DE1087027B

DE1087027B - Electromagnetic flasher system for direction indicators on motor vehicles with several simultaneously operated flashing lights

Info

Publication number: DE1087027B
Application number: DEW24734A
Authority: DE
Inventors: Gustav Kraemer; Heinz-Adolf Hasse
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1958-12-23
Filing date: 1958-12-23
Publication date: 1960-08-11

Description

Elektromagnetische Blinkanlage für Fahrtrichtungsanzeiger an Kraftfahrzeugen mit mehreren gleichzeitig betriebenen Blinkleuchten Es ist eine elektromagnetische Blinkanlage für zwei gleichzeitig betriebene Blinkleuchten bekannt, bei der für den Blinkvorgang und die Blinkleuchtenkontrolle nur ein Relais verwendet ist, indem der Hitzdrahtanker zugleich als Kontrollanker dient. Diese Blinkanlage ist so aufgebaut, daß ein im Stromkreis der Blinkleuchten befindlicher, unter dem Einfluß eines Hitzdrahtes stehender Blinkkontakt als Wechselkontakt ausgebildet ist, der bei kaltem Hitzdraht den Blinkstromkreis geschlossen hält und der nur bei voll aufgeheiztem Hitzdraht einen Kontrollstromkreis schließt. Diese Anordnung hat den Zweck, daß bei Ausfall einer Blinkleuchte die durch den geringeren Stromfluß in der Magnetwicklung bedingte entsprechend geringere Feldstärke den mit dem Wechselkontakt versehenen Hitzdrahtanker bereits freigibt, bevor der durch den Steueranker eingeschaltete sich erwärmende Hitzdraht seine volle Länge erreicht hat. Infolgedessen kann in diesem Fall der Wechselkontakt den Kontrollstromkreis nicht schließen, so daß der Ausfall einer Blinkleuchte am Nichtaufleuchten der Kontrollampe erkennbar ist.Electromagnetic flasher system for direction indicators on motor vehicles with several flashing lights operated at the same time It is an electromagnetic one Flasher system known for two flashing lights operated at the same time, in which for only one relay is used for the flashing process and the direction indicator control the hot wire anchor also serves as a control anchor. This turn signal system is designed in such a way that that one in the circuit of the flashing lights is under the influence of a hot wire standing flashing contact is designed as a changeover contact, which when the hot wire is cold keeps the flashing circuit closed and only when the hot wire is fully heated closes a control circuit. The purpose of this arrangement is that in the event of failure a flashing light caused by the lower current flow in the magnet winding correspondingly lower field strength the hot wire armature provided with the changeover contact already releases before the heating element switched on by the control armature Hot wire has reached its full length. As a result, in this case, the Changeover contact does not close the control circuit, so that the failure of a The flashing light is recognizable by the non-lighting of the control lamp.

Es ist weiterhin bekannt, bei elektromagnetischen Blinkanlagen für Kraftfahrzeuge, die wahlweise mit oder ohne Anhänger gefahren werden, zwei getrennte Kontrollampen anzuordnen, die von zwei einzelnen Schaltankern eines zusätzlichen Relais intermittierend ein- und ausgeschaltet werden, wobei die eine Kontrollampe die Blinkleuchten des Zugwagens überwacht und die andere nur bei mitgeführtem Anhänger anspricht.It is also known for electromagnetic flasher systems Motor vehicles that are driven either with or without a trailer, two separate To arrange control lamps by two individual switch armatures of an additional Relays are switched on and off intermittently, with the one control lamp the indicator lights on the towing vehicle are monitored and the other only when the trailer is on board appeals to.

Die Erfindung betrifft ebenfalls eine elektromagnetische Blinkanlage für Fahrtrichtungsanzeiger an Kraftfahrzeugen mit mehreren, gleichzeitig betriebenen Blinkleuchten. Ihr liegt jedoch gegenüber dem Bekannten die Aufgabe zugrunde, eine derartige Blinkanlage so auszugestalten, daß bei Verwendung nur eines Relais für die Blink- und Kontrollschaltungen einerseits für Zugwagen- und Anhängerbetrieb zwei getrennte Kontrollampen angeordnet sind und andererseits der Ausfall einer Blinkleuchte in beiden Fällen am Nichtansprechen der einen oder der beiden Kontrollampen erkennbar ist.The invention also relates to an electromagnetic flasher system for direction indicators on motor vehicles with several simultaneously operated Flashing lights. However, it is based on the task of acquiring a design such flasher system so that when using only one relay for the flashing and control circuits on the one hand for towing vehicle and trailer operation two separate control lamps are arranged and on the other hand the failure of one Flashing light in both cases on the failure of one or the two control lamps is recognizable.

