DE112013002688T5

DE112013002688T5 - Variable Displacement Compressor

Info

Publication number: DE112013002688T5
Application number: DE201311002688
Authority: DE
Inventors: c/o Sanden Corporation Terauchi Satoshi
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2013-05-20
Publication date: 2015-02-19
Anticipated expiration: 2033-05-21
Also published as: CN104471245B; CN104471245A; JP2013245631A; JP6047307B2; WO2013179928A1; DE112013002688B4; US20150132153A1

Abstract

Dieser Verdichter mit variabler Verdrängung weist Folgendes auf: ein Gehäuse; einen Kolben; eine Antriebswelle, die durch das Gehäuse drehbar gestützt ist; einen Rotor, der sich zusammen mit der Antriebswelle dreht; eine Taumelscheibe, die sich synchron mit der Drehung des Rotors dreht, die über eine Verbindungseinrichtung verbunden sind; einen Wandlermechanismus, der die Drehung der Taumelscheibe zu einer reziprokierenden Bewegung des Kolbens wandelt; und ein Drucksteuerventil, das den Innendruck einer Kurbelkammer steuern kann. Der Verdichter mit variabler Verdrängung ist dadurch gekennzeichnet, dass: die Verbindungseinrichtung einen ersten Arm, der von dem Rotor vorsteht, und einen zweiten Arm, der von der Taumelscheibe vorsteht, direkt oder indirekt verbindet; und die Antriebswelle exzentrisch in einem Durchgangsloch eingefügt ist, das die Taumelscheibe durchdringt. Bei dieser Konfiguration ist es möglich, einen Verdichter mit variabler Verdrängung vorzusehen, bei dem das Verhalten der Taumelscheibe mit einer einfachen Struktur stabilisiert werden kann und bei dem die Taumelscheibe behutsam geneigt werden kann.This variable displacement compressor has: a housing; a piston; a drive shaft rotatably supported by the housing; a rotor that rotates together with the drive shaft; a swash plate which rotates in synchronization with the rotation of the rotor, which are connected via a connecting means; a transducer mechanism that converts the rotation of the swash plate to a reciprocating motion of the piston; and a pressure control valve that can control the internal pressure of a crank chamber. The variable displacement compressor is characterized in that: the connecting means directly or indirectly connects a first arm projecting from the rotor and a second arm projecting from the swash plate; and the drive shaft is eccentrically inserted in a through hole penetrating the swash plate. With this configuration, it is possible to provide a variable displacement compressor in which the behavior of the swash plate can be stabilized with a simple structure and in which the swash plate can be gently inclined.

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verdichter mit variabler Verdrängung, der insbesondere bei einem Klimaanlagensystem für Fahrzeuge verwendet wird.The present invention relates to a variable displacement compressor particularly used in an air conditioning system for vehicles.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Eine Taumelscheibe eines Verdichters mit variabler Verdrängung flattert manchmal mit einem instabilen Verhalten der Taumelscheibe, das durch eine reduzierte Reibungskraft verursacht wird, die an einer Gleitfläche zwischen einer Umfangsfläche einer Antriebswelle und einem Durchgangsloch der Taumelscheibe erzeugt wird, in dem die Antriebswelle eingefügt ist, wenn ein Neigungswinkel der Taumelscheibe in einem niedrigen Lastbereich klein wird, um eine Verdichtungslast zu reduzieren.A swash plate of a variable displacement compressor sometimes flutters with an unstable behavior of the swash plate caused by a reduced frictional force generated on a sliding surface between a peripheral surface of a drive shaft and a through hole of the swash plate in which the drive shaft is inserted, if any Inclination angle of the swash plate in a low load range is small to reduce a compression load.

Patentdruckschrift 1 offenbart eine Technik zum Bereitstellen einer Einrichtung zum Regulieren einer relativen Bewegung, um das Taumelscheibenverhalten zu der Antriebswelle zu stabilisieren.Patent Document 1 discloses a technique for providing a means for regulating a relative movement to stabilize the swashplate behavior to the drive shaft.

FRÜHERE DRUCKSCHRIFTENPREVIOUS PUBLISHING

PATENTDRUCKSCHRIFTENPATENT PRINTED

Patent Document 1: JP 2002 364530 A

KURZFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

PROBLEME, DIE DURCH DIE ERFINDUNG ZU LÖSEN SINDPROBLEMS TO BE SOLVED BY THE INVENTION

Die Technik zum Stabilisieren des Taumelscheibenverhaltens, die in der Patentdruckschrift 1 offenbart ist, erfordert die Bereitstellung einer Einrichtung zum Regulieren der relativen Bewegung, so dass die Bereitstellungskosten ansteigen können. Daher ist eine verbesserte Technik gewünscht, die einen derartigen Kostenanstieg unterdrücken kann.The technique for stabilizing the swash plate behavior disclosed in Patent Document 1 requires the provision of a device for regulating the relative movement, so that the provisioning cost can be increased. Therefore, an improved technique that can suppress such cost increase is desired.

Es wäre dementsprechend hilfreich, einen Verdichter mit variabler Verdrängung vorzusehen, der eine einfache Struktur hat, die das Taumelscheibenverhalten stabilisieren und die Taumelscheibe behutsam neigen kann.Accordingly, it would be helpful to provide a variable displacement compressor that has a simple structure that can stabilize the swashplate behavior and gently tilt the swashplate.

MITTEL ZUM LÖSEN DER PROBLEMEMEANS TO SOLVE THE PROBLEMS

Um die vorstehend genannte Aufgabe zu lösen, ist die vorliegende Erfindung ein Verdichter mit variabler Verdrängung mit einem Gehäuse, das Abteile einer Auslasskammer; einer Saugkammer; einer Kurbelkammer und einer Zylinderbohrung hat, einem Kolben, der in der Zylinderbohrung vorgesehen ist; einer Antriebswelle, die durch das Gehäuse drehbar gestützt ist; einem Rotor, der sich einstückig mit der Antriebswelle dreht; einer Taumelscheibe, die sich synchron mit dem Rotor dreht, die durch eine Verbindungseinrichtung verbunden sind; einem Wandlermechanismus, der eine Drehung der Taumelscheibe zu einer reziprokierenden Bewegung des Kolbens wandelt; und einem Drucksteuerventil, das einen Innendruck der Kurbelkammer gemäß einer Ventilöffnung steuern kann, wobei
wenn die Ventilöffnung zum Ändern des Innendrucks der Kurbelkammer geändert wird, eine Auslasskapazität zum Verdichten und Auslassen eines Kühlmittels, das aus der Saugkammer in die Zylinderbohrung gesaugt wird, durch Ändern eines Hubs des Kolbens mittels Ändern einer Neigung der Taumelscheibe zu der Antriebswelle geändert wird, während die Taumelscheibe an der Antriebswelle gleitet, dadurch gekennzeichnet, dass
die Verbindungseinrichtung einen ersten Arm, der von dem Rotor vorsteht, und einen zweiten Arm, der von der Taumelscheibe vorsteht, direkt oder indirekt verbindet,
die Antriebswelle exzentrisch in einem Durchgangsloch eingefügt ist, das die Taumelscheibe durchdringt.In order to achieve the above object, the present invention is a variable displacement compressor having a housing, the compartments of an exhaust chamber; a suction chamber; a crank chamber and a cylinder bore, a piston provided in the cylinder bore; a drive shaft rotatably supported by the housing; a rotor that rotates integrally with the drive shaft; a swash plate which rotates in synchronism with the rotor, which are connected by a connecting means; a transducer mechanism that converts a rotation of the swash plate to a reciprocating motion of the piston; and a pressure control valve that can control an internal pressure of the crank chamber according to a valve opening, wherein
When the valve opening for changing the internal pressure of the crank chamber is changed, an exhaust capacity for compressing and discharging a refrigerant sucked from the suction chamber into the cylinder bore is changed by changing a stroke of the piston by changing an inclination of the swash plate to the drive shaft the swash plate slides on the drive shaft, characterized in that
the connection means directly or indirectly connects a first arm projecting from the rotor and a second arm projecting from the swash plate,
the drive shaft is inserted eccentrically in a through hole which penetrates the swash plate.

