DE1058290B

DE1058290B - Device for setting the initial distance of taximeters

Info

Publication number: DE1058290B
Application number: DEK25893A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Haupt
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1954-05-25
Filing date: 1955-05-24
Publication date: 1959-05-27

Description

Vorrichtung zur Einstellung der Anfangsstrecke von Taxametern Die Erfindung bezieht sich auf Taxameter und zielt auf eine zuverlässige Vorrichtung zur Einstellung der Anfangsstrecke ab, die das Fahrzeug zurücklegen muß, bevor der Wegantrieb des Taxameters, das Fahrpreisanzeigewerk zu betätigen, beginnt. Hierbei soll die Anfangsstrecke einfach und über einen großen Bereich einstellbar sein. Die Wegeinheiten werden im allgemeinen geändert, wenn sich der Fahrpreistarif ändert, so daß es wichtig ist, daß die Tarifänderung mit einfachen Mitteln schnell vorgenommen werden kann.Device for setting the initial distance of taximeters Die Invention relates to taximeters and aims to provide a reliable device to set the initial distance that the vehicle must cover before the Off drive the taximeter to press the fare indicator starts. Here the initial distance should be simple and adjustable over a wide range. The distance units are generally changed when the fare changes, so it is important that the tariff change be made quickly with simple means can be.

Es ist bereits eine Einstelleinrichtung für die Anfangsstrecke bei Taxametern bekannt, bei der ein weg-und zeitabhängig angetriebenes Triebglied einen Schwenkhebel für die Fortschaltung des Fahrpreisanzeigewerkes antreibt. Hierbei wirkt der Schwenkliebel mittels eines Anschlages auf eine mit einem Schlitz versehene Sperrscheibe ein, die von dem Triebglied während des Abfahrens der Anfangsstrecke fortgeschaltet wird, bis der Schlitz der Sperrscheibe eine Stellung erreicht, in der der Anschlag des Schwenkhebels einfallen kann. Bei dieser bekannten Anordnung ist die Sperrscheibe mit einer Anzahl von Stiften versehen, an denen das Triebglied bei der Fortschaltung angreift. Infolgedessen muß bei einer Änderung der Anfangsstrecke die Zahl der auf der Sperrscheibe angeordneten Stifte geändert werden, und das ist umständlich und zeitraubend. Außerdem muß bei dieser Anordnung die Sperrscheibe auf einer Schwenkachse angeordnet werden, um nach abgefahrener Anfangsstrecke außer Eingriff mit dem Triebglied gebracht werden zu können.There is already an adjustment device for the initial distance Known taximeters in which a drive member driven as a function of distance and time is one Swivel lever for switching the fare display unit drives. Here the swivel belly acts by means of a stop on one provided with a slot Lock washer, which is held by the drive member while driving the initial distance is advanced until the slot of the locking disc reaches a position in which the stop of the pivot lever can occur. In this known arrangement the locking disc is provided with a number of pins on which the drive member attacks when switching. As a result, when the initial route is changed the number of pins arranged on the lock washer can be changed, and that is cumbersome and time consuming. In addition, with this arrangement, the locking disk be arranged on a pivot axis to except after traveled initial distance To be able to engage with the drive link.

Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Anordnung besteht darin, daß sie nur die Einstellung ganzer Vielfache der Wegstreckeneinheit gestattet, jedoch die Einstellung von Bruchteilen der Wegstreckeneinheit und den Ausgleich etwaiger Ungenauigkeiten in der Übertragung von den Rädern des Fahrzeuges zum Wegantriebsmechanismus nicht ermöglicht.Another disadvantage of this known arrangement is that it only allows the setting of whole multiples of the unit distance, however the setting of fractions of the distance unit and the compensation of any Inaccuracies in the transmission from the wheels of the vehicle to the path drive mechanism does not allow.

