DE1104359B

DE1104359B - Arrangement for influencing movement processes in motor vehicles

Info

Publication number: DE1104359B
Application number: DEA25936A
Authority: DE
Inventors: Helmut R Arzdorf
Original assignee: HELMUT R ARZDORF
Current assignee: HELMUT R ARZDORF
Priority date: 1956-10-31
Filing date: 1956-10-31
Publication date: 1961-04-06

Description

Anordnung zur Beeinflussung von Bewegungsvorgängen bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Steuern von Verstellvorgängen bei Kraftfahrzeugen od. dgl. mittels druckm.ittelbetätigter Servomotoren, in deren Druckmittelkreislauf mindestens ein Drosselorgan eingeschaltet ist, das ,den Durchflußwiderstand des Druckmittels im Kreislauf und damit den Druck in einer Abzweigleitung erhöht, an welche eine Verstellvorrichtung für eine zu steuernde Einrichtung, wie Getriebekupplung, Bremse od. dgl., angeschlossen ist. Eine derartige Anordnung kann zur selbsttätigen Übertragung von Bewegungsvorgängen, wie Verstärkung von Schaltvorgängen, zur übertragung von Kupplungs- und Bremshilfen oder auch zur Sperrung von Schaltvorgängen in Abhängigkeit von bestimmten Stellungen der Getriebekupplung oder der Bremse dienen.Arrangement for influencing movement processes in motor vehicles The invention relates to an arrangement for controlling adjustment processes in motor vehicles or the like by means of pressure-actuated servomotors, in their Pressure medium circuit at least one throttle element is switched on, the, the flow resistance the pressure medium in the circuit and thus the pressure in a branch line increases, to which an adjusting device for a device to be controlled, such as a gear clutch, Brake or the like. Is connected. Such an arrangement can be used for automatic Transfer of movement processes, such as amplification of switching processes, for transmission of clutch and brake aids or to block gear changes as a function of of certain positions of the transmission clutch or the brake.

Es ist bereits bekannt, bei einer derartigen Anordnung in einem Druckmittelkreislauf für die Servomotoren mehrere Drosselorgane parallel zueinander anzuordnen. Diese Drosselorgane arbeiten somit unabhängig voneinander und nur jeweils auf den ihnen zugeordneten Servomotor. Soweit auch eine Hintereinanderschaltung von Steuerventilen in einem derartigen Druckmittelkreislauf bekanntgeworden ist, so handelt es sich hierbei nur um Ventile, die das durchfließende Medium von einer Leitung in eine andere Leitung umsteuern, aber nicht um Drosselventile, die eine Mengen- oder Druckregelung zur Aufgabe haben.It is already known in such an arrangement in a pressure medium circuit to arrange several throttling devices parallel to each other for the servomotors. These Throttling organs thus work independently of one another and only on them assigned servo motor. So much for a series connection of control valves has become known in such a pressure medium circuit, so it is in this case only about valves, which the flowing medium from one line into one Change the direction of another line, but not around throttle valves that regulate volume or pressure have to do.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zum Steuern von Verstellvorgängen zu schaffen, bei der mehrere, bisher unabhängige Bewegungsvorgänge durch Auslösen nur eines Bewegungsvorganges selbsttätig geschaltet werden.The object of the invention is to provide an arrangement for controlling adjustment processes to create, in which several, previously independent movement processes by triggering only one movement process can be switched automatically.

