Vorrichtung zum mechanischen Wagenwechsel bei der Beladung von Förderwagen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum mechanischen Wagenwechsel bei der Beladung
von Förderwagen, bei der eine Einrichtung zum Querverschieben und eine Einrichtung
zum Längsverschieben des Förderwagens vorgesehen ist. Derartige Vorrichtungen sind
an sich bekannt. Die Querverschiebung wurde bisher, sofern ein Kraftantrieb hierfür
vorgesehen war, auf einer Rollbühne oder auf Verschiebebühnen bewirkt. Diese Einrichtungen
sind sehr anfällig. Das gilt insbesondere im rauhen Bergbaubetrieb, wenn z. B. beim
Streckenvortrieb naß gebohrt wird und in diesen Fällen die Verschiebeeinrichtung
durch Gesteinsmehl und Schußbrocken zugedeckt wird. Dabei bleiben größere Gesteinsbrocken
liegen und behindern den ordnungsgemäßen Betrieb der Rollbühne oder der Verschiebebühnen.Device for mechanically changing cars when loading trolleys
The invention relates to a device for mechanical car changing during loading
of trolleys with a device for lateral displacement and a device
is provided for longitudinal displacement of the trolley. Such devices are
known per se. The transverse displacement was previously provided a power drive for this
was intended to be effected on a mobile platform or on transfer platforms. These bodies
are very vulnerable. This is especially true in rough mining operations, if z. B. at
Route tunneling is drilled wet and in these cases the displacement device
is covered by rock dust and chunks of shot. Larger boulders remain
lie and impede the proper operation of the mobile platform or the transfer platforms.
Es ist außerdem bekannt, die Förderwagen von Hand über eine Rutschplatte
von einem Schienenstrang zum anderen quer zu verschieben. Diese Einrichtung ist
jedoch schwierig zu bedienen.It is also known to drive the trolleys by hand using a slide plate
to move transversely from one track to the other. This facility is
however difficult to use.
Es ist weiterhin bekannt, einen Förderwagen mittels eines aus einem
Schubzylinder bestehenden Motors zu verschieben, wobei ein an der Kolbenstange angebrachter
abgewinkelter Schiebearm den Wagen hinterfaßt. Dieser Vorschlag bezieht sich jedoch
auf eine Vorrichtung, bei welcher- der Wagen auf Schienen verschoben wird.It is also known, a trolley by means of one of a
Push cylinder to move existing engine, with one attached to the piston rod
angled push arm grips the car behind. However, this suggestion is related
on a device in which the carriage is moved on rails.
Demgegenüber sieht die Erfindung vor, daß die Querverschiebung auf
einer Rutschplatte mit Hilfe eines an sich bekannten, als Schubzylinder ausgebildeten
Luftmotors bis zu einem Anschlag geschieht, daß weiterhin an der Kolbenstange des
Luftmotors ein abgewinkelter, den Wagen hinterfassender Schiebarm angebracht ist
und daß schließlich eine ebenfalls mit der Rutschplatte verbundene, langsam und
kontinuierlich arbeitende, an sich bekannte Längsverschiebeeinrichtung den Wagen
abzieht, wobei sich das Schutzbegehren nur auf die gemeinsame Anwendung der vorbenannten
Merkmale erstrecken soll.In contrast, the invention provides that the transverse shift on
a slide plate with the help of a known, designed as a push cylinder
Air motor up to a stop happens that continues to the piston rod of the
Air motor, an angled push arm that surrounds the car is attached
and that finally one also connected to the slide plate, slowly and
continuously working, known per se longitudinal displacement device the car
deducts, whereby the protection request only applies to the joint application of the aforementioned
Features intended to extend.
DerAnschlag, auf den der Förderwagen bei der Querverschiebung auftrifft,
wird erfindungsgemäß in Höhe des Wagenaufbaues angeordnet, derart, daß neben den
Rädern ein Freiraum bleibt, in dem sich etwa auf der Schiebebühne liegende und von
den Rädern verschobene Berge ablagern können, damit sie sich nicht zwischen Anschlag
und Förderwagen einklemmen.The stop that the trolley hits when moving sideways,
is arranged according to the invention at the level of the car body, such that next to the
Wheels a free space remains, in which about lying on the transfer table and from
The wheels can deposit shifted mountains so that they do not get between the stop
and jam the trolley.
Der Anschlag für den Förderwagen wird verstellbar ausgebildet. Der
Weg der Querverschiebung des Förderwagens ist also einstellbar. Dies hat den Vorteil,
daß eine bestimmte Type der Schiebebühne immer wieder angewendet werden kann, die
an veränderliche Schienenabstände angepaßt werden kann. Man kann also eine Einheitsschiebebühne
herstellen, die praktisch für alle Fälle brauchbar ist. Die Zeichnung zeigt schematisch
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigt Fig.1 eine Seitenansicht einer Schiebebühne
gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine Draufsicht.The stop for the trolley is designed to be adjustable. Of the
The way of the transverse displacement of the trolley is therefore adjustable. This has the advantage
that a certain type of transfer table can be used again and again, the
can be adapted to changing rail distances. So you can have a standard sliding table
produce that is practically usable in all cases. The drawing shows schematically
an embodiment of the invention. 1 shows a side view of a transfer table
according to the invention, Fig. 2 is a plan view.
