DE112010005680T5 - Coupling structure for a yacht pier - Google Patents

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Abstract

Eine Kupplungsstruktur für einen Yachtpier umfasst einen Hauptkiel (10) zum Befestigen einer Hauptschwimmbrücke, einen zweiten Kiel (30) zum Befestigen eines Brückenschwimmstegs und ein Kupplungsstück (20) zum Verbinden des Hauptkiels (10) mit dem zweiten Kiel (30). Der Hauptkiel (10) ist mit einem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt (11) auf seiner nach oben gerichteten Oberfläche, mit einem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt (12) auf seiner nach außen gerichteten Oberfläche und mit einem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt (13) auf seiner nach unten gerichteten Oberfläche versehen. Das Kupplungsstück (20) ist mit einem ersten Aufnahmevorsprung (21) auf der inneren Oberfläche seiner rechten Seite, mit einem zweiten Aufnahmevorsprung (22) und einer ersten Aufnahmeöffnung (24) auf seiner inneren Basisoberfläche und mit einer zweiten Aufnahmeöffnung (23) auf seiner linksseitigen Oberfläche versehen. Das Kupplungsstück (20) rastet auf dem Hauptkiel (10) ein, wobei ein erstes Befestigungselement (41) durch die erste Aufnahmeöffnung (24) montiert ist, um den zweiten Kiel (30) mit dem Kupplungsstück (20) zu verbinden, und wo bei ein zweites Befestigungselement (42) durch die zweite Aufnahmeöffnung (23) montiert ist, um das Kupplungsstück (20) mit dem Hauptkiel (10) zu verbinden. Der Hauptkiel (10), der zweite Kiel (30) und die Pfahlführung (2) sind hauptsächlich durch das Kupplungsstück (20) positioniert und festgelegt, das auf einfache Art und Weise montiert und abgebaut werden kann, und der Hauptkiel (10) ist nicht mit Öffnungen versehen, wodurch eine genauere Anpassung zwischen dem Hauptkiel (10) und dem Brückenschwimmsteg oder der Pfahlführung (2) zur Verfügung gestellt werden kann. Folglich erweist sich die Struktur als einfach, leicht zu installieren und besser handhabbar.A coupling structure for a yacht pier comprises a main keel (10) for securing a main floating bridge, a second keel (30) for securing a bridge swimming bridge and a coupling piece (20) for connecting the keel (10) to the second keel (30). The main keel (10) is provided with a first hollow receiving portion (11) on its upwardly directed surface, a second hollow receiving portion (12) on its outwardly facing surface, and a third hollow receiving portion (13) on its downwardly facing surface Mistake. The coupling piece (20) is provided with a first receiving projection (21) on the inner surface of its right side, a second receiving projection (22) and a first receiving aperture (24) on its inner base surface and a second receiving aperture (23) on its left-hand side Surface provided. The coupling piece (20) engages on the main keel (10), wherein a first fastening element (41) through the first receiving opening (24) is mounted to connect the second keel (30) with the coupling piece (20), and where at a second fastener (42) is mounted through the second receiving opening (23) to connect the coupler (20) to the main keel (10). The main keel (10), the second keel (30) and the pile guide (2) are mainly positioned and fixed by the coupling piece (20), which can be easily assembled and disassembled, and the main keel (10) is not provided with openings, whereby a more accurate adjustment between the main keel (10) and the bridge swimming bridge or the pile guide (2) can be provided. As a result, the structure proves to be simple, easy to install, and easier to handle.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Struktur für einen Yachtpier und insbesondere betrifft sie eine Verbesserung einer Kupplungsstruktur zum Verbinden einer Ponton-Hauptbrücke bzw. einer Hauptschwimmbrücke mit einem Ponton-Brückenausleger bzw. einem Brückenschwimmsteg sowie mit einem umschließenden Pfahlgreifer bzw. einer Pfahlführung des Yachtpiers.The present invention relates to a structure for a yacht pier and more particularly relates to an improvement of a coupling structure for connecting a pontoon main bridge or a main floating bridge with a pontoon jib or a bridge swimming bridge and with an enclosing pile gripper or a pile guide of the yacht pier.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Zur Zeit gewinnen Yachten zunehmend an Bedeutung im Leben von Chinesen. Darüber hinaus erleben Yachthäfen in Küstengebieten einen Boom. Daher werden für die nahe Zukunft Yachten nicht länger als irgendeine Art von Luxus angesehen, sondern immer mehr normale Familien werden in der Lage sein, die Freuden des Yachtlebens zu genießen.Currently, yachts are gaining importance in the lives of Chinese. In addition, marinas in coastal areas are experiencing a boom. Therefore, in the near future, yachts will no longer be considered as some kind of luxury, but more and more normal families will be able to enjoy the pleasures of yachting life.

