DE10361226A1

DE10361226A1 - Safety belt device for vehicle, especially motor vehicle, has direction changing element with latching element on vehicle body, counter latching element on safety belt with belt guide slot through which belt is fed for direction changing

Info

Publication number: DE10361226A1
Application number: DE2003161226
Authority: DE
Inventors: Michael Rios; Günther BERNHARDT; Marek Gandziarek
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-12-24
Filing date: 2003-12-24
Publication date: 2005-07-28

Abstract

The 3-point safety belt device has a fixed retractor and a fixed lock, a fixed attachment region and a fixed direction changing fitting (12). The retractor, belt lock and attachment region are arranged on a vehicle seat (1) and the direction changing fitting is arranged approximately at the shoulder height of an occupant of the seat. The direction changing element consists of a latching element (13) on the vehicle body and a counter latching element (14) on the safety belt (6) with a belt guide slot through which the belt is fed for direction changing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a seat belt device for a vehicle, especially for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine allgemein bekannte, gattungsgemäße Sicherheitsgurtvorrichtung für ein Kraftfahrzeug weist einen ortsfest angeordneten Retraktor, auf den ein Gurtband von einem ersten Gurtbandendbereich her aufwickelbar ist, auf. Zudem ist ein ortsfest angeordnetes Gurtschloss vorgesehen, mit dem eine am Gurtband verschiebbar geführte Steckzunge bei der Überführung des Gurtbandes von einer Grundstellung in eine Sicherungsstellung lösbar verrastbar ist. Zudem umfasst die Sicherheitsgurtvorrichtung einen ortsfest angeordneten Befestigungsbereich, an dem ein zweiter Gurtbandendbereich befestigbar ist, und einen ortsfest angeordneten Umlenkbeschlag, durch den das Gurtband geführt umlenkbar ist. Die Sicherheitsgurtvorrichtung ist dabei als Dreipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung einem Fahrzeugsitz zugeordnet, wobei der Retraktor, das Gurtschloss und der Befestigungsbereich am Fahrzeugsitz angeordnet sind. Der Umlenkbeschlag ist in etwa auf Schulterhöhe eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen angeordnet.A well-known, generic seat belt device for a Motor vehicle has a stationary arranged retractor on the a webbing from a first Gurtbandendbereich forth wound is on. In addition, a stationarily arranged belt buckle is provided, with the one on the belt slidably guided tongue in the transfer of the Webbing releasably latched from a basic position into a securing position is. In addition, the seat belt device includes a fixed arranged fastening region, on which a second Gurtbandendbereich is fastened, and a fixedly arranged deflection fitting, through which the webbing is guided is deflectable. The seat belt device is a three-point seat belt device assigned to a vehicle seat, wherein the retractor, the buckle and the attachment area are arranged on the vehicle seat. Of the Deflection fitting is approximately at shoulder level one on the vehicle seat sitting inmates arranged.

Konkret ist bei dieser Sicherheitsgurtvorrichtung auch der Umlenkbeschlag am Fahrzeugsitz angeordnet, so dass die komplette Sicherheitsgurtvorrichtung am Fahrzeugsitz integriert ist. Eine derart ausgeführte Sicherheitsgurtvorrichtung ist insbesondere für Kraftfahrzeuge interessant, die hinter dem Fahrersitz wenigstens zwei weitere Sitzreihen aufweisen. Dies ist z. B. bei Vans der Fall, so dass der entsprechende Fahrzeugsitz mit der integrierten Sicherheitsgurtvorrichtung variabel an unterschiedlichen Positionen in unterschiedlichen Sitzreihen im Fahrzeuginnenraum genutzt werden kann. Zur Erfüllung von Sicherheitsanforderungen, wie z. B. eine entsprechend geforderte Festigkeit der Gurtverankerungen im Fahrzeug, muss der Fahrzeugsitz, insbesondere die Struktur eines Sitz- bzw. Lehnenteils des Fahrzeugsitzes, entsprechend ausgelegt bzw. dimensioniert werden.Concrete is in this seat belt device and the deflection fitting arranged on the vehicle seat, so that the complete seat belt device is integrated on the vehicle seat. Such a running seat belt device is especially for Motor vehicles interesting, behind the driver's seat at least have two more rows of seats. This is z. B. in the case of Vans, so that the corresponding vehicle seat with the integrated seat belt device variable at different positions in different rows of seats Can be used in the vehicle interior. To fulfill Safety requirements, such. B. a correspondingly required Strength of the belt anchorages in the vehicle, the vehicle seat, in particular the structure of a seat or backrest part of the vehicle seat, be designed or dimensioned accordingly.

Aus der DE 199 59 075 A1 ist ein Fahrzeugsitz mit integriertem Sicherheitsgurt bekannt, bei dem an der Struktur eines Lehnenteils des Fahrzeugsitzes ein Retraktor und ein Umlenkbeschlag, der in etwa auf Schulterhöhe eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen am Lehnenteil angeordnet ist, angeordnet. An der Struktur eines Sitzteils des Fahrzeugsitzes ist ein Gurtschloss vorgesehen, so dass in einer Sicherungsstellung des Sicherheitsgurtes dieser diagonal vom Umlenkbeschlag zum Gurtschloss vor dem entsprechend auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen verläuft.From the DE 199 59 075 A1 a vehicle seat with integrated seat belt is known, in which on the structure of a backrest part of the vehicle seat, a retractor and a deflection fitting, which is arranged approximately at shoulder level of a seated on the vehicle seat occupant on the backrest part. On the structure of a seat portion of the vehicle seat, a buckle is provided, so that in a securing position of the seat belt, this runs diagonally from the deflection fitting to the buckle in front of the seated accordingly on the vehicle seat occupant.

Des weiteren sind aus der DE 199 09 240 A1 , der DE 26 57 872 A1 und der DE 195 22 684 A1 unterschiedliche Ausführungsvarianten von Sicherheitsgurtvorrichtungen für Kraftfahrzeuge bekannt.Furthermore, from the DE 199 09 240 A1 , of the DE 26 57 872 A1 and the DE 195 22 684 A1 different embodiments of safety belt devices for motor vehicles known.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsgurtvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zu schaffen, bei der mit einfachen Mitteln eine hohe Funktionalität und zugleich Variabilität möglich ist.task the invention is a seat belt device for a vehicle, especially for a motor vehicle to create, in the simple means a high functionality and at the same time variability possible is.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 ist der Umlenkbeschlag wenigstens zweiteilig aus einem an einer Fahrzeugkarosserie karosseriefest angeordneten Rastelement und einem mit dem Rastelement lösbar verrastbaren, dem Gurtband zugeordneten Rastgegenelement aufgebaut. Am Rastgegenelement ist ein Gurtführungsschlitz vorgesehen, durch den das Gurtband für eine Umlenkung geführt ist.According to claim 1 is the deflection fitting at least two parts of a at one Vehicle body body-mounted locking element and a detachable with the locking element latched, the webbing associated locking counter-element constructed. At the locking counter-element a Gurtführungsschlitz is provided by the webbing for led a diversion is.