Ein derartiger Verdichter mit variabler Verdrängung ermöglicht es, dass die Seitenfläche des Durchgangsloch mit einer einzigen Seite der Umfangsfläche der Antriebswelle in Kontakt ist, die in dem Durchgangsloch dezentriert ist, so dass das instabile Taumelscheibenverhalten durch eine Reibungskraft verhindert wird, die zwischen dem Durchgangsloch und der Antriebswelle erzeugt wird, wenn sich die Taumelscheibe in einer Richtung zum Ändern ihrer Neigung bewegt. Eine derartige Struktur kann einen gewünschten Zweck ohne einen Kostenanstieg erzielen.Such a variable displacement compressor allows the side surface of the through hole to contact a single side of the peripheral surface of the drive shaft, which is decentered in the through hole, so that the unstable swash plate behavior is prevented by a frictional force provided between the through hole and the Drive shaft is generated when the swash plate moves in a direction to change its inclination. Such a structure can achieve a desired purpose without an increase in cost.

Es ist vorzuziehen, dass die Antriebswelle exzentrisch zu einer positiven Drehrichtung der Taumelscheibe bei Betrachtung aus einer Position entsprechend einem oberen Totpunkt eingefügt ist. Da bei einer derartigen Konfiguration die Antriebswelle in dem Durchgangsloch exzentrisch zu der positiven Drehrichtung (Seite des Verdichtungsprozesses) der Taumelscheibe bei Betrachtung aus der Position entsprechend dem oberen Totpunkt an der Taumelscheibe eingefügt ist, ist das Durchgangsloch mit der Umfangsfläche der Antriebswelle an der Seite der positiven Drehrichtung (Seite des Verdichtungsprozesses) in Kontakt, so dass der Abstand zwischen dem Kontaktpunkt und dem Punkt der Verdichtungslast kleiner ist als im Falle eines Kontaktes an einer zu dem Kontaktpunkt diagonal gegenüberliegenden Seite (Seite des Saugprozesses), und daher wird durch die Reibungskraft eine Neigungsbewegung verhindert, die die Taumelscheibe blockiert.It is preferable that the drive shaft is inserted eccentrically to a positive rotation direction of the swash plate when viewed from a position corresponding to a top dead center. With such a configuration, since the drive shaft in the through hole is inserted eccentrically to the positive rotation direction (side of the compression process) of the swash plate when viewed from the position corresponding to the top dead center of the swash plate, the through hole with the peripheral surface of the drive shaft on the side of the positive Direction of rotation (side of the compression process) in contact, so that the distance between the contact point and the point of the compression load is smaller than in the case of a contact at a contact point diagonally opposite side (side of the suction process), and therefore by the frictional force becomes a tilting movement prevents, which blocks the swash plate.

Es ist vorzuziehen, dass die Taumelscheibe mit der Antriebswelle in einem Verdichtungsprozessbereich an einer Seite der positiven Drehrichtung von der Position entsprechend dem oberen Totpunkt in Kontakt ist, während ein Spalt zwischen der Taumelscheibe und der Antriebswelle in einem Saugprozessbereich an einer anderen Seite einer negativen Drehrichtung von der Position entsprechend dem oberen Totpunkt aufrechterhalten wird, wenn die Taumelscheibe die Neigung innerhalb eines Bewegungsbereiches ändert, der durch einen Spalt zwischen einem Verbindungselement, das den ersten Arm und den zweiten Arm verbindet, und dem ersten Arm sowie durch einen anderen Spalt zwischen dem Verbindungselement und dem zweiten Arm ermöglicht wird. Bei einer derartigen Konfiguration kann die Antriebswelle in dem Durchgangsloch nicht mit der Seitenfläche diagonal an zwei Punkten in Kontakt sein, so dass die Neigungsbewegung sicher verhindert wird, die die Taumelscheibe blockiert. It is preferable that the swash plate is in contact with the drive shaft in a compression process region on one side of the positive rotational direction from the position corresponding to the top dead center, while a gap between the swash plate and the drive shaft in a suction process region on another side of a negative rotational direction of the position corresponding to the top dead center is maintained when the swash plate changes the inclination within a range of movement passing through a gap between a connecting member connecting the first arm and the second arm and the first arm and another gap between the connecting member and the second arm is enabled. With such a configuration, the drive shaft in the through-hole can not contact the side surface diagonally at two points, so that the tilting motion which locks the swash plate is securely prevented.

WIRKUNG GEMÄß DER ERFINDUNGEFFECT OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung kann einen Verdichter mit variabler Verdrängung vorsehen, der eine behutsame Neigungsbewegung mit einer einfachen Struktur bewirkt.The present invention can provide a variable displacement compressor which effects a gentle tilting movement with a simple structure.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine Längsschnittansicht eines Verdichters mit variabler Verdrängung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 shows a longitudinal sectional view of a variable displacement compressor according to an embodiment of the present invention.

2 zeigt den Kopplungsarm in der 1, wobei (a) eine Draufsicht ist und (b) eine Sicht eines Pfeiles in einer Richtung A ist, die in (a) gezeigt ist. 2 shows the coupling arm in the 1 wherein (a) is a plan view and (b) is a view of an arrow in a direction A shown in (a).

3 zeigt eine Sicht eines Pfeiles, und sie zeigt einen verbundenen Körper der Antriebswelle und des Rotors der 1. 3 shows a view of an arrow, and it shows a connected body of the drive shaft and the rotor 1 ,

4 zeigt eine Sicht eines Pfeiles, und sie zeigt die Taumelscheibe der 1. 4 shows a view of an arrow, and it shows the swash plate of the 1 ,

5 zeigt die Positionsbeziehung zwischen einem Rotor, einer Antriebswelle, einem Kopplungsarm und der Taumelscheibe der 1, wobei (a) eine Draufsicht des verbundenen Körpers des Rotors und der Antriebswelle ist, (b) eine Vorderansicht des Kopplungsarms ist und (c) eine Draufsicht der Taumelscheibe ist. 5 shows the positional relationship between a rotor, a drive shaft, a coupling arm and the swash plate of 1 wherein (a) is a plan view of the connected body of the rotor and the drive shaft, (b) is a front view of the coupling arm, and (c) is a plan view of the swash plate.

6 zeigt eine ausschnittartige, vergrößerte, schematische Schnittansicht eines vergrößerten Kontaktteils zwischen der Taumelscheibe und der Antriebswelle der 5, wobei (a) einen Zustand zeigt, bei dem die Taumelscheibenfläche mit dem Durchgangsloch schräg zu der Antriebswelle steht. 6 shows a cut-away, enlarged, schematic sectional view of an enlarged contact part between the swash plate and the drive shaft of 5 wherein (a) shows a state in which the swash plate surface with the through hole is inclined to the drive shaft.

