DE1094137B

DE1094137B - Sprocket change gear for bicycles u. like

Info

Publication number: DE1094137B
Application number: DER24702A
Authority: DE
Inventors: Sr Cauby Aracauna Diniz
Original assignee: IAREDUMATICIA IND E COM DE ACE
Current assignee: IAREDUMATICIA IND E COM DE ACE
Priority date: 1958-01-06
Filing date: 1959-01-03
Publication date: 1960-12-01

Description

Kettenräderwechselgetriebe für Fahrräder u. dgl. Die Erfindung betrifft -ein Kettenräderwechselgetriebe für Fahrräder u. dgl. mit einem Pedalkettenrad, einem im Uhrzeigerdrehsinn wirksamen Freilaufkettenrad auf dem Hinterrad und einer über beide Kettenräder laufenden Antriebskette.Sprocket change transmissions for bicycles and the like -a sprocket change gear for bicycles and the like with a pedal sprocket, one free-wheel sprocket on the rear wheel that works clockwise and one Drive chain running over both sprockets.

Bei solchen Fahrrädern üblicher Bauart läuft das Freilaufkettenrad des Hinterrades beim Rückwärtsdrehen des Pedalkettenrades leer, vorausgesetzt, daß keine Rücktrittbremse vorgesehen ist. Es ist ein Kettenräderwechselgetriebe mit einem zweiten, bei rückläufiger Bewegung der Pedale auf das Hinterrad im Sinne einer Vorwärtsbewegung wirkenden Getriebe bekannt, bei welchem die rückläufige Bewegung der Pedale zum Antrieb mit einem anderen Übersetzungsverhältnis ausgenutzt wird. Bei der bekannten Anordnung sind zwei Pedalkettenräder vorgesehen, die über Freiläufe jeweils in der einen oder in der anderen Richtung wirksam werden und durch zwei Antriebsketten, von denen die eine über Kreuz geführt ist, mit auf dem Hinterrad sitzenden Kettenrädern gekuppelt sind. Die dabei erforderliche Überkreuzführung der Antriebskette ist nachteilig. Außerdem bedingt diese Konstruktion einen speziellen Aufbau des Fahrradrahmens.In such bicycles of the usual type, the freewheel sprocket runs of the rear wheel empty when the pedal chain wheel is turned backwards, provided that no coaster brake is provided. It's using a sprocket change gear a second, with the backward movement of the pedals on the rear wheel in the sense of a Forward motion acting gear known, in which the backward motion the pedals are used to drive with a different transmission ratio. In the known arrangement, two pedal chain wheels are provided which have freewheels effective in one or the other direction and through two Drive chains, one of which is crossed, with on the rear wheel seated sprockets are coupled. The necessary cross-over guidance the drive chain is disadvantageous. In addition, this construction requires a special one Structure of the bicycle frame.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile der bekannten Anordnung zu vermeiden. Die Erfindung besteht darin, daß in einem am Fahrradrahmen befestigten Halter ein in die Antriebskette eingreifendes zusätzliches Freilaufkettenrad gelagert ist, auf dessen Achse das Antriebszahnrad des zweiten Getriebes sitzt. Ein solches zusätzliches Freilaufkettenrad nebst dem zweiten Getriebe läßt sich nachträglich noch an einem Fahrrad normaler Bauart anbringen. Die zusätzlichen Teile sind einfach und lassen sich relativ billig herstellen.The invention is based on these disadvantages of the known Avoid arrangement. The invention consists in that in one on the bicycle frame attached holder an engaging in the drive chain additional free sprocket is mounted, on the axis of which the drive gear of the second transmission sits. Such an additional freewheel sprocket in addition to the second gear can be retrofit it to a normal bike. The extra parts are simple and relatively cheap to manufacture.

