DE10346128B3

DE10346128B3 - Rear seat for car has seat cushion which swivels forwards to increase storage space and is attached to hinge concealed by strip below its front edge made up of two sections connected by second hinge parallel to first

Info

Publication number: DE10346128B3
Application number: DE2003146128
Authority: DE
Inventors: Christian Neyrink
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2003-10-01
Filing date: 2003-10-01
Publication date: 2005-05-25
Anticipated expiration: 2023-10-02

Abstract

The rear seat for a car has a seat cushion (1) which swivels forwards to increase storage space. The cushion is attached to a hinge (4) which is concealed by a strip (9) below its front edge. This is made up of two sections (9.1, 9.2) connected by a hinge (9.3) which is parallel to the first hinge.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fond-Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a rear seat vehicle according to the preamble of claim 1.

In der US 2002/0140264 A1 ist ein Sitzteil eines Fondsitzes eines Kraftfahrzeugs beschrieben, das aus einer etwa waagerechten Lage, in der es als Sitzfläche für einen Sitzinsassen dient, in eine etwa lotrechte Lage klappbar ist, zum Beispiel, um in einem Gepäckraum mehr Stauplatz zu schaffen. Um diese Klappbewegung des Sitzteils zu erreichen, sind in dessen vorderen Bereich Adapter in Form von Verbindungsstücken vorgesehen, deren untere Enden in Klappachsen einhängbar sind, die an einer lotrecht vom Fußraum des Kraftfahrzeugs aufragenden Karosseriewand angeordnet sind. Bei in Gebrauchsstellung befindlichem Sitzteil ist die Verbindung zwischen den Adaptern und den Klappachsen sichtbar, sofern keine weiteren Vorkehrungen getroffen werden. Diese Verbindungsstellen sind optisch nicht ansprechend und stellen auch eine Gefahrenquelle beim Handling des Sitzteils dar. Um diese Nachteile zu vermeiden, ist bei dem Sitzteil gemäß US 2002/0140264 A1 an den unteren Rand des Vorderendes des Sitzteils eine Klappe angeformt, die durch entsprechendes Drücken bzw. Ziehen in zwei Stellungen gebracht werden kann. In der er sten Stellung stellt diese Klappe praktisch eine Fortsetzung der Frontfläche des Sitzteils dar, während die Klappe in ihrer zweiten Stellung etwa senkrecht von der Frontseite des Sitzteils absteht. Wenn sich die Klappe in ihrer zweiten Stellung befindet, gestattet sie einen leichten Zugang zu der Verbindung zwischen den Adaptern und den Klappachsen, zum Beispiel um diese Verbindung herzustellen oder an diesem Ort mit einem Werkzeug hantieren zu können. In ihrer ersten Stellung, die nur bei in Gebrauchslage befindlichem Sitzteil einnehmbar ist, verdeckt die Klappe in Verlängerung der Frontseite des Sitzteils die Adapter sowie ihre Verbindung mit den Klappachsen, so dass diese Bauteile nicht sichtbar sind, und auch ein unmittelbarer Zugriff zu diesen verhindert ist.In the US 2002/0140264 A1 is a seat part of a rear seat of a motor vehicle described, which is foldable from an approximately horizontal position in which it serves as a seat for a seat occupant in an approximately vertical position, for example, to create more storage space in a luggage space. In order to achieve this folding movement of the seat part, adapters in the form of connecting pieces are provided in the front region, the lower ends are mounted in folding axes, which are arranged on a vertically projecting from the footwell of the vehicle body wall. When seated in the use position seat part, the connection between the adapters and the folding axes is visible, unless further precautions are taken. These joints are visually not appealing and also represent a source of danger in the handling of the seat part. To avoid these disadvantages, is in the seat part according to US 2002/0140264 A1 formed on the lower edge of the front end of the seat part, a flap, which can be brought by appropriate pressing or pulling in two positions. In most he position, this flap is practically a continuation of the front surface of the seat part, while the flap in its second position protrudes approximately perpendicularly from the front side of the seat part. When the flap is in its second position, it allows easy access to the connection between the adapters and the folding axes, for example to make this connection or handle it in this place with a tool. In its first position, which is only in befindlichem in use position seat part, covered the flap in extension of the front of the seat part, the adapter and its connection to the folding axes, so that these components are not visible, and an immediate access to these is prevented ,

