DE112010003529B4 - WHEEL BEARING UNIT UNITED WITH A ROTATIONAL SPEED LOCKING DEVICE - Google Patents

WHEEL BEARING UNIT UNITED WITH A ROTATIONAL SPEED LOCKING DEVICE Download PDF

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Abstract

Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung, umfassend:ein äußeres Element (4), das an seinem Innenumfang einstückig mit zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (4a, 4a) ausgeführt ist;ein inneres Element (3), das eine Radnabe (1) und zumindest einen Innenring (7) umfasst, wobei die Radnabe (1) an ihrem einen Ende einstückig mit einem Radanbringungsflansch (6) ausgeführt ist und einen zylinderförmigen Abschnitt (1b) aufweist, der sich in der Achsenrichtung von dem Radanbringungsflansch (6) erstreckt, wobei der Innenring (7) auf den zylinderförmigen Abschnitt (1b) der Radnabe (1) pressgepasst ist, wobei die Radnabe (1) und der Innenring (7) an ihren Außenumfängen mit zwei Reihen von inneren Laufringflächen (1a, 7a) ausgeführt sind, die den zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (4a, 4a) gegenüberliegen;zwei Reihen von Wälzelementen (5), die zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen (1a, 7a; 4a, 4a) des inneren und des äußeren Elements (3, 4) aufgenommen sind;einen Impulsgeberring (11), der dazu geeignet ist, auf den Außenumfang des Innenrings (7) gepasst und daran befestigt zu werden, und magnetische Eigenschaften aufweist, die sich entlang seiner Umfangsrichtung abwechselnd und abstandsgleich verändern;eine zylinderförmige Sensorkappe (10, 10') mit einem Boden, die durch Kunststoffspritzguss gebildet ist und dazu geeignet ist, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements (4) gepasst und daran befestigt zu werden;einen Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33), der in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt der Sensorkappe (10, 10') vorspringt, und eine Einsetzbohrung (16a), die so in dem Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) gebildet ist, das sie sich an einer Position, die dem Impulsgeberring (11) entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt, undeine Sensoreinheit (17), die in der Einsetzbohrung (16a) angebracht ist, und einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor (19), der in die Sensoreinheit (17) eingebettet ist und dem Impulsgeberring (11) über einen vorherbestimmten axialen Luftspalt gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Position eines Angusses (25) einer Gussform an dem Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) der Sensorkappe (10, 10') eingerichtet ist.A wheel bearing device combined with a rotational speed determining device, comprising: an outer element (4) which is made in one piece on its inner circumference with two rows of outer raceway surfaces (4a, 4a); an inner element (3) which has a wheel hub (1) and at least one Inner ring (7), wherein the wheel hub (1) is designed at one end in one piece with a wheel mounting flange (6) and has a cylindrical section (1b) which extends in the axial direction from the wheel mounting flange (6), the inner ring (7) is press-fitted onto the cylindrical section (1b) of the wheel hub (1), the wheel hub (1) and the inner ring (7) being designed on their outer circumferences with two rows of inner raceway surfaces (1a, 7a) which correspond to the two Rows of outer raceway surfaces (4a, 4a) face each other; two rows of rolling elements (5) which are between the inner and outer raceway surfaces (1a, 7a; 4a, 4a) of the inner and outer elements nts (3, 4); a pulse generator ring (11) which is suitable for being fitted onto and attached to the outer circumference of the inner ring (7) and has magnetic properties which change alternately and equidistantly along its circumferential direction; a cylindrical sensor cap (10, 10 ') with a bottom, which is formed by plastic injection molding and is suitable for being fitted into and attached to the inner circumference of the inner end of the outer element (4); an attachment section (16, 16', 27, 30, 33) projecting in the axial direction from a radially outer portion of the sensor cap (10, 10 '), and an insertion hole (16a) thus formed in the attachment portion (16, 16', 27, 30, 33) that it extends in the axis direction at a position corresponding to the pulse generator ring (11), and a sensor unit (17) installed in the insertion hole (16a) and a rotation speed sensor (19) shown in FIG the sensor unit (17) is embedded and opposite the pulse generator ring (11) via a predetermined axial air gap, characterized in that the position of a sprue (25) of a casting mold on the attachment section (16, 16 ', 27, 30, 33) of the sensor cap (10, 10 ') is set up.

Description

Gebiet der ErfindungField of the Invention

Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen eine Radlagervorrichtung, um ein Rad eines Fahrzeugs wie etwa eines Kraftfahrzeugs in Bezug auf eine Aufhängungsvorrichtung drehbar zu halten, und genauer eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung zur Feststellung der Radgeschwindigkeit eines Fahrzeugs vereinigte Radlagervorrichtung, die die Dichtungsfähigkeit des Radlagers verbessern soll.The present invention relates generally to a wheel bearing device for holding a wheel of a vehicle such as a motor vehicle rotatable with respect to a suspension device, and more particularly to a wheel bearing device associated with a rotational speed determining device for determining the wheel speed of a vehicle, which is intended to improve the sealing ability of the wheel bearing.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the Prior Art

Eine Radlagervorrichtung, die ein Rad eines Fahrzeugs in Bezug auf eine Aufhängungsvorrichtung halten kann, und mit der eine Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung zur Feststellung einer Umdrehungsgeschwindigkeit eines Rads des Fahrzeugs, um das Antiblockierbremssystem (ABS) zu steuern, vereinigt ist, ist allgemein bekannt. Eine derartige Radlagervorrichtung umfasst im Allgemeinen eine Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung, die einen Magnetcodierer, der Magnetpole aufweist, welche entlang seines Umfangs abwechselnd angeordnet sind, und mit einer Dichtungsvorrichtung vereinigt ist, welche zwischen einem inneren und einem äußeren Element, die sich über Wälzelemente (Kugeln) relativ zueinander drehen, eingerichtet ist, und eine Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellsensor zur Feststellung der Veränderung der Magnetpole des Magnetcodierers gemäß der Umdrehung des Rads umfasst.A wheel bearing device that can hold a wheel of a vehicle with respect to a suspension device and that incorporates a rotational speed determining device for determining a rotational speed of a wheel of the vehicle to control the anti-lock braking system (ABS) is generally known. Such a wheel bearing device generally includes a rotational speed detection device which has a magnetic encoder having magnetic poles which are alternately arranged along its circumference and is combined with a sealing device which is between an inner and an outer element which are relative to each other via rolling elements (balls) is rotated, and includes a rotation speed detection sensor for detecting the change in the magnetic poles of the magnetic encoder according to the rotation of the wheel.

Der Umdrehungsgeschwindigkeitssensor wird gewöhnlich an einem Achsschenkel, der einen Teil der Aufhängungsvorrichtung bildet, angebracht, nachdem die Radlagervorrichtung an dem Achsschenkel angebracht wurde. In der letzten Zeit wurde eine Radlagervorrichtung, die mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigt ist, vorgeschlagen, wobei ein Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellsensor in das Radlager aufgenommen ist, um die Größe der Radlagervorrichtung zu verringern wie auch die Mühe bei der Luftspaltregulierung zwischen dem Umdrehungsgeschwindigkeitssensor und dem Magnetcodierer zu beseitigen.The rotational speed sensor is usually attached to a knuckle that forms part of the suspension device after the wheel bearing device has been attached to the knuckle. Recently, a wheel bearing device integrated with a rotation speed detection device has been proposed, in which a rotation speed detection sensor is incorporated in the wheel bearing to reduce the size of the wheel bearing device as well as to eliminate the trouble in regulating the air gap between the rotation speed sensor and the magnetic encoder.

Es ist ein in 8 gezeigtes Beispiel für eine Radlagervorrichtung, die mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigt ist, bekannt. Die mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung umfasst ein äußeres Element 51, das ein stationäres Element bildet, welches zur Befestigung an einem Achsschenkel (nicht gezeigt) geeignet ist, und ein inneres Element 52, das über zwei Reihen von Kugeln 53, 53 in das äußere Element 51 eingesetzt ist. Das innere Element 52 umfasst eine Radnabe 55 und einen auf die Radnabe 55 gepassten Innenring 56.It is an in 8th shown example of a wheel bearing device, which is combined with a rotational speed detection device, known. The wheel bearing device combined with a rotational speed determining device comprises an outer element 51 , which forms a stationary element which is suitable for attachment to a steering knuckle (not shown), and an inner element 52 that over two rows of balls 53 , 53 in the outer element 51 is inserted. The inner element 52 includes a wheel hub 55 and one on the wheel hub 55 fitted inner ring 56 .

Das äußere Element 51 weist an seinem Außenumfang einen einstückig ausgebildeten Aufbauanbringungsflansch 51b und an seinem Innenumfang zwei Reihen von äußeren Laufringflächen 51a, 51a auf. Das innere Element 52, d.h., die Radnabe 55 und der Innenring 56 wiederum weisen an ihren Außenumfängen zwei Reihen von inneren Laufringflächen 55a, 56a auf, die jeweils den äußeren Laufringflächen 51a, 51a des äußeren Elements 51 gegenüberliegen. Der Innenring 56 ist auf einen zylinderförmigen Abschnitt 55b, welcher sich in der Achsenrichtung von der inneren Laufringfläche 55a der Radnabe 55 erstreckt, pressgepasst. Zwei Reihen von Kugeln 53, 53 sind zwischen den äußeren und den inneren Laufringflächen aufgenommen und werden darin durch Käfige 57, 57 gehalten.The outer element 51 has an integral mounting flange on its outer periphery 51b and two rows of outer raceway surfaces on its inner circumference 51a , 51a on. The inner element 52 , ie, the wheel hub 55 and the inner ring 56 again have two rows of inner raceway surfaces on their outer peripheries 55a , 56a on each of the outer raceway surfaces 51a , 51a of the outer element 51 opposite. The inner ring 56 is on a cylindrical section 55b , which is in the axial direction from the inner raceway surface 55a the wheel hub 55 stretches, press-fitted. Two rows of balls 53 , 53 are housed between the outer and inner raceway surfaces and are held in place by cages 57 , 57 held.

Die Radnabe 55 ist einstückig mit einem Radanbringungsflansch 54, an dessen Außenumfang ein Rad (nicht gezeigt) angebracht wird, ausgeführt. Das Ende des zylinderförmigen Abschnitts 55b ist radial auswärts plastisch verformt, um einen verstemmten Abschnitt 58 zur axialen Befestigung des Innenrings 56 zu bilden. Eine Dichtung 59 und eine Sensorkappe 63 sind an beiden Enden des äußeren Elements 51 angebracht, um ein Auslaufen von Schmierfett, das in dem Lager eingeschlossen ist, und ein Eindringen von Regenwasser oder Staub von außerhalb in das Lager zu verhindern.The wheel hub 55 is in one piece with a wheel mounting flange 54 , on the outer periphery of which a wheel (not shown) is attached. The end of the cylindrical section 55b is plastically deformed radially outward around a caulked section 58 for axial fastening of the inner ring 56 to build. A seal 59 and a sensor cap 63 are on both ends of the outer element 51 attached to prevent leakage of grease trapped in the bearing and entry of rain water or dust from outside into the bearing.