AUSFÜHRUNGSBEISPIELE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNGEMBODIMENTS FOR CARRYING OUT THE INVENTION

Ein Verdichter mit variabler Verdrängung gemäß der vorliegenden Erfindung kann unter Bezugnahme auf virtuelle Ebenen (Ebene U und Ebene V) folgendermaßen visuell beschrieben werden. Die vorliegende Erfindung ist ein Verdichter mit variabler Verdrängung mit einem Gehäuse, das Abteile einer Auslasskammer; einer Saugkammer; einer Kurbelkammer und einer Zylinderbohrung hat, einem Kolben, der in der Zylinderbohrung vorgesehen ist, einer Antriebswelle, die durch das Gehäuse drehbar gestützt ist, einem Rotor, der an der Antriebswelle so befestigt ist, dass er sich einstückig mit der Antriebswelle dreht, einer Taumelscheibe, die in einem Gleitkontakt an der Antriebswelle durch ein Durchgangsloch angebracht ist, in dem die Antriebswelle so eingefügt ist, dass sie sich synchron mit dem Rotor dreht, die durch einen Verbindungseinrichtung verbunden sind, um eine Neigung von einer Achse der Antriebswelle zu ändern, einem Wandlermechanismus, der eine Drehung der Taumelscheibe zu einer reziprokierenden Bewegung des Kolbens wandelt, und einem Drucksteuerventil, das einen Innendruck der Kurbelkammer steuern kann, wobei eine Öffnung des Steuerventils zum Ändern des Innendrucks der Kurbelkammer eingestellt wird, wobei ein Hub des Kolbens durch Ändern der Neigung der Taumelscheibe eingestellt wird, und wobei ein Kühlmittel, das aus der Saugkammer in die Zylinderbohrung gesaugt wird, verdichtet und zu der Auslasskammer ausgelassen wird, dadurch gekennzeichnet, dass
die Verbindungseinrichtung einen ersten Arm des Rotors, der mit einer Führungsfläche versehen ist, einen zweiten Arm der Taumelscheibe und ein Verbindungselement aufweist, um den ersten Arm mit dem zweiten Arm zu verbinden, und
wobei die Verbindungseinrichtung derart konfiguriert ist, dass eine Ebene T von einer Ebene U versetzt ist, wobei die Ebene T parallel zu der Führungsfläche des ersten Arms ist und die Achse der Antriebswelle enthält, wobei die Ebene U orthogonal zu einer ringartigen Ebene der Taumelscheibe ist und einen oberen Totpunkt der Taumelscheibe und eine Mitte von beiden Seitenflächen des Durchgangslochs enthält, das einen Umfang der Antriebswelle gleitbar stützt.A variable displacement compressor according to the present invention may be visually described with reference to virtual planes (plane U and plane V) as follows. The present invention is a variable displacement compressor having a housing, the compartments of an exhaust chamber; a suction chamber; a crank chamber and a cylinder bore, a piston provided in the cylinder bore, a drive shaft rotatably supported by the housing, a rotor fixed to the drive shaft so as to rotate integrally with the drive shaft, a swash plate which is mounted in sliding contact with the drive shaft through a through-hole in which the drive shaft is inserted so as to rotate in synchronization with the rotor connected by connecting means for changing an inclination from an axis of the drive shaft A converter mechanism that converts a rotation of the swash plate to a reciprocating motion of the piston, and a pressure control valve that can control an internal pressure of the crank chamber, wherein an opening of the control valve for changing the internal pressure of the crank chamber is adjusted, wherein a stroke of the piston by changing the inclination the swash plate is adjusted, and wherein a K ühlmittel, which is sucked from the suction chamber into the cylinder bore, compressed and discharged to the outlet chamber, characterized in that
the connecting means comprises a first arm of the rotor provided with a guide surface, a second arm of the swash plate and a connecting member for connecting the first arm to the second arm, and
wherein the connection means is configured such that a plane T is offset from a plane U, the plane T being parallel to the guide surface of the first arm and containing the axis of the drive shaft, the plane U being orthogonal to an annular plane of the swash plate and includes a top dead center of the swash plate and a center of both side surfaces of the through hole, which slidably supports a circumference of the drive shaft.

Ein derartiger Verdichter mit variabler Verdrängung ermöglicht es, dass die Seitenfläche des Durchgangslochs mit einer einzigen Seite der Umfangsfläche der Antriebswelle in Kontakt ist, die in dem Durchgangsloch dezentriert ist, so dass das instabile Taumelscheibenverhalten durch eine Reibungskraft verhindert wird, die zwischen dem Durchgangsloch und der Antriebswelle erzeugt wird, wenn sich die Taumelscheibe in einer Richtung zum Ändern ihrer Neigung bewegt. Eine derartige Struktur kann einen gewünschten Zweck ohne irgendeinen Kostenanstieg erzielen.Such a variable displacement compressor allows the side surface of the through hole to be in contact with a single side of the peripheral surface of the drive shaft, which is decentered in the through hole, so that the unstable swash plate behavior is prevented by a frictional force existing between the through hole and the Drive shaft is generated when the swash plate moves in a direction to change its inclination. Such a structure can achieve a desired purpose without any cost increase.

Es ist vorzuziehen, dass die Ebene T zu einem Bereich einer Seite eines Verdichtungsprozesses von der Ebene U versetzt ist, falls die Taumelscheibe in die Seite des Verdichtungsprozesses und eine Seite eines Saugprozesses durch die Ebene U geteilt ist, die orthogonal zu der ringartigen Ebene der Taumelscheibe steht und den oberen Totpunkt der Taumelscheibe und die Mitte von beiden Seitenflächen des Durchgangslochs enthält, das den Umfang der Antriebswelle gleitbar stützt. Eine derartige Konfiguration des Versatzes zu dem Bereich an der Seite des Verdichtungsprozesses ermöglicht es, dass das Durchgangsloch mit der Umfangsfläche der Antriebswelle an der Seite des Verdichtungsprozesses in Kontakt ist, so dass der Abstand zwischen dem Kontaktpunkt und dem Punkt der Verdichtungslast kleiner ist als im Falle eines Kontaktes mit dem Kontaktpunkt an einer diagonal gegenüberliegenden Seite (Seite des Saugprozesses), und daher wird die Neigungsbewegung, die die Taumelscheibe blockiert, durch die Reibungskraft verhindert. It is preferable that the plane T is offset to an area of a side of a compression process from the plane U if the swash plate is divided into the side of the compression process and one side of a suction process is divided by the plane U orthogonal to the annular plane of the swash plate and includes the top dead center of the swash plate and the center of both side surfaces of the through hole, which slidably supports the circumference of the drive shaft. Such a configuration of the offset to the region on the side of the compression process allows the through hole to be in contact with the peripheral surface of the drive shaft at the side of the compression process, so that the distance between the contact point and the point of the compression load is smaller than in the case a contact with the contact point on a diagonally opposite side (side of the suction process), and therefore, the tilting movement that blocks the swash plate is prevented by the frictional force.

Es ist vorzuziehen, dass ein Lochdurchmesser (horizontale Breite) des Durchgangslochs der Taumelscheibe so ausgelegt ist, dass die Umfangsfläche der Antriebswelle nur mit einer Fläche an der Seite des Verdichtungsprozesses des Durchgangslochs in Kontakt ist. Bei einer derartigen Konfiguration kann die Antriebswelle in dem Durchgangsloch nicht mit der Seitenfläche diagonal an zwei Punkten in Kontakt sein, so dass die Neigungsbewegung, die die Taumelscheibe blockiert, sicher verhindert wird.It is preferable that a hole diameter (horizontal width) of the through hole of the swash plate is designed so that the peripheral surface of the drive shaft is in contact only with an area on the side of the through-hole compaction process. With such a configuration, the drive shaft in the through hole can not contact the side surface diagonally at two points, so that the tilting movement that blocks the swash plate is securely prevented.

