DE111675C

DE111675C -

Info

Publication number: DE111675C
Application number: DENDAT111675D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 59 a,CLASS 59 a,

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. Dezember 1898 ab.Patented in the German Empire on December 31, 1898.

Die Bremsvorrichtung bezweckt, den Stofs der ungesteuerten Pumpenventile bei ihrem Oeffnen und Schliefsen dadurch zu vermeiden, dafs ein mit dem Ventil verbundener besonderer Bremsteller bezw. ein tellerartiger Vorsprung innerhalb eines von der Flüssigkeit erfüllten Hohlraumes auf- und niedergeht und sich dabei an ringförmigen Vorsprüngen vorbeibewegt. Hierbei wird das von dem Bremsteller verdrängte Wasser durch einen Spalt zwischen ihm und dem betreffenden ringförmigen Vorsprunge hindurchgedrückt, so dafs nun, und zwar besonders in den Endlagen des Ventilhubes, eine Verminderung der Geschwindigkeit eintritt, mit der das Ventil sich gegen seinen Sitz bezw. seinen oberen Anschlag bewegt, und es wird so ein sanftes Oeffnen und Schliefsen des Ventils selbst bei grofsem Ventilhube erreicht und eine schnelle Aufeinanderfolge der Hübe ermöglicht.The purpose of the braking device is to control the substance of the uncontrolled pump valves in their To avoid opening and closing by using a special one connected to the valve Brake disc respectively. a plate-like protrusion within one of the liquid filled cavity goes up and down and moves past annular projections. Here, the water displaced by the brake plate is through a gap between it and the relevant annular Projections pushed through, so that now, especially in the end positions of the valve stroke, a reduction in speed occurs, with which the valve BEZW against its seat. its upper stop moves, and there is such a gentle opening and closing of the valve itself large valve lift and allows a quick succession of lifts.

Bei der in der Zeichnung als Beispiel dargestellten Ausführungsform ist die Bremsvorrichtung bei einem gewöhnlichen Pumpenventil a, und zwar hier bei einem Ringventil, angebracht. Dasselbe besitzt eine in diesem Falle nach oben sich erstreckende rohrartige Verlängerung (die jedoch auch nach unten gerichtet sein könnte), die durch einen von dem Ventilkörper ausgehenden Zapfen geführt ^rd. An den Enden dieser Verlängerung besäet sich der in der Einleitung erwähnte Bremsteller bezw. tellerähnliche Vorsprung b, und zwar bewegt sich dieser in einem auf dem Ende des vorerwähnten Zapfens befestigten Gehäuse c, dessen Mantel an der Innenfläche mit den ebenfalls bereits erwähnten vorspringenden Ringen bezw. ringförmigen Vorsprüngen dd¹ versehen ist. Nach oben und unten hin ist der Innenraum des Gehäuses c durch einen Boden bezw. eine Decke verschlossen, dagegen ist der Mantel zwischen den Ringvorsprüngen d d¹ mit Durchbrechungen g versehen, die einen freien Ein- und Austritt des Wassers während der Zeit ermöglichen, in der sich der Bremsteller b zwischen den Ringvorsprüngen dd¹ bewegt.In the embodiment shown as an example in the drawing, the braking device is attached to an ordinary pump valve a, in this case to a ring valve. In this case, it has an upwardly extending tubular extension (which, however, could also be directed downward), which is guided by a pin extending from the valve body. At the ends of this extension the brake plate mentioned in the introduction BEZW. plate-like projection b, namely this moves in a fixed on the end of the aforementioned pin housing c, whose jacket BEZW on the inner surface with the also already mentioned projecting rings. annular projections dd ^{1 is} provided. Up and down, the interior of the housing c is BEZW by a bottom. a cover closed, on the other hand the jacket between the ring projections dd ^{1 is provided} with openings g which allow the water to enter and exit freely during the time in which the braking plate b is moving between the ring projections dd ^1.