Ein Magnetcodierer 60 ist auf den Außenumfang des Innenrings 56 pressgepasst. Der Magnetcodierer umfasst ein ringförmiges Halteelement 62, das so durch ein magnetisches Metallblech gebildet ist, dass es einen im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt aufweist, und einen Codiererkörper 61, der an eine Seite des ringförmigen Halteelements 62 geklebt ist. Der Codiererkörper 61 ist aus einem Kautschuk-Dauermagnet gebildet, welcher mit einem ferritischen Pulver gemischt ist und N- und S-Pole aufweist, die entlang seines Umfangs abwechselnd angeordnet sind.A magnetic encoder 60 is on the outer circumference of the inner ring 56 press fit. The magnetic encoder comprises an annular holding element 62 , which is formed by a magnetic metal sheet so that it has a substantially L-shaped cross section, and an encoder body 61 that to one side of the annular holding member 62 is glued. The encoder body 61 is formed from a rubber permanent magnet which is mixed with a ferritic powder and has N and S poles which are alternately arranged along its circumference.

Die Sensorkappe 63 ist in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements 51 gepasst, um den geöffneten Abschnitt des äußeren Elements 51 zu schließen. Die Sensorkappe 63 umfasst einen zylinderförmigen Kappenkörper 64 mit einer Unterseite, die durch Kunststoffspritzguss gebildet ist, und ein ringförmiges Metallelement 65, das mit dem Kappenkörper 64 verbunden ist. Das ringförmige Metallelement 65 ist so aus einem Stahlblech pressgeformt, dass es einen im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt aufweist, und wird während des Spritzgusses des Kappenkörpers 64 mit dem Kappenkörper 64 vereinigt.The sensor cap 63 is in the inner circumference of the inner end of the outer member 51 fitted around the open section of the outer element 51 close. The sensor cap 63 includes a cylindrical cap body 64 with an underside, which is formed by plastic injection molding, and an annular metal element 65 that with the cap body 64 connected is. The ring-shaped metal element 65 is press-molded from a steel sheet to have a substantially L-shaped cross section, and is made during the injection molding of the cap body 64 with the cap body 64 united.

Ein in der Achsenrichtung vorspringender Abschnitt 66 ist an dem radial äußeren Abschnitt des Kappenkörpers 64 gebildet und an einer Position, die dem Magnetcodierer 60 entspricht, mit einer Einsetzbohrung 67 ausgeführt. Wie in 9 gezeigt ist eine Hülse 68 in die Einsetzbohrung 67 gepasst und ein Sensor 69 über einen O-Ring 70 in die Hülse 68 eingesetzt. Der Sensor 69 umfasst ein Magnetfeststellelement 71 wie etwa ein Hall-Element, ein Magnetwiderstandselement (MR-Element) usw., das seine Eigenschaften (magnetischen Polaritäten) gemäß der Flussrichtung des Magnetflusses ändert, und eine integrierte Schaltung usw., die mit einer Wellenformaufbereitungsschaltung zur Formung der Ausgangswellenform des magnetischen Feststellelements 71 vereinigt ist. Der Sensor 69 bildet einen Teil des ABS für ein Kraftfahrzeug, um die Umdrehungsgeschwindigkeit von Rädern durch ihre Feststellung zu steuern. A section projecting in the axial direction 66 is on the radially outer portion of the cap body 64 formed and at a position that the magnetic encoder 60 corresponds, with an insertion hole 67 executed. As in 9 a sleeve is shown 68 into the insertion hole 67 fit and a sensor 69 via an O-ring 70 in the sleeve 68 used. The sensor 69 includes a magnetic locking element 71 such as a Hall element, a magnetic resistance element (MR element), etc., which changes its properties (magnetic polarities) according to the direction of flow of the magnetic flux, and an integrated circuit, etc., which uses a waveform conditioning circuit to shape the output waveform of the magnetic detection element 71 is united. The sensor 69 forms part of the ABS for a motor vehicle to control the speed of rotation of wheels by their detection.

Ein Montierstück 72 ist so an dem Sensor 69 angebracht, dass es davon vorspringt. Das Montierstück 72 weist eine Schraubeneinsatzöffnung 73 auf, in die eine Hülse 74 gepasst ist. Dadurch kann der Sensor 69 durch Schrauben einer Sensorbefestigungsschraube 75, die in die Hülse 74 eingesetzt ist, in eine Einsatzmutter 76 an dem Kappenkörper 64 angebracht werden.A mounting piece 72 is so on the sensor 69 attached that it protrudes from it. The mounting piece 72 has a screw insert opening 73 on, into the one sleeve 74 is fit. This allows the sensor 69 by screwing a sensor mounting screw 75 that in the sleeve 74 is inserted into an insert nut 76 on the cap body 64 be attached.

Der Kappenkörper 64 und der Sensor 69 sind aus einem Kunstharzmaterial (Kunststoff) mit geringer Wasserabsorption aus einer Gruppe wie etwa PA (Polyamid) 612, PPS (Polyphenylensulfid) usw. gebildet, um die Dichtungsfähigkeit zu bewahren, während Abmessungsveränderungen und die Erzeugung von Sprüngen infolge einer Wasserabsorption der Sensoranbringungselemente verhindert werden (siehe das nachstehende Patentdokument 1).The cap body 64 and the sensor 69 are made of a synthetic resin material (plastic) with low water absorption from a group such as PA (polyamide) 612 , PPS (polyphenylene sulfide), etc., to maintain sealability while preventing dimensional changes and cracking due to water absorption of the sensor mounting members (see Patent Document 1 below).

Dokumente des Stands der TechnikState of the art documents

PatentdokumentPatent document

Patentdokument 1: Japanische Patentoffenlegungsschrift JP 2007- 120 560 APatent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open JP 2007-120 560 A.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Probleme, die die Erfindung lösen sollProblems which the invention is intended to solve

Bei einer derartigen mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigten Radlagervorrichtung des Stands der Technik wird der Kappenkörper 64 wie in 10 gezeigt durch Spritzguss aus Kunstharz, das durch einen Anguss 77 in eine Gussform geführt wird, gebildet. Eine Einspritzmündung zu dem Anguss 77 weist wie in 10 (a) durch zwei gestrichelte Linien gezeigt einen konischen Querschnitt auf und ist einstückig mit einem Gussformkörper gebildet. Demgemäß sollte der Anguss 77 an einer Position, die von dem vorspringenden Abschnitt 66 entfernt ist, angeordnet werden, um zu verhindern, dass es zu einer Beeinträchtigung der Einspritzmündung durch den vorspringenden Abschnitt 66 des Kappenkörpers 64 kommt.In such a prior art wheel bearing device combined with a rotational speed detection device, the cap body 64 as in 10th shown by injection molding from synthetic resin, which by a sprue 77 is guided into a mold. An injection mouth to the sprue 77 points as in 10 (a) shown by two dashed lines on a conical cross-section and is integrally formed with a mold body. Accordingly, the sprue 77 at a position away from the projecting section 66 is arranged to prevent it from interfering with the injection port by the protruding portion 66 of the cap body 64 is coming.

Doch das Kunstharz neigt wie durch die gestrichelten Pfeile in 10(b) gezeigt dazu, in der Umfangsrichtung entlang des Passabschnitts zu fließen, wenn der Anguss 77 von der Mitte des Kappenkörpers 64 entfernt positioniert ist. Daher wird das Harz trotz des Umstands, dass es in den Bereichen A glatt in der Umfangsrichtung fließt, in einem Bereich B langsam fließen und dort verbleiben. Ein derartiger Unterschied in den Fließgeschwindigkeiten des Kunstharzes verursacht Unterschiede in der Zeitdauer der Verfestigung des Kunstharzes.However, the synthetic resin tilts in as by the dashed arrows 10 (b) shown to flow in the circumferential direction along the fitting section when the sprue 77 from the center of the cap body 64 is positioned away. Therefore, despite the fact that it flows smoothly in the peripheral direction in the areas A, the resin will flow slowly in the area B and remain there. Such a difference in the flow rates of the resin causes differences in the time for the resin to solidify.

Mit anderen Worten neigt das Kunstharz in den Bereichen A, in denen das Kunstharz glatt fließen kann, nicht dazu, einfach zu schrumpfen, während das Kunstharz im Gegensatz dazu in dem Bereich B, in dem das Kunstharz nicht glatt fließen kann, dazu neigt, einfach zu schrumpfen. In einem solchen Fall werden in dem Bereich B Schrumpfmale usw. verursacht werden, und wird der Kappenkörper 64 daher zu einer ovalartigen Gestaltung von geringer Rundheit verformt werden. Demgemäß wird davon ausgegangen, dass die Dichtungsfähigkeit des Passabschnitts des Kappenkörpers 64 beeinträchtigt werden wird und daher Fremdstoffe wie Regenwasser oder Staub in das Lager eindringen werden, und dass die Sensorkappe 63 durch Stöße oder Schwingungen, welche während der Fahrt eines Fahrzeugs erzeugt werden, in Bezug auf das äußere Element 51 bewegt oder verschoben werden wird und daher der anfänglich festgelegte Luftspalt zwischen dem Magnetcodierer 60 und dem Magnetfeststellelement 71 beeinträchtigt werden wird.In other words, the resin in the areas A where the resin can flow smoothly does not tend to shrink easily, whereas the resin in the area B where the resin cannot flow smoothly tends to easily to shrink. In such a case, shrink marks etc. will be caused in the area B, and will become the cap body 64 therefore be deformed into an oval-like design of low roundness. Accordingly, it is considered that the sealability of the fitting portion of the cap body 64 will be affected and therefore foreign matter such as rainwater or dust will enter the bearing, and that the sensor cap 63 by shocks or vibrations generated while a vehicle is traveling with respect to the outer member 51 will be moved or shifted and therefore the initially determined air gap between the magnetic encoder 60 and the magnetic locking element 71 will be affected.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung bereitzustellen, die die oben beschriebenen Probleme des Stands der Technik lösen kann und dadurch die Genauigkeit der Sensorkappe verbessern kann, um die Dichtungsfähigkeit zwischen dem äußeren Element und der Sensorkappe sicherzustellen.It is therefore an object of the present invention to provide a wheel bearing device combined with a rotational speed detecting device which can solve the problems of the prior art described above and thereby improve the accuracy of the sensor cap to ensure the sealability between the outer member and the sensor cap.

