DE1107177B

DE1107177B - Method of manufacturing a one-piece rim

Info

Publication number: DE1107177B
Application number: DEW13811A
Authority: DE
Original assignee: Wingfoot Corp
Current assignee: Wingfoot Corp
Priority date: 1953-11-23
Filing date: 1954-04-26
Publication date: 1961-05-25

Description

Verfahren zur Herstellung einer einteiligen Felge Die Erfindung betrifft ein neuartiges Verfahren zur Herstellung von einteiligen Felgen für Luftbereifungen, insbesondere für schlauchlose Reifen.Method of making a one-piece rim The invention relates to a novel process for the production of one-piece rims for pneumatic tires, especially for tubeless tires.

Die weitgehende Verwendung von schlauchlosen Bereifungen erfordert an den gegenwärtigen Felgenkonstruktionen Änderungen, insbesondere bei mehrteiligen Lastkraftwagenfelgen, um dieselben der Benutzung mit schlauchlosen Reifen anzupassen. Felgen, die mit schlauchlosen Reifen benutzt werden sollen, müssen völlig luftdicht sein, wenn der Reifen sich auf der Felge befindet. Bei den üblichen mehrteiligen Lastkraftwagenfelgen sind in dieser Hinsicht Schwierigkeiten vorhanden, die durch eine Felge aus einem Stück beseitigt werden können.The extensive use of tubeless tires requires Changes to the current rim designs, especially in the case of multi-part Truck rims to adapt them for use with tubeless tires. Rims intended to be used with tubeless tires must be completely airtight when the tire is on the rim. With the usual multi-part Truck rims have difficulties in this regard which are caused by a rim can be removed from one piece.

Eine einteilige Felge, die für den Handel brauchbar ist, bedingt aber, daß sie mit vorhandenen, mehrteiligen Felgen hinsichtlich der Anbringung austauschbar ist, so daß bei einem Lastkraftwagen die übliche, aus Reifen und Schlauch bestehende Bereifung durch einen schlauchlosen Reifen ersetzt werden kann, ohne daß es erforderlich ist, neue Räder anzuschaffen. Am Rad getrennte Felgen, die aus einem einstückigen Stahlblech hergestellt sind und Reifenwulstsitze aufweisen, waren bereits bekannt.A one-piece rim that is usable for trade, but requires that they are interchangeable with existing, multi-part rims in terms of attachment is, so that in a truck the usual one consisting of tires and tubes Tires can be replaced by a tubeless tire without being required is to get new bikes. Separate rims on the wheel, which are made from a single piece Sheet steel are made and have tire bead seats were already known.

Es war auch schon ein Verfahren zur Herstellung einer einteiligen Felge aus einem geschlossenen Metallring geeigneter Breite bekannt, bei welchem der Ring in einer Form unter Druck durch Umlenkung des Materials zu einer Umfangsschleife axial verkürzt und diese weiter zu einem Felgenteil verformt wird.There was also been a method of making a one-piece Rim made of a closed metal ring of suitable width known, in which the ring in a mold under pressure by deflecting the material into a circumferential loop axially shortened and this is further deformed into a rim part.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer einteiligen Felge aus einem geschlossenen Metallring geeigneter Breite, bei welchem der Ring in einer Form unter Druck durch Umlenkung des Materials zu einer Umfangsschleife axial verkürzt und diese weiter zu einem Felgenteil verformt wird, ist dadurch gekennzeichnet, daß bei einem zylindrischen Ring zur Formung eines Wulstsitzes mit Halteflansch und einer Felgenmontierungsfläche an einer Seite der Felge auf einen Rand des Ringes ein Axialdruck ausgeübt wird, um den entgegengesetzten Rand in eine so ausgebildete Form zu drücken, daß sich dieser Rand zuerst nach auswärts und dann im wesentlichen im Abstand zur Ringfläche in Axialrichtung gegen den ersten Rand um- und zurückwindet, worauf auf den umgewundenen Ringteil ein Axialdruck ausgeübt wird, der ihn gegen eine Form staucht, so daß aus ihm die Felgenmontierungsfläche gebildet wird, die sich von dem inneren Umfang des Ringes aus radial nach einwärts erstreckt, wobei mindestens teilweise auch der Reifenwulsthalteflansch und der Wulstsitz geformt werden.The inventive method for producing a one-piece rim from a closed metal ring of suitable width, in which the ring in a Mold is shortened axially under pressure by deflecting the material to form a circumferential loop and this is further deformed into a rim part, is characterized by that with a cylindrical ring for forming a bead seat with a retaining flange and a rim mounting surface on one side of the rim on an edge of the ring an axial pressure is applied to the opposite edge in one so formed Form to press that this edge first outwards and then essentially winds around and back in the axial direction against the first edge at a distance from the ring surface, whereupon an axial pressure is exerted on the wrapped ring part, which it against upsets a shape so that the rim mounting surface is formed from it, the extending radially inwardly from the inner periphery of the ring, wherein at least partially also the tire bead retaining flange and the bead seat are formed will.