Die Erfindung besteht bei einer Anordnung zum Steuern von Verstellvorgängen der eingangs genannten Art darin, daß mehrere an sich bekannte Drosselorgane hintereinandergeschaltet sind, die, abhängig voneinander arbeitend, derart ausgebildet und angeordnet sind, daß beim Betätigen eines nachgeschalteten Drosselorgans auch die über das davorliegende Drosselorgan zu betätigende Vorrichtung gesteuert wird.The invention consists in an arrangement for controlling adjustment processes of the type mentioned in that several throttle elements known per se are connected in series which, working independently of one another, are designed and arranged in such a way that that when a downstream throttle member is operated, the one in front of it Throttle member to be operated device is controlled.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform können zusätzlich zur Hintereinanderschaltung der Drosselorgane einzelne Drosselorgane in an sich bekannter Weise parallel zueinander geschaltet und unabhängig voneinander wirkend angeordnet sein. So kann es günstig sein, dem mit der Getriebekupplung verbundenen Drosselorgan im Kreislauf des Druckmittels ein weiteres Drosselorgan nachzuschalten, das einerseits mit der Bremse und andererseits mit dem Bremshebel ; verbunden ist. Wird das nachgeschaltete Druckregelorgan betätigt, so wird damit auch das vorgeschaltete Drosselorgan beeinflußt. Sämtliche angeschlossenen Vorrichtungen arbeiten damit abhängig voneinander. Eine umfassende Regeleinrichtung für Kraftfahrzeuge kann neben den genannten Drosselorganen und Druckregelorganen noch zusätzliche Drosselventile od. dgl. im Kreislauf des Druckmittels aufweisen, die den vorgenannten Drosselorganen bzw. Druckregelorganen wiederum nachgeschaltet sind. Diese Drosselventile, z. B. das mit der Bremse verbundene Drosselorgan, werden beispielsweise mit anderen Hilfsvorrichtungen, wie Wagenhebern, Fensterschiebern, Schließ- und Verschiebevorrichtungen für Verdecke, verbunden. Mit der Verringerung des Durchflußquerschnittes in einem nachgeschalteten Drosselventil steigt der Druck in der Druckmittelzufuhrleitung, da dieses Druckmittel beispielsweise durch eine Pumpe den hintereinandergeschalteten Drosselorganen mit einer bestimmten Geschwindigkeit zugeführt wird; mit .dieser Druckerhöhung werden von den vorgeschalteten Drosselorganen die angeschlossenen Vorrichtungen, wie Getriebekupplung und Bremse, betätigt. Die Betätigung dieser Vorrichtungen erfolgt zweckmäßig über einen druckmittelbeaufscblagten Kolben, .dessen Kolbenstange mit der Getriebekupplung, der Bremse od. dgl. kraftschlüssig verbunden ist. Nachdem in einem nachgeschalteten Drosselventil (Druckregelorgan) oder in dem Drosselorgan selbst der ursprüngliche Durchgangsquerschnitt wiederhergestellt ist, kann das Druckmittel ungehemmt durchfließen. Der in dem Kolbenzylinder kurzfristig aufgebaute Druck verringert sich, und die einzelnen Vorrichtungen, wie Getriebekupplung, Bremse, werden wieder in ihre Eingangsstellung zurückgeführt. Diese Rückführung der zu betätigenden Vorrichtungen kann auch beispielsweise über besondere Zeitregler erfolgen, die die Aufgabe haben, die Vorrichtungen unabhängig von den dahintergeschalteten Drosselorganen zurückzuführen. Ein solcher Zeitregler kann in Form von Auslaßventilen in den abgezweigten Druckmittelleitungen angeordnet sein. Die Zeitkonstante des Zeitreglers kann fest eingestellt sein oder von außen her gesteuert werden.In an expedient embodiment, in addition to being connected in series of the throttle organs, individual throttling organs parallel to one another in a manner known per se be switched and arranged to act independently of one another. So it can be cheap be, the throttle member connected to the gear clutch in the circuit of the pressure medium to connect another throttle body downstream, on the one hand with the brake and on the other hand with the brake lever; connected is. If the downstream pressure regulator is actuated, thus the upstream throttle element is also influenced. All connected Devices thus work dependent on one another. A comprehensive control facility for motor vehicles, in addition to the aforementioned throttle devices and pressure regulating devices still have additional throttle valves or the like in the circuit of the pressure medium, which in turn are connected downstream of the aforementioned throttle elements or pressure regulating elements are. These throttle valves, e.g. B. the throttle member connected to the brake for example with other auxiliary devices such as jacks, window slides, Closing and sliding devices for convertible tops, connected. With the reduction of the flow cross-section in a downstream throttle valve, the pressure rises in the pressure medium supply line, since this pressure medium, for example, by a Pump the series-connected throttling devices at a certain speed is fed; with .this pressure increase are from the upstream throttle organs the connected devices, such as the transmission clutch and brake, are operated. the These devices are expediently actuated via a pressurized medium Piston,. Its piston rod with the gear coupling, the brake or the like connected is. After in a downstream throttle valve (pressure regulator) or the original passage cross-section is restored in the throttle element itself is, the pressure medium can flow through unchecked. The one in the piston cylinder for a short time built up Pressure decreases, and the individual devices such as gear clutch, brake, are returned to their initial position. This return of the devices to be operated can also be used, for example special time regulators are made, which have the task of making the devices independent attributed to the downstream throttle bodies. Such a time regulator can be arranged in the form of outlet valves in the branched pressure medium lines be. The time constant of the time controller can be set permanently or externally can be controlled here.