Mittel zur Lösung der ProblemeMeans to solve the problems

Zur Erfüllung der oben erwähnten Aufgaben wird nach der vorliegenden Erfindung von Anspruch 1 eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung bereitgestellt, die ein äußeres Element, das an seinem Innenumfang einstückig mit zwei Reihen von äußeren Laufringflächen ausgeführt ist; ein inneres Element, das eine Radnabe und zumindest einen Innenring umfasst, wobei die Radnabe an ihrem einen Ende einstückig mit einem Radanbringungsflansch ausgeführt ist und einen zylinderförmigen Abschnitt aufweist, der sich in der Achsenrichtung von dem Radanbringungsflansch erstreckt, wobei der Innenring auf den zylinderförmigen Abschnitt der Radnabe pressgepasst ist, wobei die Radnabe und der Innenring an ihren Außenumfängen mit zwei Reihen von inneren Laufringflächen ausgeführt sind, die den zwei Reihen von äußeren Laufringflächen gegenüberliegen; zwei Reihen von Wälzelementen, die zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen des inneren und des äußeren Elements aufgenommen sind; einen Impulsgeberring, der dazu geeignet ist, auf den Außenumfang des Innenrings gepasst und daran befestigt zu werden, und magnetische Eigenschaften aufweist, die sich entlang seiner Umfangsrichtung abwechselnd und abstandsgleich verändern; eine zylinderförmige Sensorkappe mit einem Boden, die durch Kunststoffspritzguss gebildet ist und dazu geeignet ist, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements gepasst und daran befestigt zu werden; einen Anbringungsabschnitt, der in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt der Sensorkappe vorspringt, und eine Einsetzbohrung, die so in dem Anbringungsabschnitt gebildet ist, das sie sich an einer Position, die dem Impulsgeberring entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt, und eine Sensoreinheit, die in der Einsetzbohrung angebracht ist, und einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor, der in die Sensoreinheit eingebettet ist und dem Impulsgeberring über einen vorherbestimmten axialen Luftspalt gegenüberliegt, umfasst, wobei die Kennzeichnung darin besteht, dass die Position eines Angusses einer Gussform an dem Anbringungsabschnitt der Sensorkappe eingerichtet ist.In order to achieve the above-mentioned objects, according to the present invention of claim 1, there is provided a wheel bearing device combined with a rotational speed detecting device, which has an outer member which is integrally formed on its inner periphery with two rows of outer raceway surfaces; an inner element that has a wheel hub and at least one Inner ring, wherein the wheel hub is integrally formed at one end with a wheel mounting flange and has a cylindrical portion that extends in the axial direction from the wheel mounting flange, the inner ring being press-fitted onto the cylindrical portion of the wheel hub, the wheel hub and the inner ring are designed on their outer peripheries with two rows of inner raceway surfaces which are opposite to the two rows of outer raceway surfaces; two rows of rolling elements received between the inner and outer raceway surfaces of the inner and outer elements; a pulse generator ring which is adapted to be fitted onto and attached to the outer circumference of the inner ring and has magnetic properties which change alternately and equidistantly along its circumferential direction; a cylindrical sensor cap with a bottom, which is formed by plastic injection molding and is suitable for being fitted into and attached to the inner circumference of the inner end of the outer element; an attachment portion projecting in the axial direction from a radially outer portion of the sensor cap, and an insertion hole formed in the attachment portion so as to extend in the axial direction at a position corresponding to the pulser ring, and a sensor unit which is mounted in the insertion bore and includes a rotational speed sensor embedded in the sensor unit and facing the pulser ring through a predetermined axial air gap, the identification being that the position of a sprue of a mold is established on the attachment portion of the sensor cap.

Nach der mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigten Radlagervorrichtung von Anspruch 1 der vorliegenden Erfindung ist es aufgrund des Umstands, dass sie einen Impulsgeberring, der dazu geeignet ist, auf den Außenumfang des Innenrings gepasst und daran befestigt zu werden, und magnetische Eigenschaften aufweist, die sich entlang seiner Umfangsrichtung abwechselnd und abstandsgleich verändern; eine zylinderförmige Sensorkappe mit einem Boden, die durch Kunststoffspritzguss gebildet ist und dazu geeignet ist, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements gepasst und daran befestigt zu werden; einen Anbringungsabschnitt, der in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt der Sensorkappe vorspringt, und eine Einsetzbohrung, die so in dem Anbringungsabschnitt gebildet ist, das sie sich an einer Position, die dem Impulsgeberring entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt, und eine Sensoreinheit, die in der Einsetzbohrung angebracht ist, und einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor, der in die Sensoreinheit eingebettet ist und dem Impulsgeberring über einen vorherbestimmten axialen Luftspalt gegenüberliegt, umfasst und die Kennzeichnung darin besteht, dass die Position eines Angusses einer Gussform an dem Anbringungsabschnitt der Sensorkappe eingerichtet ist, möglich, zu verhindern, dass eine Gießmündung, die einstückig mit einem Gussformkörper gebildet ist, durch den Anbringungsabschnitt der Sensorkappe beeinträchtigt wird, wie auch einen sanften Fluss des geschmolzenen Kunstharzes durch den Anbringungsabschnitt radial nach außen sicherzustellen und dadurch die Erzeugung einer großen Zeitverzögerung in den radialen Flüssen des Kunstharzes zu verhindern. Demgemäß ist es möglich, eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung bereitzustellen, bei der die Erzeugung von Schrumpfmalen usw. verhindert werden kann und eine gewünschte Rundheit der Sensorkappe bewahrt werden kann und dadurch die Genauigkeit der Sensorkappe und die Dichtungsfähigkeit zwischen dem äußeren Element und der Sensorkappe verbessert werden kann.According to the wheel bearing device of claim 1 of the present invention associated with a rotation speed detecting device, it is due to the fact that it has a pulse generator ring adapted to be fitted and fixed to the outer periphery of the inner ring and has magnetic properties which extend along it Change circumferential direction alternately and equally; a cylindrical sensor cap with a bottom, which is formed by plastic injection molding and is suitable for being fitted into and attached to the inner circumference of the inner end of the outer element; an attachment portion projecting in the axial direction from a radially outer portion of the sensor cap, and an insertion hole formed in the attachment portion so as to extend in the axial direction at a position corresponding to the pulser ring, and a sensor unit which is mounted in the insertion hole, and a rotational speed sensor, which is embedded in the sensor unit and opposes the pulse generator ring via a predetermined axial air gap, and the marking consists in that the position of a sprue of a mold on the attachment section of the sensor cap is possible, to prevent a pouring mouth integrally formed with a molded body from being affected by the attachment portion of the sensor cap, as well as to ensure a smooth flow of the molten resin radially outward through the attachment portion and thereby the production To prevent a large time delay in the radial flows of the synthetic resin. Accordingly, it is possible to provide a wheel bearing device associated with a rotation speed detecting device which can prevent the generation of shrink marks, etc. and maintain a desired roundness of the sensor cap, thereby improving the accuracy of the sensor cap and the sealability between the outer member and the sensor cap can be.

Wie in Anspruch 2 der vorliegenden Erfindung definiert wird bevorzugt, dass die Position des Angusses im Wesentlichen in der Mitte der Sensorkappe eingerichtet ist. Dies ermöglicht, dass das geschmolzene Kunstharz sanft durch den Anbringungsabschnitt radial nach außen fließen kann, und verursacht dadurch im Wesentlichen gleichmäßige Harzflüsse. Demgemäß ist es möglich, die Erzeugung von Schrumpfmalen usw. zu verhindern und eine gewünschte Rundheit der Sensorkappe zu bewahren und dadurch die Genauigkeit der Sensorkappe zu verbessern.As defined in claim 2 of the present invention, it is preferred that the position of the sprue is established substantially in the middle of the sensor cap. This enables the molten resin to flow smoothly radially outward through the attachment portion, and thereby causes substantially uniform resin flows. Accordingly, it is possible to prevent the generation of shrink marks, etc., and to maintain a desired roundness of the sensor cap, and thereby to improve the accuracy of the sensor cap.

Wie in Anspruch 3 definiert wird auch bevorzugt, dass ein verlängerter Abschnitt fortlaufend von dem Anbringungsabschnitt der Sensorkappe gebildet ist, und dass die Position des Angusses auf dem verlängerten Abschnitt eingerichtet ist. Dies macht es möglich, die Position des Angusses so einzurichten, dass das geschmolzene Harz sanft radial auswärts fließen kann, und dadurch ohne jeglichen Einfluss durch die Gestaltung und die Größe des Anbringungsabschnitts im Wesentlichen gleichmäßige Harzflüsse zu verursachen.As defined in claim 3, it is also preferred that an elongated portion is continuously formed from the attachment portion of the sensor cap and that the position of the sprue is established on the elongated portion. This makes it possible to set the position of the gate so that the molten resin can flow smoothly radially outward, thereby causing the resin flows to be substantially uniform without any influence from the shape and size of the attachment portion.

Wie in Anspruch 4 definiert wird bevorzugt, dass die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts so gebildet ist, dass sie etwas niedriger als jene des Anbringungsabschnitts positioniert ist. Wie in Anspruch 5 definiert wird auch bevorzugt, dass die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts so gebildet ist, dass sie etwa höher als jene des Anbringungsabschnitts positioniert ist. Darüber hinaus wird wie in Anspruch 6 definiert bevorzugt, dass die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts so gebildet ist, dass sie im Wesentlichen in der gleichen Höhe wie jene des Anbringungsabschnitts positioniert ist.As defined in claim 4, it is preferred that the upper end face of the elongated portion is formed to be positioned slightly lower than that of the attachment portion. As defined in claim 5, it is also preferred that the upper end surface of the elongated portion is formed to be positioned somewhat higher than that of the attachment portion. In addition, as defined in claim 6, it is preferable that the upper end surface of the elongated portion is formed to be positioned at substantially the same height as that of the attachment portion.

Wie in Anspruch 7 definiert wird bevorzugt, dass die Breite des verlängerten Abschnitts so gebildet ist, dass sie kleiner als jene des Anbringungsabschnitts ist. Dies ermöglicht es, die Kosten und das Gewicht des Materials des Kappenkörpers zu verringern. As defined in claim 7, it is preferred that the width of the elongated portion is formed to be smaller than that of the attachment portion. This makes it possible to reduce the cost and the weight of the material of the cap body.

Wie in Anspruch 8 definiert wird auch bevorzugt, dass die Sensoreinheit einen Sensorhalter umfasst, der einstückig durch einen Einsetzabschnitt, in den der Umdrehungsgeschwindigkeitssensor eingebettet ist, und einen Anbringungsflansch, der an dem Anbringungsabschnitt der Sensorkappe angebracht ist, gebildet ist, dass eine Mutter durch Einsatzformung in den Anbringungsabschnitt eingebettet ist, und dass der Sensorhalter durch eine Befestigungsschraube, die in die Mutter geschraubt ist, abnehmbar an dem Anbringungsabschnitt befestigt ist. Dies macht es möglich, die Sensoreinheit für eine lange Zeit sicher zu befestigen, ohne dass sie in Bezug auf die Sensorkappe bewegt oder verschoben wird.As defined in claim 8, it is also preferred that the sensor unit includes a sensor holder that is integrally formed by an insert portion in which the rotational speed sensor is embedded and an attachment flange attached to the attachment portion of the sensor cap, that a nut is formed by insert molding is embedded in the attachment portion, and that the sensor holder is detachably attached to the attachment portion by a fixing screw which is screwed into the nut. This makes it possible to securely fix the sensor unit for a long time without being moved or shifted with respect to the sensor cap.

Wie in Anspruch 9 definiert wird bevorzugt, dass die Sensorkappe einen zylinderförmigen Kappenkörper mit einem Boden, der durch Kunststoffspritzguss gebildet ist, und ein Kernmetall, das einstückig in eine Öffnung des Kappenkörpers geformt ist, umfasst, und dass das Kernmetall zu dem Außenumfang des Kappenkörpers freiliegt und in den Innenumfang des Endes des äußeren Elements pressgepasst ist. Dies macht es möglich, die Stärke und die Starrheit der Sensorkappe zu erhöhen und aufgrund der Passung von Metall an Metall die Dichtungsfähigkeit des Passabschnitts zu erhöhen.As defined in claim 9, it is preferred that the sensor cap include a cylindrical cap body with a bottom formed by plastic injection molding and a core metal that is integrally molded into an opening of the cap body, and that the core metal is exposed to the outer periphery of the cap body and is press-fitted into the inner periphery of the end of the outer member. This makes it possible to increase the strength and rigidity of the sensor cap and, due to the fit of metal to metal, to increase the sealing ability of the fitting section.