Vorzugsweise erfolgt ein weiteres Formstauchen des umgewundenen Ringteiles und das Ausdehnen des anderen Ringteiles auf im wesentlichen den Durchmesser eines Wulstsitzes.A further compression molding of the wrapped ring part is preferably carried out and expanding the other ring portion to substantially the diameter of one Bead seat.

Durch zusätzliches Walzen des Ringes mit entsprechend ausgebildeten und angeordneten Formwalzen kann man den Wulsthalteflansch und Wulstsitz an dem umgewundenen Teil des Ringes und teilweise einen Wulsthalteflansch längs des anderen Außenflansches des Ringes formen.By additionally rolling the ring with appropriately trained and arranged forming rollers can be the bead retaining flange and bead seat on the wrapped part of the ring and partially a bead retaining flange along the other Form the outer flange of the ring.

Durch ein zweites Walzen des Ringes in Verbindung mit entsprechenden Formwalzen kann man die Wulsthalteflansche und Wulstsitze völlig ausbilden.By rolling the ring a second time in conjunction with corresponding The bead holding flanges and bead seats can be completely formed by forming rollers.

Durch die an sich bekannte Dimensionierung des geformten Ringes kann er ein vorherbestimmtes Maß erhalten.Due to the dimensioning of the shaped ring, which is known per se, can he received a predetermined amount.

Zweckmäßig wird der geformte Ring, wie bekannt, auf geringe Übergröße ausgedehnt und auf eine vorherbestimmte Größe geschrumpft.As is known, the shaped ring is expediently small oversized expanded and shrunk to a predetermined size.

Das Verfahren nach der Erfindung ergibt nicht nur Felgen für den Gebrauch mit schlauchlosen Bereifungen, die mit den bisherigen Felgen austauschbar sind, sondern diese Felgen lassen sich auch so wirtschaftlich herstellen, daß sie verhältnismäßig billig sind.The method of the invention not only gives rims for use with tubeless tires that are interchangeable with the previous rims, but these rims can also be produced so economically that they are relatively are cheap.

Die durch das Verfahren hergestellten Felgen sind, da sie aus einem Stück bestehen, auch ohne Benutzung von besonderen Dichtungselementen luftdicht.The rims produced by the process are, as they are made of a Piece exist, even without use of special sealing elements airtight.

