DE1110799B

DE1110799B - Device for igniting a fuel gas-air mixture in a vacuum jet pipe

Info

Publication number: DE1110799B
Application number: DESCH21214A
Authority: DE
Inventors: Chester Cipriani; William A Phillips; Kurt K Urbaschek
Original assignee: Benno Schilde Maschinenbau AG
Current assignee: Benno Schilde Maschinenbau AG
Priority date: 1955-12-06
Filing date: 1956-12-05
Publication date: 1961-07-13

Description

Vorrichtung zur Zündung eines Brenngas-Luft-Gemisches in einem Unterdruck-Strahlrohr Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zündung eines Brenngas-Luft-Gemisches in einem Unterdruck-Strahlrohr, bei dem sich ein brennfähiges Gemisch erst in einem Abstand von dem außrrhalb des Strahlrohres angeordneten Zündbrenners bildet, der wesentlich größer als die Zünflammenlänge ist.Device for igniting a fuel gas-air mixture in a vacuum jet pipe The invention relates to a device for igniting a fuel gas-air mixture in a vacuum jet pipe, in which a combustible mixture is only in one Distance from the outside of the radiant tube arranged pilot burner forms is much greater than the length of the pilot light.

Es ist ein Tauchheizer bekannt, der ohne Unterdruck arbeitet, so daß es möglich ist, das aus einem Zündrohr ausströmende und zunächst in einem besonderen, bis in die Nähe der Zündrohrmündung reichenden Rohr aufsteigende Gas von außen durch Rückzündung zu zünden.An immersion heater is known which works without negative pressure, so that it is possible, the flowing out of an ignition tube and initially in a special, Rising gas from the outside penetrates the tube reaching up to the vicinity of the ignition tube mouth To ignite backfire.

Bei einem Unterdruck-Strahlrohr, dessen Heizleistung sich bekanntlich bequem und sicher durch Verändern des Saugzuges regeln läßt, wäre eine solche Art der Zündung nicht möglich.In the case of a negative pressure radiant tube, the heating power of which is known to be different Can be controlled comfortably and safely by changing the induced draft, would be such a type ignition not possible.

Es wurde gefunden, daß sich in einem Unterdruck-Strahlrohr auch ein Brenngas-Luft-Gemisch das sich erst in einiger Entfernung von dem außerhalb liegenden Zündbrenner bilden kann, unbedingt sicher zünden läßt, wenn nach der Erfindung die Verbrennungsgase der in ein feuerfest ausgekleidetes, wärmeisoliertes Zündrohr brennenden Zündflamme, aus diesem Zündrohr austretend, Teilmengen von Brenngas und Luft zusaugen und entzünden, wobei die Flamme in ein in kurzem Abstand achsgleich auf das Zündrohr folgendes zweites Zündrohr brennt, dessen Austrittsende in der Zone des Strahlrohres liegt, in der sich das brennfähige Gemisch bereits gebildet hat.It has been found that there is also a Combustion gas-air mixture that is only some distance away from the outside Can form pilot burner, absolutely can ignite safely if according to the invention Combustion gases from burning in a fire-proof lined, thermally insulated ignition tube Pilot flame emerging from this ignition tube, suck in partial amounts of fuel gas and air and ignite, with the flame in a short distance coaxially on the ignition tube The following second ignition tube is burning, the outlet end of which is in the zone of the jet tube in which the combustible mixture has already formed.

Um in jedem Fall die Möglichkeit auszuschließen, daß sich das zündfähige Brenngas-Luft-Gemisch früher bildet als die Zündflamme aus dem zweiten Zündrohr austritt - eine explosionsartige Verbrennung wäre die Folge -, können an und für sich bekannte Mittel vorgesehen sein, um nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Geschwindigkeit der von den aus dem ersten Zündrohr austretenden Verbrennungsgas angesaugten Brenngasteilmengen über der Geschwindigkeit zu halten, mit der die Brenngase in die Zündzone des Strahlrohres eingesaugt werden.In order to rule out the possibility that the ignitable Combustion gas-air mixture forms earlier than the ignition flame from the second ignition tube escapes - an explosive combustion would result - can for and for means known to be provided in order according to a further feature of the invention the speed of the combustion gas emerging from the first ignition tube to keep sucked-in partial quantities of fuel gas above the speed with which the fuel gases sucked into the ignition zone of the jet pipe.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Beispiel dargestellt.In the drawing, the invention is shown using an example.