Dabei ist der Normalfall vorausgesetzt, daß an jeder Fahrzeugseite bei Zugwagen zwei Blinkleuchten (vorn und hinten je eine) und bei Anhängern zusätzlich eine dritte, rückwärtige Blinkleuchte angeordnet sind.The normal case here is that on each side of the vehicle two flashing lights (one at the front and one at the rear) for towing vehicles and additional ones for trailers a third, rear flashing light are arranged.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die beiden ohnehin erforderlichen Anker, nämlich der vom kalten Hitzdraht geschlossen gehaltene Hitzdrahtanker und der den Hitzdraht ein- und ausschaltende Steueranker, als Schaltanker für die beiden Kontrollampen verwendet werden. Zu diesem Zweck ist die Blinkanlage erfindungsgemäß so aufgebaut, daß die Kontrollampe für die Blinkleuchten des Zugwagens parallel zum Hitzdraht liegt und gemeinsam mit diesem durch den Steueranker einschaltbar ist, während die Kontrollampe für den Anhängerbetrieb am Wechselkontakt angeschlossen ist.The invention solves the problem in that the two anyway required anchor, namely the hot wire anchor held closed by the cold hot wire and the control armature that switches the hot wire on and off, as a switching armature for the both indicator lights can be used. For this purpose, the flasher system is according to the invention constructed in such a way that the control lamp for the turn signal lights of the towing vehicle is parallel to the hot wire and can be switched on together with it by the control armature while the control lamp for trailer operation is connected to the changeover contact is.

Dadurch wird erreicht, daß bei ordnungsgemäßem Betrieb aller Blinkleuchten einer Fahrzeugseite die zugeordneten Kontrollampen mitblinken, und zwar beim Zugwagen allein die eine und bei Anhängerbetrieb beide Kontrollampen zugleich.This ensures that all flashing lights are operating properly on one side of the vehicle, the associated control lamps flash at the same time, namely on the towing vehicle only one and, when towing a trailer, both indicator lights at the same time.

Im einzelnen spielen sich bei der erfindungsgemäßen Blinkanlage folgende Vorgänge ab: 1. Bei Anhängerbetrieb: a) Alle drei eingeschalteten Blinkleuchten einer Fahrzeugseite sind in Ordnung: Die vom Blinkleuchtenstrom durchflossene Magnetwicklung ist voll belastet. Hitzdrahtanker und Steueranker schlagen abwechselnd voll aus. Beide Kontrollampen leuchten im Takt der Anker auf.In detail, the following play out in the flasher system according to the invention Processes from: 1. When towing a trailer: a) All three flashing lights switched on one side of the vehicle are OK: The magnet winding through which the indicator current flows is fully charged. Hot wire anchors and control anchors alternately fully deflect. Both control lamps light up in time with the anchor.

b) Eine der drei Blinkleuchten ist ausgefallen: Die vom Strom der verbleibenden zwei Blinkleuchten durchflossene Magnetwicklung ist nur zu zwei Dritteln belastet. Die Magnetkraft reicht noch aus, um den Steueranker anzuziehen; der Hitzdrahtanker jedoch wird bereits freigegeben, bevor der Hitzdraht seine volle Länge erreicht hat. Infolgedessen erreicht der Hitzdrahtanker seine Endstellung nicht, und der Kontakt für die Anhängerkontrollampe bleibt trotz der Pendelbewegung des Hitzdrahtankers offen. Die vom Steueranker geschaltete Zugwagenkontrollampe leuchtet auf, während die nicht brennende Anhängerkontrollampe den Ausfall der Blinkleuchte anzeigt.b) One of the three flashing lights has failed: The one from the current of the The magnet winding through which the remaining two flashing lights flow is only two thirds burdened. The magnetic force is still sufficient to attract the control armature; the hot wire anchor however, it is released before the hot wire reaches its full length Has. As a result, the hot wire armature does not reach its end position, and the Contact for the trailer control lamp remains despite the pendulum movement of the hot wire anchor open minded. The ones from The towing vehicle control lamp switched to the control armature lights up on while the trailer warning lamp is not lit, the turn signal lamp fails indicates.

c) Zwei der drei Blinkleuchten sind ausgefallen: entspricht dem Fall 2, b).c) Two of the three flashing lights have failed: corresponds to the case 2 B).