Weitere Einzelheiten, Besonderheiten und Vorteile des Verfahrens gehen aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen hervor, an Hand derer das Verfahren erläutert ist. In den Zeichnungen ist Fig.l eine Ansicht, teilweise im Schnitt, einer fertiggestellten Felge, Fig.2 eine perspektivische Darstellung eines Metallbandstückes für die Herstellung einer Felge, Fig.3 das zu einem Ring geformte Metallbandstück für die weitere Formung zu einer Felge, Fig.4 ein teilweiser Schnitt, welcher den ersten Schritt der weiteren Formung erkennen läßt, Fig.5 ein Schnitt, der die Vervollständigung des ersten Formungsschrittes zeigt, Fig. 6 ein Schnitt bezüglich des zweiten Formungsschrittes, Fig. 7 ein Teilschnitt, der den Beginn des dritten Formungsschrittes darstellt, Fig. 8 ein Teilschnitt, der die Vervollständigung des dritten Formungsschrittes erkennen läßt, Fig. 9 ein Schnitt bezüglich eines weiteren Schrittes der Formungsarbeit, Fig. 10 ein teilweiser Schnitt bezüglich eines ersten Walzvorganges, Fig. 11 ein teilweiser Schnitt bezüglich eines zweiten Walzvorganges, Fig.12 ein vergrößerter Teilschnitt einer abgewandelten Form der Felge, Fig.13 ein vergrößerter Teilschnitt einer abgeänderten Form der Felge und Fig. 14 ein vergrößerter Teilschnitt einer weiteren Abänderung der Erfindung.For more details, specifics, and benefits of the procedure go to from the following description in conjunction with the drawings Hand which the procedure is explained. In the drawings Fig.l is a view partially in section, a finished rim, Figure 2 is a perspective view of a piece of metal strip for the production of a rim, FIG. 3 that of a ring shaped piece of metal strip for further shaping into a rim, Fig. 4 a partial Section, which shows the first step of further shaping, Fig.5 Section showing the completion of the first molding step, FIG. 6 Section with respect to the second molding step, Fig. 7 is a partial section showing the The beginning of the third molding step is shown, Fig. 8 is a partial section showing the Completion of the third forming step can be seen, Fig. 9 is a section with respect to a further step of the molding work, Fig. 10 is a partial section with respect to a first rolling process, FIG. 11 is a partial section with respect to a second rolling process, Fig.12 an enlarged partial section of a modified form of the rim, FIG. 13 an enlarged partial section of a modified shape of the rim and FIG. 14 is an enlarged partial section of a further modification of the invention.

Nach der Erfindung wird zuerst aus einem flachen Stahlstreifen ein Ring hergestellt, und die Enden werden in der üblichen Weise durch Stoßschweißung miteinander verbunden. Dieser Ring wird dann durch eine Reihe von Form- und Walzoperationen gefornzt, um eine einteilige Felge herzustellen, die Wulstsitze und Halteflansche an jeder Seite hat sowie eine Felgenmontierungsoberfiäche an dem inneren, an einen der Ränder angrenzenden Umfang. Die Felge ist so geformt, daß der Luftdruck in einem auf die Felge montierten Reifen durch keinen Teil der Felge entweichen kann. Es wurde gefunden, daß warm gewalzter Tiefziehstahl von annähernd 5 mm angemessen ist, um durch dieses Verfahren Felgen herzustellen.According to the invention, a flat steel strip is first made into a Ring is made and the ends are butt welded in the usual way connected with each other. This ring is then put through a series of forming and rolling operations Forged to make a one-piece rim, the bead seats and retaining flanges on each side as well as a rim mounting surface on the inner one, on one perimeter adjacent to the edges. The rim is shaped so that the air pressure in one Tire mounted on the rim cannot escape through any part of the rim. It it has been found that hot rolled deep drawing steel of approximately 5 mm is adequate, to make rims through this process.

