DE112011104608B4 - Isolated vehicle cable and vehicle wiring harness - Google Patents
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Abstract
Isoliertes Fahrzeugkabel (1), aufweisend: einen metallischen Leiter (2); und eine isolierende Abdeckschicht (3), welche den Außenumfang des metallischen Leiters (2) bedeckt, wobei die isolierende Abdeckschicht (3) eine gemischte Harzzusammensetzung aufweist, die Harzbestandteile aufweist, welche aufweisen einen Bestandteil A: ein Polysulfonharz, und einen Bestandteil B: ein aromatisches Polyesterharz, und wobei eine Gesamtheit von 100 Gewichtsanteilen der Bestandteile A und B in der gemischten Harzzusammensetzung 95 bis 60 Gewichtsanteile des Bestandteils A und 5 bis 40 Gewichtsanteile des Bestandteils B aufweist.An insulated vehicle cable (1), comprising: a metallic conductor (2); and an insulating cover layer (3) covering the outer periphery of the metallic conductor (2), wherein the insulating cover layer (3) comprises a mixed resin composition having resin components comprising a component A: a polysulfone resin, and a component B: a aromatic polyester resin, and wherein a total of 100 parts by weight of the components A and B in the mixed resin composition has 95 to 60 parts by weight of the component A and 5 to 40 parts by weight of the component B.
Description
TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die vorliegende Erfindung betrifft ein isoliertes Fahrzeugkabel und einen Fahrzeugkabelbaum.The present invention relates to an insulated vehicle cable and a vehicle wiring harness.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Üblicherweise wird eine Polyvinylchloridharzzusammensetzung für einen Isolator eines herkömmlichen Fahrzeugniederspannungskabels verwendet, da eine Polyvinylchloridharzzusammensetzung eine ausgezeichnete Flammhemmung und chemische Beständigkeit hat.Conventionally, a polyvinyl chloride resin composition is used for an insulator of a conventional vehicle low voltage cable because a polyvinyl chloride resin composition has excellent flame retardancy and chemical resistance.
Es ist bekannt, dass in den letzten Jahren sogenannte technische Superkunststoffe, welche hohe mechanische Festigkeit haben, beispielsweise Polyetherimid, Polysulfon, Polyethersulfon, Polyphenylsulfon und Polyetheretherketon, als Material für einen Isolator eines isolierten Allzweckkabels verwendet werden (siehe beispielsweise
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION
VON DER ERFINDUNG ZU BESEITIGENDE PROBLEMEPROBLEMS TO BE TROUBLED BY THE INVENTION
Isolierte Fahrzeugkabel können im Gebrauch manchmal in Kontakt mit Brennstoffen oder einem Elektrolyten gelangen. Aus diesem Grund müssen isolierte Fahrzeugkabel als Eigenschaften isolierter Fahrzeugkabel eine Widerstandsfähigkeit gegen eine Flüssigkeit, beispielsweise einen Brennstoff, und eine Widerstandsfähigkeit gegen einen Elektrolyten haben. Es ergibt sich jedoch das Problem, dass technische Superkunststoffe, die Polyetherimid, Polysulfon, Polyethersulfon und Polyphenylsulfon, die als Isolatoren für isolierte Kabel verwendet werden, amorphe Materialien definieren, so dass die technischen Superkunststoffe die Eigenschaften wie Widerstandsfähigkeit gegenüber einer Flüssigkeit einschließlich Widerstandsfähigkeit gegenüber einem Brennstoff nicht erfüllen können.Isolated vehicle cables may sometimes come into contact with fuels or an electrolyte in use. For this reason, insulated vehicle cables must have a resistance to a liquid, such as a fuel, and a resistance to an electrolyte as properties of insulated vehicle cables. However, there is a problem that engineering supermaterials such as polyetherimide, polysulfone, polyethersulfone and polyphenylsulfone used as insulators for insulated cables define amorphous materials, so that the engineering grade plastics have the properties such as resistance to a liquid including resistance to a fuel can not meet.