Wie in Anspruch 10 definiert wird auch bevorzugt, dass das Kernmetall durch Pressbearbeiten eines nichtmagnetischen Stahlblechs gebildet ist. Dies macht es möglich, eine Geschwindigkeitsfeststellung mit hoher Genauigkeit zu erzielen, ohne jegliche nachteilige Wirkung auf die Feststellleistung des Umdrehungsgeschwindigkeitssensors hervorzurufen.As defined in claim 10, it is also preferred that the core metal is formed by press working a non-magnetic steel sheet. This makes it possible to achieve speed detection with high accuracy without causing any adverse effect on the detection performance of the revolution speed sensor.

Wirkungen der ErfindungEffects of the invention

Da es nach der mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigten Radlagervorrichtung der vorliegenden Erfindung aufgrund des Umstands, dass sie ein äußeres Element, das an seinem Innenumfang einstückig mit zwei Reihen von äußeren Laufringflächen ausgeführt ist; ein inneres Element, das eine Radnabe und zumindest einen Innenring umfasst, wobei die Radnabe an ihrem einen Ende einstückig mit einem Radanbringungsflansch ausgeführt ist und einen zylinderförmigen Abschnitt aufweist, der sich in der Achsenrichtung von dem Radanbringungsflansch erstreckt, wobei der Innenring auf den zylinderförmigen Abschnitt der Radnabe pressgepasst ist, wobei die Radnabe und der Innenring an ihren Außenumfängen mit zwei Reihen von inneren Laufringflächen ausgeführt sind, die den zwei Reihen von äußeren Laufringflächen gegenüberliegen; zwei Reihen von Wälzelementen, die zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen des inneren und des äußeren Elements aufgenommen sind; einen Impulsgeberring, der dazu geeignet ist, auf den Außenumfang des Innenrings gepasst und daran befestigt zu werden, und magnetische Eigenschaften (magnetische Polaritäten) aufweist, die sich entlang seiner Umfangsrichtung abwechselnd und abstandsgleich verändern; eine zylinderförmige Sensorkappe mit einem Boden, die durch Kunststoffspritzguss gebildet ist und dazu geeignet ist, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements gepasst und daran befestigt zu werden; einen Anbringungsabschnitt, der in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt der Sensorkappe vorspringt, und eine Einsetzbohrung, die so in dem Anbringungsabschnitt gebildet ist, das sie sich an einer Position, die dem Impulsgeberring entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt, und eine Sensoreinheit, die in der Einsetzbohrung angebracht ist, und einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor, der in die Sensoreinheit eingebettet ist und dem Impulsgeberring über einen vorherbestimmten axialen Luftspalt gegenüberliegt, umfasst und die Kennzeichnung darin besteht, dass die Position eines Angusses einer Gussform an dem Anbringungsabschnitt der Sensorkappe eingerichtet ist, möglich ist, zu verhindern, dass eine Einspritzmündung, die einstückig mit einem Gussformkörper gebildet ist, durch den Anbringungsabschnitt der Sensorkappe beeinträchtigt wird, wie auch einen sanften Fluss des geschmolzenen Kunstharzes durch den Anbringungsabschnitt radial nach außen sicherzustellen und dadurch die Erzeugung einer großen Zeitverzögerung in den radialen Flüssen des Kunstharzes zu verhindern. Demgemäß ist es möglich, eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung bereitzustellen, bei der die Erzeugung von Schrumpfmalen usw. verhindert werden kann und eine gewünschte Rundheit der Sensorkappe bewahrt werden kann und dadurch die Genauigkeit der Sensorkappe und die Dichtungsfähigkeit zwischen dem äußeren Element und der Sensorkappe verbessert werden kann.Since it is according to the wheel bearing device of the present invention combined with a rotational speed detection device, due to the fact that it has an outer element which is made on its inner circumference in one piece with two rows of outer raceway surfaces; an inner member comprising a wheel hub and at least one inner ring, the wheel hub being integrally formed at one end with a wheel mounting flange and having a cylindrical portion that extends in the axial direction from the wheel mounting flange, the inner ring being on the cylindrical portion of the The wheel hub is press-fitted, the wheel hub and the inner ring being designed on their outer circumferences with two rows of inner raceway surfaces which are opposite to the two rows of outer raceway surfaces; two rows of rolling elements received between the inner and outer raceway surfaces of the inner and outer elements; a pulse generator ring which is adapted to be fitted onto and fastened to the outer circumference of the inner ring and has magnetic properties (magnetic polarities) which change alternately and equidistantly along its circumferential direction; a cylindrical sensor cap with a bottom, which is formed by plastic injection molding and is suitable for being fitted into and attached to the inner circumference of the inner end of the outer element; an attachment portion projecting in the axial direction from a radially outer portion of the sensor cap, and an insertion hole formed in the attachment portion so as to extend in the axial direction at a position corresponding to the pulser ring, and a sensor unit which is mounted in the insertion hole, and a rotational speed sensor, which is embedded in the sensor unit and opposes the pulse generator ring via a predetermined axial air gap, and the marking consists in that the position of a sprue of a mold on the mounting section of the sensor cap is possible To prevent an injection port formed integrally with a molded body from being affected by the attachment portion of the sensor cap, as well as to ensure a smooth flow of the molten resin radially outward through the attachment portion, thereby preventing di e To prevent generation of a large time delay in the radial flows of the resin. Accordingly, it is possible to provide a wheel bearing device associated with a rotation speed detecting device which can prevent the generation of shrink marks, etc. and maintain a desired roundness of the sensor cap, thereby improving the accuracy of the sensor cap and the sealability between the outer member and the sensor cap can be.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine längsgeschnittene Ansicht einer ersten Ausführungsform einer mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigten Radlagervorrichtung der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 11 is a longitudinal sectional view of a first embodiment of a wheel bearing device of the present invention incorporated with a rotation speed detecting device;
  • 2(a) ist eine teilweise vergrößerte Ansicht von 1; 2 (a) is a partially enlarged view of 1 ;
  • 2(b) ist eine teilweise vergrößerte Ansicht, die eine Abwandlung von 2(a) zeigt; 2 B) 12 is a partially enlarged view showing a modification of FIG 2 (a) shows;
  • 3(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die nur eine Sensorkappe zeigt; 3 (a) Fig. 3 is a longitudinal sectional view showing only one sensor cap;
  • 3(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 3(a); 3 (b) is a side elevation view of 3 (a) ;
  • 4(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die eine Abwandlung der Sensorkappe von 3 zeigt; 4 (a) FIG. 11 is a longitudinal sectional view showing a modification of the sensor cap of FIG 3rd shows;
  • 4(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 4(a); 4 (b) is a side elevation view of 4 (a) ;
  • 5(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die eine andere Abwandlung einer Sensorkappe von 3 zeigt; 5 (a) Fig. 12 is a longitudinal sectional view showing another modification of a sensor cap of 3rd shows;
  • 5(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 5(a); 5 (b) is a side elevation view of 5 (a) ;
  • 6(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die eine weitere Abwandlung einer Sensorkappe von 3 zeigt; 6 (a) FIG. 11 is a longitudinal sectional view showing another modification of a sensor cap of FIG 3rd shows;
  • 6(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 6(a); 6 (b) is a side elevation view of 6 (a) ;
  • 7(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die eine weitere Abwandlung einer Sensorkappe von 3 zeigt; 7 (a) FIG. 11 is a longitudinal sectional view showing another modification of a sensor cap of FIG 3rd shows;
  • 7(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 7(a); 7 (b) is a side elevation view of 7 (a) ;
  • 8 ist eine längsgeschnittene Ansicht einer mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigten Radlagervorrichtung des Stands der Technik; 8th Fig. 12 is a longitudinal sectional view of a prior art wheel bearing device incorporated with a rotational speed detecting device;
  • 9 ist eine teilweise vergrößerte Ansicht von 8; 9 is a partially enlarged view of 8th ;
  • 10(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die eine Sensorkappe von 8 zeigt; und 10 (a) Fig. 3 is a longitudinal sectional view showing a sensor cap of 8th shows; and
  • 10(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 10(a). 10 (b) is a side elevation view of 10 (a) .

Die beste Weise zur Ausführung der ErfindungThe best way to carry out the invention

Die beste Weise zur Ausführung der vorliegenden Erfindung ist eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung, die ein äußeres Element, das an seinem Außenumfang einen einstückig gebildeten Aufbauanbringungsflansch und an seinem Innenumfang zwei Reihen von äußeren Laufringflächen aufweist; ein inneres Element, das eine Radnabe und einen Innenring umfasst, wobei die Radnabe an ihrem einen Ende einstückig mit einem Randanbringungsflansch ausgeführt ist und eine innere Laufringfläche aufweist, die einer der beiden Reihen von äußeren Laufringflächen gegenüberliegt, und einen zylinderförmigen Abschnitt aufweist, der sich in der Achsenrichtung von dem Radanbringungsflansch erstreckt, wobei der Innenring auf den zylinderförmigen Abschnitt der Radnabe pressgepasst ist und die andere innere Laufringfläche aufweist, die der anderen der beiden Reihen von äußeren Laufringflächen gegenüberliegt; zwei Reihen von Wälzelementen, die zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen des inneren und des äußeren Elements aufgenommen sind; einen Impulsgebering, der dazu geeignet ist, auf den Außenumfang des Innenrings gepasst und daran befestigt zu werden, und magnetische Eigenschaften (magnetische Polaritäten) aufweist, die sich entlang seiner Umfangsrichtung abwechselnd und abstandsgleich verändern; eine Sensorkappe, die dazu geeignet ist, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements gepasst und daran befestigt zu werden; wobei die Sensorkappe einen zylinderförmigen Kappenköper mit einem Boden, der durch Kunststoffspritzguss gebildet ist, und ein Kernmetall, das einstückig mit der Öffnung des Kappenkörpers geformt ist, umfasst; einen Anbringungsabschnitt, der in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt der Sensorkappe vorspringt und eine Einsetzbohrung, die so in dem Anbringungsabschnitt gebildet ist, dass sie sich an einer Position, die dem Impulsgeber entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt, und eine Sensoreinheit, die in der Einsetzbohrung angebracht ist, und einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor, der in die Sensoreinheit eingebettet ist und dem Impulsgeberring über einen vorherbestimmten axialen Luftspalt gegenüberliegt, umfasst wobei die Kennzeichnung darin besteht, dass die Sensoreinheit einen Sensorhalter umfasst, der einstückig durch einen Einsetzabschnitt, in den der Umdrehungsgeschwindigkeitssensor eingebettet ist, und einen Anbringungsflansch, der an dem Anbringungsabschnitt der Sensorkappe angebracht ist, gebildet ist, dass eine Mutter durch Einsatzformung in den Anbringungsabschnitt eingebettet ist, dass die Sensoreinheit durch eine Befestigungsschraube, die in die Mutter geschraubt ist, abnehmbar an dem Anbringungsabschnitt befestigt ist; und dass die Position des Angusses im Wesentlichen in der Mitte der Sensorkappe eingerichtet ist.The best mode for carrying out the present invention is a wheel bearing device associated with a rotational speed detection device which has an outer member which has an integrally formed mounting flange on its outer periphery and two rows of outer raceway surfaces on its inner periphery; an inner member comprising a wheel hub and an inner ring, the wheel hub being integrally formed at one end with an edge mounting flange and having an inner race surface opposite one of the two rows of outer race surfaces and having a cylindrical portion which is in extending in the axial direction from the wheel mounting flange, the inner ring being press-fitted onto the cylindrical portion of the wheel hub and having the other inner race surface opposite the other of the two rows of outer race surfaces; two rows of rolling elements received between the inner and outer raceway surfaces of the inner and outer elements; an impulse ring which is suitable for being fitted onto and attached to the outer circumference of the inner ring and has magnetic properties (magnetic polarities) which change alternately and equidistantly along its circumferential direction; a sensor cap adapted to be fitted into and attached to the inner periphery of the inner end of the outer member; wherein the sensor cap comprises a cylindrical cap body having a bottom formed by plastic injection molding and a core metal formed integrally with the opening of the cap body; an attachment portion projecting in the axial direction from a radially outer portion of the sensor cap, and an insertion hole formed in the attachment portion so as to extend in the axial direction at a position corresponding to the encoder, and a sensor unit shown in FIG the insertion hole is attached, and a rotational speed sensor, which is embedded in the sensor unit and faces the pulse generator ring via a predetermined axial air gap, the marking consisting in that the sensor unit comprises a sensor holder, which is integrally formed by an insertion section in which the rotational speed sensor is embedded , and an attachment flange attached to the attachment portion of the sensor cap is formed such that a nut is embedded in the attachment portion by insert molding, that the sensor unit is fixed by a fixing screw which is sheared into the nut is detachably attached to the attachment portion; and that the position of the sprue is set up essentially in the middle of the sensor cap.

