Bei Wischblättern mit einem federbandartigen
Tragelement soll dieses über
das gesamte vom Wischblatt bestrichene Wischfeld eine möglichst gleichmäßige Verteilung
des vom Wischerarm ausgehenden Wischblatt-Anpressdrucks an der Scheibe gewährleisten.
Durch eine entsprechende formgebende Krümmung des unbelasteten Tragelements – also wenn
das Wischblatt nur mit seinen beiden Enden an der Scheibe anliegt – werden
die Enden der im Betrieb des Wischblatts vollständig an der Scheibe angelegten
Wischleiste durch das dann gespannte Tragelement zur Scheibe belastet,
auch wenn sich die Krümmungsradien
von sphärisch
gekrümmten Fahrzeugscheiben
bei jeder Wischblattposition ändern.
Die Krümmung
des Wischblatts muss also etwas stärker sein als die im Wischfeld
an der zu wischenden Scheibe gemessene stärkste Krümmung, weil während des
Wischbetriebs die Wischleiste, beziehungsweise deren an der Scheibe
anliegende Wischlippe, stets mit einer bestimmten Kraft gegen die
Scheibe drücken
muss. Das Tragelement ersetzt somit die aufwendige Tragbügelkonstruktion
mit zwei in der Wischleiste angeordneten Federschienen, wie sie
bei herkömmlichen
Wischblättern
praktiziert wird ( DE – OS 15
05 357 ), weil das Tragelement neben der Verteilung des
Anpressdrucks auch die notwendige Querversteifung der gummielastischen
Wischleiste bewirkt. Bei dem bekannten Wischblatt wird nämlich die
von einem Wischerarm auf einen Hauptbügel ausgeübte, zur Scheibe gerichtete
Auflagekraft auf zwei Krallenbügel übertragen
und von diesen über vier
Krallen auf die gummielastische Wischleiste verteilt. Die beiden
Federschienen dieses Wischblatts sorgen in erster Linie für eine Querversteifung
der Wischleiste zwischen den Krallen, wenn das Wischblatt quer zu
seiner Längserstreckung über die
Scheibe verschoben wird.In the case of wiper blades with a spring-band-like support element, this is to ensure as uniform a distribution as possible of the wiper blade contact pressure emanating from the wiper arm on the windshield over the entire wiper field covered by the wiper blade. By means of a corresponding shaping curvature of the unloaded support element - i.e. if the wiper blade only rests on the windshield with its two ends - the ends of the wiper strip which is fully attached to the windshield during operation of the wiper blade are loaded by the then tensioned support element to the windshield, even if the Change the radii of curvature of spherically curved vehicle windows at every wiper blade position. The curvature of the wiper blade must therefore be somewhat stronger than the greatest curvature measured on the windshield to be wiped in the wiping field, because during the wiping operation, the wiper strip, or its wiping lip lying against the windshield, must always press against the windshield with a certain force. The support element thus replaces the complex support bracket construction with two spring rails arranged in the wiper strip, as is practiced with conventional wiper blades ( DE - OS 15 05 357 ), because the support element not only distributes the contact pressure but also causes the necessary cross-stiffening of the rubber-elastic wiper strip. In the known wiper blade, the contact force exerted by a wiper arm on a main bracket and directed towards the window is transmitted to two claw brackets and distributed by these to the rubber-elastic wiper strip via four claws. The two spring rails of this wiper blade primarily ensure a transverse stiffening of the wiper strip between the claws when the wiper blade is moved across the window in a direction transverse to its longitudinal extent.
Die Erfindung geht aus von einem
Wischblatt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei einem bekannten
Wischblatt dieser Art ( DE
19 736 368.7 A1 ) ist das an der anderen Bandfläche des
Tragelements angeordnete Abdeckteil eine sogenannte Windabweisleiste,
welche die bei hohen Fahrgeschwindigkeiten auftretenden, strömungsbedingten Abhebebestrebungen
des Wischblatts von der Scheibe eine zur Scheibe gerichtete Kraftkomponente
entgegen setzt. Dazu hat die Windabweisleiste eine sich beim Pendelwischbetrieb
ergebende, vom Fahrtwind hauptsächlich
beaufschlagte Vorderseite, die als schaufelartige Anströmfläche ausgebildet
ist. Um die Windabweisleiste am Tragelement zu befestigen, ist diese
an ihrer dem Tragelement zugewandten Seite mit Haltekrallen versehen,
welche die äußeren Längskanten
des Tragelements queren und dessen wischleistenseitige Bandfläche untergreifen.
Bei der Auswahl eines für
die Windabweisleiste geeigneten Materials, das einerseits die durch
das Tragelement angestrebte Anlegekraftverteilung nicht negativ
beeinflussen und deshalb relativ weich sein soll, andererseits aber
durch den auf die Windabweisleiste wirkenden Winddruck nicht unzulässig verformt
werden darf und deshalb eine bestimmte Mindeststeifigkeit aufweisen
muss, stehen sich zwei Forderungen diametral gegenüber. Bei
dem bekannten Wischblatt hat man deshalb für die Fertigung der Windabweisleiste zwei
verschiedene Werkstoffe vorgesehen, die so miteinander kombiniert
werden, dass die geforderten Eigenschaften erreicht werden sollen.The invention is based on a wiper blade according to the preamble of claim 1. In a known wiper blade of this type ( DE 19 736 368.7 A1 ), the cover part arranged on the other hinge surface of the support element is a so-called wind deflector strip, which counteracts the force-related lifting efforts of the wiper blade from the windshield that occur at high driving speeds, against a force component directed toward the windshield. For this purpose, the wind deflector strip has a front side, which is produced during the wiping operation and is mainly acted upon by the airstream, and which is designed as a blade-like inflow surface. In order to fasten the wind deflector strip to the support element, it is provided on its side facing the support element with retaining claws which cross the outer longitudinal edges of the support element and engage under its band surface on the wiper strip side. When selecting a material that is suitable for the wind deflector strip, which on the one hand should not negatively influence the desired force distribution by the supporting element and should therefore be relatively soft, but on the other hand must not be deformed inadmissibly by the wind pressure acting on the wind deflector strip and must therefore have a certain minimum stiffness, there are two diametrically opposed demands. In the known wiper blade, two different materials have therefore been provided for the manufacture of the wind deflector strip, which are combined with one another in such a way that the required properties are to be achieved.
Bei einem anderen bekannten, gattungsgemäßen Wischblatt
( DE A1 10044913.1 )
soll eine betriebssichere Verbindung zwischen Windabweisleiste und
Tragelement dadurch erreicht werden, dass die beiden Bauteile miteinander
verklebt werden. Dies erfordert eine kostenintensive Fertigung,
wobei die Klebeverbindung, die an deren Dauerfestigkeit gestellten
Forderungen nicht bei allen Anwendungsfällen zufriedenstellend erfüllt.In another known generic wiper blade ( DE A1 10044913.1 ) A reliable connection between the wind deflector strip and the support element is to be achieved by gluing the two components together. This requires cost-intensive production, and the adhesive bond does not satisfactorily meet the demands placed on its fatigue strength in all applications.
