DE10354997B4

DE10354997B4 - Differential arrangement with openings for lubrication

Info

Publication number: DE10354997B4
Application number: DE10354997A
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl.-Ing. Krude; Boris Dipl.-Ing. Kracheninnikov
Original assignee: GKN Driveline International GmbH
Current assignee: GKN Automotive Ltd
Priority date: 2003-09-25
Filing date: 2003-11-25
Publication date: 2006-01-12
Anticipated expiration: 2023-11-26
Also published as: DE10354997A1

Abstract

Differentialanordnung, insbesondere zum Einsatz im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend
einen um eine Drehachse X drehbaren Differentialkorb (2) mit zur Drehachse X radialen Deckelteilen (17, 18) auf gegenüberliegenden Seiten des Differentialkorbs (2), je Deckelteil (17, 18) einen koaxial zur Drehachse X verlaufenden Hülsenansatz (26, 27) zur Aufnahme eines zugehörigen Wälzlagers (31, 32) zum Lagern des Differentialkorbs (2), wobei in zumindest einem der Deckelteile (17, 18) axiale Durchbrüche (28, 29) zum Eintritt von Schmiermittel in den Differentialkorb (2) vorgesehen sind;
ein im Differentialkorb (2) um die Drehachse X drehbar gelagertes erstes Seitenwellenrad (11), das axial gegenüber einem der Deckelteile (17) abgestützt ist, sowie ein im Differentialkorb (2) um die Drehachse X drehbar gelagertes zweites Seitenwellenrad (12), das axial gegenüber dem anderen der Deckelteile (18) axial abgestützt ist, wobei die Seitenwellenräder (11, 12) jeweils über eine Anlaufscheibe (15, 16) an dem zugehörigen Deckelteil (17, 18) abgestützt sind; sowie
zumindest zwei...Differential assembly, in particular for use in the drive train of a motor vehicle, comprising
a differential cage (2) rotatable about an axis of rotation X with cover parts (17, 18) radial to the axis of rotation X on opposite sides of the differential carrier (2), each cover part (17, 18) has a sleeve extension (26, 27) running coaxially to the axis of rotation X Receiving an associated rolling bearing (31, 32) for supporting the differential carrier (2), wherein in at least one of the cover parts (17, 18) axial openings (28, 29) are provided for the entry of lubricant in the differential carrier (2);
a in the differential carrier (2) about the rotation axis X rotatably mounted first Seitenwellenrad (11) axially against one of the cover parts (17) is supported, and in the differential carrier (2) about the rotation axis X rotatably mounted second Seitenwellenrad (12) axially against the other of the cover parts (18) is axially supported, wherein the side shaft gears (11, 12) in each case via a thrust washer (15, 16) on the associated cover part (17, 18) are supported; such as
at least two ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Differentialanordnung, die Teil eines Differentialgetriebes ist und insbesondere zum Einsatz im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dient.The The invention relates to a differential assembly which is part of a differential gear is and in particular for use in the drive train of a motor vehicle serves.

Die DE 198 54 215 A1 zeigt eine Differentialanordnung mit einem Differentialkorb, der in einem Getriebegehäuse drehbar gelagert ist. Die Differentialanordnung weist mehrere Ausgleichsräder und mit diesen kämmende Seitenwellenräder auf, die zur Drehmomentübertragung auf zugehörige Seitenwellen dienen. Um eine geringe axiale Abmessung zu erreichen, sind die Ausgleichsräder als Stirnräder und die Seitenwellenräder als Kronenräder gestaltet. Der Differentialkorb ist mehrteilig ausgeführt und umfaßt einen zylindrischen Abschnitt sowie zwei Deckel. Dabei ist einer der beiden Deckel mittels einer Flanschverbindung mit dem zylindrischen Abschnitt verbunden, während der andere in den zylindrischen Abschnitt eingepreßt ist.The DE 198 54 215 A1 shows a differential assembly with a differential carrier, which is rotatably mounted in a transmission housing. The differential assembly includes a plurality of differential gears and with these meshing side shaft gears, which serve to transmit torque on associated side shafts. To achieve a small axial dimension, the differential gears are designed as spur gears and the side shaft gears as crown wheels. The differential carrier is designed in several parts and comprises a cylindrical portion and two lids. In this case, one of the two covers is connected by means of a flange with the cylindrical portion, while the other is pressed into the cylindrical portion.

Aus der DE 101 44 200 A1 ist ein Kronenraddifterential bekannt, das zum Einsatz in einem Hinterachsgetriebe dient. Dieses weist einen Differentialkorb auf, in dem mehrere Ausgleichsräder und zwei hiermit kämmende Seitenwellenräder zur Drehmomentübertragung auf zugehörige Seitenwellen des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Die Seitenwellenräder sind in axialer Richtung mittels großen Axialsicherungsringen im Differentialkorb abgestützt. Die Axialsicherungsringe sind in innenseitige Ringnuten des Differentialkorbes eingesetzt, wobei zwischen dem jeweiligen Axialsicherungsring und dem zugehörigen Seitenwellenrad Distanzringe vorgesehen sind. Zur Lagerung des Kronenraddifferentials in einem Gehäuse weisen die Seitenwellenräder buchsenförmige Lageransätze auf.From the DE 101 44 200 A1 is a Kronenraddifterential known, which is used in a Hinterachsgetriebe. This has a differential carrier in which a plurality of differential gears and two side shaft gears meshing therewith are arranged for transmitting torque to associated side shafts of the motor vehicle. The side shaft gears are supported in the axial direction by means of large axial securing rings in the differential carrier. The Axialsicherungsringe are used in inner side grooves of the differential cage, being provided between the respective Axialsicherungsring and the associated Seitenwellenrad spacers. For storage of Kronenraddifferentials in a housing, the side shaft gears bush-shaped bearing lugs on.

Aus der DE 199 83 800 T1 ist ein Differentialgetriebe mit einem topfförmigen Differentialkorb bekannt, in dem mehrere Ausgleichsräder und zwei hiermit kämmende Seitenwellenräder angeordnet sind. Die Seitenwellenräder sind gegen Abstandshalter axial abgestützt, die ihrerseits gegen radiale Deckelteile des Differentialkorbs abgestützt sind. In den radialen Deckelteilen sind axiale Bohrungen vorgesehen, die radial außerhalb der Abstandshalter angeordnet sind.From the DE 199 83 800 T1 is a differential gear with a cup-shaped differential carrier known in which a plurality of differential gears and two hereby meshing side gears are arranged. The side shaft gears are axially supported against spacers, which in turn are supported against radial cover portions of the differential carrier. In the radial cover parts axial bores are provided, which are arranged radially outside of the spacers.

Aus der DE 43 14 887 C2 ist ein Differentialgetriebe mit einem Differentialkorb bekannt, in dessen Innenumfangsflächen Axialnuten ausgebildet sind. Die Axialnuten liegen radial außerhalb der zwischen dem Seitenwellenrad und dem Differentialkorb angeordneten Anlaufscheibe.From the DE 43 14 887 C2 is a differential gear with a differential carrier known in the inner peripheral surfaces Axialnuten are formed. The axial grooves are located radially outside of the thrust washer disposed between the side gear and the differential carrier.

