DE1058788B

DE1058788B - Carburetor for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1058788B
Application number: DES49027A
Authority: DE
Inventors: Andre Louis Mennesson
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1956-04-27
Filing date: 1956-06-11
Publication date: 1959-06-04

Description

Vergaser für Verbrennungsmotore Die Erfindung betrifft die Vergaser für Verbrennungsmotore.Carburetors for Internal Combustion Engines The invention relates to carburetors for internal combustion engines.

Bekanntlich bildet sich bei gewissen Betriebsbedingungen dieser Motore Eis in der Ansaugeleitung der üblichen Vergaser, was im allgemeinen »Vereisung« genannt wird. Dieses Eis bildet sich, wenn die Temperaturerniedrigung infolge der Verdampfung des längs der Wände dieser Leitung sickernden Brennstoffs ausreicht, um die Feuchtigkeit der durch diese Leitung angesaugten Luft zum Gefrieren zu bringen. Diese Erscheinung tritt hauptsächlich auf, wenn die Temperatur der Luft bei ihrem Eintritt in den Vergaser zwischen 0 und 10' C liegt.It is well known that under certain operating conditions of these engines, ice forms in the intake line of the usual carburettors, which is generally referred to as "icing". This ice forms when the drop in temperature due to the evaporation of the fuel seeping along the walls of this conduit is sufficient to freeze the moisture in the air drawn in through this conduit. This phenomenon occurs mainly when the temperature of the air when it enters the carburetor is between 0 and 10 ° C.

Die Vereisung geht je nach der Flüchtigkeit des Brennstoffs, den Temperaturbedingungen und der Feuchtigkeit der angesaugten Luft sowie der Anordnung der Vergaserteile auf verschiedene Weise vor sich.Icing takes place in different ways depending on the volatility of the fuel, the temperature conditions and the humidity of the air drawn in, as well as the arrangement of the carburetor parts.

In gewissen Fällen erstreckt sich die Vereisung nur auf die Zone des Drosselgliedes des Vergasers, wobei sich das Eis dann zwischen der Kante dieses Gliedes und den Wänden der Ansaugeleitung absetzen oder auch wenigstens teilweise die Verbindungen zwischen dem Kanal zur Zufuhr des Leerlaufgemisches und der Ansaugeleitung verschließen kann.In certain cases the icing only extends to the zone of the Throttle element of the carburetor, whereby the ice is then between the edge of this Settle the limb and the walls of the suction line or at least partially the connections between the duct for supplying the idle mixture and the suction line can close.

Wenn der Motor mit kleinen Öffnungen des Drosselgliedes arbeitet, bewirken diese Eisablagerungen erhebliche Veränderungen der Zusammensetzung des Brennstoff-Luft-Gemisches, welche ein Stehenbleiben des Motors zur Folge haben können.If the engine works with small openings in the throttle valve, These ice deposits cause considerable changes in the composition of the Fuel-air mixture, which can cause the engine to stall.

Zur Verhinderung einer Vereisung wurde bereits vorgeschlagen, in der Wand des Ansaugrohres bei den Öffnungen, durch die das Leerlaufgemisch geliefert wird, einen elektrischen Heizwiderstand so anzuordnen, daß diese Öffnungen und der unmittelbar an diesen Öffnungen anliegende Rand der Drosselklappe erwärmt wird. Durch diese Maßnahme kann jedoch eine Eisbildung nur in der Gegend dieser Leerlauföffnung verhindert werden, während am ganzen übrigen Rand der Drosselklappe weiterhin die Gefahr einer Eisbildung besteht. Um eine Eisbildung am ge- samten Umfang der Drosselklappe wirkungsvoll zu verhindern, müßte die Heizleistung des Heizwiderstandes außerordentlich hoch bemessen werden, was für die Akkumulatorenbatterie, die üblicherweise zur Speisung solcher Widerstände herangezogen wird, eine unzulässige Beanspruchung darstellt.To prevent icing, it has already been proposed to arrange an electrical heating resistor in the wall of the intake pipe at the openings through which the idle mixture is supplied so that these openings and the edge of the throttle valve directly adjacent to these openings are heated. By means of this measure, however, ice formation can only be prevented in the area of this idle opening, while the risk of ice formation continues to exist on the entire rest of the edge of the throttle valve. In order to prevent ice formation on the overall entire circumference of the throttle effective, the heating power of the heating resistor would have to be dimensioned extremely high, which, constitutes an unacceptable stress on the accumulator battery, which is usually used for powering such resistors.