Von diesen Vorsprüngen dient d zur Verzögerung der Schliefsbewegung und d^l zur Verzögerung der Oeffnungsbewegung des Ventils. Of these projections, d serves to delay the closing movement and d ^l to delay the opening movement of the valve.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, befindet sich in der Schlufslage des Ventils der Bremsteller b nur um ein Geringes unterhalb des Ringvorsprunges d, und es tritt nahezu sofort nach der Anhebung des Ventils, also nach der Anhebung des Bremstellers, auf Grund der Form des Ringvorsprunges eine Erweiterung des Spaltes zwischen diesem und dem Bremsteller ein, so dafs das in dem Gehäuse c befindliche Wasser ungehemmt in den Raum unter dem Bremsteller treten kann. Um bei diesem Bewegungsanfange des Bremstellers eine hier noch nicht gewollte etwaige Gegenwirkung des Wassers zu vermeiden bezw. um einen ungehinderten Zutritt desselben unter den Teller zu ermöglichen, kann man die rohrförmige Spindel des Tellers mit Längsschlitzen e versehen, die beim Anheben des Tellers in Wirkung treten und die Ueberströmung des Wassers von unten nach oben gestatten. ManAs can be seen from the drawing, in the closing position of the valve, the brake plate b is only slightly below the annular projection d, and due to the shape of the annular projection, a occurs almost immediately after the valve has been raised, i.e. after the brake disc has been raised Enlargement of the gap between this and the brake plate, so that the water in the housing c can pass unchecked into the space under the brake plate. In order to avoid any counteraction of the water that is not yet wanted at this start of movement of the brake plate. In order to allow unimpeded access to the same under the plate, the tubular spindle of the plate can be provided with longitudinal slots e , which come into effect when the plate is lifted and allow the water to flow over it from bottom to top. Man

kann aber auch den Gehäuseboden mit Rückschlagventilen f versehen, wie auch dies in der Zeichnung als Beispiel dargestellt ist.but can also provide the bottom of the housing with check valves f , as is also shown in the drawing as an example.

Auf .dem weiteren Wege des Tellers beim Oeffnen des Ventils, und zwar insbesondere zwischen den Ringvorsprüngen dd^l kann das von dem Bremsteller vor sich hergetriebene Wasser durch die Durchbrechungen g des Gehäuses c nach allen Seiten entweichen, was je nach der Anzahl oder Gröfse der Durchbrechungen schneller oder langsamer erfolgt. Nahe dem Ende des Ventilhubes gelangt nun der Bremsteller an den Ringvorsprung d\ so dafs das nun noch über dem Bremsteller befindliche Wasser nur noch durch den Ringspalt zwischen dem Teller und dem Vorsprunge d^l entweichen kann. Dieses Entweichen findet unter der immer noch verhältnifsmäfsig grofsen Geschwindigkeit des Bremstellers zunächst mit entsprechender Schnelligkeit statt, nimmt jedoch infolge des durch den engen Spalt gebotenen Widerstandes sehr bald bedeutend, und zwar so weit ab, dafs am Ende . des Hubes ein sanftes Anlegen gegen den Hubbegrenzungsanschlag erfolgt.On .dem further paths of the plate when opening the valve, in particular between the annular projections dd ^l , the water driven by the brake plate in front of it can escape through the openings g of the housing c on all sides, depending on the number or size of the openings faster or slower. Near the end of the valve stroke, the brake plate reaches the annular projection d \ so that the water that is still above the brake plate can only escape through the annular gap between the plate and the projection d ^l. This escape takes place at first with a corresponding rapidity at the still relatively high speed of the brake actuator, but very soon decreases significantly as a result of the resistance offered by the narrow gap, and indeed so much that in the end. the stroke is gently applied against the stroke limiter stop.

Beim Schliefsen des Ventils wiederholt sich der Vorgang in umgekehrter Richtung, wobei die Bremswirkung nunmehr an dem unteren Ringvorsprunge d erfolgt. Auch hier findet zum Schlüsse ein sanftes Aufsetzen des Ventils auf seinen Sitz statt.When the valve closes, the process is repeated in the opposite direction, the braking effect now taking place on the lower annular projection d. Here, too, the valve is finally placed gently on its seat.

Es hat sieh bei der vorbeschriebenen Bremseinrichtung als zweckmäfsig erwiesen, den Ventilaufsatz α mit dem eigentlichen abdichtenden Ventilring A und dem Stulpe B nur lose (mit todtem Gange) zu verbinden, so dafs die Theile A und B den Sitz früher, etwa um die Höhe i, berühren als der Aufsatz a, der dann langsamer nachfolgt.In the case of the braking device described above, it has proven to be expedient to connect the valve attachment α with the actual sealing valve ring A and the cuff B only loosely (with dead gait), so that parts A and B remove the seat earlier, approximately by the height i , touch than the attachment a, which then follows more slowly.

Claims

Patent claims:

1. Brake device for pump valves, characterized by a brake plate (b) in a laterally open, water-filled brake housing (c) with only towards the beginning respectively. ring projections (dd ^l ) that are effective towards the end of the stroke and form a narrow gap.

2. A braking device of the type characterized by claim, in which the simultaneous impact of the braking device (ab) and the closing element (A) on the valve seat is prevented by the fact that a dead gear (i) is given between the two parts.

For this purpose ι sheet of drawings.