Das aus der EP 0 343 146 A2 bekannte Differentialgetriebe umfaßt einen Differentialkorb mit Durchtrittslöchern zur Schmierung. Die Durchtrittslöcher sind als Überlauf gestaltet und bestimmen die Ölfüllung innerhalb des Differentialgetriebes. Sowohl die Eintrittslöcher als auch die Austrittslöcher befinden sich radial außerhalb der Kontaktflächen zwischen den Seitenwellenrädern und dem Differentialkorb.That from the EP 0 343 146 A2 known differential gear comprises a differential carrier with holes for lubrication. The through holes are designed as overflow and determine the oil filling within the differential gear. Both the entry holes and the exit holes are located radially outward of the contact surfaces between the side shaft gears and the differential carrier.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Differentialanordnung mit einem Differentialkorb, insbesondere zum Einsatz im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorzuschlagen, die kompakt ist und eine geringe axiale Baulänge aufweist und gleichzeitig eine gute Schmiermittelversorgung für die rotierenden Teile im Differentialkorb gewährleistet.task The present invention is a differential assembly with a differential carrier, in particular for use in the drive train of a Motor vehicle to propose, which is compact and a small axial overall length while providing a good lubricant supply to the rotating Ensures parts in the differential carrier.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Differentialanordnung, insbesondere zum Einsatz im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, gelöst, umfassend einen um eine Drehachse X drehbaren Differentialkorb mit zur Drehachse X radialen Deckelteilen auf gegenüberliegenden Seiten des Differentialkorbs, je Deckelteil einen koaxial zur Drehachse X verlaufenden Hülsenansatz zur Aufnahme eines zugehörigen Wälzlagers zum Lagern des Differentialkorbs, wobei in zumindest einem der Deckelteile axiale Durchbrüche zum Eintritt von Schmiermittel in den Differentialkorb ausgebildet sind; ein im Differentialkorb um die Drehachse X drehbar gelagertes erstes Seitenwellenwellenrad, das axial gegenüber einem der Deckelteile abgestützt ist, sowie ein im Differentialkorb um die Drehachse X drehbar gelagertes zweites Seitenwellenrad, das axial gegenüber dem anderen der Deckelteile abgestützt ist, wobei die Seitenwellenräder jeweils über eine Anlaufscheibe an dem zugehörigen Deckelteil abgestützt sind; sowie zumindest zwei auf zur Drehachse X senkrechten Achsen Y im Differentialkorb drehbar gehaltene Ausgleichsräder, die zwischen dem ersten Seitenwellenrad und dem zweiten Seitenwellenrad mit diesen kämmend angeordnet sind; wobei die axialen Durchbrüche des zumindest einen Deckelteils in radialer Überdekkung mit dem zugehörigen Wälzlager und vollständig radial innerhalb eines Außendurchmessers der zugehörigen Anlaufscheibe angeordnet sind.These The object is achieved by a Differential arrangement, in particular for use in the drive train a motor vehicle, solved, comprising a about a rotation axis X rotatable differential carrier with the axis of rotation X radial cover parts on opposite sides of the differential carrier, each lid part a coaxial with the axis of rotation X sleeve approach for receiving an associated roller bearing for supporting the differential carrier, wherein in at least one of the lid parts axial breakthroughs formed to the entry of lubricant in the differential carrier are; a rotatably mounted in the differential carrier about the rotation axis X. first Seitenwellenwellenrad which is axially supported against one of the cover parts, as well as a rotatably mounted in the differential carrier about the rotation axis X second Side shaft gear that is axially opposite the other of the lid parts is supported, wherein the side shaft gears each have a Thrust washer on the associated Lidded part supported are; and at least two on the axis of rotation X vertical axes Y in the differential carrier rotatably supported differential gears, the between the first side gear and the second side gear combing with these are arranged; wherein the axial openings of the at least one cover part in radial overlap with the associated roller bearing and completely radially within an outer diameter the associated Thrust washer are arranged.

Die Ausbildung von axialen Durchbrüchen in den Deckelteilen in radialer Zuordnung zu den Wälzlagern verhilft zu einem von den Wälzlagern verursachten Förderstrom von Schmiermittel aus einem Differentialgehäuse in das Innere des Differentialkorbs. Die Wälzlager können insbesondere Kegelroilenlager sein. Sie sind vorzugsweise axial nah zu den radialen Deckelteilen angeordnet, damit viel Schmiermittel durch die Pumpwirkung der Wälzlager in Richtung Differentialkorb gefördert wird. Die Durchbrüche werden insbesondere von mehreren auf dem gleichen Teilkreis angeordneten Bohrungen oder Umfangsschlitzen in den Deckelteilen gebildet. Dabei ist die die Durchbrüche umgebende Wandung des zumindest einen Deckelteils vorzugsweise derart gestaltet, daß bei Rotation Schmiermittel in den Differentialkorb gefördert wird.The formation of axial openings in the cover parts in radial association with the rolling bearings helps to cause a flow of lubricant from a differential housing caused by the bearings in the interior of the differential carrier. The rolling bearings may be in particular tapered roller bearings. They are preferably arranged axially close to the radial cover parts so that much Lubricant is pumped by the pumping action of the bearings towards the differential carrier. The openings are formed in particular by a plurality of arranged on the same pitch circle holes or circumferential slots in the lid parts. In this case, the wall surrounding the openings of the at least one cover part is preferably designed such that upon rotation lubricant is conveyed into the differential carrier.

Dies kann durch eine gegenüber einer zur Drehachse senkrechten Ebene winklig angestellte Wandung erfolgen. Günstig ist es, wenn in Ergänzung zu den Durchbrüchen zum Eintritt von Schmiermittel in den Deckelteilen Austrittsöffnungen für Schmiermittel im Mantel des Differentialkorbs vorhanden sind.This can through a opposite a plane perpendicular to the axis of rotation angularly hired wall respectively. Cheap is it if in addition to the breakthroughs for the entry of lubricant in the lid parts outlet openings for lubricants are present in the mantle of the differential carrier.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung stützen sich die Seitenwellenräder über Anlaufscheiben an den Deckelteilen ab. Dabei sind die axialen Durchbrüche vorzugsweise vollständig radial innerhalb eines Innendurchmessers der Anlaufscheiben angeordnet, um zu gewährleisten, daß die Kontaktflächen zwischen Seitenwellenrädern und Anlaufscheiben mit Schmiermittel versorgt werden. Alternativ hierzu können die axialen Durchbrüche auch radial im Bereich der Anlaufscheiben angeordnet sein, wobei an den Anlaufscheiben axiale Durchtrittsöffnungen in radialer Überdeckung mit den Durchbrüchen in den Deckelteilen ausgebildet sind.To In a preferred embodiment, the side-shaft gears are supported via thrust washers from the lid parts. The axial openings are preferably Completely arranged radially inside an inner diameter of the thrust washers, to ensure, that the Contact surfaces between Sideshaft gears and thrust washers are supplied with lubricant. alternative can do this the axial breakthroughs be arranged radially in the range of thrust washers, wherein at the thrust washers axial passage openings in radial overlap with the breakthroughs are formed in the lid parts.

In bevorzugter Weiterbildung sind in zumindest einem der Seitenwellenräder axiale Löcher zum Durchtritt von Schmiermittel vorgesehen. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß Schmiermittel zum Verzahnungseingriff zwischen Seitenwellenrädern und Ausgleichsrädern gefördert wird. Vorzugsweise sind die Löcher in dem zumindest einen Seitenwellenrad auf kleinerem Radius angeordnet als die Durchbrüche im Deckelteil, gegen das das Seitenwellenrad abgestützt ist. So fließt ein Teil des Schmiermittels zur Kontaktfläche zwischen Anlaufscheibe und Seitenwellenrad. Eine weitere Maßnahme zur Schmierung dieser Kontaktfläche ist, daß die Löcher eines Seitenwellenrads eine Gesamtdurchtrittsfläche bilden, die kleiner ist als eine Gesamtdurchtrittsfläche der Durchbrüche im entsprechenden Deckelteil, gegen das das Seitenwellenrad abgestützt ist.In preferred development are axial in at least one of the side gears holes provided for the passage of lubricant. This way will guaranteed that lubricant is promoted to the meshing engagement between side gears and differential gears. Preferably, the holes arranged in the at least one Seitenwellenrad on a smaller radius as the breakthroughs in the cover part, against which the side gear wheel is supported. That's how it flows a part of the lubricant to the contact surface between thrust washer and side shaft wheel. Another measure to lubricate this contact area is that the holes of a Seitenwellenrads form an overall passage area, which is smaller as a total passage area the breakthroughs in the corresponding cover part against which the Seitenwellenrad is supported.

Zum Aufbau des Differentialkorbs wird vorgeschlagen, daß das erste Deckelteil vom Baden eines topfförmigen ersten Korbteils des Differentialkorbs und das zweite Dekkelteil von einem im wesentlichen scheibenförmigen zweiten Korbteil des Differentialkorbs gebildet wird. Der Vorteil dieser Lösung besteht darin, daß die Differentialanordnung insgesamt kompakt baut und eine geringe axiale Länge aufweist. Nach einer bevorzugten Ausgestaltung weist das erste Korbteil einen Flansch auf, der zum Anschließen eines Tellerrads ausgebildet ist und der axial im Bereich des zweiten Korbteils angeordnet ist. Dabei ist nach einer ersten Ausführungsform vorgesehen, daß das zweite Korbteil in axialer Überdeckung mit dem ersten Korbteil spielfrei in dieses eingesetzt ist. Nach einer hierzu alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, daß das das zweite Korbteil mit einem Flanschabschnitt an den Flansch des ersten Korbteils angeschraubt ist. Im letzten Fall kann das Deckelteil des zweiten Korbteils gegenüber dem Flanschabschnitt so axial versetzt sein, daß das Deckelteil im ersten Korbteil axial einsitzt.To the Structure of the differential carrier is suggested that the first Lid part from bathing a pot-shaped first basket part of the differential carrier and the second lid part from a substantially disc-shaped second basket part of the differential carrier is formed. The advantage of this solution is that the differential assembly as a whole compact builds and has a small axial length. After a preferred Embodiment, the first basket part has a flange for connecting a Tellerrads is formed and the axially in the region of the second basket part is arranged. It is provided according to a first embodiment that the second Basket part in axial overlap is used with the first basket part without play in this. To an alternative embodiment is provided that the the second basket part with a flange portion to the flange of the first Basket part is screwed. In the latter case, the cover part the second basket part opposite the Flange portion to be axially offset so that the cover part in the first Basket part is seated axially.