Vorteile der
ErfindungAdvantages of
invention
Das erfindungsgemäße Wischblatt mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Anspruchs 1 kann kostengünstig vollständig aus
einem Material gefertigt werden, dessen Eigenschaften die durch
das Tragelement vorgegebene Auflagekraftverteilung nicht stört. Die
im Bereich der krallenartigen Ansätze erforderliche, zufriedenstellende
und dauerhafte Verbindung wird durch die dort vorgesehene Armierung
bewirkt. Diese kann so geformt und dimensioniert sein, dass sogar
die bei der Anordnung einer Windabweisleiste als Abdeckteil auftretenden,
auf die Krallen einwirkenden Kräfte
beherrscht werden. So kann – je nach
den an das Wischblatt gestellten Forderungen und den sich daraus
ergebenden Eigenschaften des für
die Armierung verwendeten Materials – die Verbindung beispielsweise
als kraftschlüssige
Klemmverbindung oder auch als formschlüssige Rastverbindung ausgeführt werden.
Ein derart weiches Material – beispielsweise
Gummi oder ein thermoplastisches Elastomer – kann gegebenenfalls sogar
Spannungen schadlos ausgleichen, die im Grenzbereich zwischen Tragelement
und Windabweisleiste auftreten, wenn das Wischblatt die eine sich
stetig ändernde
Krümmung
aufweisende Windschutzscheibe überstreicht und
dann zwischen diesen beiden Bauteilen eine Relativbewegung in Längsrichtung
des Wischblatts erwünscht
ist. Weitere Hilfen wie die Verwendung eines Klebers können entfallen.The wiper blade according to the invention with the characteristic
Features of claim 1 can be inexpensive completely
a material, the properties of which are produced by
the supporting element does not interfere with the predetermined contact force distribution. The
satisfactory required in the area of claw-like approaches
and permanent connection is provided by the reinforcement provided there
causes. This can be shaped and dimensioned so that even
those that occur as a cover part when a wind deflector strip is arranged,
forces acting on the claws
be mastered. So - depending on
the demands placed on the wiper blade and the resulting ones
resulting properties of the for
the reinforcement used - the connection, for example
as a non-positive
Clamp connection or as a positive locking connection.
Such a soft material - for example
Rubber or a thermoplastic elastomer - can possibly even
Compensate for stresses in the border area between the support element
and wind deflector occur when the wiper blade is one
constantly changing
curvature
showing windshield and
then a relative movement in the longitudinal direction between these two components
of the wiper blade desired
is. Additional aids such as the use of an adhesive can be omitted.
Eine besonders stabile Verstärkung der
krallenartigen Ansätze
ergibt sich, wenn die Armierung aus einem Metall besteht.A particularly stable reinforcement of the
claw-like approaches
results if the reinforcement consists of a metal.
In einer fertigungsnahen Ausgestaltung
der Erfindung sind die beiden Haltekanten des Tragelements an dessen
beiden äußeren Längskanten
gebildet, wobei sich an der dem Tragelement zugewandten Unterseite
des Abdeckteils mit Abstand voneinander, zwei in Längsrichtung
des Tragelements ausgerichtete Reihen von L-förmigen Haltekrallen befinden,
deren einer L-Schenkel die Ebene des Tragelements an dessen Längskanten
quert und deren anderer L-Schenkel das Tragelement untergreift derart, dass
sich diese von ihren einen L-Schenkeln aus aufeinander zu erstrecken,
wobei die L-Schenkel mit der Armierung versehen sind.In a production-related embodiment of the invention, the two retaining edges of the support element are formed on its two outer longitudinal edges, with a distance from one another on the underside of the cover part facing the support element another, two rows of L-shaped holding claws aligned in the longitudinal direction of the support element, one L-leg of which crosses the plane of the support element on its longitudinal edges and the other L-leg of which engages under the support element such that these extend from their one L-leg extend to each other, the L-legs are provided with the reinforcement.
Eine vorteilhafte Stabilisierung
der Armierung ergibt sich, wenn die Armierung der Haltekrallen U-förmig ausgebildet
ist, wobei die U-Basis den einen L-Schenkel verstärkt und
die U-Form jeweils die Längskante
des Tragelements umgreift. Dadurch wird die Verankerung der die
Armierung bildenden Haltekrallen im Abdeckteil in einer zweiten
oberhalb des Tragelements befindlichen Ebene erreicht.An advantageous stabilization
the reinforcement results when the reinforcement of the holding claws is U-shaped
is, the U-base reinforces the one L-leg and
the U-shape is the longitudinal edge
of the support element. This will anchor the
Retaining claws forming reinforcement in the cover part in a second
reached level above the support member.
In Fortbildung des Erfindungsgedankens sind
in Längsrichtung
des Abdeckteils eine Vielzahl von zu dessen Armierung gehörenden,
mit Abstand voneinander befindlichen U-förmigen Metallverstärkungen
angeordnet, deren einer U-Schenkel jeweils im Abdeckteil verankert
ist. Es ergibt sich so ein im Gewicht reduziertes Armierungsgerüst, das
die Flexibilität
des Tragelements nicht beeinträchtigt.Are in further training of the inventive concept
longitudinal
of the cover part a plurality of belonging to its reinforcement,
with spaced U-shaped metal reinforcements
arranged, one U-leg each anchored in the cover
is. The result is a reinforcement structure that is reduced in weight
the flexibility
of the support element is not affected.
Eine besonders einfache Handhabung
der Armierung bei der Herstellung des Abdeckteils wird erreicht,
wenn zumindest mehrere der im Abdeckteil verankerten, einer gemeinsamen
Längskante
des Tragelements zugeordneten U-Schenkel der Verstärkungen
durch zur Armierung gehörende,
brückenartige
Verlängerungen
mit den entsprechenden der anderen Längskante zugeordneten U-Schenkeln
brückenartige
Verlängerungen
miteinander verbunden sind. Weiter kann durch die gezielte Anordnung,
Ausformung und Dimensionierung dieser Brücken Einfluss auf die Eigenschaften
des Wischblatts hinsichtlich seiner Elastizität, seiner Stabilität gegen
Verwindung während
des Wischbetriebs und auch auf die Verteilung des Auflagedrucks
an der Scheibe genommen werden.A particularly easy handling
the reinforcement in the manufacture of the cover part is achieved,
if at least several of the anchored in the cover part, a common
longitudinal edge
assigned to the support element U-leg of the reinforcements
through reinforcement
bridge-like
Renewals
with the corresponding U-legs assigned to the other longitudinal edge
bridge-like
Renewals
are interconnected. Furthermore, through the targeted arrangement,
Formation and dimensioning of these bridges influence the properties
of the wiper blade with regard to its elasticity, its stability against
Torsion during
of the wiping operation and also on the distribution of the contact pressure
be taken on the disc.
Dazu trägt auch eine weitere Maßnahme bei, gemäß der wenigstens
ein Teil der in Längsrichtung des
Wischblatts einander benachbarten Metallverstärkungen durch zumindest einen
Längssteg
miteinander verbunden sind.Another measure contributes to this, according to the at least
part of the longitudinal direction of the
Wiper blade adjacent metal reinforcements by at least one
longitudinal web
are interconnected.
Wenn die einander benachbarten Längsstege
an den im Abdeckteil verankerten U-Schenkel angeordnet sind, bleibt
die Beweglichkeit des Wischblatts über seine Längserstreckung und damit die
Fähigkeit
der Anpassung an die sich ändernden
Krümmungsradien
der zu wischenden Scheibe voll erhalten.If the adjacent longitudinal webs
are arranged on the U-legs anchored in the cover part remains
the mobility of the wiper blade over its longitudinal extent and thus the
ability
adapting to the changing
radii of curvature
of the window to be wiped fully preserved.
