DE10351792B4

DE10351792B4 - Device for testing airborne noise of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10351792B4
Application number: DE2003151792
Authority: DE
Inventors: Timo Dipl.-Wirtsch.-Ing. Mosel
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2003-11-06
Filing date: 2003-11-06
Publication date: 2006-05-24
Anticipated expiration: 2023-11-07
Also published as: DE10351792A1

Abstract

Prüfstand für Fahrzeuge zur Feststellung von Luftgeräuschen an einem Personenkraftwagen, welcher eine Blasdüseneinrichtung umfasst, mit der gezielt Luftströmungen auf einen Fahrzeugaufbau eines unbewegten Personenkraftwagens aufgebracht werden und Bereiche einer Außenhaut des Fahrzeugaufbaus, an denen Dichtungen zwischen feststehenden Aufbaustrukturen und beweglichen Aufbauelementen des Fahrzeugaufbaus verlaufen, mit Luftströmungen der am Prüfstand vorgesehenen Blasdüseneinrichtung beaufschlagbar sind und die entstehenden Luftgeräusche gemessen werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasdüseneinrichtung (7) an Bereichen (BI, BII und BIII) der Außenhaut (Ah) des Fahrzeugaufbaus (2) des Personenkraftwagens (1) mittels einer Transporteinrichtung (9) vorbeiführbar ist, die in Längsrichtung (C-C) des Personenkraftwagens (1) bewegbar ausgebildet ist und ein Traggerüst (23) umfasst, das mittels Rollen oder Rädern (31, 32) auf einer Laufbahn des Prüfstands (8) gelagert ist und dass die Blasdüseneinrichtung (7) eine erste Blasdüse (10), eine zweite Blasdüse (11) und eine dritte Blasdüse (12) umfasst, die an dem Traggerüst (23) der Transporteinrichtung befestigt sind, wobei die erste Blasdüse (10) auf...Test stand for vehicles for the detection of airborne noise on a passenger car, which comprises a blowing nozzle device with the targeted air currents applied to a vehicle body of a stationary passenger car and areas of an outer skin of the vehicle body, where seals between fixed Body structures and mobile components of the vehicle body run, with air currents the test stand provided blowing nozzle device can be acted upon and the resulting airborne noise are measured, characterized that the blowing nozzle device (7) at areas (BI, BII and BIII) of the outer skin (Ah) of the vehicle body (2) the passenger car (1) by means of a transport device (9) passable is that in the longitudinal direction (C-C) of the passenger car (1) is designed to be movable and a shoring (23) by means of rollers or wheels (31, 32) on a track the test bench (8) is stored and that the blowing nozzle device (7) a first blowing nozzle (10), a second tuyere (11) and a third blowing nozzle (12) attached to the shoring (23) of the transport device are fastened, wherein the first blowing nozzle (10) on...