Die Erfindung zielt auf eine Einrichtung der obengenannten Art ab, bei der die vorgenannten Nachteile vermieden werden. Sie geht aus von einer Vorrichtung zur Einsteuerung der dem Grundpreis entsprechenden Anfangsstrecke in Taxametern mit einem das Fahrpreisanzeigewerk schrittweise verstellenden, durch einen von Weg und Zeit abhängig gedrehten Triebteil angetriebenen Schwenkhebel aus, der mittels eines Anschlages von einem durch den von Weg und Zeit abhängig angetriebenen Triebteil drehbaren und von einem Kraftspeicher rückstellbaren Sperrglied über einen der Anfangsstrecke entsprechenden Drehwinkel dieses Sperrgliedes außer Eingriff mit dem Fahrpreisanzeigewerk gehalten wird. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgangslage des drehbaren Sperrgliedes einstellbar ist und daß auch das das Sperrglied fortschaltende Triebglied winkelmäßig gegenüber der Antriebswelle verstellbar ist.The invention aims at a device of the type mentioned above, in which the aforementioned disadvantages are avoided. It is based on a device to control the starting distance corresponding to the basic price in taximeters with one that gradually adjusts the fare display, through one of the ways and time-dependent rotated drive part driven pivot lever, which means a stop from a drive part driven by the drive part depending on the distance and time rotatable and resettable by an energy storage locking member over one of the initial distance corresponding angle of rotation of this locking member out of engagement with the fare display unit is held. It is characterized in that the starting position of the rotatable Locking member is adjustable and that also the drive member advancing the locking member is angularly adjustable with respect to the drive shaft.

Hierbei ist die Anfangsstrecke mittels des mit dem Anschlag des Schwenkhebels zusammenwirkenden drehbaren Sperrgliedes auf ganze Vielfache und mittels des das drehbare Sperrglied drehenden Triebteiles auf Bruchteile der Wegstreckeneinheit einstellbar.Here, the starting distance is by means of the stop of the pivot lever cooperating rotatable locking member to whole multiples and by means of the rotatable locking member rotating drive part on fractions of the distance unit adjustable.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles gemäß der Zeichnung. In dieser zeigt Fig. 1 eine Gesamtansicht einer Anfangsstreckeneinstellvorrichtung, Fig. 2 eine Seitenansicht einiger Teile in der Richtung des Pfeiles 2 in Fig. 1, Fig. 3 eine Seitenansicht einiger anderer Teile mit einigen zusätzlichen Teilen und Fig. 4 eine Ansicht einer Verstelleinrichtung.Further details of the invention emerge from the following Description of an embodiment according to the drawing. In this Fig. 1 is an overall view of an initial distance setting device, FIG. 2 is a side view some parts in the direction of arrow 2 in Fig. 1, Fig. 3 is a side view some other parts with some additional parts and FIG. 4 is a view of a Adjusting device.

Die dargestellte Vorrichtung, die auf einer Tragplatte 34 aufgebaut ist, weist eine drehbare Welle 18 auf, die in bekannter Weise weg- und zeitabhängig angetrieben wird. Sie trägt eine Buchse 96 mit einem Schlitz 97 und einen gerändelten Einstellknopf 98 mit einer Stiftschraube 100. Am Einstellknopf 98 ist eine geeichte Skala 99 angeordnet, während die Welle 18 eine entsprechende Markierung trägt.The device shown, which is built on a support plate 34 is, has a rotatable shaft 18, the path and time-dependent in a known manner is driven. It carries a socket 96 with a slot 97 and a knurled one Adjustment knob 98 with a stud screw 100. On the adjustment knob 98 there is a calibrated one Scale 99 arranged while the shaft 18 carries a corresponding mark.