In Weiterbildung der Erfindung erstrecken sich
bei einem Wischblatt, dessen Abdeckteil als Windabweisleiste mit
einer sich von dem Tragelement weg erstreckenden Anströmschaufel ausgebildet
ist, wenigstens ein Teil der Verlängerungen mit einer Verformung
in die Anströmschaufel.
Dadurch kann auch eine aus sehr weichem Material bestehende Windabweisleiste
gezielt dort gefestigt werden, wo vergleichsweise große Kräfte auf
die Anströmschaufel
wirken, ohne dass dazu eine Versteifung des Wischblatts in dessen
Längsrichtung
in Kauf genommen werden muss.In a further development of the invention extend
with a wiper blade, the cover part of which as a wind deflector strip
an inflow blade extending away from the support element
is, at least part of the extensions with a deformation
into the inflow blade.
This means that a wind deflector made of very soft material can also be used
be strengthened in a targeted manner where comparatively large forces arise
the inflow blade
work without stiffening the wiper blade in it
longitudinal direction
must be accepted.
Bei bestimmten Anwendungsfällen hat
es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Tragelement für die Wischleiste
in einem die Wischleiste in Längsrichtung
durchdringenden Kanal untergebracht ist, so dass dessen Haltekanten
durch eine Zwischenwand der Wischleiste abgedeckt sind. Doch untergreifen auch
hier die Haltekrallen der Abdeckung diese Haltekanten des Tragelements.Has certain uses
it has proven to be advantageous if the support element for the wiper strip
in one the wiper strip in the longitudinal direction
penetrating channel is housed, so that its retaining edges
are covered by an intermediate wall of the wiper strip. But also reach under
here the retaining claws of the cover, these retaining edges of the support element.
Um das Abdeckteil direkt mit dem
Tragelement zu verbinden, weist bei einer anderen Ausführungsform
des Wischblatts das Tragelement zwei mit Abstand voneinander positionierte,
zueinander gleichgerichtete, in einer gemeinsamen Ebene angeordnete
Federschienen auf, deren einander zugewandte Längskanten in seitlich randoffenen
Längsnuten
der Wischleiste liegen und deren voneinander abgewandten Längskanten
aus den Längsnuten
ragen und die Haltekanten des Tragelements bilden.To the cover part directly with the
To connect the support element has in another embodiment
of the wiper blade, the support element is positioned at a distance from one another,
mutually rectified, arranged in a common plane
Spring rails on, the mutually facing longitudinal edges in the side open edge
longitudinal grooves
the wiper strip and their longitudinal edges facing away from each other
from the longitudinal grooves
protrude and form the retaining edges of the support element.
Eine besonders einfache Befestigung
des Abdeckteils am Tragelement wird erreicht, wenn zumindest die
einen Schenkel der einen Reihe von Haltekrallen an ihrer Unterseite
mit einer Anlaufschrägung
versehen sind, die mit einer auf einer Bandfläche des Tragelements stehenden
Senkrechten einen wischleistenseitig offenen, spitzen Winkel (α) einschließt.A particularly simple attachment
of the cover part on the support element is achieved when at least the
one leg of a row of retaining claws on its underside
with a chamfer
are provided with a standing on a band surface of the support member
Includes an acute, open angle (α) on the wiper strip side.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen
und Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung
von in der dazugehörigen Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispielen
angegeben.Further advantageous developments
and embodiments of the invention are in the description below
from in the accompanying drawing
illustrated embodiments
specified.
Zeichnungdrawing
In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:
1 eine
Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Wischblatts in Seitenansicht, 1 a schematic representation of a wiper blade according to the invention in side view,
2 eine
perspektivisch gezeichnete, vergrößerte Darstellung eines Endstücks einer
zu einem Wischblatt gehörenden
Windabweisleiste mit der Darstellung einer in der Windabweisleiste
angeordneten Armierung, 2 2 shows a perspective, enlarged representation of an end piece of a wind deflector bar belonging to a wiper blade with the representation of a reinforcement arranged in the wind deflector bar,
3 einen
Querschnitt durch das Wischblatt gemäß 1 entlang der Linie III-III, wobei die Armierung
der Windabweisleiste anders als in 2 ausgeführt ist, 3 a cross section through the wiper blade 1 along the line III-III, whereby the reinforcement of the wind deflector strip is different than in 2 is executed
4 eine
in 3 mit IV bezeichnete
Einzelheit in vergrößerter Darstellung, 4 one in 3 Detail labeled IV in an enlarged view,
5 einen
Querschnitt durch eine andere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wischblatts, 5 3 shows a cross section through another embodiment of the wiper blade according to the invention,
6 einen
Querschnitt durch ein Wischblatt mit einer noch losen, gemäß 2 ausgebildeten Windabweisleiste, 6 a cross section through a wiper blade with a still loose, according 2 having formed wind deflector,
7 eine
in 6 mit VII bezeichnete
Einzelheit vergrößert dargestellt, 7 one in 6 detail designated VII is shown enlarged,
8 die
Anordnung gemäß 7, wobei die Windabweisleiste
mit einem Tragelement des Wischblatts verbunden ist, 8th the arrangement according to 7 , wherein the wind deflector bar is connected to a support element of the wiper blade,
9 die
Anordnung gemäß 6 bei einer anderen Ausführungsform
des Wischblatts, 9 the arrangement according to 6 in another embodiment of the wiper blade,
10 eine
in 9 mit X bezeichnete
Einzelheit vergrößert dargestellt, 10 one in 9 Detail marked with X is shown enlarged,
11 die
Einzelheit nach 10,
wenn die Windabweisleiste mit dem Tragelement des Wischblatts fest
verbunden ist, 11 the detail 10 if the wind deflector strip is firmly connected to the support element of the wiper blade,
12 einen
Schnitt durch das mit der Windabweisleiste versehene Wischblatt
gemäß den 9 bis 11, 12 a section through the wiper blade provided with the wind deflector according to the 9 to 11 .
13 eine
weitere Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Wischblatts
mit einer in einer Vormontagestellung gezeigten Windabweisleiste, 13 1 shows another embodiment of the wiper blade according to the invention with a wind deflector strip shown in a preassembly position,
14 die
Anordnung gemäß 13 mit fest montierter Windabweisleiste, 14 the arrangement according to 13 with fixed wind deflector strip,
15 eine
in 13 mit XV bezeichnete Einzelheit
in vergrößerter Darstellung, 15 one in 13 XV detail in an enlarged view,
16 eine
weitere Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Wischblatts
mit einer in einer Vormontagestellung gezeigten Windabweisleiste, 16 1 shows another embodiment of the wiper blade according to the invention with a wind deflector strip shown in a preassembly position,
17 eine
in 16 mit XVII bezeichnete Einzelheit
in vergrößerter Darstellung
und 17 one in 16 XVII detail in an enlarged view and
18 die
Anordnung gemäß 16 mit fest montierter Windabweisleiste. 18 the arrangement according to 16 with fixed wind deflector strip.
Beschreibung
der Ausführungsbeispieledescription
of the embodiments
Ein in 1 dargestelltes
Wischblatt 10 weist ein bandartig langgestrecktes, federelastisches,
ein- oder mehrteiliges Tragelement 12 auf, welches im unbelasteten
Zustand über
seine Bandflächen
in Längsrichtung
gekrümmt
ist. An der von der zu wischenden Scheibe 14 abgewandten
konvexen, oberen beziehungsweise äußeren Bandfläche oder
Bandseite 16 (1 und 3) des Tragelements ist in
dessen Mittelabschnitt eine beispielsweise flächig an dieser anliegende Anschlussvorrichtung 18 angeordnet,
mit deren Hilfe das Wischblatt 10 mit einem an der Karosserie
eines Kraftfahrzeuges geführten,
angetriebenen Wischerarm 20 lösbar verbunden werden kann.
