DE1075381B

DE1075381B - Power plant

Info

Publication number: DE1075381B
Application number: DENDAT1075381D
Authority: DE
Inventors: Leatherhead Surrev Granville Eastwood Bradshaw (Großbritannien)
Original assignee: Bromega Limited, London
Publication date: 1960-02-11

Description

Kraftanlage Die Erfindung betrifft eine Kraftanlage mit einer Verb-rennungskraftmaschine, die ihre Verbrenungsluft von einem von ihr selbst angetriebenen Kompressor erhält und mit ihren Abgasen eine Turbine antreibt.Power plant The invention relates to a power plant with a combustion engine, which receives its combustion air from a self-propelled compressor and drives a turbine with its exhaust gases.

Es ist ber ' eits bekannt, in Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine einen Kompressor anzuordnen, der von dieser Maschine angetrieben ist und das Treibmittel bzw. die- Verbrennungsluft vorverdichtet. Die hierfür verwendeten Kompressoren weisen üblicherweise ein auf der Maschinenwelle angeordnetes Laufrad auf. Ein derartiger Kompressor hat jedoch den Nachteil, daß der erreichbare Druck verhältnismäßig niedrig ist und bei langsamer Drehzahl des Motors praktisch gar keine Verdichtung mehr auftritt.Außerdem sind derartigeKompressoren im Hinblick auf den niedrigen erzeugbaren Druck notwendigerweise verhältnismäßig groß -und schwer. Schließlich erzeugen derartige Kompressoren meist ein. pfeifendes Geräusch, das gerade bei Fahrzeugen ganz unerwünscht ist.It is ber 'EITS known to arrange a compressor in connection with a combustion engine, which is driven by this machine and pre-compressed, the blowing agent or DIE combustion air. The compressors used for this usually have an impeller arranged on the machine shaft. Such a compressor, however, has the disadvantage that the pressure that can be achieved is relatively low and, at a slow speed of the engine, there is practically no compression at all. In addition, such compressors are necessarily relatively large and heavy in view of the low pressure that can be generated. After all, such compressors usually produce a. whistling noise, which is particularly undesirable in vehicles.

Ferner sind Dieselmotoren bekannt, bei denen die Motorkolben mit der einen Stirnseite der Brennkammer und mit der anderen Stirnseite einem Kompressionsraum zugerichtet sind. Bei dem Hin- und Hergehen der Kolben wird dann im Kompressionsraum eine Verdichtung der Luft erzielt. Diese Konstruktion ist ebenfalls sehr schwer und benötigt viel Platz, so daß sie beispielsweise für Fahrzeuge nicht brauchbar ist.Furthermore, diesel engines are known in which the engine pistons with the one end face of the combustion chamber and with the other end face a compression space are trimmed. When moving back and forth the piston is then in the compression space a compression of the air is achieved. This construction is also very difficult and takes up a lot of space, so that they are not useful for vehicles, for example is.

Diese Nachteile werden bei Kraftanlagen gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der Luftkompressor einen ringförmigen Zylinder mit Einlaß- und Auslaßöffnungen aufweist, in dem vier Ringkolben hin- und herschwenkbar angeordnet sind, von denen je zwei diametral gegenüberliegend an um die Zylinderachse schwenkbaren Schwenkscheiben angeordnet sind, die ihrerseits von der Verbrennungskraftmaschine hin- und herschwenkbar sind.These disadvantages are avoided in power plants according to the invention that the air compressor comprises an annular cylinder with inlet and outlet openings in the back four annular piston and arranged herschwenkbar, two each of which are arranged diametrically opposite on pivotable about the cylinder axis tilt plate, which in turn can be pivoted back and forth by the internal combustion engine.

