DE10360194A1 - Fuel injection valve has blind hole-like axial bore in second nozzle needle connected to valve control chamber and passing through second nozzle needle over at least two thirds of its length - Google Patents

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Abstract

The fuel injection valve has a nozzle module (3) in which moves a first nozzle needle (5) interacting with a first injection orifice (7), and a second nozzle needle (6), guided in a passage (8) passing through the first nozzle needle, and interacting with a second injection orifice (9). The second nozzle needle has a blind hole-like axial bore (26) which is connected to the valve control chamber (12). The axial bore passes through the second nozzle needle over at least two thirds of its length.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht von einem Kraftstoffeinspritzventil gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art aus.The The invention is based on a fuel injection valve according to the Preamble of claim 1 further defined type.

Ein derartiges Einspritzventil ist aus der DE 102 05 970 A1 bekannt und dient zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine.Such injection valve is from the DE 102 05 970 A1 known and used for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine.

Das aus der DE 102 05 970 A1 bekannte Einspritzventil umfasst ein Gehäuse mit einem Düsenmodul und einem Ventilsteuermodul. Das Düsenmodul umfasst eine äußere Düsennadel, die an dem Gehäuse geführt ist, sowie eine innere Düsennadel, die in einem die äußere Düsennadel axial durchgreifenden Kanal geführt ist. Die innere und die äußere Düsennadel wirken jeweils an ihrem brennraumseitigen Ende mit einem Ventilsitz zusammen, so dass jeweils eine Reihe von zu dem Brennraum führenden Einspritzöffnungen steuerbar ist.That from the DE 102 05 970 A1 known injection valve comprises a housing with a nozzle module and a valve control module. The nozzle module comprises an outer nozzle needle, which is guided on the housing, and an inner nozzle needle which is guided in a channel axially extending through the outer nozzle needle. The inner and outer nozzle needle act together at their combustion chamber end with a valve seat, so that in each case a number of leading to the combustion chamber injection openings is controllable.

Die Ansteuerung der beiden Düsennadeln erfolgt mittels des Ventilsteuermoduls, das einen Fluiddruck steuert, der in einem Ventilsteuerraum herrscht und auf die den Einspritzöffnungen abgewandten Stirnseiten der ersten und der zweiten Düsennadel wirkt. Bei einer Druckveränderung in dem Ventilsteuerraum erfahren die beiden Düsennadeln eine Lageveränderung, wobei in Abhängigkeit von dem in dem Ventilsteuerraum eingestellten Fluiddruck die mit der äußeren Düsennadel zusammenwirkenden Einspritzöffnungen und gegebenenfalls auch die mit der inneren Düsennadel zusammenwirkenden Einspritzöffnungen freigegeben werden. Der Ventilsteuerraum ist zur Einstellung des Fluiddrucks einerseits über eine so genannte Zulaufdrossel mit einer Kraftstoffzufuhrleitung und andererseits über eine so genannte Ablaufdrossel mit einem Ventilraum des Ventilsteuermoduls verbunden. Das Ventilsteuermodul ist ventilartig ausgeführt und umfasst ein mit einem Ventilsitz zusammenwirkendes Ventilschließglied. Durch Öffnen des Ventilschließglieds erfährt der Ventilraum des Ventilsteuermoduls und damit auch der an die Düsennadeln grenzende Ventilsteuerraum eine Entlastung, so dass die Einspritzöffnungen freigegeben werden können.The Control of the two nozzle needles takes place by means of the valve control module, which controls a fluid pressure, the prevails in a valve control room and on the injection openings remote end faces of the first and second nozzle needle acts. At a pressure change in the valve control space, the two nozzle needles experience a change in position, depending on from the set in the valve control chamber fluid pressure with the outer nozzle needle interacting injection ports and optionally also cooperating with the inner nozzle needle Injection ports be released. The valve control room is to adjust the Fluid pressure on the one hand over a so-called inlet throttle with a fuel supply line and then another so-called outlet throttle with a valve chamber of the valve control module connected. The valve control module is designed like a valve and includes a valve closure member cooperating with a valve seat. By opening the valve closure member learns the Valve chamber of the valve control module and thus also to the nozzle needles adjacent valve control chamber a discharge, so that the injection ports can be released.