In Konkretisierung der ersten Ausführungsform sind Verbindungsmittel zum spielfreien Verbinden des zweiten Korbteils im ersten Korbteil vorgesehen, die eine Ringnut in einer Innenwandung des ersten Korbteils sowie einen Sicherungsring zum Eingreifen in die Ringnut umfassen, wobei das zweite Korbteil axial zwischen einer Schulter des ersten Korbteils und dem Sicherungsring eingespannt ist. Hierfür weist die Ringnut nach einer bevorzugten Weiterbildung eine in Bezug auf die Ausgleichsräder entfernte seitliche Stützfläche auf, mit der der Sicherungsring mit einer Seitenfläche in Anlage ist, wobei die Stützfläche und/oder die Seitenfläche in Bezug auf die Drehachse konisch gestaltet ist, wobei der Sicherungsring axial in Richtung zur Schulter beaufschlagt ist. Durch diese Ausgestaltung ist das zweite Korbteil axial spielfrei mit dem ersten Korbteil verbunden. Die Stützfläche und die Seitenfläche sind derart gestaltet, daß eine Selbsthemmung gegen Lösen gewährleistet ist. Somit ist der Sicherungsring sicher in der Ringnut gehalten. Vorzugsweise ist das radiale Deckelteil des zweiten Korbteils zwischen der Schulter und dem Sicherungsring eingespannt.In Concretization of the first embodiment are connecting means for backlash-free connection of the second basket part provided in the first basket part, which has an annular groove in an inner wall the first basket part and a locking ring for engaging in the annular groove, wherein the second basket part axially between a Shoulder of the first basket part and the circlip clamped is. Therefor has the annular groove according to a preferred development in relation removed to the differential gears lateral support surface on, with which the circlip is in contact with a side surface, wherein the Support surface and / or the side surface is conically shaped with respect to the axis of rotation, wherein the retaining ring is acted upon axially towards the shoulder. By this configuration the second basket part is axially free of play with the first basket part connected. The support surface and the side surface are designed such that a Self-locking against loosening guaranteed is. Thus, the locking ring is securely held in the annular groove. Preferably, the radial cover part of the second basket part is between the shoulder and the circlip clamped.

Nach einer bevorzugten Weiterbildung sind die Ausgleichsräder in Form von Stirnrädern und die Seitenwellenräder in Form von Kronenrädern gestaltet. Auf diese Weise wird eine besonders kurze axiale Baulänge der Differentialanordnung erreicht. Dabei kann zumindest eines der beiden Seitenwellenräder auch in Form eines Gelenkaußenteils eines Gleichlaufgelenks gestaltet sein.To In a preferred development, the differential gears are in shape of spur gears and the side-shaft gears in the form of crown wheels designed. In this way, a particularly short axial length of the Differential arrangement achieved. It can at least one of the two Side shaft wheels also in the form of an outer joint part be designed a constant velocity joint.

Die Ausgleichsräder sind in einer bevorzugten Konkretisierung auf einem mit dem ersten Korbteil umlaufenden Trägerelement drehbar gelagert, wobei das Trägerelement eine zentrale Bohrung aufweist. Es ist ferner vorgesehen, daß zumindest eines der Seitenwellenräder einen hülsenförmigen Abschnitt mit einer Innenverzahnung zum drehfesten Verbinden mit einem Zapfen einer Seitenwelle aufweist, wobei der hülsenförmige Abschnitt teilweise in die zentrale Bohrung des Trägerelements eintaucht. Hierdurch wird ebenfalls eine kurze Baulänge der Differentialanordnung erreicht. Der bzw. die hülsenförmigen Abschnitte können an ihren vom Differentialkorb wegweisenden Enden Lagerabschnitte zum gleitenden Lagern der Seitenwellenräder im Differentialkorb aufweisen. Alternativ hierzu können die Seitenwellenräder auch mit radialem Spiel zu dem ersten und zweiten Korbteil des Differentialkorbs angeordnet sein.The differential gears are rotatably mounted in a preferred concretization on a rotatable with the first basket part support member, wherein the support member has a central bore. It is further provided that at least one of the side shaft gears has a sleeve-shaped portion with internal teeth for rotationally fixed connection to a pin of a side shaft, wherein the sleeve-shaped portion is partially immersed in the central bore of the support member. As a result, a short overall length of the differential assembly is also achieved. The sleeve-shaped sections or at their from the differential Basket pioneering ends have bearing portions for sliding bearings of the side shaft gears in the differential carrier. Alternatively, the side-shaft gears may be arranged with radial play to the first and second basket part of the differential carrier.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachstehend erläutert. Hierin zeigtpreferred embodiments are shown in the drawings and are explained below. Here in shows

1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Differentialanordnung im Längsschnitt; 1 a first embodiment of a differential assembly according to the invention in longitudinal section;

2 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Differentialanordnung im Längsschnitt; 2 a second embodiment of a differential assembly according to the invention in longitudinal section;

3 eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Differentialanordnung im Längsschnitt; 3 a third embodiment of a differential assembly according to the invention in longitudinal section;

4 eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Differentialanordnung im Längsschnitt; 4 a fourth embodiment of a differential assembly according to the invention in longitudinal section;

5 eine fünfte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Differentialanordnung im Längsschnitt; 5 a fifth embodiment of a differential assembly according to the invention in longitudinal section;

6 ein Trägerelement einer der Differentialanordnungen nach einer der 1 bis 5 in Draufsicht. 6 a carrier element of one of the differential arrangements according to one of 1 to 5 in plan view.

7 eine erfindungsgemäße Differentialanordnung in perspektivischer Explosionsdarstellung. 7 a differential assembly according to the invention in a perspective exploded view.

Die in den 1 bis 4 gezeigten Differentialanordnungen entsprechen hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Funktionsweise einander weitestgehend und werden daher im folgenden zunächst gemeinsam beschrieben. Gleiche Bauteile sind mit gleichen Bezugsziffern versehen. Es ist eine Differentialanordnung 1 mit einem Differentialkorb 2 gezeigt, der in einem nicht dargestellten feststehenden Gehäuse zu lagern ist. Die Differentialanordnung 1 ist Teil eines Differentialgetriebes im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges und dient zur Drehmomentübertragung von einer nicht dargestellten Längsantriebswelle auf zwei Seitenwellen. Hierfür weist der Differentialkorb 2, welcher mehrteilig ausgebildet ist und ein topfförmiges erstes Korbteil 3 sowie ein deckelförmiges zweites Korbteil 4 umfaßt, einen Flansch 5 auf, an dem ein nicht dargestelltes Tellerrad zum Einleiten eines Drehmomentes in die Differentialanordnung angeschraubt werden kann.The in the 1 to 4 shown differential arrangements correspond to each other as far as possible in terms of their structure and operation and therefore will be described together in the following. The same components are provided with the same reference numbers. It is a differential arrangement 1 with a differential carrier 2 shown to be stored in a fixed housing, not shown. The differential arrangement 1 is part of a differential gear in the drive train of a motor vehicle and is used for torque transmission from a longitudinal drive shaft, not shown, on two side shafts. For this purpose, the differential carrier 2 , which is designed in several parts and a cup-shaped first basket part 3 and a lid-shaped second basket part 4 includes a flange 5 on, on which an unillustrated ring gear can be screwed for introducing a torque in the differential assembly.