Zweckmäßigerweise wird die Anordnung so getroffen, daß das zusätzliche Freilaufkettenrad von außen in die Antriebskette eingreift. Dann dreht sich bei rückläufiger Antriebskette das zusätzliche Freilauf -kettenrad im Uhrzeigersinn. Man kann dann das zugehörige Antriebszahnrad des zweiten Getriebes ebenfalls als Kettenrad ausbilden, das mit einem am Hinterrad befestigten Kettenrad durch eine zweite Antriebskette verbunden ist. Auf diese Weise ergibt sich eine sehr einfache Antriebsmechanik.Appropriately, the arrangement is made so that the additional Freewheel sprocket engages in the drive chain from the outside. Then turns to reverse drive chain the additional freewheel sprocket clockwise. You can then also use the associated drive gear of the second transmission Form sprocket with a sprocket attached to the rear wheel by a second drive chain is connected. This results in a very simple one Drive mechanism.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist der als Lagerträger für das zusätzliche Freilaufkettenrad und das Antriebszahnrad dienende Halter als ein verstellbares Gelenkparallelogramm ausgebildet, das mittels Einstellschrauben und Schellen an der Hinterradgabel des Fahrradrahmens aufgehängt ist. Vorteilhafterweise wird am Halter, vorzugsweise auf dem Bolzen einer der Einstellschrauben, eine Führungsrolle angeordnet, die die Antriebskette mit dem zusätzlichen Freilaufkettenrad in Eingriff hält.In a further embodiment of the invention, as a bearing bracket for the additional freewheel sprocket and the drive gear serving holder as an adjustable Joint parallelogram formed by means of adjusting screws and clamps the rear fork of the bicycle frame is suspended. Advantageously, on Holder, preferably on the bolt of one of the adjusting screws, a guide roller arranged that the drive chain with the additional freewheel sprocket in engagement holds.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 1 bis 4 dargestellt und im folgenden beschrieben.An embodiment of the invention is shown in FIGS and described below.

Fig. 1 zeigt schematisch ein Fahrrad mit einem nach der Erfindung ausgebildeten Kettenräderwechselgetriebe ; Fig. 2 zeigt das Getriebe in größerem Maßstab; Fig. 3 ist ein Schnitt nach A-A der Fig. 2, und Fig. 4 ist ein Schnitt nach B-B der Fig. 2.Fig. 1 shows schematically a bicycle with one according to the invention trained sprocket change gear; Fig. 2 shows the transmission in a larger Scale; Fig. 3 is a section along A-A of Fig. 2 and Fig. 4 is a section according to B-B of FIG. 2.

In Fig. 1 ist der übliche Kettenantrieb zu sehen, der aus einem mit Pedalen 4 verbundenen Pedalkettenrad 3, einer Antriebskette 2 und einem Freilaufkettenrad 1 auf der Nabe des Hinterrades 5 besteht.In Fig. 1, the usual chain drive can be seen, which consists of a Pedals 4 connected pedal sprocket 3, a drive chain 2 and a freewheel sprocket 1 insists on the hub of the rear wheel 5.

An der Hinterradgabel 11 ist mittels zweier Schellen 10 ein als verstellbares Gelenkparallelogramm ausgebildeter Halter 9 aufgehängt, der durch Einstellschrauben 12 mit den Schellen 10 verbunden ist. Auf dem mittleren Steg des Halters 9 ist ein Freilaufkettenrad 6 gelagert, das bei einer Drehung im Uhrzeigerdrehsinn seine Welle 7 mitnimmt, bei entgegengesetzter Drehrichtung jedoch leer umläuft. Das Freilaufkettenrad 6 greift bei geeigneter Einstellung des Halters 9 von außen in die Antriebskette 2 ein und wird durch eine auf dem Bolzen einer der Einstellschrauben 12 sitzenden Führungsrolle 13 im Eingriff gehalten. Auf der Welle 7 ist ein Kettenrad 8 starr befestigt. Am Hinterrad 5 ist an der Nabe oder sonst in geeigneter Weise ein Kettenrad 14 konzentrisch angebracht. Eine zweite Antriebskette 15 läuft über die Kettenräder 8 und 14. Normalerweise wird das Pedalkettenrad 3 im Uhrzeigerdrehsinn bewegt, wobei die Antriebskette 2 in Richtung der eingezeichneten Pfeile läuft und das Hinterrad 5 über das Freilaufkettenrad 1 antreibt. Dabei läuft jedoch das zusätzliche Freilaufkettenrad 6 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn leer mit.On the rear fork 11 is an adjustable one by means of two clamps 10 Articulated parallelogram holder 9 suspended by adjusting screws 12 is connected to the clamps 10. On the middle web of the holder 9 is a Free-wheel sprocket 6 mounted, which its shaft when rotating in a clockwise direction 7 takes with it, but rotates empty in the opposite direction of rotation. The freewheel sprocket If the holder 9 is suitably adjusted, 6 engages the drive chain from the outside 2 and is tightened by one of the adjusting screws 12 seated on the bolt Guide roller 13 held in engagement. A chain wheel 8 is rigid on the shaft 7 attached. On the rear wheel 5 is a sprocket on the hub or in some other suitable manner 14 attached concentrically. A second drive chain 15 runs over the sprockets 8 and 14. Normally, the pedal sprocket 3 turns clockwise moves, wherein the drive chain 2 runs in the direction of the arrows and drives the rear wheel 5 via the freewheel chain wheel 1. In doing so, however, the additional is running Free-wheel sprocket 6 counter-clockwise and empty with.

