DE10349701A1 - Flexible roof component for closing aperture in roof of road vehicle has several diagonal reinforcement beams in lazy-tongs arrangement connected to side frame - Google Patents

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Abstract

The reinforcement struts (7a-e) may form a double-lazy-tongs or diamond mesh pattern (5), crossing each other (9) approximately at right angles to each other. They have connections (11) to the sides (1) of the roof aperture. The flexible roof is stretched over the struts to close the aperture. There are frames (13,15) at the ends of the aperture.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Dachöffnung, die mittels eines flexiblen Dachteils verschließbar ist, und mit Mitteln zur Aussteifung des Dachteils.The The invention relates to a motor vehicle having a roof opening, which is closed by means of a flexible roof part, and means for Reinforcement of the roof part.

Aus der DE 199 27 238 C1 geht ein Fachzeugdach mit einer Dachöffnung hervor, die mittels eines zwischen einer Öffnungs- und einer Schließstellung verschiebbaren Faltdachs verschließbar ist. In Öffnungsstellung ist das Faltdach in einer Dachkassette angeordnet, die mittels Führungsschienen zwangsgeführt ist und zwischen einer angehobenen Position und einer abgesenkten Nichtgebrauchsposition verlagerbar ist. Das Fahrzeugdach weist einen aufwendigen und somit kostenintensiven Aufbau auf.From the DE 199 27 238 C1 is a Fachzeugdach with a roof opening out, which can be closed by means of a sliding between an open and a closed position folding roof. In the open position, the folding roof is arranged in a roof cassette, which is forcibly guided by means of guide rails and is displaceable between a raised position and a lowered non-use position. The vehicle roof has a complex and therefore expensive construction.

Aus der DE 196 16 971 A1 geht ein Fachzeugdach hervor, das sich von dem aus der DE 199 27 238 C1 hervorgehenden Fahrzeugdach insbesondere dadurch unterscheidet, dass an Stelle eine Faltdachs ein flexibles, in der Dachkassette aufrollbares Dachteil vorgesehen ist und dass die Dachkassette einen Dachquerträger bildet, der lösbar an Dachlängsholmen befestigbar ist. Die Dachkassette ist manuell von der Dachöffnung entfernbar und kann daher an einem beliebigen Ort gelagert werden.From the DE 196 16 971 A1 goes out a Fachzeugdach, which differs from that of the DE 199 27 238 C1 resulting vehicle roof in particular differs in that instead of a folding roof a flexible, roll-up in the roof cassette roof part is provided and that the roof cassette forms a roof cross member which is detachably attachable to roof rails. The roof cassette is manually removable from the roof opening and can therefore be stored at any location.