Die gebildete Felge ist in Fig.1 mit Schrägschultern 2 und 3 auf beiden Seiten dargestellt. Die Schrägschultern bilden Wulstsitze 4 und 5, die, wie bekannt, den Innenumfang der Wülste eines (nicht gezeigten) Reifens aufnehmen. Die Felge hat Wulsthalteflansche 6 und 7 in Form von gewalzten Rändern 8 und 9, die sich von den axialen Außenkanten der Wulstsitze im wesentlichen radial nach auswärts erstrecken. Der Mittelteil 10 der Felge hat als Tiefbettfelge kleineren Durchmesser als die Wulstsitze 4 und 5, und längs eines Randes ist der Teil 10 zu einem sich radial nach einwärts erstreckenden Felgenmontierungsteil 11 geformt. Der Felgenmontierungsteil11 hat den gleichen Umriß wie der Hohlkehlenrand einer üblichen mehrteiligen Felge, so daß die nach dem Verfahren gemäß Erfindung hergestellte Felge 1 gegen eine übliche mehrteilige Felge austauschbar ist. Der Felgenmontierungstei111 wird von dem radial nach einwärts geneigten Teil 12 gebildet, der sich von dem Mitteltei110 aus im wesentlichen axial und nach auswärts gegen den Rand erstreckt sowie von einem sich im wesentlichen radial nach auswärts erstreckenden Teil 13, der sich mit dem gewalzten Wulsthalteftansch 6 bei 14 verbindet. Dadurch ist ein im wesentlichen geschlossener Hohlraum zwischen dem Wulstsitz 4 und dem Felgenmontierungsteil11 gebildet. Der Teil 13 des Felgenmontierungsteiles 11 geht bei 14 in die innere Seite der axial nach auswärts gerichteten Umfangskante des Wulstsitzes 4 über, um so ein Eindrücken des Wulstsitzes 4 zu verhindern. Die Innenkante des Wulstsitzes 4 wird durch einen Teil 15 gestützt, der sich im wesentlichen radial nach einwärts von dem Wulstsitz zu dem Innenteil 10 der Felge erstreckt, und einen Teil 17, der sich in der bevorzugten Form über eine kurze Strecke axial nach einwärts erstreckt und mit dem inneren Teil 10 in Berührung steht. Der Teil 17 kann, wenn gewünscht, fortgelassen werden, so daß das verbleibende Ende des Teiles 15 sich dann gegen den Umfang des inneren Teiles 10 der Felge stützt.The rim formed is shown in Figure 1 with sloping shoulders 2 and 3 on both sides. The sloping shoulders form bead seats 4 and 5 which, as is known, receive the inner circumference of the beads of a tire (not shown). The rim has bead retaining flanges 6 and 7 in the form of rolled edges 8 and 9 which extend substantially radially outwardly from the axially outer edges of the bead seats. The center part 10 of the rim, as a drop center rim, has a smaller diameter than the bead seats 4 and 5, and along one edge the part 10 is shaped into a rim mounting part 11 extending radially inward. The rim mounting part 11 has the same outline as the fillet edge of a conventional multi-part rim, so that the rim 1 produced by the method according to the invention can be exchanged for a conventional multi-part rim. The rim mounting part 111 is formed by the radially inwardly inclined part 12, which extends from the central part essentially axially and outwardly towards the edge, and by a substantially radially outwardly extending part 13 which coincides with the rolled bead retaining flange 6 14 connects. As a result, a substantially closed cavity is formed between the bead seat 4 and the rim mounting part 11. The part 13 of the rim mounting part 11 merges at 14 into the inner side of the axially outwardly directed peripheral edge of the bead seat 4 in order to prevent the bead seat 4 from being pressed in. The inner edge of the bead seat 4 is supported by a portion 15 which extends substantially radially inwardly from the bead seat to the inner portion 10 of the rim and a portion 17 which in the preferred form extends axially inwardly a short distance and is in contact with the inner part 10. The part 17 can, if desired, be omitted so that the remaining end of the part 15 is then supported against the periphery of the inner part 10 of the rim.

Wie vorher erwähnt, wird zuerst ein Stück Flachstahl 18 zu einem Ring geformt und bei 19 mit Stoß zusammengeschweißt, so daß, wie bekannt, ein Ring 20 des gewünschten Durchmessers gemäß dem üblichen Felgenherstellungsverfahren gebildet ist. Es ist wichtig, daß die Schweißung bei 19 luftdicht ist, um einen Verlust an Luftdruck durch die Schweißstelle hindurch zu verhindern, wenn ein Reifen auf der Felge angebracht ist. Die Schweißung muß außerdem nachgiebig sein, so daß sie während der Formung der Felge nicht bricht.As previously mentioned, a piece of flat steel 18 is first formed into a ring and butt welded together at 19 so that, as is known, a ring 20 of the desired diameter is formed in accordance with conventional rim manufacturing processes. It is important that the weld at 19 be airtight to prevent loss of air pressure through the weld when a tire is installed on the rim. The weld must also be resilient so that it does not break while the rim is being formed.