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Prüfung von Luftgeräuschen eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a device for testing airborne noises Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Es ist eine Vorrichtung zur Prüfung von Luftgeräuschen eines Personenkraftwagens bekannt (noch nicht veröffentlichte Patentanmeldung DE 103 07 182.2-51), mit der verschiedene Bereiche einer Außenhaut eines Aufbaus des unbewegten Personenkraftwagens mittels einer mit einem Gebläse verbundenen Blasdüse mit Luftströmungen beaufschlagt werden. Die durch die Luftströmungen entstehenden Luftgeräusche werden subjektiv und/oder objektiv stationär gemessen, wodurch dank dieser sich bereits in der Praxis bewährten Vorrichtung aufwendige Prüffahrten auf Teststrecken oder öffentlichen Strassen mit dem Personenkraftwagen entfallen können. Aus der DE 41 39 359 A1 ist ein Windkanal bekannt, der mit einer Freistrahlmessstrecke und einer zur Erzeugung in ihrer Richtung veränderlichen Strömung bei laufendem Windkanal schwenkbaren Windkanaldüse versehen ist. Dieser Windkanal kann zusätzlich mit akustisch wirksamen Einrichtungen ausgestattet werden, die in die Strömungsführung integriert sind. Dies deshalb, um den Schalldruckpegel so weit zu senken, dass auch die Wahrnehmung und messtechnische Erfassung der von der Anströmrichtung abhängigen Strömungsgeräusche möglich ist. Die DE 39 39 099 A1 befasst sich mit einer Prüfvorrichtung für Front-Kühlerteile eines Kraftfahrzeugs, die mit unterschiedlichen Luftdurchsätzen durchströmbar sind. Dabei ist einem Kühler des Kraftfahrzeugs ein Trichter vorgelagert, dessen Querschnitt sich zum Kühler hin erweitert und mit seiner Austrittsöffnung annähernd bündig mit einer Umrisslinie einer Kühlluft-Einstrittsöffnung verläuft. Außerdem umfasst die Prüfvorrichtung ein steuerbares Gebläse, das in der Nähe einer Eintrittsöffnung des Trichters vorgesehen ist. Aus der DE 37 15 016 C2 ist eine Vorrichtung zur Prüfung von Luftgeräuschen eines Kraftfahrzeugs bekannt, welche Vorrichtung eine Blasdüseneinrichtung umfasst, mit der gezielt Luftströmungen auf einen Aufbau des unbewegten Personenkraftwagens aufgebracht werden, derart, dass Bereiche einer Außenhaut des Aufbaus, wo Dichtungen zwischen feststehenden Aufbaustrukturen und beweglichen Aufbauelementen des Aufbaus verlaufen mit Luftströmungen der Blasdüseneinrichtung beaufschlagt werden und die dabei entsprechende Luftgeräusche messbar sind und eine, eine Blasdüse umfassende Balsdüseneinrichtung an verschiedenen Bereichen der Außenhaut des Aufbaus des Personenkraftwagens mittels Spannseile vorbeiführbar ist.It is a device for testing of air noise of a passenger car known (unpublished patent application DE 103 07 182.2-51), are applied to the different areas of an outer skin of a structure of the stationary passenger car by means of a fan connected to a blower with air currents. The airborne noise generated by the air currents are subjectively and / or objectively measured in a stationary manner, as a result of which costly test drives on test tracks or public roads can be omitted with the passenger car thanks to this device which has already proven itself in practice. From the DE 41 39 359 A1 a wind tunnel is known, which is provided with a free jet measuring section and a variable to generate in their direction flow when the wind tunnel swiveling wind tunnel nozzle. This wind tunnel can additionally be equipped with acoustically effective devices which are integrated in the flow guide. This is so to reduce the sound pressure level so far that the perception and metrological detection of the flow direction dependent flow noise is possible. The DE 39 39 099 A1 deals with a test device for front radiator parts of a motor vehicle, which are flowed through with different air flow rates. In this case, a cooler of the motor vehicle is preceded by a funnel whose cross-section widens towards the radiator and with its outlet opening extends approximately flush with an outline of a cooling air inlet opening. In addition, the testing device comprises a controllable fan, which is provided in the vicinity of an inlet opening of the funnel. From the DE 37 15 016 C2 a device for testing airborne noise of a motor vehicle is known, which device comprises a blowing nozzle device, with the targeted air flows are applied to a structure of the stationary passenger car, such that portions of an outer skin of the structure, where seals between fixed structures and movable structural elements of the structure run are acted upon by air flows of the blowing nozzle device and thereby the corresponding air noise can be measured and a, a blowing nozzle comprehensive Balsdüseneinrichtung at different areas of the outer skin of the construction of the passenger car by means of tensioning cables is vorbeiführbar.