Um bei den vorstehend beschriebenen Fahrzeugdächern mit flexiblem Dachteil ein sogenanntes "Dachhautflattern" zu vermeiden, ist aus der DE 39 18 253 C1 bekannt, Mittel zur Aussteifung des Dachteils vorzusehen, die von in das flexible Dachteil eingenähten Verstärkungsbändern gebildet sind, von denen gemäß einer Ausführungsvariante jeweils zwei Verstärkungsbänder diagonal in einem zugeordneten Flächenabschnitt des flexiblen Dachteils angeordnet sind und die einander in dessen Flächenmitte kreuzen. Die in das flexible Dachteil integrierten Verstärkungsbänder sind aus Textil- oder Filzmaterial oder aus Gummi hergestellt. Eine hohe Flexibilität der Verstärkungsbänder ist erforderlich, damit sich das flexible Dachteil bei dessen Verlagerung in Öffnungsstellung zusammenfalten beziehungsweise -schieben lässt.In order to avoid a so-called "Dachhautflattern" in the vehicle roofs described above with flexible roof part, is from the DE 39 18 253 C1 known to provide means for stiffening the roof part, which are formed by sewn into the flexible roof part reinforcing bands, of which according to a variant, two reinforcing bands are arranged diagonally in an associated surface portion of the flexible roof part and cross each other in its center. The reinforcement bands integrated in the flexible roof part are made of textile or felt material or rubber. A high degree of flexibility of the reinforcing bands is required so that the flexible roof part can be folded or pushed during its displacement in the open position.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Alternative zu dem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen.It The object of the invention is an alternative to the motor vehicle to create the type mentioned.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen, das sich dadurch auszeichnet, dass die Mittel zur Aussteifung des flexiblen Dachteils von einem Scherengittergeflecht gebildet sind. Im Zusammenhang mit der hier vorliegenden Erfindung wird unter dem Begriff "Scherengittergeflecht" eine zusammenschiebbare Gitterkonstruktion verstanden, umfassend eine Anzahl von Versteifungselementen, die bei in Schließstellung verlagertem Dachteil in diagonaler Richtung zu Flächenabschnittsbereichen des Dachteils überkreuzen, wobei jeweils einander überkreuzende Verstärkungselemente an ihrem Verkreuzungspunkt schwenkbeweglich miteinander verbunden sind. Dadurch, dass das Scherengittergeflecht nicht in das flexible Dachteil, das einen Teil der Dachaußenhaut bildet, integriert ist, können sehr steife Verstärkungselemente eingesetzt werden, wodurch die Ausstei fung des flexiblen Dachteils verbessert ist, so dass Vibrationen des flexiblen Dachteils im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs vorzugsweise vermieden, zumindest aber auf ein unschädliches Maß verringert werden.to solution The object is a motor vehicle with the features of the claim 1, which is characterized by the fact that the funds for Reinforcement of the flexible roof part of a concertina mesh are formed. In connection with the present invention is a collapsible under the term "scissors mesh" Grille construction understood, comprising a number of stiffening elements, the in closed position displaced roof part in a diagonal direction to area section areas cross over the roof part, where each cross each other reinforcing elements pivotally connected to each other at their crossing point are. Due to the fact that the lattice mesh is not flexible Roof part, which forms part of the roof outer skin, integrated is, can very stiff reinforcing elements be used, whereby the Ausstei tion of the flexible roof part is improved, so that vibrations of the flexible roof part when driving of the motor vehicle preferably avoided, but at least on one harmless Measure be reduced.

Das Scherengittergeflecht ist auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite des flexiblen Dachteils angeordnet und bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel so ausgebildet, dass es bei in Schließstellung angeordnetem flexiblen Dachteil dieses spannt, dass heißt die Verstärkungselemente sind bei dem in Schließstellung angeordneten Dachteil an dieses angelegt beziehungsweise gedrückt.The Gutter net is on the vehicle interior facing Side of the flexible roof part arranged and in a preferred embodiment designed so that it is arranged in the closed position flexible This roof part spans, that is, the reinforcing elements are in the closed position arranged roof part created or pressed on this.

Die Verstärkungselemente sind vorzugsweise bandförmig ausgebildet, so dass sie insgesamt nur wenig Bauraum beanspruchen.The reinforcing elements are preferably band-shaped trained so that they take up little space overall.

Damit das Scherengittergeflecht vom Fahrzeuginnenraum her nicht sichtbar ist, kann es mittels eines flexiblen Dachinnenteils, das gemeinsam mit dem Scherengittergeflecht und dem flexiblen Dach(-außen)teil verlagerbar ist, abgedeckt sein.In order to The scissor lattice mesh is not visible from the vehicle interior It can, by means of a flexible roof inner part, that together with the curtain mesh and the flexible roof (outside) part is shiftable, be covered.

In bevorzugter Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Scherengittergeflecht und das flexible Dachteil so miteinander gekoppelt sind, dass sie gemeinsam in eine die Dachöffnung freigebende Öffnungsstellung verlagerbar sind. Auf Grund dieser Zwangskoppelung wird sichergestellt, dass das Scherengittergeflecht und das Dachteil ein zusammenschiebbares Dachöffnungsverschließelement bilden, was den Öffnungs- und Schließvorgang der Dachöffnung vereinfacht. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Scherengittergeflecht und das flexible Dachteil unabhängig voneinander jeweils zwischen einer die Dachöffnung freigebenden Öffnungsstellung und einer Schließstellung verlagerbar sind. Dabei kann ein entsprechend engmaschig ausgebildetes Scherengittergeflecht in Schließstellung bei gleichzeitig in Öffnungsstellung angeordnetem flexiblen Dachteil einen Schutz gegen ein Eingreifen von außen in den Fahrzeuginnenraum bieten.In preferred embodiment is provided that the scissors mesh and the flexible roof part are coupled together so that they together in an opening the roof opening releasing are relocatable. Due to this forced coupling is ensured that the curtain mesh and the roof part are collapsible Form roof opening closure element, what the opening and closing process the roof opening simplified. Alternatively it can be provided that the scissor lattice mesh and the flexible roof part independently each other between an opening position releasing the roof opening and a closed position are relocatable. In this case, a correspondingly closely trained Scissor lattice in closed position at the same time in open position arranged flexible roof part protection against intervention from the outside to provide in the vehicle interior.

