DE1101696B

DE1101696B - Ambulance vehicle

Info

Publication number: DE1101696B
Application number: DEM42353A
Authority: DE
Original assignee: MIESEN FAHRZEUG
Current assignee: MIESEN FAHRZEUG
Priority date: 1959-08-04
Filing date: 1959-08-04
Publication date: 1961-03-09

Description

Krankentransp ortf ahrzeug Zusatz zum Patent 1088190 Das Hauptpatent 1 088 190 bezieht sich auf ein Krankentransportfahrzeug, insbesondere einen Krankentransportkraftwagen mit gegen die Seitenwand schwenkbaren und bei Nichtgebrauch an denselben festlegbaren Gestellen für die Aufnahme von zwei oder mehreren Krankentragen übereinander, bei welchem die Lager mit den zugeordneten Querträgern zweier übereinander angeordneter Gestelle in Gestelllängseinrichtung versetzt und in einem Abstand voneinander angeordnet sind, der kleiner als die Gestellbreite ist, und bei dem wenigstens eine Tragenschiene in Gestellquerrichtung derart verschiebbar ausgebildet ist, daß bei an die Seite geklappten Gestellen diese in eine Ebene zu liegen kommen, wobei Querträger und verschiebbare Tragenschiene des einen Gestells das andere Gestell teilweise umgreifen.Ambulance vehicle Addition to patent 1088190 The main patent 1 088 190 relates to an ambulance vehicle, in particular an ambulance vehicle with pivotable against the side wall and can be fixed to the same when not in use Racks for holding two or more stretchers on top of each other are included which the bearings with the associated cross members of two superposed Racks offset in the frame longitudinal device and arranged at a distance from one another which is smaller than the frame width, and in which at least one support rail is designed to be displaceable in the transverse direction of the frame that at the side folded racks these come to lie in one plane, with cross members and Slidable support rail of one frame partially encompass the other frame.

Der dieser Anordnung zugrunde liegende Gedanke besteht darin, den bekanntlich außerordentlich beschränkten Transportraum eines Transportfahrzeugs dadurch in bestmöglichster Weise auszunutzen, daß wahlweise entweder übereinanderliegende Gestelle zur Aufnahme von Krankentragen in Gebrauchsstellung im Transportraum benutzt werden können oder nach deren Anklappen an die Fahrzeugwand eine zwischen den stirnseitigen Abstützungen der Gestelle schwenkbar gelagerte Sitzbank heruntergeschwenkt werden kann. Bei der genannten Anordnung ist ferner eine dritte Stellung der Anordnung möglich, in der sowohl die Tragegestelle wie auch die Sitzbank an die Seitenwand des Fahrzeugs abgeklappt sind und somit im wesentlichen der- gesamte Transportraum für sonstige Zwecke zur Verfügung steht. The idea behind this arrangement is to use the is known to be extremely limited transport space of a transport vehicle thereby exploiting in the best possible way that either one on top of the other Racks used to accommodate stretchers in the position of use in the transport room can be or after they are folded onto the vehicle wall one between the end faces Supports of the frames can be swiveled down swiveling seat can. In the aforementioned arrangement, there is also a third position of the arrangement possible, in which both the support frame and the bench on the side wall of the vehicle are folded down and thus essentially the entire transport space is available for other purposes.

In vorteilhafter Weiterentwicklung der Erfindung gemäß dem Hauptpatent zielt die vorliegende Verbesserung auf eine Anordnung der schwenkbaren Tragenbühnen ab, welche bei hochgeklappten Bahnen nur eine unwesentlich größere oder nur die gleiche Höhe beansprucht, wie es bei den in Gebrauchsstellung befindlichen Gestellen der Fall ist Hierdurch wird erreicht, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung auch in Krankentransportmittel eingebaut werden kann deren Transportraum weniger hoch bemessen ist, ohne auf die übrigen Vorteile des im Hauptpatent beschriebenen Gegenstandes verzichten zu müssen. In an advantageous further development of the invention according to the main patent The present improvement aims at an arrangement of the swiveling stretcher platforms from which, when the webs are folded up, only a marginally larger or only the claims the same height as the racks in the position of use the case is hereby achieved that the device according to the invention also The transport space that can be installed in ambulance vehicles is less high is dimensioned without affecting the other advantages of the subject matter described in the main patent to have to do without.