Im Allgemeinen besteht ein Yachtpier aus einer Hauptschwimmbrücke und zumindest einem Brückenschwimmsteg, wobei eine Hauptschwimmbrücke mit einer Vielzahl von Brückenschwimmstegen verbunden werden kann, um das Anlegen von vielen Yachten zu ermöglichen. Bei einem bekannten Yachtpier werden die Hauptschwimmbrücke und der oder die Brückenschwimmstege für gewöhnlich direkt miteinander mittels Schrauben oder irgendwelchen anderen Strukturen verbunden, deren Verbindungseffekt jedoch sehr begrenzt sein kann. Beispielsweise kann die Verbindung des Brückenschwimmstegs bzw. der Brückenschwimmstege nicht stark genug sein; die Position der Öffnung für einen Hauptkiel der Hauptschwimmbrücke kann aufgrund einer Neigung der Pfähle nicht genau sein, was darin resultiert, dass der Brückenschwimmsteg bzw. die Brückenschwimmstege oder die Pfahlführung nicht montiert werden können; oder darüber hinaus kann die Befestigungsstruktur zu kompliziert sein, um eine hohe Montageeffizienz zu erreichen. Des Weiteren können sich Fugen zwischen der Hauptschwimmbrücke und dem Brückenschwimmsteg ausbilden, wenn der Hauptkiel und ein zweiter bzw. Nebenkiel eines Brückenschwimmstegs direkt miteinander verbunden werden, was nicht nur das integrale Erscheinungsbild des Yachtpiers beeinflusst, sondern ebenfalls Unzulänglichkeiten für das Begehen und die Handhabung mit sich bringt. Unterdessen zeigen sich die vorhergehend geschilderten Probleme ebenso bei der Verbindung zwischen Pfahlgreifern und Schwimmbrücken bei einem bestehenden Yachtpier, was darin resultiert, dass die Verbindung zwischen den Hauptschwimmbrücken und den Pfahlführungen nicht gut genug ist.In general, a yacht pier consists of a main floating bridge and at least one bridge swimming dock, whereby a main floating bridge can be connected to a plurality of bridge floating bridges to allow the laying of many yachts. In a known yacht pier, the main floating bridge and bridge bridge (s) are usually connected directly to each other by means of screws or any other structures, but their connection effect can be very limited. For example, the connection of the bridge swimming bridge or the bridge floating bars may not be strong enough; the position of the main keel bridge keel opening may not be accurate due to inclination of the piles, resulting in the bridge floating bridge or pile guide not being able to be mounted; or moreover, the attachment structure may be too complicated to achieve high assembly efficiency. Furthermore, joints between the main floating bridge and the bridge floating bridge may form when the main keel and a second keel of a bridge swimming bridge are directly connected together, which not only affects the integral appearance of the yacht pier, but also inadequacies for walking and handling brings. Meanwhile, the problems described above are also evident in the connection between pile grapples and floating bridges in an existing yacht pier, resulting in that the connection between the main floating bridges and the pile guides is not good enough.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Kupplungsstruktur für einen Yachtpier zur Verfügung zu stellen, der leicht zu installieren ist, in seiner Struktur einfach aufgebaut ist und ein besonderes Design aufweist, das auf die vorhergehend geschilderten Unzulänglichkeiten aus dem Stand der Technik eingeht.The object of the present invention is to provide a coupling structure for a yacht pier, which is easy to install, has a simple structure, and has a special design that addresses the above shortcomings of the prior art.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Kupplungsstruktur für einen Yachtpier ausgebildet, der einen Hauptkiel zum Befestigen einer Hauptschwimmbrücke, einen zusätzlichen Kiel zum Befestigen eines Brückenschwimmstegs und ein Kupplungsstück aufweist wobei:
der Hauptkiel mit einem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt auf seiner nach oben gerichteten Oberfläche, mit einem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt auf seiner nach außen gerichteten Oberfläche und mit einem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt auf seiner nach unten gerichteten Oberfläche ausgestaltet ist;
das Kupplungsstück eine U-förmige Struktur aufweist, die mit einem ersten Aufnahmevorsprung an der inneren Oberfläche auf seiner rechten Seite, einem zweiten Aufnahmevorsprung und einer ersten Aufnahmeöffnung an seiner inneren Basisoberfläche und mit einer zweiten Aufnahmeöffnung versehen ist, die mit dem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt auf seiner linksseitigen Oberfläche zusammen wirkt;
das Kupplungsstück auf den Hauptkiel einrastet bzw. mit dem Hauptkiel gelenkig verbunden ist, wobei der erste Aufnahmevorsprung mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt zusammenwirkt, der zweite Aufnahmevorsprung mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt zusammenwirkt, ein erstes Befestigungselement durch die erste Aufnahmeöffnung montiert ist, um den zweiten Kiel mit dem Kupplungsstück zu verbinden, und ein zweites Befestigungselement durch die zweite Aufnahmeöffnung montiert ist, um das Kupplungsstück mit den Hauptkiel zu verbinden.According to a first aspect of the present invention, there is provided a yacht pier coupling structure comprising a main keel for attaching a main floating bridge, an additional keel for fixing a bridge swimming bridge, and a coupling piece.
the main keel is configured with a first hollow receiving portion on its upwardly directed surface, a second hollow receiving portion on its outwardly facing surface, and a third hollow receiving portion on its downwardly facing surface;
the coupling piece has a U-shaped structure provided with a first receiving protrusion on the inner surface on its right side, a second receiving protrusion and a first receiving opening on its inner base surface and having a second receiving opening connected to the third hollow receiving portion on its left-side surface acts together;
the coupling piece engages with the main keel, the first receiving projection cooperating with the first hollow receiving portion, the second receiving projection cooperating with the second hollow receiving portion, a first fastening member being mounted through the first receiving aperture, around the second keel to connect with the coupling piece, and a second fastening element is mounted through the second receiving opening to connect the coupling piece with the Hauptkiel.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung konvergiert eine Öffnung des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts leicht nach innen, um einen Aufnahmeraum auszubilden; eine widerhakenförmige Kante ist an einem Ende des zweiten Aufnahmevorsprungs vorgesehen, die mit der unteren Kante des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts zusammenwirkt, wobei die widerhakenförmige Kante mit dem Aufnahmeraum der inneren Wand der Öffnung des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts zusammenwirkt.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, an opening of the second hollow receiving portion converges slightly inwardly to form a receiving space; a barb-shaped edge is provided at one end of the second receiving projection, which cooperates with the lower edge of the second hollow receiving portion, wherein the barb-shaped edge cooperates with the receiving space of the inner wall of the opening of the second hollow receiving portion.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung ist die erste Aufnahmeöffnung nahe an dem zweiten Aufnahmevorsprung angeordnet; das erste Befestigungselement ist eine erste Konterschraube, deren Kopf von dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt aufgenommen wird, und ein erster Abstandshalter ist zwischen dem Kopfende und dem Kupplungsstück vorgesehen; in entsprechender Weise ist der zweite Aufnahmevorsprung mit einer Nut versehen, um einen Abschnitt der Kante des ersten Abstandshalters aufzunehmen.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the first receiving opening is disposed close to the second receiving projection; the first fastening element is a first counter-bolt, the head of the second hollow receiving portion is received, and a first spacer is provided between the head end and the coupling piece; Similarly, the second receiving projection is provided with a groove to receive a portion of the edge of the first spacer.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung kommen sowohl für den Hauptkiel als auch für den zweiten bzw. Nebenkiel aus Aluminium hergestellte Hohlstrukturen zur Verwendung.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, hollow structures made of aluminum are used for both the main keel and the second or secondary keel.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Höhe des Hauptkiels adaptiv ausgelegt mit dem Abstand zwischen der Kante des ersten Aufnahmevorsprungs auf der rechten Seite des Kupplungsstücks und der inneren Oberfläche auf der linken Seite des Kupplungsstücks.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the height of the main keel is adaptively designed with the distance between the edge of the first receiving projection on the right side of the coupling piece and the inner surface on the left side of the coupling piece.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Kopfende der ersten Konterschraube in der Form eines gleichseitigen Polygons ausgebildet, wobei eine Seite davon parallel an der äußeren Oberfläche des zweiten Aufnahmevorsprungs anliegt, so dass eine Drehung der ersten Konterschraube verhindert wird.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the head end of the first counter bolt is formed in the shape of an equilateral polygon, one side of which abuts in parallel on the outer surface of the second receiving projection, so that rotation of the first counter bolt is prevented.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung sind stoßfeste Gummilagen zwischen dem Kupplungsstück und dem zweiten Kiel angeordnet, sowie zwischen dem Schwanzende des ersten Befestigungselements und dem zweiten Kiel.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, impact-resistant rubber sheets are disposed between the coupling piece and the second keel, and between the tail end of the first fastening member and the second keel.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Oberfläche, wo der erste Aufnahmevorsprung mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt in Kontakt steht, flach ausgebildet, und die Oberfläche, wo der zweite Aufnahmevorsprung mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt in Kontakt steht, ist ebenfalls flach ausgebildet.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the surface where the first receiving projection contacts the first hollow receiving portion is formed flat, and the surface where the second receiving projection contacts the second hollow receiving portion is also flat educated.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung ist das zweite Befestigungselement als eine Konterschraube ausgebildet, die mit einem zweiten Abstandshalter darum ummantelt ist, wobei der zweite Abstandshalter zwischen dem Kupplungsstück und dem Hauptkiel angeordnet ist.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the second attachment member is formed as a lock screw which is covered with a second spacer around it, the second spacer being disposed between the coupling piece and the main keel.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung weist die Yachtpierstruktur ebenfalls eine Pfahlführung auf; das Kupplungsstück ist auf dem Hauptkiel gelenkig verbunden, wobei der erste Aufnahmevorsprung mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt zusammenwirkt, der zweite Aufnahmevorsprung mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt zusammenwirkt und ein zweites Befestigungselement durch die zweite Aufnahmeöffnung montiert ist, um das Kupplungsstück mit dem Hauptkiel zu verbinden; und wobei die Pfahlführung bzw. der Pfahlgreifer auf dem Kupplungsstück montiert ist.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the yacht pier structure also has a pile guide; the coupling piece is hingedly connected to the main keel, the first receiving projection cooperating with the first hollow receiving portion, the second receiving projection cooperating with the second hollow receiving portion and a second fastening element mounted by the second receiving aperture to connect the coupling piece to the main keel; and wherein the pile guide or the pile gripper is mounted on the coupling piece.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung sind der Hauptkiel und der zweite Kiel durch das Kupplungsstück miteinander verbunden; darüber hinaus sind der Hauptkiel und das Kupplungsstück ausschließlich mit Hilfe des Kupplungsstücks positioniert und eingestellt, das auf einfache Art und Weise montiert und abgebaut werden kann, wobei für diesen Fall nur wenige Befestigungselemente für deren weitere Verbindung benötigt werden; ebenso sind nur wenige Befestigungselemente für die Verbindung zwischen dem Kupplungsstück und dem zweiten Kiel erforderlich. Als solches ist die Verbindung zwischen dem Hauptkiel und dem zweiten Kiel stabiler ausgebildet. Darüber hinaus werden, wenn der Hauptkiel und der zweite Kiel unmittelbar mit Hilfe des Kupplungsstücks miteinander verbunden werden, Fugen vermieden, die sich zwischen der Hauptschwimmbrücke und dem Brückenschwimmsteg ausbilden könnten, so dass der Yachtpier insgesamt ansehnlicher und praktischer ist. Des Weiteren können, da der Hauptkiel keine Öffnungen aufweist, das Kupplungsstück und der Hauptkiel nach links und nach rechts gegeneinander bewegt werden, um für die tatsächliche genaue Position der Pfahlführung oder des zweiten Kiels eingestellt zu werden, bevor das zweite Befestigungselement angesetzt wird, wodurch folglich eine einfachere Installation erreicht wird.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the main keel and the second keel are connected to each other by the coupling piece; Moreover, the main keel and the coupling piece are positioned and adjusted solely by means of the coupling piece, which can be mounted and dismounted in a simple manner, in which case only a few fasteners are needed for their further connection; Similarly, only a few fasteners for the connection between the coupling piece and the second keel are required. As such, the connection between the main keel and the second keel is made more stable. In addition, if the main keel and the second keel are directly connected by means of the coupling, joints which could form between the main swimming bridge and the bridge swimming bridge are avoided, so that the yacht pier as a whole is more attractive and practical. Furthermore, since the main keel has no openings, the coupling piece and the main keel can be moved to the left and right to be adjusted for the actual exact position of the pile guide or the second keel, before the second fastening element is attached, thus a simpler installation is achieved.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die vorliegende Erfindung soll weiter unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen und Ausführungsformen im Folgenden beschrieben werden.The present invention will be further described below with reference to the accompanying drawings and embodiments.