Besonders bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs, bei dem das Scherengittergeflecht und das Dachteil an ihren quer zur Fahrzeugachse verlaufendem Randkantenbereichen an ersten und zweiten Rahmenteilen befestigt sind und dass die Rahmenteile zusammen mit dem Scherengittergeflecht und dem Dachteil aus der Dachöffnung herausnehmbar sind. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine Unterbringung dieser modularen Baueinheit, umfassend die Rahmenteile, das Scherengittergeflecht sowie das flexible Dachteil, an einem beliebigen Ort. Dadurch, dass sich das Scherengittergeflecht trotz seiner stabilen/steifen Verstärkungselemente sehr eng und kompakt zusammenschieben lässt, beansprucht diese modulare Einheit nur einen geringen Raum für deren Unterbringung.Particularly preferred is an embodiment of the motor vehicle in which the Scherengit tergeflecht and the roof part are attached to their transversely to the vehicle axis extending edge edge portions of the first and second frame parts and that the frame parts are removable together with the scissors mesh and the roof part of the roof opening. This embodiment allows accommodation of this modular unit, comprising the frame parts, the lattice girder braid and the flexible roof part, at any location. The fact that the scissor lattice can be pushed together very tight and compact despite its stable / rigid reinforcing elements, this modular unit takes up only a small space for their accommodation.

Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele des Kraftfahrzeugs ergeben sich aus Kombinationen der in den Unteransprüchen und in der Beschreibung genannten Merkmale.Further advantageous embodiments of the Motor vehicle resulting from combinations of the subclaims and features mentioned in the description.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der einzigen Figur näher erläutert. Diese zeigt in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf eine Dachöffnung 1 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs, die mittels eines ebenfalls nicht dargestellten flexiblen Dachteils, das beispielsweise von einem flächigen Textilelement gebildet ist, das gegebenenfalls aus mehreren miteinander verbundenen Flächenabschnitten gebildet ist, verschließbar ist. Die Dachöffnung 1 und die nachfolgend beschriebenen Mittel zum Verschließen der Dachöffnung 1 sind spiegelsymmetrisch zu einer Achse 3 ausgebildet. Zum Zwecke der Vereinfachung sind daher lediglich nur eine Hälfte der Dachöffnung 1 und der Verschließmittel dargestellt.The invention will be explained in more detail below with reference to the single FIGURE. This shows a schematic representation of a plan view of a roof opening 1 a motor vehicle, not shown, which is formed by means of a likewise not shown flexible roof part, which is formed for example by a flat textile element, which is optionally formed from a plurality of interconnected surface portions, is closable. The roof opening 1 and the means described below for closing the roof opening 1 are mirror symmetric to an axis 3 educated. For the sake of simplicity, therefore, only one half of the roof opening 1 and the closing means.

Zur Aussteifung des flexiblen Dachteils ist ein unterhalb des Dachteils, also auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite ein Scherengittergeflecht 5 vorgesehen, das eine Anzahl von Verstärkungsstreben 7 umfasst, die an ihren Überkreuzungspunkten 9 und an ihren jeweils endseitigen Anbindungspunkten 11 schwenkbar miteinander verbunden sind. Von den Verstärkungsstreben 7 sind in der Darstellung gemäß der Figur lediglich die Verstärkungsstreben 7A bis 7F erkennbar.To stiffen the flexible roof part is a below the roof part, so on the vehicle interior side facing a scissor lattice 5 provided that a number of reinforcing struts 7 includes that at their crossover points 9 and at their respective terminal attachment points 11 pivotally connected to each other. From the reinforcing struts 7 are in the illustration according to the figure, only the reinforcing struts 7A to 7F recognizable.