An der der Scheibe zugewandten konkaven, unteren beziehungsweise
inneren Bandfläche oder
Bandseite 22 des gekrümmten
Tragelements 12 ist eine langgestreckte, gummielastische
Wischleiste 24 angeordnet, die sich längsachsenparallel zum Tragelement 12 erstreckt
(3). An dem freien Ende
des Wischerarms 20 sind nicht näher dargestellte Gegenanschlussmittel
vorgesehen, welche mit der Anschlussvorrichtung 18 des
Wischblatts 10 im Sinne eines Gelenks zusammenwirken. Der
Wischerarm 20 und damit auch das Wischblatt 10 sind in
Richtung des Pfeiles 26 zur zu wischenden Scheibe 14 belastet,
deren zu wischende Oberfläche
in 1 durch die strichpunktierte
Linie 15 angedeutet ist. Da die strichpunktierte Linie
die stärkste
Krümmung
der Scheibenoberfläche
darstellen soll ist klar ersichtlich, dass die Krümmung des
mit seinen Enden 10' an
der Scheibe 14 anliegenden, noch unbelasteten Wischblatts
stärker
ist als die maximale Scheibenkrümmung.
Es hat – unbelastet – also gegenüber der
Scheibe einen konkaven Verlauf. Unter dem Anpressdruck (Pfeil 26)
legt sich das Wischblatt 10 mit seiner die Wischarbeit
verrichtenden Wischlippe 28 über seine gesamte Länge an der
Scheibenoberfläche 15 an
und geht in eine der Strecklage angenäherte Arbeitslage über. Dabei
baut sich im bandartigen, federelastischen Tragelement 12 eine
Spannung auf, welche für
eine ordnungsgemäße Anlage der
Wischleiste 24 beziehungsweise deren Wischlippe 28 über deren
gesamte Länge
an der Kraftfahrzeugscheibe 14 sorgt. Weil die in aller
Regel sphärisch
gekrümmte
Scheibe nicht einen Abschnitt einer Kugeloberfläche darstellt, muss sich das
Wischblatt 10 gegenüber
dem Wischerarm während
seiner quer zur Längserstreckung
des Wischblatts erfolgenden Wischbewegung ständig der jeweiligen Lage und dem
Verlauf der Scheibenoberfläche 14 anpassen können. Deshalb
ist die eine Schwingbewegung (Doppelpfeil 32) um die Gelenkachse 33 der
Anschlussverbindung ermöglichende
gelenkige Verbindung zwischen Wischerarm 20 und Wischblatt 10 notwendig.
Gemäß dem in 3 dargestellten Querschnitt
des Wischblatts 10 ist dessen Wischleiste 24, an
ihren beiden einander gegenüberliegenden,
voneinander abgewandten Längsseiten
mit je einer zur Längsseite
hin randoffenen Längsnut 34 versehen ist.
Die Längsnuten 34 erstrecken
sich über
die gesamte Länge
der Wischleiste 24, und dienen zur Aufnahme jeweils einer
zum Tragelement 12 gehörenden
Federschiene 36. Die beiden Längsnuten 34 und damit
auch die Federschienen 36 befinden sich in einer gemeinsamen,
mit Abstand oberhalb der zu wischenden Scheibenoberfläche 15 angeordneten Ebene.
Da die Breite der Federschienen 36 größer ist als die Tiefe der Längsnuten 34 ragen
diese mit ihren einander zugewandten inneren Randstreifen 30 in den
Längsnuten
liegenden Federschienen jeweils mit ihren äußeren Längs-Randbereichen beziehungsweise
Randstreifen 38 aus den Längsnuten 34 heraus.
Die ordnungsgemäße Sicherung
der beiden zum Tragelement 12 gehörenden Federschienen 36 in
ihren Längsnuten 34 kann
durch verschiedene weitere Bauelemente – wie zum Beispiel durch die
Anschlussvorrichtung 18 oder durch am Wischblatt angeordnete
Endkappen übernommen
werden. Bei den hier dargestellten Ausführungsbeispielen trägt dazu auch
eine zweiteilige Windabweisleiste 40 bei, deren beide Teilstücke 42 beidseitig
der Anschlussvorrichtung 18 an der konvex gekrümmten äußeren Bandseite 16 des
Tragelements angeordnet sind (1 und 3).An in 1 shown wiper blade 10 has a band-like elongated, resilient, single or multi-part support element 12 on, which is curved in the unloaded state over its band surfaces in the longitudinal direction. On the window to be wiped 14 facing away from convex, upper or outer band surface or band side 16 ( 1 and 3 ) of the support element is in the middle section of a connection device, for example, lying flat against it 18 arranged with the help of the wiper blade 10 with a driven wiper arm guided on the body of a motor vehicle 20 can be releasably connected. On the concave, lower or inner band surface or band side facing the disc 22 of the curved support element 12 is an elongated, rubber-elastic wiper strip 24 arranged, which are parallel to the longitudinal axis to the support element 12 extends ( 3 ). At the free end of the wiper arm 20 counter-connection means, not shown, are provided which are connected to the connection device 18 of the wiper blade 10 work together in the sense of a joint. The wiper arm 20 and with it the wiper blade 10 are in the direction of the arrow 26 to the window to be wiped 14 whose surface to be wiped in 1 through the dash-dotted line 15 is indicated. Since the dash-dotted line is supposed to represent the strongest curvature of the surface of the pane, it can clearly be seen that the curvature of the ends 10 ' on the disc 14 adjacent, still unloaded wiper blade is stronger than the maximum window curvature. It has - unloaded - a concave course with respect to the pane. Under the contact pressure (arrow 26 ) the wiper blade lies down 10 with its wiping lip 28 over its entire length on the disc surface 15 and changes to a working position approximating the stretched position. This builds up in the band-like, spring-elastic support element 12 a voltage, which is necessary for a correct installation of the wiper strip 24 or their wiper lip 28 over their entire length on the motor vehicle window 14 provides. Because the generally spherically curved pane does not represent a section of a spherical surface, the wiper blade must be 10 compared to the wiper arm during its wiping movement transverse to the longitudinal extent of the wiper blade, the respective position and the course of the window surface 14 can adjust. That is why it is a swinging movement (double arrow 32 ) around the joint axis 33 the connection connection enables an articulated connection between the wiper arm 20 and wiper blade 10 necessary. According to the in 3 shown cross section of the wiper blade 10 is its wiper strip 24 , on their two opposite, facing away from each other long sides, each with a longitudinal groove open to the long side towards the edge 34 is provided. The longitudinal grooves 34 extend over the entire length of the wiper strip 24 , and serve to receive one each to the support element 12 belonging spring rail 36 , The two longitudinal grooves 34 and with it the spring rails 36 are in a common, at a distance above the window surface to be wiped 15 arranged level. Because the width of the spring rails 36 is greater than the depth of the longitudinal grooves 34 these protrude with their mutually facing inner edge strips 30 spring rails lying in the longitudinal grooves each with their outer longitudinal edge regions or edge strips 38 from the longitudinal grooves 34 out. The proper securing of the two to the support element 12 belonging spring rails 36 in their longitudinal grooves 34 can by various other components - such as the connection device 18 or be taken over by end caps arranged on the wiper blade. In the exemplary embodiments shown here, a two-part wind deflector strip also carries this 40 at whose two sections 42 on both sides of the connection device 18 on the convexly curved outer hinge side 16 of the support element are arranged ( 1 and 3 ).
Wie 3 zeigt,
hat im Querschnitt gesehen die Windabweisleiste 40 zwei
von einer gemeinsamen Basis 44 aus divergierende, an dieser
Basis miteinander verbundene Schenkel 46 und 48,
von denen der Schenkel 46 an seiner Außenseite mit einer der Fahrtwind-Hauptströmungsrichtung
(Pfeil 50) zugewandten, schaufelartig gekehlten Anströmfläche 52 versehen
ist. Die beiden Schenkel 46, 48 stützen sich
mit ihren freien, der Scheibe 14 zugewandten Enden am Wischblatt
beziehungsweise an den äußeren Längs-Randstreifen 38 des
Tragelements 12 ab. Dazu umgreifen sie passend mit an Ansätzen 54 ausgebildeten
Krallen 56 zumindest abschnittsweise die als Haltekanten
des Tragelements 12 dienenden äußeren Längs-Randstreifen 38 der
Federschienen 36. Sie sitzen also an der oberen Bandseite 16 des
Tragelements 12 auf und untergreifen mit ihren Krallen
56 jeweils
dessen untere Bandseite 22. Es ergeben sich so zwei mit
Abstand voneinander und in Längsrichtung
des Wischblatts ausgerichtete Reihen von Haltekrallen, von denen
jede Reihe einer Haltekante 38 des Tragelements 12 zugeordnet
ist. Auch wenn hier jede Reihe einstückig leistenartig ausgebildet
ist – es
sind also jeweils eine Vielzahl von Einzelkrallen ohne Abstand zueinander
miteinander verbunden – ist
es auch denkbar, mehrere Einzelkrallen innerhalb einer Reihe mit
Abstand voneinander anzuordnen.How 3 shows, has seen the wind deflector in cross section 40 two from a common base 44 from diverging, based on that interconnected legs 46 and 48 , of which the thigh 46 on its outside with one of the main wind direction of flow (arrow 50 ) facing, scoop-like grooved inflow surface 52 is provided. The two legs 46 . 48 support themselves with their free, the disc 14 facing ends on the wiper blade or on the outer longitudinal edge strips 38 of the support element 12 from. To do this, they appropriately embrace approaches 54 trained claws 56 at least in sections as the retaining edges of the support element 12 serving outer longitudinal edge strips 38 the spring rails 36 , So you are sitting on the upper side of the hinge 16 of the support element 12 open and reach under with their claws 56 in each case its lower hinge side 22 , This results in two rows of holding claws, spaced apart from one another and in the longitudinal direction of the wiper blade, each row of a holding edge 38 of the support element 12 assigned. Even if each row is formed in one piece in a strip-like manner - that is to say a large number of individual claws are connected to one another without a distance from one another - it is also conceivable to arrange a plurality of individual claws within a row at a distance from one another.
Die Windabweisleiste 40 soll
in erster Linie den Abhebebestrebungen des Wischblatts 10 von der
Scheibe 14 insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten
entgegen wirken. Darüber
hinaus deckt die Windabweisleiste 40 die Verbindung zwischen
der die Wischarbeit ausübenden
Wischleiste 24 und dem die Anlegebelastung (Pfeil 26)
verteilenden Tragelement 12 ab. Damit die Windabweisleiste 40 die
Auflagekraftverteilung des Tragelements 12 nicht unzulässig beeinflusst,
ist diese vorzugsweise aus einem sehr elastischen Kunststoff hergestellt. Andererseits
sollen jedoch die Ansätze 54 mit
ihren Krallen 56 eine zuverlässige Verbindung mit dem Tragelement 12 gewährleisten.
Diese Ansätze
beziehungsweise ihre Krallen 56 müssen nämlich während des Betriebs des Wischblatts,
insbesondere dann wenn die quer zur Längserstreckung des Wischblatts erfolgende
Wischbewegung über
die Scheibe der Fahrtwind-Hauptströmungsrichtung 50 entgegen
gerichtet ist, die auf die Windabweisleiste einwirkenden Kräfte aufnehmen
und auf das Tragelement 12 übertragen. Dazu müssen die
Krallen jedoch erheblich formstabiler sein als dies mit dem hoch
elastischen Material für
die Windabweisleiste möglich
ist. Die beiden einander entgegen gerichteten, an die Windabweisleiste
gestellten Forderungen werden gemäß der Erfindung dadurch optimal
erfüllt,
dass das aus einem hoch elastischen Kunststoff gefertigte, beim Ausführungsbeispiel
als Windabweisleiste 40 ausgebildete Abdeckteil im Bereich
seiner krallenartigen Ansätze
mit einer Armierung 60 versehen ist, deren Festigkeit größer ist
als die Festigkeit des für
das Abdeckteil verwendeten Kunststoffs. In vielen Fällen mag
es genügen,
wenn die Armierung 60 sich lediglich im Bereich der Ansätze 54 beziehungsweise
der Krallen 56 erstreckt, weil eine Versteifung der Ansätze alleine
häufig
das schon geschilderte Problem löst.
Wie insbesondere aus den 2 und 3 ersichtlich ist, befinden
sich an der dem Tragelement 12 zugewandten Unterseite der
Windabweisleiste 40 an dessen Ansätzen 54 mit Abstand
voneinander zwei in Längsrichtung
des Tragelements ausgerichtete Reihen von L-förmigen Haltekrallen 56,
deren einer L-Schenkel 58 die Ebene des Tragelements 12 an dessen
Längskanten
quert und deren anderer, eine Kralle bildender L-Schenkel 56 das
Tragelement untergreift derart, dass sich diese von ihren einen L-Schenkeln 58 aus
aufeinander zu erstrecken, wobei die L-Schenkel mit der Armierung 60 versehen sind.
Weiter zeigen die 2 und 3, dass die Armierung 60 der
Haltekrallen U-förmig
ausgebildet ist, wobei die U-Basis 62 den einen L-Schenkel 58 verstärkt und
die U-Form jeweils die an den Randstreifen 38 der Federschienen 36 ausgebildeten
Längskanten des
Tragelements umgreift. Dabei liegt die Windabweisleiste 40 über einen
Abschnitt an der äußeren Bandfläche 16 des
Tragelements 12 an (4).
Dieser gegenüber
liegt an der inneren Bandfläche 22 des
Tragelements jeweils der andere, die Kralle 56 bildende
Schenkel an, so dass die Windabweisleiste an ihren dem Tragelement
zugewandten Enden der Schenkel 46 und 48 je mit
einer im Querschnitt U-förmigen,
streifenartigen Verlängerung
versehen ist. Die U-Basis dieser Verlängerung ergibt sich dabei aus den
die äußeren Längskanten
oder Randstreifen 38 des Tragelements 12 querenden
L-Schenkeln 58, welche in die beiden U-Schenkel – gebildet
durch die L-Schenkel 56 und die Ansätze 54 der Windabweisleiste 40 – übergehen.