Nachfolgend werden wünschenswerte Beispiele des Verdichters mit variabler Verdrängung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, desirable examples of the variable displacement compressor will be described with reference to the drawings.

(1) Verdichter mit variabler Verdrängung(1) Variable Displacement Compressor

In der 1 hat ein Verdichter 100 mit variabler Verdrängung als ein kupplungsloser Verdichter einen Zylinderblock 101 mit Zylinderbohrungen 101a, ein vorderes Gehäuse 102, das an einem Ende des Zylinderblocks 101 vorgesehen ist, und an dem anderen Ende des Zylinderblocks 101 einen Zylinderkopf 104, der mit einer Ventilplatte 103 versehen ist.In the 1 has a compressor 100 variable displacement, as a clutchless compressor, a cylinder block 101 with cylinder bores 101 , a front housing 102 at one end of the cylinder block 101 is provided, and at the other end of the cylinder block 101 a cylinder head 104 that with a valve plate 103 is provided.

Eine Taumelscheibe 111 ist um die Mitte der Antriebswelle 110 vorgesehen, die die Kurbelkammer 140 durchquert, die durch den Zylinderblock 101 und das vordere Gehäuse 102 sektioniert ist. Die Taumelscheibe 111 ist mit einem Durchgangsloch 111a versehen, in dem die Antriebswelle 110 eingefügt ist, und das Durchgangsloch 111a ist so ausgebildet, dass die Taumelscheibe 111 zwischen dem maximalen Neigungswinkel und dem minimalen Neigungswinkel mit einer Achse K neigbar ist, die orthogonal zu einer Ebene ist, die den oberen Totpunkt und den unteren Totpunkt der Taumelscheibe enthält und orthogonal zu der ringartigen Ebene der Taumelscheibe 111 steht. Der obere Totpunkt der Taumelscheibe meint eine Position des Kolbens 136 an dem Ende eines Verdichtungsprozesses, während der untere Totpunkt eine Position des Kolbens 136 an dem Ende eines Saugprozesses meint. Die Taumelscheibe 111 ist durch einen Kopplungsmechanismus 120 mit einem Rotor 112 verbunden, der an der Antriebswelle 110 angebracht ist, und die Seitenfläche des Durchgangslochs 111a ist durch die Umfangsfläche der Antriebswelle 110 gleitbar gestützt, damit der Neigungswinkel variabel ist.A swash plate 111 is around the middle of the drive shaft 110 provided that the crank chamber 140 passes through the cylinder block 101 and the front housing 102 is sectioned. The swash plate 111 is with a through hole 111 provided in which the drive shaft 110 is inserted, and the through hole 111 is designed so that the swash plate 111 between the maximum inclination angle and the minimum inclination angle with an axis K which is orthogonal to a plane containing the top dead center and the bottom dead center of the swash plate and orthogonal to the annular plane of the swash plate 111 stands. The top dead center of the swash plate means a position of the piston 136 at the end of a compression process, while bottom dead center is a position of the piston 136 at the end of a suction process. The swash plate 111 is through a coupling mechanism 120 with a rotor 112 connected to the drive shaft 110 is attached, and the side surface of the through hole 111 is through the peripheral surface of the drive shaft 110 Slidably supported, so that the inclination angle is variable.

Das Durchgangsloch 111a ist mit einem Teil zum Regulieren einer minimalen Neigung versehen, der mit der Antriebswelle 110 in Kontakt zu bringen ist. Es ist vorzuziehen, dass der Teil zum Regulieren der minimalen Neigung des Durchgangslochs 111a so konfiguriert ist, dass er einen Taumelscheibenneigungswinkel θ von 0° bis weniger als 0,5° hat, falls angenommen wird, dass die ringartige Ebene der Taumelscheibe 111 orthogonal zu der Antriebswelle 110 einen Taumelscheibenneigungswinkel θ von 0° hat.The through hole 111 is provided with a part for regulating a minimum inclination, which is connected to the drive shaft 110 is to bring into contact. It is preferable that the part for regulating the minimum inclination of the through-hole 111 is configured to have a swash plate inclination angle θ of 0 ° to less than 0.5 °, if it is assumed that the annular plane of the swash plate 111 orthogonal to the drive shaft 110 has a swash plate inclination angle θ of 0 °.

Eine Neigungsverkleinerungsfeder 114 als eine Druckschraubenfeder, die die Taumelscheibe 111 zu dem minimalen Neigungswinkel herunter drückt, ist zwischen dem Rotor 112 und der Taumelscheibe 111 vorgesehen, während eine Neigungsvergrößerungsfeder 115 als eine Druckschraubenfeder, die die Taumelscheibe 111 zu einem vorbestimmten Neigungswinkel herauf vorspannt, der kleiner ist als der maximale Neigungswinkel, zwischen der Taumelscheibe 111 und einem Federstützelement 116 vorgesehen ist. Da die Vorspannkraft der Neigungsvergrößerungsfeder 115 so ausgelegt ist, dass sie größer ist als die Vorspannkraft der Neigungsverkleinerungsfeder 114 an dem minimalen Neigungswinkel, wird die Taumelscheibe 111 so positioniert, dass sie einen vorbestimmten Neigungswinkel derart hat, dass die resultierende Kraft der Vorspannkraft der Neigungsverkleinerungsfeder 114 und der Vorspannkraft der Neigungsvergrößerungsfeder 115 null beträgt, wenn sich die Antriebswelle nicht dreht.A tilt reduction spring 114 as a compression coil spring, which is the swash plate 111 down to the minimum inclination angle is between the rotor 112 and the swash plate 111 provided while a tilt magnification spring 115 as a compression coil spring, which is the swash plate 111 up to a predetermined angle of inclination, which is smaller than the maximum inclination angle, between the swash plate 111 and a spring support element 116 is provided. Because the biasing force of the tilt magnification spring 115 is designed to be larger than the biasing force of the inclination reduction spring 114 at the minimum inclination angle, the swash plate becomes 111 is positioned so as to have a predetermined inclination angle such that the resultant force of the biasing force of the inclination reducing spring 114 and the biasing force of the pitch magnifying spring 115 Zero is when the drive shaft is not rotating.

Ein Ende der Antriebswelle 110 durchdringt einen Nabenteil 102a, der von dem vorderen Gehäuse 102 vorsteht, so dass sie sich nach außen erstreckt, um mit einer nicht gezeigten Leistungsübertragungsvorrichtung verbunden zu werden. Eine Wellendichtvorrichtung 130 ist zwischen der Antriebswelle 110 und dem Nabenteil 102a angeordnet, um das Innere von der Außenseite abzuschotten. Die Antriebswelle 110 und der Rotor 112 sind in einer radialen Richtung durch Lager 131 und 132 gestützt, und sie sind in einer axialen Richtung durch Lager 133 und eine Axialplatte 134 gestützt. Eine Leistung wird von einer externen Antriebsquelle zu der Leistungsübertragungsvorrichtung übertragen, um die Antriebswelle 110 synchron mit der Drehung der Leistungsübertragungsvorrichtung zu drehen. Der Spalt zwischen der Axialplatte 134 und der Antriebswelle 110 für einen Kontakt mit der Axialplatte 134 wird durch eine Einstellschraube 135 auf einen vorbestimmten Abstand eingestellt.One end of the drive shaft 110 penetrates a hub part 102 from the front housing 102 protrudes so as to extend outwardly to be connected to a power transmission device, not shown. A shaft sealing device 130 is between the drive shaft 110 and the hub part 102 arranged to seal off the interior from the outside. The drive shaft 110 and the rotor 112 are in a radial direction by bearings 131 and 132 supported, and they are in an axial direction by bearings 133 and an axial plate 134 supported. Power is transmitted from an external drive source to the power transmission device around the drive shaft 110 in sync with the Rotation of the power transmission device to rotate. The gap between the axial plate 134 and the drive shaft 110 for contact with the axial plate 134 is through an adjusting screw 135 set to a predetermined distance.

