DE112014005363T5 - Four-valve cylinder head of diesel engines - Google Patents

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Jie Shen
Wei Li
Yongzhong Huang
Lile Wang
Xiaoxia Cai
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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Abstract

Es wird ein Vierventil-Zylinderkopf eines Dieselmotors bereitgestellt. Der Vierventil-Zylinderkopf weist einen Zylinderkopfhauptkörper auf, der eine Vierventil-Zylinderkopfkonstruktion ist; eine Kipphebelwellenaufnahmebohrung zum Anbringen einer Kipphebelwelle, wobei die Kipphebelwelle verwendet wird, daran einen Auslassventilkipphebel und einen Einlassventilkipphebel anzubringen; und eine Aufnahmebohrung einer Ventilbrückenführungsstange zum Anbringen einer Ventilbrückenführungsstange, wobei eine Ventilbrücke an dem oberen Ende der Ventilbrückenführungsstange eingefügt ist. Gemäß der vorliegenden Erfindung sind die Kipphebelaufnahmebohrungen und die Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange an dem Zylinderkopfhauptkörper integriert. Daher stellt die integrale Baukonstruktion eine günstige und schnelle Installation der Kipphebelwellen sicher, was zu einem kompakten Aufbau, einer genauen Positionierung und einem zuverlässigeren Betrieb der Einlassventilkipphebelbaugruppe und der Auslassventilkipphebelbaugruppe führt.There is provided a four-valve cylinder head of a diesel engine. The four-valve cylinder head has a cylinder head main body which is a four-valve cylinder head structure; a rocker arm shaft receiving bore for mounting a rocker arm shaft, the rocker arm shaft being used to attach thereto an exhaust valve rocker arm and an intake valve rocker arm; and a receiving bore of a valve bridge guide bar for mounting a valve bridge guide bar, wherein a valve bridge is inserted at the upper end of the valve bridge guide bar. According to the present invention, the rocker arm receiving bores and the receiving bores of the valve bridge guide bar are integrated with the cylinder head main body. Therefore, the integral construction ensures a convenient and quick installation of the rocker shafts, resulting in a compact construction, accurate positioning, and more reliable operation of the intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Motoren, insbesondere einen Vierventil-Zylinderkopf eines Dieselmotors.The present invention relates to the field of engines, in particular a four-valve cylinder head of a diesel engine.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the Related Art

Wie gut bekannt ist, ist der Zylinderkopf ein wichtiges Teil des Dieselmotors und die Montage und Verwendung vieler Teile des Ventilmechanismus müssen von dem Zylinderkopf abhängen. Im Stand der Technik wird der Kipphebelwellensitz unabhängig bearbeitet. Während der Produktionsverarbeitung werden manche Kipphebelwellen an dem Kipphebelwellensitz hergestellt, manche Kipphebelwellensitze werden mit Kipphebelwellenaufnahmebohrungen reserviert, und manche werden mit den Zylinderköpfen verschraubt. Die Einlassventilkipphebelbaugruppe und die Auslassventilkipphebelbaugruppe des Ventilmechanismus werden auf dem Kipphebelwellensitz des Zylinderkopfs mittels der Kipphebelwelle zusammengefügt. Der Kipphebelwellensitz stellt den Drehteilen der Einlassventilkipphebelbaugruppe und der Auslassventilkipphebelbaugruppe eine Schmier- und Kühlfunktion durch korrespondierende Schmierölkanäle bereit.As is well known, the cylinder head is an important part of the diesel engine and the assembly and use of many parts of the valve mechanism must depend on the cylinder head. In the prior art, the Kipphebelwellensitz is processed independently. During production processing, some rocker arm shafts are manufactured on the rocker shaft seat, some rocker arm shaft seats are reserved with rocker shaft receiving bores, and some are bolted to the cylinder heads. The intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly of the valve mechanism are assembled on the rocker shaft seat of the cylinder head by means of the rocker arm shaft. The rocker shaft seat provides a lubricating and cooling function to the rotating parts of the intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly by corresponding lubricating oil passages.