Eine bevorzugte AusführungsformA preferred embodiment

Unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen wird eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben werden.A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

1 ist eine längsgeschnittene Ansicht einer ersten Ausführungsform einer mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigten Radlagervorrichtung der vorliegenden Erfindung; 2(a) ist eine teilweise vergrößerte Ansicht von 1; 2(b) ist eine teilweise vergrößerte Ansicht, die eine Abwandlung von 2(a) zeigt; 3(a) ist eine längsgeschnittene Ansicht, die nur eine Sensorkappe zeigt; 3(b) ist eine seitliche Aufrissansicht von 3(a); und 4 bis 7 zeigen Abwandlungen von 3. In der nachstehenden Beschreibung wird eine Außenseite einer Lagervorrichtung, wenn diese an einem Fahrzeug angebracht ist, als „Außenseite“ (die linke Seite in jeder Zeichnung) bezeichnet, und eine Innenseite einer Lagervorrichtung, wenn diese an einem Fahrzeug angebracht ist, als „Innenseite“ (die rechte Seite in jeder Zeichnung) bezeichnet. 1 Fig. 11 is a longitudinal sectional view of a first embodiment of a wheel bearing device of the present invention incorporated with a rotation speed detecting device; 2 (a) is a partially enlarged view of 1 ; 2 B) 12 is a partially enlarged view showing a modification of FIG 2 (a) shows; 3 (a) Fig. 3 is a longitudinal sectional view showing only one sensor cap; 3 (b) is a side elevation view of 3 (a) ; and 4th to 7 show variations of 3rd . In the description below, an outside of one Storage device, when attached to a vehicle, referred to as the "outside" (the left side in each drawing), and inside of a storage device, when attached to a vehicle, as "inside" (the right side in each drawing) designated.

Die mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung der vorliegenden Erfindung ist von der Art der sogenannten „dritten Generation“ und als eine Einheit ausgeführt, die eine Radnabe 1 und ein zweireihiges Wälzlager 2 umfasst. Das zweireihige Wälzlager 2 umfasst ein inneres Element 3, ein äußeres Element 4 und zwei Reihen von Wälzelementen (Kugeln) 5, 5, die zwischen dem inneren und dem äußeren Element 3 und 4 aufgenommen sind. Das innere Element 3 umfasst die Radnabe 1 und einen Innenring 7, der auf die Radnabe 1 pressgepasst ist.The wheel bearing device of the present invention combined with a rotational speed detection device is of the so-called “third generation” type and is embodied as a unit which has a wheel hub 1 and a double row rolling bearing 2nd includes. The double row rolling bearing 2nd includes an inner element 3rd , an outer element 4th and two rows of rolling elements (balls) 5 , 5 that between the inner and outer element 3rd and 4th are included. The inner element 3rd includes the wheel hub 1 and an inner ring 7 that on the wheel hub 1 is press-fit.

Die Radnabe 1 ist an ihrem außenseitigen Ende einstückig mit einem Radanbringungsflansch 6 zur Anbringung eines Rads (nicht gezeigt) ausgeführt, und an dem Radanbringungsflansch 6 sind an umfänglich abstandsgleichen Positionen Nabenschrauben 6a befestigt. Zusätzlich ist die Radnabe 1 an ihrem Außenumfang mit einer (außenseitigen) inneren Laufringfläche 7a ausgeführt, von der sich ein zylinderförmiger Abschnitt 1b in der Achsenrichtung erstreckt, worauf der Innenring 7 über einen vorherbestimmten Eingriff pressgepasst ist. Der Innenring 7 ist durch einen verstemmten Abschnitt 1c, der durch radial auswärts gerichtetes plastisches Verformen des Endes des zylinderförmigen Abschnitts 1b gebildet ist, in einem vorherbestimmten vorbelasteten Zustand axial an der Radnabe 1 befestigt. Eine innenseitige innere Laufringfläche 7a ist an dem Außenumfang des Innenrings 7 gebildet.The wheel hub 1 is integral with a wheel mounting flange at its outer end 6 for mounting a wheel (not shown) and on the wheel mounting flange 6 are hub bolts at circumferentially equidistant positions 6a attached. In addition, the wheel hub 1 on its outer circumference with an (outside) inner raceway surface 7a executed, of which there is a cylindrical section 1b extends in the axial direction, whereupon the inner ring 7 is press-fit through a predetermined procedure. The inner ring 7 is through a caulked section 1c by radially outward plastic deformation of the end of the cylindrical portion 1b is formed, in a predetermined preloaded condition axially on the wheel hub 1 attached. An inner raceway surface 7a is on the outer circumference of the inner ring 7 educated.

Das äußere Element 4 wiederum ist an seinem Außenumfang einstückig mit einem Aufbauanbringungsflansch 4b ausgeführt, der dazu geeignet ist, an einem Achsschenkel (nicht gezeigt) angebracht zu werden, und außerdem an seinem Innenumfang mit zwei Reihen von äußeren Laufringflächen 4a, 4a ausgeführt, die den zwei Reihen von inneren Laufringflächen 1a, 7a des inneren Elements 3 gegenüberliegen. Das zweireihige Wälzlager 2 umfasst die zwei Reihen von Wälzelementen 5, 5, die zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen 1a, 7a; 4a, 4a aufgenommen sind, und Käfige 8, um die Wälzelemente 5, 5 abstandsgleich entlang des Umfangs zu halten.The outer element 4th in turn is integral with a body mounting flange on its outer circumference 4b executed, which is suitable to be attached to a steering knuckle (not shown) and also on its inner circumference with two rows of outer raceway surfaces 4a , 4a running the two rows of inner raceway surfaces 1a , 7a of the inner element 3rd opposite. The double row rolling bearing 2nd comprises the two rows of rolling elements 5 , 5 that between the inner and outer raceway surfaces 1a , 7a ; 4a , 4a are included, and cages 8th to the rolling elements 5 , 5 keep the same distance along the circumference.

Eine Dichtung 9 und eine Sensorkappe 10 sind an beiden Enden des äußeren Elements 4 angebracht, um ringförmige Öffnungen, die zwischen dem äußeren Element 4 und dem inneren Element 3 gebildet sind, abzudichten. Die Dichtung 9 und die Sensorkappe 10 verhindern ein Auslaufen von Schmierfett, das in dem Lager eingeschlossen ist, und ein Eindringen von Regenwasser oder Staub von außerhalb in das Lager.A seal 9 and a sensor cap 10th are on both ends of the outer element 4th attached to annular openings between the outer member 4th and the inner element 3rd are formed to seal. The seal 9 and the sensor cap 10th prevent grease leakage trapped in the bearing and rain water or dust from entering the bearing from outside.

Die Radnabe 1 besteht aus Stahl mit einem mittleren Kohlenstoffgehalt, der 0,40 bis 0,80 Gew.% Kohlenstoff enthält, wie etwa S53C und ist durch Hochfrequenzinduktionshärten so gehärtet, dass es von einer Basis 6b des Radanbringungsflanschs 6, die einen Dichtungssteg der Dichtung 9 bildet, über einen Bereich, der die innere Laufringfläche 1a beinhaltet, bis zu dem zylinderförmigen Abschnitt 1b eine Oberflächenhärte von 58 bis 64 HRC aufweist. Der verstemmte Abschnitt 1c ist nicht gehärtet und ist so belassen, dass er eine Härte unter 30 HRC nach dem Schmieden aufweist.The wheel hub 1 is made of steel with a medium carbon content containing 0.40 to 0.80% by weight of carbon, such as S53C, and is hardened by high-frequency induction hardening so that it has a base 6b of the wheel mounting flange 6 that have a gasket seal 9 forms over an area that is the inner raceway surface 1a includes, up to the cylindrical portion 1b has a surface hardness of 58 to 64 HRC. The caulked section 1c is not hardened and is left to have a hardness below 30 HRC after forging.

Ebenso wie die Radnabe 1 besteht das äußere Element 4 aus Stahl mit einem mittleren Kohlenstoffgehalt, der 0,40 bis 0,80 Gew.% Kohlenstoff enthält, wie etwa S53C, und sind zumindest die beiden Reihen von äußeren Laufringflächen 4a, 4a durch Hochfrequenzinduktionsabschrecken so gehärtet, das sie eine Oberflächenhärte von 58 bis 64 HRC aufweisen. Der Innenring 7 und die Wälzelemente 5 wiederum sind aus Chromstahl mit einem hohen Kohlenstoffgehalt wie etwa SUJ2 gebildet und durch Eintauchhärten so zu ihrem Kern hin gehärtet, dass sie eine Härte von 58 bis 64 HRC aufweisen. Obwohl hier ein zweireihiges Schrägkugellager gezeigt ist, das als Wälzelemente 5, 5 Kugeln verwendet, ist die vorliegende Erfindung nicht auf ein derartiges Lager beschränkt und kann sie auf ein zweireihiges Kegelrollenlager, das als Wälzelemente Kegelrollen verwendet, angewendet werden. Und obwohl hier ein Lager von der Art der dritten Generation gezeigt ist, kann die vorliegende Erfindung auf ein Lager von der Art der zweiten Generation angewendet werden, bei dem ein Paar von Innenringen auf die Radnabe pressgepasst ist.Just like the wheel hub 1 there is the outer element 4th made of steel with an average carbon content containing 0.40 to 0.80% by weight carbon, such as S53C, and are at least the two rows of outer raceway surfaces 4a , 4a hardened by high-frequency induction quenching so that they have a surface hardness of 58 to 64 HRC. The inner ring 7 and the rolling elements 5 in turn, they are made of high carbon chromium steel such as SUJ2 and hardened to their core by immersion hardening so that they have a hardness of 58 to 64 HRC. Although here a double row angular contact ball bearing is shown, that as rolling elements 5 , 5 Using balls, the present invention is not limited to such a bearing and can be applied to a double row tapered roller bearing using tapered rollers as rolling elements. And although a third generation type bearing is shown here, the present invention can be applied to a second generation type bearing in which a pair of inner rings are press-fitted onto the wheel hub.

