DE1073786B

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Publication number: DE1073786B
Application number: DENDAT1073786D
Authority: DE
Publication date: 1960-01-21

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft einen neuartigen mit Überlastungsschutz versehenen Mähmesserantrieb für mittels Keilriemen angetriebene Anbaumäher. Die Erfindung verfolgt den Zweck, den gesamten Mechanismus und seine Bedienung zu vereinfachen, sowie ein hundertprozentiges Ansprechen der Kupplung bei Überlastung zu gewährleisten. Eine Anzahl bisher benötigter Bauelemente wird eingespart.The invention relates to a novel mower blade drive provided with overload protection for means V-belt driven attachment mowers. The purpose of the invention is the entire mechanism and to simplify its operation, as well as a hundred percent response of the clutch in case of overload to ensure. A number of components previously required is saved.

Bei den bisher bekannten Mähmesserantrieben wird der Keilriemen oder mehrere derselben durch Veränderung des Achsenabstandes oder durch eine Spannrolle von Hand nachgespannt. Bekannt sind auch Antriebe, bei denen die Nachspannung durch eine federnd angeordnete Spannrolle erzielt wird. Auch solche Spannrollen haben den Nachteil, daß die richtige Riemenspannung nicht gewährleistet ist, da bei einer Längung des Riemens die Feder sich entspannt, ihre Leistung also um ein bedeutendes heruntergesetzt wird. Damit fällt auch das übertragende Moment des Keilriemens so weit, daß dasselbe bei Anwendung einer Überlastungskupplung unter dem der Kupplung liegt. Diese spricht infolgedessen nicht mehr an, so daß bei Überlast der Riemen rutscht und in kürzester Zeit zerstört wird. Bei den Antrieben, bei denen der Riemen durch Veränderung des Achsabstandes nachgespannt wird, ist ein genaues Einstellen der Riemenspannung praktisch unmöglich. Durch ein zu starkes Nachspannen von Hand wird der Riemen in seinem Gewebe zerstört, so daß er sich innerhalb weniger Stunden weiter längt und nicht mehr zu gebrauchen ist.In the previously known mower blade drives, the V-belt or several of the same is changed by changing the center distance or retensioned by hand using a tensioning pulley. Drives are also known in which the post-tensioning is achieved by a spring-mounted tensioning roller. Also such tension pulleys have the disadvantage that the correct belt tension is not guaranteed because when the Belt, the spring relaxes, so its performance is significantly reduced. With it falls also the transmitted torque of the V-belt so far that the same when using an overload clutch under which the clutch is located. As a result, this no longer responds, so that the Belt slips and is destroyed in no time. In the case of drives where the belt has been changed the center distance is retightened, an exact adjustment of the belt tension is practically impossible. Too much re-tensioning by hand destroys the belt in its tissue, so that it continues to lengthen within a few hours and is no longer usable.

Diese Nachteile werden durch die Erfindung beseitigt. Bekannt sind auch Keilriemenscheiben mit axial gegeneinander verschiebbaren Hälften, die unter einstellbarem Federdruck stehen. Bei diesen bekannten Vorrichtungen dienen die unter Federdruck stehenden Keilriemenscheiben entweder als Überlastungsschutz oder zur Regelung des Übersetzungsverhältnisses, aber nicht zum Nachspannen des Keilriemens.These disadvantages are eliminated by the invention. V-belt pulleys are also known with axial mutually displaceable halves, which are under adjustable spring pressure. With these well-known Devices serve the V-belt pulleys under spring pressure either as overload protection or to regulate the transmission ratio, but not to re-tension the V-belt.