Derzeit weisen die Zylinderköpfe von Dieselmotoren gewöhnlich keinen Kipphebelwellensitz auf und die Kipphebelwellensitze erfordern eine unabhängige Verarbeitung und werden an dem Zylinderkopf durch Bolzen zusammengefügt. Die Nachteile dieser Konstruktion sind, dass viele Teile für die Hilfsanbringung und Positionierung benötigt werden und eine lose Konstruktion und eine geringe Positioniergenauigkeit aufweisen, was zu einer schlechten Wartung und einer begrenzten Freiheit des Installationsraums führt.Currently, the cylinder heads of diesel engines usually do not have a rocker shaft seat, and the rocker shaft housings require independent processing and are bolted to the cylinder head. The disadvantages of this design are that many parts are needed for auxiliary mounting and positioning and have loose construction and low positioning accuracy, resulting in poor maintenance and limited freedom of installation space.

Kurzfassung der vorliegenden ErfindungSummary of the present invention

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Mängel des Stands der Technik durch Bereitstellen eines Vierventil-Zylinderkopfs eines Dieselmotors zu überwinden, der den Kipphebelwellensitz integriert, einen einfachen und kompakten Aufbau aufweist, eine hohe Positionsgenauigkeit, die für eine Demontage und Montage günstig ist und eine Wartung ermöglicht.The object of the present invention is to overcome the shortcomings of the prior art by providing a four-valve cylinder head of a diesel engine, which integrates the rocker shaft seat, has a simple and compact construction, a high position accuracy, which is favorable for disassembly and assembly and allows maintenance.

Zu diesem Zweck stellt die vorliegende Erfindung einen Vierventil-Zylinderkopf eines Dieselmotors bereit, der aufweist: einen Zylinderkopfhauptkörper, der eine Vierventil-Zylinderkopfkonstruktion ist; eine Kipphebelwellenaufnahmebohrung zum Anbringen einer Kipphebelwelle, wobei die Kipphebelwelle dazu verwendet wird, einen Auslassventilkipphebel und einen Einlassventilkipphebel daran anzubringen; und eine Aufnahmebohrung einer Ventilbrückenführungsstange zum Anbringen einer Ventilbrückenführungsstange, wobei eine Ventilbrücke an dem oberen Ende der Ventilbrückenführungsstange eingefügt ist.To this end, the present invention provides a four-valve cylinder head of a diesel engine, comprising: a cylinder head main body which is a four-valve cylinder head structure; a rocker shaft receiving bore for mounting a rocker shaft, the rocker shaft used to attach an exhaust valve rocker arm and an intake valve rocker arm thereto; and a receiving bore of a valve bridge guide bar for mounting a valve bridge guide bar, wherein a valve bridge is inserted at the upper end of the valve bridge guide bar.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das obere Ende des Zylinderkopfhauptkörpers eine polygonale Verstärkungsrahmenkonstruktion, die eine Verstärkungsrippenplatte aufweist.According to a preferred embodiment of the present invention, the upper end of the cylinder head main body is a polygonal reinforcing frame structure having a reinforcing rib plate.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind zwei Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange vorgesehen und zwei Ventilbrückenführungsstangen sind an einer entsprechenden Aufnahmebohrung der Ventilbrückenführungsstange angebracht.According to a preferred embodiment of the present invention, two receiving bores of the valve bridge guide rod are provided and two valve bridge guide rods are attached to a corresponding receiving bore of the valve bridge guide rod.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Ventilbrückenführungsstange und die Aufnahmebohrung der Ventilbrückenführungsstange nach Art eines Presssitzes zusammengefügt.According to a preferred embodiment of the present invention, the valve bridge guide rod and the receiving bore of the valve bridge guide rod are assembled in the manner of a press fit.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Ventilbrücke und die Ventilbrückenführungsstange nach Art einer Spielpassung zusammengefügt.According to a preferred embodiment of the present invention, the valve bridge and the valve bridge guide rod are assembled in the manner of a clearance fit.