Es wurde auch bereits vorgeschlagen, an der tiefsten Stelle der Drosselklappe entweder in der Wand des Ansaugrohres oder in der. Drosselklappe selbst eine Öffnung vorzusehen, durch die in Verschlußstellun 'g der Drosselklappe ein Luft-Brennstoff-Gemisch strömt. Durch diese Anordnung soll eine Ansammlung von Brennstoff oberhalb der Drosselklappe vermieden werden. Eine Vereisung kann dadurch je- doch nicht vermieden werden.It has also already been proposed, at the lowest point of the throttle valve either in the wall of the intake pipe or in the. Throttle valve itself to provide an opening, an air-fuel mixture flows through the in Verschlußstellun 'g of the throttle valve. This arrangement is intended to prevent fuel from accumulating above the throttle valve. However, this can not avoid icing.

Diese Nachteile werden dadurch beseitigt, daß ein Vergaser für Verbrennungsmotore mit einer Drosselklappe und einem das Leerlaufgemisch einer in die Ansaugleitung des Vergasers mündenden Öffnung zuführenden Kanal sowie mit einem elektrischen Heizwiderstand, der zwecksVerhinderung vonVereisungserscheinungen in der Nähe-dieser öffnung angeordnet ist, gemäß der Erfindung so ausgebildet ist, daß dieser elektrische Widerstand derart bemessen ist, daß er die Eisbildung nur an der Mündung dieser Öffnung verhindert, und daß außerdem die Drosselklappe in an sich bekannter Weise an einer von ihrem Umfang entfernten Stelle einen Durchlaß aufweist, welcher die für das Arbeiten des Motors im Leerlauf erforderliche Sekundärluft liefert.These disadvantages are eliminated by the fact that a carburetor for internal combustion engines with a throttle valve and one the idle mixture one in the intake line the opening leading to the carburetor and with an electrical heating resistor, placed in the vicinity of this opening in order to prevent icing phenomena is, according to the invention is designed so that this electrical resistance such is dimensioned so that it prevents the formation of ice only at the mouth of this opening, and that also the throttle valve in a manner known per se on one of its Perimeter remote point has a passage, which is for the work of the The engine supplies the required secondary air when idling.

Gemäß der Erfindung ist also eine Kombination von zwei Merkmalen vorgesehen, wobei das erste Merkmal in einer bestimmten Bemessung eines an sich bekannten elektrischen Widerstandes besteht, während das zweite Merkmal in einer bestimmten Lage einer Öffnung in der Drosselklappe besteht. Nur durch die Kombination dieser beiden einzeln bekannten Merkmale kann die gemäß der Erfindung beabsichtigte Wirkung erreicht werden, während diese Merkmale einzeln nicht zu dem gewünschten Ziel führen würden.According to the invention, a combination of two features is provided, the first feature being a specific rating of an electrical known per se Resistance exists, while the second characteristic is a particular location There is an opening in the throttle valve. Just by combining these two individually known features, the effect intended according to the invention can be achieved, while these features individually would not lead to the desired goal.

Die Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is given by way of example with reference to the drawing explained.

Fig, 1 zeigt in einer teilweise geschnittenen schematischen- Seitenansicht einen üblichen Fallstrom- ,ergaser, dessen Drosselklappe sich in der Leerlaufstellung befindet; Fig. 2 zeigt in gleicher Weise wie Fig. 1 (d. h. mit der Drosselklappe in der gleichen Stellung) einen erfindungsgemäßen Fallstromvergaser; Fig. 3 zeigt schematisch eine mit einem erfindungsgemäßen Vergaser versehene Anlage für einen Verbrennungsmotor. 1 shows, in a partially sectioned schematic side view, a conventional downdraft, gasifier, the throttle valve of which is in the idling position; Figure 2 shows, in the same way as Figure 1 (i.e. with the throttle in the same position), a downdraft carburetor according to the invention; 3 shows schematically a system for an internal combustion engine provided with a carburetor according to the invention.

Der Vergaser kann an sich in seiner Gesamtheit in beliebiger, z. B. in der in Fig. 1 und 2 dargestellten Weise ausgebildet sein. 1 zeigt schematisch die Ansaugeleitung des Vergasers, 2 ist sein Schwimmerbehälter, 3 das System zur Zufuhr des Leerlaufgemisches zu einem Kanal 4, und 5 ist die Drosselklappe.The carburetor can in itself in its entirety in any, z. B. be formed in the embodiment shown in Fig. 1 and 2 ways. 1 schematically shows the intake line of the carburetor, 2 is its float tank, 3 the system for supplying the idle mixture to a duct 4, and 5 is the throttle valve.