Vorteilhaft bei dieser Sicherheitsgurtvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist, dass aufgrund der wenigstens Zweiteiligkeit des Umlenkbeschlages und der Anordnung des Rastelements an der Fahrzeugkarosserie eine Gewichtsreduzierung des entsprechenden Fahrzeugsitzes möglich ist, was zugleich mit einer entsprechenden Kosteneinsparung einhergeht. Zudem kann die Struktur eines Lehnenteils des Fahrzeugsitzes schwächer ausfallen, da die ortsfeste Anbindung des Umlenkbeschlages nicht mehr am Lehnenteil erfolgt, sondern mittels dem Rastelement an der Fahrzeugkarosserie. Dadurch werden im Nutzungsfall der Sicherheitsgurtvorrichtung die entsprechenden Kräfte, die im Bereich des Umlenkbeschlages auftreten, von der Fahrzeugkarosserie aufgenommen und nicht mehr vom Lehnenteil. Die Rastverbindung zwischen Rastelement und Rastgegenelement ist dabei so ausgeführt, dass eine funktionssichere Benutzung der Sicherheitsgurtvorrichtung, insbesondere im Falle einer Kollision des Fahrzeuges, gewährleistet ist.Advantageous in this seat belt device for a vehicle, in particular for a Motor vehicle, is that due to the at least bipartite of the Deflection fitting and the arrangement of the locking element on the vehicle body a weight reduction of the corresponding vehicle seat is possible, which goes hand in hand with corresponding cost savings. In addition, the structure of a backrest part of the vehicle seat may be weaker, because the fixed connection of the deflection fitting is no longer on the backrest part takes place, but by means of the locking element on the vehicle body. As a result, in the case of use of the seat belt device, the corresponding forces that occur in the region of the deflection fitting, of the vehicle body taken and no longer from the backrest part. The locking connection between locking element and locking counter-element is designed so that a functionally reliable Use of the safety belt device, especially in the case a collision of the vehicle is guaranteed.

In einer konkreten Ausführungsform kann bei in der Sicherungsstellung befindlicher Sicherheitsgurtvorrichtung das Rastgegenelement mit dem Rastelement verrastet in einer Raststellung sein. Dadurch ist in der Sicherungsstellung der Sicherheitsgurtvorrichtung in bekannter Weise eine Dreipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung aufgebaut, bei der das Gurtband vor dem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen vom Umlenkbeschlag diagonal vor dem Insassen zum Gurtschloss verläuft. Die am Gurtband verschiebbar geführte Steckzunge ist in der Sicherungsstellung im Gurtschloss verrastet, so dass mittels der Steckzunge eine Umlenkung des Gurtbandes vom Gurtschloss zum Befestigungsbereich erfolgt, so dass das Gurtband im Beckenbereich des Insassen in Fahrzeugquerrichtung verlaufend angeordnet ist. Bei in der Raststellung befindlichem Umlenkbeschlag, d. h., dass das Rastgegenelement im karosseriefest angeordneten Rastelement verrastet ist, ist dadurch ein funktionssicherer Einsatz der Sicherheitsgurtvorrichtung möglich.In a concrete embodiment, when the safety belt device is in the securing position, the detent counter element can be latched to the detent element in a detent position. Characterized a three-point seat belt device is constructed in the securing position of the seat belt device in a known manner, in which the webbing extends in front of the seated on the vehicle seat occupants from Umlenkbeschlag diagonally in front of the occupant to the buckle. The am Belt strap slidably guided tongue is locked in the securing position in the buckle, so that by means of the tongue a deflection of the strap from the buckle to the attachment area, so that the webbing is arranged extending in the pelvic region of the occupant in the vehicle transverse direction. When located in the locking position deflection fitting, ie, that the locking counter-element is latched in the body-mounted locking element, thereby a functionally reliable use of the seat belt device is possible.

In einer bevorzugten Weiterbildung kann wenigstens eine Betätigungseinrichtung vorgesehen sein, mit der die Raststellung lösbar ist, so dass das Rastelement und das Rastgegenelement voneinander getrennt jeweils im unverrasteten Zustand befindlich sind. Bevorzugt kann dabei die Betätigungseinrichtung am Rastelement vorgesehen sein. Im unverrasteten Zustand des Umlenkbeschlages ist beispielsweise ein Ausbau des Fahrzeugsitzes zur Vergrößerung der Ladefläche des Fahrzeuginnenraums möglich. Sind wenigstens zwei Sitzreihen im Fahrzeug vorgesehen, so kann im unverrasteten Zustand des Umlenkbeschlages einfach eine Verschiebung des Fahrzeugsitzes in Fahrzeuglängsrichtung beispielsweise von der ersten Sitzreihe in die zweite Sitzreihe erfolgen. Grundsätzlich ist darauf zu achten, dass zur funktionssicheren Nutzung der Sicherheitsgurtvorrichtung der Umlenkbeschlag in der Raststellung befindlich sein muss.In In a preferred embodiment, at least one actuating device be provided, with the locking position is releasable, so that the locking element and the locking counter-element separated from each other in the unlocked Condition are located. In this case, the actuating device may be preferred be provided on the locking element. In the unlocked state of the deflection fitting For example, an expansion of the vehicle seat to increase the load area the vehicle interior possible. Are at least two rows of seats provided in the vehicle, so can in the unlocked state of the deflection fitting simply a shift of the Vehicle seat in the vehicle longitudinal direction for example, from the first row of seats in the second row of seats respectively. in principle Care must be taken to ensure the functional safety of the seat belt device the deflection fitting must be located in the detent position.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann wenigstens eine Halteeinrichtung vorgesehen sein, mit der das Rastgegenelement im unverrasteten Zustand ortsfest haltbar ist. In einer bevorzugten Weiterbildung kann die wenigstens eine Halteeinrichtung am Fahrzeugsitz angeordnet sein. Höchst bevorzugt ist dabei eine Anordnung der Halteeinrichtung an einem Lehnenteil des Fahrzeugsitzes. Somit kann das Rastgegenelement im unverrasteten Zustand mittels der Halteeinrichtung am Lehnenteil gehalten werden, so dass beispielsweise bei einem Ausbau des Fahrzeugsitzes ein unkontrolliertes Umherschwingen bzw. Umherbaumeln des Rastgegenelementes vorteilhaft verhindert ist. Gleichzeitig wird das Gurtband bei einer entsprechenden Anordnung der Halteeinrichtung, des Retraktors und des Befestigungsbereiches, im unverrasteten Zustand des Rastgegenelementes am Fahrzeugsitz anliegend geführt, so dass auch durch das Gurtband beispielsweise bei einer Verschiebung des Fahrzeugsitzes innerhalb des Fahrzeuginnenraumes keine Behinderung erfolgt.According to one Further embodiment, at least one holding device is provided be, with the locking counter-element fixed in the unlocked state is durable. In a preferred embodiment, the at least a holding device may be arranged on the vehicle seat. Highly preferred In this case, an arrangement of the holding device on a backrest part of the Vehicle seat. Thus, the locking counter-element in the unlocked Condition are held by means of the holding device on the backrest part, so that, for example, when an expansion of the vehicle seat an uncontrolled Umherschwingen or Umbaumbaumeln the locking counter-element advantageous is prevented. At the same time the webbing is at a corresponding Arrangement of the holding device, the retractor and the attachment area, in the unlocked state of the counter-locking element on the vehicle seat fittingly guided, so that even through the webbing, for example, during a shift the vehicle seat within the vehicle interior no obstruction he follows.

In einer nächsten Ausführungsform kann das Rastelement schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie angeordnet sein. Dadurch ist auch beispielsweise bei einer Verstellung des Fahrzeugsitzes in Fahrzeuglängsrichtung ein funktionssicherer Einsatz der Sicherheitsgurtvorrichtung gewährleistet. Aufgrund der Möglichkeit einer Verschwenkung des Rastelementes an der Fahrzeugkarosserie ist ein einfacher Einsatz der Sicherheitsgurtvorrichtung bzw. des Umlenkbeschlages gegeben. Wird der Fahrzeugsitz an unterschiedlichen Sitzreihen im Fahrzeuginnenraum genutzt, so ist dabei aber vorzugsweise jeder einzelnen Sitzreihe ein entsprechendes karosseriefestes und schwenkbar angeordnetes Rastelement zugeordnet.In one next embodiment the locking element can be arranged pivotably on the vehicle body be. This is also for example in an adjustment of the Vehicle seat in the vehicle longitudinal direction ensures a reliable use of the seat belt device. Because of the possibility a pivoting of the locking element on the vehicle body is a simple use of the safety belt device or the Deflection fitting given. Is the vehicle seat at different Seat rows used in the vehicle interior, but it is preferable each individual row of seats a corresponding body-mounted and associated pivotally mounted locking element.