Der Kolben 136 ist in der Zylinderbohrung 101a vorgesehen, und der Außenumfang der Taumelscheibe 111 ist in einem Innenraum von einem Ende des Kolbens 136 untergebracht, das zu der Kurbelkammer 140 vorsteht. Die Taumelscheibe 111 ist so ausgelegt, dass sie mit dem Kolben 136 durch ein Paar Gleitstücke 137 zusammenwirkt. Somit kann sich der Kolben 136 in der Zylinderbohrung 101a hin und her bewegen, wenn sich die Taumelscheibe 111 dreht.The piston 136 is in the cylinder bore 101 provided, and the outer periphery of the swash plate 111 is in an interior of one end of the piston 136 housed that to the crank chamber 140 protrudes. The swash plate 111 is designed to be with the piston 136 through a pair of sliders 137 interacts. Thus, the piston can 136 in the cylinder bore 101 to move back and forth when the swash plate 111 rotates.

Der Zylinderkopf 104 ist in eine Saugkammer 141 an der Mitte und eine Auslasskammer 142 sektioniert, die einen radial äußeren Teil der Saugkammer 141 ringartig umgibt. Die Saugkammer 141 ist mit der Zylinderbohrung 101a durch ein Verbindungsloch 103a und ein Saugventil (nicht gezeigt) in Verbindung, die in der Ventilplatte 103 ausgebildet sind. Die Auslasskammer 142 ist mit der Zylinderbohrung 101a durch ein Auslassventil (nicht gezeigt) und ein Verbindungsloch 103b in Verbindung, das in der Ventilplatte 103 ausgebildet ist.The cylinder head 104 is in a suction chamber 141 at the middle and an outlet chamber 142 sectioned, which is a radially outer part of the suction chamber 141 ring surrounds. The suction chamber 141 is with the cylinder bore 101 through a connection hole 103a and a suction valve (not shown) connected in the valve plate 103 are formed. The outlet chamber 142 is with the cylinder bore 101 through an exhaust valve (not shown) and a communication hole 103b connected in the valve plate 103 is trained.

Das vordere Gehäuse 102, der Zylinderblock 101, die Ventilplatte 103 und der Zylinderkopf 104 sind über eine nicht gezeigte Dichtung mit Durchgangsschrauben 105 befestigt, um ein Verdichtergehäuse zu bilden.The front housing 102 , the cylinder block 101 , the valve plate 103 and the cylinder head 104 are via a seal, not shown, with through bolts 105 attached to form a compressor housing.

In der 1 ist ein Schalldämpfer an einer oberen Seite des Zylinderblocks 101 vorgesehen, wobei der Schalldämpfer ein Deckelelement 106 und eine Ausbildungswand 101b aufweist, die an der oberen Seite des Zylinderblocks 101 ausgebildet ist, die durch eine Schraube mit einem nicht gezeigten Dichtungselement befestigt ist. Ein Rückschlagventil 200 ist in dem Schalldämpferraum 143 vorgesehen. Das Rückschlagventil 200 ist an einem Verbindungsteil zwischen einem Verbindungspfad 144 und dem Schalldämpferraum 143 vorgesehen und arbeitet als Reaktion auf die Druckdifferenz zwischen dem Verbindungspfad 144 (stromaufwärts) und dem Schalldämpferraum 143 (stromabwärts). Zum Beispiel wird der Verbindungspfad 144 unterbrochen, wenn die Druckdifferenz kleiner ist als ein vorbestimmter Wert, und der Verbindungspfad 144 wird geöffnet, wenn die Druckdifferenz größer ist als der vorbestimmte Wert. Somit ist die Auslasskammer 142 mit einem Kühlmittelzyklus an der Auslassseite eines Klimaanlagensystems über einen Auslasspfad verbunden, der den Verbindungspfad 144, das Rückschlagventil 200, den Schalldämpferraum 143 und einen Auslassanschluss 106a aufweist.In the 1 is a silencer on an upper side of the cylinder block 101 provided, wherein the muffler is a cover element 106 and a training wall 101b which is on the upper side of the cylinder block 101 is formed, which is fixed by a screw with a sealing element, not shown. A check valve 200 is in the muffler room 143 intended. The check valve 200 is at a connection part between a connection path 144 and the muffler room 143 provided and operates in response to the pressure difference between the connection path 144 (upstream) and the muffler room 143 (Downstream). For example, the connection path becomes 144 interrupted when the pressure difference is smaller than a predetermined value, and the connection path 144 is opened when the pressure difference is greater than the predetermined value. Thus, the outlet chamber 142 connected to a refrigerant cycle at the outlet side of an air conditioning system via an outlet path which communicates the connection path 144 , the check valve 200 , the silencer room 143 and an outlet port 106a having.

Der Zylinderkopf 104 ist mit einem Sauganschluss 104a und einem Verbindungspfad 104b versehen. Die Saugkammer 141 ist mit einem Kühlmittelzyklus an der Saugseite des Klimaanlagensystems über einen Saugpfad verbunden, der den Verbindungspfad 104b und den Sauganschluss 104a aufweist. Der Saugpfad erstreckt sich gradlinig über einen Teil der Auslasskammer 142 von dem radial äußeren Teil des Zylinderkopfs 104.The cylinder head 104 is with a suction connection 104a and a connection path 104b Mistake. The suction chamber 141 is connected to a refrigerant cycle on the suction side of the air conditioning system via a suction path which forms the communication path 104b and the suction connection 104a having. The suction path extends straight across a portion of the outlet chamber 142 from the radially outer part of the cylinder head 104 ,

Der Zylinderkopf 104 ist des Weiteren mit einem Steuerventil 300 versehen. Das Steuerventil 300 steuert eine Öffnung des Verbindungspfads 145, der die Auslasskammer 142 mit der Kurbelkammer 140 verbindet, so dass die Menge eines Auslassgases gesteuert werden kann, die in die Kurbelkammer 140 eingeführt wird. Das Kühlmittel in der Kurbelkammer 140 strömt zu der Saugkammer 141 durch den Verbindungspfad 101c, den Raum 146 und die Öffnung 103c, die in der Ventilplatte 103 ausgebildet ist.The cylinder head 104 is further with a control valve 300 Mistake. The control valve 300 controls an opening of the connection path 145 who is the outlet chamber 142 with the crank chamber 140 connects, so that the amount of an outlet gas can be controlled in the crank chamber 140 is introduced. The coolant in the crank chamber 140 flows to the suction chamber 141 through the connection path 101c , the room 146 and the opening 103c in the valve plate 103 is trained.