Erfindungsgemäß wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß die obere Tragenführung um eine in Längsrichtung unterhalb ihrer Ebene angeordnete und von der Fahrzeugwand zur Mitte hin versetzte Achse schwenkbar ist. Die Tragenführung ist daher zwischen ihren seitlichen Begrenzungen drehbar gelagert, so daß sich nur der Teil ihrer Breite beim Anklappen an die Fahrzeugwand nach oben bewegt, der von der Drehachse aus zur Wagenmitte hin übersteht. Da sich die ge nannte Drehachse ohnehin unterhalb der Ebene der Tragenschiene befindet, nimmt die Anordnung in Nichtgebrauchsstellung nur eine unwesentliche grö-Obere Höhe als in Gebrauchsstellung ein. In praktischer Verwirklichung dieses Vorschlags kann die obere Tragenbühne mit unter der Ebene der Tragenschienen bogenförmig verlaufenden Tragrohren schwenkbar zwischen von der unzugänglichen Seite des Gestells vorspringenden Konsolen gelagert sein. Nach einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist es jedoch auch möglich, die obere Tragenführung in der Weise an die Fahrzeugwand heranklappbar auszubilden, daß sie in Nichtgebrauchsstellung neben der um eine entlang ihrer Seitenkante angeordnete Achse drehbare untere Tragenbühne zu liegen kommt. Zu diesem Zweck kann die Anordnung so getroffen sein, daß die obere Tragenbühne auf im Gestell drehbar gelagerten Lenkern ruht und an der unzugänglichen Seite des Gestells mit einer Führungshülse, die an dem entsprechenden Ende der Bühne angelenkt ist, auf einem Führungsrohr gleitet. Die obere Tragenbühne führt in diesem Fall zwei einander überlagernde Schwenkbewegungen aus, wenn sie z. B. aus Gebrauchslage in Nichtgebrauchslage gebracht wird, und zwar dreht sie sich einmal um das am Ende des Lenkers angeordnete Gelenk, während sich zum anderen der Lenker selbst um ein an seinem anderen Ende befindliches weiteres Gelenk dreht. Bei allen genannten Ausführungsformen der Erfindung ist jeweils entsprechend dem Hauptpatent die der Seitenwand zunächst gelegene Tragenschiene auf ihren Querträgern derart verschiebbar, daß sie weder die Beweglichkeit der abklappbaren Sitzbank behindert, noch die wandseitigen Schienen sich bei Verstellung der Anordnung gegenseitig behindern. Die Querverschiebbarkeit dieser in beladener Stellung an der unzugänglichen Seite gelegenen Tragenschienen -erleichtert gleichzeitig die Beladung des Gestells mit Krankenwagen von der, Seite her. According to the invention this goal is achieved in that the upper Stretcher guide around a longitudinally arranged below its plane and from the vehicle wall to the center offset axis is pivotable. The stretcher guide is therefore rotatably mounted between its lateral limits, so that only the part of its width when folded up against the vehicle wall that of the axis of rotation protrudes towards the center of the carriage. Since the ge called axis of rotation anyway below the level of Carrying rail is located, the arrangement takes in the non-use position only an insignificantly greater height than in the position of use. In practical Implementation of this suggestion can be achieved by using the upper stretcher platform below the level the support rails arcuate support tubes pivotable between the inaccessible side of the frame projecting consoles be stored. After a However, further advantageous embodiment of the invention, it is also possible that to design the upper stretcher guide in such a way that it can be folded against the vehicle wall, that they are in the non-use position next to the one arranged along their side edge Axis rotatable lower stretcher platform comes to lie. To this end, the arrangement be made so that the upper stretcher platform on the frame rotatably mounted handlebars rests and on the inaccessible side of the frame with a guide sleeve that on is hinged to the corresponding end of the stage, slides on a guide tube. In this case, the upper stretcher platform performs two overlapping swivel movements if they z. B. is brought from the position of use into the non-use position, namely it rotates once around the joint at the end of the handlebar while rotating on the other hand, the handlebar itself has another one at its other end Joint rotates. In all of the named embodiments of the invention, the same applies in each case According to the main patent, the support rail located next to the side wall on its cross members can be moved in such a way that it does not hinder the mobility of the fold-down bench, nor do the rails on the wall interfere with each other when adjusting the arrangement. The lateral displacement of this in the loaded position on the inaccessible side located support rails - at the same time facilitates the loading of the frame with the ambulance from the side.