In einer konkreten Ausgestaltung kann das Rastgegenelement eine Rastzunge aufweisen, die in das Rastelement zur Verrastung einsteckbar ist. Dadurch ist eine einfache und funktionssichere Verrastung des Rastgegenelements im Rastelement möglich, wobei beispielsweise eine Ausführung von Rastgegenelement und Rastelement in der Art von Gurtschloss und Steckzunge möglich ist.In a concrete embodiment, the locking counter-element a latching tongue have, which can be inserted into the locking element for locking. This is a simple and reliable locking of the locking counter-element possible in the locking element, for example, an embodiment of locking counter element and locking element in the manner of buckle and tongue possible is.

In einer Weiterbildung kann der Gurtführungsschlitz am Rastgegenelement gerundet ausgeführt sein. Dadurch ist beispielsweise bei der Überführung des Gurtbandes von der Grundstellung in die Sicherungsstellung eine einfache und funktionssichere Verlagerung des Gurtbandes durch den Gurtführungsschlitz am Rastgegenelement möglich. Ein Verklemmen bzw. eine Beschädigung des Gurtbandes ist aufgrund der gerundeten Ausführung des Gurtführungsschlitzes vorteilhaft verhindert.In a development of the Gurtführungsschlitz on the locking counter-element rounded be. As a result, for example, in the transfer of the webbing of the Basic position in the backup position a simple and reliable Relocation of the webbing through the Gurtführungsschlitz on locking counter element possible. Jamming or damage the webbing is due to the rounded design of the Gurtführungsschlitzes advantageously prevented.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann der Fahrzeugsitz ein Sitzteil aufweisen, an dem der Retraktor und/oder das Gurtschloss und/oder der Befestigungsbereich angeordnet sind. Werden sowohl der Retraktor als auch das Gurtschloss und der Befestigungsbereich am Sitzteil angeordnet, so ist das Lehnenteil des Fahrzeugsitzes bezüglich einer Anordnung von Bauteilen der Sicherheitsgurtvorrichtung frei. Dadurch kann das gesamte Lehnenteil bezüglich der Struktur desselben entsprechend schwächer dimensioniert ausgelegt werden, da auch im Benutzungsfall, insbesondere bei einer Kollision des Fahrzeuges, keine in der Sicherheitsgurtvorrichtung auftretenden Kräfte in das Lehnenteil eingeleitet werden. Dadurch kann das Lehnenteil entsprechend gewichtsreduziert und daraus folgend kostenreduziert ausgeführt werden. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, dass nur der Retraktor oder nur das Gurtschloss oder nur der Befestigungsbereich am Sitzteil des Fahrzeugsitzes angeordnet sind. Bei einer derartigen Ausführung müsste das Lehnenteil, an dem beispielsweise noch der Retraktor befestigt ist, nur im Bereich des Retraktors entsprechend dimensioniert ausgeführt sein.According to one further embodiment, the vehicle seat may have a seat part, on which the retractor and / or the buckle and / or the attachment area are arranged. Will both the retractor and the buckle and the attachment area arranged on the seat part, so is the backrest part of the vehicle seat with respect to an assembly of components of the safety belt device free. This allows the entire backrest part of the same structure correspondingly weaker dimensioned to be designed, as well as in the case of use, in particular in a collision of the vehicle, no occurring in the seat belt device personnel be initiated in the backrest part. This allows the backrest part correspondingly reduced in weight and consequently reduced in cost. in principle But it is also conceivable that only the retractor or only the buckle or only the attachment area on the seat part of the vehicle seat are arranged. In such an embodiment would have the backrest part on which For example, the retractor is still attached, only in the area be carried out of the retractor dimensioned accordingly.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Sitzteil ein Sitzteil-Gestell aufweisen. Dadurch ist eine stabile Struktur des Sitzteiles mit dem Sitzteil-Gestell geschaffen, so dass eine ortsfeste Anordnung des Retraktors, des Gurtschlosses bzw. des Befestigungsbereiches einfach am Sitzteil-Gestell ausgeführt werden kann. Das Sitzteil-Gestell kann dabei so dimensioniert ausgelegt sein, dass im Falle der Benutzung der Sicherheitsgurtvorrichtung, insbesondere im Falle einer Kollision des Fahrzeuges, die entsprechend auftretenden Kräfte in das Sitzteil-Gestell eingeleitet werden können.In a preferred embodiment, the seat part may have a seat part frame. As a result, a stable structure of the seat part is provided with the seat part frame, so that a fixed arrangement of the retractor, the buckle or the Mounting area can be easily performed on the seat part frame. The seat part frame can be designed so dimensioned that in the case of use of the seat belt device, in particular in the event of a collision of the vehicle, the corresponding forces can be introduced into the seat part frame.

In einer weiteren Ausführungsform kann das Rastelement an einem Säulenbereich der Fahrzeugkarosserie angeordnet sein. Bevorzugt ist dabei eine Anordnung des Rastelements an einer C-Säule oder an einer D-Säule. Dies ist beispielsweise in Vans oder in Kleinbussen der Fall, wobei dabei vorzugsweise an jeder der vorhandenen Säulenbereiche ein Rastelement angeordnet ist, so dass der Fahrzeugsitz in jeder der vorhandenen Sitzreihen, die jeweils einem Säulenbereich zugeordnet ist, angeordnet werden kann und bei in Raststellung befindlichen Rastgegenelement, bei der das Rastgegenelement mit dem Rastelement verrastet ist, mit einer funktionssicheren Sicherheitsgurtvorrichtung versehen ist.In a further embodiment can the locking element on a column area be arranged the vehicle body. Preferred is an arrangement the locking element on a C-pillar or on a D-pillar. This is the case for example in vans or in minibuses, where preferably at each of the existing column areas a locking element is arranged so that the vehicle seat in each of the existing Rows of seats, each one column area is assigned, can be arranged and located in detent position locking counter-element, in which the detent counter element is latched to the detent element, provided with a functionally safe seat belt device is.

In einer weiteren Ausführungsform kann das Rastelement im an der Fahrzeugkarosserie montierten Zustand mit wenigstens einer Rastelement-Abdeckung abdeckbar sein. Dadurch kann das Rastelement optisch ansprechend in die Ausgestaltung des Fahrzeuginnenraums integriert werden. Die Rastelement-Abdeckung kann dabei an das Interieur des Fahrzeuginnenraums angepasst werden, so dass auch eine Verwendung der Sicherheitsgurtvorrichtung in entsprechend hochwertig ausgestatteten Fahrzeugen möglich ist. Ist eine Betätigungseinrichtung zur Lösung der Verrastung zwischen Rastelement und Rastgegenelement vorgesehen, so kann diese bevorzugt in der Rastelement-Abdeckung integriert werden.In a further embodiment can the locking element mounted in the vehicle body state be covered with at least one locking element cover. Thereby the latching element can be visually appealing in the design of the vehicle interior to get integrated. The locking element cover can be attached to the interior be adapted to the vehicle interior, so that also a use the seatbelt device in vehicles of high quality possible is. Is an actuating device to the solution the locking provided between locking element and locking counter-element, so this can preferably be integrated in the locking element cover become.