Zur ersten Formungsoperation wird der Ring 20 auf einen Bodenstempel 21 gesetzt, der auf einer unteren Platte 22 einer Hochdruckplattenpresse angebracht ist. Der obere Stempel 23, der an der oberen Platte 24 der Presse angebracht ist, enthält eine umgekehrt U-förmige Höhlung 25. Wenn sich die obere Platte 24 gegen die untere Platte 22 bewegt, berührt der Ring 20 den Umfang der U-förmigen Höhlung 25, welche die Kante des Ringes 20 zwingt, sich nach außen und dann gegen den entgegengesetzten Kantenteil des Ringes hin umzuwinden, wie es am besten in Fig. 5 gezeigt ist. Um den gewendeten Teil 30 des Ringes im wesentlichen parallel zu dem Ring 20 zu halten, ist ein Führungsorgan 27 in die in Fig. 4 gezeigte Stellung angehoben, wenn der Ring in die Presse gesetzt ist. So wie die obere Platte 24 während des ersten Formvorganges gegen die untere Platte 22 bewegt wird, wird gleichzeitig das Führungsorgan 27 gesenkt, so daß das Ende 28 des nach außen gewendeten Teiles des Ringes sich in Berührung mit der Schulter 29 der Führung befindet, und das Ende 28 sich nicht nach einwärts gegen den Ring 20 zu bewegen kann. Am Ende dieses Vorganges fällt die Führung in die durch gestrichelte Linien in Fig. 4 angedeutete Stellung, und der Ring 20 mit der U-förmigen Kante wird aus der Presse entfernt.For the first molding operation, the ring 20 is placed on a head stamp 21 which is mounted on a lower platen 22 of a high pressure platen press. The upper punch 23, which is attached to the upper plate 24 of the press, contains an inverted U-shaped cavity 25. When the upper plate 24 moves against the lower plate 22, the ring 20 contacts the perimeter of the U-shaped cavity 25 , which forces the edge of the ring 20, to convert wind toward the outside and then to the opposite edge part of the ring, as shown best in FIG. 5. In order to keep the turned part 30 of the ring substantially parallel to the ring 20 , a guide member 27 is raised into the position shown in Fig. 4 when the ring is placed in the press. Just as the upper plate 24 is moved against the lower plate 22 during the first molding process, the guide member 27 is simultaneously lowered so that the end 28 of the outwardly turned part of the ring is in contact with the shoulder 29 of the guide, and that End 28 cannot move inwardly against ring 20. At the end of this process, the guide falls into the position indicated by dashed lines in FIG. 4, and the ring 20 with the U-shaped edge is removed from the press.

Wie in Fig. 6 dargestellt ist, wird der U-förmige Rand 30 des Ringes als nächstes auf einen unteren Formstempel 31 gesetzt, der auf der unteren Platte 32 einer ähnlichen Plattenpresse angebracht ist. Diese Presse kann die gleiche wie die für den ersten Formvorgang benutzte Presse sein, aber vorzugsweise wird eine andere Presse benutzt, um die Notwendigkeit des Auswechselns der Stempel für die verschiedenen Operationen zu vermeiden. Der obere Stempel 33; der auf der oberen Platte 34 angebracht ist, berührt, wenn er sich gegen die untere Platte 32 bewegt, das Ende des Ringes 20 und staucht den U-förmigen Kantenteil 30 gegen den Stempel 31, um den Felgen montierungstei111 aus dem U-förmigen Teil 30 des Ringes zu formen. Der verbleibende Teil des U-förmigen Randes 30 des Ringes wird so geformt, daß er an den Außenumfang des Ringes winklig herangebracht wird.As shown in Figure 6, the U-shaped rim 30 of the ring is next set on a lower forming die 31 mounted on the lower platen 32 of a similar platen press. This press can be the same as the press used for the first molding operation, but preferably a different press is used to avoid the need to change the punches for the various operations. The upper punch 33; which is mounted on the upper plate 34, when it moves against the lower plate 32, touches the end of the ring 20 and upsets the U-shaped edge part 30 against the punch 31 to mount the rim assembly part 11 from the U-shaped part 30 of the ring to shape. The remaining part of the U-shaped rim 30 of the ring is shaped so that it is brought at an angle to the outer circumference of the ring.