Bei dem bekannten Kraftstoffeinspritzventil besteht jedoch das Problem, dass im Führungsbereich zwischen der äußeren Düsennadel und der inneren Düsennadel eine hohe Leckage auftreten kann und dass sich die beiden Düsennadeln bei deren Betätigung verklemmen können.at However, the known fuel injection valve has the problem that in the leadership area between the outer nozzle needle and the inner nozzle needle a high leakage can occur and that the two nozzle needles during their operation can get stuck.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzventil mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie einer sacklochartigen, mit dem Ventilsteuerraum verbundenen Axialbohrung der zweiten Düsennadel hat den Vorteil, dass im nicht angesteuerten Zustand des Ventilsteuermoduls, d. h. bei mit Raildruck beaufschlagtem Ventilsteuerraum, eine gute Abdichtung eines Spalts zwischen der ersten und der zweiten Düsennadel aufgrund des in der sacklochartigen Axialbohrung der zweiten Düsennadel herrschenden Drucks erfolgt. Dieser Druck entspricht dem Raildruck. Bei einer Ansteuerung des Ventilsteuermoduls erfolgt eine Druckabsenkung in dem Ventilsteuerraum und damit auch in der sacklochartigen Axialbohrung, wodurch ein Reibkraftschluss zwischen den beiden hydraulisch an den Ventilsteuerraum angelenkten Düsennadeln aufgehoben wird und ein Öffnen der ersten Düsennadel möglich ist. Durch die erfindungsgemäße Auslegung der zweiten, d. h. der inneren Düsennadel tritt gegenüber dem Stand der Technik eine geringere Leckage auf, so dass auch eine kleinere und damit kostengünstigere Einspritzpumpe zur Versorgung des Kraftstoffeinspritzventils eingesetzt werden kann.The Fuel injection valve according to the invention with the features according to the preamble of claim 1 and a blind hole, connected to the valve control chamber axial bore of the second nozzle needle has the advantage that in the non-activated state of the valve control module, d. H. when acted upon with rail pressure valve control room, a good Sealing a gap between the first and the second nozzle needle due to the blind hole in the axial hole of the second nozzle needle prevailing pressure occurs. This pressure corresponds to the rail pressure. When the valve control module is activated, the pressure is lowered in the valve control chamber and thus also in the blind hole-like axial bore, whereby a Reibkraftschluss between the two hydraulically the valve control chamber hinged nozzle needles is repealed and an opening the first nozzle needle is possible. By the inventive design of second, d. H. the inner nozzle needle occurs opposite The prior art, a lower leakage, so that a smaller and therefore cheaper Injection pump used to supply the fuel injection valve can be.

Das Kraftstoffeinspritzventil nach der Erfindung kann insbesondere Bestandteil eines Common-Rail-Einspritzsystems sein und zur Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum einer Diesel-Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges dienen. In diesem Fall ist das Kraftstoffeinspritzventil mit einem einen Hochdruckspeicher darstellenden, sogenannten Common-Rail verbunden, das den Kraftstoffförderdruck bereitstellt.The Fuel injection valve according to the invention may in particular part a common-rail injection system and for the injection of Fuel in a combustion chamber of a diesel internal combustion engine Motor vehicle serve. In this case, the fuel injection valve is with a high-pressure accumulator performing, so-called common rail connected, that the fuel delivery pressure provides.

Um eine besonders wirkungsvolle Dichtung zwischen den beiden Düsennadeln zu erreichen, durchgreift die sacklochartige Axialbohrung die zweite Düsennadel vorzugsweise über zumindest zwei Drittel ihrer Länge.Around a particularly effective seal between the two nozzle needles to reach, the blind hole-like axial bore passes through the second nozzle needle preferably over at least two thirds of its length.