Ein derartiger Kompressor kann von der kleinsten Geschwindigkeit bis zur vollen Drehzahl die gewünschte Verdichtung der Luft erzeugen. Infolge der gedrängten Bauart des Kompressors in Verbindung mit dem Dieselmotor ist die Kraftanlage als Ganzes im besonderen Maße für Kraftfahrzeuge und Flugs zeuge, wie beispielsweise Hubschrauber, geeignet, bei denen die Kraftanlage nur wenig Platz einnehmen darf und verhältnismäßig leicht sein soll. Durch die ausreichende Leistung des Kompressors, auch bei kleiner Drehzahl, tritt in vorteilhafter Weise die Kompressionswirkung auch bei niedrigen Geschwindigkeiten eines Fahrzeuges und insbesondere auch eines Flugzeuges auf, du sich mit der sogenannten Rollgeschwindigkeit bewegt. Im Zusammenhang mit dem vorerwähnten in Verbindung mit einer Verbrermiungskraftmaschine angeordneten Kompressor sei darauf hingewiesen, daß Luftkompressoren mit einem ringförmigen Ein- und Auslaßöffnungen aufweisenden Zylinder, in dem vier Ringkolben hin- und herschwenkbar angeordnet sind, von denen je zwei diametral gegenüberliegend an um die Zylinderachse schwenkbaren Schwenkscheiben angeordnet sind, an sich bekannt und daher nicht Gegenstand eines selbständigen Schutzes sind.Such a compressor can produce the desired compression of the air from the lowest speed to full speed. As a result of the compact design of the compressor in conjunction with the diesel engine, the power plant as a whole is particularly suitable for motor vehicles and aircraft, such as helicopters, in which the power plant must take up little space and should be relatively light. Due to the sufficient capacity of the compressor, even at low speed, the compression effect occurs in an advantageous manner, even at low speeds of a vehicle and in particular of an airplane on, you move with the so-called rolling speed. In connection with the foregoing in connection with a Verbrermiungskraftmaschine arranged compressor should be noted that air compressors back with an annular inlet and outlet ports having cylinder in which four annular piston and arranged herschwenkbar, of which two diametrically opposite on pivotable about the cylinder axis Swivel disks are arranged, known per se and are therefore not the subject of an independent protection.

Die Erfindung ist in der,- Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch einen Gasgenerator gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine Seitenansicht, aus der die Pleuelstangen und die Kurbelwelle ersichtlich sind, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 1, Fig. 5 einen Schnitt durch eine Variante eines Gasgenerators gemäß dex Erfindung. _ In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 4 weist ein Gasgenerator einen stationären ringförmigen Zweitakt-Dieselzylinder 1 auf, der mit einem stationären ringförmigen Ltiftkompressorzylinder 2 zum Antrieb einer Gasturbine 3 zu-sammenwirkt. Der Inhalt des Zylinders 2 ist ungefähr vier- bis fünfmal so groß wie der des Zylinders 1. The invention is shown in the drawing, for example. 1 shows a section through a gas generator according to the invention, FIG. 2 shows a side view from which the connecting rods and the crankshaft can be seen, FIG. 3 shows a section along line 3-3 of FIG. 1, FIG. 4 shows a section along line 4-4 of FIG. 1, FIG. 5 shows a section through a variant of a gas generator according to the invention. _ In the embodiment according to FIGS. 1 to 4 has a gas generator a stationary annular two-stroke diesel cylinder 1, which sammenwirkt to-with a stationary annular Ltiftkompressorzylinder 2 for driving a gas turbine 3. The content of cylinder 2 is approximately four to five times as large as that of cylinder 1.

Im Zylinder 1 sind zwei Paare von Doppelkopfkolben 4, 5 und 6, 7 angeordnet, die in diametral ent-,.,egengesetzten Stellungen an Schwenkarme 8, 9 bzw, 10, 11 angelenkt sind. Die Schwenkarme 8, 9 und 10, 11 sind mit Scheiben 12 bzw. 13 einstückig, die ihrerseits mit Hülsen 14 bzw. 15 aus einem Stück sind.In the cylinder 1 , two pairs of double-headed pistons 4, 5 and 6, 7 are arranged, which are hinged to pivot arms 8, 9 and 10, 11 in diametrically opposite, opposite positions. The pivot arms 8, 9 and 10, 11 are integral with disks 12 and 13 , which in turn are made from one piece with sleeves 14 and 15, respectively.