Wie in Fig. 7 und 8 dargestellt ist, wird der Stauchteil des Ringes darauffolgend auf einen Bodenstempel 35 gesetzt, der auf der unteren Pressenplatte, die nicht dargestellt ist, angebracht ist, welcher den Ring durch den Rand mit dem geneigten Teil 12 des Felgenanbringungsteiles 11 in die richtige Lage bringt. Obere Gesenkstempe136 und 37, die auf der Oberplatte 38 der Presse angebracht sind, treten mit den gegenüberliegenden Seiten des bereits geformten Teiles des Ringes in Verbindung, wenn die obere Platte sich gegen die untere Platte zu bewegt, um den Randteil weiterzuformen, d. h. um den Wulstsitz 2 und die Felgenmontierungsoberfläche 11 zu bilden.As shown in Figs. 7 and 8, the upsetting portion of the ring then placed on a headstamp 35, which is on the lower press plate, which is not shown, is attached, which the ring through the edge with the inclined part 12 of the rim attachment part 11 brings into the correct position. Upper Die dies 136 and 37 mounted on the top platen 38 of the press enter with the opposite sides of the already formed part of the ring in connection, when the upper plate moves towards the lower plate to further shape the edge part, d. H. to form the bead seat 2 and the rim mounting surface 11.

Um Wulstsitz 5 an dem entgegengesetzten Rand des Ringes zu formen, ist es notwendig, diesen Rand auf annähernd den Durchmesser auszudehnen, der für den Wulstsitz 5 erforderlich ist. Ein konischer Dehnungsstempel 39, der in der Dehnungsstellung in. Fig. 9 gezeigt ist und gleichartige Abschnitte 40 sowie einen Dehnungskonus 41 umfaßt, ist auf der Oberplatte 42 einer Plattenpresse angebracht. Der innere Umfang des Felgenmontierungsteiles 11 ist über dem Einstellstempel 43 zentriert, der auf der unteren Platte 44 der Presse angebracht ist. Wenn die Presse geschlossen wird, bewegt der Konus 41 die Abschnitte 40 nach auswärts, um den Teil 45 des Ringes, der an den gegenüberliegenden seitlichen Rand des Bandes angrenzt, auszudehnen. Der Konus wird dann zurückgezogen, und die Abschnitte 40 kehren in ihre Ausgangsstellung zurück: In. Fig.10 ist der Ring dann zwischen die Formwalzen 46 und 47 gebracht. Es wird Druck angewendet, welcher die Walzen gegeneinanderdrängt, und es wird dann, entsprechend der üblichen Praxis bei der Felgenherstellung, eine Drehung bewirkt, um einen umgewendeten U-förmigen Teil 48 längs des Außenrandes des gedehnten Teiles zu bilden.In order to form the bead seat 5 on the opposite edge of the ring, it is necessary to expand this edge to approximately the diameter required for the bead seat 5. A conical expansion punch 39, which is shown in the expansion position in FIG. 9 and comprises similar sections 40 and an expansion cone 41, is attached to the top plate 42 of a plate press. The inner periphery of the rim mounting member 11 is centered over the adjustment punch 43 which is mounted on the lower plate 44 of the press. When the press is closed, the cone 41 moves the sections 40 outwardly to expand the portion 45 of the ring which is adjacent to the opposite lateral edge of the belt. The cone is then withdrawn and the sections 40 return to their original position: In. 10 the ring is then brought between the forming rollers 46 and 47. Pressure is applied to urge the rollers against one another and rotation is then caused, in accordance with common rim manufacturing practice, to form an inverted U-shaped portion 48 along the outer edge of the expanded portion.

In Fig. 11 werden die Formwalzen 49 und 50 in ähnlicher Weise betätigt, um den Außenschenkel 51 des U-Teiles 48 nach einwärts umzuwinkeln, so daß er im wesentlichen mit dem Ring in Berührung steht. Die Felge 1 ist nun vollständig geformt. In. den meisten Fällen wird jedoch noch eine Bemessungsmaßnahme erforderlich sein, um eine Felge innerhalb der erforderlichen Toleranzen zu schaffen.In Fig. 11, the forming rollers 49 and 50 are operated in a similar manner to angle the outer leg 51 of the U-member 48 inwardly so that it is substantially in contact with the ring. The rim 1 is now completely shaped. In. however, in most cases some design action will still be required to create a rim within the required tolerances.