Ein wesentlicher Nachteil aller dieser Anordnungen liegt darin, daß gerade bei Überlastung der Keilriemen außerordentlich belastet wird; er wird nämlich gezwungen, auf sehr kleinem Riemenscheibendurchmesser zu arbeiten. Er erhält dadurch einen sehr kleinen Biegeradius, der zur schnellen Zerstörung des Keilriemens führt. Hinzu kommt, daß bei diesem kleinen Biegeradius der Riemen auch noch sehr hohen Zugkräften ausgesetzt wird, da die zu übertragende Riemenkraft bekanntlich nicht vom Scheibenradius, sondern nur von den Reibungsverhältnissen und dem Umschlingungswinkel abhängig ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten Ausführungen liegt darin, daß das übertragene Drehmoment nicht begrenzt wird, sondern etwa bei einer Verstopfung des Mähbalkens unter Verlangsamung von dessen Arbeitsgeschwindigkeit so lange er-A major disadvantage of all of these arrangements is that especially when the V-belt is overloaded is extremely burdened; namely, he is forced to use a very small pulley diameter work. This gives it a very small bending radius, which leads to the rapid destruction of the V-belt leads. In addition, with this small bending radius, the belt also has very high tensile forces is suspended, since the belt force to be transmitted is known not from the pulley radius, but only from depends on the friction conditions and the wrap angle. Another disadvantage of the known The reason for this is that the torque transmitted is not limited, but rather at clogging of the cutter bar by slowing down its working speed for so long.

Anmelder:
P.D. Rasspe Söhne, SolingenApplicant:
PD Rasspe Sons, Solingen

Ernst Schmidt, Solingen-Stöcken,
ist als Erfinder genannt wordenErnst Schmidt, Solingen-Stöcken,
has been named as the inventor

höht wird, bis der Riemen auf kleinstem Durchmesser durchrutscht. Bis dahin ist der Mähbalken erheblich stärker belastet als normal, so daß Messerbrüche unausbleiblich sind. Derartige Konstruktionen sind also außerordentlich nachteilig, obwohl r¹ „se Nachteile anfänglich nicht ins Auge fallen.is increased until the belt slips through the smallest diameter. Until then, the cutter bar is subjected to considerably more stress than normal, so that knife breaks are inevitable. Such designs are therefore extremely disadvantageous, although not covered r ¹ "se drawbacks initially considered.

Um diese Nachteile zu überwinden, ist bei der Erfindung die axialfederbelastete Riemenscheibe mit einer Rutschkupplung kombiniert, welche so eingestellt ist, daß die Rutschkupplung anspricht, bevor der Riemen auf einem kleineren Riemenscheibenradius arbeitet.To overcome these disadvantages, the invention is the axially spring-loaded pulley with a Combined slip clutch, which is set so that the slip clutch responds before the belt works on a smaller pulley radius.

Erfindungsgemäß ist die Vorrichtung derart ausgeführt, daß die auf der Achse der Kurbelscheibe sitzende getriebene Keilriemenscheibe zum Ausgleich von Längenänderungen des Riemens in an sich bekannter Weise aus zwei gegen Federdruck axial gegeneinander verschiebbaren Hälften besteht. Dabei sind Mittel zur Regulierung der Federspannung vorgesehen. Die Übertragung des Drehmomentes von der Riemenscheibe auf die Kurbelscheibe erfolgt mittels einer als Überlastungsschutz vorhandenen Rutschkupplung, deren eine Hälfte von der Kurbelscheibe gebildet wird, während die andere Hälfte von der der Kurbelscheibe benachbarten Scheibenhälfte der Riemenscheibe gebildet wird. Diese ist zu diesem Zweck als Ganzes gegen einstellbaren Federdruck auf der Achse der Kurbelscheibe axial verschiebbar.According to the invention, the device is designed such that the seated on the axis of the crank disk driven V-belt pulley to compensate for changes in length of the belt in a manner known per se consists of two halves which can be axially displaced against each other against spring pressure. There are means of regulation the spring tension provided. The transmission of torque from the pulley to the crank disk takes place by means of a slip clutch, which is provided as overload protection one half is formed by the crank disk, while the other half is formed by that of the crank disk adjacent Pulley half of the pulley is formed. For this purpose, this is counter-adjustable as a whole Spring pressure axially displaceable on the axis of the crank disc.