Die Kolben bestehen aus Gußeisen oder einem anderen schweren Material, so daß sie die Explosion#sdrücke aufnehmen können und hierdurch die inneren Spannungen reduziert werden.The pistons are made of cast iron or some other heavy material, so that they can absorb the explosion pressures and thereby the internal stresses be reduced.

Der Ringzylinder 1 ist entlang einer Umfangslinie Z, <feteilt, so daß zwei miteinander durch Verschraubun--en verbundene Hälften entstehen, wobei auf den inneren Ringteilen ein Ringschlitz gebildet ist, durch den sich die Schwenkarme 8,9, 10, 11 erstrecken.The ring cylinder 1 is divided along a circumferential line Z 1, so that two halves are created that are connected to one another by screwing, with an annular slot being formed on the inner ring parts through which the pivot arms 8, 9, 10, 11 extend.

Der Kompressorzylinder 2 ist in ähnlicher Weise mit zwei Paaren von Doppelkolben 16, 17 bzw. 18, 19 versehen, die an Schwenkarrne 20, 21 bzw. 22, 23 in diametral gegenüberliegenden Stellungen angelenkt sind. Die Schwenkarme 20, 21 und 22, 23 sind mit Scheiben 24 bzw. 25 einstückig, die ihrerseits mit Hülsell 26 und 27 aus einem Stück bestehen.The compressor cylinder 2 is similarly provided with two pairs of double pistons 16, 17 and 18, 19 , which are articulated to pivot arms 20, 21 and 22, 23 in diametrically opposite positions. The pivot arms 20, 21 and 22, 23 are in one piece with disks 24 and 25, which in turn consist of one piece with the sleeve 26 and 27.

Der Zylinder 1 ist durch Verschraubungen am Zy- linder 2 und der Zylinder 2 durch Verschr2.ubungen an einem stationären. Kurbelgehäuse 29 befestigt.The cylinder 1 is fixed by screw connections on the cylinder 2 and the cylinder 2 by screw connections on a stationary one. Crankcase 29 attached.

Die Hülsen 15 und 27 sind durch Keile 29 mit einer Hohlwelle 30 drehfest verbunden, die sich, um eine Welle 31 drehen kann. Die Hohlwelle 30 erstreckt sich bis in das Kurbelgehäuse 28 hinein und weist einen Kurbelarm 32 auf, der einen Kurbelzapfen 33 besitzt, an dem das kleine Ende einer Pleuelstange 34 angelenkt ist.The sleeves 15 and 27 are non-rotatably connected by wedges 29 to a hollow shaft 30 which can rotate about a shaft 31. The hollow shaft 30 extends into the crankcase 28 and has a crank arm 32 which has a crank pin 33 to which the small end of a connecting rod 34 is articulated.

Die Hülse 14 ist mit Hilfe von Keilen auf der Welle 31 drehfest befestigt, die an ihrem in das Kurbelgehäuse hineinragenden Ende einen Kurbelarm 35 trägt.The sleeve 14 is fastened in a rotationally fixed manner with the aid of wedges on the shaft 31 , which carries a crank arm 35 at its end protruding into the crankcase.

Die Hülse26 ist durch Keile36 auf einer Buchse 37 drehfest befestigt, die sich um die Hohlwelle30 drehen kann. Das eine Ende der Buchse37 erstreckt sich in das Kurbelgehäuse 28 hinein und ist an einem Flansch 38 befestigt, der am Kurbelarm 35 vorgesehen ist. Die Buchse 37 ist mit einem Schlitz 39 versehen, um eine Relativbe-,vegung zwischen ihr und der Buchse 30 zu gestatten.The sleeve 26 is fastened in a rotationally fixed manner by wedges 36 on a bush 37 which can rotate around the hollow shaft 30. One end of the bush 37 extends into the crankcase 28 and is attached to a flange 38 provided on the crank arm 35. The socket 37 is provided with a slot 39 to allow relative movement between it and the socket 30 .