Die Ansprüche 2, 3 und 6 haben nur als echteUnteransprüche in Verbindung mit dem Anspruch 1 patentrechtliche Bedeutung.Claims 2, 3 and 6 are only related as genuine sub-claims with claim 1 patent law meaning.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 eine schematische Darstellung eines Druckmittelkreislaufes mit mehreren Drosselorganen und Abb. 2 eine abgeänderte, erweiterte Anordnung mit zusätzlichen Hilfsvorrichtungen.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings. It shows Fig. 1 a schematic representation of a pressure medium circuit with several Throttle organs and Fig. 2 a modified, expanded arrangement with additional Auxiliary devices.

Aus einem Drucktnittelbehälter 10 fließt das Druckmittel durch die Leitung 11 u einer Pumpe 12 zu, die als Zahnradpumpe, Drehflügelpumpe, Kolbenpumpe, Taumelscheibenpumpe od. dgl. ausgebildet ist und das Druckmittel über die Leitung 11b dein Drosselorgan 14 als Steuerventil zuleitet. Die Leitungen 11a und 11b sowie die Pumpe 12 sind so bemessen, daß die maximale Durchflußgeschwindigkeit des Druckmittels niedrig liebt (beispielsweise in der Leitung 11a unter 1 m/sec und in der Leitung 11 b ff. unter 2 m/sec), um unerwünschte Erwärmungen des Druckmittels auszuschalten.The pressure medium flows from a pressure medium container 10 through the Line 11 u to a pump 12, which acts as a gear pump, rotary vane pump, piston pump, Swash plate pump or the like. Is formed and the pressure medium via the line 11b feeds your throttle member 14 as a control valve. The lines 11a and 11b as well the pump 12 are dimensioned so that the maximum flow rate of the pressure medium loves low (for example in the line 11a below 1 m / sec and in the line 11 b ff. Below 2 m / sec) in order to eliminate undesired heating of the pressure medium.

Das Drosselorgan 14 ist als Absperrschieber, Drosselklappe oder vorzugsweise als Drosselschraube ausgebildet; es wird von dem Kupplungshebel oder Kupplungspedal 15 derart betätigt, daß bei einem mehr oder weniger starken Durchtreten des Pedals der Durchflußqiterschtiitt innerhalb des Drosselorgans 14 sich mehr oder weniger verändert. Mit dem Stauen des Druckmittels tritt in der Zufuhrleitung eine Druckerhöhung ein. Ein Teil des Druckmittels fließt in die von dem Drosselorgan 14 abgezweigte Leitung 16a und beaufschlagt den Kolben 18 in einem Arbeitszylinder 17. Das angetaute Druckmittel verschiebt dabei diesen Kolben 18 und dieser kuppelt über den Hebel 20 die Getriebekupplung 21 des Fahrzeuges aus. Die Kupplung 21 bleibt so lange angekuppelt, bis der Druck des Druckmittels wieder über einen bestimmten Wert abgesunken und damit der Kolben 18 entlastet ist. Dieser Kolben 18 wird dann beispielsweise durch die Rückholfeder 19 in seiner Ausgangslage zurückgeführt.The throttle member 14 is a gate valve, throttle valve or preferably designed as a throttle screw; it is made by the clutch lever or clutch pedal 15 operated in such a way that with a more or less strong depressing of the pedal the flow rate within the throttle member 14 varies more or less changes. With the accumulation of the pressure medium, a pressure increase occurs in the supply line a. Part of the pressure medium flows into the branched off from the throttle element 14 Line 16a and acts on the piston 18 in a working cylinder 17. The thawed Pressure medium moves this piston 18 and this couples via the lever 20 the transmission clutch 21 of the vehicle. The coupling 21 remains coupled as long as until the pressure of the pressure medium has dropped again above a certain value and so that the piston 18 is relieved. This piston 18 is then for example by the return spring 19 returned to its original position.