z. Bei Betrieb des Zugwagens allein: a) Die beiden eingeschalteten Blinkleuchten einer Fahrzeugseite sind in Ordnung: Die Zugwagenkontrollampe leuchtet auf, entsprechend dem Fall 1, b). Die nicht brennende Anhängerkontrollampe ist ohne Bedeutung.z. When operating the towing vehicle alone: a) The two switched on Flashing lights on one side of the vehicle are OK: The towing vehicle indicator lamp lights up on, according to case 1, b). The trailer control lamp that is not lit is without Meaning.

b) Eine der beiden Blinkleuchten ist ausgefallen: Die vom Strom der verbleibenden einen Blinkleuchte durchflossene Magnetwicklung ist nur zu einem Drittel belastet. Die Magnetkraft reicht nicht mehr aus, um den Steueranker anzuziehen. Die Blinkautomatik ruht; die eingeschaltete eine Blinkleuchte brennt mit Dauerlicht. Die nicht aufleuchtende Zugwagenkontrollampe zeigt den Ausfall der Blinkleuchte an.b) One of the two flashing lights has failed: The one from the current of the the remaining magnet winding through which a flashing light flows is only one third burdened. The magnetic force is no longer sufficient to attract the control armature. The automatic flashing function is idle; if one of the flashing lights is switched on, the light remains on. The non-illuminating towing vehicle control lamp shows the failure of the flashing light at.

Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel der Erfindung das Schaltbild der Blinkanlage nach der Erfindung an einem schematisch dargestellten Zugwagen mit Anhänger.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the invention the circuit diagram of the flasher system according to the invention on a shown schematically Towing car with a trailer.

Die wesentlichen Einzelteile der in ausgeschaltetem Zustand gezeichneten Blinkanlage sind: Der Elektromagnet 1 mit der als Stromspule geschalteten Magnetwicklung 2; der Hitzdrahtanker 3 mit dem Hitzdraht 4, der Zugfeder 5 und dem Wechselkontaktstift 6; der Steueranker 7 für den Hitzdraht mit der Zugfeder 8 und dem Kontaktstift 9; die Zugwagenkontrollampe 10; die Anhängerkontrolllampe 11; die drei ortsfesten Gegenkontakte 12 für die Magnetwicklung, 13 für die Anhängerkontrollampe und 14 für den Hitzdraht sowie für die parallel geschaltete Zugwagenkontrollampe; der Blinkschalter 15; die Blinkleuchten 16, 17 am Zugwagen und die Blinkleuchten 18, 19 am Anhänger.The essential individual parts of those drawn in the switched-off state Flashing systems are: The electromagnet 1 with the magnet winding connected as a current coil 2; the hot wire armature 3 with the hot wire 4, the tension spring 5 and the changeover contact pin 6; the control armature 7 for the hot wire with the tension spring 8 and the contact pin 9; the towing vehicle control lamp 10; the trailer control lamp 11; the three stationary mating contacts 12 for the magnet winding, 13 for the trailer control lamp and 14 for the hot wire as well as for the towing vehicle control lamp connected in parallel; the flasher switch 15; the Flashing lights 16, 17 on the towing vehicle and the flashing lights 18, 19 on the trailer.

Die Funktion der Blinkanlage, deren Schaltanker an Plus angeschlossen sind, sei an Hand der vier möglichen elektrischen Zustände im folgenden erklärt: 1. Die Anlage ist ausgeschaltet: Der Steueranker 7 befindet sich unter der Wirkung der Zugfeder 8 in Ruhestellung, und der Kontakt 9/14 ist geöffnet. Der Hitzdrahtanker 3 dagegen ist von dem kalten Hitzdraht 4 entgegen der Kraft der Zugfeder 5 in Arbeitsstellung festgehalten, und der Kontakt 6/12 ist geschlossen. Der Blinkstromkreis ist vorbereitet und nur noch am Blinkschalter 15 unterbrochen.The function of the flasher system, whose switch armature is connected to plus are explained below using the four possible electrical states: 1. The system is switched off: The control armature 7 is under the effect the tension spring 8 in the rest position, and the contact 9/14 is open. The hot wire anchor 3, however, is from the cold hot wire 4 against the force of the tension spring 5 in the working position held, and contact 6/12 is closed. The flashing circuit is prepared and only interrupted at the flashing switch 15.