Aromatische Polyesterharze definieren kristalline Harze, und es ist bekannt, dass die aromatischen Polyesterharze als Materialien für Isolatoren eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit haben. Es besteht jedoch das Problem, dass aromatische Polyesterharze eine schlechte Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten haben.Aromatic polyester resins define crystalline resins, and it is known that the aromatic polyester resins as materials for insulators have excellent resistance to a liquid. However, there is a problem that aromatic polyester resins have poor resistance to an electrolyte.
Obgleich die Hinzufügung von Polyetheretherketon zu Polyethersulfon die Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit und die Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten verbessern kann, verursacht die Verwendung des teuren Polyetheretherketons als Harzbestandteil das Problem eines merklichen Kostenanstiegs für die isolierten Kabel, was somit keine realistische Lösung des Problems ist.Although the addition of polyetheretherketone to polyethersulfone can improve the resistance to a liquid and the resistance to an electrolyte, the use of the expensive polyetheretherketone as the resin component causes the problem of a marked cost increase for the insulated cables, thus not a realistic solution to the problem.
Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der oben beschriebenen Probleme gemacht, und eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein isoliertes Fahrzeugkabel und einen Fahrzeugkabelbaum so zu schaffen, dass ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit, beispielsweise Beständigkeit gegenüber einem Brennstoff, und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten vorliegt, wobei die Bereitstellung zu geringen Kosten ohne Verursachen eines Kostenanstiegs erfolgen soll.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an insulated vehicle cable and a vehicle wiring harness having excellent resistance to a liquid such as resistance to a fuel and excellent resistance to an electrolyte whereby provision should be made at a low cost without incurring an increase in costs.
MITTEL ZUR LÖSUNG DER AUFGABE MEANS OF SOLVING THE TASK
Zur Lösung der Aufgabe und gemäß dem Zweck der vorliegenden Erfindung enthält ein isoliertes Fahrzeugkabel gemäß der vorliegenden Erfindung einen metallischen Leiter und eine isolierende Abdeckschicht, welche den Außenumfang des metallischen Leiters bedeckt. In dem isolierten Fahrzeugkabel ist die isolierende Abdeckschicht aus einer gemischten Harzzusammensetzung gefertigt, welche Harzbestandteile enthält, welche einen Bestandteil A: ein Polysulfonharz, und einen Bestandteil B: ein aromatisches Polyesterharz, enthalten. In dem isolierten Fahrzeugkabel besteht die Gesamtheit von 100 Gewichtsanteilen der Bestandteile A und B, die in der gemischten Harzzusammensetzung enthalten sind, aus 95 bis 60 Gewichtsanteilen des Bestandteils A und 5 bis 40 Gewichtsanteilen des Bestandteils B.To achieve the object and in accordance with the purpose of the present invention, an insulated vehicle cable according to the present invention includes a metallic conductor and an insulating cover layer covering the outer periphery of the metallic conductor. In the insulated vehicle cable, the insulating cover layer is made of a mixed resin composition containing resin components containing a component A: a polysulfone resin and a component B: an aromatic polyester resin. In the insulated vehicle cable, the entirety of 100 parts by weight of the components A and B contained in the mixed resin composition consists of 95 to 60 parts by weight of the component A and 5 to 40 parts by weight of the component B.
Es ist bevorzugt, wenn der Bestandteil A: das Polysulfonharz, ein Biegemodul von 2400 MPa oder mehr hat und eines oder mehrere Harze ist, ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polysulfon, Polyethersulfon und Polyphenylsulfon.It is preferable that the component A: the polysulfone resin has a flexural modulus of 2400 MPa or more and is one or more resins selected from the group consisting of polysulfone, polyethersulfone and polyphenylsulfone.
Es ist bevorzugt, wenn der Bestandteil B: das aromatische Polyesterharz, einen Schmelzpunkt von 240°C oder höher hat und eines oder mehrere Harze ist, ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polyethylenterephthalat, Polybutylennaphthalat und Polyethylennaphthalat.It is preferable that the component B: is the aromatic polyester resin having a melting point of 240 ° C or higher and is one or more resins selected from the group consisting of polyethylene terephthalate, polybutylene naphthalate and polyethylene naphthalate.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung enthält ein Fahrzeugkabelbaum gemäß der vorliegenden Erfindung das oben beschriebene isolierte Fahrzeugkabel.According to another aspect of the present invention, a vehicle wiring harness according to the present invention includes the above-described insulated vehicle cable.