Verglichen mit dem herkömmlichen Zylinderkopf weist der Vierventil-Zylinderkopf gemäß der vorliegenden Erfindung die folgenden vorteilhaften Wirkungen auf: Die Kipphebelaufnahmebohrungen zum Anbringen der Kipphebelwellen und die Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange zum Anbringen der Ventilbrückenführungsstangen sind an dem Zylinderkopfhauptkörper eines Vierventil-Zylinderkopfs des Dieselmotors integriert. Einerseits stellt die integrale Baukonstruktion eine günstige und schnelle Montage der Kipphebelwellen sicher, was zu einem kompakten Aufbau, einer genauen Positionierung und einem zuverlässigeren Betrieb der Einlassventilkipphebelbaugruppe und der Auslassventilkipphebelbaugruppe führt. Die Teile für die Hilfsmontage und die Positionierung und die Teile zur Abdichtung werden in hohem Maße verringert, wodurch die Kosten gesenkt werden. Andererseits, da der Zylinderkopfhauptkörper mit den Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange integriert ist und der Zylinderkopf mit den Ventilbrückenführungsstangen versehen ist, bewegen sich die Ventilbrücken während des Betriebs exakter nach oben und unten und sind nicht leicht zu drehen und fliegen nicht weg und die Ventile werden sanfter und genauer geöffnet und geschlossen.Compared with the conventional cylinder head, the four-valve cylinder head according to the present invention has the following advantageous effects. The rocker arm receiving bores for mounting the rocker shafts and the receiving holes of the valve bridge guide rod for mounting the valve bridge guide rods are integrated with the cylinder head main body of a four-valve cylinder head of the diesel engine. On the one hand, the integral construction ensures convenient and quick assembly of the rocker shafts, resulting in a compact construction, accurate positioning and more reliable operation of the intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly. The parts for the auxiliary installation and the positioning and the parts for sealing are greatly reduced, whereby the costs are reduced. On the other hand, since the cylinder head main body is integrated with the receiving holes of the valve bridge guide rod and the cylinder head is provided with the valve bridge guide rods, the valve bridges move more accurately up and down during operation and are not easy to turn and do not fly away and the valves become gentler and more accurate opened and closed.

Die vorliegende Erfindung wird durch die folgenden Ausführungsformen und die beigefügten Zeichnungen weiter beschrieben.The present invention will be further described by the following embodiments and the accompanying drawings.

Beschreibung der beigefügten Zeichnungen Description of the attached drawings

Die Erfindung wird nun in einer nicht beschränkenden Weise mit Bezug auf die Zeichnung beschrieben, in der gleiche Teile gleiche Bezugssymbole haben und in der:The invention will now be described in a non-limitative manner with reference to the drawing in which like parts have like reference symbols and in which:

1 eine Draufsicht auf einen Vierventil-Zylinderkopf des Dieselmotors der vorliegenden Erfindung ist. 1 is a plan view of a four-valve cylinder head of the diesel engine of the present invention.

2 eine Schnittansicht der 1 in der Richtung A-A ist. 2 a sectional view of 1 in the direction of AA.

3 eine Schnittansicht der 1 in der Richtung B-B ist. 3 a sectional view of 1 in the direction of BB.

4 eine Schnittansicht der 1 in der Richtung C-C ist. 4 a sectional view of 1 in the direction of CC.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylinderkopfhauptkörper Cylinder head main body
1111
Kipphebelwellenaufnahmebohrung Kipphebelwellenaufnahmebohrung
1212
Aufnahmebohrung der Ventilbrückenführungsstange Receiving bore of the valve bridge guide rod
121121
Ventilbrückenführungsstange Valve bridge guide rod
122122
Ventilbrücke valve bridge
123123
Einlassventilauflagefläche Inlet valve mounting face
124124
Auslassventilauflagefläche Auslassventilauflagefläche
1313
Verstärkungsrippenplatte Reinforcing rib plate
1414
Kipphebelwelle rocker
141141
Auslassventilkipphebel exhaust valve rocker
142142
Einlassventilkipphebel Einlassventilkipphebel
143143
Ventilbrückenpressblock Valve bridge billet

Ausführliche Beschreibung der vorliegenden ErfindungDetailed description of the present invention

Die bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun ausführlich mit Bezug auf die angehängten Zeichnungen beschrieben. Es ist jedoch zu verstehen, dass der Schutzbereich der vorliegenden Erfindung nicht durch die Ausführungsform beschränkt ist.The preferred embodiment of the present invention will now be described in detail with reference to the attached drawings. It is to be understood, however, that the scope of the present invention is not limited by the embodiment.