Dem Strahlrohr l (Fig. 1), das an seinem Ende eine Ejektoreinrichtung 11 aufweist, strömen durch Rohre 8 Brenngas und durch öffnungen 5 Luft zu, die sich in der Nähe der Mündungen der Rohre 8 mischen. Dieses Gemisch wird auf folgende Weise gezündet: Die Verbrennungsgase der Flamme eines mit fertigem Gemisch gespeisten Zündbrennners 2 saugen, aus dem ersten Zündrohr 3 austretend, Teilmengen der durch die öffnungen5 in das Strahlrohrl einströmenden Luft sowie durch das Rohr 6 (Fig. 2) Teilmengen des Brenngases an und zünden das sich bildende Gemisch, dessen Flamme in ein zweites Zündrohr 4 brennt. Die Mündung 7 (Fig. 1) dieses Zündrohres 4 liegt in der Zone, in der sich das brennfähige Gemisch für die Beheizung des Strahlrohres 1 bereits gebildet hat, d. h. etwa in Höhe der Mündungen der Rohre B.The jet pipe 1 (FIG. 1), which has an ejector device 11 at its end, flows through pipes 8 fuel gas and through openings 5 air, which mix in the vicinity of the mouths of the pipes 8. This mixture is ignited in the following way: The combustion gases of the flame of a pilot burner 2 fed with the finished mixture suck, exiting from the first ignition tube 3, subsets of the air flowing into the jet tube through the openings 5 and subsets of the air flowing through the tube 6 (Fig. 2) Fuel gas and ignite the mixture that forms, the flame of which burns in a second ignition tube 4. The mouth 7 (Fig. 1) of this ignition tube 4 lies in the zone in which the combustible mixture for heating the radiant tube 1 has already formed, ie approximately at the level of the mouths of the tubes B.

Der besseren Übersichtlichkeit wegen ist in Fig. 1 das Rohr 6 fortgelassen; in Fig. 2, die in stärkerer Vergrößerung den Kopf des Strahlrohres zeigt, sind die Rohre 8 nicht dargestellt.For the sake of clarity, the tube 6 is omitted in FIG. 1; in Fig. 2, which shows the head of the jet pipe in greater enlargement, are the Tubes 8 not shown.

Für konstanten Gasdruck sorgen ein in die Gasleitung 12 eingeschalteter Gasdruckregler 9 und ein Druckminderer 10. Die Gasleitung 12 endet in einer Verteilkammer 11, von der aus sich das Brenngas auf die Rohre 8 und auf das Rohr 6 verteilt.A gas pressure regulator 9 connected to gas line 12 and a pressure reducer 10 ensure constant gas pressure. Gas line 12 ends in a distribution chamber 11, from which the fuel gas is distributed to tubes 8 and 6.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for igniting a fuel gas-air mixture in a vacuum jet pipe, in which a combustible mixture is only formed at a distance from the pilot burner arranged outside the jet pipe which is significantly greater than the pilot flame length , characterized by this that the combustion gases of the burning in a refractory-lined, heat-insulated ignition tube (3) pilot light, exiting from this ignition tube, subsets of fuel gas and air zusaugen and ignite the flame in a coaxial following a short distance on the ignition tube (3) second igniter tube (4) burns, the outlet end (7) of which lies in the zone of the jet pipe (1) in which the combustible mixture has already formed.

2. Device according to claim 1, characterized in that the speed of the combustion gas partial quantities sucked in by the combustion gases emerging from the first ignition tube (3) is kept above the speed with which the combustion gases enter the ignition zone of the jet tube ( 1) are sucked in. Documents considered: German Patent No. 905 304; U.S. Patent No. 1001096.