In dem Differentialkorb 2, der eine Drehachse X definiert, um die die beiden Seitenwellen drehbar sind, ist ein Trägerelement 6 angeordnet, welches gemeinsam mit dem Differentialkorb 2 um die Drehachse X umläuft. Wie insbesondere in 6 ersichtlich, ist das Trägerelement 6 sternförmig ausgeführt und hat drei Zapfen 7, 7', 7'' mit zur Drehachse X senkrechten Zapfenachsen Y, Y', Y'' sowie einen zentralen Durchbruch 9. Im ersten Korbteil 3 sind regelmäßig über den Umfang verteilt eine der Anzahl der Zapfen 7 entsprechende Anzahl von Ausnehmungen 10 vorgesehen, in die die Zapfen 7 eingreifen.In the differential cage 2 defining a rotation axis X about which the two side shafts are rotatable is a support member 6 arranged, which rotates together with the differential carrier 2 about the rotation axis X. As in particular in 6 can be seen, is the carrier element 6 Star-shaped and has three pins 7 . 7 ' . 7 '' with the axis of rotation X perpendicular pin axes Y, Y ', Y''and a central opening 9 , In the first basket part 3 are regularly distributed over the circumference one of the number of cones 7 corresponding number of recesses 10 provided in which the pins 7 intervention.

Auf jedem der Zapfen 7 ist jeweils ein Ausgleichsrad 8 in Form eines Stirnrades drehbar gelagert, wobei als Lagerung eine Gleitlagerung vorgesehen ist. Die Ausgleichsräder 8 sind auf dem zugehörigen Zapfen 7 axial begrenzt beweglich, wobei sie durch den Verzahnungseingriff mit den Seitenwellenrädern 11, 12 auf dem Zapfen 7 axial schwimmend gehalten sind. Bei Rotation des Differentialkorbes 2 und dadurch auftretenden Fliehkräften laufen die Ausgleichsräder 8 radial außen gegen eine Innenwandung 19 des Differentialkorbes 2 an. Bei stillstehendem Differentialkorb 2 sind die Ausgleichsräder 8 radial innen gegen eine den Zapfen 7 im Querschnitt vergrößernde Anlauffläche 34 abgestützt.On each of the cones 7 is each a balancing wheel 8th rotatably mounted in the form of a spur gear, wherein a sliding bearing is provided as storage. The differential gears 8th are on the associated pin 7 axially limited movable, whereby they by the meshing engagement with the side gears 11 . 12 on the cone 7 held axially floating. Upon rotation of the differential cage 2 and thereby occurring centrifugal forces run the differential gears 8th radially outward against an inner wall 19 of the differential cage 2 at. With the differential carrier stationary 2 are the differential gears 8th radially inward against a pin 7 in cross-section enlarging contact surface 34 supported.

Über das Trägerelement 6 und die Ausgleichsräder 8 werden das erste Seitenwellenrad 11 und das zweite Seitenwellenrad 12 angetrieben. Dabei sind die Seitenwellenräder 11, 12 als Kronenräder ausgeführt, die mit den Ausgleichsrädern 8 kämmen. Die beiden Seitenwellenräder 11, 12 haben jeweils Naben 13, 14 mit einer Innenverzahnung, in die jeweils ein Wellenzapfen 24, 25 (nur in 4 gezeigt) der zugehörigen Seitenwellen drehfest eingesteckt werden kann. Dabei richtet sich die Länge der Naben 13, 14 nach dem zu übertragenden Drehmoment. Um die axiale Baulänge der Differentialanordnung 1 kurz zu halten, ragen die Naben 13, 14 in den zentralen Durchbruch 9 des Trägerelementes 6 hinein. Ausgehend von den Naben 13, 14 verjüngen sich die Seitenwellenräder 11, 12 nach radial außen, so daß die aufgrund der Drehmomentübertragung in den Seitenwellenrädern 11, 12 entstehenden Spannungen gering gehalten sind.About the carrier element 6 and the differential gears 8th become the first side gear 11 and the second side shaft wheel 12 driven. Here are the side shaft wheels 11 . 12 designed as crown wheels, with the differential gears 8th comb. The two side shaft wheels 11 . 12 each have hubs 13 . 14 with an internal toothing, in each case a shaft journal 24 . 25 (only in 4 shown) of the associated side shafts can be inserted rotatably. The length of the hubs depends on this 13 . 14 after the torque to be transmitted. To the axial length of the differential assembly 1 To keep it short, the hubs protrude 13 . 14 in the central breakthrough 9 of the carrier element 6 into it. Starting from the hubs 13 . 14 the sideshaft wheels are tapered 11 . 12 radially outward, so that due to the torque transmission in the Seitenwellenrädern 11 . 12 arising voltages are kept low.

Das erste Seitenwellenrad 11 ist axial unter Zwischenschaltung einer reibmindernden Anlaufscheibe 15 mit einer Radialfläche gegen einen Boden bzw. ein Deckelteil 17 des ersten Korbteils 3 abgestützt. Gleichermaßen ist auf der axial gegenüberliegenden Seite das zweite Seitenwellenrad 12 mit einer Radialfläche unter Zwischenschaltung einer zweiten Anlaufscheibe 16 gegen ein Deckelteil 18 des zweiten Korbteils 4 axial abgestützt. Dabei werden die Anlaufscheiben 15, 16 nach Messung der axialen Baulänge zwischen den beiden Seitenwellenrädern 11, 12 derart ausgewählt, daß ein Mindestspiel für die Verzahnung zwischen den Ausgleichsrädern 8 und den Seitenwellenrädern 11, 12 gewährleistet ist.The first side gear wheel 11 is axial with the interposition of a friction-reducing thrust washer 15 with a radial surface against a bottom or a cover part 17 of the first basket part 3 supported. Likewise, on the axially opposite side is the second side shaft gear 12 with a radial surface with the interposition of a second thrust washer 16 against a cover part 18 of the second basket part 4 axially supported. This will be the thrust washers 15 . 16 after measuring the axial length between the two sideshaft gears 11 . 12 chosen such that a minimum clearance for the toothing between the Ausgleichsrä countries 8th and the side-wave wheels 11 . 12 is guaranteed.

Zur Lagerung der Differentialanordnung 1 in einem nicht dargestellten Differentialgehäuse hat der Differentialkorb 2 zwei einander entgegengesetzt gerichtete Lageransätze 26, 27 zur Aufnahme von Wälzlagern 31, 32 (lediglich in 4 dargestellt). Benachbart zu den Wälzlagern 31, 32, die vorzugsweise als Kegelrollenlager ausgeführt sind, befinden sich mehrere über den Umfang verteilte axiale Durchbrüche 28, 29 im Boden bzw. Deckelteil 17 des ersten Korbteils 3 sowie im Deckelteil 18 des zweiten Korbteils 4. Bei Rotation des Differentialkorbes 2 im Gehäuse wird durch die Wälzlager 31, 32 Öl in Richtung Differentialkorb 2 gefördert, welches durch die Durchbrüche 28, 29 in den Differentialkorb 2 hineingelangt und dort zur Kühlung und Schmierung der drehenden Bauteile dient. Dabei schmiert das Öl zunächst die Gleit flächen zwischen den Seitenwellenrädern 11, 12 und der jeweils zugehörigen Anlaufscheibe 15, 16. Das in dem Differentialkorb 2 vorhandene Öl schmiert ebenfalls die Lagerflächen zwischen den Zapfen 7 des Trägerelementes 6 und den jeweils hierauf gelagerten Ausgleichsrädern B. Hierfür sind, wie insbesondere aus 6 hervorgeht, an jedem Zapfen 7, 7, 7'' parallel zur jeweils zugehörigen Zapfenachse Y, Y', Y'' verlaufende Abflachungen 21, 21', 21'' vorgesehen. Entlang diesen fließt das Öl zu den Lagerflächen und unter Einfluß von Fliehkräften radial aus dem Differentialkorb 2.For storage of the differential assembly 1 in a differential case, not shown, the differential carrier 2 two oppositely directed bearing approaches 26 . 27 for receiving rolling bearings 31 . 32 (only in 4 ) Shown. Adjacent to the rolling bearings 31 . 32 , which are preferably designed as a tapered roller bearing, there are several distributed over the circumference axial openings 28 . 29 in the bottom or lid part 17 of the first basket part 3 as well as in the lid part 18 of the second basket part 4 , Upon rotation of the differential cage 2 in the housing is through the bearings 31 . 32 Oil towards the differential cage 2 promoted, which through the breakthroughs 28 . 29 in the differential carrier 2 entered and used there for cooling and lubrication of the rotating components. The oil first lubricates the sliding surfaces between the side gears 11 . 12 and the respective associated thrust washer 15 . 16 , That in the differential cage 2 Existing oil also lubricates the bearing surfaces between the pins 7 of the carrier element 6 and the respectively mounted thereon differential gears B. For this purpose, as in particular from 6 shows, on each pin 7 . 7 . 7 '' Flats running parallel to the respective associated pin axis Y, Y ', Y'' 21 . 21 ' . 21 '' intended. Along these flows the oil to the bearing surfaces and under the influence of centrifugal forces radially from the differential carrier 2 ,

Die Durchbrüche 28, 29 können als Bohrungen oder vorzugsweise als Umfangsschlitze ausgeführt werden, deren Umfangserstreckung die radiale Erstreckung um ein mehrfaches übersteigt. Beispielsweise können mindestens drei Umfangsschlitze in jedem der Deckelteile vorgesehen sein. Wenn die Anlaufscheiben 15, 16 in Überdeckung mit den Durchbrüchen 28, 29 liegen, sind in den Anlaufscheiben Durchtrittsöffnungen gleicher Form oder vom Innenumfang ausgehende über den Umfang verteilte Ausbrechungen auszubilden.The breakthroughs 28 . 29 can be performed as holes or preferably as peripheral slots whose circumferential extent exceeds the radial extent by a multiple. For example, at least three circumferential slots may be provided in each of the lid parts. If the thrust washers 15 . 16 in overlap with the breakthroughs 28 . 29 are in the thrust washers passage openings of the same shape or from the inner circumference outgoing distributed over the circumference breakouts form.

7 zeigt eine Differentialanordnung 1 mit einem Differentialkorb 2, der in einem nicht dargestellten feststehenden Differentialgehäuse drehbar zu lagern ist. Die Differentialanordnung 1 ist Teil eines Differentialgetriebes im Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs und dient zur Drehmomentübertragung von einer nicht dargestellten Längsantriebswelle auf zwei Seitenwellen. Hierfür weist der Differentialkorb 2, welcher mehrteilig ausgebildet ist und ein topfförmiges erstes Korbteil 3 sowie ein deckelförmiges zweites Korbteil 4 umfaßt, einen Flansch 5 auf, an dem ein Tellerrad zum Einleiten eines Drehmoments in die Differentialanordnung angebracht werden kann. 7 shows a differential arrangement 1 with a differential carrier 2 to be rotatably supported in a fixed differential housing, not shown. The differential arrangement 1 is part of a differential gear in the drive train of a motor vehicle and is used for torque transmission from a longitudinal drive shaft, not shown, on two side shafts. For this purpose, the differential carrier 2 , which is designed in several parts and a cup-shaped first basket part 3 and a lid-shaped second basket part 4 includes a flange 5 on which a ring gear for introducing a torque can be mounted in the differential assembly.

In dem Differentialkorb 2, der eine Drehachse X definiert, um die die beiden Seitenwellen drehbar sind, ist ein Trägerelement 6 angeordnet, das gemeinsam mit dem Differentialkorb 2 um die Drehachse X umläuft. Das Trägerelement 6 ist sternförmig ausgeführt und hat drei Zapfen 7 mit zur Drehachse X senkrechten Zapfenachsen Y sowie eine zentrale Bohrung 9. Auf jeweils einem Zapfen 7 ist ein Ausgleichsrad 8 in Form eines Stirnrads drehbar gelagert, wobei als Lagerung eine Gleitlagerung vor gesehen ist. Im ersten Korbteil 3 ist eine der Anzahl der Zapfen 7 entsprechende Anzahl von Durchbrüchen 10 in Form von Radialbohrungen vorgesehen, in die Lagerscheiben 30 zur Aufnahme der Zapfen 7 eingesetzt sind. Die Ausgleichsräder 8 sind auf dem zugehörigen Zapfen 7 axial längs der Zapfenachsen Y begrenzt beweglich, wobei sie durch den Verzahnungseingriff mit den Seitenwellenrädern 11, 12 auf dem Zapfen 7 axial schwimmend gehalten sind. Bei Rotation des Differentialkorbs 2 laufen die Ausgleichsräder 8, in Bezug auf die Drehachse X radial außen, aufgrund von Fliehkräften gegen die zugehörigen Lagerscheiben 30 an. Bei stillstehendem Differentialkorb 2 sind die Ausgleichsräder 8, in Bezug auf die Drehachse X radial innen, gegen eine den Zapfen 7 im Querschnitt vergrößernde Anlagefläche abgestützt. Zur Montage wird zunächst das Trägerelement 6 in den Differentialkorb 2 eingefädelt. Anschließend werden die Ausgleichsräder 8 durch die Durchbrüche 10 auf die Zapfen 7 aufgeschoben. Zuletzt werden die Lagerscheiben 30 in die Durchbrüche 10 eingesetzt, so daß die Zapfen 7 im Differentialkorb 2 gehalten sind und mit diesem um die Drehachse X umlaufen können.In the differential cage 2 defining a rotation axis X about which the two side shafts are rotatable is a support member 6 arranged, which rotates together with the differential carrier 2 about the rotation axis X. The carrier element 6 is star-shaped and has three pins 7 with the axis of rotation X perpendicular pin axes Y and a central bore 9 , On one pin each 7 is a balancing wheel 8th rotatably supported in the form of a spur gear, wherein a sliding bearing is seen as storage before. In the first basket part 3 is one of the number of cones 7 corresponding number of breakthroughs 10 provided in the form of radial bores, in the bearing discs 30 for receiving the pins 7 are used. The differential gears 8th are on the associated pin 7 axially limited along the journal axes Y movable, whereby they by the meshing engagement with the Seitenwellenrädern 11 . 12 on the cone 7 held axially floating. Upon rotation of the differential carrier 2 run the differential gears 8th , with respect to the axis of rotation X radially outward, due to centrifugal forces against the associated bearing discs 30 at. With the differential carrier stationary 2 are the differential gears 8th , with respect to the axis of rotation X radially inward, against a pin 7 supported in cross section enlarging contact surface. For mounting, first the support element 6 in the differential carrier 2 threaded. Subsequently, the differential gears 8th through the breakthroughs 10 on the cones 7 postponed. Finally, the bearing discs 30 into the breakthroughs 10 used, so that the pins 7 in the differential carrier 2 are held and can rotate with this about the rotation axis X.

Über das Trägerelement 6 und die Ausgleichsräder 8 werden ein erstes Seitenwellenrad und ein zweites Seitenwellenrad angetrieben. Die Seitenwellenräder sind als Kronenräder ausgeführt, die jeweils zur die Zapfenachsen Y enthaltenden Mittelebene gerichtete Kronenradverzahnungen aufweisen. Mit diesen Kronenradverzahnungen kämmen jeweils die Ausgleichsräder 8 mit entsprechenden Stirnradverzahnungen. In den Deckelteilen 17, 18 der Korbteile 3, 4 sind axiale Durchbrüche 28, 29 ausgebildet, die als in Umfangsrichtung verlaufende Schlitze ausgeführt sind.About the carrier element 6 and the differential gears 8th a first Seitenwellenrad and a second Seitenwellenrad be driven. The side-shaft gears are designed as crown wheels, each of which has crown gear teeth directed to the center axis containing the journal axes Y. The crown gears mesh with these crown gear teeth 8th with corresponding spur gears. In the lid parts 17 . 18 the basket parts 3 . 4 are axial breakthroughs 28 . 29 formed, which are designed as extending in the circumferential direction slots.

Im folgenden werden die Unterschiede der gezeigten Ausführungsformen nach den 1 bis 4 beschrieben, wobei unterschiedliche Ausführungen der Bauteile mit Bezugsziffern mit entsprechend der Figuren-Nummer vergebenen Indizes versehen sind.In the following, the differences of the embodiments shown in the 1 to 4 described, with different versions of the components are provided with reference numerals with corresponding to the figure number assigned indices.

Ein erster Unterschied besteht hinsichtlich der Fixierung des Trägerelements 6 im Differentialkorb 2. Dabei sind bei den Differentialanordnungen 1₁ , 1₃ nach den 1 und 3 Ausnehmungen 10₁ , 10₃ im ersten Korbteil 3 vorgesehen, die in Form von axialen Schlitzen gestaltet sind. In diese greifen die Zapfen 7 ein, so daß das Trägerelement 6 gemeinsam mit dem Differentialkorb umläuft. Zur Montage des Trägerelementes 6 wird dieses inklusive auf die Zapfen 7 aufgeschobenen Ausgleichsrädern 8 in das erste Korbteil 3 hineingeschoben. Anschließend wird das zweite Seitenwellenrad 12 in Verzahnungseingriff mit den Ausgleichsrädern 8 gebracht und zuletzt das zweite Korbteil 4 in das erste Korbteil 3 axial spielfrei eingesetzt. Hierzu alternativ zeigen die 2 und 4 Differentialanordnungen 1₂ , 1₄ mit Ausnehmungen 10₂ , 10₄ welche in Form von Radialbohrungen gestaltet sind. In die Ausnehmungen 10₂ , 10₄ sind jeweils Lagerscheiben 30 zur Aufnahme eines zugehörigen Zapfens 7 eingesetzt. Zur Montage wird zunächst das Trägerelement 6 in den Differentialkorb 2 eingefädelt. Anschließend werden die Ausgleichsräder 8 durch die Ausnehmungen 10₂ , 10₄ auf die Zapfen 7 aufgeschoben. Zuletzt werden die Lagerscheiben 29, 30 in die Ausnehmungen 10₂ , 10₄ eingesetzt.A first difference exists with regard to the fixation of the carrier element 6 in the differential carrier 2 , Here are the differential arrangements 1 ₁ . 1 ₃ after the 1 and 3 recesses 10 ₁ . 10 ₃ in the first basket part 3 provided, which are designed in the form of axial slots. Into this grab the spigot 7 a, so that the carrier element 6 rotates together with the differential carrier. For mounting the carrier element 6 this is included on the pins 7 deferred balancing wheels 8th in the first basket part 3 pushed. Subsequently, the second Seitenwellenrad 12 in meshing engagement with the differential gears 8th brought and last the second basket part 4 in the first basket part 3 used axially without play. Alternatively show the 2 and 4 differential assemblies 1 ₂ . 1 ₄ with recesses 10 ₂ . 10 ₄ which are designed in the form of radial bores. In the recesses 10 ₂ . 10 ₄ are each bearing discs 30 for receiving an associated pin 7 used. For mounting, first the support element 6 in the differential carrier 2 threaded. Subsequently, the differential gears 8th through the recesses 10 ₂ . 10 ₄ on the cones 7 postponed. Finally, the bearing discs 29 . 30 in the recesses 10 ₂ . 10 ₄ used.

Ein weiterer Unterschied besteht hinsichtlich der Ausgestaltung des deckelförmigen zweiten Korbteils 4. Wie oben beschrieben umfassen die Differentialkörbe 2₁ , 2₂ nach den 1 und 2 jeweils ein zweites Korbteil 4₁ , 4₂ , das mit einem Deckelteil 18 in eine Eindrehung des ersten Korbteils 3₁ , 3₂ eingesetzt und mittels eines Sicherungsrings 23 axial spielfrei gehalten ist. Demgegenüber weisen die zweiten Korbteile 4₃ , 4₄ jeweils einen Flanschabschnitt 33₃ , 33₄ auf, der zum Verbinden mit dem Flansch 5 des zugehörigen ersten Korbteils 3₃ , 3₄ dient. Dabei ist der Flanschabschnitt 33₃ nach 3 in einer Radialebene mit dem Deckelteil 18₃ , während der Flanschabschnitt 33₄ nach 4 axial versetzt an das Deckelteil 18₄ angeschlossen ist.Another difference is in the design of the lid-shaped second basket part 4 , As described above, the differential baskets include 2 ₁ . 2 ₂ after the 1 and 2 in each case a second basket part 4 ₁ . 4 ₂ that with a lid part 18 in a recess of the first basket part 3 ₁ . 3 ₂ used and by means of a locking ring 23 held axially free of play. In contrast, the second basket parts 4 ₃ . 4 ₄ each a flange section 33 ₃ . 33 ₄ on, for connecting to the flange 5 the associated first basket part 3 ₃ . 3 ₄ serves. Here is the flange section 33 ₃ to 3 in a radial plane with the lid part 18 ₃ while the flange section 33 ₄ to 4 axially offset to the cover part 18 ₄ connected.

Ein dritter Unterschied besteht in der Ausgestaltung der Naben 13, 14 der Seitenwellenräder 11, 12. Zur Übertragung von größeren Drehmomenten ist auch eine längere Verzahnung zwischen Nabe 13, 14 und zugehörigem Wellenzapfen 24, 25 erforderlich. Die Naben 13, 14 nach den 1 bis 3 haben größere axiale Längen zur Übertragung von größeren Drehmomenten. Hierfür weisen die Naben 13, 14 jeweils gegenüber den gegen die Anlaufscheiben 15, 16 abgestützten Radialflächen axial nach außen abstehende Abschnitte auf. Mit diesem Abschnitten können die Seitenwellenräder 11, 12 in dem Differentialkorb 2 radial gelagert sein. Demgegenüber haben die Seitenwellenräder 11₄ , 12₄ gemäß 4 axial kürzer bauende Naben 13₄ , 14₄ zur Übertragung von kleineren Drehmomenten. Dabei schließen die Naben 13₄ , 14₄ in Richtung Boden bzw. Deckelteil 17 bzw. Deckelteil 18₄ axial bündig mit den Radialflächen ab, welche gegen die Anlaufscheiben 15, 16 abgestützt sind. Die Seitenwellenräder 11₄ , 12₄ sind in diesem Fall über die eingesteckten Seitenwellen radial gehalten, welche in den Lageransätzen 26, 27 gleitend gelagert sind.A third difference is in the design of the hubs 13 . 14 the side shaft wheels 11 . 12 , To transfer larger torques is also a longer toothing between hub 13 . 14 and associated shaft journal 24 . 25 required. The hubs 13 . 14 after the 1 to 3 have larger axial lengths for transmission of larger torques. For this purpose, the hubs 13 . 14 each against the against the thrust washers 15 . 16 supported radial surfaces axially outwardly projecting portions. With these sections, the side gears can 11 . 12 in the differential carrier 2 be stored radially. In contrast, have the side gears 11 ₄ . 12 ₄ according to 4 axially shorter hubs 13 ₄ . 14 ₄ for the transmission of smaller torques. The hubs close 13 ₄ . 14 ₄ towards the bottom or lid part 17 or cover part 18 ₄ axially flush with the radial surfaces, which against the thrust washers 15 . 16 are supported. The side shaft wheels 11 ₄ . 12 ₄ are held radially in this case on the inserted side shafts, which in the bearing lugs 26 . 27 are slidably mounted.

Ein weiterer Unterschied besteht hinsichtlich der Ausgestaltung der Seitenwellenräder. Es ist ersichtlich, daß in den Seitenwellenrädern 11, 12 gemäß 1 axiale Löcher 48, 49 zum Durchtritt von Schmiermittel vorgesehen. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß Schmiermittel zum Verzahnungseingriff zwischen Seitenwellenrädern 11, 12 und Ausgleichsrädern 8 gefördert wird. Die Löcher 48, 49 sind in den Seitenwellenrädern 11, 12 auf kleineren Radien angeordnet als die Durchbrüche 28, 29 in den Deckelteilen 17, 18 des Differentialkorbs 2, gegen die die Seitenwellenräder abgestützt sind. So fließt ein Teil des Schmiermittels zur Kontaktfläche zwischen Anlaufscheibe 15, 16 und zugehörigem Seitenwellenrad 11, 12. Eine weitere Maßnahme zur Schmierung dieser Kontaktfläche ist, daß die Löcher 48, 49 eine Gesamtdurchtrittsfläche bilden, die kleiner ist als eine Gesamtdurchtrittsfläche der Durchbrüche 28, 29 im entsprechenden Korbteil 3, 4.Another difference is in terms of the design of the side shaft gears. It can be seen that in the side-shaft gears 11 . 12 according to 1 axial holes 48 . 49 provided for the passage of lubricant. In this way, it is ensured that lubricant for meshing between side gears 11 . 12 and balancing wheels 8th is encouraged. The holes 48 . 49 are in the side-wave wheels 11 . 12 arranged on smaller radii than the breakthroughs 28 . 29 in the lid parts 17 . 18 of the differential carrier 2 against which the side gear wheels are supported. Part of the lubricant flows to the contact surface between thrust washer 15 . 16 and associated Seitenwellenrad 11 . 12 , Another measure for lubricating this contact surface is that the holes 48 . 49 form a total passage area which is smaller than a total passage area of the openings 28 . 29 in the corresponding basket part 3 . 4 ,