Der Kurbelarm 35 weist einen Zapfen 40 auf, auf dem das kleine Ende einer Pleuelstange 41 drehbar angeordnet ist. Die großen Enden der Pleuelstangen 34», 41 sind mit einer zweifach gepröpften Kurbelwelle 42 verbunden, die auf ihrem einen Ende ein Schwungrad 43 trägt.The crank arm 35 has a pin 40 on which the small end of a connecting rod 41 is rotatably arranged. The large ends of the connecting rods 34 '', 41 are connected to a double-plugged crankshaft 42, which carries a flywheel 43 on one end.

Aus vorstehendem geht hervor, daß die Kolben im Dieselzylinder 1 mit den Kolben im Luftkompressorzylinder 2 so verbunden sind, daß die Kolben 4, 5 zum Antrieb der Kolben 18, 19 dienen. Die Kurbelwelle 42 dient nur dazu, um einen Antrieb für Hilfseinrichtungen, wie beispielsweise eine Brennstoffpumpe, eine Wasserpumpe und eine Ölpumpe, vorzusehen. Außerdem trägt die Kurbelwelle das Schwungrad 43, dessen Zahnkranz mit einem elektrischen Anlasser zusammenwirkt: und das außerdem zum ruhigen Lauf des Generators beiträgt, wenn dieser bei »Roll«-Geschwindigkeit betrieben wird.It can be seen from the above that the pistons in the diesel cylinder 1 are connected to the pistons in the air compressor cylinder 2 in such a way that the pistons 4, 5 serve to drive the pistons 18, 19. The crankshaft 42 is only used to provide a drive for auxiliary devices such as a fuel pump, a water pump and an oil pump. In addition, the crankshaft carries the flywheel 43, the ring gear of which interacts with an electric starter: and which also contributes to the smooth running of the generator when it is operated at "roll" speed.

Der Dieselzylinder 1 weist vier Lufteinlaßöffnungen 44 und vier AuslaßÖffnungen 45 auf. Die Einlaßöffnungen 44 sind durch Verbindungskanäle 46 mit dem Luftkompressorzylinder 2 verbunden. Die Verbindungskanäle 46 können schräg und tangential sein, so daß das Gas vom Einlaßende zum Auslaßende des betreffenden Zylinders eine drehende Bewegung vollführt, wodurch ein Schwingen der Gase und damit eine Reduzierung der Geschwindigkeit verhütet wird.The diesel cylinder 1 has four air inlet openings 44 and four outlet openings 45. The inlet openings 44 are connected to the air compressor cylinder 2 by connecting channels 46. The connecting channels 46 can be inclined and tangential, so that the gas executes a rotating movement from the inlet end to the outlet end of the relevant cylinder, whereby an oscillation of the gases and thus a reduction in speed is prevented.

Luft wird in den Zylinder 2 durch vier Paare Einlaßöffnungen 47 angesaugt, die mit Anschlußstutzen 48 versehen sind, die der in den Zylinder eintretenden Luft eine Art Stoßwirkung verleihen.Air is drawn into cylinder 2 through four pairs of inlet ports 47, which are provided with connecting pieces 48, the air entering the cylinder give a kind of shock effect.