EFFEKTE DER ERFINDUNGEFFECTS OF THE INVENTION
Durch die isolierende Abdeckschicht aus der gemischten Harzzusammensetzung, welche die Harzbestandteile enthält, welche den Bestandteil A: das Polysulfonharz und den Bestandteil B: das aromatische Polyesterharz enthalten, wobei die Gesamtheit von 100 Gewichtsanteilen der Bestandteile A und B der Harzbestandteile aus 95 bis 60 Gewichtsanteilen des Bestandteils A und 5 bis 40 Gewichtsanteilen des Bestandteils B besteht, haben das isolierte Fahrzeugkabel gemäß der vorliegenden Erfindung und der Fahrzeugkabelbaum gemäß der vorliegenden Erfindung eine Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit, beispielsweise eine Beständigkeit gegenüber einem Kraftstoff, und eine Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten, die besser als bei einem isolierten Fahrzeugkabel und einem Fahrzeugkabelbaum ist, bei denen die isolierende Abdeckschicht entweder nur aus Polysulfonharz oder einem aromatischen Polyesterharz ist. Weiterhin wird teures Polyetheretherketon bei der vorliegenden Erfindung nicht als Harzbestandteil verwendet, so dass kein Kostenanstieg der Materialien erfolgt. Somit können das isolierte Fahrzeugkabel gemäß der vorliegenden Erfindung und der Fahrzeugkabelbaum gemäß der vorliegenden Erfindung zu geringen Kosten bereitgestellt werden.By the insulating covering layer of the mixed resin composition containing the resin components containing the component A: the polysulfone resin and the component B: the aromatic polyester resin, wherein the total of 100 parts by weight of the components A and B of the resin components consists of 95 to 60 parts by weight of the component Component A and 5 to 40 parts by weight of the component B, the insulated vehicle cable according to the present invention and the vehicle wiring harness according to the present invention have a resistance to a liquid, for example, a resistance to a fuel, and a resistance to an electrolyte better than in an insulated vehicle cable and a vehicle wiring harness, in which the insulating cover layer is either only polysulfone resin or an aromatic polyester resin. Furthermore, expensive polyetheretherketone is not used as a resin component in the present invention, so that no cost increase of the materials takes place. Thus, the insulated vehicle cable according to the present invention and the vehicle wiring harness according to the present invention can be provided at a low cost.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING
VORGEHENSWEISE ZUR DURCHFÜHRUNG DER ERFINDUNGPROCEDURE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Nachstehend erfolgt eine detaillierte Beschreibung gemäß bevorzugter Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
Der metallische Leiter
Die Querschnittsfläche des metallischen Leiters
Die Dicke der isolierenden Abdeckschicht
Es sei festzuhalten, dass das isolierte Fahrzeugkabel manchmal eine isolierende Abdeckschicht haben muss, welche geringe Dicke hat, und dass das Kabel mit Blick auf Gewichtseinsparung und Platzeinsparung geringen Durchmesser haben muss. Wenn in einem solchen Fall das isolierte Kabel
In der isolierenden Abdeckschicht
Für das oben beschriebene Polysulfonharz wird ein thermoplastisches Polysulfonharz mit einer Sulfonylgruppe in seiner Hauptkette verwendet. Beispiele des thermoplastischen Polysulfonharzes umfassen Polysulfon, Polyethersulfon und Polyphenylsulfon.For the polysulfone resin described above, a thermoplastic polysulfone resin having a sulfonyl group in its main chain is used. Examples of the thermoplastic polysulfone resin include polysulfone, polyethersulfone and polyphenylsulfone.