Es versteht sich, daß die in den 1 bis 4 gezeigten Ausführungsbeispiele mit untereinander beliebigen Merkmalskombinationen ausgeführt sein können. Beispielsweise können die deckelförmigen zweiten Korbteile 4₃ , 4₄ mit integrierten Flanschabschnitten 33₃ , 33₄ gemäß den 3 und 4 auch in Differentialanordnungen nach den 1 oder 2 eingesetzt werden können. Gleichermaßen können auch Seitenwellenräder 11, 12 mit axial länger bauenden Naben 13, 14 gemäß den 1 bis 3 in einer Differentialanordnung 14 gemäß 4 mit zweitem Korbteil 4₄ mit zum Deckelteil 18₄ axial versetztem Flanschabschnitt 33₄ eingesetzt werden. Auch die Gestaltung der Ausnehmungen 10 zum Halten der Zapfen 7 des Trägerelements 6 in Form von Radialbohrungen oder Längsschlitzen sind beliebig austauschbar. Die Ausführungsbeispiele nach den 2 bis 4 können ebenfalls Seitenwellenräder 11, 12 mit Löchern 48, 49 aufweisen.It is understood that in the 1 to 4 shown embodiments with each other arbitrary feature combinations can be performed. For example, the lid-shaped second basket parts 4 ₃ . 4 ₄ with integrated flange sections 33 ₃ . 33 ₄ according to the 3 and 4 also in differential arrangements according to the 1 or 2 can be used. Similarly, side gears can also 11 . 12 with axially longer hubs 13 . 14 according to the 1 to 3 in a differential arrangement 14 according to 4 with second basket part 4 ₄ with the lid part 18 ₄ axially offset flange section 33 ₄ be used. Also the design of the recesses 10 to hold the pins 7 the carrier element 6 in the form of radial bores or longitudinal slots are interchangeable. The embodiments of the 2 to 4 can also side gears 11 . 12 with holes 48 . 49 exhibit.

In 5 ist eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Differentialanordnung gezeigt. Diese entspricht hinsichtlich ihres Aufbaus und ihrer Funktionsweise weitestgehend den Ausführungsformen gemäß den 1 bis 4, auf deren Beschreibung insofern Bezug genommen wird. Gleiche Bauteile sind mit gleichen Bezugsziffern und unterschiedliche Bauteile mit entsprechend der Figuren-Nummer tiefergestellten Indizes versehen.In 5 a further embodiment of a differential assembly according to the invention is shown. This corresponds largely in terms of their construction and operation of the embodiments according to the 1 to 4 , to the description of which reference is made. The same components are provided with the same reference numerals and different components with subscript according to the figure number subscripts.

Im Unterschied zu den oben beschriebenen Ausführungsformen weist die Differentialanordnung nach 5 anstelle eines zweiten Seitenwellenrads in Form eines Kronenrads mit einteiliger Nabe ein Seitenwellenrad 12₅ in Form eines Gelenkaußenteils eines Gleichlaufgelenks 35 auf. Eine derartige Differentialanordnung dient insbesondere zum Einsatz in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen mit in Bezug auf eine Fahrzeuglängsachse außermittig versetzt angeordneter Antriebswelle, beispielsweise bei vorderradgetriebenen Kraftfahrzeugen mit quer eingebautem Motor. Dabei wird mit dem Gleichlaufgelenk 35 eine nicht dargestellte Seitenwelle antriebsverbunden, welche gegenüber der Drehachse X des Differentialkorbs 2₅ Winkelbewegungen ausführen kann. Mit dem in Bezug auf die Mittelebene M gegenüberliegenden Seitenwellenrad 11₅ wird ein nicht dargestellter sogenannter "Linkshaft" drehfest verbunden, an dessen der Differentialanordnung abgewandtem Ende eine zweite Seitenwelle über ein Gleichlaufgelenk angeschlossen ist.In contrast to the embodiments described above, the differential arrangement yields 5 instead of a second Seitenwellenrads in the form of a crown wheel with one-piece hub Seitenwellenrad 12 ₅ in the form of an outer joint part of a constant velocity joint 35 on. Such a differential assembly is used in particular for use in drive trains of motor vehicles with respect to a vehicle longitudinal axis off-center staggered drive shaft, for example, before derradgetriebenen motor vehicles with transversely mounted engine. It is with the constant velocity joint 35 a side shaft, not shown, drivingly connected, which with respect to the axis of rotation X of the differential carrier 2 ₅ Can perform angular movements. With the opposite side with respect to the median plane M Seitenwellenrad 11 ₅ an unillustrated so-called "left-hand shaft" is rotatably connected, at the end remote from the differential assembly, a second side shaft is connected via a constant velocity joint.

Das gezeigte Gleichlaufgelenk 35 ist in den Differentialkorb 2₅ integriert, wobei das Gelenkaußenteil 12₅ gegen eine Anlaufscheibe 16 und diese wiederum gegen das Deckelteil 18₅ des zweiten Korbteil 4₅ abgestützt ist. Das Gleichlaufgelenk 35 umfaßt neben dem Gelenkaußenteil 12₅ mit Außenbahnen 36 ein Gelenkinnenteil 37 mit Innenbahnen 38 sowie in jeweils einem Paar von Außenbahnen 36 und Innenbahnen 38 eine drehmomentübertragende Kugel 39. Dabei sind die Kugeln 39 von einem Käfig 41 in der winkelhalbierenden Ebene gehalten. In das Gelenkinnenteil 37 ist ein Wellenzapfen 25₅ zur Drehmomentübertragung auf die zugehörige nicht dargestellte Seitenwelle drehfest eingesteckt und mittels eines Sicherungsrings 42 axial gesichert.The shown constant velocity joint 35 is in the differential carrier 2 ₅ integrated, wherein the outer joint part 12 ₅ against a thrust washer 16 and these in turn against the lid part 18 ₅ the second basket part 4 ₅ is supported. The constant velocity joint 35 includes next to the outer joint part 12 ₅ with outer tracks 36 an inner joint part 37 with inner webs 38 as well as in each case a pair of outer tracks 36 and inner webs 38 a torque transmitting ball 39 , Here are the balls 39 from a cage 41 held in the bisector plane. In the inner joint part 37 is a shaft journal 25 ₅ for torque transmission to the associated side shaft, not shown rotatably inserted and by means of a locking ring 42 axially secured.

Das zweite Korbteil 4₅ hat einen Flanschabschnitt 33₅ , der mit dem Flansch 5 des ersten Korbteils 3₅ sowie mit einem Tellerrad 43, über das ein Drehmoment in den Differentialkorb 2₅ eingeleitet wird, durch Verbindungsmittel 44 verbunden ist. Das zweite Korbteil 4₅ hat ferner einen zweiten Lageransatz 27, auf dem ein Lagerinnenring des Wälzlagers 32 zum Lagern des Differentialkorbs 2₅ im Gehäuse 45 aufsitzt. Im zweiten Korbteil 4₅ sind radial im Bereich des Wälzlagers 32 Durchbrüche nach obiger Art vorgesehen, welche zum Einlaß von Schmiermittel aus dem Gehäuse 45 in den Differentialkorb 2₅ dienen. Das Seitenwellenrad 11₅ hat ebenfalls Löcher 48 zum Durchtritt von Schmiermittel nach oben beschriebener Art, damit Schmiermittel zur Verzahnung zwischen Seitenwellenrad 11₅ und Ausgleichsrädern 8 gelangen kann. Um zu verhindern, daß Schmiermittel aus dem Gehäuse 45 heraus- bzw. Schmutz hineingelangt, ist gelenkseitig eine Faltenbalganordung 46 mit Dichtung 47 vorgesehen, welche den Ringraum zwischen dem Gehäuse 45 und dem Wellenzapfen 25₅ abdichtet.The second basket part 4 ₅ has a flange section 33 ₅ that with the flange 5 of the first basket part 3 ₅ as well as with a crown wheel 43 , about which a torque in the differential carrier 2 ₅ is initiated by connecting means 44 connected is. The second basket part 4 ₅ also has a second inventory approach 27 , on which a bearing inner ring of the rolling bearing 32 for storing the differential carrier 2 ₅ in the case 45 seated. In the second basket part 4 ₅ are radial in the area of the rolling bearing 32 Breakthroughs provided in the above manner, which for the inlet of lubricant from the housing 45 in the differential carrier 2 ₅ serve. The side shaft wheel 11 ₅ also has holes 48 for the passage of lubricant of the type described above, so that lubricant for toothing between Seitenwellenrad 11 ₅ and balancing wheels 8th can get. To prevent lubricant from the housing 45 out or dirt in, is articulated on the joint side a Faltenbalganordung 46 with seal 47 provided, which the annulus between the housing 45 and the shaft journal 25 ₅ seals.