Auf der Buchse 96 sitzt eine spiralige Kurvenscheibe 24, auf der unter dem Zuge einer Feder 52 ein um einen Achsstift 35 schwenkbarer Hebel 21 mit einem Vorsprung 25 aufsitzt. Andererseits besitzt der Hebel 21 einen Anschlagstift 20, der auf dem Umfang einer auf einer Achse 79 drehbar angeordneten, mit einem radialen Schlitz 81 versehenen Scheibe 80 aufliegt, wenn nicht bei einer bestimmten Stellung dieser Scheibe der Stift 20 in den Schlitz 81 gelangt. Nur in dieser Stellung berührt der Vorsprung 25 des Hebels 21 die Kurvenscheibe 24. In diesem Falle wird der Ilebel 21 bei jeder Umdrehung der Scheibe 24 einmal langsam angehoben, um bei dem durch die spiralige Form gegebenen Absatz herabzufallen und dabei mittels einer an seinem freien Ende angebrachten Klinke 22 ein Zahnrad 23 schrittweise zu drehen. Dieses verstellt in bekannter, nicht dargestellter Weise das Fahrpreisanzeigewerk.On the socket 96 sits a spiral cam disk 24 on which below the course of a spring 52 a pivotable about an axle pin 35 lever 21 with a Projection 25 is seated. On the other hand, the lever 21 has a stop pin 20, the one on the circumference of a rotatably arranged on an axis 79, with a radial Slit 81 provided disc 80 rests, if not with one In a certain position of this disk, the pin 20 enters the slot 81. Only in In this position, the projection 25 of the lever 21 contacts the cam disk 24. In In this case, the ilebel 21 becomes slow once for each revolution of the disk 24 raised to fall down at the heel given by the spiral shape and a gear 23 by means of a pawl 22 attached to its free end to rotate gradually. This adjusts in a known manner, not shown the fare display plant.

Diese Verstellung soll erst nach Zurücklegen einer einstellbaren Wegstrecke eintreten. Um das zu erreichen, ist die nachstehend beschriebene Anordnung getroffen.This adjustment should only take place after an adjustable distance has been covered enter. In order to achieve this, the arrangement described below is made.

Auf dem Achsstift 79, der zur Montageerleichterung als Ansatzschraube ausgebildet ist, sitzt lose drehbar die bereits erwähnte Scheibe 80 mit dein radialen Schlitz 81. Diese Scheibe 80 ist mittels einer Buchse 82 fest mit einem Zahnrad 83 verbunden. Eine an der Buchse 82 befestigte und teilweise tun sie herumgeschlungene Spiralfeder 84, deren freies Ende an einem festen Stift 85 angebracht ist, sucht die Scheibe 80 und das Zahnrad 83 entgegen dein Uhrzeigersinne zu ziehen. Befindet sich der Stift 20 des Hebels 21 innerlia 11a des Schlitzes 81 der Scheibe 80, so sperrt er deren Drehung, die rechte Kante des Schlitzes 81 liegt mit leichtem Druck am Stift 20 an.On the axle pin 79, which is used as a shoulder screw to facilitate assembly is formed, sits loosely rotatable the already mentioned disk 80 with your radial Slot 81. This disk 80 is fixed to a gear by means of a bushing 82 83 connected. One attached to socket 82 and partially looped around Coil spring 84, the free end of which is attached to a fixed pin 85, is looking pull disk 80 and gear 83 counterclockwise. Located the pin 20 of the lever 21 innerlia 11a of the slot 81 of the disc 80, so If he locks their rotation, the right edge of the slot 81 is with light pressure on pin 20.

Der IIebe121 besitzt einen nach unten gerichteten Arm 29, der mit einer mittels eines Einstellknopfes 17 drehbaren Kurvenscheibe 30 in Wirkverbindung siebt. Bei Drehung dieser Kurvenscheibe wird der Ifebel 21 angehoben und sein Stift 20 aus den Schlitz 81 der Scheibe 80 herausgehoben.The IIebe121 has a downwardly directed arm 29 which sifts into operative connection with a cam disk 30 which can be rotated by means of an adjusting knob 17. When this cam disk rotates, the Ifebel 21 is raised and its pin 20 is lifted out of the slot 81 of the disk 80.

