DE1045819B

DE1045819B - Resilient suspension of a supported part in relation to a base part

Info

Publication number: DE1045819B
Application number: DEM24079A
Authority: DE
Original assignee: Metalastik Ltd
Current assignee: Metalastik Ltd
Priority date: 1953-03-28
Filing date: 1954-08-09
Publication date: 1958-12-04
Also published as: GB792446A; FR1106513A

Description

Wagenkastens, der Karosserie bzw. des Fahrgestells ^: Body, body or chassis ^:

besteht, während die vorübergehenden Belastungen 9exists while the temporary burdens 9

insbesondere durch die von den Unregelmäßigkeitenespecially by the irregularities

der Straße bz\v. des Schienenweges hervorgerufenen 20 der Torsionswirkung der Gummibüchsen in Kombina-the street bz \ v. of the railroad caused 20 the torsional effect of the rubber bushings in combination

Stöße und Erschütterungen verursacht werden. tion mit der Kompressionswirkung des Gummis.Shocks and vibrations. tion with the compression effect of the rubber.

Die von der Aufhängung zu absorbierenden vor- Demgemäß geht die Erfindung von der federndenThe prior art to be absorbed by the suspension. Accordingly, the invention is based on the resilient one

übergehenden Belastungen haben ihren Ursprung ent- Aufhängung eines getragenen Teiles in bezug auf weder in dem getragenen Teil oder in dem Basisteil, einen Basisteil aus, die aus zwei Federgruppen von und ihre Absorbierung verhindert oder vermindert 25 mit den Teilen gelenkig verbundenen Gestängen beihre Übertragung von dem Teil, in dem sie hervorge- steht, deren eine mindestens zwei zueinander parallel rufen werden, auf den anderen Teil. angeordnete Lenker aufweist, wobei die Lenker beiderTransient loads have their origin in the suspension of a supported part in relation to neither in the carried part nor in the base part, a base part made up of two groups of springs and prevents or diminishes their absorption of the linkages hinged to the parts Transmission from the part in which it protrudes, one of which at least two parallel to each other will call out to the other part. arranged handlebars, the handlebars of both

Federgruppen mittels vorgespannter Gummibüchsen gelagert sind. Die Erfindung besteht im wesentlichen Gestänges zu tragen, welches ein Lenkerpaar umfaßt, 30 darin, daß der Lenker der einen Federgruppe zwidessen eines Lenkergestänge an der Vorderseite und sehen den Lenkern der anderen Federgruppe angedessen anderes Lenkergestänge an der Rückseite des bracht ist und daß die gegenseitige Entfernung der Sitzes angeordnet ist. Diese Lenker sind von gleicher Drehpunkte des inneren Lenkers von derjenigen der Länge und parallel zueinander angeordnet, so daß der äußeren Lenker verschieden ist.Spring groups are stored by means of pre-tensioned rubber bushes. The invention consists essentially To carry linkage, which comprises a pair of links, 30 in that the link of a spring group zwidessen a linkage at the front and see the links of the other spring group accordingly other handlebar linkage is brought to the rear of the and that the mutual removal of the Seat is arranged. These links have the same pivot points of the inner link as that of the Length and arranged parallel to each other so that the outer link is different.

Sitz vertikal beweglich ist, während er in der gleichen 35 Da die Drehverbindung des äußeren Gestänges Einstellung bleibt. Bei dieser bekannten Anordnung einen geometrischen Ort hat, der einen Kreisbogen sind die Lenker mit dem Sitz und mit dem Basisteil mit größerem Radius als demjenigen des inneren Gedurch Gummibüchsen od. dgl. verbunden. Dabei wer- stänges darstellt, bewirkt eine Bewegung der Gestänge den bei der bekannten Anordnung die Gummibüchsen ein Komprimieren der Gummibüchsen. Ein solches als elastische oder stoßdämpfende Lager verwendet, 40 Verformen ruft eine gerichtete Kraft hervor, die bewährend ein Abstützen des Sitzes durch Verdrehen strebt ist, den Sitz bzw. den getragenen Teil allgemein der Büchsen bei einer Bewegung der Lenker, wenn in seine ursprüngliche Stellung zu bringen. Diese überhaupt, nur in geringfügigem Maße erzielt wird. Kompressionskräfte sind verhältnismäßig groß;, so Die Erfindung bezweckt eine verbesserte federnde daß eine ausreichende und wirkungsvolle federnde Aufhängung, bei der das geometrische System des 45 Abstützung des Sitzes od. dgl. erreicht wird. Lenkergestänges oind die Anordnung der Gummi- Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich ausSeat is vertically movable while in the same 35 Da the pivot connection of the outer linkage Attitude remains. In this known arrangement has a geometrical location which is an arc of a circle are the handlebars with the seat and with the base part with a larger radius than that of the inner passage Rubber bushings or the like. Connected. Here, rods are displayed, causes the rods to move in the known arrangement the rubber bushes compressing the rubber bushes. One such Used as a resilient or shock-absorbing bearing, 40 Deforming produces a directional force that is persistent a supporting of the seat by twisting strives, the seat or the supported part in general the bushings when the handlebars move when they are brought into its original position. These at all, is only achieved to a minor extent. Compression forces are relatively large ;, see above The invention aims at an improved resilient that a sufficient and effective resilient Suspension in which the geometric system of the 45 seat support or the like is achieved. Linkage oind the arrangement of the rubber Further features of the invention emerge from

büchsen auf einfache und wirkungsvolle Weise ein Anspruch 2 und den Unter ansprächen, hinreichendes Abstützen des Sitzes bzw. des getra- In der Beschreibung ist die Erfindung an Hand dercans in a simple and effective way a claim 2 and the sub-claims, adequate support of the seat or the wearer In the description, the invention is based on the

genen Teiles allgemein bewirkt. Insbesondere macht Zeichnungen in mehreren Ausführungsbeispielen erdie Erfindung von den bekannten Eigenschaften der 50 läutert, und zwar ist als Anwendungsbeispiel die Auf-Gummibüchsen Gebrauch, verhältnismäßig große hängung eines Sitzes auf einem Fahrzeug wie z. B. Kräfte durch Verdrehen oder Verwinden des kompri- auf einem Schlepper gewählt worden. Es zeigt mierten Gummis aufnehmen zu können. Die Erfindung Fig. 1 in Seitenansicht eine erste Ausführungsformgenes part generally causes. In particular, he makes drawings in several embodiments Invention of the well-known properties of the 50 purifies, namely the rubber bushings as an example of application Use, relatively large hanging of a seat on a vehicle such. B. Forces by twisting or twisting the compress on a tractor have been chosen. It shows to be able to accommodate mated rubbers. The Invention Fig. 1 shows a first embodiment in side view

ermöglicht auch in vorteilhafter Weise das Ausnutzen der Erfindung,also enables the invention to be used in an advantageous manner,

Ϊ09 697054Ϊ09 697054

Bei einer Sitzlagerung ist bereits vorgeschlagen worden, den Sitz an einem Basisteil mit Hilfe einesWith a seat storage has already been proposed, the seat on a base part with the help of a

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 den Seitenschnitt einer zweiten Ausführungsform der Erfindung nach der Linie 3-3 der Fig. 4,FIG. 2 shows the section along line 2-2 in FIG. 1, FIG. 3 shows the side section of a second embodiment of the invention along the line 3-3 of FIG. 4,

Fig. 4 eine Stirnansicht dieser zweiten Ausfühnmgsform, 4 is an end view of this second embodiment,

Fig. 5 den Seitenschnitt einer dritten Ausführungsfonn der Erfindung nach der Linie 5-5 der Fig. 6,5 shows the side section of a third embodiment the invention along the line 5-5 of Fig. 6,

Fig. 6 eine teilweise geschnittene Stirnansicht dieser dritten Ausführungsform,6 is a partially sectioned end view of this third embodiment,

Fig. 7 im Aufriß eine Reibungsdämpfungsvorrichtung, welche in eine jede Ausführungsform der Erfindung eingebaut werden kann, undFig. 7 is an elevational view of a friction damping device which can be used in each embodiment of the invention can be built in, and

Fig. 8 in Draufsicht die Vorrichtung gemäß Fig. 7.FIG. 8 shows the device according to FIG. 7 in plan view.

Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist ein Sitz 11 fest auf einer U-förmigen Sitzkonsole 12 montiert, welche nach unten ragende Wangen 13 hat. Eine auf dem Fahrzeug befestigte Basiskonsole 14 von U-förmiger Ge- ^ao stalt hat ebenfalls seitliche Wangen, die in den gleichen Ebenen wie die Seitenwangen 13 der Sitzkonsole 12 liegen, und zwar hinter diesen Wangen 13. Zwischen den beiden Konsolen 12 und 14 erstrecken sich drei Verbindungsglieder, und zwar ein Oberglied 15 und ein Unterglied 16, die ihre Drehzapfenzentren stets in den Ecken eines Parallelogramms haben und ein einziges Gelenkgestänge bilden, welches im folgenden als Führungs- oder Kontrollgestänge bezeichnet ist, sowie ein Zwischenglied 17, dessen beide Drehzapfenzentren enger aneinanderliegen als diejenigen der Ober- und Unterglieder 15 und 16, und welches ein Gelenkgestänge bildet, das im folgenden als Aufhängungsgestänge bezeichnet wird.In the embodiment of the invention shown in FIGS. 1 and 2, a seat 11 is fixedly mounted on a U-shaped seat bracket 12 which has cheeks 13 protruding downward. A mounted on the vehicle base bracket 14 of U-shaped overall ^ao Stalt also has lateral cheeks which the seat bracket are in the same planes as the side panels 13 12, behind these cheeks 13. Between the two brackets 12 extend and 14 three connecting links, namely an upper link 15 and a lower link 16, which always have their pivot centers in the corners of a parallelogram and form a single joint linkage, which is referred to below as a guide or control linkage, and an intermediate link 17, the two pivot centers of which are closer to one another than those of the upper and lower links 15 and 16, and which forms a linkage which is hereinafter referred to as the suspension link.

Alle sechs Drehzapfen dieser drei Verbindungsglieder werden von vorkomprimierten Gummibuchsen gebildet.All six pivots of these three links are held by pre-compressed rubber bushings educated.

Wie beispielsweise näher aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind zwecks Bildung der Drehzapfen der Ober- und Unterglieder 15 und 16 Metallhülsen 18 in Öffnungen der Wangen der Konsolen 12 und 14 eingeschweißt, während sich Bolzen 19 durch die Öffnungen zwischen den Elementen der Glieder an jeder Seite der Wangen erstrecken. Eine Gummibuchse, die aus einer äußeren Metallhülse 20, einer inneren Metallhülse 21 und einem Zwischenring 22 aus im Zustand radialer Kompression befindlichem Gummi besteht, ist fest in der Metallhülse 18 angebracht und nimmt den Bolzen 19 in sich auf.For example, as can be seen in more detail from Fig. 2, are for the purpose of forming the pivot pin of the top and Lower members 15 and 16 metal sleeves 18 welded into openings in the cheeks of the consoles 12 and 14, while bolts 19 pass through the openings between the elements of the links on each side of the cheeks extend. A rubber bushing, which consists of an outer metal sleeve 20, an inner metal sleeve 21 and an intermediate ring 22 made of rubber in the state of radial compression is fixed in the Metal sleeve 18 attached and takes the bolt 19 in itself.

Die Drehzapfen des Zwischengliedes 17 sind in ähnlicher Weise gebildet und bestehen aus einer in die Wange eingeschweißten Metallhülse 23, einem durch die Hülse 23 zwischen den Elementen des Gliedes 17 verlaufenden Bolzen 24 und einer Gummibuchse, die aus einer äußeren Metallhülse 25, einer inneren Metallhülse 26 und einem Zwischenring 27 aus in komprimiertem Zustand befindlichem Gummi besteht. Die Gummibuchsen sind an den Enden des Zwischengliedes 17 wesentlich stärker bzw. dicker als diejenigen an den Enden der Ober- und Unterglieder 15 "und 16.The pivot pins of the intermediate link 17 are formed in a similar manner and consist of one in the cheek welded metal sleeve 23, one through the sleeve 23 between the elements of the link 17 extending bolt 24 and a rubber bushing, which consists of an outer metal sleeve 25, a inner metal sleeve 26 and an intermediate ring 27 made of rubber in a compressed state consists. The rubber bushings are much stronger or thicker than at the ends of the intermediate member 17 those at the ends of the upper and lower links 15 "and 16.