Zur Erhöhung einer Flächenpressung zwischen der ersten und der zweiten Düsennadel und damit zur Unterstützung der Dichtfunktion kann im Führungsbereich zwischen der ersten und der zweiten Düsennadel eine Mikrostruktur vorgesehen sein. Die Mikrostruktur ist beispielsweise aus in Umfangsrichtung verlaufenden Rillen oder auch aus netzartigen Vertiefungen gebildet, die vorzugsweise am Umfang der zweiten Düsennadel angeordnet sind. Denkbar ist es auch, dass alternativ oder zusätzlich eine Mikrostruktur an dem Führungsbereich der ersten Düsennadel vorgesehen ist.to increase a surface pressure between the first and second nozzle needle and thus in support of Sealing function can be in the management area between the first and the second nozzle needle a microstructure be provided. The microstructure is, for example, in the circumferential direction running grooves or formed of reticulated depressions, which are preferably arranged on the circumference of the second nozzle needle. Conceivable it is also that, alternatively or additionally, a microstructure the management area the first nozzle needle is provided.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further advantages and advantageous embodiments of the article according to the invention are the description, the drawings and the claims.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel eines Kraftstoffeinspritzventils nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch verein facht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenOne embodiment A fuel injection valve according to the invention is schematic in the drawing illustrated in the following description explained in more detail. It demonstrate

1 einen Längsschnitt durch ein Kraftstoffeinspritzventil; und 1 a longitudinal section through a fuel injection valve; and

2 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs II in 1. 2 an enlarged view of the area II in 1 ,

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

In der Zeichnung ist ein Einspritzventil 1 dargestellt, das Bestandteil eines so genannten Common-Rail-Einspritzsystems ist und zur Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum einer Diesel-Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges dient. Das Einspritzventil 1 umfasst als wesentliche Baueinheiten ein ventilartig ausgebildetes Ventilsteuermodul 2 und ein Düsenmodul 3, das in axialer Richtung des Einspritzventils 1 mit dem Ventilsteuermodul 2 verspannt ist.In the drawing is an injection valve 1 shown, which is part of a so-called common-rail injection system and is used for injection of fuel into a combustion chamber of a diesel internal combustion engine of a motor vehicle. The injection valve 1 comprises as essential components a valve-like designed valve control module 2 and a nozzle module 3 in the axial direction of the injection valve 1 with the valve control module 2 is tense.

Das Düsenmodul 3 ist als so genannte Koaxial-Vario-Düse ausgebildet und weist einen Düsenkörper 4 auf, in dem eine Nadeleinheit aus einer ersten, äußeren Düsennadel 5 und einer zweiten, inneren Düsennadel 6 angeordnet ist.The nozzle module 3 is designed as a so-called coaxial vario nozzle and has a nozzle body 4 in which a needle unit from a first, outer nozzle needle 5 and a second, inner nozzle needle 6 is arranged.

Die äußere Düsennadel 5 ist über einen Bereich ihrer Umfangsfläche an dem Ventilkörper 4 geführt und wirkt mit ihrem brennraumseitigen Ende mit einer ersten Reihe von zu dem Brennraum der Brennkraftmaschine führenden Einspritzöffnungen 7 zusammen. Die innere Düsennadel 6 ist in einem die äußere Düsennadel 5 durchgreifenden Axialkanal 8 geführt und wirkt mit ihrem brennraumseitigen Ende mit einer zweiten Reihe von zu dem Brennraum der Brennkraftmaschine führenden Einspritzöffnungen 9 zusammen.The outer nozzle needle 5 is over a portion of its peripheral surface on the valve body 4 guided and acts with its combustion chamber end with a first row of leading to the combustion chamber of the engine injection openings 7 together. The inner nozzle needle 6 is in one the outer nozzle needle 5 penetrating axial channel 8th guided and acts with its combustion chamber end with a second row of leading to the combustion chamber of the engine injection openings 9 together.

An ihrem den Einspritzöffnungen 7 abgewandten Ende ist die äußere Düsennadel 5 in einer zylindrischen Hülse 10 geführt, die sich an einer an den Düsenkörper 4 grenzenden Zwischenscheibe 11 abstützt und eine radiale Begrenzung für einen Ventilsteuerraum 12 bildet, der an die beiden Düsennadeln 5 und 6 grenzt. An der zylindrischen Hülse 10 stützt sich eine Vorspannfeder 13 ab, die an einem am Umfang der äußeren Düsennadel 5 befestigen Auflager 14 angreift und die äußere Düsennadel 5 in Schließrichtung vorspannt.At her the injection ports 7 opposite end is the outer nozzle needle 5 in a cylindrical sleeve 10 led, which is attached to the nozzle body 4 bordering washer 11 supports and a radial boundary for a valve control room 12 forms, to the two nozzle needles 5 and 6 borders. On the cylindrical sleeve 10 relies on a biasing spring 13 starting at one on the perimeter of the outer nozzle needle 5 attach supports 14 attacks and the outer nozzle needle 5 biased in the closing direction.

Die zylindrische Hülse 10, die Vorspannfeder 13 und das Auflager 14 sind in einem Raum 15 angeordnet, in den eine Kraftstoffzufuhrleitung 16 mündet und über den der Kraftstoff entlang der äußeren Düsennadel 5 zu den Einspritzöffnungen 7 und 9 geführt wird.The cylindrical sleeve 10 , the biasing spring 13 and the support 14 are in a room 15 arranged in the a fuel supply line 16 opens and over which the fuel along the outer nozzle needle 5 to the injection openings 7 and 9 to be led.

Die innere Düsennadel 5 weist des Weiteren eine sacklochartige Axialbohrung 26 auf, die mit dem Ventilsteuerraum 12 verbunden ist und die innere Düsennadel 6 über etwa drei Viertel ihrer Länge durchgreift.The inner nozzle needle 5 further includes a blind hole axial bore 26 on that with the valve control room 12 connected and the inner nozzle needle 6 extends over about three quarters of its length.

Wie 2 zu entnehmen ist, weist die innere Düsennadel 6 an ihrer Umfangsfläche eine Mikrostruktur 27 auf, die aus in Umfangsrichtung verlaufenden Rillen gebildet ist und zur Vergrößerung der Flächenpressung zwischen der inneren Düsennadel 6 und der äußeren Düsennadel 5 dient.As 2 can be seen, has the inner nozzle needle 6 on its peripheral surface a microstructure 27 on, which is formed from circumferentially extending grooves and to increase the surface pressure between the inner nozzle needle 6 and the outer nozzle needle 5 serves.

Der Ventilsteuerraum 12 ist einerseits über einen mit einer Zulaufdrossel 17 versehenen Zulaufkanal 18 mit dem Kraftstoffzufuhrkanal 16 und andererseits über einen mit einer Ablaufdrossel 19 versehenen Ablaufkanal 20 mit einem Ventilraum 21 des Ventilsteuermoduls 2 verbunden. Die Zulaufdrossel 17 hat einen geringeren Querschnitt als die Ablaufdrossel 19.The valve control room 12 On the one hand, there is one with an inlet throttle 17 provided inlet channel 18 with the fuel supply channel 16 and on the other hand via one with a drain throttle 19 provided drain channel 20 with a valve chamber 21 of the valve control module 2 connected. The inlet throttle 17 has a smaller cross-section than the outlet throttle 19 ,

In dem Ventilraum 21 ist ein im Wesentlichen pilzförmiges Ventilschließglied 22 angeordnet, das mit einem als Kegelsitz ausgebildeten Ventilsitz 23 zusammenwirkt und in Schließstellung den Ventilraum 21 von einem stromab des Ventilsitzes 23 angeordneten und hier nicht näher dargestellten Rücklaufraum trennt, der über einen Rücklaufkanal mit einem hier ebenfalls nicht näher dargestellten Kraftstoffvorratstank verbunden ist. Das Ventilschließglied 22 ist mittels einer Rückstellfeder 24 in Schließrichtung vorgespannt.In the valve room 21 is a substantially mushroom-shaped valve closure member 22 arranged, with a designed as a conical seat valve seat 23 interacts and in the closed position the valve chamber 21 from one downstream of the valve seat 23 arranged and not shown here return space separates, which is connected via a return channel with a fuel tank also not shown here. The valve closure member 22 is by means of a return spring 24 biased in the closing direction.

Zur Betätigung des Ventilschließglieds 22 weist das Ventilsteuermodul 2 vorliegend einen piezoelektrischen Aktor auf, der gegebenenfalls über einen hydraulischen Koppler auf eine mit dem Ventilschließglied 22 verbundene Ventilstange 25 wirkt.For actuating the valve closing member 22 indicates the valve control module 2 in the present case, a piezoelectric actuator, optionally via a hydraulic coupler to one with the valve closure member 22 connected valve rod 25 acts.

Das in 1 dargestellte Einspritzventil 1 arbeitet in nachfolgend beschriebener Weise.This in 1 illustrated injection valve 1 works in the manner described below.

Bei unbetätigtem piezoelektrischen Aktor, d. h. bei geschlossenem Ventilschließglied 22 des Ventilsteuermoduls 2 herrscht in dem Ventilsteuerraum 12 über den Zulaufkanal 18 Rail-Druck. Dies ist der Druck, unter dem Kraftstoff über den Kraftstoffzufuhrkanal in den Raum 15 geführt wird. Unter diesen Druckverhältnissen in dem Ventilsteuerraum 12 nehmen die Düsennadeln 5 und 6 jeweils ihre Schließstellung ein, so dass kein Kraftstoff über die Einspritzöffnungen 7 und 9 in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird.With unactuated piezoelectric actuator, ie with the valve closing member closed 22 of the valve control module 2 prevails in the valve control room 12 over the inlet channel 18 Rail pressure. This is the pressure under the fuel through the fuel supply channel into the room 15 to be led. Under these pressure conditions in the valve control room 12 take the jet needles 5 and 6 each their closing position, leaving no fuel over the injection ports 7 and 9 is injected into the combustion chamber of the internal combustion engine.

Wenn nun das Ventilschließglied 22 des Ventilmoduls 2 mittels des piezoelektrischen Aktors geöffnet wird, erfolgt eine Druckentlastung des mit Kraftstoff beaufschlagten Ventilraums 21. Diese Druckentlastung wird über die Ablaufdrossel, die einen größeren Durchmesser als die Zulaufdrossel 17 hat, auf den Ventilsteuerraum 12 übertragen, so dass der auf eine Druckschulter 28 der äußeren Düsennadel 5 wirkender Rail-Druck einen Axialversatz der äußeren Düsennadel 5 bewirkt und die Einspritzöffnungen 7 freigegeben werden.Now if the valve closure member 22 of the valve module 2 is opened by means of the piezoelectric actuator, there is a pressure relief of the fuel-loaded valve chamber 21 , This pressure relief is via the outlet throttle, which has a larger diameter than the inlet throttle 17 has, on the valve control room 12 transfer it, leaving it on a pressure shoulder 28 the outer nozzle needle 5 acting rail pressure axial displacement of the outer nozzle needle 5 causes and the injection openings 7 be released.

Bei der Druckentlastung des Ventilsteuerraums 12 erfolgt auch eine Druckentlastung der sacklochartigen Axialbohrung 26, so dass ein Reibkraftschluss zwischen der inneren Düsennadel 6 und der äußeren Düsennadel 5 aufgehoben wird, was ein alleiniges Öffnen der äußeren Düsennadel 5 erlaubt.At the pressure relief of the valve control room 12 There is also a pressure relief of the blind hole axial bore 26 , so that a frictional engagement between the inner nozzle needle 6 and the outer nozzle needle 5 is lifted, resulting in a sole opening of the outer nozzle needle 5 allowed.

Nach dem Öffnen der äußeren Düsennadel 5 kann unter Rail-Druck stehender Kraftstoff an einer Druckschulter 29 der inneren Düsennadel 6 angreifen, so dass bei hinreichend hohem Rail-Druck gegen den in dem Ventilsteuerraum 12 herrschenden Druck ein axialer Versatz der inneren Düsennadel 6 und damit ein Öffnen der Einspritzöffnungen 9 bewirkt werden.After opening the outer nozzle needle 5 may be under rail pressure fuel at a pressure shoulder 29 the inner nozzle needle 6 attack, so that at sufficiently high rail pressure against the in the valve control room 12 prevailing pressure an axial displacement of the inner nozzle needle 6 and thus opening the injection openings 9 be effected.

