed shoulder 55 to distort sealing element 54 when the rim is assembled. A clearance is provided between the portion 56 of the rim base 41 and the portion 50 of the side ring 47 so that the distorted seal member 54 can extend therebetween.

In Fig.4 ist eine andere Ausführung einer aus Streifenstahl geformten Felge dargestellt. Die Felgenbasis 57 weist einen Halteflansch 58 und einen Wulstsitz 59 auf der einen Seite und eine Hohlkehle 60 auf der anderen Seite auf. Die Basis 57 ist durch Niete 61 an dem sich axial erstreckenden Teil 62 des Rades 63 befestigt.In Fig.4 is another embodiment of one formed from strip steel Rim shown. The rim base 57 has a retaining flange 58 and a bead seat 59 on one side and a groove 60 on the other side. The base 57 is attached to the axially extending portion 62 of the wheel 63 by rivets 61.

Der Seitenring 64 mit einem Wulstsitz 65 und einem Halteflansch 66 enthält einen sich axial erstreckenden Teil 67, der die Basis 57 überdeckt. Der Seitenring 64 wird auf der Felgenbasis 57 durch den geschlitzten Sperring 68 in Stellung gehalten, der in die Hohlkehle 60 eingreift. An dem axial inneren Ende des Teiles 67 ist eine radial nach einwärts gerichtete Nut 69 geformt, die mit der Basis zusammenwirkt, um eine Dichtungshaltekammer 70 zu bilden. Der Seitenring 64 verbindet sich unmittelbar neben der Nut 69 mit der Basis 57 an der Oberfläche einer angeformten Sicke 71, um den Teil 67 des Seitenringes 64 zu stützen. Zwischen dem inneren Ende des Seitenringes 64 und der Basis 57 ist ein Spielraum 72 vorgesehen.The side ring 64 with a bead seat 65 and a retaining flange 66 includes an axially extending portion 67 overlying base 57. Of the Side ring 64 is on the rim base 57 by the slotted Lock ring 68 held in position, which engages the groove 60. On the axial inner end of part 67 is formed a radially inwardly directed groove 69, which cooperates with the base to form a seal holding chamber 70. Of the Side ring 64 connects immediately next to the groove 69 with the base 57 on the Surface of a molded bead 71 to support the part 67 of the side ring 64. There is clearance between the inner end of the side ring 64 and the base 57 72 provided.

Das Dichtungselement 73 ist ähnlich den vorher beschriebenen und wird, wenn die Felge zusammengebaut ist, unter radialer Verformung verzerrt. Das verzerrte Dichtungselement schafft einen wirksamen Verschluß zwischen den Teilen des Felgenaufbaus, um dort oder längs der Niete 61 das Entweichen von Luft zu verhüten.The sealing element 73 is similar to those previously described and is, when the rim is assembled, distorted under radial deformation. The distorted Sealing element creates an effective seal between the parts of the rim structure, in order to prevent air from escaping there or along the rivets 61.

Die bei jeder der Formen der gezeigten Radbauarten benutzten Dichtungselemente weisen die Form eines Ringes und einen Durchmesser auf, der etwas geringer als derjenige der Kammer ist, in der sie angebracht werden. Dies hat zur Folge, daß sie unter leichter Spannung stehen, wenn sie auf der Felgenbasis eingesetzt werden, so daß sie die Basis fest umfassen und jede Möglichkeit ausschalten, während des Zusammensetzens der Felge herausgequetscht oder zerrissen zu werden. Der Querschnitt der Dichtungselemente kann irgendeine gewünschte Gestalt haben. Er muß so beschaffen sein, daß durch den Zusammenbau, um einen guten Verschluß zu schaffen, eine genügende Verzerrung sichergestellt ist: Von einem runden Querschnitt, der etwas größer als die Höhe der Kammer ist, ist festgestellt worden, daß er einen befriedigenden Verschluß ergibt.The sealing elements used in each of the forms of the wheel types shown have the shape of a ring and a diameter slightly less than that the chamber in which they are installed. As a result, they are under are more easily tensioned when they are used on the rim base, so that they firmly grasp the base and eliminate any possibility while assembling being squeezed out or torn from the rim. The cross section of the sealing elements can be any shape desired. It must be such that through the Assembling to create a good lock ensures sufficient distortion is: of a round cross-section slightly larger than the height of the chamber, has been found to give a satisfactory seal.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Vehicle wheel for tubeless tires with each other separately manufactured wheel disc and longitudinally split rim, which consists of a basic rim ring and one on this slide-on shoulder ring with one each with these parts one-piece rim flange ring, a slotted snap ring and from one on the base rim ring in a groove-like groove and under the shoulder ring lying sealing ring consists of elastic material, characterized in that that the sealing ring (22, 39, 54; 73), seen from the locking side of the rim, on the base rim (1) beyond its attachment point (12, 27, 61) on the Wheel disc (2, 24, 46, 63) lies.

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that that on the radial inner surface of the removable shoulder ring (36, 50) a radial inwardly directed shoulder (40, 55) is formed on the outer area of the sealing ring cross-section.

3. Vehicle wheel according to claims 1 and 2, characterized in that the sealing ring (70) holding chamber through a groove-like recess (69) on the radially inner surface of the removable shoulder ring (64) and is formed by the outside of the rim well (57), the rim well a radially outwardly directed circumferential projection which contributes to the formation of the chamber (71). Documents considered: French patent specification No. 1097 353; British Patent No. 725 767.