Bei der in Fig. 3 und 4 dargestellten zweiten Ausführungsform der Erfindung ist statt einer erweiterten Sitzkonsole eine unter der Sitzmitte liegende Sitzstütze vorgesehen. Es sind die gleichen Bezugszeichen für diejenigen Teile der einzelnen Ausführungsformen gewählt, welche die gleiche Funktion haben.In the case of the second embodiment of the invention shown in FIGS. 3 and 4, instead of an expanded one Seat console provided a seat support located under the center of the seat. The reference numbers are the same chosen for those parts of the individual embodiments which have the same function.

Die zweiteilige Sitzkonsole 12 ist mit der zweiteiligen Basiskonsole 14 durch Ober- und Unterglieder 15 und 16, welche das Führungs- oder Kontrollgelenkgestänge bilden, und durch ein Zwischenglied 17, welches das Aufhängungsgestänge bildet, verbunden. The two-part seat console 12 is with the two-part base console 14 by upper and lower members 15 and 16, which form the guide or control linkage, and by an intermediate link 17, which forms the suspension linkage.

Die Gummibuchsen für die Ober- und Unterglieder sind entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 ausgebildet. Die Glieder 15 und 16 selbst sind jedoch mit ihren Ebenen parallel zu den die Drehzapfenachsen enthaltenden Ebenen angeordnet, also nicht senkrecht dazu wie gemäß Fig. 1 und 2. Auf diese Weise gewährt das Glied selbst eine gewisse Elastizität. Bei dieser Anordnung der Glieder ist die Befestigung der Glieder an den Drehzapfenbolzen 19 durch Schweißen hergestellt.The rubber bushings for the upper and lower links correspond to the embodiment according to FIG. 1 and 2 formed. The members 15 and 16 themselves are, however, with their planes parallel to the pivot axes Arranged containing planes, so not perpendicular to it as shown in FIGS. 1 and 2. On this The limb itself grants a certain elasticity. With this arrangement of the links, the attachment of the links on the trunnion pins 19 are made by welding.

Das Zwischenglied 17 besteht aus einem schleifenförmigen oder 8-förmigen Element; die Gummibuchsen sind entsprechend der ersten Ausführungsform ausgebildet.The intermediate member 17 consists of a loop-shaped or 8-shaped element; the rubber bushings are designed according to the first embodiment.

Bei der in Fig. 5 und 6 dargestellten dritten Ausführungsform der Erfindung besteht jedes der Ober- und Unterglieder aus einem H-förmigen Rohrelement. Die Bolzen 19 erstrecken sich durch die Seitenteile des Elements und durch das innere Element 21 einer Gummibuchse. Das äußere Element 20 der Buchse ist an die Wange der entsprechenden Konsole 12 oder 14 angeschweißt.In the third embodiment of the invention shown in FIGS. 5 and 6, each of the upper and sub-members made from an H-shaped tubular member. The bolts 19 extend through the side parts of the element and through the inner element 21 of a rubber bushing. The outer member 20 of the socket is welded to the cheek of the corresponding bracket 12 or 14.

Das Zwischenglied 17 hat die Form eines im Querschnitt gezogenen oder entsprechend geformten, abgeflachten Stahlrohres mit teilzylindrischen Enden und im wesentlichen parallelen Mittelteilen. Die Gummifüllung ist derart geformt, daß sie das Innere des rohrförmigen Elementes 17 einschließlich des im wesentlichen parallelen Mittelteiles einnimmt, mit Ausnahme einer öffnung 29 zur Minderung einer Tendenz zu Zugbeanspruchungen oder Zugspannungen infolge einer Länge oder Dehnung des radial belasteten Gummis bei einer Abbiegung. Der Gummi 28 ist unter Vorkompression in dem Metallelement 17 untergebracht, indem die mittleren Teile dieses Elements 17 ein wenig ausgebuchtet oder nach außen gewinkelt und dann, wenn der Gummi darin eingeformt ist, wieder parallel zueinander gepreßt werden. Die an den Enden des Elementes in die Gummifüllung eingebetteten Metallglieder 21 α bestehen aus Zapfen mit zylindrischem oder ähnlichem Querschnitt, welche quadratische oder entsprechend geformte Enden 30 haben, die an den Seiten aus dem Gummi und aus dem metallischen Rohrelement vorstehen, um sie gegen eine Drehung relativ zu den Befestigungskonsolen zu sichern.The intermediate member 17 has the shape of a cross-sectionally drawn or correspondingly shaped, flattened steel tube with part-cylindrical ends and essentially parallel central parts. The rubber filling is shaped in such a way that it occupies the interior of the tubular element 17 including the substantially parallel central part, with the exception of an opening 29 to reduce a tendency to tensile stresses or tensile stresses due to length or expansion of the radially loaded rubber when bending. The rubber 28 is accommodated under pre-compression in the metal element 17 by the central parts of this element 17 being slightly bulged or angled outwards and then, when the rubber is molded into it, pressed again parallel to one another. The metal members 21 α embedded in the rubber filling at the ends of the element consist of pegs with a cylindrical or similar cross-section, which have square or correspondingly shaped ends 30 which protrude on the sides from the rubber and from the metal tubular element to prevent them from rotating to secure relative to the mounting brackets.