In der vorliegenden Erfindung sind die Kipphebelaufnahmebohrungen zum Anbringen der Kipphebelwellen und die Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange zum Anbringen der Ventilbrückenführungsstangen an dem Zylinderkopfhauptkörper eines Vierventil-Zylinderkopfes des Dieselmotors integriert. Einerseits stellt die integrale Baukonstruktion eine günstige und schnelle Montage der Kipphebelwellen sicher, was zu einem kompakten Aufbau, einer genauen Positionierung und einem zuverlässigeren Betrieb der Einlassventilkipphebelbaugruppe und der Auslassventilkipphebelbaugruppe führt. Die Teile für die Hilfsmontage und die Positionierung und die Teile zur Abdichtung werden in hohem Maße verringert, wodurch die Kosten gesenkt werden. Andererseits, da der Zylinderkopfhauptkörper mit den Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange integriert ist und der Zylinderkopf mit den Ventilbrückenführungsstangen versehen ist, bewegen sich die Ventilbrücken während des Betriebs exakter nach oben und unten und sind nicht leicht zu drehen und fliegen nicht weg und die Ventile werden sanfter und genauer geöffnet und geschlossen.In the present invention, the rocker arm receiving bores for mounting the rocker shafts and the receiving bores of the valve bridge guide rod for mounting the valve bridge guide rods are integrated with the cylinder head main body of a four-valve cylinder head of the diesel engine. On the one hand, the integral construction ensures convenient and quick assembly of the rocker shafts, resulting in a compact construction, accurate positioning and more reliable operation of the intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly. The parts for the auxiliary installation and the positioning and the parts for sealing are greatly reduced, whereby the costs are reduced. On the other hand, since the cylinder head main body is integrated with the receiving holes of the valve bridge guide rod and the cylinder head is provided with the valve bridge guide rods, the valve bridges move up and down more accurately during operation and are not easy to turn and do not fly away, and the valves become gentler and more accurate opened and closed.

Wie in den 1–4 dargestellt ist, weist der Vierventil-Dieselmotor gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einen Zylinderkopfhauptkörper 1 auf, Kipphebelwellenaufnahmebohrungen 11 und Aufnahmebohrungen einer Ventilbrückenführungsstange 12, die an dem Zylinderkopfhauptkörper 1 ausgebildet sind. Die Kipphebelwellenaufnahmebohrung 11 wird verwendet, eine Kipphebelwelle anzubringen. Ein Einlassventilkipphebel und ein Auslassventilkipphebel sind an der Kipphebelwelle angebracht, so ist die Kipphebelventilwelle schnell und günstig anzubringen, weist somit einen kompakten Aufbau und eine exakte Positionierung auf. Derweil arbeiten die Einlassventilkipphebelbaugruppe und die Auslassventilkipphebelbaugruppe zuverlässiger. Die Teile für die Hilfsmontage und Positionierung und die Teile zur Abdichtung sind in einem hohen Maße verringert, wodurch die Kosten gesenkt werden. Die Aufnahmebohrungen 12 einer Ventilbrückenführungsstange werden verwendet, die Ventilbrückenführungsstangen anzubringen. Daher bewegen sich die Ventilbrücken während des Betriebs exakter nach oben und unten und sind nicht leicht zu drehen und fliegen nicht weg und die Ventile werden sanfter und genauer geöffnet und geschlossen.As in the 1 - 4 is shown, the four-valve diesel engine according to a preferred embodiment of the present invention, a cylinder head main body 1 on, rocker shaft receiving holes 11 and receiving bores of a valve bridge guide rod 12 attached to the cylinder head main body 1 are formed. The rocker arm shaft bore 11 is used to attach a rocker shaft. An intake valve rocker arm and an exhaust valve rocker arm are attached to the rocker arm shaft, so the rocker arm valve shaft is quick and inexpensive to install, thus having a compact structure and an accurate positioning. Meanwhile, the intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly operate more reliably. The parts for auxiliary installation and positioning and the parts for sealing are reduced to a high degree, whereby the costs are reduced. The mounting holes 12 A valve bridge guide bar is used to attach the valve bridge guide rods. Therefore, during operation, the valve bridges move more accurately up and down and are not easy to turn and do not fly away, and the valves are opened and closed more gently and more accurately.