Gemäß einer nächsten Ausgestaltung kann der Retraktor an einem im montierten Zustand des Fahrzeugsitzes in Fahrzeugquerrichtung gesehen ersten Seitenbereich des Fahrzeugsitzes, vorzugsweise des Sitzteiles, angeordnet sein, der dem karosseriefesten Rastelement zugeordnet ist. Das Gurtschloss kann dabei an einem dem ersten Seitenbereich gegenüberliegenden zweiten Seitenbereich des Fahrzeugsitzes, vorzugsweise des Sitzteiles, angeordnet sein. Dadurch ist aufgrund der gegenüberliegenden Anordnung von Retraktor und Gurtschloss an beiden Seitenbereichen des Fahrzeugsitzes und mit dem in etwa auf Schulterhöhe des auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen angeordneten Umlenkbeschlages eine allgemein bekannte Dreipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung geschaffen. In der Sicherungsstellung der Sicherheitsgurtvorrichtung verläuft das Gurtband dabei vom Retraktor ausgehend über den Umlenkbeschlag zum Gurtschloss und von dort über den Beckenbereich des Insassen zum Befestigungsbereich. Der Befestigungsbereich kann dabei vorteilhaft am Retraktor angeordnet sein, so dass aufgrund der dem karosseriefesten Rastelement zugeordneten Anordnung des Retraktors am Fahrzeugsitz ein entsprechend dreieckförmiger Verlauf des Gurtbandes in der Sicherungsstellung der Sicherheitsgurtvorrichtung gegeben ist.According to one next Embodiment, the retractor to a mounted state of the vehicle seat seen in the vehicle transverse direction first side area the vehicle seat, preferably the seat part, be arranged which is assigned to the body-mounted locking element. The buckle can be at a side opposite the first side area second side region of the vehicle seat, preferably the seat part, be arranged. This is due to the opposite arrangement of Retractor and buckle on both sides of the vehicle seat and at about the shoulder level of the on the vehicle seat sitting inmates arranged deflector fitting a general known three-point seat belt device created. In the Secured position of the seat belt device runs the Webbing thereby starting from the retractor via the deflection fitting for Buckle and from there about the pelvic area of the occupant to the attachment area. The attachment area can be advantageously arranged on the retractor, so that due the body-fixed locking element associated arrangement of Retractor on the vehicle seat a corresponding triangular course of the webbing in the securing position of the seat belt device given is.

In einer Weiterbildung kann der Retraktor lösbar am Fahrzeugsitz angeordnet sein. Zudem können am Fahrzeugsitz wenigstens zwei jeweils im montierten Zustand des Fahrzeugsitzes in Fahrzeugquerrichtung gesehen einem Seitenbereich des Fahrzeugsitzes zugeordnete Retraktor-Aufnahmen vorgesehen sein, an denen der Retraktor in Abhängigkeit der in Fahrzeugquerrichtung gesehenen örtlichen Positionierung des Fahrzeugsitzes im Fahrzeuginnenraum befestigbar ist. Dadurch ist eine einfache Umstellung des Fahrzeugsitzes an in Fahrzeugquerrichtung gesehen verschiedenen Positionen im Fahrzeuginnenraum möglich. In Abhängigkeit davon, ob der Fahrzeugsitz in Fahrtrichtung gesehen links oder rechts im Fahrzeuginnenraum angeordnet ist, wird entsprechend der Retraktor in die dem karosseriefesten Rastelement zugeordnete Retraktor-Aufnahme angeordnet. Grundsätzlich kann auch nur ein Retraktor am Fahrzeugsitz angeordnet sein, der dabei schwenkbar am Fahrzeugsitz ortsfest angeordnet ist. Dadurch kann auch bei einer Umstellung des Fahrzeugsitzes in Fahrzeugquerrichtung gesehen aufgrund einer entsprechenden Schwenkbewegung des Retraktors ein Einsatz an beiden Seiten des Fahrzeuges möglich sein.In In a further development, the retractor can be detachably arranged on the vehicle seat be. In addition, you can at least two in each case in the mounted state of the vehicle seat Vehicle seat in the vehicle transverse direction seen a side area be provided of the vehicle seat assigned retractor recordings, on which the retractor depending the local positioning of the vehicle seen in the vehicle transverse direction Vehicle seat can be fastened in the vehicle interior. This is a simple conversion of the vehicle seat in the vehicle transverse direction Seen various positions in the vehicle interior possible. In dependence of whether the vehicle seat seen in the direction of travel left or right is arranged in the vehicle interior, according to the retractor arranged in the body-mounted locking element associated retractor receptacle. in principle can also be arranged only a retractor on the vehicle seat, the while it is pivotally mounted on the vehicle seat stationary. Thereby can also with a conversion of the vehicle seat in the vehicle transverse direction seen due to a corresponding pivoting movement of the retractor an insert on both sides of the vehicle may be possible.

Dabei kann der Retraktor mittels einer Rast- und/oder Steckverbindung an der Retraktor-Aufnahme befestigbar sein. Dadurch ist eine einfache und trotzdem funktionssichere Anbindung bzw. Befestigung des Retraktors an der Retraktor-Aufnahme möglich. Wird der entsprechende Fahrzeugsitz in Fahrzeugquerrichtung gesehen umgestellt, so kann aufgrund der Rast- und/oder Steckverbindung ein schneller und einfacher Umbau des Retraktors von der einen Retraktor-Aufnahme in die andere Retraktor-Aufnahme erfolgen.there the retractor can by means of a latching and / or plug connection at the retractor intake be fastened. This is a simple, yet reliable Connection or attachment of the retractor to the retractor holder possible. Becomes converted the corresponding vehicle seat seen in the vehicle transverse direction, so can due to the locking and / or plug connection a faster and simple conversion of the retractor from the one retractor holder in the other retractor recording done.

Da das Gurtschloss der Sicherheitsgurtvorrichtung an den dem Retraktor gegenüberliegenden Seitenbereich des Fahrzeugsitzes angeordnet ist, kann in einer entsprechenden Ausführungsform das Gurtschloss lösbar am Fahrzeugsitz angeordnet sein. Dabei können am Fahrzeugsitz wenigstens zwei jeweils im montierten Zustand des Fahrzeugsitzes in Fahrzeugquerrichtung gesehen einem Seitenbereich des Fahrzeugsitzes zugeordnete Gurtschloss-Aufnahmen vorgesehen sein, an denen das Gurtschloss in Abhängigkeit der Anordnung des Retraktors am Fahrzeugsitz befestigbar ist. Dadurch ist je nach Einbauposition des Fahrzeugsitzes in Fahrzeugquerrichtung gesehen im Fahrzeuginnenraum eine entsprechende Anordnung des Gurtschlosses in der Gurtschloss-Aufnahme einfach möglich.Since the belt buckle of the seatbelt device is arranged on the side region of the vehicle seat opposite the retractor, in a corresponding embodiment the belt buckle can be detachably arranged on the vehicle seat. It can be provided on the vehicle seat at least two each seen in the mounted state of the vehicle seat in the vehicle transverse direction of a side region of the vehicle seat belt buckle recordings on which the buckle is attachable depending on the arrangement of the retractor on the vehicle seat. As a result, depending on the installation position of the vehicle seat in the vehicle transverse direction seen in the vehicle interior, a corresponding arrangement of the buckle in The buckle recording easily possible.

Gemäß einer Weitebildung kann das Gurtschloss mittels einer Rast- und/oder Steckverbindung an der Gurtschloss-Aufnahme befestigbar sein. Dadurch ist ein einfacher und schneller Umbau des Gurtschlosses von der einen Gurtschloss-Aufnahme in die andere Gurtschloss-Aufnahme möglich.According to one Forming the buckle by means of a snap-in and / or plug connection be attachable to the buckle recording. This is a simpler way and quick conversion of the buckle from the one buckle mount in the other buckle recording possible.