Das fest mit der Scheibe 80 verbundene Zahnrad 83 steht unter der Einwirkung eines Stiftes 94, der an einem auf der Welle 18 sitzenden Exzenter 95 befestigt ist. Bei jedem Umlauf der Welle 18 kommt der Stift 94 mit dein Zahnrad 83 in Eingriff und dreht dieses schrittweise. -Nun besitzt die Zahnung des Zahnrades 83 an einer bestimmten Stelle eine Zahnlücke 93, die winkelmäßig so angeordnet ist, daß gerade dann, wenn der Exzenter 95 mit seinem Stift 94 zur Zahnliicl;e 93 gelangt, der Schlitz 81 der Scheibe 80 in den Bereich des Stiftes 20 des Hebels 21 gelangt.The gear 83 fixedly connected to the disc 80 is under the Action of a pin 94 on an eccentric 95 seated on the shaft 18 is attached. With each revolution of the shaft 18, the pin 94 comes with your gear 83 engages and rotates it step by step. -Now has the teeth of the gear 83 at a certain point a tooth gap 93, which is angularly arranged in such a way that that just when the eccentric 95 comes with its pin 94 to the Zahnliicl; e 93, the slot 81 of the disk 80 comes into the area of the pin 20 of the lever 21.

Auf der Achse 79 ist eine finit Ausnehmungen oder Schlitzen versehene Scheibe 86 lose drehbar angeordnet, die in einstellbaren Stellungen mittels eines um einen Achsstift 92 schwenkbaren Sperrhebels 87 arret;e-rt wird, da dieser unter dein Zuge einer Feder 91 mit einem abgewinkelten Lappen 88 in einen der Schlitze der Scheibe 85 einfällt.A finite recesses or slots are provided on the axis 79 Disc 86 loosely rotatably arranged in adjustable positions by means of a locking lever 87 pivotable about an axle pin 92; your train of a spring 91 with an angled tab 88 in one of the slots the disk 85 is incident.

Die vorbescliriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: Die Teile sind in der »Besetzt<:-Stellung dargestellt. E: wird angcnoinnien, daß die Fahrt beendet ist. Durch Drehen des Einstellknopfes 17 in die »Frei«-Stellung liebt die Kurvenscheibe 30 mittels des Armes 29 den Hebel 21 und somit auch den Stift 20 an, so daß der Stift 20 aus dein Schlitz 81 der Schlitzscheibe 80 herausgelangt. Die Feder 84 zieht die Schlitz-;:cheibe 80 und das Zahnrad 83 entgegen dem Uhrzeigersitine so weit herum. daß der Anschlagstift 89 des Zahnrades 83 gegen den _3#nschlagstift 90 der Scheibe 86 stößt. Mit dein Anheben des Hebels 21 wird auch sz- in Anschlag 25 von der Kurvenscheibe 24 ali`,eh@bc::. Die @@`elle 18 wird durch eine besondere, nicht @e:.@_iclmete Nullstellvorrichtung bis in eine bestir_-:..;e Ausgangsstellung gedreht. Das ist erforderlich, weil am Ende einer Fahrt die Kurvenscheibe 24 sich in einer beliebigen Stellung befinden kann, sich aber am Anfang jeder Fahrt in einer bestimmten festgelegten Stellung befinden muß.The vorbescliriebene device works as follows: The parts are in the "busy": position shown. E: It is feared that the journey will end is. By turning the adjusting knob 17 to the "free" position, the cam disc is turned 30 by means of the arm 29, the lever 21 and thus also the pin 20, so that the Pin 20 got out of your slot 81 of the slotted disk 80. The spring 84 pulls the slot - ;: disk 80 and the gear 83 counterclockwise sitine so far hereabouts. that the stop pin 89 of the gear 83 against the _3 # nschlagstift 90 of the Disc 86 abuts. With your lifting of the lever 21 also sz- is in stop 25 of of the cam disk 24 ali`, eh @ bc ::. The @@ `elle 18 has a special, not @e:. @ _ iclmete zero setting device rotated to a certain _-: ..; e starting position. This is necessary because at the end of a trip, the cam disk 24 is in a can be in any position, but is in a certain position at the beginning of every journey must be in a fixed position.