Die Felge kann durch irgendeines der bei der Felgenherstellung bekannten Verfahren kalibriert werden; z. B. kann die Felge nach Vollendung des zweiten Walzvorganges leicht ausgedehnt und dann auf die gewünschte Größe geschrumpft werden oder die Schritte können umgekehrt erfolgen, d. h., es kann. zuerst geschrumpft und dann auf das gewünschte Maß ausgedehnt werden. Es ist auch möglich, daß eine Schrumpfung oder eine Ausdehnung allein eine Felge der gewünschten Größe schaffen.The rim can be made by any of those known in rim manufacture Procedures to be calibrated; z. B. the rim after completion of the second rolling process easily expanded and then shrunk to the desired size or the Steps can be reversed; i.e., it can. first shrunk and then be expanded to the desired extent. It is also possible that there is a shrinkage or an expansion alone can create a rim of the desired size.

Nach einer Abwandlung der Erfindung, wie sie in Fig. 12 gezeigt ist, haben der innere Teil 10 der Felge und der anschließende Teil 17 einen wechselseitig vorstehenden, darin. geformten Buckel 52. Der Buckel 52 kann bei jedem der beiden in Fig. 10 oder 11 gezeigten Walzvorgänge gebildet werden, indem die Walzen die erforderliche Änderung erhalten. Der Buckel 52 schafft ein. leicht herzustellendes Mittel, um eine Relativbewegung zwischen dem Teil 10 der Felge und dem Wulstsitz 4 zu verhindern.According to a modification of the invention, as shown in Fig. 12, the inner part 10 of the rim and the adjoining part 17 have a mutually protruding therein. shaped boss 52. The boss 52 can be formed in either of the two rolling operations shown in Fig. 10 or 11 by giving the rolls the required change. The hump 52 creates a. easy-to-manufacture means to prevent relative movement between the part 10 of the rim and the bead seat 4.

Ein anderes Mittel zur Verhinderung seitlicher Bewegung zwischen dem Teil 10 der Felge und dem Wulstsitz 4 ist in Fig.13 dargestellt, wonach die Teile, wie bei 53, durch Punktschweißung miteinander verbunden sind, und zwar in Zwischenräumen rund um den Umfang herum oder in Zwischenräumen, wie bei 54, durch Heftschweißung. Bei jeder der Schweißarbeiten muß Sorgfalt aufgewendet werden, um in dem Metall an den Schweißstellen die Erzeugung von Porosität zu vermeiden.Another means of preventing lateral movement between the part 10 of the rim and the bead seat 4 is shown in Figure 13, whereupon the parts are spot welded, as at 53, in gaps around the circumference or in gaps , as with 54, by tack welding. Care must be taken in each of the welding operations to avoid creating porosity in the metal at the welds.

In. der Abwandlung der Erfindung nach Fig. 14 ist der Teil 17, der sich längs des Teiles 10 der Felge erstreckt, fortgelassen. Der Endteil 15 kann, wenn gewünscht, wie bei 55 mit Zwischenräumen um den Umfang herum. heftgeschweißt sein, um zu sichern, daß der Wulstsitz 4 sich nicht relativ zum Teil 10 der Felge bewegt. Wenn diese abgeänderte Form der Felge gebildet wird, kann einer der Formvorgänge fortfallen, wodurch die Zahl der Operationen, die zur Felgenbildung nötig sind, vermindert wird. Der U-förmige Rand 30 der Felge wird im wesentlichen, wie in Fig. 8 gezeigt ist, während der zweiten Formoperation gebildet, so daß daher die in Fig. 6 und 7 gezeigte Formoperation ausgeschaltet werden kann. Der Felgenanbringungsteil11 wird im wesentlichen und der Wulstring 2 wird teilweise während der zweiten Formoperation geformt. Die Vollendung der Formung des Wulstsitzes 2 wird während der Walzvorgänge ausgeführt.In. the modification of the invention according to FIG. 14, the part 17 which extends along the part 10 of the rim is omitted. The end portion 15 may, if desired, as at 55, with gaps around the circumference. be tack welded to ensure that the bead seat 4 does not move relative to the part 10 of the rim. When this modified shape of the rim is formed, one of the forming operations can be omitted, thereby reducing the number of operations required to form the rim. The U-shaped edge 30 of the rim is formed substantially as shown in Fig. 8 during the second molding operation, so that therefore the molding operation shown in Figs. 6 and 7 can be eliminated. The rim attachment portion 11 is substantially and the bead ring 2 is partially molded during the second molding operation. The completion of the formation of the bead seat 2 is carried out during the rolling operations.