1 ist eine schematische Darstellung der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 12 is a schematic diagram of the coupling structure for a yacht pier in an embodiment according to the present invention;

2 ist eine strukturelle Ansicht des Hauptkiels der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 2 Fig. 13 is a structural view of the main keel of the coupling structure for a yacht pier in an embodiment according to the present invention;

3 ist eine strukturelle Ansicht des Kupplungsstücks der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 3 Fig. 13 is a structural view of the coupling piece of the coupling structure for a yacht pier in an embodiment of the present invention;

4 ist eine örtliche schematische Darstellung für die Verbindung zwischen dem Hauptkiel und dem Kupplungsstück in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 4 is a local schematic for the connection between the main keel and the coupling piece in an embodiment according to the present invention;

5 ist eine Draufsicht auf die Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 5 Fig. 10 is a plan view of the coupling structure for a yacht pier in an embodiment according to the present invention;

6 ist eine Gesamtdarstellung für die Verbindung des Pfahlgreifers der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 6 is an overall view of the connection of the pole gripper of the coupling structure for a yacht pier in an embodiment according to the present invention;

7 ist eine lokale Darstellung einer Verbindung zwischen dem Hauptkiel und dem Pfahlgreifer für einen Yachtpier in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 7 Figure 4 is a local representation of a connection between the main keel and the pole gripper for a yacht pier in an embodiment according to the present invention;

8 zeigt eine alternative Verwendung für den Hauptkiel der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung. 8th shows an alternative use for the main keel of the coupling structure for a yacht pier in an embodiment according to the present invention.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungsformenDetailed Description of the Preferred Embodiments

Nachfolgend werden einige bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung detailliert unter Bezugnahme auf einige beiliegende Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, some preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to some accompanying drawings.

Eine Kupplungsstruktur für einen Yachtpier in einer bevorzugten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung ist in 1 gezeigt, und ebenso in den 2, 3 und 5. Die Kupplungsstruktur für einen Yachtpier weist einen Hauptkiel 10 und einen zweiten Kiel 30 auf, wobei der Hauptkiel 10 betätigbar ist, um ein Paneel oder irgendwelche anderen Verbindungsstrukturen einer Hauptschwimmbrücke 1 zu befestigen, während der zweite Kiel 30 betätigbar ist, um ein Paneel oder irgendwelche anderen damit verbundenen Verbindungsstrukturen eines Brückenschwimmstegs 3 zu befestigen. In dieser Ausführungsform weist die Yachtpierstruktur des Weiteren ein Kupplungsstück 20 zum Verbinden des Hauptkiels 10 mit dem zweiten Kiel 30 auf, wobei das Kupplungsstück 20 zwischen diesen beiden Komponenten positioniert ist.A coupling structure for a yacht pier in a preferred embodiment according to the present invention is shown in FIG 1 shown, as well as in the 2 . 3 and 5 , The coupling structure for a yacht pier has a main keel 10 and a second keel 30 on, with the main keel 10 is operable around a panel or any other connecting structures of a main swimming bridge 1 to attach while the second keel 30 is operable to a panel or any other associated connection structures of a bridge swimming bridge 3 to fix. In this embodiment, the yacht pier structure further comprises a coupling piece 20 for connecting the main keel 10 with the second keel 30 on, with the coupling piece 20 positioned between these two components.