Alternativ zu den wenigstens zwei Gurtschloss-Aufnahmen können in einer weiteren Ausgestaltung zwei Gurtschlösser jeweils ortsfest jeweils einem der beiden Seitenbereiche des Fahrzeugsitzes zugeordnet am Fahrzeugsitz angeordnet sein. Bei einer derartigen Ausführung der Sicherheitsgurtvorrichtung muss bei einer Umstellung des Fahrzeugsitzes in Fahrzeugquerrichtung nur der Retraktor entsprechend umgebaut werden, da aufgrund der Anordnung von zwei Gurtschlössern, jeweils eines an jedem Seitenbereich des Fahrzeugsitzes, eine Benutzung der Sicherheitsgurtvorrichtung bezüglich des Gurtschlosses an jeder in Fahrzeugquerrichtung gesehenen Einbauposition des Fahrzeugsitzes möglich ist. Grundsätzlich können am Fahrzeugsitz auch entsprechende Steckzungen angeordnet sein, wobei dann das Gurtschloss verschiebbar am Gurtband geführt angeordnet ist.alternative to the at least two buckle recordings can in a further embodiment two buckles each fixed to one of the two side areas of the vehicle seat assigned to be arranged on the vehicle seat. In such a execution the seatbelt device must be at a conversion of the vehicle seat In vehicle transverse direction, only the retractor rebuilt accordingly because of the arrangement of two buckles, respectively one on each side portion of the vehicle seat, one use the seat belt device with respect to the buckle each installation position of the vehicle seat seen in the vehicle transverse direction possible is. in principle can be arranged on the vehicle seat and corresponding tabs, in which case the buckle is slidably guided on the webbing is.

In einer nächsten Ausgestaltung kann wenigstens ein Anzeigemittel vorgesehen sein, das dem Fahrzeugsitz so zugeordnet ist, dass mit dem Anzeigemittel eine optische und/oder akustische Gurtanschnallaufforderung anzeigbar ist. Dabei kann das Anzeigemittel auch so ausgeführt sein, dass vor der Überführung des Gurtbandes von der Grundstellung in die Sicherungsstellung durch den entsprechend auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen eine optische und/oder akustische Anzeige erfolgt, wenn der Umlenkbeschlag nicht in der Raststellung befindlich ist. Eine entsprechende i. O.-Anzeige mittels dem Anzeigemittel erfolgt erst dann, wenn das Rastgegenelement in der Raststellung im Rastelement verrastet ist und das Gurtband in der Sicherungsstellung, d. h., dass die am Gurtband geführt verschiebbare Steckzunge im Gurtschloss verrastet ist, befindlich ist.In one next Design can be provided at least one display means, which is associated with the vehicle seat so that with the display means an optical and / or acoustic Gurtanschnallaufforderung displayed is. In this case, the display means can also be designed so that before the transfer of the Webbing from the basic position to the securing position by the accordingly sitting on the vehicle seat occupant an optical and / or acoustic indication takes place when the deflection fitting is not is located in the locked position. A corresponding i. O. display by means of the display means takes place only when the locking counter-element is latched in the locking position in the locking element and the webbing in the securing position, d. h., That led to the strap slidable Slot is locked in the buckle, is located.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Based a drawing is an embodiment closer to the invention explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtvorrichtung, 1 a schematic side view of a vehicle seat with a safety belt device according to the invention,

2 eine schematische, perspektivische Ansicht des Fahrzeugsitzes von 1, 2 a schematic, perspective view of the vehicle seat of 1 .

3 eine schematische Schnittdarstellung durch einen Umlenkbeschlag, 3 a schematic sectional view through a deflection fitting,

4 eine schematische Draufsicht auf ein Rastgegenelement, 4 a schematic plan view of a locking counter-element,

5 eine schematische, perspektivische Ansicht des Rastgegenelements, 5 a schematic, perspective view of the locking counter-element,

6 eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeug, mit einer ersten Anordnungsvariante von Fahrzeugsitzen, und 6 a schematic plan view of a vehicle, with a first arrangement variant of vehicle seats, and

7 eine schematische Draufsicht auf das Fahrzeug von 6 mit einer zweiten Anordnungsvariante der Fahrzeugsitze. 7 a schematic plan view of the vehicle of 6 with a second arrangement variant of the vehicle seats.

In 1 ist schematisch eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes 1 mit einer erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtvorrichtung 2 dargestellt. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst ein Sitzteil 3 und ein Lehnenteil 4. Die Sicherheitsgurtvorrichtung 2 umfasst einen ortsfest angeordneten Retraktor 5, auf dem ein Gurtband 6 von einem ersten Gurtbandendbereich her aufwickelbar ist. Zudem umfasst die Sicherheitsgurtvorrichtung 2 einen ortsfest angeordneten Befestigungsbereich 7, an dem ein zweiter Gurtbandendbereich befestigt ist. Am Gurtband 6 ist verschiebbar eine Steckzunge 8 geführt, die bei der Überführung des Gurtbandes 6 von einer Grundstellung in eine Sicherungsstellung mit einem ortsfest angeordneten Gurtschloss 9 verrastet werden kann. Der Retraktor 5 ist zusammen mit dem Befestigungsbereich 7 an einem ersten Seitenbereich 10 des Sitzteiles 3 des Fahrzeugsitzes 1 angeordnet. Dem ersten Seitenbereich 10 gegenüberliegend ist ein zweiter Seitenbereich 11 des Sitzteiles 3 angeordnet, an dem das Gurtschloss 9 befestigt ist. Bei der in 1 dargestellten Seitenansicht des Fahrzeugsitzes 1 ist der zweite Seitenbereich 11 und somit das Gurtschloss 9 verdeckt.In 1 is a schematic side view of a vehicle seat 1 with a safety belt device according to the invention 2 shown. The vehicle seat 1 includes a seat part 3 and a backrest part 4 , The seat belt device 2 includes a stationary arranged retractor 5 on which a webbing 6 can be wound up from a first Gurtbandendbereich ago. In addition, the seat belt device includes 2 a fixedly arranged mounting area 7 to which a second Gurtbandendbereich is attached. On the webbing 6 is slidable a tongue 8th Guided during the transfer of the webbing 6 from a basic position into a securing position with a stationary belt buckle 9 can be locked. The retractor 5 is together with the attachment area 7 on a first side area 10 of the seat part 3 of the vehicle seat 1 arranged. The first page area 10 opposite is a second side area 11 of the seat part 3 arranged on which the buckle 9 is attached. At the in 1 shown side view of the vehicle seat 1 is the second page area 11 and thus the buckle 9 covered.

Als weiterer Bestandteil der Sicherheitsgurtvorrichtung 2 ist ein Umlenkbeschlag 12 vorgesehen, der zweiteilig aus einem an einer Fahrzeugkarosserie 16 karosseriefest angeordneten Rastelement 13 und aus einem mit dem Rastelement 13 lösbar verrastbaren, dem Gurtband 6 zugeordneten Rastgegenelement 14 aufgebaut ist. In 1 ist nur das Rastgegenelement 14 im unverrasteten Zustand dargestellt, das mittels einer nicht näher dargestellten Halteeinrichtung 15 am Lehnenteil 4 des Fahrzeugsitzes 1 gehalten ist. Das an der Fahrzeugkarosserie 16 angeordnete Rastelement 13 ist in 1, in der nur der Fahrzeugsitz 1 in einer Seitenansicht schematisch dargestellt ist, nicht gezeigt.As another part of the seat belt device 2 is a deflection fitting 12 provided, the two-piece from a on a vehicle body 16 Body-mounted locking element 13 and one with the locking element 13 releasably lockable, the webbing 6 associated locking counter-element 14 is constructed. In 1 is only the counter-locking element 14 shown in the unlocked state, by means of a holding device, not shown 15 on the backrest part 4 of the vehicle seat 1 is held. The on the vehicle body 16 arranged locking element 13 is in 1 in which only the vehicle seat 1 is shown schematically in a side view, not shown.