Bevorzugt ist der Zylinderkopfhauptkörper 1 eine Vierventil-Zylinderkopfkonstruktion, nämlich zwei Einlassventile und zwei Auslassventile umfassend. Der obere Teil des Zylinderkopfhauptkörpers 1 ist eine polygonale Verstärkungsrahmenkonstruktion, die eine Verstärkungsrippenplatte 13 aufweist. Der polygonale Verstärkungsrahmen wird verwendet, die Gesamtsteifigkeit des Zylinderkopfes zu verbessern. Außerdem wird, nachdem die Zylinderkopfbolzen festgesetzt sind, die Montagefläche zwischen dem Zylinderkopfe und dem Zylinderblock gleichmäßig gepresst und zuverlässiger abgedichtet.Preferably, the cylinder head main body is 1 a four-valve cylinder head construction, comprising two intake valves and two exhaust valves. The upper part of the cylinder head main body 1 is a polygonal reinforcing frame construction, which is a reinforcing rib plate 13 having. The polygonal reinforcement frame is used to improve the overall stiffness of the cylinder head. In addition, after the cylinder head bolts are fixed, the mounting surface between the cylinder head and the cylinder block is uniformly pressed and sealed more reliably.

Wie in den 1 und 3 dargestellt ist, ist jede Kipphebelwellenaufnahmebohrung 11 mit einer Kipphebelwelle 14 ausgestattet; jede Kipphebelwelle 14 ist ebenfalls mit einem Auslassventilkipphebel 141 und einem Einlassventilkipphebel 142 ausgestattet. Sowohl die Auslassventilkipphebel 141 als auch die Einlassventilkipphebel 142 sind mit den Ventilbrückenpressblöcken 143 darin versehen. Während der Montage wird zuerst ein Einlassventilkipphebellager transversal in eine Einlassventillagerbohrung eingesetzt und eine Einlassventilkipphebelwelle wird in eine Auslassventillagerbohrung eingesetzt; dann werden Dichtnuten an dem inneren Kipphebelwellenende und dem äußeren Kipphebelwellenende der Kipphebelwelle 14 jeweils mit O-förmigen Dichtringen versehen; das innere Kipphebelwellenende durchdringt die Kipphebelwelle 11, die die Kipphebelwellenaufnahmebohrung 11 durchdringt, gefolgt von einer Beilagscheibe, dem Einlassventilkipphebellager an dem Einlassventilkipphebel, einer Beilagscheibe, dem Auslassventilkipphebelwellenlager an dem Auslassventilkipphebel und wiederum einer Beilagscheibe; und schließlich wird das äußere Kipphebelwellenende in die Kipphebelwellenaufnahmebohrung 3 eingesteckt. Die O-förmigen Dichtringe auf dem inneren Kipphebelwellenende und dem äußeren Kipphebelwellenende führen Dichtfunktionen aus; und die Beilagscheiben können eine Abnutzung zwischen den Kontaktflächen verhindern und wirkungsvoll die Sicherheit der Montage sicherstellen.As in the 1 and 3 is shown, is each rocker shaft receiving bore 11 with a rocker shaft 14 fitted; each rocker arm shaft 14 is also with an exhaust valve rocker arm 141 and an intake valve rocker arm 142 fitted. Both the exhaust valve rocker arms 141 as well as the intake valve rocker arms 142 are with the valve bridge press blocks 143 provided in it. During assembly, first, an intake valve rocker arm bearing is inserted transversely into an intake valve bearing bore, and an intake valve rocker arm shaft is inserted into an exhaust valve bearing bore; then sealing grooves on the inner Kipphebelwellenende and the outer Kipphebelwellenende the rocker shaft 14 each provided with O-shaped sealing rings; the inner rocker arm shaft end penetrates the rocker arm shaft 11 holding the rocker arm shaft bore 11 penetrates, followed by a washer, the intake valve rocker arm bearing on the intake valve rocker arm, a washer, the exhaust valve rocker arm shaft bearing on the exhaust valve rocker arm and, in turn, a washer; and finally, the outer rocker arm shaft end becomes the rocker arm receiving bore 3 plugged in. The O-shaped seals on the inner rocker shaft end and the outer rocker shaft end perform sealing functions; and the washers can prevent wear between the contact surfaces and effectively ensure the safety of the assembly.