Vorzugsweise wird eine nicht gezeigte Ventilverbindung in luftdichter Weise an dem sich radial erstreckenden Teil 13 der Felgenmontierungsoberfläche angebracht. Ein Ventil in dieser Stellung ist leicht zugänglich und ergibt ein. übliches Mittel zum Aufpumpen, wobei der Luftdruck durch das Ventil zu dem Hohlraum oder der Kammer hindurchgeht, die zwischen dem Wulstsitz 2 und dem. Felgenmontierungsteil 11 gebildet ist, und dann durch die Verbindungsstelle zwischen den Teilen 10 und 17 in. die Luftkammer, die durch die Felge und den darauf montierten Reifen gebildet ist, um so den Reifen aufzupumpen.Preferably, a valve connection, not shown, is attached in an airtight manner to the radially extending portion 13 of the rim mounting surface. A valve in this position is easily accessible and gives a. conventional means of inflation, the air pressure passing through the valve to the cavity or chamber between the bead seat 2 and the. Rim mounting part 11 is formed, and then through the junction between parts 10 and 17 in. The air chamber formed by the rim and the tire mounted thereon, so as to inflate the tire.

Eine Ventilverbindung kann auch, wenn gewünscht, an dem inneren Teil 10 der Felge angebracht sein.A valve connection can also be attached to the inner part 10 of the rim, if desired.

Obwohl nur bestimmte Ausführungen und Einzelheiten zum Zwecke der Erläuterung der Erfindung gezeigt sind, können im Rahmen der Erfindung verschiedene Änderungen und Abwandlungen vorgenommen werden.Although only certain designs and details for the purpose of Explanation of the invention shown can be different within the scope of the invention Changes and modifications are made.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. A method for producing a one-piece rim from a closed metal ring of suitable width, in which the ring is axially shortened in a mold by deflecting the material to form a circumferential loop and this is further deformed into a rim part, characterized in that at a cylindrical ring (20) for forming a bead seat (4) with retaining flange (6) and a rim mounting surface (11) on one side of the rim on one edge of the ring (20) an axial pressure is applied to the opposite edge in such a formed shape (23) so that this edge first winds outwards and then essentially at a distance from the annular surface in the axial direction against the first edge and back, whereupon an axial pressure is exerted on the wound ring part (30) , which it against a form (31) upsets so that the rim mounting surface (11) is formed from it, which extends radially from the inner circumference of the ring extends downward, at least partially also forming the tire bead retaining flange (6) and the bead seat (4) .

2. Procedure according to claim 1, characterized by a further compression molding of the wrapped Ring part (30) and the expansion of the other ring part to essentially the Diameter of a bead seat.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized by additional rolling of the ring with forming rollers (46, 47) designed and arranged in this way, around the bead holding flange (6) and bead seat (4) on the wrapped part of the ring and partially a bead holding flange (48 ) along the other outer edge of the ring.

4. The method according to any one of the preceding claims, characterized by a second rolling of the ring in conjunction with forming rollers (49, 50) so are designed and arranged to fully remove the bead retaining flanges and bead seats form.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized by dimensioning the shaped ring in a known manner on a predetermined amount.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the shaped ring is expanded in a manner known per se to a small oversize and is shrunk to a predetermined size. Documents considered: German Patent No. 197 469; British Patent No. 395,544; British Patent No. 4639 from 1910; U.S. Patent Nos. 2,477,833, 2,268,838, 1718874.