Daher kann die Auslasskapazität des Verdichters 100 mit variabler Verdrängung durch Ändern des Drucks in der Kurbelkammer 140 durch das Steuerventil 300 zum Ändern der Taumelscheibenneigung variabel gesteuert werden (um nämlich den Hub des Kolbens 136 zu ändern).Therefore, the outlet capacity of the compressor 100 with variable displacement by changing the pressure in the crank chamber 140 through the control valve 300 be variably controlled to change the swash plate tilt (namely, the stroke of the piston 136 to change).

Wenn die Klimaanlage betrieben wird (wenn nämlich der Verdichter 100 mit variabler Verdrängung in Betrieb ist), wird ein elektrischer Strom, der in einen Solenoid eingespeist wird, der in dem Steuerventil 300 eingebettet ist, auf der Grundlage eines externen Signals zum Steuern der Auslasskapazität derart eingestellt, dass der Druck in der Saugkammer 141 auf einen vorbestimmten Wert eingestellt wird. Das Steuerventil 300 kann den Saugdruck in Abhängigkeit von der externen Umgebung in gewünschter Weise steuern.When the air conditioner is operated (namely, when the compressor 100 With variable displacement in operation), is an electric current that is fed into a solenoid, which is in the control valve 300 is embedded, based on an external signal for controlling the outlet capacity adjusted so that the pressure in the suction chamber 141 is set to a predetermined value. The control valve 300 can control the suction pressure in dependence on the external environment in the desired manner.

Wenn die Klimaanlage nicht betrieben wird (wenn nämlich der Verdichter 100 mit variabler Verdrängung ruht), wird der elektrische Strom, der in den Solenoiden eingespeist wird, der in dem Steuerventil 300 eingebettet ist, ausgeschaltet, um den Verbindungspfad 145 zwangsweise zu öffnen, um die Auslasskapazität des Verdichters mit variabler Verdrängung auf ein Minimum zu steuern.If the air conditioner is not operated (namely, if the compressor 100 rests with variable displacement), the electric current that is fed into the solenoids, in the control valve 300 is embedded, turned off to the connection path 145 forcibly open to control the discharge capacity of the variable displacement compressor to a minimum.

(2) Kopplungsmechanismus(2) Coupling mechanism

Die Antriebswelle 110 ist fest an dem Rotor 112 gedrückt, und ein Paar erster Arme 112a ist so vorgesehen, dass diese von dem Rotor 112 vorstehen. In dem Paar der ersten Arme 112a ist ein Ende 121a des Kopplungsarms 121 geführt, das mit einer annähernd zylindrischen Form ausgebildet ist. Ein erster Verbindungsstift 122 als eine Verbindungseinrichtung ist in dem Durchgangsloch 112b, das in dem ersten Arm 112a ausgebildet ist, und auch in dem Durchgangsloch 121b eingefügt, das in dem Ende 121a des Kopplungsarms 121 ausgebildet ist, so dass sich der Kopplungsarm 121 um eine Wellenmitte des ersten Verbindungsstifts 122 drehen kann und durch das Paar der ersten Arme 112a geführt wird. Der erste Verbindungsstift 122 ist haltbar in dem Durchgangsloch 121b gedrückt, das in dem Kopplungsarm 121 ausgebildet ist, während ein kleiner Spalt zwischen dem Umfang des ersten Verbindungsstifts 122 und dem Durchgangsloch 112b ausgebildet ist, das in dem ersten Arm 112a ausgebildet ist.The drive shaft 110 is fixed to the rotor 112 pressed, and a pair of first arms 112a is provided so that these from the rotor 112 protrude. In the pair of first arms 112a is an end 121 of the coupling arm 121 guided, which is formed with an approximately cylindrical shape. A first connecting pin 122 as a connection means is in the through hole 112b that in the first arm 112a is trained, and also in the through hole 121b inserted in the end 121 of the coupling arm 121 is formed, so that the coupling arm 121 around a shaft center of the first connecting pin 122 can turn and through the pair of first arms 112a to be led. The first connecting pin 122 is durable in the through hole 121b pressed in the coupling arm 121 is formed while a small gap between the circumference of the first connecting pin 122 and the through hole 112b is formed in the first arm 112a is trained.

Das andere Ende 121c des Kopplungsarms 121 ist mit einem Paar Arme versehen, die von dem Ende 121a vorstehen, das mit einer zylindrischen Form ausgebildet ist, und die einen zweiten Arm 111b darin führen, der von der Taumelscheibe 111 vorsteht. Ein zweite Verbindungsstift 123 als eine Verbindungseinrichtung ist in dem Durchgangsloch 121d, das an dem anderen Ende 121c des Kopplungsarms 121 ausgebildet ist, und dem Durchgangsloch 111c eingefügt, das in dem zweiten Arm 111b ausgebildet ist, so dass sich der Kopplungsarm 121 und die Taumelscheibe 111, die mit dem Kopplungsarm 121 verbunden ist, um eine Wellenmitte des zweiten Verbindungsstifts 123 relativ drehen können. Der zweite Verbindungsstift 123 ist haltbar in dem Durchgangsloch 111c des zweiten Arms 111b gedrückt, während ein kleiner Spalt zwischen dem Umfang des zweiten Verbindungsstifts 123 und dem Durchgangsloch 121d ausgebildet ist, das in dem Kopplungsarm 121 ausgebildet ist.The other end 121c of the coupling arm 121 is provided with a pair of arms from the end 121 projecting, which is formed with a cylindrical shape, and a second arm 111b in it, that of the swash plate 111 protrudes. A second connecting pin 123 as a connection means is in the through hole 121d that's on the other end 121c of the coupling arm 121 is formed, and the through hole 111c inserted in the second arm 111b is formed, so that the coupling arm 121 and the swash plate 111 that with the coupling arm 121 is connected to a shaft center of the second connecting pin 123 can rotate relatively. The second connecting pin 123 is durable in the through hole 111c of the second arm 111b pressed while a small gap between the circumference of the second connecting pin 123 and the through hole 121d is formed in the coupling arm 121 is trained.

Der Kopplungsmechanismus 121 besteht aus dem ersten Arm 112a, dem zweiten Arm 111b, dem Kopplungsarm 121, dem ersten Verbindungsstift 122 und dem zweiten Verbindungsstift 123. Daher dreht sich die Taumelscheibe 111, die mit dem an der Antriebswelle 110 befestigten Rotor 112 durch den Kopplungsmechanismus 120 verbunden ist, durch die Aufnahme eines Drehmoments von dem Rotor 112, und sie kann ihre Neigung entlang der Antriebswelle 110 ändern.The coupling mechanism 121 consists of the first arm 112a , the second arm 111b , the coupling arm 121 , the first connecting pin 122 and the second connecting pin 123 , Therefore, the swash plate rotates 111 that with the on the drive shaft 110 attached rotor 112 through the coupling mechanism 120 is connected by receiving a torque from the rotor 112 , and she can tilt her along the drive shaft 110 to change.