Da die Verstellung der verstellbaren Scheibenhälfte auch bei erheblicher Längung des Riemens nur verhältst» nismäßig klein ist, sind auch die Veränderungen in der Federspannung, also in der Federkraft, gering. Die Federspannung wird dabei so eingestellt, daß das Drehmoment des Riemens stets höher liegt als das der Kupplung. Since the adjustment of the adjustable pulley half is only slow, even with considerable elongation of the belt » is moderately small, the changes in the spring tension, i.e. in the spring force, are also small. the The spring tension is adjusted so that the torque of the belt is always higher than that of the clutch.

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In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt die Zeichnung einen Längsschnitt durch die Vorrichtung.In the drawing, for example, an embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely the drawing shows a longitudinal section through the device.

Auf einer Achse 10 ist eine Kurbelscheibe 1 befestigt. In der Kurbelscheibe 1 ist ein Kupplungsbelag 2 befestigt, der Antrieb erfolgt durch einen Keilriemen 4 über eine Riemenscheibe 3, 5. Die Riemenscheibe 3 dient zugleich als Kupplungshälfte. Sie liegt mit ihrer Stirnfläche gegen den Kupplungsbelag 2 an, sie ist mit einer Längennabe auf der Achse 10 drehbar gelagert. Eine zwischen dem rechten Stirnende der Nabe und einem Stellring 9 angeordnete Feder 8 preßt die Scheibenhälfte 3 mit einstellbarem Druck federnd gegen den Kupplungsbelag 2.A crank disk 1 is fastened on an axle 10. A clutch facing 2 is fastened in the crank disk 1, the drive is carried out by a V-belt 4 via a pulley 3, 5. The pulley 3 serves at the same time as a coupling half. It rests with its end face against the clutch facing 2, it is with a Length hub rotatably mounted on axis 10. One between the right front end of the hub and one Adjusting ring 9 arranged spring 8 presses the disc half 3 with adjustable pressure resiliently against the Clutch facing 2.

DieRiemenscheibenhälf te 5 ist auf der Nabe der Scheibenhälfte 3 axial verschiebbar, aber infolge Anordnung des Keiles 11 undrehbar gelagert. Eine Feder 6, die sich mit ihrem rechten Ende gegen den Stellring 7 abstützt, drückt die Riemenscheibenhälfte 5 gegen den Keilriemen 4. Die Spannungen der Federn 6 und 8 werden so eingestellt, daß das Übertragungsmoment der Riemenscheibe auch bei Längung des Riemens stets größer ist als das Übertragungsmoment der Überlastungskupplung 1, 2, 3.The pulley half 5 is on the hub of the pulley half 3 axially displaceable, but mounted non-rotatably due to the arrangement of the wedge 11. A spring 6 that is rests with its right end against the adjusting ring 7, presses the pulley half 5 against the V-belt 4. The tensions of the springs 6 and 8 are adjusted so that the transmission torque of the pulley is always greater than the transmission torque of the overload clutch even when the belt is elongated 1, 2, 3.

Bei Längung des Riemens läuft der Riemen in der Riemenscheibe 3, 5 auf einem größeren Durchmesser, so daß die Längung selbsttätig ausgeglichen wird.When the belt is elongated, the belt runs in the pulley 3, 5 on a larger diameter, so that the elongation is automatically compensated.

Claims

Claim:

Blade drive equipped with overload protection for attachment mowers driven by V-belts, characterized in that the driven one on the axis (10) of the crank disk (1) V-belt pulley to compensate for changes in length of the belt (12) in itself known way consists of two halves (3, 5) axially displaceable against each other against spring pressure, wherein means (7) are provided for regulating the spring tension, and that the transmission of the torque from the belt pulley (3, 5) to the crank disk (1) by means of an as Overload protection acting slip clutch takes place, one half of which is formed by the crank disk while the other half of the disc half (3) adjacent to the crank disc the pulley is formed, the latter being adjustable as a whole for this purpose Spring pressure is axially displaceable on the axis of the crank disk.

Considered publications:
German patents No. 182 229, 723 708,
871214;

French Patent No. 966 832;
U.S. Patent Nos. 2,528,275, 2,550,412.

1 sheet of drawings