Die Art und Weise der speziellen Verbindung wird nachfolgend beschrieben. Der Hauptkiel 10 ist mit einem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt 11 auf seiner nach oben gerichteten Oberfläche, mit einem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 auf seiner nach außen gerichteten Oberfläche und mit einem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt 13 auf seiner nach unten gerichteten Oberfläche versehen. Das Kupplungsstück 20 ist als ein U-förmiges Element ausgestaltet. Wenn es in der Form eines normalen „U” angeordnet ist, ist das Kupplungsstück mit einem ersten Aufnahmevorsprung 21 auf seiner inneren Oberfläche an seiner rechten Seite, mit einem zweiten Aufnahmevorsprung 22 und einer ersten Aufnahmeöffnung 24 auf seiner inneren Basisoberfläche und mit einer zweiten Aufnahmeöffnung 23, die mit dem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt 13 zusammenwirkt, auf seiner linken Oberfläche versehen.The manner of the specific connection will be described below. The main keel 10 is with a first hollow receiving section 11 on its upwardly facing surface, with a second hollow receiving section 12 on its outward-facing surface and with a third hollow receiving section 13 provided on its downward surface. The coupling piece 20 is designed as a U-shaped element. When arranged in the form of a normal "U", the coupling piece is with a first receiving projection 21 on its inner surface on its right side, with a second receiving projection 22 and a first receiving opening 24 on its inner base surface and with a second receiving opening 23 that with the third hollow receiving section 13 cooperates, provided on its left surface.

Während einer Installation wird das Kupplungsstück 20 auf den Hauptkiel 10 in der Richtung seiner Öffnung aufgerastet bzw. gelenkig verbunden, nachdem es um 90° gedreht wurde, wobei der erste Aufnahmevorsprung 21 auf dem Kupplungsstück 20 mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt 11 des Hauptkiels 10 zusammenwirkt und in diesen einrastet, während der zweite Aufnahmevorsprung 21 auf dem Kupplungsstück 20 mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 des Hauptkiels 10 zusammenwirkt und in diesen einrastet. Ein erstes Befestigungselement 41 wird durch die erste Aufnahmeöffnung 24 montiert, um den zweiten Kiel 30 mit dem Kupplungsstück 20 zu verbinden, und ein zweites Befestigungselement 42 wird durch die zweite Aufnahmeöffnung 22 montiert, um das Kupplungsstück 20 mit dem Hauptkiel 10 zu verbinden. Ein Schwanzende des zweiten Befestigungselements 42 wird von dem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt 13 aufgenommen.During an installation, the coupling piece becomes 20 on the main keel 10 latched in the direction of its opening after it has been rotated 90 °, the first receiving projection 21 on the coupling piece 20 with the first hollow receiving section 11 of the main keel 10 interacts and locks into place while the second receiving projection 21 on the coupling piece 20 with the second hollow receiving section 12 of the main keel 10 cooperates and locks into this. A first fastener 41 is through the first receiving opening 24 mounted to the second keel 30 with the coupling piece 20 to connect, and a second fastener 42 is through the second receiving opening 22 mounted to the coupling piece 20 with the main keel 10 connect to. A tail end of the second fastener 42 is from the third hollow receiving section 13 added.

Auf diese Art und Weise wird der relative Versatz in der vertikalen Richtung zwischen dem Kupplungsstück und dem Hauptkiel 10 verhindert, da der erste Aufnahmevorsprung 21 in den ersten hohlen Aufnahmeabschnitt 11 einrastet und das zweite Befestigungselement 42 zur gleichen Zeit zum Einsatz kommt. Andererseits wird ebenso der relative Versatz zwischen dem Kupplungsstück 20 und dem Hauptkiel 10 nach vorne und nach hinten verhindert, da der zweite Aufnahmevorsprung 22 in den zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 einrastet. Danach wird der zweite Kiel 30 des Brückenschwimmstegs 3 mit dem Kupplungsstück 20 verbunden, so dass ein gewisser Puffereffekt zwischen dem Hauptkiel 10 und dem zweiten Kiel 30 realisiert werden kann, um eine sicherere Verbindung zu erreichen. Zusätzlich kann seine obere Fläche den Spalt zwischen dem Hauptkiel 10 und dem zweiten Kiel 30 abdecken, da das Kupplungsstück 20 zwischen dem Hauptkiel 10 und dem zweiten Kiel 30 positioniert ist, wodurch der Yachtpier in seinem Erscheinungsbild einheitlicher und für ein Begehen einfacher ausgebildet ist.In this way, the relative displacement in the vertical direction between the coupling piece and the main keel 10 prevents the first recording projection 21 in the first hollow receiving section 11 engages and the second fastener 42 used at the same time. On the other hand, as well as the relative displacement between the coupling piece 20 and the main keel 10 prevents forward and backward, since the second recording projection 22 in the second hollow receiving section 12 locks. After that, the second keel 30 of the bridge swimming bridge 3 with the coupling piece 20 connected so that some buffering effect between the main keel 10 and the second keel 30 can be realized to achieve a safer connection. In addition, its upper surface may be the gap between the main keel 10 and the second keel 30 Cover, as the coupling piece 20 between the main keel 10 and the second keel 30 is positioned, making the yacht pier in his appearance uniform and easier to commit.

Bei der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorhergehenden Ausführungsform können das Kupplungsstück 20 und der Hauptkiel 10 nach links und nach rechts relativ zueinander bewegt werden, da der Hauptkiel 10 mit dem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt 13 anstatt mit irgendwelchen Öffnungen versehen ist, um für die tatsächliche genaue Position einer Pfahlführung 2 oder eines zweiten Kiels 30 ausgelegt zu werden, bevor das zweite Befestigungselement 42 befestigt wird; dann wird die Pfahlführung 2 oder der Brückenschwimmsteg 30 auf dem Hauptkiel 10 fixiert, wenn deren Positionen gefunden wurden, die am genauesten sind, wodurch eine einfachere Installation erreicht wird.In the coupling structure for a yacht pier according to the previous embodiment, the coupling piece 20 and the main keel 10 moved to the left and to the right relative to each other, as the main keel 10 with the third hollow receiving section 13 instead of having any openings provided for the actual exact location of a pile guide 2 or a second keel 30 be designed before the second fastener 42 is attached; then the pile guide 2 or the bridge swimming bridge 30 on the main keel 10 fixed when their positions have been found that are the most accurate, resulting in a simpler installation.