(3) Verbindungszustand des Rotors, des Kopplungsarms und der Taumelscheibe(3) Connection state of the rotor, the coupling arm and the swash plate

Die 5(a) zeigt einen verbundenen Körper der Antriebswelle 110 und des Rotors 112 bei Betrachtung von der Taumelscheibe 111. In der Zeichnung gibt das Zeichen T eine Ebene T an, die eine Achse der Antriebswelle 110 enthält und parallel zu der Innenfläche (Führungsfläche, die mit dem einen Ende 121a des Kopplungsarms in Kontakt gebracht ist) des ersten Armes 112a ist. Das Paar der ersten Arme 112a des Rotors 112 ist parallel zu der Ebene T, und ein Abstand L1 zwischen der Ebene T und der Führungsfläche des einen Endes 121a des Kopplungsarms des ersten Arms 112a1 an der linken Seite ist geringfügig größer als ein Abstand L2 zwischen der Ebene T und der Führungsfläche des einen Endes 121a des Kopplungsarms des ersten Arms 112a2 an der rechten Seite. Die Führungsflächen des Paares der ersten Arme 112a sind nämlich zu der Ebene T nicht symmetrisch, aber die Mitte der Führungsflächen des Paares der ersten Arme 112a ist von der Ebene T zu der linken Seite in der Zeichnung um ΔL = (L1 – L2)/2 versetzt. ΔL ist vorbestimmt, wenn der Außendurchmesser der Antriebswelle 110 und der Spalt zu der Breite des Durchgangslochs 111a in der Richtung der Ebene V betrachtet wird. Die Versatzlänge ΔL ist größer als 0,1 mm.The 5 (a) shows a connected body of the drive shaft 110 and the rotor 112 when viewed from the swash plate 111 , In the drawing, the character T indicates a plane T, which is an axis of the drive shaft 110 Contains and parallel to the inner surface (guide surface, with one end 121 the coupling arm is brought into contact) of the first arm 112a is. The pair of first arms 112a of the rotor 112 is parallel to the plane T, and a distance L1 between the plane T and the guide surface of the one end 121 the coupling arm of the first arm 112a1 on the left side is slightly larger than a distance L2 between the plane T and the guide surface of the one end 121 the coupling arm of the first arm 112a2 on the right side. The guide surfaces of the pair of first arms 112a are not symmetrical to the plane T, but the center of the guide surfaces of the pair of first arms 112a is offset from the plane T to the left side in the drawing by ΔL = (L1 - L2) / 2. ΔL is predetermined when the outer diameter of the drive shaft 110 and the gap to the width of the through-hole 111 in the direction of the plane V is considered. The offset length ΔL is greater than 0.1 mm.

Wie dies in der 5(b) gezeigt ist, entspricht die Mitte des Paares der ersten Arme 112a der Mitte des Kopplungsarms 121, und die Führungsflächen des Paares der ersten Arme 121c zu dem zweiten Arm 111b sind symmetrisch vorgesehen.Like this in the 5 (b) is shown, the center of the pair corresponds to the first arms 112a the middle of the coupling arm 121 , and the guide surfaces of the pair of first arms 121c to the second arm 111b are symmetrical.

Die 5(c) zeigt die Taumelscheibe 111 bei Betrachtung von dem Rotor 112. In der 5(c) gibt das Zeichen U die Ebene U an, die orthogonal zu der ringartigen Ebene P der Taumelscheibe 111 ist und den oberen Totpunkt und die Mitte von beiden Seitenflächen des Durchgangslochs 111a enthält, während das Zeichen V die Ebene V angibt, die orthogonal zu der ringartigen Ebene P der Taumelscheibe 111 ist und die Achse K orthogonal zu der Ebene U enthält. In der Ebene U, die in der Zeichnung gezeigt ist, entspricht die obere Seite dem oberen Totpunkt der Taumelscheibe, während die untere Seite dem unteren Totpunkt der Taumelscheibe entspricht. Die Mitte der zweiten Arme 111b entspricht der Ebene U. Falls die Taumelscheibe in zwei Bereiche durch die Ebene U gemäß der 5(c) sektioniert wird, ist die linke Seite die Seite des Saugprozesses, und die rechte Seite ist die Seite des Verdichtungsprozesses.The 5 (c) shows the swash plate 111 when viewed from the rotor 112 , In the 5 (c) the sign U indicates the plane U which is orthogonal to the annular plane P of the swash plate 111 is and top dead center and the center of both side surfaces of the through hole 111 while the character V indicates the plane V orthogonal to the annular plane P of the swash plate 111 and the axis K is orthogonal to the plane U. In the plane U shown in the drawing, the upper side corresponds to the top dead center of the swash plate while the lower side corresponds to the bottom dead center of the swash plate. The middle of the second arms 111b corresponds to the plane U. If the swash plate in two areas by the plane U according to the 5 (c) is the left side is the side of the suction process, and the right side is the side of the compression process.

Da die Ebene U der Mitte des Kopplungsarms 121 und der Mitte des Paares der ersten Arme 112a entspricht, ist die Ebene T um ΔL von der Mitte von beiden Seitenflächen des Durchgangslochs 111a der Taumelscheibe zu der rechten Richtung (der Seite des Verdichtungsprozesses) in der Zeichnung versetzt.Since the plane U of the middle of the coupling arm 121 and the middle of the pair of first arms 112a is the plane T is about ΔL from the center of both side surfaces of the through hole 111 the swash plate to the right direction (the side of the compression process) offset in the drawing.

Infolge dessen ist die Antriebswelle 110 zu der Seite des Verdichtungsprozesses in dem Durchgangsloch 111a dezentriert, wie dies in der 6(a) gezeigt ist.As a result, the drive shaft 110 to the side of the compression process in the through hole 111 decentered, as in the 6 (a) is shown.

Der Kopplungsarm 121 hat jeweils einen vorbestimmten Spalt zu dem ersten Arm 112a und dem zweiten Arm 111b, so dass sich der Kopplungsarm 121 um den ersten Verbindungsstift 122 und den zweiten Verbindungsstift 123 dreht. Wie dies in der 6(b) gezeigt ist, ist der Lochdurchmesser (horizontale Breite in der 5(c)) des Durchgangslochs 111a so ausgelegt, dass die Fläche an der Seite des Verdichtungsprozesses des Durchgangslochs 111a mit der Umfangsfläche der Antriebswelle 110 an einem Kontaktteil D in Kontakt ist, ohne dass sie mit dem Kontaktteil an einem diagonal gegenüberliegenden Teil E in Kontakt ist, wenn sich der Kopplungsarm 121 und der zweite Arm 111b innerhalb des Spalts nach links oder nach rechts neigen, um eine Versetzung zu ermöglichen.The coupling arm 121 each has a predetermined gap to the first arm 112a and the second arm 111b , so that the coupling arm 121 around the first connecting pin 122 and the second connecting pin 123 rotates. Like this in the 6 (b) is shown, the hole diameter (horizontal width in the 5 (c) ) of the through hole 111 designed so that the area on the side of the Compaction process of the through hole 111 with the peripheral surface of the drive shaft 110 is in contact with a contact part D without being in contact with the contact part at a diagonally opposite part E when the coupling arm 121 and the second arm 111b within the gap to the left or to the right to allow for a displacement.

Daher wirkt die Reaktionskraft der Gasverdichtung durch den Kolben 136, der durch den Verdichter 100 mit variabler Verdrängung betrieben wird, auf die Taumelscheibe 111 durch den Kolben 136, so dass die Taumelscheibe 111 durch die Verdichtungslast leicht geneigt wird. Auf diese Weise ist die Seite des Verdichtungsprozesses des Durchgangslochs 111a mit der Umfangsfläche der Antriebswelle 110 nur an einer einzigen Seite in Kontakt, und daher wird eine Reibungskraft zwischen dem Durchgangsloch 111a und der Antriebswelle 110 erzeugt, wenn die Taumelscheibe 111 zum Vergrößern des Neigungswinkels geneigt wird. Das Verhalten der Taumelscheibe 111 kann durch die Reibungskraft stabilisiert werden. Zusätzlich wird ein außergewöhnliches Blockieren der Neigungsbewegung der Taumelscheibe 111 verhindert, da das Durchgangsloch 111a mit der Antriebswelle 110 nur an einer einzigen Seite in Kontakt ist, ohne dass sogar die diagonal gegenüberliegenden Seite kontaktiert wird.Therefore, the reaction force of gas compression by the piston acts 136 passing through the compressor 100 operated with variable displacement, on the swash plate 111 through the piston 136 so that the swash plate 111 slightly inclined by the compaction load. In this way, the side of the through-hole compaction process is 111 with the peripheral surface of the drive shaft 110 only on a single side in contact, and therefore a frictional force between the through hole 111 and the drive shaft 110 generated when the swash plate 111 inclined to increase the inclination angle. The behavior of the swash plate 111 can be stabilized by the frictional force. In addition, there is an extraordinary blocking of the tilting movement of the swash plate 111 prevents, since the through hole 111 with the drive shaft 110 is only in contact on a single side, without even the diagonally opposite side is contacted.