Mit Blick auf eine verbesserte Abriebbeständigkeit des isolierten Kabels ist es vorteilhaft, für das oben beschriebene Polysulfonharz ein Polysulfonharz zu verwenden, das ein Biegemodul von 2400 MPa oder mehr hat und eines oder mehrere Harze ist, ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Polysulfon, Polyethersulfon und Polyphenylsulfon. Das Biegemodul definiert einen Wert, der gemessen wird gemäß „PLASTICS – DETERMINATION OF FLEXURAL PROPERTIES” von ISO 178 (ASTM-D790) im absolut trockenen Zustand bei 23°C. Es ist bevorzugt, wenn das Biegemodul des Polysulfonharzes 2800 MPa oder mehr beträgt.In view of improved abrasion resistance of the insulated cable, it is preferable to use, for the polysulfone resin described above, a polysulfone resin having a flexural modulus of 2400 MPa or more and one or more resins selected from the group consisting of polysulfone, polyethersulfone and polyphenylsulfone , The flexural modulus defines a value measured according to "PLASTICS - DETERMINATION OF FLEXURAL PROPERTIES" of ISO 178 (ASTM-D790) in the absolutely dry state at 23 ° C. It is preferable that the flexural modulus of the polysulfone resin is 2800 MPa or more.
Ein thermoplastisches aromatisches Polyesterharz mit einem Aromatenring und einer Esterbindung in der Hauptkette hiervon wird für den oben beschriebenen Bestandteil B: das aromatische Polyesterharz verwendet. Beispiele eines bevorzugt verwendeten thermoplastischen aromatischen Polysulfonharzes umfassen Polyethylenterephthalat, Polybutylennaphthalat und Polyethylennaphthalat.A thermoplastic aromatic polyester resin having an aromatic ring and an ester bond in the main chain thereof is used for the above-described Component B: the aromatic polyester resin. Examples of a preferred thermoplastic aromatic polysulfone resin include polyethylene terephthalate, polybutylene naphthalate and polyethylene naphthalate.
Es ist bevorzugt, wenn mit Blick auf das Mischungsvermögen und die Kompatibilität mit dem Polysulfonharz von den oben beschriebenen aromatischen Polyesterharzen eine oder mehrere Arten von aromatischen Polyesterharzen mit einem Schmelzpunkt von 240°C oder höher verwendet werden. Es ist bevorzugt, wenn der Schmelzpunkt des aromatischen Polyesterharzes 260°C oder mehr beträgt.It is preferable that one or more types of aromatic polyester resins having a melting point of 240 ° C or higher are used in view of the mixing ability and the compatibility with the polysulfone resin of the above-described aromatic polyester resins. It is preferable that the melting point of the aromatic polyester resin is 260 ° C or more.
Der Grund, warum der Anteil des Bestandteils B: des aromatischen Polyesterharzes in der Gesamtheit von 100 Gewichtsanteilen der Bestandteile A und B 5 bis 40 Gewichtsanteile beträgt, wird nachfolgend beschrieben. Wenn der Bestandteil B unter 5 Gewichtsanteilen vorliegt, hat die isolierende Abdeckschicht
Es ist bevorzugt, wenn die gemischte Harzzusammensetzung für die isolierende Abdeckschicht
Die isolierende Abdeckschicht
Das isolierte Fahrzeugkabel gemäß der vorliegenden Erfindung wird durch das folgende Verfahren hergestellt. Beispielsweise werden die Bestandteile der gemischten Harzzusammensetzung, aus der die isolierende Abdeckschicht
Ein Fahrzeugkabelbaum gemäß der vorliegenden Erfindung wird aus dem isolierten Fahrzeugkabel
Sowohl das isolierte Fahrzeugkabel gemäß der vorliegenden Erfindung als auch der Fahrzeugkabelbaum gemäß der vorliegenden Erfindung haben eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit, beispielsweise einem Brennstoff, und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten und können vorteilhafterweise als Niederspannungsfahrzeugkabel verwendet werden, das an einer Stelle verwendet wird, welche in Kontakt mit Brennstoff oder einem Elektrolyten eines Fahrzeugs gelangt.Both the insulated vehicle cable according to the present invention and the vehicle wiring harness according to the present invention have excellent resistance to a liquid, such as a fuel, and excellent resistance to an electrolyte, and can be advantageously used as a low-voltage vehicle cable used in a location, which comes in contact with fuel or an electrolyte of a vehicle.
Es sei festzuhalten, dass die Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit eine Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit definiert, beispielsweise einer Flüssigkeit einschließlich eines kraftstoffartigen Brennstoffs, eines Motoröls und einer Bremsflüssigkeit. Zusätzlich definiert die Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten eine Beständigkeit gegenüber einer verdünnten Schwefelsäure.It should be noted that the resistance to a liquid defines a resistance to a liquid, for example a liquid including a fuel-like fuel, an engine oil and a brake fluid. In addition, the resistance to an electrolyte defines a resistance to a dilute sulfuric acid.