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Vorrichtung zur Prüfung von Luftgeräuschen eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die sich durch einfache Handhabung und gute Wirksamkeit auszeichnet. Dabei sollte aber auch die Vorrichtung so gestaltet sein, dass sie im Rahmen von Qualitätsprüfungen des Personenkraftwagens leicht einsetzbar ist.It The object of the invention is a device for testing aerosound to create a motor vehicle, characterized by ease of use and good effectiveness. But it should also the device be designed so that they are part of quality inspections of the passenger car easy to use.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass qualitätsfördernde Prüfungen von Luftgeräuschen eines Personenkraftwagens lokal auf dem Prüfstand und nicht auf öffentlichen Strassen oder Prüfgeländestrassen durchgeführt werden können. Dabei ist die Blasdüseneinrichtung an einer Transporteinrichtung angebracht, so dass manuelle Bedienungsvorgänge der besagten Blasdüseneinrichtung durch entsprechendes Personal weitgehend entfallen und das Personal sich überwiegend auf die subjektive und/oder manuelle Feststellung der Luftgeräusche konzentrieren kann. Eine vorteilhafte Ausbildung der Blasdüseneinrichtung wird erreicht, wenn letztere mehrere Blasdüsen umfasst, die auf das Dach und Seitenwände des Aufbaus des Personenkraftwagens gerichtet sind. Dies wird auch noch dadurch unterstützt, dass zumindest die auf das Dach des Aufbaus gerichtete Blasdüse relativ zum Personenkraftwagen verstellbar ausgebildet ist. Durch die in Längsrichtung des Personenkraftwagens bewegliche Ausbildung der Transporteinrichtung lassen sich zum einen gezielte Messungen der Luftgeräusche und auch definierte Prüfprogramme hierfür realisieren. Eine konstruktiv übersichtliche Lösung ist auch dadurch geschaffen, dass die Blasdüsen der Blasdüseneinrichtung über ein Leitungssystem im den Personenkraftwagen aufnehmenden Prüfstand an wenigstens ein Gebläse angeschlossen sind. Darüber hinaus ist der Aufbau des Traggestells der Transporteinrichtung einfach, und es dient vorbildlich zur Befestigung der Blasdüsen und von Leitungen des Leitungssystems. Schließlich kann der Prüfstand in einem Raum untergebracht sein, der zur Einfahrt des Personenkraftwagens geeignet ist und gegenüber Geräuschquellen abschirmbar ist, um die zu messenden Luftgeräusche weitgehend störungsfrei erfassen zu können.The with the invention mainly The benefits achieved can be seen in the fact that quality-enhancing tests of aerosound a passenger car locally on the test bench and not on public Roads or proving ground roads carried out can be. In this case, the blowing nozzle device attached to a transport device, so that manual operations of the said blowing nozzle device largely eliminated by appropriate staff and the staff predominantly focus on the subjective and / or manual detection of airborne noise can. An advantageous embodiment of the blowing nozzle device is achieved if the latter several tuyeres Includes, on the roof and side walls of the construction of the passenger car are directed. This is also supported by the fact that at least the blast nozzle directed towards the roof of the structure relative is designed to be adjustable to passenger cars. By the in longitudinal direction the passenger car movable training of the transport device On the one hand, targeted measurements of airborne noise and also defined test programs therefor realize. A structurally clear solution is also created by the fact that the nozzles of the blowing nozzle device via a conduit system connected in the passenger car test bench to at least one fan are. About that In addition, the structure of the support frame of the transport device simple, and it serves as an example for attaching the tuyeres and Lines of the pipe system. Finally, the test bench in be housed in a room leading to the entrance of the passenger car is suitable and opposite Sound sources shieldable is to the air noise to be measured largely trouble-free to be able to capture.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben ist.In The drawing is an embodiment of the invention, which is described in more detail below.