Das Gelenkaußenteil 12₅ hat eine Kronenradverzahnung, die mit den Ausgleichsrädern 8 zur Drehmomentübertragung kämmt. Dabei wird das Gelenkaußenteil 12₅ durch die drei Ausgleichsräder 8, wie bereit oben beschrieben, auf der Drehachse X zentriert gehalten, so daß es keiner zusätzlichen radialen Zentriermittel bedarf. Es ist selbstverständlich, daß jedes der in den 1 bis 4 gezeigten Ausführungsbeispiele auch mit einem integrierten Gleichlaufgelenk gemäß dem Ausführungsbeispiel aus 5 ausgeführt sein kann. Die gezeigten Merkmale sind untereinander beliebig austauschbar.The outer joint part 12 ₅ has a crown gear teeth, with the differential gears 8th meshes for torque transmission. This is the outer joint part 12 ₅ through the three differential gears 8th as described above, kept centered on the axis of rotation X, so that it requires no additional radial centering. It goes without saying that each of the in the 1 to 4 also shown embodiments with an integrated constant velocity joint according to the embodiment 5 can be executed. The features shown are interchangeable with each other.

11: Differentialanordnungdifferential assembly
22: Differentialkorbdifferential carrier
33: erstes Korbteilfirst basket portion
44: zweites Korbteilsecond basket portion
55: Flanschflange
66: Trägerelementsupport element
77: Zapfenspigot
88th: Ausgleichsrad/StirnradPinion gear / spur gear
99: Durchbruchbreakthrough
1010: Ausnehmungrecess
1111: erstes Seitenwellenrad/Kronradfirst Sideshaft / crown wheel
1212: zweites Seitenwellenrad/Kronradsecond Sideshaft / crown wheel
1313: Nabehub
1414: Nabehub
1515: Anlaufscheibethrust washer
1616: Anlaufscheibethrust washer
1717: Boden/DeckelteilBase / lid part
1818: Deckelteilcover part
1919: Innenwandunginner wall
2020: Schultershoulder
2121: Abflachungflattening
2222: Ringnutring groove
2323: Sicherungsringcirclip
2424: Wellenzapfenshaft journal
2525: Wellenzapfenshaft journal
2626: erster Lageransatzfirst bearing projection
2727: zweiter Lageransatzsecond bearing projection
2828: Durchbruchbreakthrough
2929: Durchbruchbreakthrough
3030: Lagerscheibebearing disk
3131: Wälzlagerroller bearing
3232: Wälzlagerroller bearing
3333: Flanschabschnittflange
3434: Anlaufflächeapproach surface
3535: GleichlaufgelenkConstant velocity joint
3636: AußenbahnWingback
3737: GelenkinnenteilInner race
3838: Innenbahninside track
3939: KugelBullet
4141: KäfigCage
4242: Sicherungsringcirclip
4343: Tellerradcrown
4444: Verbindungsmittelconnecting means
4545: Gehäusecasing
4646: FaltenbalganordungFaltenbalganordung
4747: Dichtungpoetry
4848: Lochhole
4949: Lochhole
XX: Drehachseaxis of rotation
YY: Zapfenachsepin axis

Claims

Differential arrangement, in particular for Ein Set in the drive train of a motor vehicle, comprising a about an axis of rotation X rotatable differential carrier ( 2 ) with the axis of rotation X radial lid parts ( 17 . 18 ) on opposite sides of the differential carrier ( 2 ), each cover part ( 17 . 18 ) a coaxial with the axis of rotation X extending sleeve approach ( 26 . 27 ) for receiving an associated rolling bearing ( 31 . 32 ) for storing the differential carrier ( 2 ), wherein in at least one of the cover parts ( 17 . 18 ) axial breakthroughs ( 28 . 29 ) for the entry of lubricant into the differential carrier ( 2 ) are provided; one in the differential carrier ( 2 ) rotatably mounted about the rotational axis X first Seitenwellenrad ( 11 ) axially opposite one of the cover parts ( 17 ) is supported, as well as in the differential carrier ( 2 ) rotatably mounted about the axis of rotation X second Seitenwellenrad ( 12 ) which is axially opposite the other of the lid parts ( 18 ) is axially supported, wherein the side shaft wheels ( 11 . 12 ) each via a thrust washer ( 15 . 16 ) on the associated cover part ( 17 . 18 ) are supported; and at least two axes (Y) perpendicular to the axis of rotation (X) in the differential carrier ( 2 ) rotatably held differential gears ( 8th ) axially between the first side gear ( 11 ) and the second side gear ( 12 ) are arranged with these combing; wherein the axial openings ( 28 . 29 ) of the at least one cover part ( 17 . 18 ) in radial overlap with the associated rolling bearing ( 31 . 32 ) and completely radially within an outer diameter of the associated thrust washer ( 15 . 16 ) are arranged.

Differential assembly according to claim 1, characterized in that the first cover part ( 17 ) from the bottom of a cup-shaped first basket part ( 3 ) of the differential carrier ( 2 ) and the second cover part ( 18 ) of a substantially disc-shaped second basket part ( 4 ) of the differential carrier ( 2 ) is formed.

Differential arrangement according to one of claims 1 or 2, characterized in that the second basket part ( 4 ) in axial overlap with the first basket part ( 3 ) is inserted into this without play.

Differential arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first basket part ( 3 ) a flange ( 5 ) and the second basket part ( 4 ) with a flange section ( 33 ) to the flange ( 5 ) of the first basket part ( 3 ) is screwed.

Differential arrangement according to claim 3, characterized in that connecting means ( 21 ) for play-free connection of the second basket part ( 4 ) in the first basket part ( 3 ) are provided, which has an annular groove ( 22 ) in an inner wall of the first basket part ( 3 ) and a retaining ring ( 23 ) for engaging in the annular groove ( 22 ), wherein the second basket part ( 4 ) axially between a shoulder ( 20 ) of the first basket part ( 3 ) and the retaining ring ( 23 ) is clamped.

Differential arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the differential gears ( 8th ) in the form of spur gears and the side gears ( 11 . 12 ) are designed in the form of crown wheels.

Differential arrangement according to one of claims 2 to 6, characterized in that the differential gears ( 8th ) on cones ( 7 ) one with the first basket part ( 3 ) circumferential support element ( 6 ) are rotatably mounted.

Differential arrangement according to Claim 7, characterized in that at least one of the side-shaft gears ( 11 . 12 ) a sleeve-shaped section ( 13 . 14 ) having internal teeth for non-rotatable connection to a side shaft, wherein the sleeve-shaped portion ( 13 . 14 ) partially into a central bore ( 9 ) of the carrier element ( 6 immersed).

Differential arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the axial openings ( 28 . 29 ) completely radially within an inner diameter of the thrust washers ( 15 . 16 ) are arranged.

Differential arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the axial openings ( 28 . 29 ) radially in the area of the thrust washers ( 15 . 16 ) are arranged, wherein at the thrust washers ( 15 . 16 ) axial passage openings in radial overlap with the openings ( 28 . 29 ) in the lid parts ( 17 . 18 ) are formed.

Differential arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the rolling bearings ( 31 . 32 ) on the sleeve approaches ( 26 . 27 ) axially close to the radial cover parts ( 17 . 18 ) are arranged.

Differential arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that the openings ( 28 . 29 ) surrounding wall of the at least one cover part ( 17 . 18 ) is designed such that upon rotation of the differential carrier ( 2 ) Oil in the differential carrier ( 2 ).

Differential arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that in at least one of the side shaft wheels ( 11 . 12 ) axial holes ( 48 . 49 ) are provided for the passage of lubricant.

Differential arrangement according to claim 13, characterized in that the holes ( 48 . 49 ) in the at least one Seitenwellenrad ( 11 . 12 ) on smaller radius than the openings ( 28 . 29 ) in the lid part ( 17 . 18 ), against which the Seitenwellenrad ( 11 . 12 ) is supported.

Differential arrangement according to claim 13 or 14, characterized in that the holes ( 48 . 49 ) of a side shaft wheel ( 11 . 12 ) form a total passage area which is smaller than a total passage area of the openings ( 28 . 29 ) in the corresponding cover part ( 3 . 4 ), against which the Seitenwellenrad ( 11 . 12 ) is supported.

Differential arrangement according to one of Claims 1 to 15, characterized in that the one of the side-shaft gears ( 11 . 12 ) is designed in the form of a crown wheel and the other of the side shaft wheels in the form of an outer joint part of a constant velocity joint ( 35 ) is designed.