Wenn das Ventilschließglied 22 des Ventilsteuermoduls 2 geschlossen wird, steigt über die Zulaufdrossel 17 der Fluiddruck in dem Ventilsteuerraum 12 wieder an, so dass die beiden Düsennadeln 5 und 6 wieder gegen ihren jeweiligen Ventilsitz gedrückt werden. Das Schließen wird mittels der Vorspannfeder 13 unterstützt. Durch den Druckanstieg in dem Ventilsteuerraum 12 steigt auch der Fluiddruck in der sacklochartigen Axialbohrung 26 an, was einen Reibkraftschluss zwischen der inneren Düsennadel 6 und der äußeren Düsennadel 5 bewirkt. Die Leckage über die zwischen den beiden Düsennadeln 5 und 6 liegende Spaltdichtung wird dadurch minimiert.When the valve closing member 22 of the valve control module 2 is closed, rises above the inlet throttle 17 the fluid pressure in the valve control space 12 again, so the two nozzle needles 5 and 6 again pressed against their respective valve seat. The closing is done by means of the pretensioning spring 13 supported. By the pressure increase in the valve control room 12 also increases the fluid pressure in the blind hole-like axial bore 26 what, a friction force between the inner nozzle needle 6 and the outer nozzle needle 5 causes. The leakage over between the two nozzle needles 5 and 6 lying gap seal is thereby minimized.

Claims (5)

Kraftstoffeinspritzventil, mit einem Düsenmodul (3), in dem eine erste, mit mindestens einer ersten Einspritzöffnung (7) zusammenwirkende Düsennadel (5) und eine zweite, mit mindestens einer zweiten Einspritzöffnung (9) zusammenwirkende, in einem die erste Düsennadel (5) durchgreifenden Kanal (8) geführte Düsennadel (6) axial verschiebbar geführt sind, und mit einem Ventilsteuermodul (2), das einen Fluiddruck steuert, der in einem Ventilsteuerraum (12) herrscht und der auf die den Einspritzöffnungen (7, 9) abgewandten Stirnseiten der ersten (5) und der zweiten (6) Düsennadel wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Düsennadel (6) eine sacklochartige Axialbohrung (26) hat, die mit dem Ventilsteuerraum (12) verbunden ist.Fuel injection valve, with a nozzle module ( 3 ), in which a first, with at least one first injection opening ( 7 ) cooperating nozzle needle ( 5 ) and a second, with at least one second injection opening ( 9 ) cooperating, in a first nozzle needle ( 5 ) sweeping channel ( 8th ) guided nozzle needle ( 6 ) are axially displaceably guided, and with a valve control module ( 2 ), which controls a fluid pressure in a valve control room ( 12 ) and that on the injection openings ( 7 . 9 ) facing away from the first ( 5 ) and the second ( 6 ) Nozzle needle, characterized in that the second nozzle needle ( 6 ) a blind hole-like axial bore ( 26 ) connected to the valve control room ( 12 ) connected is. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sacklochartige Axialbohrung (26) die zweite Düsennadel (6) über zumindest zwei Drittel ihrer Länge durchgreift.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the blind hole-like axial bore ( 26 ) the second nozzle needle ( 6 ) penetrates over at least two thirds of its length. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Mikrostruktur (27) im Führungsbereich zwischen der ersten (5) und der zweiten (6) Düsennadel.Fuel injection valve according to Claim 1 or 2, characterized by a microstructure ( 27 ) in the management area between the first ( 5 ) and the second ( 6 ) Nozzle needle. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mikrostruktur (27) am Umfang der zweiten Düsennadel (6) angeordnet ist.Fuel injection valve according to claim 3, characterized in that the microstructure ( 27 ) on the circumference of the second nozzle needle ( 6 ) is arranged. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mikrostruktur (27) aus in Umfangsrichtung verlaufenden Rillen gebildet ist.Fuel injection valve according to claim 3 or 4, characterized in that the microstructure ( 27 ) is formed from circumferentially extending grooves.
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