Ferner ist der Zylinder 1 mit vier Kraftstoffdüsen 49 versehen, die paarweise in Tätigkeit sind und die durch irgendwelche beliebige Steuermittel zu einem weiter unten angegebenen Zweck gesteuert werden können.Furthermore, the cylinder 1 is provided with four fuel nozzles 49 which operate in pairs and which can be controlled by any desired control means for a purpose indicated below.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun wie folgt: In der Stellung nach Fig. 3 und 4 werden KammernA zwischen den Kolben4 und 7 und zwische,n den Kolben5 und 6 gebildet, und zu gleicher Zeit wird Luft in die Verbrennungskaminern B durch die Einlaßöffnungen 44 angesaugt, wodurch die Ab- gase durch die Auslaßöffnungen 45 hinausbefördert werden. Im richtigen Moment wird Kraftstoff den Verbrennungskammern A über die Düsen 49 zugeführt, und die Verbrennung erfolgt in den beiden KammernA gleichzeitig, wodurch die Kolbenpaare4,7 und 5, 6 auseinandergedrückt werden. Hierdurch werden durch die Kolben die Lufteinlaßöffnungen und die Auslaßöffflung«n der Verbrennungskammern B geschlossen und die Lufteinlaßöffnungen und die Auslaßöffnungen der Verbrennungskammern A geöffnet. Nunmehr können die Abgabe aus den Kammern A unter Druck der Gasturbine 3 zugeführt werden. Gleichzeitig bewegen sich die Kolbenpaare 5, 7 und 4, 6 aufeinander zu, so daß die Luft in den Kammern B komprimiert wird. Anschließend findet eine gleichzeitige Verbrennung in den beiden Kammern B statt, die die Kolbenpaare 5, 7 und 4, 6 derart auseinanderbewegt, daß sie wieder ihre frühere Stellung einnehmen. Dieses Arbeitsspiel wiederholt sich dann.The operation of the device is now as follows: In the position according to FIGS. 3 and 4 chambers A are formed between pistons 4 and 7 and between pistons 5 and 6 , and at the same time air is sucked into combustion chambers B through inlet openings 44 whereby the exhaust gases are conveyed out through the outlet openings 45th At the right moment, fuel is supplied to the combustion chambers A via the nozzles 49, and the combustion takes place in the two chambers A simultaneously, whereby the piston pairs 4, 7 and 5, 6 are pushed apart. As a result, the air inlet openings and the outlet openings of the combustion chambers B are closed and the air inlet openings and the outlet openings of the combustion chambers A are opened by the pistons. The discharge from the chambers A can now be fed to the gas turbine 3 under pressure. At the same time, the piston pairs 5, 7 and 4, 6 move towards one another, so that the air in the chambers B is compressed. Then a simultaneous combustion takes place in the two chambers B, which moves the piston pairs 5, 7 and 4, 6 apart in such a way that they resume their previous position. This work cycle is then repeated.

Aus Vorstehendem geht hervor, daß alle Kolben in einer hin- und hergehenden Bewegung zwischen zwei Verbrennungskammern derart »schwimmen«, daß sie durch die Explosion nach beiden Richtungen bewegt werden. Eine Drucklufttasche ist also nicht mehr erforderlich, um sie in der einen Richtung wie bei den bekannten Generatoren des Freikolbentyps zu bewegen. Da sich die Kolben ferner nach beiden Richtungen bewegen, kann nur der Generator mit »Roll«-Geschwindigkeit betrieben werden, was bei den bekannten Konstruktionen nicht möglich ist.From the foregoing it can be seen that all pistons are reciprocating in a reciprocating manner Movement between two combustion chambers "swim" in such a way that they pass through the Explosion can be moved in both directions. So there is no compressed air bag more required to turn them in one direction as with the known generators of the free piston type to move. Since the pistons also move in both directions move, only the generator can be operated at "roll" speed, what is not possible with the known constructions.