Ein Impulsgeberring 11 ist auf den Außenumfang des Innenrings 7 pressgepasst. Der Impulsgeberring 11 umfasst ein ringförmiges Halteelement 12 und einen Magnetcodierer 13, der z.B. durch Vulkanisierklebung an eine Seite des ringförmigen Halteelements 12 geklebt ist. Der Magnetcodierer 13 ist aus einem Elastomer wie etwa Kautschuk gebildet, in das ein ferritisches magnetisches Pulver so gemischt ist, dass N- und S-Pole abwechselnd entlang seines Umfangs angeordnet sind, um einen Drehcodierer zur Feststellung der Umdrehungsgeschwindigkeit eines Rads zu bilden.An impulse ring 11 is on the outer circumference of the inner ring 7 press fit. The pulse generator ring 11 comprises an annular holding element 12 and a magnetic encoder 13 , for example by vulcanizing on one side of the annular holding element 12 is glued. The magnetic encoder 13 is made of an elastomer such as rubber, in which a ferritic magnetic powder is mixed so that N and S poles are alternately arranged along its circumference to form a rotary encoder for determining the rotational speed of a wheel.

Das ringförmige Halteelement 12 ist aus einer ferromagnetischen Stahlplatte wie etwa einem ferritischen Edelstahlblech (JIS SUS 430 usw.) oder einem konservierten kaltgewalzten Blech (JIS SPCC usw.) gebildet, indem dieses zu einem im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt gepresst ist, und weist einen zylinderförmigen Abschnitt 12a, der auf den Innenring 7 gepasst ist, und einen hochstehenden Plattenabschnitt 12b, der sich von dem zylinderförmigen Abschnitt 12a radial einwärts erstreckt, auf. Der Magnetcodierer 13 ist an die innenseitige Fläche des hochstehenden Plattenabschnitts 12b geklebt.The ring-shaped holding element 12 is made of a ferromagnetic steel plate such as a ferritic stainless steel sheet (JIS SUS 430 etc.) or a preserved cold rolled sheet (JIS SPCC etc.) by pressing it into a substantially L-shaped cross section, and has one cylindrical section 12a that on the inner ring 7 is fitted, and an upstanding plate section 12b extending from the cylindrical section 12a extends radially inward. The magnetic encoder 13 is on the inside surface of the upstanding plate section 12b glued.

Eine Sensorkappe 10 ist dazu geeignet, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements 4 gepasst zu werden, und ist daran befestigt, um eine Öffnung des äußeren Elements 4 zu schließen. Die Sensorkappe 10 umfasst einen zylinderförmigen Kappenkörper 14 mit einem Boden, der durch Kunststoffspritzguss gebildet ist, und ein Kernmetall 15, das einstückig in eine Öffnung des Kappenkörpers 14 geformt ist. Das Kernmetall 15 ist durch Pressformen eines Edelstahlblechs mit Korrosionsbeständigkeit als ein ringförmiges Element mit einem im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt ausgeführt. Insbesondere wird bevorzugt, dass das Kernmetall 15 aus einem nichtmagnetischen Stahlblech wie etwa einem austenitischen Edelstahlblech (JIS SUS 304 usw.) gebildet ist, damit es keine nachteilige Wirkung auf die Feststellleistung des später beschriebenen Umdrehungsgeschwindigkeitssensors hervorruft. Das Passen des Außenumfangs des Kappenkörpers, der aus einem elastischen Kunststoff gebildet ist, in die Öffnung des äußeren Elements 4 ermöglicht es, die Dichtungsfähigkeit untereinander zu verbessern. Wie in 2(b) gezeigt ist es dann, wenn das Kernmetall 15 zu dem Außenumfang des Kappenkörpers 14 freiliegt und in den Innenumfang des Endes des äußeren Elements 4 pressgepasst ist, aufgrund der Passung von Metall an Metall möglich, die Stärke und die Starrheit der Sensorkappe 10 zu erhöhen und die Dichtungsfähigkeit des Passabschnitts weiter zu verbessern.A sensor cap 10th is suitable in the inner circumference of the inner end of the outer element 4th to be fitted and is attached to an opening of the outer member 4th close. The sensor cap 10th includes a cylindrical cap body 14 with a bottom formed by plastic injection molding and a core metal 15 that integrally into an opening of the cap body 14 is shaped. The core metal 15 is carried out by press-molding a stainless steel sheet with corrosion resistance as an annular member having a substantially L-shaped cross section. In particular, it is preferred that the core metal 15 from a non-magnetic steel sheet such as an austenitic stainless steel sheet (JIS SUS 304 etc.) is formed so that it has no adverse effect on the detection performance of the rotation speed sensor described later. Fitting the outer periphery of the cap body, which is made of an elastic plastic, into the opening of the outer member 4th makes it possible to improve the sealing ability with one another. As in 2 B) it is shown when the core metal 15 to the outer periphery of the cap body 14 exposed and in the inner circumference of the end of the outer member 4th The thickness and rigidity of the sensor cap is press-fit due to the metal-to-metal fit 10th to increase and further improve the sealing ability of the fitting section.

Wie in der vergrößerten Ansicht von 2(a) gezeigt springt ein Anbringungsabschnitt 16 in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt des Kappenkörpers 14 der Sensorkappe 10 vor und ist in dem Anbringungsabschnitt 16 eine Einsetzbohrung 16a so gebildet, dass sie sich an einer Position, die dem Magnetcodierer 13 des Impulsgeberrings 11 entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt. Eine Sensoreinheit 17 ist über einen O-Ring 18 in die Einsetzbohrung 16a eingesetzt.As in the enlarged view of 2 (a) an attachment section is shown jumping 16 in the axial direction from a radially outer portion of the cap body 14 the sensor cap 10th before and is in the mounting section 16 an insertion hole 16a formed so that it is in a position facing the magnetic encoder 13 of the encoder ring 11 corresponds, extends in the axial direction. A sensor unit 17th is over an O-ring 18th into the insertion hole 16a used.

Die Sensoreinheit 17 umfasst einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor 19, der ein Magnetfeststellelement wie etwa ein Hallelement, ein Magnetwiderstandselement (MR-Element) usw. umfasst, das seine Eigenschaften gemäß der Flussrichtung des Magnetflusses ändert, und eine integrierte Schaltung, die mit einer Wellenformaufbereitungsschaltung zur Formung der Ausgangswellenform des magnetischen Feststellelements vereinigt ist, und bildet das ABS eines Kraftfahrzeugs, um die Umdrehungsgeschwindigkeit eines Rads festzustellen und sie zu steuern.The sensor unit 17th includes a rotational speed sensor 19th which includes a magnetic detection element such as a Hall element, a magnetic resistance element (MR element), etc., which changes its properties according to the direction of flow of the magnetic flux, and an integrated circuit combined with a waveform conditioning circuit for shaping the output waveform of the magnetic detection element, and forms the ABS of a motor vehicle to determine the speed of rotation of a wheel and to control it.

Der Umdrehungsgeschwindigkeitssensor 19 ist in einen Sensorhalter 20 eingebettet, der aus Kunstharz gebildet ist. Der Sensorhalter 20 ist einstückig mit einem Einsetzabschnitt 20a und einem Anbringungsflansch 20b ausgeführt. Zusätzlich ist eine Mutter 21, die an ihrem Innenumfang mit einem Innengewinde 21a ausgeführt ist, durch Einsatzformung in den Anbringungsabschnitt 16 des Kappenkörpers 14 eingebettet. Die Sensoreinheit 17 ist durch Befestigen einer Befestigungsschraube 22 durch den Anbringungsflansch 20b an dem Anbringungsabschnitt 16 befestigt. Eine ringförmige Nut 21b, die an dem Außenumfang der Mutter 21 gebildet ist, kann eine Bewegung der Mutter 21 in der Achsenrichtung verhindern.The rotation speed sensor 19th is in a sensor holder 20th embedded, which is made of synthetic resin. The sensor holder 20th is in one piece with an insertion section 20a and a mounting flange 20b executed. In addition there is a mother 21st that have an internal thread on their inner circumference 21a is carried out by insert molding in the attachment section 16 of the cap body 14 embedded. The sensor unit 17th is by fastening a fastening screw 22 through the mounting flange 20b on the attachment portion 16 attached. An annular groove 21b that on the outer circumference of the mother 21st a movement of the mother 21st prevent in the axial direction.

Nach der vorliegenden Erfindung ist die Position eines Angusses 25 wie in 3 gezeigt an einer Position zwischen der Einsetzbohrung 16a des Anbringungsabschnitts 16 des Kappenkörpers 14 und der Mutter 21 eingerichtet. Daher ist es möglich, zu verhindern, dass die Gießmündung, die einstückig mit dem Gussformkörper ausgeführt ist, durch den Anbringungsabschnitt 16 des Kappenkörpers 14 beeinträchtigt wird, wie auch wie in 3(b) durch Pfeile gezeigt einen radialen glatten Fluss des geschmolzenen Kunstharzes durch den Anbringungsabschnitt 16 sicherzustellen und dadurch die Erzeugung einer großen Zeitverzögerung bei den radialen Fließgeschwindigkeiten zu verhindern. Entsprechend ist es möglich, eine mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung bereitzustellen, die die Erzeugung von Schrumpfmalen usw. verhindern kann und eine gewünschte Rundheit der Sensorkappe 10 bewahren kann und daher die Genauigkeit der Sensorkappe 10 und die Dichtungsfähigkeit zwischen dem äußeren Element und der Sensorkappe verbessern kann.According to the present invention, the position is a sprue 25th as in 3rd shown at a position between the insertion hole 16a the mounting section 16 of the cap body 14 and the mother 21st set up. Therefore, it is possible to prevent the pouring mouth, which is integrally formed with the mold body, through the attachment portion 16 of the cap body 14 is affected, as well as in 3 (b) indicated by arrows a radial smooth flow of the molten resin through the attachment portion 16 ensure and thereby prevent the generation of a large time delay at the radial flow velocities. Accordingly, it is possible to provide a wheel bearing device combined with a rotation speed detecting device that can prevent the generation of shrink marks, etc., and a desired roundness of the sensor cap 10th can preserve and therefore the accuracy of the sensor cap 10th and can improve the sealability between the outer member and the sensor cap.

Eine Abwandlung von 3 ist in 4 gezeigt. Diese unterscheidet sich im Grunde nur in der Position des Angusses von der vorhergehenden Ausführungsform, weshalb die gleichen Bezugszeichen verwendet werden, um gleiche oder gleichartige Teile zu bezeichnen.A variation of 3rd is in 4th shown. This differs basically only in the position of the sprue from the previous embodiment, which is why the same reference numerals are used to designate the same or similar parts.