Da die Fläche an der Seite des Verdichtungsprozesses des Durchgangslochs 111a mit der Umfangsfläche der Antriebswelle 110 an einem Kontaktteil D so in Kontakt ist, dass der Abstand zwischen dem Kontaktpunkt und dem Punkt der Verdichtungslast kleiner ist als im Falle eines Kontaktes des Kontaktteils mit dem diagonal gegenüberliegenden Teil E, wird das Wirken einer übermäßigen Reibungskraft verhindert.Since the surface on the side of the compression process of the through hole 111 with the peripheral surface of the drive shaft 110 is in contact with a contact part D so that the distance between the contact point and the point of the compression load is smaller than in the case of contact of the contact part with the diagonally opposite part E, the action of an excessive frictional force is prevented.

Auch wenn das vorstehend beschriebene Beispiel zeigt, dass der erste Arm des Rotors versetzt ist, ist es möglich, dass der Kopplungsarm oder der zweite Arm der Taumelscheibe versetzt ist.Although the example described above shows that the first arm of the rotor is offset, it is possible that the coupling arm or the second arm of the swash plate is offset.

Auch wenn das vorstehend beschriebene Beispiel den Kopplungsmechanismus als eine Verbindungseinrichtung zeigt, ist es möglich, dass die Verbindungseinrichtung ein Gelenkmechanismus ist, wie er in der Patentdruckschrift 1 offenbart ist.Although the example described above shows the coupling mechanism as a connection means, it is possible that the connection means is a hinge mechanism as disclosed in Patent Document 1.

Auch wenn das vorstehend beschriebene Beispiel einen Fall eines kupplungslosen Verdichters zeigt, ist es möglich, dass der Verdichter ein Verdichter mit variabler Verdrängung mit einer elektromagnetischen Kupplung, ein Verdichter mit variabler Verdrängung einer Wobbel-Platten-Bauart oder ein Verdichter mit variabler Verdrängung ist, der durch einen Motor angetrieben wird.Although the example described above shows a case of a clutchless compressor, it is possible that the compressor is a variable displacement compressor having an electromagnetic clutch, a variable displacement type variable displacement compressor, or a variable displacement compressor is driven by a motor.

GEWERBLICHE ANWENDBARKEITINDUSTRIAL APPLICABILITY

Die vorliegende Erfindung ist auf einen Verdichter mit variabler Verdrängung für ein Klimaanlagensystem für Fahrzeuge oder dergleichen anwendbar.The present invention is applicable to a variable displacement compressor for an air conditioning system for vehicles or the like.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Verdichtercompressor
101101: Zylinderblockcylinder block
101a101: Zylinderbohrungbore
101b101b: Ausbildungswandtraining wall
101c101c: Verbindungspfadconnection path
102102: vorderes Gehäusefront housing
102a102: Nabenteilhub part
103103: Ventilplattevalve plate
103a, 103b103a, 103b: Verbindungslochconnecting hole
104104: Zylinderkopfcylinder head
104a104a: Sauganschlusssuction
104b104b: Verbindungspfadconnection path
105105: DurchgangsschraubeThrough bolt
106106: Deckelelementcover element
106a106a: Auslassanschlussoutlet
110110: Antriebswelledrive shaft
111111: Taumelscheibeswash plate
111a111: DurchgangslochThrough Hole
111b111b: zweiter Armsecond arm
111c111c: DurchgangslochThrough Hole
112112: Rotorrotor
112a, 112a1, 112a2112a, 112a1, 112a2: erster Armfirst arm
112b112b: DurchgangslochThrough Hole
114114: NeigungsverkleinerungsfederInclination decreasing spring
115115: NeigungsvergrößerungsfederInclination increasing spring
116116: FederstützelementSpring support member
120120: Kopplungsmechanismuscoupling mechanism
121121: Kopplungsarmcoupling arm
121a121: ein Ende des Kopplungsarmsone end of the coupling arm
121b121b: DurchgangslochThrough Hole
121c121c: das andere Ende des Kopplungsarmsthe other end of the coupling arm
121d121d: DurchgangslochThrough Hole
122122: erster Verbindungsstiftfirst connecting pin
123123: zweiter Verbindungsstiftsecond connecting pin
130130: WellendichtvorrichtungShaft seal device
131, 132, 133131, 132, 133: Lagercamp
134134: Axialplattethrust plate
135135: Einstellschraubeadjustment
136136: Kolbenpiston
137137: Gleitstückslide
140140: Kurbelkammercrank chamber
141141: Saugkammersuction chamber
142142: Auslasskammeroutlet
143143: Schalldämpferraummuffler space
144, 145144, 145: Verbindungspfadconnection path
146146: Raumroom
200200: Rückschlagventilcheck valve
300300: Steuerventilcontrol valve
DD: Kontaktteilcontact part
Ee: diagonal gegenüberliegender Teil zum Kontaktteildiagonally opposite part to the contact part
P, T, U, VP, T, U, V: Ebenelevel

Claims

A variable displacement compressor comprising a housing, the compartments of an exhaust chamber; a suction chamber; a crank chamber and a cylinder bore, a piston provided in the cylinder bore, a drive shaft rotatably supported by the housing, a rotor integrally rotating with the drive shaft, a swash plate rotating in synchronization with the rotor, which are connected by a connecting means, a converter mechanism that converts a rotation of the swash plate to a reciprocating movement of the piston, and a pressure control valve that can control an internal pressure of the crank chamber according to a valve opening, wherein when the valve opening for changing the internal pressure of the crank chamber is changed , gekennzeichn a discharge capacity for compressing and discharging a refrigerant which is sucked from the suction chamber into the cylinder bore, is changed by changing a stroke of the piston by means of changing an inclination of the swash plate to the drive shaft, while the swash plate slides on the drive shaft, characterized and that the connection means directly or indirectly connects a first arm projecting from the rotor and a second arm projecting from the swash plate, the drive shaft being eccentrically inserted in a through hole penetrating the swash plate.

The variable displacement compressor according to claim 1, wherein the drive shaft is inserted eccentrically to a positive rotation direction of the swash plate when viewed from a position corresponding to a top dead center.

The variable displacement compressor according to claim 2, wherein the swash plate is in contact with the drive shaft in a compression process region on one side of the positive rotational direction from the position corresponding to the top dead center, while a gap between the swash plate and the drive shaft in a Saugprozessbereich on another side a negative rotational direction is maintained from the position corresponding to the top dead center when the swash plate changes the inclination within a range of movement passing through a gap between a connecting member connecting the first arm and the second arm and the first arm and through another gap between the connecting element and the second arm is made possible.