Die Abstände
der beiden U-Schenkel
einer Krallenreihe voneinander sind so auf die Dicke 57 des
Tragelements 12 abgestimmt, dass sich eine leichtgängige, spielarme
Gleitführung für das Tragelement
in dessen Längsrichtung
gegenüber
der Windabweisleiste 40 ergibt. Der Abstand 59 zwischen
den einen L-Schenkeln 58 der einen Haltekrallenreihe zu
den L-Schenkeln 58 der anderen Haltekrallenreihe ist so
bemessen, dass eine seitliche Klemmung der Wischleiste 24 durch
die beiden Federschienen vermieden wird. So ist sichergestellt, dass
sich die Wischleiste 24 während des Wischbetriebs spannungsfrei
an die sich stetig ändernde Krümmung der
Kraftfahrzeug-Windschutzscheibe anzupassen
vermag.The wind deflector bar 40 is primarily intended to remove the wiper blade 10 from the disc 14 counteract especially at high driving speeds. In addition, the wind deflector covers 40 the connection between the wiper strip performing the wiping work 24 and the landing load (arrow 26 ) distributing support element 12 from. So that the wind deflector 40 the bearing force distribution of the support element 12 not influenced inadmissibly, it is preferably made of a very elastic plastic. On the other hand, however, the approaches 54 with their claws 56 a reliable connection with the support element 12 guarantee. These approaches or their claws 56 This is because during the operation of the wiper blade, in particular when the wiping movement across the windshield, which is transverse to the longitudinal extension of the wiper blade, is in the direction of the main wind flow 50 is directed opposite, absorb the forces acting on the wind deflector strip and on the support element 12 transfer. To do this, however, the claws must be considerably more dimensionally stable than is possible with the highly elastic material for the wind deflector strip. The two opposing requirements placed on the wind deflector strip are optimally met according to the invention in that the one made from a highly elastic plastic, in the exemplary embodiment as a wind deflector strip 40 trained cover part in the area of its claw-like approaches with a reinforcement 60 is provided, the strength of which is greater than the strength of the plastic used for the cover part. In many cases it may be sufficient if the reinforcement 60 only in the area of approaches 54 or the claws 56 extends because stiffening the approaches alone often solves the problem already described. As especially from the 2 and 3 can be seen, are on the support element 12 facing underside of the wind deflector strip 40 at its approaches 54 at a distance from each other two rows of L-shaped claws aligned in the longitudinal direction of the support element 56 whose one L-leg 58 the level of the support element 12 traverses on its longitudinal edges and their other, L-leg forming a claw 56 the support element engages in such a way that it extends from its one L-leg 58 to extend from each other, the L-leg with the reinforcement 60 are provided. The show further 2 and 3 that the reinforcement 60 the holding claws are U-shaped, the U-base 62 the one L-leg 58 reinforced and the U-shape each on the edge strips 38 the spring rails 36 trained longitudinal edges of the support member. The wind deflector strip lies there 40 over a section on the outer band surface 16 of the support element 12 on ( 4 ). This is on the inner surface of the ligament 22 of the support element the other, the claw 56 forming legs so that the wind deflector strip at its ends of the legs facing the support element 46 and 48 is each provided with a cross-sectionally U-shaped, strip-like extension. The U-base of this extension results from the outer longitudinal edges or edge strips 38 of the support element 12 crossing L-legs 58 , which in the two U-legs - formed by the L-legs 56 and the approaches 54 the wind deflector 40 - pass over. The distances between the two U-legs of a row of claws are based on the thickness 57 of the support element 12 coordinated that there is a smooth, low-play sliding guide for the support element in its longitudinal direction opposite the wind deflector strip 40 results. The distance 59 between the one L-leg 58 one row of retaining claws to the L-legs 58 the other row of retaining claws is dimensioned so that the wiper strip is clamped on the side 24 is avoided by the two spring rails. This ensures that the wiper strip 24 can adapt to the constantly changing curvature of the motor vehicle windshield during the wiping operation without tension.
Aus der Darstellung gemäß 2 ist erkennbar, dass in
Längsrichtung
des Abdeckteils beziehungsweise der Windabweisleiste 40 eine
Vielzahl von zur Armierung 60 gehörenden, in Längsrichtung des
Wischblatts mit Abstand voneinander befindliche U-förmige Metallverstärkungen 66 angeordnet
sind, deren eine U-Schenkel 64 in der Windabweisleiste 40 verankert
sind. Die Anordnung einer Vielzahl von in Längsrichtung des Wischblatts
mit Abstand voneinander angeordneten Metallverstärkungen bewirkt eine ausreichende
Versteifung der Windabweisleiste 40 im Bereich ihrer Ansätze 54 und
lässt trotzdem eine
optimale Beweglichkeit der am Tragelement befestigten Windabweisleiste 40 in
deren Längsrichtung
zu, so dass die durch das Tragelement angestrebte Auflagekraftverteilung
nicht gestört
wird. Dieses Ziel wird auch dann ohne Schwierigkeiten erreicht,
wenn die einander benachbarten Metallverstärkungen 66 jeweils
durch zumindest einen Längssteg 67 miteinander
verbunden sind. Durch diese Fortbildung der Armierung 60 werden
insbesondere fertigungstechnische Vorteile erreicht. Weitere Vorteile
in dieser Richtung ergeben sich, wenn zumindest ein Teil der in
der Windabweisleiste 40 verankerten, einer gemeinsamen
Längskante
des Tragelements zugeordneten U-Schenkel 64 der Verstärkungen 66 durch
zur Armierung gehörende
brückenartige
Verlängerungen 68 miteinander
verbunden sind. Auch ist es denkbar, die Längsstege 67 zwischen
den einander benachbarten U-Schenkeln 64 nur wechselseitig
anzuordnen. Das heißt,
dass diese Längsstege 67 lediglich
zwei einander benachbarte U-Klammern miteinander verbinden, während von dort
aus die Verbindung zur nächsten
U-Klammer in der anderen Klammernreihe erfolgt. Bei der Ausführungsform
gemäß 2 sind die brückenartigen
Verlängerungen 68 nahe
der Wischleiste 24 angeordnet, wobei die Stabilisierung
der Windabweisleiste 40 durch die sich so ergebende Verdickung 69 im
Bereich der Basis 44 der Windabweisleiste 40 bewirkt wird.From the representation according to 2 it can be seen that in the longitudinal direction of the cover part or the wind deflector strip 40 a variety of for reinforcement 60 belonging, in the longitudinal direction of the wiper blade at a distance from each other U-shaped metal reinforcements 66 are arranged, one U-leg 64 in the wind deflector bar 40 are anchored. The arrangement of a large number of metal reinforcements arranged at a distance from one another in the longitudinal direction of the wiper blade brings about a sufficient stiffening of the wind deflector strip 40 in the area of their approaches 54 and still allows optimal mobility of the support element consolidated wind deflector 40 in the longitudinal direction, so that the desired distribution of the bearing force by the support element is not disturbed. This goal is easily achieved even if the adjacent metal reinforcements 66 each by at least one longitudinal bar 67 are interconnected. Through this training in reinforcement 60 In particular, manufacturing advantages are achieved. Further advantages in this direction arise if at least part of the wind deflector strip 40 anchored, U-leg assigned to a common longitudinal edge of the support element 64 of reinforcements 66 through bridge-like extensions belonging to the reinforcement 68 are interconnected. It is also conceivable for the longitudinal webs 67 between the adjacent U-legs 64 can only be arranged alternately. That means that these longitudinal webs 67 only connect two adjacent U-brackets to each other, while from there the connection to the next U-bracket is made in the other row of brackets. In the embodiment according to 2 are the bridge-like extensions 68 near the wiper strip 24 arranged, the stabilization of the wind deflector 40 through the resulting thickening 69 in the area of the base 44 the wind deflector 40 is effected.