Das Scherengittergeflecht 5 und das nicht dargestellte flexible Dachteil sind an ihrem quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Randbereichen an einem ersten Rahmenteil 13 und einem zweiten Rahmenteil 15 befestigt. Dadurch ist eine modulare Einheit gebildet, die als Ganzes aus der Dachöffnung 1 herausnehmbar ist, worauf im Folgenden noch näher eingegangen wird.The scissors mesh 5 and the flexible roof part, not shown, are at their transversely to the vehicle longitudinal axis extending edge regions on a first frame part 13 and a second frame part 15 attached. This forms a modular unit, which as a whole consists of the roof opening 1 is removable, which will be discussed in more detail below.

In der Darstellung gemäß der Figur befindet sich das Scherengittergeflecht 5 in Schließstellung, in der das flexible Dachteil die Dachöffnung 1 verschließt. Es ist ersichtlich, dass dabei das Scherengittergeflecht 5 auseinandergezogen ist, um das flexible Dachteil von unten her abzustützen und in Längserstreckung der Dachöffnung 1 zu spannen, so dass ein Dachaußenhautflattern zumindest weitgehend vermieden wird.In the illustration according to the figure is the scissors mesh 5 in the closed position, in which the flexible roof part of the roof opening 1 closes. It can be seen that while the scissor lattice mesh 5 is pulled apart to support the flexible roof part from below and in the longitudinal extent of the roof opening 1 to tension, so that Dachaußenhautflattern is at least largely avoided.

Bei in Schließstellung angeordnetem Dachteil greift mindestens ein am ersten Rahmteil 13 vorgesehener Justierdorn 17 in eine entsprechende Öffnung im Fahrzeugdach ein (nicht dargestellt), wodurch eine gewünschte Ausrichtung des ersten Rahmenteils 13 gegenüber der Dachöffnung 1 zum Zwecke der Verriegelung des ersten Rahmenteils in dieser Position gewähr leistet wird. Das erste Rahmenteil 13 ist mit geeigneten, nicht dargestellten Mitteln in der in der Figur dargestellten Position lagefest gegenüber der Dachöffnung 1 befestigbar.When arranged in the closed position roof part engages at least one of the first part of the frame 13 provided adjusting mandrel 17 in a corresponding opening in the vehicle roof (not shown), whereby a desired orientation of the first frame part 13 opposite the roof opening 1 is ensured for the purpose of locking the first frame part in this position guaranteed. The first frame part 13 is positionally fixed relative to the roof opening with suitable means, not shown in the position shown in the figure 1 fixable.

Das zweite, im hinteren Randkantenbereich der Dachöffnung 1 angeordnete Rahmenteil 15 ist ortsfest in der Dachöffnung 1 fixierbar und weist bei diesem Ausführungsbeispiel mehrere Einhängelaschen 19 auf, die in entsprechende Ausnehmungen in der Dachöffnung 1 eingreifen.The second, in the rear edge area of the roof opening 1 arranged frame part 15 is stationary in the roof opening 1 fixable and has in this embodiment, several Einhängelaschen 19 on, in corresponding recesses in the roof opening 1 intervention.

Zum Zwecke des Öffnens der Dachöffnung 1 wird das erste Rahmenteil 3 entriegelt, dass heißt die Verbindung zwischen dem ersten Rahmenteil 13 und dem Fahrzeugdach wird gelöst, so dass das erste Rahmenteil 13 in Richtung auf das ortsfest angeordnete zweite Rahmenteil 15 in Richtung des Heckbereichs des Kraftfahrzeugs verschiebbar ist. Dabei werden das flexible Dachteil und das Scherengittergeflecht 5 eng zusammengeschoben. Vorzugsweise ist die Verriegelung des ersten Rahmenteils 13 so ausgebildet, dass das erste Rahmenteil 13 an jeder beliebigen Position entlang der Längskante 21 der Dachöffnung 1 fixierbar ist, so dass die Dachöffnung 1 auch nur teilweise geöffnet werden kann.For the purpose of opening the roof opening 1 becomes the first frame part 3 unlocked, that is the connection between the first frame part 13 and the vehicle roof is released, so that the first frame part 13 in the direction of the stationary second frame part 15 is displaceable in the direction of the rear region of the motor vehicle. In the process, the flexible roof part and the lattice mesh are used 5 pushed together tightly. Preferably, the locking of the first frame part 13 designed so that the first frame part 13 at any position along the longitudinal edge 21 the roof opening 1 is fixable, leaving the roof opening 1 even partially open.