Die Erfindung wird nachfolgend beispielhaft an Hand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigt Fig. i eine Ansicht des erfindungsgemäßen Gestells von hinten, wobei so,vohl die untere wie auch die obere Tragenführung in Gebrauchsstellung zur Aufnahme von Krankentragen dargestellt sind, Fig. 2 eine Ansicht-gemäß Fig. 1; jedoch mit in Gebrauchsstellung abgeklappter 5 itzbank, Fig. 3 eine Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels nach der Erfindung von hinten mit zur Aufnahme von Krankentragen bereiten Tragenbühnen und Fig. 4 eine Fig. 3 entsprechende Ansicht, jedoch mit abgeklappter Sitzbank und in Nichtgebrauchslage befindlichen Tragenbühnen, Fig. 5 eine Draufsicht auf Fig. 3. The invention is described below by way of example with reference to the drawings explained in more detail FIG. 1 shows a view of the frame according to the invention from FIG at the back, with so, mostly the lower as well as the upper stretcher guide in the position of use are shown for receiving stretchers, FIG. 2 is a view according to FIG. 1; however, with the 5 seat bench folded down in the position of use, FIG. 3 is a view of a Another embodiment of the invention from behind to accommodate Stretchers prepare stretcher platforms and FIG. 4 shows a view corresponding to FIG. 3, but with the bench folded down and the stretcher platforms not in use, FIG. 5 is a plan view of FIG. 3.

In Fig. 1 ist mit 13 das Tragrohr der unteren Führungsschienenll und 12 bezeichnet, welches im Gelenk 22 drehbar in dem vorzugsweise aus Rohren gebildeten Gestell gelagert ist. In Gebrauchsstellung stützt sich das Tragrohr 13 z. B. über einen Gummipuffer 18a auf das aus den Rohren 16 bis 19 bestehende untereRahmenteil ab, das beispielsweise über und neben einem nicht gezeigten Radkasten fest am Fahrzeugboden angeordnet sein kann. Der unterhalb der aus den Teilen 11 bis 13 bestehenden unteren Tragenführung vorhandene Raum kann auch zur Aufnahme von Hilfsgeräten ausgenutzt werden. Die an der unzugänglichen Seite der Anordnung befindliche Tragenschiene 12 ist mittels der Schiebehülse 12 a auf dem Rohr 13 verschiebbar gelagert und kann in Richtung des Pfeiles B beim seitlichen Be- und Entladen der unteren Bühne bis neben die Tragenschiene 11 verschoben werden. In dieser neben der äußeren Schiene 11 befindlichen Stellung kann die Schiene 12 mittels einer Feststellvorrichtung festgelegt werden, bevor die untere Bühne nach oben an die Fahrzeugwand in Richtung des mit D bezeichneten Kreisbogens herangeklappt wird. Die in dieser Lage befindliche Schiene 12 beeinträchtigt die Schwenkbarkeit der der ebenfalls um die Achse 22 schwenkbaren Sitzbank 20 nicht. In Fig. 1, 13 is the support tube of the lower guide rails ll and 12 denotes, which is rotatable in the joint 22 in the preferably formed from tubes Frame is stored. In the position of use, the support tube 13 is supported, for. B. over a rubber buffer 18a on the lower frame part consisting of the tubes 16 to 19 from, for example above and next to a wheel arch, not shown, firmly on the vehicle floor can be arranged. The one below the lower one consisting of parts 11 to 13 Stretcher guide available space can also be used to accommodate auxiliary equipment will. The support rail located on the inaccessible side of the arrangement 12 is slidably mounted on the tube 13 by means of the sliding sleeve 12 a and can in the direction of arrow B when loading and unloading the lower platform to the side be moved next to the support rail 11. In this next to the outer rail 11 located position, the rail 12 by means of a locking device be set before the lower stage facing up towards the vehicle wall of the arc marked with D. The one in this situation The rail 12 impairs the pivotability of the rail which is also pivotable about the axis 22 Bench 20 does not.