In 2 ist schematisch in einer Perspektivdarstellung der Fahrzeugsitz 1 gezeigt, wobei das Rastgegenelement 14 mit dem Rastelement 13 in einer Raststellung verrastet ist und die gesamte Sicherheitsgurtvorrichtung 2 in der Sicherungsstellung befindlich ist. D. h., dass das Gurtband 6 vom Retraktor 5 ausgehend zum Umlenkbeschlag 12 geführt ist und dort mittels dem Rastgegenelement 14 umgelenkt wird. Die Steckzunge 8, die verschiebbar am Gurtband 6 angeordnet ist, ist im Gurtschloss 9 verrastet, so dass das Gurtband 6 vom Umlenkbeschlag 12 diagonal vor dem Lehnenteil 4 zum Gurtschloss 9 geführt ist. Dort wird das Gurtband 6 mittels der Steckzunge 8 umgelenkt und quer über das Sitzteil 3 zum Befestigungsbereich 7 geführt. Dadurch ist die Sicherheitsgurtvorrichtung 2 als allgemein bekannte Dreipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung ausgeführt, so dass mit der Sicherheitsgurtvorrichtung 2 ein für einen auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Insassen (hier nicht mit dargestellt) optimaler Schutz, insbesondere im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeuges, in dem der Fahrzeugsitz 1 montiert ist, gegeben ist. Da sowohl der Retraktor 5, das Gurtschloss 9 und der Befestigungsbereich 7 am Sitzteil 3 angeordnet sind und der Umlenkbeschlag 12 an der Fahrzeugkarosserie 16 angeordnet ist, kann das Lehnenteil 4 gegenüber einer Sicherheitsgurtvorrichtung gemäß dem gattungsgemäßen Stand der Technik schwächer dimensioniert werden, da am Lehnenteil 4 kein zur Sicherheitsgurtvorrichtung 2 gehöriges Bauteil angeordnet ist. Dadurch werden im Falle der Benutzung der Sicherheitsgurtvorrichtung 2, insbesondere im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeuges, am Lehnenteil 4 keine bezüglich der Sicherheitsgurtvorrichtung 2 hervorgerufenen Krafteinleitungen erfolgen.In 2 is a schematic perspective view of the vehicle seat 1 shown, wherein the locking counter-element 14 with the locking element 13 locked in a detent position and the entire Si cherheitsgurtvorrichtung 2 is in the securing position. That is, that the webbing 6 from the retractor 5 starting at the deflection fitting 12 is guided and there by means of the locking counter-element 14 is diverted. The tongue 8th , which can be moved on the webbing 6 is located in the buckle 9 latched so that the webbing 6 from the deflection fitting 12 diagonally in front of the backrest part 4 to the buckle 9 is guided. There is the webbing 6 by means of the tongue 8th deflected and across the seat part 3 to the attachment area 7 guided. This is the seat belt device 2 designed as a well-known three-point seat belt device, so that with the seat belt device 2 one for one on the vehicle seat 1 seated occupant (not shown here with) optimal protection, especially in the event of a collision of the motor vehicle, in which the vehicle seat 1 is mounted, is given. Because both the retractor 5 , the buckle 9 and the attachment area 7 on the seat part 3 are arranged and the deflection fitting 12 on the vehicle body 16 is arranged, the backrest part 4 compared to a safety belt device according to the generic state of the art are dimensioned weaker because of the backrest part 4 no to the seat belt device 2 associated component is arranged. Thereby, in case of using the seat belt device 2 , in particular in the case of a collision of the motor vehicle, on the backrest part 4 none with respect to the seat belt device 2 induced force discharges take place.

Mittels einer hier nicht näher dargestellten Betätigungseinrichtung kann die Raststellung des Umlenkbeschlages 12 gelöst werden, so dass das Rastelement 13 und das Rastgegenelement 14 voneinander getrennt jeweils im unverrasteten Zustand befindlich sind. Dadurch kann der Fahrzeugsitz 1 problemlos aus dem Fahrzeug ausgebaut werden bzw. innerhalb des Fahrzeuges an eine andere Position für den Fahrzeugsitz 1 verschoben werden. Ist der Fahrzeugsitz 1 beispielsweise in einem Van mit mehreren Sitzreihen hintereinander angeordnet, so kann der Fahrzeugsitz 1 beispielsweise in einer ersten Sitzreihe oder in einer zweiten Sitzreihe angeordnet werden, wobei dabei jeder Sitzreihe ein entsprechendes Rastelement 13 an der Fahrzeugkarosserie zugeordnet ist. An die gewünschte Position im Fahrzeug eingebaut, wird das Rastgegenelement 14 am entsprechenden Rastelement 13 in die Raststellung verrastet, so dass dadurch die Sicherheitsgurtvorrichtung 2 in üblicher Weise von einem auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Insassen benutzt werden kann.By means of an actuating device not shown here, the detent position of the deflection fitting 12 be solved, so that the locking element 13 and the catch counter element 14 are separated from each other in the unlocked state are located. This allows the vehicle seat 1 be easily removed from the vehicle or within the vehicle to another position for the vehicle seat 1 be moved. Is the vehicle seat 1 arranged, for example, in a van with several rows of seats one behind the other, so the vehicle seat 1 be arranged for example in a first row of seats or in a second row of seats, wherein each row of seats a corresponding locking element 13 is assigned to the vehicle body. Installed in the desired position in the vehicle, the locking counter-element 14 at the corresponding locking element 13 locked in the locked position, so that thereby the seat belt device 2 in the usual way of one on the vehicle seat 1 seated occupants can be used.

In 3 ist schematisch eine Schnittdarstellung durch die Fahrzeugkarosserie 16 im Bereich des Umlenkbeschlages 12 dargestellt. Dabei ist zu erkennen, dass das Rastelement 13, das schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie 16 angeordnet ist, mittels einer Schraube 17 mit der Fahrzeugkarosserie 16 verbunden ist. Das Rastelement 13 ist hierbei zweiteilig aufgebaut, wobei ein erstes Rastelementteil 18 mit der Fahrzeugkarosserie 16 verbunden ist und ein am ersten Rastelementteil 18 fest angeordnetes zweites Rastelementteil 19 mit dem Rastgegenelement 14 verrastet werden kann. Am Rastgegenelement 14 ist ein Gurtführungsschlitz 20 vorgesehen, durch den das Gurtband 6 für eine entsprechende Umlenkung geführt ist. In 3 ist die Raststellung des Umlenkbeschlages 12 dargestellt. Der Umlenkbeschlag 12 ist mit einer Rastelement-Abdeckung 25 abgedeckt.In 3 is a schematic sectional view through the vehicle body 16 in the area of the deflection fitting 12 shown. It can be seen that the locking element 13 pivoting on the vehicle body 16 is arranged by means of a screw 17 with the vehicle body 16 connected is. The locking element 13 is in this case constructed in two parts, wherein a first locking element part 18 with the vehicle body 16 is connected and one on the first locking element part 18 fixed second locking element part 19 with the locking counter element 14 can be locked. At the counter locking element 14 is a belt guide slot 20 provided by the webbing 6 for a corresponding deflection is performed. In 3 is the detent position of the deflection fitting 12 shown. The deflection fitting 12 is with a locking element cover 25 covered.