Der Förderwagen 10 soll von dem Schienenstrang 11 auf den danebenliegenden
Schienenstrang 12 umgesetzt werden. Zu diesem Zweck ist an den Stirnseiten der Schienenstränge
eine Schiebebühne 13 angeordnet, die aus einer ebenen Platte besteht. Der
Wagen 10
wird von dem Schienenstrang 11 aus in Längsrichtung auf die ebene
Platte verschoben. Hierdurch gelangt er in die Stellung A. Auf der Platte 13 ist
ein als Luftmotor 14 dienender Druckzylinder vorgesehen, dessen Kolbenstange 15
einen abgewinkelten Arm 16 trägt. Der abgewinkelte Arm 16 faßt hinter
den in der Stellung A stehenden Wagen 10. Wird der Luftmotor 14 beaufschlagt,
so zieht der abgewinkelte Arm 16 den Wagen 10 quer über die Bühne 13 in die Stellung
B. Zur Begrenzung der Querverschiebung ist eine Anschlagvorrichtung 17 angeordnet,
die so eingestellt ist, daß der Wagen 10 in der Stellung B genau vor dem
Schienenstrang 12 steht, so daß er durch Längsbewegung entlang dem Anschlag
in die Stellung C verbracht werden kann, in der die Räder den Schienenstrang 12
erfassen. Der Anschlag 17 ist in der Querrichtung zur Schiebebühne 13 verstellbar,
so daß er jeweils so eingestellt werden kann, daß er die richtige Lage im Verhältnis
zu dem Schienenstrang 12 einnimmt. Es kommt also nicht darauf an, wie groß die Entfernung
zwischen den Schienensträngen 11 und 12 ist. In jedem Falle läßt sich der
Anschlag 17 entsprechend einstellen.
Der Luftmotor 14 :ist derart
--bemessen, daß der Wagen 10 schnell aus der Stellung A in die Stellung -B verschoben
wird, denn eine schnelle Verschiebung des Wagens erfordert weniger Kraft als eine
langsame. Das Herausziehen des Wagens aus der Stellung B auf den Schienenstrang
12 geschieht in üblicher Weise langsam und kontinuierlich. Hierfür kann ein besonderer
Antrieb vorgesehen werden.The trolley 10 is to be moved from the track 11 to the track 12 next to it. For this purpose, a sliding platform 13 , which consists of a flat plate, is arranged on the end faces of the rail tracks. The carriage 10 is displaced from the rail track 11 in the longitudinal direction onto the flat plate. This moves it into position A. A pressure cylinder serving as an air motor 14 is provided on the plate 13, the piston rod 15 of which carries an angled arm 16. The angled arm 16 grips behind the carriage 10, which is in position A. If the air motor 14 is acted upon, the angled arm 16 pulls the carriage 10 across the platform 13 into position B. A stop device 17 is arranged to limit the transverse displacement, which is set so that the carriage 10 is in position B exactly in front of the rail track 12 so that it can be brought into position C by longitudinal movement along the stop, in which the wheels grip the rail track 12. The stop 17 is adjustable in the transverse direction to the transfer table 13 so that it can be adjusted so that it assumes the correct position in relation to the rail track 12. So it does not matter how great the distance between the rail tracks 11 and 12 is. In any case, the stop 17 can be adjusted accordingly. The air motor 14: is dimensioned in such a way that the carriage 10 is quickly displaced from position A to position -B, since a rapid displacement of the carriage requires less force than a slow one. The pulling out of the carriage from position B onto the rail track 12 takes place slowly and continuously in the usual manner. A special drive can be provided for this.
Der Anschlag 17 ist so hoch angeordnet, daß er gegen den Wagenaufbau
schlägt. Es bleibt dann unter dem Anschlag 17 ein Freiraum, in den die auf der Schienenbühne
liegenden Bergestücke- u. dgl. ausweichen können, wenn der Wagen 10 aus der
Stellung A in die Stellung B geschoben wird.The stop 17 is arranged so high that it strikes against the car body. A free space then remains under the stop 17, into which the mountain pieces and the like lying on the rail platform can escape when the carriage 10 is pushed from position A into position B.
Ein besonderer Vorteil der neuen Ausbildung liegt vor allen Dingen
darin, daß die Schiebebühne auch im rauhen Bergbaubetrieb verwendet werden kann,
ohne daß zu befürchten ist, daß Störungen auftreten, die sich bei bekannten mechanischen
Schiebebühnen durch Eindringen von Bergeteilen in das Räderwerk oder- die Verschiebebänder-ergeben-haben:A particular advantage of the new training lies above all else
in that the transfer table can also be used in rough mining operations,
there is no need to fear that disturbances will occur which are common to known mechanical
Transfer platforms due to the intrusion of salvage parts into the gear train or - the sliding belts - have resulted in: