DE1095354B

DE1095354B - Pull switch

Info

Publication number: DE1095354B
Application number: DEJ14468A
Authority: DE
Inventors: Albrecht Jung
Original assignee: Albrecht Jung GmbH and Co KG
Current assignee: Albrecht Jung GmbH and Co KG
Priority date: 1958-02-27
Filing date: 1958-02-27
Publication date: 1960-12-22
Also published as: NL236339A; NL110172C

Description

DEUTSCHESGERMAN

Bei der vorliegenden Erfindung wird von einem Zugschalter ausgegangen, der von einem Schaltglied Gebrauch macht, wie es auch bei normalen Wippenschaltern Verwendung findet. Der Antrieb des hin- und hergehenden Schaltgliedes erfolgt mit einem Drehmechanismus, wobei die Zugleine senkrecht zur Schalterachse angreift. Ein derartiger Zugschalter ist bereits vorgeschlagen worden. Der bekannte Schalter besitzt einen von der Zugleine betätigten Drehmechanismus, der über einen geradlinig bewegten Schieber auf to das Schaltglied einwirkt. Ein solcher Antrieb ist verhältnismäßig kompliziert und weist hohe Reibungskräfte auf, welche die Betätigung erschweren.The present invention is based on a pull switch, which is a switching element Makes use, as it is also used with normal rocker switches. The drive of the back and forth The forward switching element takes place with a rotating mechanism, the pull cord being perpendicular to the switch axis attacks. Such a pull switch has already been proposed. The well-known switch has a rotating mechanism operated by the pulling line, which opens to to via a linearly moved slide the switching element acts. Such a drive is relatively complicated and has high frictional forces which complicate the operation.

Die Erfindung bezieht sich auf einen derartigen Zugschalter mit senkrecht zur Schalterachse angreifender Zugleine, die über ein unter der Wirkung einer Rückholfeder stehendes Schaltrad und ein mit drei um 120° versetzten Flügeln versehenes Flügelrad ein hin- und herbewegliches Schaltglied eines Kippschalters betätigt. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das Flügelrad mit schräg nach unten abgebogenen Flügeln versehen ist, von denen bei jeder Betätigung der Zugleine ein Flügel eine Schrägfläche einer Wippe eines an sich bekannten Wippenschaltermechanismus freigibt und ein anderer Flügel die Wippe über eine andere Schrägfläche in die entgegengesetzte Lage umkippt, wonach das Flügelrad durch ortsfeste Rasten in seiner neuen, um 120° verdrehten Stellung festgehalten wird.The invention relates to such a pull switch with a perpendicular to the switch axis acting Pull cord, which has a ratchet wheel under the action of a return spring and one with three around 120 ° offset blades provided impeller actuates a reciprocating switching element of a toggle switch. The essential feature of the invention is that the impeller is bent downwards at an angle Wings is provided, of which one wing has an inclined surface each time the pull line is operated a rocker releases a rocker switch mechanism known per se and another wing the Rocker tilts over another inclined surface in the opposite position, after which the impeller through fixed notches is held in its new position rotated by 120 °.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht eine Anzahl hochgebogener Lappen am Umfang des Schaltrades vor, auf denen die Zugleine geführt ist. Das Flügelrad ruht auf einer mit Schrägnocken versehenen Rastfläche eines gesonderten Rastenträgers der Schalterbrücke. Der Rastenträger ist mit Laschen an der Schalterbrücke befestigt; er trägt an seiner Rastfläche Schrägnocken, die in öffnungen des Flügelrades eingreifen. Die an sich bekannte gemeinsame Achse für das Schaltrad und das Flügelrad ist mit ihren Enden in dem Rastenträger der Schalterbrücke und einem Lagerbügel gelagert. Das Schaltrad und das Flügelrad sind aus Stanzteilen hergestellt.One embodiment of the invention provides a number of upturned tabs on the periphery of the ratchet wheel on which the pull line is guided. The impeller rests on one provided with inclined cams Detent surface of a separate detent carrier of the switch bridge. The grid carrier is with tabs on the Switch bridge attached; it has inclined cams on its locking surface, which engage in openings in the impeller. The known common axis for the ratchet wheel and the impeller is with their ends stored in the notch carrier of the switch bridge and a bearing bracket. The ratchet wheel and the impeller are made from stamped parts.