Bei dieser Abwandlung ist der Anguss 25 im Wesentlichen in der Mitte des Kappenkörpers 14' und in der Nähe der Mutter 21 des Anbringungsabschnitts 16' des Kappenkörpers 14' positioniert. Dies macht es möglich, zu verhindern, dass die Gießmündung, die einstückig mit dem Gussformkörper ausgeführt ist, durch den Anbringungsabschnitt 16' des Kappenkörpers 14' beeinträchtigt wird, wie auch wie in 4(b) durch Pfeile gezeigt einen radialen glatten Fluss des geschmolzenen Kunstharzes durch den Anbringungsabschnitt 16' und eine im Wesentlichen gleichmäßige Fließgeschwindigkeit sicherzustellen. Entsprechend ist es möglich, die Erzeugung von Schrumpfmalen usw. zu verhindern und eine gewünschte Rundheit der Sensorkappe 10' zu bewahren und dadurch die Genauigkeit der Sensorkappe 10' zu verbessern.In this modification is the sprue 25th essentially in the middle of the cap body 14 ' and close to the mother 21st the mounting section 16 ' of the cap body 14 ' positioned. This makes it possible to prevent the pouring mouth, which is made in one piece with the mold body, from passing through the attachment portion 16 ' of the cap body 14 ' is affected, as well as in 4 (b) indicated by arrows a radial smooth flow of the molten resin through the attachment portion 16 ' and one in Ensure a substantially uniform flow rate. Accordingly, it is possible to prevent the generation of shrink marks, etc., and a desired roundness of the sensor cap 10 ' preserve and thereby the accuracy of the sensor cap 10 ' to improve.

Eine andere Abwandlung von 3 ist in 5 gezeigt. Diese unterscheidet sich im Grunde nur in der Gestaltung des Anbringungsabschnitts von den vorhergehenden Ausführungsformen, weshalb die gleichen Bezugszeichen verwendet werden, um gleiche oder gleichartige Teile zu bezeichnen.Another variation of 3rd is in 5 shown. This differs basically only in the design of the mounting section from the previous embodiments, which is why the same reference numerals are used to designate the same or similar parts.

Ein in der Achsenrichtung vorspringender Anbringungsabschnitt 27 ist an einem radial äußeren Abschnitt des Kappenkörpers 26 einstückig damit ausgeführt, und ein verlängerter Abschnitt 28 ist von dem Anbringungsabschnitt 27 fortlaufend gebildet. Die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts 28 ist etwas niedriger als die obere Endfläche des Anbringungsabschnitts 27 ausgebildet, und der Anguss 25 ist an dem verlängerten Abschnitt 28 eingerichtet. Entsprechend macht es dies möglich, die Position des Angusses 25 so einzurichten, dass die Gießmündung, die einstückig mit dem Gussformkörper gebildet ist, nicht durch den Anbringungsabschnitt 27 des Kappenkörpers 26 beeinträchtigt wird und ein radialer glatter Fluss und eine im Wesentlichen gleichmäßige Fließgeschwindigkeit des geschmolzenen Harzes ohne jegliche Beeinflussung durch die Gestaltung und die Größe des Anbringungsabschnitts 27 erhalten werden können. Und da die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts 28 etwas niedriger als die obere Endfläche des Anbringungsabschnitts 27 gebildet ist, ist es möglich, sowohl die Materialkosten als auch das Gewicht der Sensorkappe zu verringern.An attachment portion projecting in the axial direction 27 is on a radially outer portion of the cap body 26 made in one piece with it, and an elongated section 28 is from the mounting section 27 continuously formed. The top end face of the elongated section 28 is slightly lower than the upper end face of the attachment portion 27 trained, and the sprue 25th is on the extended section 28 set up. Accordingly, this makes it possible to position the sprue 25th to be set up so that the pouring mouth, which is integrally formed with the mold body, does not pass through the attachment portion 27 of the cap body 26 and a radial smooth flow and a substantially uniform flow rate of the molten resin without being affected by the shape and size of the attachment portion 27 can be obtained. And since the top end face of the elongated section 28 slightly lower than the upper end face of the attachment portion 27 is formed, it is possible to reduce both the material costs and the weight of the sensor cap.

Darüber hinaus ist nach dieser Abwandlung die Breite W2 des verlängerten Abschnitts 28 so gebildet, dass sie kleiner als die Breite W1 des Anbringungsabschnitts 27 ist. Dies macht es ebenfalls möglich, sowohl die Materialkosten als auch das Gewicht der Sensorkappe zu verringern.In addition, after this modification is the width W2 of the extended section 28 formed so that it is smaller than its width W1 the mounting section 27 is. This also makes it possible to reduce both the material costs and the weight of the sensor cap.

Eine andere Abwandlung von 3 ist in 6 gezeigt. Diese unterscheidet sich im Grunde nur in einem Teil der Gestaltung des Anbringungsabschnitts von den vorhergehenden Ausführungsformen, weshalb die gleichen Bezugszeichen verwendet werden, um gleiche oder gleichartige Teile zu bezeichnen.Another variation of 3rd is in 6 shown. This differs basically only in part of the design of the attachment section from the previous embodiments, which is why the same reference numerals are used to denote the same or similar parts.

Ein in der Achsenrichtung vorspringender Anbringungsabschnitt 30 ist an einem radial äußeren Abschnitt des Kappenkörpers 29 einstückig damit ausgeführt, und ein verlängerter Abschnitt 31 ist von dem Anbringungsabschnitt 30 fortlaufend gebildet. Die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts 31 ist etwas höher als die obere Endfläche des Anbringungsabschnitts 30 ausgebildet, und der Anguss 25 ist an dem verlängerten Abschnitt 31 eingerichtet. Entsprechend macht es dies möglich, die Position des Angusses 25 so einzurichten, dass die Gießmündung, die einstückig mit dem Gussformkörper gebildet ist, nicht durch den Anbringungsabschnitt 30 des Kappenkörpers 29 beeinträchtigt wird und ein radialer glatter Fluss und eine im Wesentlichen gleichmäßige Fließgeschwindigkeit des geschmolzenen Harzes ohne jegliche Beeinflussung durch die Gestaltung und die Größe des Anbringungsabschnitts 30 erhalten werden können. Und da die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts 31 etwas höher als die obere Endfläche des Anbringungsabschnitts 30 gebildet ist, ist es möglich, zu verhindern, dass die Gießmündung durch verschiedene Gestaltungen des Sensoranbringungsabschnitts beeinträchtigt wird.An attachment portion projecting in the axial direction 30th is on a radially outer portion of the cap body 29 made in one piece with it, and an elongated section 31 is from the mounting section 30th continuously formed. The top end face of the elongated section 31 is slightly higher than the upper end face of the attachment portion 30th trained, and the sprue 25th is on the extended section 31 set up. Accordingly, this makes it possible to position the sprue 25th to be set up so that the pouring mouth, which is integrally formed with the mold body, does not pass through the attachment portion 30th of the cap body 29 and a radial smooth flow and a substantially uniform flow rate of the molten resin without being affected by the shape and size of the attachment portion 30th can be obtained. And since the top end face of the elongated section 31 slightly higher than the upper end face of the attachment portion 30th is formed, it is possible to prevent the pouring mouth from being affected by various configurations of the sensor mounting portion.

Eine weitere Abwandlung von 3 ist in 7 gezeigt. Diese unterscheidet sich im Grunde nur in einem Teil der Gestaltung des Anbringungsabschnitts von den vorhergehenden Ausführungsformen, weshalb die gleichen Bezugszeichen verwendet werden, um gleiche oder gleichartige Teile zu bezeichnen.Another variation of 3rd is in 7 shown. This differs basically only in part of the design of the attachment section from the previous embodiments, which is why the same reference numerals are used to denote the same or similar parts.

Ein in der Achsenrichtung vorspringender Anbringungsabschnitt 33 ist an einem radial äußeren Abschnitt des Kappenkörpers 32 einstückig damit ausgeführt, und ein verlängerter Abschnitt 34 ist von dem Anbringungsabschnitt 33 fortlaufend gebildet. Die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts 34 ist im Wesentlichen in der gleichen Höhe wie die obere Endfläche des Anbringungsabschnitts 33 ausgebildet, und der Anguss 25 ist an dem verlängerten Abschnitt 34 eingerichtet. Entsprechend macht es dies möglich, die Position des Angusses 25 so einzurichten, dass die Gießmündung, die einstückig mit dem Gussformkörper gebildet ist, nicht durch den Anbringungsabschnitt 33 des Kappenkörpers 32 beeinträchtigt wird und ein radialer glatter Fluss und eine im Wesentlichen gleichmäßige Fließgeschwindigkeit des geschmolzenen Harzes ohne jegliche Beeinflussung durch die Gestaltung und die Größe des Anbringungsabschnitts 33 erhalten werden können. An attachment portion projecting in the axial direction 33 is on a radially outer portion of the cap body 32 made in one piece with it, and an elongated section 34 is from the mounting section 33 continuously formed. The top end face of the elongated section 34 is substantially the same height as the upper end face of the attachment portion 33 trained, and the sprue 25th is on the extended section 34 set up. Accordingly, this makes it possible to position the sprue 25th to be set up so that the pouring mouth, which is integrally formed with the mold body, does not pass through the attachment portion 33 of the cap body 32 and a radial smooth flow and a substantially uniform flow rate of the molten resin without being affected by the shape and size of the attachment portion 33 can be obtained.

Und da die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts 34 im Wesentlichen in der gleichen Höhe wie jene des Anbringungsabschnitts 33 gebildet ist, ist es möglich, die Herstellung der Gussform einfach zu gestalten.And since the top end face of the elongated section 34 substantially the same height as that of the mounting section 33 is formed, it is possible to make the manufacture of the mold simple.

Die vorliegende Erfindung wurde unter Bezugnahme auf die bevorzugte Ausführungsform beschrieben. Selbstverständlich werden Durchschnittsfachleuten beim Lesen und Verstehen der vorhergehenden ausführlichen Beschreibung Abwandlungen und Abänderungen einfallen. Die vorliegende Erfindung soll so aufgefasst werden, dass sie alle diese Abänderungen und Abwandlungen beinhaltet, sofern sie in den Umfang der beiliegenden Ansprüche oder von Entsprechungen davon fallen.The present invention has been described with reference to the preferred embodiment. Of course, those of ordinary skill in the art will read and understand variations and modifications upon reading and understanding the foregoing detailed description. The present invention is to be construed to include all of these changes and modifications, if any they fall within the scope of the appended claims or their equivalents.