Fest mit dem unteren Rahmenteil aus den Rohren 16 bis 19 ist die die obere Tragenführung haltende Anordnung, bestehend aus den Rohren 14 und 15, verbunden. Das Rohr 15 bildet die Verlängerung des Rohres 16 parallel zur Fahrzeugwand, während das Rohr 14 bogenförmig in Richtung zur Fahrzeugmitte vorspringt und bei 8 mit einer Drehlagerung für die obere Tragenbühne versehen ist. Die obere Tragenbühne besteht wiederum aus einem Tragrohr 6, auf dem an dem zur Wagenmitte zu gelegenen Ende die Führungsschiene 9 für eine Krankentrage fest angeordnet ist. Die zweite Führungsschiene 10 ist mit Hilfe der Schiebehülse 10a in Richtung des Pfeiles A entsprechend der Anordnung der unteren Tragenbühne in Querrichtung zu den bereits erwähnten Zwecken querverschieblich. Unterhalb des Tragrohres 6 verläuft ein bogenförmiges Tragrohr 7, das bei 8 drehbar in der Konsole 14 gelagert ist Die obere Tragenbühne führt beim Hochklappen an die Fahrzeugwand die durch den Kreisbogen C gekennzeichnete Bewegung aus. Der Schwenkweg der oberen Tragenbühne ist durch Anschläge in den in Fig. 1 und 2 gezeigten Stellungen begrenzt, wobei zusätzlich Arretierungseinrichtungen eine ungewollte Verstellung der oberen Tragenbühne verhindern. Fixed to the lower frame part from the tubes 16 to 19 is the the assembly holding the upper stretcher guide, consisting of tubes 14 and 15, tied together. The pipe 15 forms the extension of the pipe 16 parallel to the vehicle wall, while the tube 14 protrudes arcuately in the direction of the center of the vehicle and at 8 is provided with a pivot bearing for the upper stretcher platform. The upper stretcher platform again consists of a support tube 6 on which to be located at the center of the car The end of the guide rail 9 is fixedly arranged for a stretcher. The second Guide rail 10 is in the direction of arrow A with the aid of sliding sleeve 10a according to the arrangement of the lower stretcher platform in the transverse direction to the already mentioned purposes laterally displaceable. Underneath the support tube 6 there is an arched one Support tube 7, which is rotatably mounted at 8 in the console 14 The upper stretcher platform When folded up, leads to the wall of the vehicle marked by the circular arc C. Movement off. The pivoting path of the upper stretcher platform is limited by stops in the in Fig. 1 and 2 limited positions shown, with additional locking devices prevent unintentional adjustment of the upper stretcher platform.

Die mit einem Puffer 21 versehene Sitzbank 20, die zwischen der in Fig. 1 gezeigten Nichtgebrauchsstel- lung in die in Fig. 2 dargestellte Gebrauchsstellung schwenkbar ist, legt hierbei den durch den Kreisbogen E gekennzeichneten Weg zurück. Wie beim Hauptpatent sind auch beim vorliegenden Erfindungsgegenstand die Gelenke derart gegeneinander versetzt, daß die~freie Beweglichkeit der genanntenTeile gegeneinander gesichert ist. The bench 20 provided with a buffer 21, which is between the in Fig. 1 shown non-use location ment in the position of use shown in Fig. 2 is pivotable, this covers the path marked by the circular arc E. As with the main patent, the joints are also in the present subject matter of the invention offset against each other in such a way that the free movement of the parts mentioned against each other is secured.

Ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig.-3 und 4 dargestellt, nach welchen die Anordnung der unteren Tragenbühne und die der Sitzbank im Prinzip die gleiche wie bei dem vorhergehenden Beispiel ist, die obere Tragenbühne jedoch eine sich aus zwei Einzelschwenkbewegungen zusammensetzende Bewegung ausführt, durch die sie in Nichtgebrauchsstellung neben der hochgeklappten unteren Tragenführung 13 zu liegen kommt und wodurch das Gestell in Nichtgebrauchsstellung der Tragenbühnen nur die gleiche Höhe beansprucht wie in Gebrauchsstellung der letzteren. Zu diesem Zweck ruht das obere Tragrohr 6 mit Hilfe des Gelenkes 29 auf zwei Lenkern 24, die bei 25 am Rohr 23 des feststehenden Gestells drehbar gelagert sind. Am unzugänglichen Ende des Tragrohres 6 der oberen Tragenbühne ist bei 28 eine Führungshülse 26 angelenkt, die auf dem senkrecht verlaufenden Führungsrohr 27 gleitet. Beim Anklappen der oberen Tragenbühne an die Fahrzeugwand legt das -Gelenk 29 zwischen Tragrohr 6 und Lenker 24 den mit C2 bezeichneten kreisbogenförmigen Weg nach unten zurück. Infolge der einseitigen Gleitführung des Tragrohres 6 mit Hilfe der Führungshülse 26 auf dem Rohr 27 legt das zur Wagenmitte hin gelegene Ende des Tragrohres 6 den mit C, bezeichneten kreisbogenförmigen Weg von Gebrauchs- in Nichtgebrauchsstellung nach Fig. 4 zurück. Another advantageous embodiment of the invention is shown in Figs. 3 and 4, according to which the arrangement of the lower stretcher platform and that of the bench is basically the same as in the previous example is, but the upper stretcher platform is composed of two individual pivoting movements Moves through which it is in the non-use position next to the folded up lower stretcher guide 13 comes to rest and whereby the frame in the non-use position the stretcher platforms only require the same height as in the use position of the latter. For this purpose, the upper support tube 6 rests on two links with the aid of the joint 29 24, which are rotatably mounted at 25 on the tube 23 of the fixed frame. At the inaccessible At the end of the support tube 6 of the upper stretcher platform, a guide sleeve 26 is articulated, which slides on the vertical guide tube 27. When folding the top Stretcher platform on the vehicle wall places the joint 29 between the support tube 6 and the handlebar 24 back down the arc-shaped path marked C2. As a result of one-sided sliding of the support tube 6 with the help of the guide sleeve 26 on the Tube 27 places the end of the support tube 6, which is located towards the center of the car, and which is labeled C Circular arc-shaped path from the use position to the non-use position according to FIG. 4 back.

Wie bereits im Hauptpatent und in dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel dargestellt ist, sind wiederum die an den unzugänglichen Seiten der Tragenbühne angeordneten Führungsschienen 10 und 12 mittels Schiebehülsen 10a, 12a in Querrichtung verschiebbar angeordnet, wie es durch die Pfeile A und B gezeigt ist. Durch diese Querbewegung wird der Schwenkweg für die Sitzbank 20 freigegeben. Da sich die querverschiebbaren Tragenschienen 10 und 12 nach dem seitlichen Entladen der Krankentragen, was dem Anklappen der Bühnen an die Fahrzeugwand vorausgehen muß, ohnehin in der in Fig. 2 mit gestrichelten Linien angedeuteten Stellung neben den feststehenden Tragenschienen 9 und 11 befinden, ist keine zusätzliche Arbeit erforderlich, um die Tragen; bühnen zum Hochklappen bereitzumachen. Die Schiebehülse 10a der oberen, an der unzugänglichen Seite angeordneten Tragenschiene 10 kann unten geschlitzt ausgeführt sein. Vorzugsweise ist aber die Anordnung wie in Fig. 5 dargestellt ausgeführt. Die Anbringung von zwei parallel verlaufenden Rohren, dem Schieberohr 6 und dem Rohr 6a, ci> macht es möglich, die Lagerungsteile 28 und 29 an dem Rohr 6 ci anzubringen. Dadurch kann die Schiene 10 mittels geschlossener Hülse 10a oder Kugelbüchse auf der ganzen Länge des Schieberohres 6 verschoben werden. In dem Rohr 6 kann gemäß einem älteren Vorschlag mittels Schieberohr 30 eine Tragenschiene 31 für eine dritte Trage in Richtung des Pfeiles A 1 ausziehbar angeordnet sein. As in the main patent and in the previous embodiment is shown, are again those on the inaccessible sides of the stretcher platform arranged guide rails 10 and 12 by means of sliding sleeves 10a, 12a in the transverse direction slidably arranged as shown by arrows A and B. Through this The pivoting path for the bench 20 is released for transverse movement. Since the transversely displaceable Support rails 10 and 12 after the lateral unloading of the stretchers, what the Folding the platforms on the vehicle wall must precede, anyway in the in Fig. 2 position indicated by dashed lines next to the fixed support rails 9 and 11, no additional work is required to make the stretchers; stage ready to fold up. The sliding sleeve 10a of the upper, on the inaccessible Side arranged support rail 10 can be slotted at the bottom. Preferably but the arrangement is carried out as shown in FIG. The attachment of two parallel tubes, the sliding tube 6 and the tube 6a, ci> makes it is possible to attach the bearing parts 28 and 29 to the tube 6 ci. This can the rail 10 by means of a closed sleeve 10a or ball bushing over its entire length of the sliding tube 6 are moved. In the tube 6 can according to an older proposal by means of sliding tube 30 a support rail 31 for a third stretcher in the direction of the Arrow A 1 be arranged extendable.