Der Druck in dem Arbeitszylinder 17 kann dadurch absinken, daß entweder der Durchflußquerschnitt des Drosselorgans 14 wieder vergrößert oder über einen zwischengeschalteten (parallel geschalteten) Zeitregler 22 über die Leitungen 16b und 16c Druckmittel abgeführt wird. Ein solcher Zeitregler 22 ist in bekannter Weise ein Ventil, dessen Zeitkonstante fest eingestellt oder von außen her gesteuert werden kann. Ein solcher Zeitregler gestattet es beispielsweise, die Rückbewegung des Kolbens 18 unabhängig von den dahintergeschalteten Drosseln vorzunehmen. Der Durchfluf')querschnitt des Drosselorgans 14 und/oder der Zeitregler 22 werden dabei zweckmäßig so bemessen und eingestellt, daß jede gewünschte Ein- und Auskupplungszeit festgelegt ist. Es besteht darüber hinaus auch die -Möglichkeit, den Druckabfall und damit den Kupplungsvorgang in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors, beispielsweise mittels eines Fliehkraftreglers zu steuern.The pressure in the working cylinder 17 can decrease in that either the flow cross-section of the throttle member 14 is increased again or via a interposed (parallel connected) time controller 22 via lines 16b and 16c pressure medium is discharged. Such a time controller 22 is known in the art a valve whose time constant can be set permanently or controlled externally can. Such a time controller allows, for example, the return movement of the piston 18 independently of the downstream chokes. The flow cross section of the throttle member 14 and / or the time regulator 22 are expediently dimensioned in this way and set so that each desired engagement and disengagement time is set. It there is also the possibility of the pressure drop and thus the coupling process depending on the speed of the engine, for example by means of a centrifugal governor to control.

Schaltet man keinen Zeitregler 22 ein, so wird der Kolben 18 nur dann zurückgeführt, wenn die dahintergeschalteten Drosselorgane 14 bzw. 23 bzw. 29 ganz oder teilweise geöffnet werden. Der Einbau eines Zeitreglers hat den Vorteil, daß die Rückführung des Kolbens auch schon eingeleitet oder vorgenommen wird, wenn das Drosselorgan 14 od. dgl. noch geschlossen ist.If you do not switch on a timer 22, the piston 18 is only then returned when the downstream throttle elements 14 or 23 or 29 completely or partially opened. The installation of a time controller has the advantage that the return of the piston is already initiated or carried out when the Throttle member 14 or the like is still closed.

Der Durchflußquerschnitt des Drosselorgans 14 kann auch anstatt durch das Kupplungspedal 15 durch den Gashebel des Fahrzeuges eingestellt werden; bei entsprechender Ausbildung des Motors kann damit auf das Kupplungspedal ganz verzichtet werden.The flow cross section of the throttle member 14 can also instead of through the clutch pedal 15 can be adjusted by the accelerator lever of the vehicle; at A corresponding design of the engine can thus dispense with the clutch pedal entirely will.

Bei Verwendung einer Drosselschraube oder eines Drosselschaftes in dem Drosselorgan 14 wird man zweckmäßig diesen durch einen Elektromagneten betätigen; versieht man dabei den Schaft mit einer Reguliermutter, so kann diese als Anschlag wirkend den Durchflußquerschnitt nur bis zu vorher festlegbaren Weiten verändern.When using a throttle screw or a throttle shaft in the throttle member 14 is expediently operated by an electromagnet; if the shaft is provided with a regulating nut, this can act as a stop effective change the flow cross-section only up to a previously determinable width.