In Fig. 7 und 8 ist die Anordnung einer Reibungsdämpfung für die Aufhängung gezeigt, die bei jeder der vorstehend beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen anwendbar ist. Die Konsole 14 hat, wie gezeigt, eine Verlängerung 31, die rechtwinklig über die Drehzapfenverbindung mit dem Glied 17 hinaus abgebogen ist und die an ihrem Ende eine flache, T-förmig angeschweißte Platte 32 trägt, d. h. derart mit der Platte verbunden ist, daß die flache Außenfläche der Platte 32 parallel zu und in geringer Entfernung von der Mittelfläche des Gliedes 17 liegt. In diesem Zwischenraum ist an der Platte 32 ein Kissen 33 aus Reibungsmaterial wie z. B. gebundenem Asbest befestigt. Die Belastung des Reibungsmaterials wird durch die axiale Federung der Buchsen erhalten, welche in axialer Scherung verschoben sind, um das Glied 17 in Berührung mit dem Reibungskissen zu halten. Der Grad des Druckes zwischen diesem Kissen und der Gliedoberfläche ist einstellbar durch die Anordnung von flachen Unterlegscheiben 34 an den Drehzapfen. Das Reibkissen 33 kann alternativIn Figs. 7 and 8, the arrangement of a friction damping for the suspension is shown, which in each of the embodiments described and illustrated above is applicable. The console 14 has as shown, an extension 31 which is perpendicular to the pivot connection with the link 17 is bent out and which at its end carries a flat, T-shaped welded plate 32, d. H. is connected to the plate such that the flat outer surface of the plate 32 is parallel to and less Distance from the central surface of the link 17 is. In this space there is a cushion on the plate 32 33 made of friction material such. B. bonded asbestos attached. The load on the friction material is obtained by the axial resilience of the bushings, which are displaced in axial shear by to keep the member 17 in contact with the friction pad. The degree of pressure between these Cushion and the limb surface is adjustable by the arrangement of flat washers 34 on it the pivot. The friction pad 33 can alternatively

auch an dem Glied 17 befestigt sein. Die Befestigung kann z. B. durch Nieten oder durch Verbindung mittels eines Kunstharzklebmittels od. dgl. geschehen.also be attached to the member 17. The attachment can, for. B. by riveting or by means of connection a synthetic resin adhesive or the like. Done.

Demgemäß ist bei allen Ausführungsformen der Erfindung ein Führungs- oder Kontrollgelenkgestänge und ein Aufhängungsgelenkgestänge vorhanden. Das Kontrollgestänge dient zur Verhinderung einer Bewegung in der Horizontalebene oder wenigstens zur Verhinderung einer horizontalen Bewegung in seiner eigenen Vertikal ebene; gleichzeitig bestimmt es zum großen Teil den Ausschlagweg des getragenen Teiles relativ zu dem Basisteil; hingegen trägt es nur in geringem Maße die vertikale Belastung. Das Aufhängungsgestänge ist andererseits dasjenige, welches den größeren Teil der vertikalen Belastung trägt. *5Accordingly, in all embodiments of the invention there is a guide or control joint linkage and a suspension linkage. The control linkage is used to prevent movement in the horizontal plane or at least to prevent horizontal movement in its own vertical plane; At the same time, it largely determines the deflection path of the worn part relative to the base part; however, it only bears the vertical load to a small extent. The suspension linkage on the other hand is the one that bears the greater part of the vertical load. * 5