Da die Kolbenpaare 4, 5 und 6, 7 des Zylinders 1 mit den Kolbenpaaren 16, 17 bzw. 18, 19 des Zylinders 2 verbunden sind, werden die Bewegungen der im Zylinder 1 angeordneten Kolben auf die Kolben des Zylinder 2 übertragen. Die Kolben des Zylinders 2 sind relativ in den Kolben des Zylinders 1 so angeordnet, daß bei Erreichen der maximalen Kompression durch die Kolben 4, 7 und 5, 6 in den Verbrennungskammern A, wie in Fig. 3 dargestellt ist, die Kolbenpaare 16, 18 und 17, 19 ihre maximale Kompression in einer Stellung neben den Einlaßöffnungen 44 der Verbrennungskammern B erreichen, wie aus Fig. 3 und 4 ersichtlich ist. In dieser Stellung sind die übergangskanäle 46, die zur Zufuhr von Luft zu den Verbreimungskamniern A dienen, durch die Kolben 4 und 5 geschlossen, und die Luft wird durch die beiden Paare von Einlaßöffnungen 47 angesaugt, die zu den Verbrennungskammern B gehören. Hieraus ergibt sich, daß der Dieselzylinder 1 den Luftkompressor-2.ylinder 2 antreibt, wodurch Druckluft in die Verbrennungskammern des Zylinders 1 gedrÜckt wird, der seinerseits die Abgase unter Druck zur Gasturbine 3 weiterleitet.Since the piston pairs 4, 5 and 6, 7 of the cylinder 1 are connected to the piston pairs 16, 17 or 18, 19 of the cylinder 2, the movements of the pistons arranged in the cylinder 1 are transmitted to the pistons of the cylinder 2. The piston of the cylinder 2 are arranged relatively to the piston of the cylinder 1 so that when the maximum compression by the piston 4, 7 and is shown 5, 6 in the combustion chambers A, as shown in FIG. 3, the piston pairs 16, 18 and 17, 19 achieve their maximum compression in a position adjacent to the intake ports 44 of combustion chambers B, as shown in FIGS. 3 and 4 is visible. In this position the transition channels 46, which serve to supply air to the combustion chambers A, are closed by the pistons 4 and 5 , and the air is sucked in through the two pairs of inlet openings 47 which belong to the combustion chambers B. This means that the diesel cylinder 1 drives the air compressor cylinder 2, whereby compressed air is pressed into the combustion chambers of the cylinder 1 , which in turn forwards the exhaust gases to the gas turbine 3 under pressure.

Die Kurbelwelle 42, die vom Zylinder 1 über die Welle 31 und die Hohlwelle 30 angetrieben ist, kann ein Zahnrad 50 tragen, mit dessen Hilfe eine Kraftstoffpumpe, eine Wasserpumpe, eine Ölpumpe oder irgendeine sonstige Hilfseinrichtung angetrieben werden kann. Die Kurbelwelle 42 trägt ferner das Schwungrad 43, das mit einem elektrischen Anlaßgetriebe zusammenwirken kann, mit dessen Hilfe das Anlassen des Generators ohne weitere Hilfseinrichtung möglich ist, wie sie bei den bekannten Generatoren dieser Art benötigt wird.The crankshaft 42, which is driven by the cylinder 1 via the shaft 31 and the hollow shaft 30 , can carry a gear 50 with the aid of which a fuel pump, a water pump, an oil pump or any other auxiliary device can be driven. The crankshaft 42 also carries the flywheel 43, which can interact with an electric starter gear, with the help of which the generator can be started without further auxiliary equipment, as is required in the known generators of this type.

Der Zylinder 1 kann dadurch wassergekühlt sein, daß eine Reihe von Kanälen 51 im Zylindergehäuse vorgesehen ist, durch welche Wasser in bekannter Weise hindurchgepumpt wird.The cylinder 1 can be water-cooled in that a series of channels 51 is provided in the cylinder housing through which water is pumped in a known manner.

Geeignete Lager 52, z. B. dünnwandige Metallbuchsen, können an geeigneten Stellen im Generator vorgesehen sein. Die Schmierung der Lager 52 erfolgt durch Öl, das durch Ventile 53 Ölbehältern 54 zugeführt wird, von denen zahlreiche Leitungen 55 zu den Lagern führen.Appropriate bearings 52, e.g. B. thin-walled metal sockets can be provided at suitable points in the generator. The bearings 52 are lubricated by oil, which is fed through valves 53 to oil tanks 54, from which numerous lines 55 lead to the bearings.

Um einen Verlust an Kompression zu verhüten, sind Dichtungsringe 56 zwischen den Scheibenpaaren 12, 13 und 24, 25 und ferner zwischen diesen Scheiben und den zugehörigen Zylindergehäuseteilen vorgesehen.In order to prevent loss of compression, sealing rings 56 are provided between the pairs of disks 12, 13 and 24, 25 and also between these disks and the associated cylinder housing parts.