Das aus dem Drosselorgan 14 abfließende Druckmittel wird über die Leitung 11 d wieder dem Ölbehälter 10 zugegeben.The pressure medium flowing out of the throttle member 14 is via the Line 11 d is added to the oil container 10 again.

Dem Drosselorgan 14 ist über .die Leitung 11 d ein weiteres druckregelndes Drosselorgan 23 nachgeschaltet. Dieses Drosselorgan 23 wird beispielsweise voll dem Bremshebel 23 a des Fahrzeuges gesteuert und über eine Leitung 25 mit einem Kolben 26 in dem Zylinder 27 verbunden, der die Bremse 28 betätigt. Wird nun der Durchflußquerschnitt in dem Drosselorgan 23 verkleinert und damit der Druck in der Leitung 11 d erhöht, so kann sich auch über das Drosselorgan 14 der Druck in der Leitung 16a vergrößern.The throttle element 14 is another pressure regulating device via the line 11d Throttle member 23 connected downstream. This throttle member 23 is, for example, full the brake lever 23 a of the vehicle controlled and via a line 25 with a Piston 26 connected in the cylinder 27 which actuates the brake 28. Will now be the Flow cross-section in the throttle member 23 is reduced and thus the pressure in the Line 11 d increases, the pressure in the can also be increased via the throttle element 14 Enlarge line 16a.

Diese Anordnung und Wirkungsweise ist sowohl für mechanische Öldruck- oder Luftdruckbretnsen geeignet und gestattet es, allein durch Bedienen des Bremshebels gleichzeitig auch die Getriebekupplung ohne Betätigung des Kupplungs- oder Gasheber aus,-zukuppeln und später nach Abbau des Staudrucke wieder selbsttätig neu zu kuppeln.This arrangement and mode of operation is suitable for mechanical oil pressure or air pressure brakes and allows you to do it just by operating the brake lever at the same time also the transmission clutch without actuating the clutch or gas lift off, -zukupeln and later automatically recouple again after the back pressure has been relieved.

Bei Flüssigkeitsbremsen der heute meist üblichen Bauart kann man sogar auf den Arbeitszylinder 27 verzichten und den bei Betätigung des Drosselorgans 23 entstehenden Druck direkt auf das Bremssystem wirken lassen. Dabei ist darauf zu achten, daß ymöglichst die Medien in beiden Systemen gleich sind. Bei ungleichartigen Medien ist gegebenenfalls für eine entsprechende Trennung zu sorgen.In the case of fluid brakes of the type most commonly used today, you can even dispense with the working cylinder 27 and when the throttle member 23 is actuated Let the resulting pressure act directly on the braking system. It is towards it Make sure that the media in both systems are the same as possible. With dissimilar Media must be appropriately separated if necessary.

Ferner kann es zweckmäßig sein, den -Iinimal-Leerlaufdruck im gesamten System so zu wählen, daß keine Beeinflussung des notwendigen und vorhandenen Brems-Restdruckes von etwa 0,5 atü erfolgt, weil sonst die Rückholfedern der Bremsbeläge entsprechend verstärkt werden müssen.It can also be useful to reduce the minimum idle pressure in the entire The system should be selected so that it does not affect the necessary and existing residual brake pressure of about 0.5 atm, because otherwise the return springs of the brake pads will be adjusted accordingly need to be reinforced.

Der Vorteil der hier beschriebenen Bremshilfe besteht nicht nur in der Verringerung der für die Bremsung benötigten Körperkraft, sondern auch in der Wegabhängigkeit des Steuerventils. Bisher war bei hydraulischen Bremsen die gewünschte Verzögerung praktisch nur eine Funktion des Pedal- oder Hebeldruckes. Bei der hier beschriebenen Anlage kann die gewünschte Verzögerung durch entsprechende Konstruktion des Ventils oder des Ventilhebels in jeder Weise sowohl druck- als auch wegabhängig gemacht werden.The advantage of the braking aid described here is not only in reducing the physical strength required for braking, but also in the Path dependence of the control valve. Up to now, this was the desired one for hydraulic brakes Delay is practically just a function of the pedal or lever pressure. With this one described system can achieve the desired delay through appropriate construction of the valve or the valve lever in every way, both pressure and travel dependent be made.