Der Kanal 4 steht in der üblichen Weise mit der Leitung 1 einerseits über wenigstens eine (im vorliegenden Fall zwei) Umgehungsöffnungen 6 in Verbindung, welche in die Leitung 1 vor der Drosselklappe 5 münden, wenn diese ihre auf den Figuren dargestellte Stellung für den Langsamlauf einnimmt, und andererseits durch eine Öffnung 7, deren Querschnitt durch eine spitze Schraube 8 regelbar ist, und welche in die Leitung 1 hinter der Drosselklappe 5 bei der gleichen Stellung derselben mündet.The channel 4 communicates in the usual way with the line 1 on the one hand via at least one (in the present case two) bypass openings 6 , which open into the line 1 in front of the throttle valve 5 when the latter assumes its position for slow running shown in the figures , and on the other hand through an opening 7, the cross section of which can be regulated by a pointed screw 8 , and which opens into the line 1 behind the throttle valve 5 in the same position of the same.

Bei einem üblichen Vergaser dieser Art stellt man nun fest, daß, wenn die durch die Verdampfung des Benzins hervorgerufene Temperaturerniedrigung ausreicht, um die Luftfeuchtigkeit zum Gefrieren zu bringen, sich Eis in dem Körper des Vergasers bildet, welches sich insbesondere an den drei nachstehenden Stellen ablagern kann, an welchen es einen schädlichen Einfluß auf den Brennstoff-Luft-Gehalt des Leerlaufgemischs hat.In a conventional carburetor of this type it is now found that, if the temperature decrease caused by the evaporation of the gasoline is sufficient, to freeze the humidity, put ice in the body of the carburetor forms, which can be deposited in the following three places in particular, at which there is a detrimental effect on the fuel-air content of the idle mixture Has.

Diese Stellen sind bei 9 (Fig. 1) zwischen der Kante der Drosselklappe und der Wand der Leitung 1, was eine Verringerung des Durchtrittsquerschnitts für die Luft und somit eine Anreicherung des Gemischs zur Folge hat, oder in den Umgehungsöffnungen 6, was eine weitere Anreicherung des Gemischs bewirkt, oder schließlich in der Öffnung 7, was im Gegenteil eine Verarmung des Gemischs bewirkt.These points are at 9 (Fig. 1) between the edge of the throttle valve and the wall of the line 1, which results in a reduction in the passage cross-section for the air and thus an enrichment of the mixture, or in the bypass openings 6, which results in further enrichment of the mixture, or finally in the opening 7, which on the contrary causes a depletion of the mixture.

jede dieser Ursachen ist an sich allein in der Lage, das Stehenbleiben des Motors hervorzurufen.each of these causes alone is capable of stopping of the engine.

Um diesem Nachteil abzuhelfen, ist einerseits in der Nähe der öffnungen 6 und 7, z. B. um denjenigen Ansatz herum, in welchen die spitze Schraube 8 eingeschraubt ist, ein elektrischer Widerstand 10 angeordnet, welcher durch einen in einen Isolierstoff eingebetteten Leiter gebildet und von einer Akkumulatorenbatterie 11 gespeist werden kann, und ferner wird die Drosselklappe 5 an einer von ihrem Umfang entfernten Stelle mit einem Durchlaß 12 versehen, welcher es gestattet, die Drosselklappe voll zu schließen, d.h. die zwischen dem Umfang der Drosselklappe und den Wänden der Ansaugeleitung strömende Luftmenge auf ein Minimum zu verringern.To remedy this disadvantage, on the one hand, in the vicinity of the openings 6 and 7, z. B. around that approach into which the pointed screw 8 is screwed, an electrical resistor 10 is arranged, which is formed by a conductor embedded in an insulating material and can be fed by a storage battery 11 , and also the throttle valve 5 is at one of its Provided circumferentially remote point with a passage 12, which allows the throttle valve to be fully closed, ie to reduce the amount of air flowing between the circumference of the throttle valve and the walls of the suction line to a minimum.

Als Beispiel sei angegeben, daß bei einem Vergaser, bei welchem die Leitung 1 einen Durchmesser von 32 mm hatte, und welcher einen Vierzylindermotor mit einem Hubvolumen von 1500 cms speiste, befriedigende Ergebnisse mit einem Durchlaß 12 mit einem Kreisquerschnitt von 2 mm Durchmesser erhalten wurden.As an example, it should be stated that in a carburetor in which the line 1 had a diameter of 32 mm and which fed a four-cylinder engine with a displacement of 1500 cms, satisfactory results were obtained with a passage 12 with a circular cross-section of 2 mm diameter.