BEISPIELEXAMPLE
Eine Beschreibung der vorliegenden Erfindung erfolgt nun konkret anhand der Bezugnahme auf Beispiele und Vergleichsbeispiele.A description of the present invention will now be made concretely by reference to Examples and Comparative Examples.
Beispiele 1 bis 32, Vergleichsbeispiele 1 bis 32Examples 1 to 32, Comparative Examples 1 to 32
[Herstellung der isolierten Kabel][Manufacture of insulated cables]
Gemischte Harzzusammensetzungen, aus denen isolierende Abdeckschichten hergestellt wurden, wurden hergestellt auf der Grundlage der Bestandteilzusammensetzungen der Bestandteile A und der Bestandteile B gemäß den Tabellen 1 bis 8, und jede der bereitgestellten gemischten Harzzusammensetzungen wurde unter Verwendung eines Doppelschraubenextruders bei 300 bis 350°C geknetet. Leiter mit den Durchmessern gemäß den Tabellen 1 bis 8 wurden mit den gekneteten Zusammensetzungen extrusionsbeschichtet, und isolierende Abdeckschichten mit den Isolatordicken gemäß den Tabellen 1 bis 8 wurden auf den Außenumfängen der Leiter gebildet. Somit wurden isolierte Kabel gemäß den Beispielen 1 bis 32 und den Vergleichsbeispielen 1 bis 32 hergestellt. Die Temperatur beim Extrusionsgießen wurde auf 300 bis 350°C in einem Gesenk und 300 bis 350°C in einem Zylinder gesetzt. Zusätzlich wurde die Lineargeschwindigkeit beim Extrusionsgießen auf 50 m/min gesetzt. Tests zur Ermittlung der Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit und der Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten wurden an den hergestellten isolierten Kabeln durchgeführt. Die Testergebnisse sind ebenfalls in den Tabellen 1 bis 8 gezeigt. Die konkret verwendeten Materialien für die Bestandteile und die Testverfahren werden nachfolgend beschrieben.Mixed resin compositions from which insulating cover layers were prepared were prepared based on the constituent components of the components A and the components B in Tables 1 to 8, and each of the provided mixed resin compositions was kneaded using a twin-screw extruder at 300 to 350 ° C. Conductors having the diameters shown in Tables 1 to 8 were extrusion-coated with the kneaded compositions, and insulating cover layers having the insulator thicknesses shown in Tables 1 to 8 were formed on the outer peripheries of the conductors. Thus, insulated cables according to Examples 1 to 32 and Comparative Examples 1 to 32 were prepared. The temperature in the extrusion casting was set to 300 to 350 ° C in a die and 300 to 350 ° C in a cylinder. In addition, the linear speed in extrusion casting was set at 50 m / min. Tests for determining the resistance to a liquid and the resistance to an electrolyte were performed on the manufactured insulated cables. The test results are also shown in Tables 1 to 8. The concrete materials used for the ingredients and the test methods will be described below.
[Verwendete Materialien][Used material]
- • Polysulfon: UdeIP-1700 NT (Biegemodul: 2700 MPa, hergestellt von SOLVAY ADVANCED POLYMERS K. K.)Polysulfone: UdeIP-1700 NT (flexural modulus: 2700 MPa, manufactured by SOLVAY ADVANCED POLYMERS K.K.)
- • Polyethersulfon: RadeIA-300A (Biegemodul: 2900 MPa, hergestellt von SOLVAY ADVANCED POLYMERS K. K.)Polyethersulfone: RadeIA-300A (flexural modulus: 2900 MPa, manufactured by SOLVAY ADVANCED POLYMERS K.K.)
- • Polyphenylsulfon: RadeIR-5800 (Biegemodul: 2400 MPa, hergestellt von SOLVAY ADVANCED POLYMERS K. K.)Polyphenylsulfone: RadeIR-5800 (flexural modulus: 2400 MPa, manufactured by SOLVAY ADVANCED POLYMERS K.K.)