Auf Basis der vorhergehend genannten Ausführungsform konvergiert vorzugsweise, wie in den 2 und 4 gezeigt ist, eine Öffnung des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts 12 leicht nach innen. Das heißt, ein Aufnahmeraum 21, der sich nach innen öffnet, wird an der Kante des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts 12 ausgeformt. Unterdessen ist eine widerhakenförmige Ecke bzw. Kante 221 an einem Ende des zweiten Aufnahmevorsprungs 22 vorgesehen, die mit der unteren Kante des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts 12 zusammenwirkt. Die widerhakenförmige Kante 221 wirkt mit dem Aufnahmeraum 121 innerhalb der inneren Wand der Öffnung des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts 12 zusammen, um eine festere Verbindung zwischen dem Hauptkiel 10 und dem zweiten Kiel 30 zu verwirklichen.On the basis of the aforementioned embodiment, preferably converges as in the 2 and 4 is shown, an opening of the second hollow receiving portion 12 slightly inside. That is, a recording room 21 opening inward becomes at the edge of the second hollow receiving section 12 formed. Meanwhile, a barb-shaped corner or edge 221 at one end of the second receiving projection 22 provided with the lower edge of the second hollow receiving portion 12 interacts. The barb-shaped edge 221 works with the recording room 121 within the inner wall of the opening of the second hollow receiving portion 12 together to make a firmer connection between the main keel 10 and the second keel 30 to realize.

Insbesondere vorzugsweise, wie in den 3 und 4 gezeigt ist, ist die erste Aufnahmeöffnung 24 in der Nähe zu dem zweiten Aufnahmevorsprung 22 angeordnet und das erste Befestigungselement 41 ist als eine erste Konterschraube ausgebildet. Das Kopfende 411 der ersten Konterschraube ist in den zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 aufgenommen und ist des Weiteren mit einem ersten Abstandshalter 413 zwischen diesem und dem Kupplungsstück 20 versehen. In entsprechender Weise ist der zweite Aufnahmevorsprung 22 mit einer Nut 222 versehen, um einen Abschnitt der Kante des ersten Abstandshalters 413 aufzunehmen.In particular, preferably, as in the 3 and 4 is shown is the first receiving opening 24 near to the second receiving projection 22 arranged and the first fastener 41 is designed as a first lock screw. The head end 411 the first counter-bolt is in the second hollow receiving section 12 and is further provided with a first spacer 413 between this and the coupling piece 20 Mistake. In a corresponding manner, the second recording projection 22 with a groove 222 provided to a portion of the edge of the first spacer 413 take.

Während der Installation wird die erste Konterschraube zuerst durch die erste Aufnahmeöffnung 24 in dem Kupplungsstück 20 eingefügt, dann wird das Kupplungsstück 20 auf dem Hauptkiel 10 eingerastet und der zweite Kiel 30 wird abschließend mit der ersten Konterschraube verbunden. Während dieses Verfahrens kann, da das Kopfende 411 der ersten Konterschraube in den zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 aufgenommen ist, ein fugenfreies Zusammenwirken zwischen dem Hauptkiel 10, dem Kupplungsstück und dem zweiten Kiel 30 bewerkstelligt werden, um so eine kompaktere einheitliche Struktur auszubilden. Die Draufsicht auf den gesamten Yachtpier nach der Montage ist in 5 gezeigt.During installation, the first counter-bolt first passes through the first receiving opening 24 in the coupling piece 20 inserted, then the coupling piece 20 on the main keel 10 engaged and the second keel 30 is finally connected to the first lock screw. During this process, as the head end 411 the first counter-screw in the second hollow receiving portion 12 is recorded, a joint-free interaction between the main keel 10 , the coupling piece and the second keel 30 be accomplished to form a more compact unitary structure. The top view of the entire yacht pier after installation is in 5 shown.

Wie in 4 gezeigt ist, ist das Kopfende 411 der ersten Konterschraube vorzugsweise in der Form eines gleichseitigen Polygons ausgebildet, wobei eine Seite davon an der äußeren Oberfläche des zweiten Aufnahmevorsprungs 22 parallel anliegt, um so eine Drehung der ersten Konterschraube zu verhindern. Auf diese Art und Weise wird verhindert, dass sich die erste Konterschraube relativ zu dem Kupplungsstück 20 und dem Hauptkiel 10 verdreht, wenn der zweite Kiel 30 mit der ersten Konterschraube verbunden und eine Schraubenmutter an dem Schwanzende 412 der Konterschraube fest aufgeschraubt ist, was sich für die Montage als einfacher erweist.As in 4 shown is the headboard 411 the first counter-bolt is preferably formed in the shape of an equilateral polygon, one side thereof being formed on the outer surface of the second receiving projection 22 in parallel, so as to prevent rotation of the first counter-screw. In this way it is prevented that the first lock screw relative to the coupling piece 20 and the main keel 10 twisted when the second keel 30 connected to the first counter screw and a nut at the tail end 412 the lock screw is screwed tight, which proves to be easier for the assembly.

Wie in 4 gezeigt ist, ist die Höhe des Hauptkiels 10 vorzugsweise über den Abstand zwischen der Kante des ersten Aufnahmevorsprungs 21 auf der rechten Seite des Kupplungsstücks 20 und der inneren Oberfläche auf der linken Seite des Kupplungsstücks 20 veränderlich ausgebildet, um die Montage zwischen dem Kupplungsstück 20 und dem Hauptkiel 10 zu vereinfachen, wobei sich die Kante des ersten Aufnahmeabschnitts 21 auf diejenige bezieht, die relativ zu der inneren Oberfläche auf der linken Seite am nähesten ist, wobei eine solche Kante es ermöglicht, dass das Kupplungsstück 20 sanft von der Seite auf den Hauptkiel 10 einrastet. Nachdem der erste Aufnahmevorsprung 21 von dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt 11 aufgenommen wurde, bildet sich ein bestimmter Spalt zwischen dem unteren Ende des Kupplungsstücks 20 und der unteren Oberfläche des Hauptkiels 10 aus. In diesem Fall können der Hauptkiel 10 und das Kupplungsstück 20 weiter durch das zweite Befestigungselement 42 miteinander befestigt werden.As in 4 shown is the height of the main keel 10 preferably over the distance between the edge of the first receiving projection 21 on the right side of the coupler 20 and the inner surface on the left side of the coupling piece 20 changeable to the assembly between the coupling piece 20 and the main keel 10 simplify, with the edge of the first receiving section 21 refers to that which is closest to the inner surface on the left side, with such an edge allows the coupling piece 20 gently from the side to the main keel 10 locks. After the first recording projection 21 from the first hollow receiving section 11 was received, forms a certain gap between the lower end of the coupling piece 20 and the lower surface of the main keel 10 out. In this case, the main keel 10 and the coupling piece 20 continue through the second fastener 42 be fastened together.