Wenn der Generator in einem Wagen oder einem ähnlichen Fahrzeug verwendet werden soll, kann das Turbinenrad 3 auf einer Kurzwelle 58 vorgesehen sein, die mit dem Zylinder 1 fest verbunden ist. Das Turbinenrad 3 kann mit einer Fahrzeugantriebswelle über ein Universalgelenk 59 und ein Getriebe 60 verbunden sein. Ferner ist es möglich, den Generator am einen Ende des Fahrzeugs und die Turbine 3 am anderen Ende anzuordnen. In diesem Fall müssen geeignete Leitungen vorgesehen sein, um die Abgase der Turbine 3 zuzuführen. Bei dieser Anordnung können die Kupplung, das Getriebe und der Schaltmechanismus der üblichen Fahrzeuge weggelassen werden, und die Leistung wird lediglich durch ein Drosselventil gesteuert, so daß nunmehr das Fahrzeug nur zwei Fußpedale aufweist.If the generator is to be used in a car or a similar vehicle, the turbine wheel 3 can be provided on a short shaft 58 which is firmly connected to the cylinder 1. The turbine wheel 3 may be connected to a vehicle drive shaft via a universal joint 59 and a transmission 60. It is also possible to arrange the generator at one end of the vehicle and the turbine 3 at the other end. In this case, suitable lines must be provided to feed the exhaust gases to the turbine 3 . With this arrangement, the clutch, the transmission and the shift mechanism of the conventional vehicles can be omitted and the power is only controlled by a throttle valve, so that now the vehicle has only two foot pedals.

In der in Fig. 5 daxgestellten Variante ist die Anordnung und die Wirkungsweise der Hauptteile im wesentlichen die gleiche wie vorbeschrieben. Doch sind in dieser Konstruktion die Kolben des Luftkompressors 2 nicht direkt von den Kolben des Dieselzylinders 1 angetrieben, sondern über die vierfach gekröpfte Kurbelwelle 42. Zwei Pleuelstangen sind dann mit den Kolben des Zylinders 1 verbunden.In the variant shown in FIG. 5 , the arrangement and the mode of operation of the main parts are essentially the same as described above. In this construction, however, the pistons of the air compressor 2 are not driven directly by the pistons of the diesel cylinder 1 , but rather via the four-cranked crankshaft 42. Two connecting rods are then connected to the pistons of the cylinder 1 .

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Power plant with an internal combustion engine that receives its combustion air from a compressor it drives itself and drives a turbine with its exhaust gases, characterized in that the air compressor has an annular cylinder (2) with inlet (47) and outlet openings (46 has), in which four ring pistons (16, 17, 18, 19) back and are arranged herschwenkbar, two each of which are arranged 25) diametrically opposed on pivotable about the cylinder axis pivot discs (24, which in turn from the Verbrennungskraftmaschin, e can be swiveled back and forth.

2. Power plant according to claim 1, characterized in that the internal combustion engine has, in a manner known per se, a ring cylinder (1) with four ring pistons (4, 5 or 6, 7) arranged to be pivotable to two each on a traction sheave (12, 13) wherein each of a drive pulley of the engine ch- with j e a S "venkscheibe of the compressor form-fit-ZD-jointed is. 3. turbine according to claim 2, characterized in that a doubly cranked, provided with a flywheel (43), crankshaft (42 In Fig. 1) is provided, on which two connecting rods (34, 41) are articulated, each of which is pivotably connected to a crank arm (32, 35) , the latter forrnschlüssig each with a traction sheave (12, 13) of the internal combustion engine and one swivel plate (24, 25) of the air compressor are connected. 4. turbine according to claim 2, characterized in that a four-fold cranked, with Schwungra, d (43) provided with the crankshaft (42 in Fig. 5) is provided, on the z Wei connecting rods are articulated, which are articulated to two crank axles positively connected to the drive pulleys of the internal combustion engine, and that two further connecting rods are articulated on the crankshaft, which are articulated to crank arms positively connected to the swivel disks of the compressor. Documents considered: German Patent Specifications No. 859 396, 204 630; French Patent Nos. 610 813, 564 789; USA.- Patent Nos 2565272, 1904892, 1355 671st; "Schweizerische Bauzeitung", vol. 119, no. 13, from March 28, 1942, p. 149.