Gegenüber der bekannten Anordnung verlangt der erfindungsgemäße Zugschalter eine geringere Zugkraft, da der Drehmechanismus ohne einen geradlinig bewegten Schieber auskommt und direkt auf das kippbare Schaltglied einwirkt. Der Drehmechanismus ist aus einfach herzustellenden Stanzteilen gefertigt und nimmt nur einen geringen Raum ein.Compared to the known arrangement, the pull switch according to the invention requires a lower pulling force, since the rotating mechanism works without a linearly moving slide and directly on the tiltable one Switching element acts. The rotating mechanism is made from stamped parts that are easy to manufacture and takes up little space.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der so Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown. It shows

Fig. 1 einen Zugschalter seitlich im Schnitt,Fig. 1 a pull switch laterally in section,

Fig. 2, 3 das Schaltrad in Draufsicht und Seitenansicht, Fig. 2, 3 the ratchet in plan view and side view,

ZugschalterPull switch

Anmelder:
Fa. Albrecht Jung, Schalksmühle (Westf.)Applicant:
Albrecht Jung, Schalksmühle (Westphalia)

Albrecht Jung, Schalksmühle (Westf.)
ist als Erfinder genannt wordenAlbrecht Jung, Schalksmühle (Westphalia)
has been named as the inventor

Fig. 4,5 das Flügelrad in Seitenansicht und in Draufsicht,4,5 the impeller in side view and in plan view,

Fig. 6, 7 die Schaltwippe in Seitenansicht und um 90° gedreht,Fig. 6, 7 the rocker switch in side view and rotated by 90 °,

Fig. 8, 9 die Schalterbrücke im Längs- und Querschnitt, Fig. 8, 9 the switch bridge in longitudinal and cross-section,

Fig. 10, 11 einen mit der Schalterbrücke verbundenen Rastenträger in Seitenansicht und in Draufsicht, Fig. 12 einen Lagerbügel in Seitenansicht.10, 11 show a latching carrier connected to the switch bridge in a side view and in a top view, 12 shows a bearing bracket in side view.

Der Zugschalter ist nach Fig. 1 auf dem Sockel 1 aufgebaut, der die Schalterbrücke 2 trägt. In der Schalterbrücke 2 ist die Schaltwippe 3 gelagert, in deren öffnung 4 eine unter dem Druck einer Feder 5 stehende, verschiebliche Hülse 6 geführt ist. Die Hülse 6 bildet ein Lager für das bewegliche Schaltglied 7, das an seinem anderen Ende kippbar in dem Bodenkontakt 8 ruht. Bei einer Verschwenkung der Schaltwippe 3 kommt das Schaltglied 7 in bekannter Weise mit einer der ortsfesten Kontaktfedern 9,10 in Berührung, wodurch eine leitende Verbindung zwischen dem Bodenkontakt und einer der Kontaktfedern hergestellt ist.The pull switch is built according to FIG. 1 on the base 1, which carries the switch bridge 2. In the Switch bridge 2, the rocker switch 3 is mounted, in the opening 4 of which is under the pressure of a spring 5 standing, displaceable sleeve 6 is guided. The sleeve 6 forms a bearing for the movable switching element 7, which rests tiltably in the ground contact 8 at its other end. When pivoting the Switching rocker 3 comes the switching element 7 in a known manner with one of the stationary contact springs 9,10 in Touch, creating a conductive connection between the ground contact and one of the contact springs is made.

An der nach Fig. 8 und 9 ausgebildeten Schalterbrücke 2 ist ein Rastenträger 11 (Fig. 10, 11) mittels der Laschen 12,13 befestigt. Der Rastenträger 11 besitzt eine Rastfläche 14 mit schräg abgebogenen Nocken 15 und weist in seiner Mitte eine öffnung 16 zur Lagerung der Achse 17 (Fig. 1) auf. Die Achse 17 ist mit ihrem anderen Ende in einem auf der Schalterbrücke 2 befestigten Lagerbügel 18 geführt. Auf der Achse 17 sind ein Schaltrad 19 (Fig. 2, 3) und ein Flügelrad 20 (Fig. 4, 5) angeordnet. Um die hochgebogenen Lappen 19 a des als Stanzteil ausgebildeten Schaltrades 19 ist die Zugleine 21 herumgelegt. Ferner steht das Schaltrad 19 unter der Wirkung einer Rückholfeder 22. Von dem Schaltrad 19 sind drei Nocken 23 abgebogen, die in entsprechende öffnungen 24 des Flügelrades 20 eingreifen. Das ebenfalls als Stanzteil ausgebildete Flügelrad 20 enthält drei um 120° gegeneinander versetzte, schräg abgebogene Flügel 25, die mit denOn the switch bridge 2 designed according to FIGS. 8 and 9, a latching carrier 11 (FIGS. 10, 11) is provided by means of the tabs 12,13 attached. The latching carrier 11 has a latching surface 14 with cams bent at an angle 15 and has in its center an opening 16 for mounting the axle 17 (FIG. 1). The axis 17 is with its other end is guided in a bearing bracket 18 attached to the switch bridge 2. On the axis 17 a ratchet wheel 19 (Fig. 2, 3) and an impeller 20 (Fig. 4, 5) are arranged. Around the upturned lobes 19 a of the ratchet wheel 19, which is designed as a stamped part, the pull cord 21 is laid around. The ratchet wheel is also at a standstill 19 under the action of a return spring 22. From the ratchet 19 three cams 23 are bent, the engage in corresponding openings 24 of the impeller 20. The impeller, which is also designed as a stamped part 20 contains three offset by 120 °, obliquely bent wings 25, which with the