- • Polyethylenterephthalat: NOVAPEX GS400 (Schmelzpunkt: 256°C, hergestellt von MITSUBISHI CHEMICAL CORPORATION) Polyethylene terephthalate: NOVAPEX GS400 (melting point: 256 ° C, manufactured by MITSUBISHI CHEMICAL CORPORATION)
- • Polybutylennaphthalat: TQB-OT (Schmelzpunkt: 243°C, hergestellt von TEIJIN CHEMICALS LTD.)Polybutylene naphthalate: TQB-OT (melting point: 243 ° C, manufactured by TEIJIN CHEMICALS LTD.)
- • Polyethylennaphthalat: TEONEX TN-80655 (Schmelzpunkt: 265°C, hergestellt von TEIJIN CHEMICALS LTD.)Polyethylene naphthalate: TEONEX TN-80655 (melting point: 265 ° C, manufactured by TEIJIN CHEMICALS LTD.)
[Ermittlung der Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit]Determination of Resistance to a Liquid
Die isolierten Kabel wurden jeweils in sieben bestimmte Arten von Flüssigkeiten bei bestimmten Temperaturen 20 Stunden lang gemäß ISO 6722 getaucht. Die Änderungsraten der Außendurchmesser der isolierten Kabel wurden vor und nach dem Eintauchen in jede Flüssigkeit gemessen. Die isolierten Kabel, deren Änderungsraten der Außendurchmesser gleich oder kleiner als bestimmte Werte waren und welche keine elektrische Leitfähigkeit aufgrund eines Isolatordurchbruchs nach Durchführung von Wicklungstests an den isolierten Kabeln unter Verwendung eines Dorns mit fünffachem Durchmesser wie das isolierte Kabel und dann nach Durchführung von Stehspannungstests von 1 kv für 1 Minute an den isolierten Kabeln zeigten, wurden hinsichtlich der Beständigkeit gegenüber einer jeden Flüssigkeit als „Bestanden” betrachtet. Die anderen isolierten Kabel wurden als „Durchgefallen” betrachtet. Die Ermittlungen hinsichtlich der Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit wurden wie folgt gemacht. In den Bestanden/Durchgefallen-Testergebnissen der sieben Flüssigkeiten wurden die isolierten Kabel, welche als beständig gegenüber null bis drei Arten von Flüssigkeiten beurteilt wurden, mit „Schlecht” bewertet. Die isolierten Kabel, welche als beständig gegenüber vier bis sechs Arten von Flüssigkeiten beurteilt wurden, wurden mit „Durchschnitt” bewertet. Die isolierten Kabel, welche als beständig gegenüber allen sieben Arten von Flüssigkeiten beurteilt wurden, wurden mit „Gut” bewertet. Die Ermittlungstemperaturen und die bestimmten Änderungsraten der Außendurchmesser gegenüber den sieben Flüssigkeiten (1) bis (7) sind nachfolgend gezeigt.
- (1) Benzin (Ermittlungstemperatur: 23°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 15%)
- (2) Dieselkraftstoff (Ermittlungstemperatur: 23°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 15%)
- (3) Motoröl (Ermittlungstemperatur: 50°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 15%)
- (4) Ethanol (Ermittlungstemperatur: 23°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 15%)
- (5) Servoflüssigkeit (Ermittlungstemperatur: 50°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 30%)
- (6) Automatikgetriebefluid (Ermittlungstemperatur: 50°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 25%)
- (7) Motorkühlmittel (Ermittlungstemperatur: 50°C, bestimmte Änderungsrate des Außendurchmessers: 15%)
- (1) Gasoline (detection temperature: 23 ° C, certain change rate of the outer diameter: 15%)
- (2) Diesel fuel (detection temperature: 23 ° C, certain rate of change of the outer diameter: 15%)
- (3) Engine oil (detection temperature: 50 ° C, certain change rate of the outer diameter: 15%)
- (4) ethanol (detection temperature: 23 ° C, certain change rate of the outer diameter: 15%)
- (5) Servo liquid (detection temperature: 50 ° C, certain rate of change of the outer diameter: 30%)
- (6) Automatic transmission fluid (detection temperature: 50 ° C, certain rate of change of the outer diameter: 25%)
- (7) engine coolant (detection temperature: 50 ° C, certain rate of change of outer diameter: 15%)
[Ermittlung der Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten]Determination of Resistance to an Electrolyte