Es zeigenShow it

1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens mit einer Vorrichtung zur Prüfung von Luftgeräuschen nach der Erfindung, 1 a side view of a passenger car with an apparatus for testing air noise according to the invention,

2 einen Schnitt nach der Linie II-II der l, 3 eine Schnitt nach der Linie III-III der 1. 2 a section along the line II-II of l . 3 a section along the line III-III of 1 ,

Ein Personenkraftwagen 1, der einen Aufbau 2 mit einem ein Schiebedach aufweisenden Dach 3 und mit Türen versehenen Seitenwänden 4 und 5 umfasst, wirkt mit einer Vorrichtung 6 zur Prüfung von Luftgeräuschen zusammen, die u.a. dort am von einer Außenhaut Ah begrenzten Aufbau 2 entstehen, wo Dichtungen zwischen feststehenden Aufbaustrukturen und beweglichen Aufbauelementen – Türen, Schiebedächer, Hauben oder dgl. – arbeiten. Hierzu weist die Vorrichtung 6 einer Blasdüseneinrichtung 7 auf, mit der gezielt Bereiche BI, BII und BIII zwischen den besagten Aufbaustrukturen und Aufbauelementen mit Luftströmungen beaufschlagt werden. Die dabei entstehenden Luftgeräusche werden subjektiv von Prüfpersonen und/oder Prüfgeräten bspw. Nahfeldmessgeräten festgestellt und gegebenenfalls aufgezeichnet..A passenger car 1 that a build up 2 with a roof having a sunroof 3 and doors with side walls 4 and 5 includes acts with a device 6 for the examination of air noises together, among others there on the limited by an outer skin Ah construction 2 arise, where seals between fixed structures and mobile structural elements - doors, sunroofs, hoods or the like - work. For this purpose, the device 6 a blowing nozzle device 7 on, with the targeted areas BI, BII and BIII between said structures and structural elements are subjected to air currents. The resulting airborne noise is subjectively determined by inspectors and / or testers, for example. Near field meters and optionally recorded.

Die Vorrichtung 6 ist nach Art eines Prüfstands 8 ausgebildet, wobei die Blasdüseneinrichtung 7 unter Vermittlung einer Transporteinrichtung 9 an die Bereiche BI, BII und BIII heranführbar ist, welche Transporteinrichtung 9 in Längsrichtung C-C des Personenkraftwagens 1 und relativ zu letzterem beweglich ausgeführt. Die Blasdüseneinrichtung 7 besitzt eine erste Blasdüse 10, eine zweite Blasdüse 11 und eine dritte Blasdüse 12, wobei die erste Blasdüse 10 ist auf das Dach 3 und eine Windschutzscheibe Wsch und die zweite Blasdüse 11 sowie dritte Blasdüse 12 auf die Seitenwände 4 und 5 ausgerichtet sind. Die Blasdüsen 10, 11 und 12 der Blasdüseneinrichtung 7 sind über ein Leitungssystem 13 am Prüfstand 8 an ein Gebläse 14 angeschlossen. Im Ausführungsbeispiel ist das Gebläse 14 oberhalb des Personenkraftwagens 1 fest mit dem Prüfstand 8 verbunden. Das Leitungssystem 13 weist eine erste horizontale Leitung 15 und aufrechte zweite, dritte und vierte Leitungen 16, 17 und 18 auf. Die Leitungen 16, 17 und 18 sind etwa im rechten Winkel von der ersten Leitung 15 weggeführt und tragen an ihren freien 19, 20 und 21 die Blasdüsen 10, 11 und 12, die relativ zum Aufbau 2 des Personenkraftwagens 1 verstellbar sind, damit die Bereiche I, II und III definiert angeströmt werden. Außerdem ist die erste Leitung 15 zumindest über eine Abschnitt 22 längenveränderlich, beispielsweise teleskopisch ausgeführt, um Bewegungen in Längsrichtung C-C ausgleichen zu können.The device 6 is like a test bench 8th formed, wherein the blowing nozzle device 7 under the mediation of a transport facility 9 can be moved to the areas BI, BII and BIII, which transport device 9 in the longitudinal direction CC of the passenger car 1 and movable relative to the latter. The blowing nozzle device 7 has a first blowing nozzle 10 , a second tuyere 11 and a third blowing nozzle 12 , wherein the first tuyere 10 is on the roof 3 and a windshield Wsch and the second tuyere 11 as well as third blowing nozzle 12 on the side walls 4 and 5 are aligned. The tuyeres 10 . 11 and 12 the blowing nozzle device 7 are over a pipe system 13 on the test bench 8th to a blower 14 connected. In the embodiment, the blower 14 above the passenger car 1 stuck with the test bench 8th connected. The pipe system 13 has a first horizontal line 15 and upright second, third and fourth lines 16 . 17 and 18 on. The wires 16 . 17 and 18 are approximately at right angles to the first line 15 led away and carry on their free 19 . 20 and 21 the tuyeres 10 . 11 and 12 that are relative to the construction 2 of the passenger car 1 are adjustable, so that the areas I, II and III flows are defined. Besides, the first line is 15 at least over a section 22 variable in length, for example telescopically designed to compensate for movements in the longitudinal direction CC can.