Die Ausführungsform gemäß 3 weicht geringfügig von
der in 2 dargestellten
Ausführung
ab. Ein wesentlicher Unterschied ist darin zu sehen, dass bei der
Ausführungsform
gemäß 3 die Wände der Schenkel 46 und 48 der
Windabweisleiste 40 durch eine sich in Längsrichtung
der Windabweisleiste erstreckende, innere Längsnut 75 stärker ausgeformt
sind. Eine solche Ausbildung hat den Vorteil der Gewichtsverminderung
des Wischblatts, mit den sich daraus ergebenden mannigfachen Vorteilen.
Allerdings kann dadurch aber eine unerwünschte Schwächung der Windabweisleiste
bewirkt werden. Um einer solchen wirksam zu begegnen, erstrecken sich
bei der Ausführungsform
gemäß 3 die brückenartigen Verlängerungen 76 mit
einer Verformung 77 in den als Anströmschaufel zu bezeichnenden,
mit der Anströmfläche 52 versehenen
Schenkel 46 der Windabweisleiste. Auf diese Weise kann
durch eine gezielte Anordnung, Ausformung und Dimensionierung dieser
brückenartigen
Verlängerung 76 Einfluss auf
die Eigenschaften des Wischblatts hinsichtlich seiner Elastizität, seiner
Stabilität
gegen Verwindung während
des Wischbetriebs und auch auf die Verteilung des Auflagedrucks
an der Scheibe genommen werden.The embodiment according to 3 differs slightly from that in 2 shown execution from. An essential difference can be seen in the fact that in the embodiment according to 3 the walls of the thighs 46 and 48 the wind deflector 40 through an inner longitudinal groove extending in the longitudinal direction of the wind deflector strip 75 are more strongly shaped. Such training has the advantage of reducing the weight of the wiper blade, with the resulting multiple advantages. However, this can cause undesirable weakening of the wind deflector strip. In order to effectively counter such, in the embodiment, according to FIG 3 the bridge-like extensions 76 with a deformation 77 in the one to be referred to as the inflow blade, with the inflow surface 52 provided leg 46 the wind deflector. In this way, this bridge-like extension can be arranged, shaped and dimensioned in a targeted manner 76 Influence on the properties of the wiper blade with regard to its elasticity, its stability against twisting during wiping and also on the distribution of the contact pressure on the window.
Bei einer weiteren, in 5 dargestellten Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Wischblatts 90 ist
das Tragelement als eine einzige Federschiene 91 ausgebildet,
die in einem die Wischleiste 92 in Längsrichtung durchdringenden
Kanal 93 untergebracht ist. Dadurch sind die äußeren Längskanten – welche
Haltekanten für
die Windabweisleiste 94 bilden – durch eine Zwischenwand 95 der
Wischleiste 92 abgedeckt. Doch ist auch bei dieser Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Wischblatts
an der einen Bandfläche
der Federschiene 91 eine Windabweisleiste 94 angeordnet,
die mit krallenartigen Ansätzen 96 die äußeren Längs-Haltekanten
des Tragelements 102 untergreift. Bei dieser Ausführungsform
befindet sich zwischen den Haltekanten 97 der als Tragelement
dienenden Federschiene 91 eine von der Wischleiste gebildete
Zwischenwand 95, doch bleibt auch diese Ausführungsform
im Rahmen der Erfindung, da in der aus einem elastischen Kunststoff
hergestellten Windabweisleiste eine Armierung 98 untergebracht
ist, deren Festigkeit größer ist
als die Festigkeit des für
die Windabweisleiste verwendeten Kunststoffs. Die Armierung wird
in diesem Fall ebenfalls durch ein vorzugsweise aus einem Metall hergestellten
Gerüst
gebildet, das im wesentlichen der Armierung 60 gemäß 2 entspricht, jedoch der
von 2 abweichenden Formgebung
der Windabweisleiste 94 angepasst ist.Another, in 5 illustrated embodiment of the wiper blade according to the invention 90 is the support element as a single spring rail 91 trained in a the wiper strip 92 longitudinally penetrating channel 93 is housed. As a result, the outer longitudinal edges are what holding edges for the wind deflector strip 94 form - through a partition 95 the wiper strip 92 covered. But is also in this embodiment of the wiper blade according to the invention on one band surface of the spring rail 91 a wind deflector 94 arranged with claw-like approaches 96 the outer longitudinal holding edges of the support element 102 engages below. In this embodiment there is between the holding edges 97 the spring rail serving as a supporting element 91 an intermediate wall formed by the wiper strip 95 , but this embodiment also remains within the scope of the invention, since in the wind deflector made of an elastic plastic reinforcement 98 is housed, the strength of which is greater than the strength of the plastic used for the wind deflector strip. In this case, the reinforcement is also formed by a framework, which is preferably made of a metal and essentially the reinforcement 60 according to 2 corresponds, but that of 2 different shape of the wind deflector strip 94 is adjusted.
Die beispielsweise mögliche Ausgestaltung der
Ansätze 54 (2 bis 4) wird im folgenden anhand mehrerer
Ausführungsbeispiele
dargestellt. So sind bei der Ausführungsform gemäß den 6 bis 8 die Ansätze 54 zunächst nur
etwa L- oder leistenförmig
gebildet, wobei der eine L-Schenkel 158 sich im Schenkel 46 beziehungsweise 48 der
Windabweisleiste 40 befindet, während der andere L-Schenkel als Bandstreifen 159 ausgebildet
ist. Zur Montage der Windabweisleiste 40 an das Tragelement 12 wird diese
zunächst
auf die äußere Bandseite 16 des
Tragelements aufgesetzt und danach die bandartigen L-Schenkel 159 in
Richtung der Pfeile 160 (6)
in ihre Krallen-Endposition
gebogen (8). Aus 7 ist ersichtlich, dass
die sich dadurch ergebende U-Basis 161 der Armierung 160 mit
als Sollbiegestellen wirkenden Biegemarkierungen 162 versehen
ist, welche eine exakte, maßgerechte
Verformung erleichtern. Weiter sind im Bereich der sich ergebenden Krallen
an deren einander zugewandten Innenseiten vorspringende Puffer 163 ausgebildet,
welche eine vorschriftsmäßige Sicherung
der Windabweisleiste am Tragelement erleichtern. Nach dem Umbiegen der
Längswände oder
Bandstreifen 159 aus ihrer Position gemäß 7 in ihre Endposition gemäß 8 ist eine ordnungsgemäße Befestigung
der Windabweisleiste am Tragelement sichergestellt.The possible design of the approaches, for example 54 ( 2 to 4 ) is shown below using several exemplary embodiments. So in the embodiment according to the 6 to 8th the approaches 54 initially only approximately L-shaped or strip-shaped, the one L-leg 158 yourself in the thigh 46 respectively 48 the wind deflector 40 is located, while the other L-leg as a strip strip 159 is trained. For mounting the wind deflector strip 40 to the support element 12 this is first on the outer hinge side 16 of the support element and then the band-like L-leg 159 in the direction of the arrows 160 ( 6 ) bent into their final claw position ( 8th ). Out 7 it can be seen that the resulting U-base 161 the reinforcement 160 with bending markings acting as predetermined bending points 162 is provided, which facilitate an exact, dimensionally correct deformation. In the area of the resulting claws there are also projecting buffers on their mutually facing inner sides 163 trained, which facilitate proper securing of the wind deflector on the support element. After bending the longitudinal walls or tape strips 159 from their position according to 7 in their final position 8th proper fastening of the wind deflector strip to the support element is ensured.