Dem Drosselorgan 23 können noch weitere Drosselorgane mit angeschlossenen Hilfsvorrichtungen in: Druckmittelkreislauf nachgeordnet sein. So ist beispielsweise das Drosselorgan 29 über die Druckmittelleitung 30 mit einer Hilfsvorrichtung 31 zum Heben des Fahrzeuges verbunden. Durch eine derartigeNachschaltung .des Drosselorgans 29 hinter dem mit der Bremse 28 zusammenarbeitenden Drosselorgan 23 läßt sich erreichen, daß beim Anheben des Fahrzeuges gleichzeitig die Bremsen des Fahrzeuges angezogen sind und diese damit nicht fortrollen kann.The throttle member 23 can also be connected to other throttle members Auxiliary devices in: be downstream of the pressure medium circuit. So is for example the Throttle member 29 via the pressure medium line 30 with an auxiliary device 31 for Lifting the vehicle connected. Such a downstream connection of the throttle element 29 behind the throttle member 23 cooperating with the brake 28 can be achieved that when the vehicle is raised, the vehicle's brakes are applied at the same time and this cannot roll forward.

So weit die Energie des Druckmittels noch ausreicht, kann dieses vor seinem Rücklauf durch die Leitung 11 f zu dem Druckmittelbehälter 10 einen Motor 32, z. B. zum Verschieben der Fenster oder des Verdeckes oder eines Scheibenwischers antreiben.As far as the energy of the pressure medium is still sufficient, this can its return through the line 11 f to the pressure medium tank 10 a motor 32, e.g. B. to move the window or the convertible top or a windshield wiper drive.

Die in Abb. 2 gezeigte Anordnung enthält noch in der Leitung 11 b ein Steuerventil 35, das durch Drosselung des Druckmittels entweder die eine Seite eines Kolbens 36 oder dessen andere Seite mit Druckmittel beaufschlagt und damit .den Kolben verschiebt; dieser Kolben dient beispielsweise als Lenkhilfe bei Drehung des Lenkrades und erleichtert damit das seitliche Verstellen der Laufräder des Fahrzeuges, z. B. über eine Zahnstange.The arrangement shown in Fig. 2 still contains in the line 11 b a control valve 35 which, by throttling the pressure medium, either one side a piston 36 or its other side is acted upon by pressure medium and thus . moves the piston; this piston serves, for example, as a steering aid when turning of the steering wheel and thus facilitates the lateral adjustment of the wheels of the vehicle, z. B. via a rack.

Die Abb.2 zeigt außerdem als weitere Hilfsvorrichtung eine automatische und halbautomatische Gangschaltung. , Von der Leitung 16 a, die mit einem zusätzlichen Rückschlagventil 16d versehen ist, geht über einen Drosselregler 40 im Nebenschluß die Druckleitung 41 zu dein Schaltungssteuerventi142 und die Leitungen 43 und 44 zu dem Zylinder 45 mit Arbeitskolben 46. Dieser Arbeitskolben bewegt,den Gangschalthebel 47, der damit nur dann betätigt werden kann, wenn die Kupplung 21 ausgerückt ist. Die Ableitung 48 sorgt für den ungehinderten Abfluß des durch den Arbeitskolben 46 verdrängten Druckmittels in ,die Rückflußleitung 11 z.Figure 2 also shows an automatic device as a further auxiliary device and semi-automatic gear shift. , From the line 16 a, which with an additional Check valve 16d is provided, goes through a throttle regulator 40 in the bypass the pressure line 41 to the shift control valve 142 and lines 43 and 44 to the cylinder 45 with working piston 46. This working piston moves the gearshift lever 47, which can only be operated when the clutch 21 is disengaged. The discharge line 48 ensures the unimpeded outflow of the through the working piston 46 displaced pressure medium in, the reflux line 11 z.