Die Transporteinrichtung 9 umfasst ein Traggerüst 23, das den Personenkraftwagen 1 in Querrichtung D-D überspannt und aufrechte Säulen 24 und 25 sowie einen horizontale letztere verbindende Querstrebe 26 besitzt. Die Säulen 24 und 25 sowie die Querstrebe 26 bilden eine Baueinheit, wobei die Säulen 24 und 25 an unteren Enden 27 und 28 Konsolen 29 und 30 mit Rollen, Rädern 31, 32 oder dgl. aufweisen, die sich auf einer Laufbahn 33 des Prüfstands 8 abstützen. Schließlich sind der Prüfstand 8, das Gebläse 14 und das Leitungssystem 13 in einem Raum 34 eines Gebäudes angeordnet, der eine gegebenenfalls mit einem Förderband 35 versehene Fahrbahn 36, aufrechte Wände 37, eine Decke 38 und nicht gezeigte Türen besitzt. Außerdem ist er zur Erzielung angestrebter Prüfergebnisse gegenüber der Umgebung im wesentlichen allseitig verschließbar.The transport device 9 includes a shoring 23 that the passenger car 1 spanned in the transverse direction DD and upright columns 24 and 25 and a horizontal latter connecting cross member 26 has. The columns 24 and 25 as well as the cross strut 26 form a structural unit, the columns 24 and 25 at lower ends 27 and 28 consoles 29 and 30 with wheels, wheels 31 . 32 or the like., Which are on a track 33 the test bench 8th support. Finally, the test bench 8th , the blower 14 and the pipe system 13 in a room 34 a building arranged, which optionally with a conveyor belt 35 provided roadway 36 , upright walls 37 , A blanket 38 and has not shown doors. In addition, it is to achieve desired test results against the environment essentially closed on all sides.

Claims

Test stand for vehicles for detecting airborne noise in a passenger car, which comprises a blowing nozzle device, with the targeted air flows are applied to a vehicle body of a stationary passenger car and areas of an outer skin of the vehicle body, where seals between fixed body structures and movable structural elements of the vehicle body run, with air currents the blow nozzle device provided on the test stand can be acted on and the resulting air noise can be measured, characterized in that the blowing nozzle device ( 7 ) at areas (BI, BII and BIII) of the outer skin (Ah) of the vehicle body ( 2 ) of the passenger car ( 1 ) by means of a transport device ( 9 ), which in the longitudinal direction (CC) of the passenger car ( 1 ) is movable and a support framework ( 23 ) by means of rollers or wheels ( 31 . 32 ) on a track of the test bench ( 8th ) and that the blowing nozzle device ( 7 ) a first blowing nozzle ( 10 ), a second blowing nozzle ( 11 ) and a third blowing nozzle ( 12 ) attached to the support framework ( 23 ) of the transport device are fastened, wherein the first blowing nozzle ( 10 ) on a roof ( 3 ) and a windshield (Wsch) and the second and the third blowing nozzle ( 11 . 12 ) on side walls ( 4 . 5 ) of the structure ( 2 ) of the passenger car are aligned.

Test stand according to claim 1, characterized in that a blower ( 14 ) above the passenger car ( 1 ) fixed to the test bench ( 8th ) connected is.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a line system ( 13 ) a horizontal first line ( 15 ) and upright second, third and fourth lines ( 16 . 17 . 18 ).

Test stand according to one of the preceding claims, characterized in that the first line ( 15 ) of the pipeline system at least over a section ( 22 ) is made variable in length.

Test stand according to one of the preceding claims, characterized in that the test bench ( 8th ), the blower ( 14 ) and the pipe system ( 13 ) in a room ( 34 ) are arranged.