Das erfindungsgemäße Gestell zeichnet sich insbesondere durch seine vielseitige Verwendbarkeit, seinen einfachen Aufbau und die Möglichkeit, es zu einem wenig Raum beanspruchenden Paket zusammenlegen zu können, aus. Es kann daher auch bei Bedarf auf Lastkraftwagen, Flugzeugen, Schiffen od. dgl. angebracht werden, die ursprünglich nicht für Krankentransportzwecke gedacht sind. Bei Anordnung des erfindungsgemäßen Gestells auf beiden Seiten eines Mittelganges, z. B. im Transportraum eines Krankenwagens, kann neben den zur Wagenmitte hin gelegenen festen Tragenführungsschienen 9 und 11 eine dritte Führungsschiene zur Aufnahme einer den Raum zwischen den gegenüberliegenden Gestellen überbrückenden Krankentrage angeordnet werden. The frame according to the invention is characterized in particular by its versatility, its simple structure and the ability to turn it into one to be able to collapse a package that takes up little space. It can therefore too if necessary Trucks, airplanes, ships or the like. Attached not originally intended for ambulance purposes. When ordered the frame according to the invention on both sides of a central aisle, for. B. in the transport room of an ambulance, can be placed next to the fixed stretcher guide rails towards the center of the car 9 and 11 a third guide rail for receiving the space between the opposite one Stretcher bridging frames are arranged.

PATENTANSPRCCHE: 1. Krankentransportfahrzeug, insbesondere Krankentransportkraftwagen mit gegen die Seitenwand schwenkbaren und bei Nichtgebrauch an denselben festlegbaren Gestellen fiir die Aufnahme von zwei oder mehreren Krankentragen übereinander, bei welchem die Lager mit den zugeordneten Querträgern zweier übereinander angeordneter Gestelle in Gestellängsrichtung versetzt und in einem Abstand voneinander angeordnet sind, der kleiner als die Gestellbreite ist, und bei dem wenigstens eine Tragenschiene in Gestellquerrichtung derart verschiebbar ausgebildet ist, daß bei an die Seite geklappten Gestellen diese in eine Ebene zu liegen kommen, wobei Querträger und verschiebbare Tragenschiene des einen Gestells das andere Gestell teilweise umgreifen, nach Patent 1 088 190, dadurch gekennzeichnet, daß die obereTragenführung (6) um eine in Längsrichtung unterhalb ihrer Ebene angeordnete und von der Fahrzeugwand zur Mitte hin versetzte Achse (8, 25) schwenkbar ist. PATENT CLAIM: 1. Ambulance vehicle, in particular ambulance vehicle with pivotable against the side wall and can be fixed to the same when not in use Frames for holding two or more stretchers on top of each other are included which the bearings with the associated cross members of two superposed Racks offset in the longitudinal direction of the frame and arranged at a distance from one another which is smaller than the frame width, and in which at least one support rail is designed to be displaceable in the transverse direction of the frame that at to the side folded racks these come to lie in one plane, with cross members and Slidable support rails of one frame partially encompass the other frame, according to patent 1,088,190, characterized in that the upper stretcher guide (6) is around one arranged in the longitudinal direction below its plane and from the vehicle wall to the center offset axis (8, 25) is pivotable.

Claims

2. Ambulance vehicle according to claim 1, characterized in that that the upper stretcher platform (6) with below the level of the support rails (9, 10) arched extending support tubes (7) pivotable between from the inaccessible side of the Frame projecting consoles (14) is mounted.

3. Ambulance vehicle according to claim 1, characterized in that that the upper stretcher platform (6) rests on arms (24) rotatably mounted in the frame and on the inaccessible side of the frame with a guide sleeve (26) attached to is hinged to the corresponding end of the stage (6), on a guide tube (27) is slidingly mounted.