009 679/392009 679/392

Schrägflächen 26, 27 der darunterliegenden Schaltwippe 3 in Eingriff gebracht werden können. Weitere öffnungen 28 des Flügelrades 20 dienen zur Verrastung mit den Nocken 15 der Rastfläche 14.Inclined surfaces 26, 27 of the rocker switch 3 underneath can be brought into engagement. Further Openings 28 of the impeller 20 are used for locking with the cams 15 of the locking surface 14.

Bei einer Betätigung der Zugleine 21 dreht sich das Schaltrad 19 bis zum Anschlag 30 des Lagerbügels 18. Hierbei vollführt das Schaltrad 19 eine Drehung um 120° und nimmt das darunterliegende Flügelrad 20 mit. Bei der Bewegung des Flügelrades 20 gleitet einer der Flügel 25 über eine der Schrägflächen 26, 27 der Schaltwippe 3 und schaltet diese in die andere Schaltstellung um. Nach Loslassen der Zugleine 21 kehrt das Schaltrad 19 unter Wirkung der Rückholfeder 22 in die Ausgangslage zurück, wo es durch den Anschlag 31 des Lagerbügels 18 stillgesetzt wird. Bei der Rückdrehung des Schaltrades 19 lösen sich seine Nocken 23 infolge ihrer Schrägstellung aus den öffnungen 24 des Flügelrades 20. Dagegen nimmt das Flügelrad 20 an dieser Rückwärtsbewegung nicht teil, da die Nocken 15 der Rastfläche 14 des Rastenträgers 11 in die öffnungen 28 des Flügelrades eingreifen. Zur Führung der Zugleine 21 dient eine öffnung 32 der Gehäuseabdeckung 33.When the pull cord 21 is actuated, the ratchet wheel 19 rotates as far as the stop 30 of the bearing bracket 18. Here, the ratchet wheel 19 rotates through 120 ° and takes the impeller 20 underneath with. During the movement of the impeller 20, one of the blades 25 slides over one of the inclined surfaces 26, 27 of the Rocker switch 3 and switches it to the other switch position. After letting go of the pull line 21, it returns Ratchet 19 under the action of the return spring 22 back to the starting position, where it is through the stop 31 of the bearing bracket 18 is stopped. When the ratchet 19 rotates back, its cams are released 23 as a result of their inclination from the openings 24 of the impeller 20. In contrast, the impeller 20 does not participate in this backward movement, since the cams 15 of the locking surface 14 of the locking carrier 11 in the openings 28 of the impeller engage. An opening 32 in the housing cover is used to guide the pull cord 21 33.

Claims

Patent claims:

1. Pull switch with a pull cord acting perpendicular to the switch axis, which has an under effect a return spring and a ratchet wheel with three blades offset by 120 ° Impeller actuates a switching element of a toggle switch that can move back and forth, characterized in that that the impeller (20) is provided with obliquely downwardly bent blades (25), of which at each actuation of the pull line (21) a wing an inclined surface (27) of a rocker (3) one per se known rocker switch mechanism (3 to 7) and another wing releases the rocker (3) tilts over another inclined surface (26) into the opposite position, after which the impeller (20) is held by fixed notches (15) in its new position rotated by 120 °.

2. Pull switch according to claim 1, characterized in that on the circumference of the ratchet wheel (19) a number of tabs (19 a) are bent up, on which the pull cord (21) is guided.

3. Pull switch according to claim 1 and 2, characterized in that the impeller (20) on one with inclined cams (15) provided locking surface (14) rests, which is a separate locking carrier (11) of the Has switch bridge (2).

4. Pull switch according to claim 1 to 3, characterized in that the latching carrier (11) on the Switch bridge (2) is attached with tabs (12, 13) and that its inclined cams (15) in openings (28) of the impeller (20) engage.

5. Pull switch according to claim 1 to 4, characterized in that the known per se, common Axis (17) for the ratchet wheel (19) and the impeller (20) with their ends in the detent carrier (11) of the switch bridge (2) and one Bearing bracket (18) is mounted.

6. Pull switch according to claim 1 to 5, characterized in that the ratchet wheel (19) and the Impeller (20) are made from stamped parts.

Considered publications:
German Patent No. 675 079;
German utility model No. 1,697,554, 1,758,190; U.S. Patents Nos. 1,473,225, 1,491,151,
491 152, 1 745 161, 1 783 690.

1 sheet of drawings

1 009 679/392 12.1 009 679/392 12.