Das Glied oder die Glieder, welche das Kontrollgestänge bilden, müssen eine Länge haben, welche sich von der Länge des Gliedes oder der Glieder unter-, scheidet, die das Aufhängungsgestänge bilden; sie müssen derart bemessen und angeordnet sein, daß in der Stellung der minimalen Steifigkeit die Glieder entweder sämtlich parallel zueinander sind oder einen gemeinsamen Schnittpunkt haben. Die Längen und Anordnungen, auf die hier bezug genommen wird, sind durch die Mittelpunkte der entsprechenden Enddrehzapfen bestimmt.The link or links that make up the control linkage must have a length that is consistent with one another differs from the length of the link or links which make up the suspension linkage; she must be dimensioned and arranged in such a way that in the position of minimum stiffness the links are either all parallel to each other or have a common point of intersection. The lengths and Arrangements referred to here are indicated by the centers of the respective end pivot pins certainly.

Die Anordnung kann so getroffen werden, daß die Gummibuchsen des Aufhängungsgliedes bei Anbringung einer statischen Belastung auf Torsion beansprucht werden, während die Gummibuchsen der Kontrollglieder in der neutralen Ausschlagstellung nicht auf Torsion beansprucht sind, dagegen bei Ausschlägen aus der neutralen Stellung nach oben oder nach unten in entgegengesetzten Richtungen auf Torsion beansprucht werden.The arrangement can be made so that the rubber bushings of the suspension link when attached a static load on torsion, while the rubber bushings of the control links are not subject to torsion in the neutral deflection position, but with deflections from the neutral position upwards or downwards in opposite directions on torsion are claimed.

Unter statischer Belastung kann die Aufhängung so angeordnet sein, daß sie in der neutralen Stellung ist, und zwar infolge der Differenzen in den Ausschlagwegen des Kontrollgestänges und des Aufhängungsgestänges. Alle Glieder, ob schon parallel in der neutralen Stellung, sind nicht horizontal, sondern aufwärts nach den Enden an dem getragenen Teil zu geneigt. Daher sind die Kontrollglieder in der neutralen Stellung nach der Ausschlagrichtung geneigt. Dies bewirkt, daß bei einer Bewegung nach oben die Federcharakteristik steiler verläuft als bei einer Bewegung nach unten. Diese Erscheinung ist bedingt durch eine größere radial wirkende Druckbelastung der Drehzapfenverbindung bei einem Ausschlag des gefederten Teils nach oben.Under static load, the suspension can be arranged so that it is in the neutral position is due to the differences in the deflection paths of the control linkage and the suspension linkage. All limbs, whether already parallel in the neutral position, are not horizontal, but inclined upwards towards the ends on the carried part. Therefore the control members are in the neutral Position inclined according to the direction of deflection. This causes the spring characteristic when moving upwards is steeper than when moving down. This phenomenon is due to a greater radial pressure load on the pivot connection in the event of a deflection of the sprung Partly up.

Die Gummielemente können durch Zusammenziehung des äußeren Metallgliedes oder durch Ausdehnung des inneren Metallgliedes radial vorkomprimiert werden.The rubber elements can be formed by contraction of the outer metal member or by expansion of the inner metal member are radially precompressed.

Bei der in Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann es wünschenswert sein, das Aufhängungsglied so anzuordnen, daß der Abstand zwischen den Achsen seiner Zapfen kürzer ist als die Keilöffnungen in den Konsolen, so daß, wenn das Glied zusammengebaut wird, dieser Abstand vergrößert wird. Dadurch entsteht eine radiale Kompression des Gummis an den Enden des Gliedes auch dann, wenn die parallelen Glieder in ihrer neutralen Stellung sind entsprechend einer leichten statischen Belastung, wie z. B. dem Gewicht eines leichten Fahrers bei Stillstand des Fahrzeuges. Dadurch wird gewährleistet, daß der Gummi am Ende des Gliedes stets unter Kompressionsbeanspruchung ist wie bei den vorkomprimierten Buchsen, die bei den anderen Ausführungsformen beschrieben worden sind.In the embodiment of the invention shown in FIGS. 5 and 6, it may be desirable that To arrange the suspension link so that the distance between the axes of its pins is shorter than the wedge openings in the consoles so that when the link is assembled this distance increases will. This creates a radial compression of the rubber at the ends of the limb, even if when the parallel links are in their neutral position corresponding to a light static load, such as B. the weight of a light driver when the vehicle is stationary. This ensures that the rubber at the end of the limb is always under compressive stress as in the pre-compressed sockets described in the other embodiments.