Wie in 1 und 4 dargestellt ist, gibt es zwei Aufnahmebohrungen 12 der Ventilbrückenführungsstange und eine Ventilbrückenführungsstange 121 ist an der jeweiligen Aufnahmebohrung 12 in einem Presssitz angebracht. Eine Ventilbrücke 122 ist auf dem oberen Teil jeder Ventilbrückenführungsstange 121 in einer Spielpassung eingesetzt. Während des Betriebs des Motors kann sich die Ventilbrücke 122 vertikal entlang der Achsenrichtung der Ventilbrückenführungsstange 121 bewegen. Zusätzlich umfasst die Ventilbrücke 122 eine Einlassventilauflagefläche 123 zum Drücken des Einlassventils und eine Auslassventilauflagefläche 124 zum Drücken des Auslassventils. Die Einlassventilauflagefläche 123 wird verwendet, das Einlassventil zum Öffnen zu ziehen, wenn der Motor arbeitet, und die Auslassventilauflagefläche 124 wird verwendet, das Auslassventil zum Öffnen zu ziehen, wenn der Motor arbeitet. Die Ventilbrücke mit bearbeiteten Bohrungen wird mit den Ventilbrückenführungsstangen montiert. Die Ventilbrücken können sich entlang der Achsenrichtung der Ventilbrückenführungsstangen bewegen, wenn sie durch den Einlassventilkipphebel und den Auslassventilkipphebel getrieben werden, wodurch die konstruktive Stabilität der Ventilbrücken verbessert wird und vermieden wird, dass, wenn der Motor bei einer hohen Drehzahl läuft, die Ventilkipphebel von den Ventilbrücken wegfliegen und sich aufgrund der Trägheitswirkung nicht synchron bewegen. Sonst, nachdem die angreifende Kraft der Ventilkipphebel auf die Ventilbrücken schwankt, drehen sich die Ventilbrücken um oder springen, so dass sie abfallen oder hängen bleiben, was sich auf den normalen Betrieb des Motors auswirkt.As in 1 and 4 is shown, there are two mounting holes 12 the valve bridge guide rod and a valve bridge guide rod 121 is at the respective mounting hole 12 mounted in a press fit. A valve bridge 122 is on the upper part of each valve bridge guide bar 121 used in a clearance fit. During operation of the engine, the valve bridge may become 122 vertically along the axis direction of the valve bridge guide bar 121 move. In addition, the valve bridge includes 122 an inlet valve support surface 123 for pressing the intake valve and an exhaust valve support surface 124 to push the exhaust valve. The intake valve support surface 123 is used to pull the intake valve open when the engine is operating and the exhaust valve seating surface 124 is used to pull the exhaust valve open when the engine is operating. The valve bridge with machined holes is mounted with the valve bridge guide rods. The valve bridges may move along the axis direction of the valve bridge guide rods as they are driven by the intake valve rocker arm and the exhaust valve rocker arm, thereby improving the structural stability of the valve bridges and preventing the valve rocker arms from leaking from the valve bridges when the engine is running at high speed fly away and do not move synchronously due to the inertia effect. Otherwise, after the force of the valve rocker arms fluctuates on the valve bridges, the valve bridges will rotate or jump so that they fall off or hang, which affects the normal operation of the engine.

Schließlich sind bei dem Vierventil-Zylinderkopf gemäß der vorliegenden Erfindung die Kipphebelaufnahmebohrungen zum Anbringen der Kipphebelwellen und die Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange zum Anbringen der Ventilbrückenführungsstangen an dem Zylinderkopfhauptkörper eines Vierventil-Zylinderkopfes des Dieselmotors integriert. Einerseits stellt die integrale Baukonstruktion eine günstige und schnelle Montage der Kipphebelwellen sicher, was zu einem kompakten Aufbau, einer genauen Positionierung und einem zuverlässigeren Betrieb der Einlassventilkipphebelbaugruppe und der Auslassventilkipphebelbaugruppe führt. Die Teile für die Hilfsmontage und die Positionierung und die Teile zur Abdichtung werden in hohem Maße verringert, wodurch die Kosten gesenkt werden. Andererseits, da der Zylinderkopfhauptkörper mit den Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange integriert ist und der Zylinderkopf mit den Ventilbrückenführungsstangen versehen ist, bewegen sich die Ventilbrücken während des Betriebs exakter nach oben und unten und sind nicht leicht zu drehen und fliegen nicht weg und die Ventile werden sanfter und genauer geöffnet und geschlossen.Finally, in the four-valve cylinder head according to the present invention, the rocker arm receiving bores for mounting the rocker shafts and the receiving bores of the valve bridge guide rod for mounting the valve bridge guide rods are integrated with the cylinder head main body of a four-valve cylinder head of the diesel engine. On the one hand, the integral construction ensures convenient and quick assembly of the rocker shafts, resulting in a compact construction, accurate positioning and more reliable operation of the intake valve rocker arm assembly and the exhaust valve rocker arm assembly. The parts for the auxiliary installation and the positioning and the parts for sealing are greatly reduced, whereby the costs are reduced. On the other hand, since the cylinder head main body is integrated with the receiving holes of the valve bridge guide rod and the cylinder head is provided with the valve bridge guide rods, the valve bridges move more accurately up and down during operation and are not easy to turn and do not fly away and the valves become gentler and more accurate opened and closed.