Die Arbeitsweise ist dann folgende: Beim Anlassen des Motors, wenn dieser kalt ist, wird der Widerstand 10 unter Spannung gesetzt, welcher in allen Fällen so bemessen wird, daß seine Erwärmung die Eisbildung in den Öffnungen 6 und 7 verhindert. Das Eis kann sich dann zwar auf der Drosselklappe 5 und am Umfang derselben bei 9 absetzen, der Motor wird jedoch weiter mit Luft durch den Durchlaß 12 gespeist, welcher weit von den Wänden der Ansaugeleitung entfernt liegt, an welchen die Verdampfung des Brennstoffs erfolgt, so daß er in einer weniger kalten Zone liegt, in welcher sich kein Eis bildet.The mode of operation is then as follows: When the engine is started when it is cold, the resistor 10 is energized, which is always dimensioned so that its heating prevents the formation of ice in the openings 6 and 7. The ice can then settle on the throttle valve 5 and on the circumference of the same at 9 , but the engine is still fed with air through the passage 12, which is far from the walls of the intake line, on which the fuel is evaporated, see above that it lies in a less cold zone in which no ice forms.

Nach einer gewissen Betriebszeit wird der Motor warm, und die Wärme wird auf den Vergaser übertragen. Die Heizung durch den elektrischen Widerstand kann dann von Hand oder durch ein selbsttätiges System ausgeschaltet werden.After a certain period of operation, the engine will warm up, and so will the heat is transferred to the carburetor. The heating by the electrical resistance can then be switched off manually or by an automatic system.

Man erhält somit eineVorrichtung, deren Besonderheit darin liegt, daß sie zwar eine Eisansammlung am Umfang der Drosselklappe zuläßt, ohne daß hierdurch jedoch das Arbeiten des Motors beeinträchtigt wird, wobei nur eine verhältnismäßig geringe Heizleistung zur Vermeidung der Eisbildung an der Mündung des Leerlaufkanals erforderlich ist.A device is thus obtained, the specialty of which is that that it allows an accumulation of ice on the circumference of the throttle valve without this however, the operation of the engine is impaired, with only one being proportionate low heating power to avoid ice formation at the mouth of the idle duct is required.

Zur Ein- und Ausschaltung des Widerstands 10 werden vorzugsweise selbsttätige Mittel vorgesehen, welche z. B. so ausgebildet sein können, wie in Fig. 3 dargestellt, welche schematisch eine Anlage mit einem Verbrennungsmotor 13 mit Flüssigkeitskühlung und einem Vergaser mit einem den Widerstand 10 enthaltenden Gehäuse 14 zeigt. Es ist angenommen, daß die Zündung des Motors durch eine Spule 15 erfolgt, deren Primärwicklung von der Akkumulatorenbatterie 11 gespeist wird, wenn der Zündkontakt 16 geschlossen ist.To switch the resistor 10 on and off, automatic means are preferably provided which, for. B. can be designed as shown in Fig. 3 , which schematically shows a system with an internal combustion engine 13 with liquid cooling and a carburetor with a housing 14 containing the resistor 10. It is assumed that the engine is ignited by a coil 15 , the primary winding of which is fed by the accumulator battery 11 when the ignition contact 16 is closed.

Mit dem Zündkontakt 16 und der Eingangsklemme des Widerstands 10 wird nun ein Thermokontakt 17 in Reihe geschaltet (welcher z. B. mit einem Bimetallstreifen oder mittels der Ausdehnung einer Flüssigkeit arbeitet), welcher in die Kühlflüssigkeit des Motors eintaucht und so ausgebildet ist, daß der Widerstand 10 bei kaltem Motor gespeist wird, aber abgeschaltet wird, wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit einen genügenden Wert erreicht (d. h. wenn die von dem Motor auf den Vergaser übertragene Wärme zur Verhinderung der Eisbildung ausreicht). jedenfalls kann der Widerstand 10 nicht unter Spannung gesetzt werden, wenn der Zündkontakt 16 nicht geschlossen ist.With the ignition contact 16 and the input terminal of the resistor 10 , a thermal contact 17 is now connected in series (which works e.g. with a bimetal strip or by means of the expansion of a liquid), which is immersed in the cooling liquid of the engine and is designed so that the Resistor 10 is fed when the engine is cold, but is switched off when the temperature of the coolant reaches a sufficient level (i.e. when the heat transferred from the engine to the carburetor is sufficient to prevent ice formation). in any case, the resistor 10 cannot be energized if the ignition contact 16 is not closed.

Claims

PATENT CLAIM Carburetor for internal combustion engines with a throttle valve and a duct that feeds the idle mixture into an opening opening into the intake line of the carburetor and with an electrical heating resistor which is arranged in the vicinity of this opening to prevent icing phenomena, characterized in that this electrical resistor (10) is dimensioned such that it prevents the formation of ice only at the mouth of this opening (6) , and that also the throttle valve (5) in a known manner at a point remote from its circumference has a passage (12) which the for the operation of the engine at idle provides the necessary secondary air. Documents considered: French Patent No. 6.11355; U.S. Patent Nos. 1838 675, 1868 831, 2145029.