Vorzugsweise wird eine zweite Konterschraube als das zweite Befestigungselement 42 verwendet, und die zweite Aufnahmeöffnung 23 ist nur als eine Blindbohrung ohne ein Innengewinde ausgebildet. Die zweite Konterschraube ist von einem zweiten Abstandshalter 421 ummantelt, der zwischen dem Kupplungsstück 20 und dem Hauptkiel 10 angeordnet ist. Zu diesem Zweck können das Kupplungsstück 20 und der Hauptkiel 10 mithilfe der zweiten Konterschraube miteinander befestigt werden, wenn die Positionen des Brückenschwimmstegs 32 oder der Pfahlführung 2 relativ zu dem Kupplungsstück festgelegt sind. Darüber hinaus kann der zweite Abstandshalter 121 mit einer geeigneten Dicke entsprechend der Größe des Spalts zwischen dem Hauptkiel 10 und dem Kupplungsstück 20 ausgewählt werden, so dass die Verbindung zwischen dem Hauptkiel 10 und dem Kupplungsstück 20 fester bzw. sicherer ist.Preferably, a second lock screw is used as the second fastener 42 used, and the second receiving opening 23 is designed only as a blind bore without an internal thread. The second lock screw is from a second spacer 421 encased, between the coupling piece 20 and the main keel 10 is arranged. For this purpose, the coupling piece 20 and the main keel 10 using the second lock screw fastened together when the positions of the bridge swimming bridge 32 or the pile guide 2 are fixed relative to the coupling piece. In addition, the second spacer can 121 with an appropriate thickness corresponding to the size of the gap between the main keel 10 and the coupling piece 20 be selected so that the connection between the main keel 10 and the coupling piece 20 firmer or safer.

In einer weiteren Ausführungsform, die in 1 gezeigt ist, wird eine stoßsichere Gummibeschichtung 60 zwischen dem Kupplungsstück 20 und dem zweiten Kiel 30 angeordnet, und in einer weiteren Ausführungsform wird eine weitere stoßsichere Gummischicht 60 ebenso zwischen dem Schwanzende 412 des ersten Befestigungselements 41 und dem zweiten Kiel 30 angeordnet. Das erste Befestigungselement 41 steht mit dem zweiten Kiel 30 in Verbindung, nachdem dieses die Gummischicht 60 durchsetzt hat. Dadurch kann die Stoßkraft zwischen dem Hauptkiel 10 und dem zweiten Kiel 30 weiter reduziert werden, um den Puffer bzw. Abdämmeffekt zu verbessern.In a further embodiment, the in 1 Shown is a shockproof rubber coating 60 between the coupling piece 20 and the second keel 30 arranged, and in another embodiment, a further shock-resistant rubber layer 60 also between the tail end 412 of the first fastener 41 and the second keel 30 arranged. The first fastening element 41 stands with the second keel 30 after this the rubber layer 60 has interspersed. This allows the impact force between the main keel 10 and the second keel 30 be further reduced to improve the buffer or Abdämmeffekt.

In einer weiteren Ausführungsform, wie diese in den 1 und 4 gezeigt ist, ist die Oberfläche, wo der erste Aufnahmevorsprung 21 mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt 11 in Kontakt steht, flach ausgestaltet, während die Oberfläche, wo der zweite Aufnahmevorsprung 22 mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 in Kontakt steht, ebenso flach ausgestaltet ist. Dies dient dazu, die Stabilität des rastartigen Zusammenwirkens zwischen dem Kupplungsstück 20 und dem Hauptkiel 10 zu verbessern.In a further embodiment, as these in the 1 and 4 shown is the surface where the first recording projection 21 with the first hollow receiving section 11 is in contact, flat, while the surface where the second receiving projection 22 with the second hollow receiving section 12 is in contact, is designed as flat. This serves to ensure the stability of the latching interaction between the coupling piece 20 and the main keel 10 to improve.

In einer weiteren Ausführungsform, wie diese in den 6 und 7 gezeigt ist, weist die Yachtpierstruktur ebenfalls eine Pfahlführung 2 auf, die mit der Hauptschwimmbrücke in Verbindung steht. Der Hauptkiel 10 ist mit einer Vielzahl von Kupplungsstücken 20 versehen, die auf beiden Seiten der Hauptschwimmbrücke 1 verteilt sind. Einige der Kupplungsstücke 20 sind betätigbar, um die Hauptschwimmbrücke 1 mit dem zweiten Kiel 30 des Brückenschwimmstegs 3 zu verbinden, und die anderen der Kupplungsstücke 20 sind betätigbar, um die Hauptschwimmbrücke 1 mit der Pfahlführung 2 zu verbinden. Deren spezifische Anwendung kann je nach Bedarf ausgewählt werden. Wenn das Kupplungsstück mit der Pfahlführung 2 in Verbindung steht, rastet dieses mit dem Hauptkiel 10 ein, wobei der erste Aufnahmevorsprung 21 des Kupplungsstücks 20 mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt 11 des Hauptkiels 10 zusammenwirkt, der zweite Aufnahmevorsprung 22 mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt 12 zusammenwirkt und ein zweites Befestigungselement 42 durch die zweite Aufnahmeöffnung 23 montiert ist, um das Kupplungsstück 20 mit dem Hauptkiel 10 zu verbinden. Anschließend wird die Pfahlführung 2 mit dem Kupplungsstück 10 verbunden.In a further embodiment, as these in the 6 and 7 is shown, the yacht pier structure also has a pile guide 2 which communicates with the main swimming bridge. The main keel 10 is with a variety of couplings 20 provided on both sides of the main swimming bridge 1 are distributed. Some of the couplings 20 are operable around the main swimming bridge 1 with the second keel 30 of the bridge swimming bridge 3 to connect, and the other of the couplings 20 are operable around the main swimming bridge 1 with the pile guide 2 connect to. Their specific application can be selected as needed. If the coupling piece with the pile guide 2 communicates, this locks with the main keel 10 a, wherein the first receiving projection 21 of the coupling piece 20 with the first hollow receiving section 11 of the main keel 10 cooperates, the second receiving projection 22 with the second hollow receiving section 12 cooperates and a second fastener 42 through the second receiving opening 23 is mounted to the coupling piece 20 with the main keel 10 connect to. Subsequently, the pile guide 2 with the coupling piece 10 connected.

Für die entsprechenden oben genannten Ausführungsformen, wie in 1 gezeigt, werden vorzugsweise Hohlstrukturen sowohl für den Hauptkiel 10 als auch für den zweiten Kiel 30 angewandt. Die Hohlstrukturen werden vorzugsweise aus Aluminium hergestellt, so dass der Rahmen für den Yachtpier insgesamt leichter, in seinem Erscheinungsbild ansehnlicher, gegen Korrosion beständiger und ebenso hinsichtlich Montage und Transport handhabbarer ist, wobei ebenso wesentlich mehr Materialkosten eingespart werden können.For the respective above embodiments, as in 1 Hollow structures are preferably shown for both the main keel 10 as well as for the second keel 30 applied. The hollow structures are preferably made of aluminum, so that the frame for the yacht pier as a whole is lighter, more handsome in appearance, resistant to corrosion and also manageable in terms of assembly and transport, as well as significantly more material costs can be saved.