Die isolierten Kabel wurden jeweils bei 90°C nach Auftropfen verdünnter Schwefelsäure von 35% (Gewichts-%) auf die isolierten Kabel gemäß ISO 6722 belassen. Der Vorgang des Auftropfens der verdünnten Schwefelsäure auf die gleiche Stelle eines jeden isolierten Kabels nach 8 Stunden und nach 16 Stunden wurde als ein Zyklus betrachtet. Nach Wiederholung zweier Zyklen des Auftropfens der verdünnten Schwefelsäure wurden die isolierten Kabel bei Raumtemperatur belassen. Die isolierten Kabel, welche keine elektrische Leitfähigkeit aufgrund eines Isolationsdurchbruchs nach Durchführung von Wicklungstests an den isolierten Kabeln unter Verwendung eines Dorns mit fünffachem Durchmesser wie das isolierte Kabel und dann nach Durchführung von Stehspannungstests von 1 kv für 1 Minute an den isolierten Kabeln zeigten, wurden als „bestanden” betrachtet. Die anderen isolierten Kabel wurden als „durchgefallen” betrachtet.The insulated cables were each left at 90 ° C after dilution of dilute sulfuric acid of 35% (% by weight) on the insulated cables according to ISO 6722. The process of dropping the diluted sulfuric acid to the same place of each insulated cord after 8 hours and after 16 hours was considered as one cycle. After repeating two cycles of dilute sulfuric acid dropping, the insulated cables were left at room temperature. The insulated cables, which showed no electrical conductivity due to insulation breakdown after conducting winding tests on the insulated cables using a five-times diameter mandrel as the insulated cable and then performing 1 kV withstand voltage tests on the insulated cables for 1 minute, were reported as Considered "passed". The other insulated cables were considered "failed".
Es zeigt sich in den Tabellen 1 bis 4, dass sämtliche isolierten Kabel gemäß den Beispielen 1 bis 32 der vorliegenden Erfindung befriedigende Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit und befriedigende Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten haben.It can be seen in Tables 1 to 4 that all the insulated cables according to Examples 1 to 32 of the present invention have satisfactory resistance to liquid and satisfactory resistance to electrolyte.
Es ist in den Tabellen 5 bis 8 gezeigt, dass die isolierten Kabel gemäß den Vergleichsbeispielen 1 bis 3, 15, 17, 20 und 23, welche nur aus den Polysulfonharzen ohne Anteil an aromatischem Polyesterharz gefertigt wurden, unzureichende Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit haben. Zusätzlich ist gezeigt, dass die isolierten Kabel gemäß den Vergleichsbeispielen 4 bis 6, 16, 25, 29 und 32, welche nur aus den aromatischen Polyesterharzen ohne Anteil an Polysulfonharz gefertigt wurden, unzureichende Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten haben.It is shown in Tables 5 to 8 that the insulated cables according to Comparative Examples 1 to 3, 15, 17, 20 and 23, which were made only of the polysulfone resins with no aromatic polyester resin content, have insufficient resistance to a liquid. In addition, it is shown that the insulated cables of Comparative Examples 4 to 6, 16, 25, 29 and 32, which are made only of the aromatic polyester resins having no polysulfone resin portion, have insufficient resistance to an electrolyte.
Zusätzlich ist gezeigt, dass die isolierten Kabel gemäß den Vergleichsbeispielen 7 bis 14, 18 bis 19, 21 bis 22, 24, 26 bis 28 und 30 bis 31 unzureichende Beständigkeit gegenüber einer Flüssigkeit und unzureichende Beständigkeit gegenüber einem Elektrolyten haben, da das Verhältnis zwischen dem Bestandteil A und dem Bestandteil B in jedem isolierten Kabel außerhalb des Bereichs liegt, wie in der vorliegenden Erfindung festgelegt ist.In addition, it is shown that the insulated cables according to Comparative Examples 7 to 14, 18 to 19, 21 to 22, 24, 26 to 28 and 30 to 31 have insufficient resistance to liquid and insufficient resistance to electrolyte since the ratio between the Component A and component B in each insulated cable is out of the range as specified in the present invention.
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