Bei der Anordnung gemäß den 9 bis 12 handelt es sich um eine Modifizierung
der eben beschriebenen Ausführungsform,
bei welcher der eine L-Schenkel 166 der Längswand
mit einer dem äußeren Randstreifen 38 des
Tragelements 12 zugewandten balligen Krümmung 165 versehen
ist, durch welche fertigungstechnische Vorteile erreicht werden.In the arrangement according to the 9 to 12 it is a modification of the embodiment just described, in which the one L-leg 166 the longitudinal wall with one of the outer marginal strips 38 of the support element 12 facing spherical curvature 165 is provided by which manufacturing advantages are achieved.
Bei der Ausführungsform gemäß den 13 bis 15 sind an den Ansätzen einer Reihe fertig vorgeformte
Einhängekrallen 170 angeordnet,
während
die andere Krallenreihe durch elastisch auslenkbare Rastkrallen 171 gebildet
ist. Dabei ist jedoch die eine Längsseite
dieser Rastkrallen 171 mit einer dem einen äußeren Randstreifen 38 der
Federschiene 36 zugewandten Anlaufschräge 172 versehen, die
zur Erleichterung des Montagevorgangs dient. Dazu wird die Windabweisleiste 40 entsprechend
den 13 und 15 vormontiert, wobei der
eine Randstreifen 38 des Tragelements 12 in die
ihm zugeordnete Kralle 170 der Windabweisleiste 40 eintaucht.
Wenn nun die Windabweisleiste in Richtung des Pfeiles 173 in 13 geschwenkt wird, gelangt
der schon erwähnte
Randstreifen 38 tiefer in die ihm zugeordnete Krallenausbildung 170,
bis die Anlaufschräge 172 der
anderen Kralle 171 am anderen Randstreifen 38 des Tragelements
anschlägt.
Durch einen verstärkten Druck
in Richtung des Pfeiles 173 lenkt diese mit der Anlaufschräge 172 versehene
Kralle gegen eine Rückstellkraft
in Richtung des Pfeiles 174 aus und der andere Randstreifen
gelangt in seine krallenartige Ausbildung 171. Es ergibt
sich dann die Montageposition gemäß 14.In the embodiment according to the 13 to 15 are ready-formed hooks at the beginning of a row 170 arranged, while the other row of claws by elastically deflectable locking claws 171 is formed. But there is one Long side of these locking claws 171 with one outer edge strip 38 the spring rail 36 facing bevel 172 provided, which serves to facilitate the assembly process. For this, the wind deflector strip 40 according to the 13 and 15 pre-assembled, the one edge strip 38 of the support element 12 into the claw assigned to it 170 the wind deflector 40 dips. If the wind deflector in the direction of the arrow 173 in 13 is pivoted, the edge strip already mentioned arrives 38 deeper into the claw training assigned to him 170 until the ramp 172 the other claw 171 on the other edge 38 of the support element strikes. By increasing the pressure in the direction of the arrow 173 steers them with the ramp 172 provided claw against a restoring force in the direction of the arrow 174 and the other edge strip reaches its claw-like formation 171 , The assembly position according to is then obtained 14 ,
Bei der Ausführungsform gemäß den 16 bis 18 handelt es sich um eine Ausgestaltung
der oben beschriebenen Ausführung.
Es sind jedoch hier beide als Rastkrallen ausgebildete Krallen 180,
an ihren Unterseiten mit je einer Anlaufschräge 181 versehen, welche
eine besonders einfache Montage der Windabweisleiste 40 am
Tragelement erlaubt. Dazu schließen die Anlaufschrägen 181 mit
einer auf einer der Bandflächen 16 beziehungsweise 22 des
Tragelements 12 stehen den Senkrechten 361 einen
zur Wischleiste 24 hin offenen spitzen Winkel α ein. Dies gilt
auch für
das anhand der 13 bis 15 erläuterte Ausführungsbeispiel. Zur Montage
wird die Windabweisleiste 40 zunächst so auf das Tragelement 12, 36 aufgesetzt,
dass sich die in 16 dargestellte
Situation ergibt. Durch einen verstärkten Druck in Richtung des
Pfeiles 183 in 16 lenken
die beiden Krallen 180 aufgrund der Anlaufschrägen 181 in Richtung
der Pfeile 184 aus, so dass das Tragelement 12 mit
seinen äußeren Randstreifen 38 in
den Krallen 180 zur Verrastung kommt. Die Auslenkung der
Krallen 180 aufgrund der jeweiligen Anlaufschrägen 181 erfolgt
gegen eine Rückstellkraft,
welche die Krallen wieder in ihre Ausgangspositionen zwingt, wenn
das Tragelement 12 seine Endstellung gemäß den 14 beziehungsweise 18 erreicht
hat und dort verrastet ist.In the embodiment according to the 16 to 18 it is a configuration of the embodiment described above. However, both claws are designed here as locking claws 180 , on each of the undersides with a chamfer 181 provided, which a particularly simple assembly of the wind deflector strip 40 allowed on the support element. To do this, close the chamfers 181 with one on one of the belt surfaces 16 respectively 22 of the support element 12 stand upright 361 one to the wiper strip 24 open acute angle α. This also applies to that based on the 13 to 15 explained embodiment. The wind deflector strip is used for assembly 40 first so on the support element 12 . 36 put on that in 16 situation shown. By increasing the pressure in the direction of the arrow 183 in 16 steer the two claws 180 due to the bevels 181 in the direction of the arrows 184 out so that the support member 12 with its outer margins 38 in the claws 180 locks into place. The deflection of the claws 180 due to the respective bevels 181 takes place against a restoring force, which forces the claws back into their starting positions when the supporting element 12 its end position according to 14 respectively 18 has reached and locked there.
Bei allen diesen Ausführungsformen
gilt die eingangs festgestellte Maßgabe, gemäß der durch das Abdeckteil
beziehungsweise die Windabweisleiste nicht die anzustrebende, vorbestimmte
Auflagedruckverteilung durch das Tragelement 12 nachteilig
beeinflussen darf. Deshalb ist in jedem Fall zunächst das Material für die Windabweisleiste 40 entsprechend
auszuwählen.
Die Versteifung der die Befestigung am Tragelement 12 bewirkenden
krallenartigen Ansätze
wird in allen Fällen
durch eine Armierung 60 erreicht, deren Festigkeit größer ist
als die Festigkeit des für
das Abdeckteil verwendeten Kunststoffs. Es ist naheliegend, dass
für die
Armierung ein aus vorzugsweise einem Metall gefertigtes Gerüst gewählt wird.
Die Eigenschaften des von Fall zu Fall bevorzugten Materials orientieren
sich auch an der Art der gewählten
Befestigung, entsprechend den 6 bis 8, 9 bis 12, 13 bis 15 und 16 bis 18.In all of these embodiments, the requirement stated at the outset applies, according to which the predetermined contact pressure distribution by the support element, which is not to be aimed for by the cover part or the wind deflector strip, applies 12 may adversely affect. Therefore, in any case, the material for the wind deflector is first 40 to select accordingly. The stiffening of the attachment to the support element 12 effecting claw-like approaches is in all cases by a reinforcement 60 reached, the strength of which is greater than the strength of the plastic used for the cover part. It is obvious that a scaffold made of preferably a metal is selected for the reinforcement. The properties of the material preferred from case to case also depend on the type of fastening chosen, in accordance with the 6 to 8th . 9 to 12 . 13 to 15 and 16 to 18 ,