Bei den entsprechenden vorhergenannten Ausführungsformen, wie in der 8 gezeigt, kann der erste hohlen Aufnahmeabschnitt 11 in dem Hauptkiel 10 verwendet werden, um einen Poller 51 einer Yacht zu befestigen, wenn es nicht erforderlich ist, mit einem Brückenschwimmsteg verbunden zu werden, und der zweite hohle Aufnahmeabschnitt 12 darauf kann verwendet werden, um einen Gummifender 52, falls erforderlich, zu montieren.In the corresponding aforementioned embodiments, as in 8th shown, the first hollow receiving section 11 in the main keel 10 used to be a bollard 51 a yacht when it is not necessary to be connected to a bridge swimming bridge, and the second hollow receiving section 12 on it can be used to make a rubber fender 52 if necessary, to assemble.

In der Kupplungsstruktur für einen Yachtpier gemäß der vorliegenden Erfindung sind der Hauptkiel 10 und der zweite Kiel 30 durch das Kupplungsstück miteinander verbunden, darüber hinaus sind der Hauptkiel 10 und das Kupplungsstück 20 ausschließlich durch das Kupplungsstück positioniert und festgelegt, welches auf einfache Art und Weise montiert und abgebaut werden kann, für welchen Fall nur wenige Befestigungselemente für deren weitere Verbindung benötigt werden.In the coupling structure for a yacht pier according to the present invention, the main keel 10 and the second keel 30 connected by the coupling piece, in addition, the Hauptkiel 10 and the coupling piece 20 positioned and fixed solely by the coupling piece, which can be mounted and dismounted in a simple manner, in which case only a few fasteners are needed for their further connection.

Darüber hinaus sind ebenso wenige Befestigungselemente für die Verbindung zwischen dem Kupplungsstück 20 und dem zweiten Kiel 30 erforderlich. Als solches ist die Verbindung zwischen dem Hauptkiel 10 und dem zweiten Kiel 30 sicherer.In addition, as few fasteners for the connection between the coupling piece 20 and the second keel 30 required. As such, the connection between the main keel 10 and the second keel 30 safer.

Des Weiteren werden Fugen vermieden, die sich zwischen der Hauptschwimmbrücke 1 und dem Brückenschwimmsteg 3 ausbilden könnten, wenn der Hauptkiel 10 und der zweite Kiel 30 direkt miteinander mit Hilfe des Kupplungsstücks 20 verbunden werden, so dass der Yachtpier insgesamt ansehnlicher und praktikabler ist. Des Weiteren können das Kupplungsstück 20 und der Hauptkiel 10 relativ zueinander nach links und nach rechts bewegt werden, um für die tatsächliche genaue Position der Pfahlführung 2 oder des zweiten Kiels 30 festgelegt zu werden, da der Hauptkiel 10 nicht perforiert ist, bevor das zweite Befestigungselement 42 befestigt wird, wodurch eine handhabbarere Montage ermöglicht wird.Furthermore, joints are avoided, which are between the main floating bridge 1 and the bridge swimming bridge 3 could train if the main keel 10 and the second keel 30 directly with each other with the help of the coupling piece 20 be connected, so that the yacht pier is overall more attractive and practicable. Furthermore, the coupling piece 20 and the main keel 10 Moved relative to each other to the left and to the right, for the actual exact position of the pile guide 2 or the second keel 30 to be fixed, as the main keel 10 is not perforated before the second fastener 42 is fastened, whereby a more manageable assembly is made possible.

Es soll verstanden werden, dass Verbesserungen und Modifikationen durch den Fachmann gemäß den vorhergehend genannten Darstellungen durchgeführt werden können. Darüber hinaus sollen all diese Verbesserungen und Modifikationen vom Schutzumfang der anhängenden Ansprüche umfasst sein.It should be understood that improvements and modifications may be made by those skilled in the art in accordance with the foregoing teachings. In addition, all such improvements and modifications are intended to be within the scope of the appended claims.

Claims (10)