2. Die Anlage arbeitet ordnungsgemäß mit drei Blinkleuchten Die Magnetwicklung ist voll vom Blinkleuchtenstrom belastet und zieht den Steueranker 7 an. Der Kontakt 9/14 wird geschlossen, die Zugwagenkontrolllampe 10 leuchtet auf, und der Blitzdraht 4 erwärmt sich und nimmt seine volle Länge ein. Die Zugfeder 5 reißt den Hitzdrahtanker 3 vom Elektromagneten ab, der Kontakt 6/12 wird geöffnet und der Kontakt 6/13 geschlossen. Die Magnetspule 2 wird aus- und die Anhängerkontrollampe 11 eingeschaltet. Die Blinkleuchten verlöschen, und der Steueranker 7 kehrt in seine Ruhestellung zurück. Der erkaltete Hitzdraht stellt wieder den Anfangszustand des Systems her, und das Spiel wiederholt sich.2. The system is working properly with three flashing lights The magnet winding is fully loaded by the flashing light current and attracts the control armature 7. The contact 9/14 is closed, the tractor indicator lamp 10 lights up, and the lightning wire 4 heats up and takes its full length. The tension spring 5 tears the hot wire anchor 3 from the electromagnet, contact 6/12 is opened and contact 6/13 is closed. The solenoid 2 is switched off and the trailer control lamp 11 is switched on. The flashing lights go out, and the control armature 7 returns to its rest position. The cooled down Hot wire restores the system to its initial state and the game repeats themselves.

3. Die Anlage arbeitet nur noch mit zwei Blinkleuchten: Eine Blinkleuchte am Zugwagen oder Anhänger ist ausgefallen, oder es fährt nur der Zugwagen mit zwei ordnungsgemäßen Blinkleuchten. Die Magnetwicklung ist nur noch mit zwei Dritteln des Blinkstromes belastet. Das Spiel des Steuerankers 7 wiederholt sich wie bei 2, der Hitzdrahtanker 3 wird dagegen von der Zugfeder 5 infolge der geringeren Magnetkraft bereits vom Elektromagneten abgerissen, bevor der Hitzdraht 4 seine volle Länge erreicht hat. Der Hitzdrahtanker 3 bleibt zwangläufig zwischen den beiden Gegenkontakten 12 und 13 stehen. Die Anhängerkontrolllampe 11 leuchtet nicht auf und zeigt den Fehler an. ' 4. Die Anlage arbeitet nur noch mit einer Blinkleuchte: Bei Zugwagenbetrieb ist eine oder bei Anhängerbetrieb sind zwei Blinkleuchten ausgefallen. Die Magnetwicklung ist nur noch mit einem Drittel des Blinkstromes belastet. Der Steueranker 7 wird jetzt nicht mehr von der geringeren Magnetkraft angezogen, und die Blinkautomatik ruht. Das Nichtaufleuchten der beiden Kontrollampen zeigt den Fehler an. Die noch verbleibende eine Blinkleuchte brennt in diesem Fall mit Dauerlicht.3. The system only works with two flashing lights: One flashing light The towing car or trailer has failed, or only the towing car is driving with two proper flashing lights. The magnet winding is only two thirds of the blinking current. The game of the control anchor 7 is repeated as in 2, the hot wire armature 3, however, is from the tension spring 5 due to the lower magnetic force already torn from the electromagnet before the hot wire 4 reaches its full length has reached. The hot wire armature 3 inevitably remains between the two mating contacts 12 and 13 stand. The trailer indicator lamp 11 does not come on and shows the Error on. 4. The system now only works with one flashing light: When the tractor is in operation if one or two flashing lights have failed when towing a trailer. The magnet winding is only loaded with a third of the blinking current. The control anchor 7 is now no longer attracted by the lower magnetic force, and the automatic flasher rests. The failure of the two control lamps indicates the error. The still In this case, one of the remaining flashing lights remains on with a steady light.

Claims

PATENT CLAIM: Electromagnetic flasher system for direction indicators on motor vehicles with several simultaneously operated flasher lights, in which a flashing contact located in the circuit of the flashing lamps and under the influence of a hot wire is designed as a changeover contact that keeps the flashing circuit closed when the hot wire is cold and only when the hot wire is fully heated a control circuit closes, and at least two control lamps are provided, one of which monitors the indicator lights of the towing vehicle and the other only responds when a trailer is being carried, characterized in that the indicator lamp (10) for the indicator lights (16, 17) of the towing vehicle lies parallel to the hot wire (4) and can be switched on together with it by the control armature (7), while the control lamp (11) for trailer operation is connected to the changeover contact (6, 13). Documents considered: German Patent No. 961516; German Auslegeschrift S 4Ö258 II / 63 c (published on March 15, 1956).