Beim Rückwärtstreten, wenn also das Pedalketbenrad 3 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn gedreht wird, dreht die Antriebskette 2 das zusätzliche Freilaufkettenrad 6 jedoch im Uhrzeigerdrehsinn, so daß das Antriebskettenrad 8 mitgenommen und das Hinterrad 5 über das Kettengetriebe 8, 14, 15 im Sinn einer Vorwärtsbewegung angetrieben wird. Dabei läuft das Freilaufkettenrad 1 leer, da es von der Antriebskette 2 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn gedreht wird.When pedaling backwards, so if the Pedalketbenrad 3 against the Is rotated clockwise, the drive chain 2 rotates the additional free sprocket 6, however, in a clockwise direction, so that the drive sprocket 8 is taken along and the The rear wheel 5 is driven via the chain transmission 8, 14, 15 in the sense of a forward movement will. The freewheel sprocket 1 runs idle because it is opposite to the drive chain 2 is turned clockwise.

Während das Kettengetriebe i, 2, 3 üblicherweise ein Übersetzungsverhältnis aufweist, hat das Kettengetriebe 8, 15, 14 ein Untersetzungsverhältnis, so daß eine größere Kraft auf das Hinterrad 5 übertragen wird.While the chain transmission i, 2, 3 usually has a transmission ratio has, the chain transmission 8, 15, 14 has a reduction ratio, so that a greater force is transmitted to the rear wheel 5.

Das Kettenräderwechselgetriebe nach der Erfindung ermöglicht es daher, durch einfaches Rückwärtstreten ohne Umschalten mit einem Untersetzungsverhältnis zu fahren und Steigungen ohne großen Kraftaufwand zu überwinden.The sprocket change transmission according to the invention therefore makes it possible by simply stepping backwards without switching with a reduction ratio to drive and to overcome inclines with little effort.

Man kann die Erfindung aber auch in der Weise anwenden, daß das Kettengetriebe 8, 14, 15 ein größeres Übersetzungsverhältnis hat als das normale Kettengetriebe 1, 2, 3, so daß durch Rückwärtstreten eine größere Fahrgeschwindigkeit erreichbar ist.The invention can also be used in such a way that the chain transmission 8, 14, 15 has a larger gear ratio than the normal chain transmission 1, 2, 3, so that a higher driving speed can be achieved by pedaling backwards is.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Sprocket change transmission for bicycles and the like with a pedal sprocket, a clockwise free-wheel sprocket on the rear wheel and a drive chain running over both sprockets as well as a second, with reverse movement of the pedals on the rear wheel in the sense of a forward movement, thereby characterized in that in a holder attached to the bicycle frame, an additional free-wheel sprocket engaging in the drive chain is mounted, on the axis of which the drive gear of the second gear is seated.

2. sprocket change transmission according to claim 1, characterized in that the additional Freewheel sprocket engages in the drive chain from the outside.

3. Sprocket change transmission according to claim 2, characterized in that the on the axis of the additional Freewheel sprocket seated drive gear is designed as a sprocket that connected to a sprocket attached to the rear wheel by a second drive chain is.

4. sprocket change transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that that as a bearing bracket for the additional freewheel sprocket and the drive gear serving holder is designed as an adjustable joint parallelogram that using adjusting screws and clamps on the rear fork of the bicycle frame is hung.

5. sprocket change transmission according to one of claims 1 to 4, characterized in that one of the adjusting screws on the holder, preferably on the bolt, a guide roller is arranged, which the drive chain with the additional free sprocket keeps engaged. Documents considered: French patent specification No. 354 891.