Wenn nun bei Beginn einer neuen Fahrt der Einstellknopf 17 in die »Besetzt«-Stellung gedreht wird und der Arm 29 von der Kurvenscheibe 30 nicht mehr abgestützt wird, dann verschwenkt die Feder 52 den Hebel 21 so weit, daß der Stift 20 auf dein Umfange der Schlitzscheibe 80 aufliegt.If now at the beginning of a new journey the setting button 17 in the "Occupied" position is rotated and the arm 29 of the cam 30 is no longer is supported, then the spring 52 pivots the lever 21 so far that the pin 20 rests on your circumference of the slotted disk 80.

Die Welle 80 dreht sich mit dem Exzenter 95 in Abhängigkeit vom zurückgelegten Weg, so daß bei jeder Umdrehung der Stift 94 das Zahnrad 83 :tim einen Zahn weiterschaltet, bis der Stift 20 in de:i Schlitz 81 einfallen kann. Im gleichen Augenblick erreicht der Stift 94 die Zahnliicke 93 im Zahnrad 83 und kann sich danach weiterdrehen, ohne das Zahnrad zu betätigen. Da der Stift 20 in den Schlitz 81 einfällt. legt sich der Anschlag 25 des Hebels 21 auf die Kurve 24, die sich für jede durch den Tarif vorbestimmte Wegeinheit einmal umdreht und den Hebel 21 bei jeder Umdrehung einanal anhebt und wieder absinken läßt. Dabei schaltet der Hebel 21 mittels der Fortschaltklinke 22 das Zahnrad 23 fort, und das Fahrpreisanzeigewerk wird um je eine Zahl fortgeschaltet Mit Hilfe der Schlitzscheibe 86 und des Hebels 87 kann ein genaues Vielfaches der Wegstreckeneinheit nach Wunsch eingestellt werden.The shaft 80 rotates with the eccentric 95 as a function of the distance covered, so that with each revolution the pin 94 advances the gear 83: tim one tooth until the pin 20 can fall into the slot 81. At the same moment the pin 94 reaches the tooth gap 93 in the gear wheel 83 and can then continue to rotate without actuating the gear wheel. Since the pin 20 falls into the slot 81. the stop 25 of the lever 21 lies on the curve 24, which turns around once for each unit of travel predetermined by the tariff and raises the lever 21 one-way with each revolution and lets it sink again. The lever 21 advances the gear 23 by means of the indexing pawl 22, and the fare display unit is advanced by one number each. With the aid of the slotted disc 86 and the lever 87, an exact multiple of the distance unit can be set as desired.

Da die einzelnen Schlitze der Scheibe 86 finit den entsprechenden Zahlen versehen sind, braucht zur Einstellung der Hebel 87 nur angehoben, die Schlitzscheibe bis zur entsprechenden Zahl gedreht und der Hebel 87 wieder eingerastet zu werden. Wenn Zwischenwerte der genauen Vielfachen der Wegstreckeneinheit als Anfangsstrecke vorgeschrieben sind, dann können diese durch Drehen der Buchse 96 uan die Welle 18 eingestellt werden. Die Schraube ?,0 wird hierzu etwas gelöst, und mit Hilfe des Knopfes 98 wird die Markierung 41 der Welle 18 auf den gewünschten Wert an der Skala 99 eingestellt. Diese Vorrichtung kann auch dazu dienen, den Apparat auf ein genaues Vielfaches der Wegstreckeneinheit einzustellen.Since the individual slots of the disc 86 finite the corresponding Numbers are provided, the lever 87 only needs to be raised, the slotted disc rotated to the appropriate number and the lever 87 to be re-engaged. If intermediate values of the exact multiple of the distance unit are used as the initial distance are prescribed, then this can be done by turning the bush 96 on the shaft 18 can be set. The screw?, 0 is loosened a little for this, and with help of the knob 98 is the marking 41 of the shaft 18 to the desired value on the Scale 99 set. This device can also be used to turn the apparatus on to set the exact multiple of the distance unit.