In 4 ist in einer schematischen Draufsicht bzw. in 5 in einer schematischen Perspektivdarstellung das Rastgegenelement 14 dargestellt. Dabei ist zu erkennen, dass das Rastgegenelement 14 eine Rastzunge 21 aufweist, die in das Rastelement 13 zur Verrastung eingesteckt werden kann. Zudem ist der Gurtführungsschlitz 10 am Rastgegenelement 14 gerundet ausgeführt, so dass das Gurtband 6 beschädigungsfrei durch den Gurtführungsschlitz 20 geführt werden kann bzw. dass das Rastgegenelement 14 einfach und funktionssicher relativ gegenüber dem Gurtband 6 verlagert werden kann. Das Rastgegenelement 14 ist in der beispielhaften Ausführung von 4 und 5 zweiteilig aufgebaut, wobei die Rastzunge 21 aus einem Metallteil hergestellt ist, das in ein Kunststoffteil, in dem der Gurtführungsschlitz 20 ausgebildet ist, integriert ist.In 4 is in a schematic plan view or in 5 in a schematic perspective view of the locking counter-element 14 shown. It can be seen that the locking counter-element 14 a latching tongue 21 has, in the latching element 13 can be inserted for locking. In addition, the Gurtführungsschlitz 10 on the counter-locking element 14 run rounded, leaving the webbing 6 damage-free through the Gurtführungsschlitz 20 can be performed or that the locking counter-element 14 simple and reliable relative to the webbing 6 can be relocated. The locking counter element 14 is in the exemplary embodiment of 4 and 5 constructed in two parts, with the latching tongue 21 is made of a metal part, which is in a plastic part in which the Gurtführungsschlitz 20 is formed, is integrated.

Ist der Fahrzeugsitz 1 in einem Kraftfahrzeug eingebaut, so ist der Retraktor 5 dem Seitenbereich 10 bzw. 11 zugeordnet, der im eingebauten Zustand des Fahrzeugsitzes 1 dem an der Fahrzeugkarosserie 16 angeordneten Rastelement 13 zugeordnet ist. Entsprechend am gegenüberliegenden Seitenbereich 11 bzw. 10 ist entsprechend das Gurtschloss 9 angeordnet, wobei der Befestigungsbereich 7 auf der Seite des Retraktors 5 positioniert ist. Bevorzugt ist dabei eine Integration des Befestigungsbereiches 7 direkt am Retraktor 5. Der Umlenkbeschlag 12, der aus dem Rastelement 13 und dem Rastgegenelement 14 aufgebaut ist, ist dementsprechend auf der Seite des Retraktors 5 an der Fahrzeugkarosserie 16 angeordnet. Dabei ist der Umlenkbeschlag 12 in etwa auf Schulterhöhe eines auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Insassen an der Fahrzeugkarosserie 16 befestigt. Dadurch ist ein allgemein bekannter Aufbau einer Dreipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung beschrieben, die bei in der Raststellung befindlichen Rastgegenelement 14, das dabei mit dem Rastelement 13 verrastet ist, von der Grundstellung in eine Sicherungsstellung vom auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Insassen überführt werden kann. Dazu wird in üblicher Weise die Steckzunge 8 im Gurtschloss 9 verrastet. Soll der Fahrzeugsitz 1 beispielsweise aus dem Fahrzeug ausgebaut werden, so wird das Rastgegenelement 14 vom Rastelement 13 gelöst, und beispielsweise mit der Halteeinrichtung 15 am Lehnenteil 4 des Fahrzeugsitzes 1 gehalten. Dadurch kann der Fahrzeugsitz 1 einfach und schnell aus dem Fahrzeug entfernt werden, wobei das Rastelement 13 an der Fahrzeugkarosserie 16 befestigt innerhalb des Fahrzeuges verbleibt.Is the vehicle seat 1 installed in a motor vehicle, so is the retractor 5 the page area 10 respectively. 11 assigned, in the installed state of the vehicle seat 1 on the vehicle body 16 arranged locking element 13 assigned. Correspondingly on the opposite side area 11 respectively. 10 is according to the belt buckle 9 arranged, with the attachment area 7 on the side of the retractor 5 is positioned. Preference is given to an integration of the attachment area 7 directly on the retractor 5 , The deflection fitting 12 that is the latching element 13 and the counter-locking element 14 is constructed accordingly, is on the side of the retractor 5 on the vehicle body 16 arranged. Here is the deflection fitting 12 at about shoulder height of one on the vehicle seat 1 sitting inmates on the vehicle body 16 attached. As a result, a well-known construction of a three-point seat belt device is described, which is located in the locking position locking counter-element 14 , the case with the locking element 13 is latched, from the basic position to a safety position of the vehicle seat 1 seated inmates can be transferred. This is in the usual way, the tongue 8th in the buckle 9 locked. Should the vehicle seat 1 For example, be removed from the vehicle, then the locking counter-element 14 from the locking element 13 solved, and for example with the holding device 15 on the backrest part 4 of the vehicle seat 1 held. Thereby can the vehicle seat 1 be easily and quickly removed from the vehicle, with the locking element 13 on the vehicle body 16 secured within the vehicle remains.

Um eine entsprechende Variabilität des Fahrzeuginnenraums zu gewährleisten, kann der Fahrzeugsitz 1 an unterschiedlichen Positionen im Fahrzeuginnenraum 22 angeordnet werden. Dabei kann jeder möglichen Position für den Fahrzeugsitz 1 ein entsprechendes Rastelement 13 an der Fahrzeugkarosserie 16 zugeordnet sein. In 6 und 7 ist jeweils schematisch eine Draufsicht auf den Fahrzeuginnenraum 22 eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Mit einem Pfeil 23 ist die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges eingezeichnet. Dabei ist zu erkennen, dass hinter einem Fahrer- bzw. Beifahrersitz 24 zwei Sitzreihen für den Fahrzeugsitz 1 vorgesehen sind. Soll der Fahrzeugsitz 1 von einer in Fahrtrichtung gesehen links angeordneten Position (siehe 6) in einer in Fahrtrichtung gesehen rechts angeordneten Position (siehe 7) gewechselt werden, so ist dazu eine Positionsänderung des Retraktors 5 am Fahrzeugsitz 1 notwendig. Dazu kann der Retraktor 5 lösbar am Fahrzeugsitz 1 angeordnet sein, wobei zudem am Fahrzeugsitz 1 zwei jeweils im montierten Zustand des Fahrzeugsitzes 1 in Fahrzeugquerrichtung gesehen einem Seitenbereich 10 bzw. 11 des Fahrzeugsitzes 1 zugeordnete Retraktor-Aufnahmen (nicht näher dargestellt) vorgesehen sind. Dadurch kann in Abhängigkeit der in Fahrzeugquerrichtung gesehenen örtlichen Positionierung des Fahrzeugsitzes 1 im Fahrzeuginnenraum 22 der Retraktor 5 am Fahrzeugsitz 1 befestigt werden. Entsprechend ist einem dem Retraktor 5 zugeordnete Positionierung des Gurtschlosses 9 am Fahrzeugsitz 1 notwendig. Dabei kann das Gurtschloss 9 ebenfalls lösbar am Fahrzeugsitz 1 angeordnet sein, wobei am Fahrzeugsitz 1 zwei jeweils im montierten Zustand des Fahrzeugsitzes 1 in Fahrzeugquerrichtung gesehen dem Seitenbereich 10 bzw. 11 des Fahrzeugsitzes 1 zugeordnete Gurtschloss-Aufnahmen (hier nicht näher dargestellt) vorgesehen sind. Dadurch kann das Gurtschloss 9 in Abhängigkeit der Anordnung des Retraktors 5 am Fahrzeugsitz 1 befestigt werden. Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit zwei Gurtschlösser 9 jeweils ortsfest jeweils einem der beiden Seitenbereiche 10 bzw. 11 des Fahrzeugsitzes 1 zuzuordnen. Somit kann insgesamt der Fahrzeugsitz 1 an jeder möglichen Position im Fahrzeuginnenraum 22 eingebaut werden, so dass dadurch eine größtmögliche Variabilität bezüglich der Anordnung des Fahrzeugsitzes 1 im Fahrzeuginnenraum 22 gegeben ist.In order to ensure a corresponding variability of the vehicle interior, the vehicle seat 1 at different positions in the vehicle interior 22 to be ordered. In this case, every possible position for the vehicle seat 1 a corresponding locking element 13 on the vehicle body 16 be assigned. In 6 and 7 is a schematic plan view of the vehicle interior 22 a motor vehicle shown. With an arrow 23 the direction of travel of the motor vehicle is located. It can be seen that behind a driver or passenger seat 24 two rows of seats for the vehicle seat 1 are provided. Should the vehicle seat 1 from a left in the direction of travel arranged position (see 6 ) in a right-hand position as viewed in the direction of travel (see 7 ), so there is a change in position of the retractor 5 at the vehicle seat 1 necessary. This can be done by the retractor 5 detachable on the vehicle seat 1 be arranged, in addition to the vehicle seat 1 two each in the assembled state of the vehicle seat 1 seen in the vehicle transverse direction of a side area 10 respectively. 11 of the vehicle seat 1 associated retractor recordings (not shown in detail) are provided. As a result, depending on the vehicle transverse direction seen in the local positioning of the vehicle seat 1 in the vehicle interior 22 the retractor 5 at the vehicle seat 1 be attached. Accordingly, one is the retractor 5 assigned positioning of the buckle 9 at the vehicle seat 1 necessary. This can be the buckle 9 also detachable on the vehicle seat 1 be arranged, wherein the vehicle seat 1 two each in the assembled state of the vehicle seat 1 seen in the vehicle transverse direction of the side area 10 respectively. 11 of the vehicle seat 1 assigned buckle recordings (not shown here) are provided. This allows the buckle 9 depending on the arrangement of the retractor 5 at the vehicle seat 1 be attached. Basically, there is also the possibility of two buckles 9 each fixed to one of the two side areas 10 respectively. 11 of the vehicle seat 1 assigned. Thus, the total vehicle seat 1 at every possible position in the vehicle interior 22 be installed so that thereby a maximum variability in the arrangement of the vehicle seat 1 in the vehicle interior 22 given is.