Das Schaltungssteuerv entil 42 hat vorzugsweise mehrere, der Gangzahl des Getriebes entsprechende Schaltmöglichkeiten. Ein daran angeordneter Bedienungshebel 49 hat die Aufgabe eines Vorwählhebels, wenn die Kupplung 21 nicht ausgekuppelt ist. Der eigentliche Schaltvorgang vollzieht sich erst unmittelbar nach dem Auskuppeln. Hierdurch läßt sich die Schaltgeschwindigkeit gegenüber bisher bekannten Schaltungen wesentlich erhöhen. Der Bedienungshebel 49 kann beispielsweise auch als Knopfschaltung ausgebildet sein; bei einer anderen Ausführungsform läßt sich der Bedienungshebel 49 auch automatisch über einen Regler in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges oder/und der Drehzahl des Motors steuern, so daß hierdurch ein selbsttätiges Gangschalten ,des Fahrzeuggetriebes erreicht werden kann.The shift control valve 42 preferably has a plurality of the number of gears corresponding switching options of the transmission. An operating lever arranged thereon 49 has the task of a preselector lever when the clutch 21 is not disengaged is. The actual shifting process only takes place immediately after the clutch has been disengaged. This allows the switching speed compared to previously known circuits increase significantly. The operating lever 49 can, for example, also be used as a button circuit be trained; in another embodiment, the operating lever 49 also automatically via a controller depending on the speed of the Control the vehicle and / or the speed of the engine, so that an automatic Gear shifting, the vehicle transmission can be achieved.

Der Druckmittelbehälter 10 ist so bemessen, daß seine minimale Füllmenge die Erfordernisse aller Arbeitszylinder (gemessen bei ihrem größten Aufnahmevermögen) deckt. Es kann vorgesehen werden, diesen Druckmittelbehälter als einen entsprechend dimensionierten Wärmeaustauscher, der an den Wasser- oder Ölkreislauf des Motors angeschlossen ist, auszubilden. Dadurch wird eine möglichst deichbleibende Temperatur des Mediums erreicht. Ferner kann der Druckmittelbehälter einen Reinigungsfilter erhalten sowie einen Permanentmagnetfilter. Ein Ölmeßstab mit :Minimal- und Maxiinahnarke oder ein Schwimmer, der Gien entsprechenden Ölstand anzeigt und über ein Instrument oder Signal kenntlich macht, ist ebenfalls vorgesehen. Der ülmeßstab kann aber auch wahlweise als Ölstandanzeiger mit Schauglas ausgebildet werden, so daß sich von außen her sofort die Stellung des Öles im ölstandglas erkennen läßt. Wie die Abb. 1 zeigt, kann von der Druckleitung 11 b eine Leitung 11 c zu einem Sicherheitsventil 13 a und zurück zu der Rückflußleitung 11 z führen. Dieses Sicherheitsventil, beispielsweise als Überdruckventil ausgebildet, verhindert, daß der Druck in der Druckleitung 11 b unerwünscht hoch ansteigen kann.The pressure medium container 10 is dimensioned so that its minimum filling quantity covers the requirements of all working cylinders (measured at their greatest capacity). Provision can be made for this pressure medium container to be designed as a suitably dimensioned heat exchanger which is connected to the water or oil circuit of the engine. As a result, a temperature of the medium that is as stable as possible is achieved. Furthermore, the pressure medium container can have a cleaning filter and a permanent magnet filter. An oil dipstick with: minimum and maximum mark or a float that shows Gien the corresponding oil level and indicates it via an instrument or signal is also provided. The measuring stick can also be designed as an oil level indicator with a sight glass, so that the position of the oil in the oil level glass can be seen immediately from the outside. As Fig. 1 shows, a line 11 c can lead from the pressure line 11 b to a safety valve 13 a and back to the return line 11 z. This safety valve, designed for example as a pressure relief valve, prevents the pressure in the pressure line 11b from rising to an undesirably high level.