Die Schlitzscheibe 80 kann durch einfaches Lösen der Ansatzschraube 79 entfernt werden. Ebenso sind auch die Buchse 96 mit der Kurvenscheibe 24 und de.-Einstellknopf 98 von der Welle 18 leicht abzunehmen. Durch beliebige Wahl der Zähnezahl des Zahnrades 83 kann jedes gewünschte Vielfache der Wegstreckeneinheit erhalten werden.The slotted disc 80 can be removed by simply loosening the shoulder screw 79 can be removed. The socket 96 with the cam disk 24 and Adjustment knob 98 can be easily removed from shaft 18. By any choice of The number of teeth of the gear 83 can be any desired multiple of the distance unit can be obtained.

Claims

PATENT CLAIM: 1. Device for controlling the starting distance corresponding to your basic price in taximeters with a swivel lever that adjusts the fare display unit step-by-step and is driven by a drive part that is rotated depending on distance and time locking member resettable by an energy storage device is held out of engagement with the fare display mechanism via an angle of rotation of this locking member corresponding to the initial distance, characterized in that the initial length of the rotatable locking member (80 ) is adjustable and that the drive part (96, 24, 95) which advances this is also is angularly adjustable with respect to the drive shaft.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the initial distance by means of the niit dein eel strike (20) of the pivot lever (21) cooperating rotatable locking member to whole multiples and by means of the rotatable locking member (80) rotating drive part (24, 95, 96) adjustable to fractions of the distance unit is :.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the rotatable locking member a per se known locking disc (80) with a collapse of the stop (20) of the pivot lever (21) enabling radial slot (81) and fixed to a of time and path dependent drive member (24, 95, 96) driven gear (83) connected is, one, an ineffective passing of a part (94) of the drive member (24, 95, 96) allowing tooth gap (93) that the radial slot (81) of the Locking disc (8-0) is assigned in such a way that it is in the rotational position of the locking disc (80) and the gear (83) comes into effect, in which the locking effect of the locking disc (80) is canceled compared to the pin (20).

4. Device according to the claims 1 to 3, characterized in that with the locking disc (80) firmly connected Gear (83) in the starting position by a spring (84) with a stop (89) against the stop (90) is one on the same axis (79) rotatably arranged, the setting Toothed toothed units serving the initial distance to whole multiples of the distance unit Detent disk (86) is pressed by a cooperating with its teeth Latching device (87, 88) is held in the respective set angular position.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the detent disc (86) one corresponding to the number of adjustable whole multiples of the distance unit Number of visibly marked teeth.

6. Device according to the claims 1 to 3, characterized in that the drive member dependent on time and path is a spiral shaped cam acting in a known manner on the pivot lever (21) (24) and an eccentric engaging the teeth of the gear with a pin (94) (95).

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the cam disc (24) and the eccentric (95), which are firmly connected to each other, for example on a common socket (96) are attached for the purpose of adjusting fractions of the Wegstreckeneiaheit rotatable, but lockable on the driven shaft depending on the distance and time (18) and stored with respect to their rotational position to the shaft (18) by means of an adjusting knob (98) are adjustable. B. Apparatus according to claim 7, characterized in that the setting knob (98) has a scale calibrated to fractions of the distance unit has, while the corresponding end of the shaft (18) has a zero line (41). Documents considered: German Patent No. 452 043; french Patent No. 7313, 4th addition to 350324.