Bei allen Ausführungsformen kann an Stelle des Zusammenbaues des Aufhängungsgliedes unter Anfangszugspannung eine Anordnung derart getroffen werden, daß der Abstand zwischen den Achsen seiner Zapfen langer ist als die Keilöffnungen in den Konsolen, um das Glied in der neutralen Stellung unter Anfangskompression zu bringen.In all embodiments, instead of assembling the suspension link under initial tensile stress an arrangement can be made such that the distance between the axes of its The tenon is longer than the wedge openings in the consoles to keep the limb in the neutral position underneath Bring initial compression.

Durch dieses Mittel kann die Charakteristik der Aufhängung über einen begrenzten Bereich für kleine Ausschläge in der Nähe der neutralen Stellung flacher gehalten werden, während ihre Steilheit bei großen Ausschlägen beibehalten wird.By this means, the suspension characteristics can be over a limited range for small Rashes near the neutral position are kept flatter, while their steepness at large Rashes is retained.

Um die Charakteristik der Aufhängung gemäß der Erfindung gegenüber Stoßbelastungen nicht zu steil auslegen zu müssen, ist es in solchen Fällen wünschenswert, eine Dämpfungsvorrichtung einzubauen. Eine Form einer solchen Dämpfungsvorrichtung besteht aus einer Anordnung von Reibungsscheiben, die an den Drehzapfenpunkten der Glieder angebracht sind und die gegen die Seitenwangen wirken.In order not to steep the characteristic of the suspension according to the invention against shock loads To have to interpret, it is desirable in such cases to incorporate a damping device. One form of such a damping device consists of an array of friction disks, the are attached to the pivot points of the links and which act against the side walls.

Der in der Beschreibung gebrauchte Ausdruck »Gummi« umfaßt jegliches elastisches Material aus natürlichem oder künstlichem Gummi, welches die nötigen physikalischen Eigenschaften aufweist. Der Gummi kann mit den zugehörigen Metallteilen verbunden sein oder nicht.The term "rubber" used in the description includes any elastic material natural or artificial rubber, which has the necessary physical properties. Of the Rubber may or may not be associated with associated metal parts.

Claims

Patent claims:

1. Resilient suspension of a supported part in relation to a base part, which consists of two groups of springs consists of rods articulated to the parts, one of which is at least two to each other has parallel links, the links of both spring groups by means of pretensioned Rubber bushings are mounted, characterized in that the link (17) of the one Spring group between the links (15,16) of the other spring group is attached and that the mutual distance of the pivot points of the inner link (17) from that of the outer Handlebars (15., 16) is different.

2. Resilient suspension of a supported part in relation to a base part, which consists of two groups of springs consists of rods hingedly connected to the parts, the rod of the one Spring group lies between the links of the other spring group and the link is pretensioned by means of Rubber bushings are mounted, characterized in that the handlebars of both groups all are placed radially with respect to a common point.

3. Suspension according to claim 1 or 2, characterized in that the links of both groups are placed parallel to each other.

4. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that the mutual Distance of the pivot points of the links (17) of the inner linkage is less than that the handlebars (15,16) of the outer linkage.

5. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that the inner linkage has at least one link in the form of a metal loop (17, Fig. 5), which has a contiguous, prestressed, preferably with an opening (29) to reduce any Tensioned rubber filling (28) encloses.

6. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that the Rubber bushings of the outer linkage (15, 16) are not subjected to torsion in the neutral position are.

7. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebars (15, 16, Figs. 3 and 5) of the outer linkage substantially parallel to the pivot axes containing levels are arranged.

8. Suspension according to claim 5, characterized in that the dimensions of the parts of the inner linkage (17) are chosen so that a radial compression of the rubber at the ends of the limb takes place in the neutral position.

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9. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that the links (17) of the inner linkage are under initial tensile stress in the neutral position.

10. Suspension according to one of claims 1 to 8, characterized in that the links (17) of the inner linkage are in the neutral position under initial compression.

11. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that it is as Suspension of a seat is formed.

Considered publications:
German Patent No. 866 914;
U.S. Patent Nos. 2,682,295, 2,606,592.

For this purpose 2 sheets of drawings