Kupplungsstruktur für einen Yachtpier, aufweisend einen Hauptkiel (10) zum Befestigen einer Hauptschwimmbrücke, einen zweiten Kiel (30) zum Befestigen eines Brückenschwimmstegs und ein Kupplungsstück (20), dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptkiel (10) mit einem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt (11) auf seiner nach oben gerichteten Oberfläche, mit einem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt (12) auf seiner nach außen gerichteten Oberfläche und mit einem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt (13) auf seiner nach unten gerichteten Oberfläche versehen ist; das Kupplungsstück (20) als eine U-förmige Struktur ausgebildet ist, die mit einem ersten Aufnahmevorsprung (21) auf einer inneren Oberfläche seiner rechten Seite, mit einem zweiten Aufnahmevorsprung (22) und einer ersten Aufnahmeöffnung (24) auf seiner inneren Basisoberfläche und mit einer zweiten Aufnahmeöffnung (23) auf seiner linksseitigen Oberfläche versehen ist, die mit dem dritten hohlen Aufnahmeabschnitt (13) zusammenwirkt; das Kupplungsstück (20) mit dem Hauptkiel (10) eine Verbindung eingeht, wobei der erste Aufnahmevorsprung (21) mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt (11) zusammenwirkt, der zweite Aufnahmevorsprung (22) mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt (12) zusammenwirkt, wobei ein erstes Befestigungselement (41) durch die erste Aufnahmeöffnung (24) montiert ist, um den zweiten Kiel (30) mit dem Kupplungsstück (20) zu verbinden, und wobei ein zweites Befestigungselement (42) durch die zweite Aufnahmeöffnung (23) montiert ist, um das Kupplungsstück (20) mit dem Hauptkiel (10) zu verbinden.Coupling structure for a yacht pier, comprising a main keel ( 10 ) for attaching a main floating bridge, a second keel ( 30 ) for securing a bridge swimming bridge and a coupling piece ( 20 ), characterized in that the main keel ( 10 ) with a first hollow receiving section ( 11 ) on its upwardly facing surface, with a second hollow receiving portion ( 12 ) on its outwardly facing surface and with a third hollow receiving portion ( 13 ) is provided on its downwardly directed surface; the coupling piece ( 20 ) is formed as a U-shaped structure with a first Recording projection ( 21 ) on an inner surface of its right side, with a second receiving projection ( 22 ) and a first receiving opening ( 24 ) on its inner base surface and with a second receiving opening ( 23 ) is provided on its left-side surface with the third hollow receiving portion ( 13 ) cooperates; the coupling piece ( 20 ) with the main keel ( 10 ) enters a connection, wherein the first receiving projection ( 21 ) with the first hollow receiving section ( 11 ), the second receiving projection ( 22 ) with the second hollow receiving portion ( 12 ), wherein a first fastening element ( 41 ) through the first receiving opening ( 24 ) is mounted to the second keel ( 30 ) with the coupling piece ( 20 ), and wherein a second fastening element ( 42 ) through the second receiving opening ( 23 ) is mounted to the coupling piece ( 20 ) with the main keel ( 10 ) connect to. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine Öffnung des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts (12) leicht nach innen verjüngt, um einen Aufnahmeraum (121) auszuformen, wobei eine widerhakenförmige Kante (221) an einem Ende des zweiten Aufnahmevorsprungs (22) vorgesehen ist, die mit einer unteren Kante des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts (12) zusammenwirkt, wobei die widerhakenförmige Kante (221) mit dem Aufnahmeraum (121) in einer inneren Wand der Öffnung des zweiten hohlen Aufnahmeabschnitts (12) zusammenwirkt.A coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that an opening of the second hollow receiving portion (FIG. 12 ) tapers slightly inwards to form a receiving space ( 121 ), wherein a barb-shaped edge ( 221 ) at one end of the second receiving projection ( 22 ) provided with a lower edge of the second hollow receiving portion ( 12 ), wherein the barb-shaped edge ( 221 ) with the receiving space ( 121 ) in an inner wall of the opening of the second hollow receiving portion ( 12 ) cooperates. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahmeöffnung (24) in der Nähe des zweiten Aufnahmevorsprungs (22) angeordnet ist, wobei das erste Befestigungselement (41) eine erste Konterschraube ist, deren Kopfende in dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt (12) aufgenommen ist, und wobei ein erster Abstandshalter zwischen dem Kopfende und dem Kupplungsstück vorgesehen ist, wobei der zweite Aufnahmevorsprung (22) in entsprechender Art und Weise mit einer Nut (222) versehen ist, um einen Abschnitt der Kante des ersten Abstandshalters (413) aufzunehmen.Coupling structure for a yacht pier according to claim 2, characterized in that the first receiving opening ( 24 ) in the vicinity of the second receiving projection ( 22 ), wherein the first fastening element ( 41 ) is a first lock screw whose head end in the second hollow receiving portion ( 12 ), and wherein a first spacer is provided between the head end and the coupling piece, wherein the second receiving projection ( 22 ) in a corresponding manner with a groove ( 222 ) is provided to a portion of the edge of the first spacer ( 413 ). Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl für den Hauptkiel (10) als auch den zweiten Kiel (30) aus Aluminium hergestellte Hohlstrukturen verwendet werden.Coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that both for the main keel ( 10 ) as well as the second keel ( 30 ) made of aluminum hollow structures are used. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höhe des Hauptkiels (10) über einen Abstand zwischen einer Kante des ersten Aufnahmevorsprungs (21) auf der rechten Seite des Kupplungsstücks (20) und der inneren Oberfläche auf der linken Seite des Kupplungsstücks (20) veränderlich ist.Coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that a height of the main keel ( 10 ) over a distance between an edge of the first receiving projection ( 21 ) on the right side of the coupling piece ( 20 ) and the inner surface on the left side of the coupling piece ( 20 ) is changeable. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopfende (411) der ersten Konterschraube in der Form eines gleichseitigen Polygons ausgebildet ist, wobei eine Seite davon parallel an der äußeren Oberfläche des zweiten Aufnahmevorsprungs (22) anliegt, um eine Drehung der ersten Konterschraube zu verhindern.Coupling structure for a yacht pier according to claim 2, characterized in that the head end ( 411 ) of the first counter-screw is in the form of an equilateral polygon, one side of which is parallel to the outer surface of the second receiving projection ( 22 ) is applied to prevent rotation of the first lock screw. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass stoßsichere Gummischichten (60) zwischen dem Kupplungsstück (20) und dem zweiten Kiel (30) und zwischen dem Schwanzende (412) des ersten Befestigungselements (41) und dem zweiten Kiel (30) angeordnet sind.Coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that shock-resistant rubber layers ( 60 ) between the coupling piece ( 20 ) and the second keel ( 30 ) and between the tail end ( 412 ) of the first fastening element ( 41 ) and the second keel ( 30 ) are arranged. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Oberfläche, wo der erste Aufnahmevorsprung (21) mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt (11) in Verbindung steht, flach ausgebildet ist, und dass eine Oberfläche, wo der zweite Aufnahmevorsprung (22) mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt (12) in Verbindung steht, ebenfalls flach ausgebildet ist.Coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that a surface where the first receiving projection ( 21 ) with the first hollow receiving section ( 11 ) is connected, is flat, and that a surface where the second receiving projection ( 22 ) with the second hollow receiving portion ( 12 ) is connected, is also flat. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Befestigungselement (42) eine Konterschraube ist, die von einem zweiten Abstandshalter (421) ummantelt ist, wobei der zweite Abstandshalter (421) zwischen dem Kupplungsstück (20) und dem Hauptkiel (10) angeordnet ist.Coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that the second fastening element ( 42 ) is a lock screw, which by a second spacer ( 421 ), wherein the second spacer ( 421 ) between the coupling piece ( 20 ) and the main keel ( 10 ) is arranged. Kupplungsstruktur für einen Yachtpier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Yachtpierstruktur ebenfalls eine Pfahlführung (2) aufweist, wobei das Kupplungsstück (20) mit dem Hauptkiel (10) eine gelenkige Verbindung eingeht, von welchem der erste Aufnahmevorsprung (21) mit dem ersten hohlen Aufnahmeabschnitt (11) zusammenwirkt, der zweite Aufnahmevorsprung (22) mit dem zweiten hohlen Aufnahmeabschnitt (12) zusammenwirkt und ein zweites Befestigungselement (42) durch die zweite Aufnahmeöffnung (23) montiert ist, um das Kupplungsstück (20) mit dem Hauptkiel (10) zu verbinden, wobei der Pfahlführung (2) auf dem Kupplungsstück (20) angeordnet und mit diesem verbunden ist.Coupling structure for a yacht pier according to claim 1, characterized in that the yacht pier structure also comprises a pile guide ( 2 ), wherein the coupling piece ( 20 ) with the main keel ( 10 ) enters into an articulated connection, from which the first receiving projection ( 21 ) with the first hollow receiving section ( 11 ), the second receiving projection ( 22 ) with the second hollow receiving portion ( 12 ) cooperates and a second fastener ( 42 ) through the second receiving opening ( 23 ) is mounted to the coupling piece ( 20 ) with the main keel ( 10 ), whereby the pile guide ( 2 ) on the coupling piece ( 20 ) is arranged and connected to this.
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