DE111423C

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Info

Publication number: DE111423C
Application number: DENDAT111423D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine zweitheilige Nabe für Riemscheiben, Schwungräder und dergl. Die Nabe besteht aus einzelnen, Ringsegmente bildenden, sich gegenseitig überlappenden Lamellen, welche durch längs zur Welle quer durch die Nabe gehende Schrauben zusammengehalten werden. Durch die Lamellenconstruction und den Zusammenhalt dieser Lamellen durch nur auf Abscheerung beanspruchte Schrauben erlangt die Nabe eine Festigkeit, welche bei gleichem Gewicht durch HoIz- und Gufseisennaben nicht erzielt wird. Auch kann die Nabe bei einer Befestigung durch Keile den durch das Eintreiben der Keile hervorgerufenen radialen Kräften leicht widerstehen. The invention relates to a two-part hub for pulleys, flywheels and the like. The hub consists of individual ring segments that overlap each other Lamellae, which are held together by screws going through the hub along the length of the shaft will. Due to the lamellar construction and the cohesion of these lamellas through only stressed on shearing Screws, the hub has a strength that is made of wood for the same weight. and cast iron hubs is not achieved. The hub can also be fastened through Wedges easily withstand the radial forces created by driving the wedges.

Auf der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 die neue Nabe in Ansicht und Fig. 2 im Schnitt. Fig. 3 zeigt in der Aufsicht die Nebeneinanderanordnung der einzelnen Lamellen, während Fig. 4 eine Nabe für eine gröfsere Scheibe mit acht Armen darstellt.In the drawing, FIG. 1 illustrates the new hub in a view and FIG Cut. Fig. 3 shows a plan view of the side-by-side arrangement of the individual slats, while Fig. 4 shows a hub for a larger disc with eight arms.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist die Nabe aus einzelnen schmiedeisernen oder gewalzten Lamellen oder Blechstreifen α hergestellt, welche durch quer zur Nabe gerichtete und infolge dessen auf Abscheerung beanspruchte Schrauben b zusammengehalten werden. Jeder einzelne Lamellenring besteht aus den beiden Theilen m und n. Bei den einzelnen Ringen stofsen die beiden Theile in und η nach Fig. 1 abwechselnd in den Linien c und d zusammen. Die Arme der Riemscheibe sind bei der neuen Nabe zwischen den Lamellen angeordnet und ebenfalls durch auf Abscheerung beanspruchte Schrauben befestigt. Bei der in Fig. 4 veranschaulichten Anordnung einer gröfseren Nabe werden die Lamellenscheiben auf jeder Seite der Welle durch je zwei Schrauben g zusammengehalten. Die einzelnen Segmente der Ringe stofsen hier abwechselnd in den Linien e undy zusammen. Um die einzelnen Lamellen leicht zusammenfügen zu können, kommen nach Fig. 4 Pafsstifte k zur Verwendung, auf welche die einzelnen Scheiben aufgesteckt werden.As can be seen from the drawing, the hub is made of individual wrought-iron or rolled lamellas or sheet metal strips α , which are held together by screws b directed transversely to the hub and consequently subjected to shear stress. Each individual lamellar ring consists of the two parts m and n. In the individual rings, the two parts in and η of Fig. 1 meet alternately in lines c and d. In the new hub, the arms of the pulley are arranged between the lamellas and are also fastened by screws that are subjected to shear stress. In the arrangement of a larger hub illustrated in FIG. 4, the lamellar disks are held together on each side of the shaft by two screws g . The individual segments of the rings meet here alternately in lines e and y. In order to be able to easily join the individual lamellas, dowel pins k are used according to FIG. 4, onto which the individual disks are attached.

Claims

Patent claim:

Two-part hub composed of lamellas, for pulleys, flywheels and The like., characterized in that the ring segments forged or rolled Lamellas of one hub half the corresponding lamellas of the other hub half overlap and inserted through these tabs in the longitudinal direction screws or the like that hold the hub together against the radial pressure of the fastening wedge.

1 sheet of drawings.