Die vorstehenden Beschreibungen spezifischer, beispielhafter Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurden zum Zweck der Veranschaulichung und Beschreibung dargelegt. Sie sind nicht als erschöpfend oder die Erfindung auf die genauen Formen beschränkend beabsichtigt, die offenbart sind, und offensichtlich sind im Lichte der obigen Lehren viele Modifizierungen und Varianten möglich. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden gewählt und beschrieben, um bestimmte Prinzipien der Erfindung zu erläutern. Es ist beabsichtigt, dass der Umfang der Erfindung durch die Ansprüche, die hieran angehängt sind, und ihre Äquivalente definiert ist.The foregoing descriptions of specific exemplary embodiments of the present invention have been presented for purposes of illustration and description. They are not intended to be exhaustive or to limit the invention to the precise forms disclosed, and obviously many modifications and variations are possible in light of the above teachings. The exemplary embodiments have been chosen and described to illustrate certain principles of the invention. It is intended that the scope of the invention be defined by the claims appended hereto and their equivalents.

Claims (5)

Vierventil-Zylinderkopf eines Dieselmotors, der aufweist: einen Zylinderkopfhauptkörper, der eine Vierventil-Zylinderkopfkonstruktion ist; eine Kipphebelwellenaufnahmebohrung zum Anbringen einer Kipphebelwelle, wobei die Kipphebelwelle dazu verwendet wird, einen Auslassventilkipphebel und einen Einlassventilkipphebel daran anzubringen; und eine Aufnahmebohrung einer Ventilbrückenführungsstange zum Anbringen einer Ventilbrückenführungsstange, wobei eine Ventilbrücke an dem oberen Ende der Ventilbrückenführungsstange eingefügt ist.Four-valve cylinder head of a diesel engine, comprising: a cylinder head main body which is a four-valve cylinder head structure; a rocker shaft receiving bore for mounting a rocker shaft, the rocker shaft used to attach an exhaust valve rocker arm and an intake valve rocker arm thereto; and a receiving bore of a valve bridge guide rod for mounting a valve bridge guide rod, wherein a valve bridge is inserted at the upper end of the valve bridge guide rod. Vierventil-Zylinderkopf nach Anspruch 1, wobei das obere Ende des Zylinderkopfhauptkörpers eine polygonale Verstärkungsrahmenkonstruktion ist, die eine Verstärkungsrippenplatte aufweist.4-valve cylinder head according to claim 1, wherein the upper end of the cylinder head main body is a polygonal reinforcing frame structure having a reinforcing rib plate. Vierventil-Zylinderkopf nach Anspruch 1, wobei zwei Aufnahmebohrungen der Ventilbrückenführungsstange vorgesehen sind und zwei Ventilbrückenführungsstangen an einer entsprechenden Aufnahmebohrung der Ventilbrückenführungsstange angebracht sind.Four-valve cylinder head according to claim 1, wherein two receiving bores of the valve bridge guide rod are provided and two valve bridge guide rods at a corresponding Receiving bore of the valve bridge guide rod are mounted. Vierventil-Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1–3, wobei die Ventilbrückenführungsstange und die Aufnahmebohrung der Ventilbrückenführungsstange nach Art eines Presssitzes zusammengefügt sind.Four-valve cylinder head according to one of claims 1-3, wherein the valve bridge guide rod and the receiving bore of the valve bridge guide rod are assembled in the manner of a press fit. Vierventil-Zylinderkopf nach Anspruch 4, wobei die Ventilbrücke und die Ventilbrückenführungsstange nach Art einer Spielpassung zusammengefügt sind.4-valve cylinder head according to claim 4, wherein the valve bridge and the valve bridge guide rod are joined together in the manner of a clearance fit.
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