Weiterhin kann man die Pumpe 12 entweder von einem unabhängigen Motor, z. B. einem Elektromotor oder von dem Fahrzeugmotor selbst antreiben lassen. Dabei wird es vorteilhaft sein, einen Speicher 13 b in die Druckleitung 11 b einzuschalten, aus dem auch bei Stillstand der Pumpe 12 das Druckmittel kurzzeitig mit annähernd gleichem Druck den Drosselorganen, Druckreglern usw. zugeführt werden kann. Es ist dabei zweckmäßig dann den Druckreglern eine Doppelfunktion zu geben, die ein Abströmen des nicht benötigten Druckmittels verhindert.Furthermore, the pump 12 can either be powered by an independent motor, z. B. an electric motor or can be driven by the vehicle engine itself. Included it will be advantageous to switch on a memory 13 b in the pressure line 11 b, from which the pressure medium briefly approximates even when the pump 12 is at a standstill the same pressure can be supplied to the throttling devices, pressure regulators, etc. It is It is then expedient to give the pressure regulators a dual function, that of an outflow the pressure medium that is not required is prevented.

So wie es grundsätzlich möglich ist, gemäß der Erfindung .die einzelnen Drosselorgane od. dgl. abhängig voneinander arbeiten zu lassen, so können auch einzelne Vorrichtungen unabhängig voneinander wirkend angeordnet sein und vorzugsweise zu anderen gleich oder ähnlich wirkenden Vorrichtungen derart parallel geschaltet werden, daß diese Vorrichtungen entweder einzeln oder zusammen arbeiten. Es stellt der Drosselregler 40 innerhalb der Druckleitung 41 im Nebenschluß zu der Druckleitung 11 d ein entsprechendes Ausführungsbeispiel dar.Just as it is basically possible, according to the invention .the individual To let throttle organs or the like work dependent on each other, so can also individual Devices to be arranged to act independently of one another and preferably to other identically or similarly acting devices are connected in parallel in such a way, that these devices work either individually or together. It is the throttle regulator 40 within the pressure line 41 shunted to the pressure line 11d a corresponding one Embodiment.

Je nach der Stellung der Kupplung 21 und der Einschaltung eines Rückschlagventils 16d kann dieser Drosselregler 40 unabhängig von den in der Leitung 11d angeordneten Drosselorganen arbeiten und die ihm angeschlossenen Verstelleinrichttungen betätigen.Depending on the position of the clutch 21 and the activation of a check valve 16d, this throttle regulator 40 can be used independently of those arranged in the line 11d Throttle bodies work and actuate the adjustment devices connected to it.

Claims

PATENT CLAIMS. 1. Arrangement for controlling adjustment processes in motor vehicles Device, such as gear clutch, brake od (23) the device (clutch 21) to be actuated via the throttle element (14) located in front of it is also controlled.

2. Arrangement according to claim 1, characterized characterized in that in addition to the series connection of the throttle elements individual Throttle organs connected in a manner known per se in parallel and independently are arranged acting from each other.

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that that the throttle element (14) connected to the gear clutch (21) has another Throttle member (23) is connected downstream in the circuit of the pressure medium, which in turn is connected to the brake (25) and on the other hand to the brake lever. d.

arrangement according to claims 1 and 3, characterized in that the one connected to the brake (25) Throttle element in the circuit of the pressure medium one or more throttle elements (29) upstream and / or that are downstream with others Vehicle auxiliaries (Jack 31, window adjustment device 32, locking and sliding device for the car roof or the like.) Are connected.

5. Arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that on the working cylinder (17) or on the leading to this Pressure medium line (16a) a valve (22) designed as a time regulator is arranged whose time constant is fixed or controllable from the outside.

6. Arrangement according to claim 1 to 5, characterized in that a control valve (35) for a servomotor (36) for supporting the steering wheel movement is switched on in the pressure medium circuit in a manner known per se. Considered publications: German Patent Nos. 430866, 437632, 934 869, 936187, 943 507, 948 941; German Auslegeschriften B 33648 I1 / 63 c (published on February 2, 1956), P 13107 I1 / 63 c (published on February 2, 1956), R 16609 I1 / 63 c (published on September 27, 1956) German patent application A 3576 I1 / 63 c (published 9/3/1953); Swiss Patent No. 213 530; U.S. Patent Nos. 2,406,304, 2,608,263, 2,759,584; Automobiltechnische Zeitschrift, year 56, September 1954, page 247.