Gewerbliche AnwendungsmöglichkeitCommercial application

Die mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung kann auf eine Radlagervorrichtung von der Art, bei der ein Kappenkörper aus Kunstharz in ein äußeres Element gepasst ist, angewendet werden.The wheel bearing device combined with a rotation speed detecting device can be applied to a wheel bearing device of the type in which a cap body made of synthetic resin is fitted in an outer member.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
Radnabewheel hub
1a, 7a1a, 7a
innere Laufringflächeinner raceway surface
1b1b
zylinderförmiger Abschnittcylindrical section
1c1c
verstemmter Abschnittcaulked section
22nd
zweireihiges Wälzlagerdouble row rolling bearing
33rd
inneres Elementinner element
44th
äußeres Elementouter element
4a4a
äußere Laufringflächeouter raceway surface
4b4b
AufbauanbringungsflanschConstruction mounting flange
55
WälzelementRolling element
66
RadanbringungsflanschWheel mounting flange
6a6a
NabenschraubeHub bolt
6b6b
innenseitiger Basisabschnitt des Radanbringungsflanschsinside base portion of the wheel mounting flange
77
InnenringInner ring
88th
KäfigCage
99
Dichtungpoetry
10, 10'10, 10 '
SensorkappeSensor cap
1111
ImpulsgeberringPulse generator ring
1212
ringförmiges Halteelementannular holding element
12a12a
zylinderförmiger Abschnittcylindrical section
12b12b
hochstehender Plattenabschnittupright panel section
1313
MagnetcodiererMagnetic encoder
14, 14', 26, 29, 3214, 14 ', 26, 29, 32
KappenkörperCap body
1515
KernmetallCore metal
16, 16', 27, 30, 3316, 16 ', 27, 30, 33
AnbringungsabschnittAttachment section
16a16a
EinsetzbohrungInsertion hole
1717th
SensoreinheitSensor unit
1818th
O-RingO-ring
1919th
UmdrehungsgeschwindigkeitssensorRotation speed sensor
2020th
SensorhalterSensor holder
20a20a
EinsetzabschnittInsertion section
20b20b
AnbringungsflanschMounting flange
2121st
Muttermother
21a21a
Innengewindeinner thread
12b12b
ringförmige Nutannular groove
2222
BefestigungsschraubeMounting screw
2525th
AngussSprue
28, 31, 3428, 31, 34
verlängerter Abschnittextended section
5151
äußeres Elementouter element
51a51a
äußere Laufringflächeouter raceway surface
51b51b
AufbauanbringungsflanschConstruction mounting flange
5252
inneres Elementinner element
5353
KugelBullet
5454
RadanbringungsflanschWheel mounting flange
5555
Radnabewheel hub
55a, 56a55a, 56a
innere Laufringflächeinner raceway surface
55b55b
zylinderförmiger Abschnittcylindrical section
5656
InnenringInner ring
5757
KäfigCage
5858
verstemmter Abschnittcaulked section
5959
Dichtungpoetry
6060
MagnetcodiererMagnetic encoder
6161
CodiererkörperEncoder body
6262
ringförmiges Halteelementannular holding element
6363
SensorkappeSensor cap
6464
KappenkörperCap body
6565
ringförmiges Metallelementannular metal element
6666
in der Achsenrichtung vorspringender Abschnittportion protruding in the axial direction
6767
EinsetzbohrungInsertion hole
68, 7468, 74
HülseSleeve
6969
Sensorsensor
7070
O-RingO-ring
7171
MagnetfeststellelementMagnetic locking element
7272
MontierstückMounting piece
7373
SchraubeneinsatzöffnungScrew insert opening
7575
SensorbefestigungsschraubeSensor mounting screw
7676
EinsatzmutterInsert nut
7777
AngussSprue
W1W1
Breite des AnbringungsabschnittsAttachment section width
W2W2
Breite des verlängerten AbschnittsWidth of the extended section

Claims (10)

Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung, umfassend: ein äußeres Element (4), das an seinem Innenumfang einstückig mit zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (4a, 4a) ausgeführt ist; ein inneres Element (3), das eine Radnabe (1) und zumindest einen Innenring (7) umfasst, wobei die Radnabe (1) an ihrem einen Ende einstückig mit einem Radanbringungsflansch (6) ausgeführt ist und einen zylinderförmigen Abschnitt (1b) aufweist, der sich in der Achsenrichtung von dem Radanbringungsflansch (6) erstreckt, wobei der Innenring (7) auf den zylinderförmigen Abschnitt (1b) der Radnabe (1) pressgepasst ist, wobei die Radnabe (1) und der Innenring (7) an ihren Außenumfängen mit zwei Reihen von inneren Laufringflächen (1a, 7a) ausgeführt sind, die den zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (4a, 4a) gegenüberliegen; zwei Reihen von Wälzelementen (5), die zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen (1a, 7a; 4a, 4a) des inneren und des äußeren Elements (3, 4) aufgenommen sind; einen Impulsgeberring (11), der dazu geeignet ist, auf den Außenumfang des Innenrings (7) gepasst und daran befestigt zu werden, und magnetische Eigenschaften aufweist, die sich entlang seiner Umfangsrichtung abwechselnd und abstandsgleich verändern; eine zylinderförmige Sensorkappe (10, 10') mit einem Boden, die durch Kunststoffspritzguss gebildet ist und dazu geeignet ist, in den Innenumfang des innenseitigen Endes des äußeren Elements (4) gepasst und daran befestigt zu werden; einen Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33), der in der Achsenrichtung von einem radial äußeren Abschnitt der Sensorkappe (10, 10') vorspringt, und eine Einsetzbohrung (16a), die so in dem Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) gebildet ist, das sie sich an einer Position, die dem Impulsgeberring (11) entspricht, in der Achsenrichtung erstreckt, und eine Sensoreinheit (17), die in der Einsetzbohrung (16a) angebracht ist, und einen Umdrehungsgeschwindigkeitssensor (19), der in die Sensoreinheit (17) eingebettet ist und dem Impulsgeberring (11) über einen vorherbestimmten axialen Luftspalt gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Position eines Angusses (25) einer Gussform an dem Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) der Sensorkappe (10, 10') eingerichtet ist.A wheel bearing device associated with a rotational speed determining device, comprising: an outer member (4) integrally formed on its inner periphery with two rows of outer raceway surfaces (4a, 4a); an inner element (3) which comprises a wheel hub (1) and at least one inner ring (7), the wheel hub (1) being designed in one piece with a wheel mounting flange (6) at one end and having a cylindrical section (1b), which extends in the axial direction from the wheel mounting flange (6), the inner ring (7) being press-fitted onto the cylindrical portion (1b) of the wheel hub (1), the wheel hub (1) and the inner ring (7) being on their outer peripheries two rows of inner raceway surfaces (1a, 7a) are made opposite the two rows of outer raceway surfaces (4a, 4a); two rows of rolling elements (5) received between the inner and outer raceway surfaces (1a, 7a; 4a, 4a) of the inner and outer elements (3, 4); a pulse generator ring (11) adapted to be fitted to and fixed to the outer circumference of the inner ring (7) and having magnetic properties that change alternately and equidistantly along its circumferential direction; a cylindrical sensor cap (10, 10 ') with a bottom, which is formed by plastic injection molding and is suitable for being fitted into and attached to the inner circumference of the inner end of the outer element (4); an attachment portion (16, 16 ', 27, 30, 33) projecting in the axial direction from a radially outer portion of the sensor cap (10, 10'), and an insertion hole (16a) thus formed in the attachment portion (16, 16 ', 27, 30, 33) is formed to extend at a position corresponding to the pulse generator ring (11) in the axial direction, and a sensor unit (17) installed in the insertion hole (16a), and one Rotation speed sensor (19), which is embedded in the sensor unit (17) and opposite the pulse generator ring (11) via a predetermined axial air gap, characterized in that the position of a sprue (25) of a mold on the attachment section (16, 16 ', 27 , 30, 33) of the sensor cap (10, 10 ') is set up. Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Position des Angusses (25) im Wesentlichen in der Mitte der Sensorkappe (10') eingerichtet ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 1 , The position of the sprue (25) being set up essentially in the middle of the sensor cap (10 '). Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein verlängerter Abschnitt (28, 31, 34) fortlaufend von dem Anbringungsabschnitt (27, 30, 33) der Sensorkappe (10) gebildet ist, und wobei die Position des Angusses (25) an dem verlängerten Abschnitt (28, 31, 34) eingerichtet ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 1 or 2nd , wherein an elongated section (28, 31, 34) is continuously formed by the attachment section (27, 30, 33) of the sensor cap (10), and wherein the position of the sprue (25) on the elongated section (28, 31, 34 ) is set up. Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 3, wobei die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts (28) so gebildet ist, dass sie etwas niedriger als jene des Anbringungsabschnitts (27) positioniert ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 3 , the upper end surface of the elongated portion (28) being formed to be positioned slightly lower than that of the attachment portion (27). Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 3, wobei die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts (31) so gebildet ist, dass sie etwas höher als jene des Anbringungsabschnitts (30) positioniert ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 3 , the upper end face of the elongated portion (31) being formed to be slightly higher than that of the attachment portion (30). Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 3, wobei die obere Endfläche des verlängerten Abschnitts (34) so gebildet ist, dass sie im Wesentlichen in der gleichen Höhe wie jene des Anbringungsabschnitts (33) positioniert ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 3 wherein the upper end surface of the elongated portion (34) is formed to be positioned at substantially the same height as that of the attachment portion (33). Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei die Breite (W2) des verlängerten Abschnitts (28, 31, 34) so gebildet ist, dass sie kleiner als jene (W1) des Anbringungsabschnitts (27, 30, 33) ist.With a rotational speed detection device combined wheel bearing device according to one of the Claims 4 to 6 , the width (W2) of the extended portion (28, 31, 34) is formed to be smaller than that (W1) of the attachment portion (27, 30, 33). Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Sensoreinheit (17) einen Sensorhalter (20) umfasst, der einstückig durch einen Einsetzabschnitt (20a), in den der Umdrehungsgeschwindigkeitssensor (19) eingebettet ist, und einen Anbringungsflansch (20b), der an dem Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) der Sensorkappe (10, 10') angebracht ist, gebildet ist, wobei eine Mutter (21) durch Einsatzformung in den Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) eingebettet ist, und wobei der Sensorhalter (20) durch eine Befestigungsschraube (22), die in die Mutter (21) geschraubt ist, abnehmbar an dem Anbringungsabschnitt (16, 16', 27, 30, 33) befestigt ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 1 , wherein the sensor unit (17) comprises a sensor holder (20) which is integrally formed by an insertion section (20a) in which the rotational speed sensor (19) is embedded, and an attachment flange (20b) which is attached to the attachment section (16, 16 ', 27, 30, 33) of the sensor cap (10, 10 ') is attached, wherein a nut (21) is embedded in the attachment section (16, 16', 27, 30, 33) by insert molding, and wherein the sensor holder (20) is removably attached to the attachment portion (16, 16 ', 27, 30, 33) by a fastening screw (22) screwed into the nut (21). Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Sensorkappe (10, 10') einen zylinderförmigen Kappenkörper (14, 14', 26, 29, 32) mit einem Boden, der durch Kunststoffspritzguss gebildet ist, und ein Kernmetall (15), das einstückig in eine Öffnung des Kappenkörpers (14, 14', 26, 29, 32) geformt ist, umfasst, und wobei das Kernmetall (15) zu dem Außenumfang des Kappenkörpers (14, 14', 26, 29, 32) freiliegt und in den Innenumfang des Endes des äußeren Elements (4) pressgepasst ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 1 , wherein the sensor cap (10, 10 ') has a cylindrical cap body (14, 14', 26, 29, 32) with a base which is formed by plastic injection molding, and a core metal (15) which is integrally formed in an opening in the cap body ( 14, 14 ', 26, 29, 32), and wherein the core metal (15) is exposed to the outer periphery of the cap body (14, 14', 26, 29, 32) and the inner periphery of the end of the outer member (4) is press-fitted. Mit einer Umdrehungsgeschwindigkeitsfeststellvorrichtung vereinigte Radlagervorrichtung nach Anspruch 9, wobei das Kernmetall (15) durch Pressbearbeiten eines nichtmetallischen Stahlblechs gebildet ist.Wheel bearing device combined with a rotational speed determining device Claim 9 wherein the core metal (15) is formed by press working a non-metallic steel sheet.
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