Zum vollständigen Herausnehmen des Dachmoduls, bestehend aus den ersten und zweiten Rahmenteilen 13 und 15, dem Scherengittergeflecht 5 sowie dem flexiblen Dachteil, aus der Dachöffnung 1, werden bei zusammengeschobenem Scherengittergeflecht 5 und Dachteil die Rahmenteile 13 und 15 vom Fahrzeugdach gelöst und aus der Dachöffnung 1 zusammen mit dem Scherengittergeflecht 5 und dem flexiblen Dachteil aus der Dachöffnung 1 herausgehoben.For complete removal of the roof module, consisting of the first and second frame parts 13 and 15 , the concertina netting 5 as well as the flexible roof part, from the roof opening 1 , are used when the lattice mesh is pushed together 5 and roof part the frame parts 13 and 15 detached from the vehicle roof and from the roof opening 1 together with the scissors mesh 5 and the flexible roof part from the roof opening 1 lifted.

Um ein Verkanten des ersten Rahmenteils 13 beim Verschieben relativ gegenüber dem zweiten Rahmenteil 15 zu verhindern, ist das erste Rahmenteil 13 an seinen Seitenrandbereichen 23 mit geeigneten Mitteln an der Längskante 21 der Dachöffnung 1 geführt.To tilt the first frame part 13 when moving relative to the second frame part 15 to prevent is the first frame part 13 at its side edge areas 23 with appropriate means on the longitudinal edge 21 the roof opening 1 guided.

Zusammenfassend bleibt festzuhalten, dass das Scherengittergeflecht 5 und das flexible Dachteil sehr eng zusammenschiebbar sind, so dass sie nur einen geringen Raum zur Unterbringungen beanspruchen. Vorteilhaft ist ferner, dass das Scherengittergeflecht das flexible Dachteil optimal aussteift, so dass ein Flattern des Dachteils vermieden wird. Dabei können die Verstärkungsstreben 7 insgesamt starr ausgebildet sein, da sie beim Zusammenschieben des Scherengittergeflechts nicht in sich verformbar sein müssen, sondern relativ zueinander verschwenkt werden.In summary, it should be noted that the concertina mesh 5 and the flexible roof part are very narrow together, so that they require only a small space for accommodations. A further advantage is that the scissor lattice braces the flexible roof part optimally, so that flutter of the roof part is avoided. The reinforcing struts can do this 7 be designed to be rigid overall, since they do not have to be deformable in itself when pushing together the scissors mesh, but are pivoted relative to each other.

Claims (3)

Kraftfahrzeug mit einer Dachöffnung (1), die mittels eines flexiblen Dachteils verschließbar ist, und mit Mitteln zur Aussteifung des Dachteils, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussteifungsmittel von einem Scherengittergeflecht (5) gebildet sind.Motor vehicle with a roof opening ( 1 ), which is closable by means of a flexible roof part, and with means for stiffening the roof part, characterized in that the stiffening means of a concertina mesh ( 5 ) are formed. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Scherengittergeflecht (5) und das Dachteil gemeinsam in eine die Dachöffnung (1) freigebende Öffnungsstellung verlagerbar sind.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the concertina mesh ( 5 ) and the roof part together in a roof opening ( 1 ) releasing opening position are displaced. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Scherengittergeflecht (5) und das Dachteil an ihren quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Randkantenbereichen an ersten und zweiten Rahmenteilen (13, 15) befestigt sind, und dass die Rahmenteile (13, 15) zusammen mit dem Scherengittergeflecht (5) und dem Dachteil aus der Dachöffnung (1) herausnehmbar sind.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the concertina mesh ( 5 ) and the roof part at its transversely to the vehicle longitudinal axis extending edge edge regions of the first and second frame parts ( 13 . 15 ) and that the frame parts ( 13 . 15 ) together with the scissors mesh ( 5 ) and the roof part from the roof opening ( 1 ) are removable.
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