Die erfindungsgemäße Sicherheitsgurtvorrichtung 2 kann dabei an einem als Einzelsitz ausgeführten Fahrzeugsitz 1 angeordnet sein, wobei ein Einsatz der Sicherheitsgurtvorrichtung 2 beispielsweise an einer Sitzbank ebenfalls möglich ist.The safety belt device according to the invention 2 can do this on a vehicle seat designed as a single seat 1 be arranged, wherein an insert of the seat belt device 2 For example, on a bench is also possible.

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: Sicherheitsgurtvorrichtungseatbelt device
33: Sitzteilseat part
44: Lehnenteilback part
55: Retraktorretractor
66: Gurtbandwebbing
77: Befestigungsbereichfastening area
88th: Steckzungetongue
99: Gurtschlossbuckle
1010: erster Seitenbereichfirst page range
1111: zweiter Seitenbereichsecond page range
1212: Umlenkbeschlagthrough anchor
1313: Rastelementlocking element
1414: RastgegenelementDetent counter element
1515: Halteeinrichtungholder
1616: Fahrzeugkarosserievehicle body
1717: Schraubescrew
1818: erstes Rastelementteilfirst Detent element part
1919: zweites Rastelementteilsecond Detent element part
2020: Gurtführungsschlitzguide slot
2121: Rastzungecatch tongue
2222: FahrzeuginnenraumVehicle interior
2323: Pfeilarrow
2424: Fahrer- bzw. BeifahrersitzDriver- or passenger seat
2525: Rastelement-AbdeckungDetent member blanket

Claims

1 Safety belt device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with a stationarily arranged retractor on which a webbing can be wound from a first Gurtbandendbereich ago, with a stationary belt buckle, with a displaceable guided on the webbing tongue in the transfer of the webbing from a basic position in a security setting releasably latched, with a fixedly arranged mounting portion to which a second Gurtbandendbereich is fixed, and with a fixed arranged deflection fitting through which the webbing is guided deflected, the seat belt device is assigned as a three-point seat belt device a vehicle seat, wherein the retractor in that the belt buckle and the fastening region are arranged on the vehicle seat and the deflection fitting is arranged approximately at shoulder height of an occupant seated on the vehicle seat, characterized in that the deflection fitting ( 12 ) at least in two parts from one on a vehicle body ( 16 ) body-mounted locking element ( 13 ) and one with the locking element ( 13 ) releasably lockable, the webbing ( 6 ) associated locking counter-element ( 14 ) is constructed such that on the counter-locking element ( 14 ) a Gurtführungsschlitz ( 20 ) is provided, through which the webbing ( 6 ) is guided for a deflection.

Seatbelt device according to claim 1, characterized in that, when the safety belt device is in the securing position ( 2 ) the locking counter element ( 14 ) with the locking element ( 13 ) is locked in a locked position.

Safety belt device according to claim 2, characterized in that at least one actuating device is provided is, is preferably provided on the locking element, with the detent position solvable is, so that the locking element and the locking counter-element from each other are each located separately in the unlocked state.

Safety belt device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one holding device ( 15 ) is provided, with the locking counter-element ( 14 ) is stationary in the unlocked state.

Safety belt device according to claim 4, characterized in that the at least one holding device ( 15 ) on the vehicle seat ( 1 ) is arranged, preferably on a backrest part ( 4 ) of the vehicle seat ( 1 ) is arranged.

Safety belt device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the detent element ( 13 ) pivotable on the vehicle body ( 16 ) is arranged.

Safety belt device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking counter-element ( 14 ) a latching tongue ( 21 ), which in the locking element ( 13 ) can be inserted for latching.

Safety belt device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the belt guide slot ( 20 ) on the counter-locking element ( 14 ) is executed rounded.

Safety belt device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the vehicle seat ( 1 ) a seat part ( 3 ), on which the retractor ( 5 ) and / or the buckle ( 9 ) and / or the attachment area ( 7 ) are arranged.

Safety belt device according to claim 9, characterized in that the seat part ( 3 ) has a seat part frame.

Safety belt device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the latching element ( 13 ) on a pillar region of the vehicle body ( 16 ), preferably on a C-pillar or on a D-pillar.

Safety belt device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the locking element ( 13 ) in the vehicle body ( 16 ) mounted state with at least one locking element cover ( 25 ) is coverable.

Safety belt device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the retractor ( 5 ) at a in the assembled state of the vehicle seat ( 1 ) seen in the vehicle transverse direction first side area ( 10 ) of the vehicle seat ( 1 ), preferably the seat part ( 3 ), which is the body-mounted locking element ( 13 ) and that the buckle ( 9 ) on a first side area ( 10 ) opposite second side area ( 11 ) of the vehicle seat ( 1 ), preferably the seat part ( 3 ) is arranged.

Safety belt device according to claim 13, characterized in the retractor is detachably arranged on the vehicle seat is and that at the vehicle seat at least two each mounted in the Condition of the vehicle seat in the vehicle transverse direction seen a Side of the vehicle seat assigned retractor recordings provided are at which the retractor depending on the vehicle transverse direction seen locally Positioning of the vehicle seat fastened in the vehicle interior is.

A seat belt device according to claim 14, characterized in that the retractor by means of a latching and / or Plug-in connection to the retractor receptacle can be fastened.

A seat belt device according to any one of claims 13 to 15, characterized in that the buckle releasably on Vehicle seat is arranged, and that on the vehicle seat at least two each in the mounted state of the vehicle seat in the vehicle transverse direction seen a side region of the vehicle seat associated Gurtschlossaufnahmen are provided, in which the buckle, depending on the arrangement of the Retractor is fastened to the vehicle seat.

A seat belt device according to claim 16, characterized in that the buckle by means of a latch and / or Plug connection is fastened to the buckle receptacle.

A seat belt device according to any one of claims 13 to 15, characterized in that two buckles in each case a stationary the two side areas of the vehicle seat assigned to the vehicle seat are arranged.

Seat belt device according to one of claims 1 to 18, characterized in that at least one display means is provided, which is associated with the vehicle seat so that the display means an optical and / or acoustic Gurtanschnallaufforderung is displayed.