Die Herstellung der oben beschriebenen Klappe ist relativ aufwendig. Sie wird entweder als Plastikstreifen in die Form des Sitzteils eingelegt und einstückig an dieses angeschäumt, oder aber in eine Tasche aus Bezugsstoff eingeschoben, die an den Bezugsstoff am unteren Ende des Sitzteils angenäht ist.The Production of the flap described above is relatively expensive. It is used either as a plastic strip in the shape of the seat part inserted and in one piece foamed at this, or pushed into a pocket of cover fabric, which is attached to the fabric Sewn at the bottom of the seat part.

Die vorliegende Erfindung geht ebenfalls von einem Sitzteil aus, welches über mindestens einen Adapter um eine horizontale Klappachse drehgelenkig an eine vom Fußraum des Fahrzeugs aufragende Karosseriewand angeschlagen ist. Diese, etwa lotrechte Karosseriewand ist zur Fahrgastzelle hin mit einer Dämmschicht belegt, wobei im Bereich des mindestens einen Adapters eine Aussparung in der Dämmschicht vorgesehen ist. Generell könnte auch bei dieser Lösung zur Kaschierung des mindestens einen Adapters bzw. der Aussparungen eine Klappe vorgesehen werden, wie sie im Zusammenhang mit der US 2002/0140264 A1 beschrieben worden ist.The present invention is also based on a seat part, which is hinged via at least one adapter about a horizontal folding axis pivotally connected to a towering from the footwell of the vehicle body wall. This, approximately vertical body wall is occupied to the passenger compartment with an insulating layer, wherein in the region of the at least one adapter, a recess is provided in the insulating layer. In general, a flap could also be provided in this solution for laminating the at least one adapter or the recesses, as described in connection with FIG US 2002/0140264 A1 has been described.

Fond-Kraftfahrzeugsitze mit zur Vergrößerung des Laderaums nach vorn klappbaren Sitzteilen sind auch in DE 197 35 364 A1 , DE 196 13 220 A1 , DE 35 46 147 A1 und FR 239 18 74 A1 beschrieben. Abdeckungen für die Anschlagbereiche der Sitzteile dieser Kraftfahrzeugsitze an die Karosserie sind allerdings nicht vorgesehen.Rear-seat motor vehicle seats with folding to the front of the cargo compartment forward seat parts are also in DE 197 35 364 A1 . DE 196 13 220 A1 . DE 35 46 147 A1 and FR 239 18 74 A1 described. Covers for the stop areas of the seat parts of these motor vehicle seats to the body are not provided.

Aufgabe der Erfindung ist es, für einen gattungsgemäßen Kraftfahrzeugsitz eine Abdeckung für die Aussparung in der Dämmschicht bzw. die sichtbaren Bereiche des mindestens einen Adapters und seiner drehgelenkigen Verbindung mit der Karosseriewand zur Verfügung zu stellen, die als separates Bauteil einfach herzustellen und zu montieren ist.task The invention is for a generic motor vehicle seat a cover for the Recess in the insulating layer or the visible areas of the at least one adapter and its pivotal connection with the body wall available too make it easy to manufacture and assemble as a separate component is.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Fond-Kraftfahrzeugsitz gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.The Task is according to the invention with a Rear motor vehicle seat solved, having the features of claim 1.

Die Abdeckung liegt bei in Gebrauchsstellung befindlichem Sitzteil mit Ausnahme des oberen Randes der mit dem Adapter verbundenen Platte der Abdeckung in ihren Randbereichen auf der Dämmschicht auf und kaschiert die Aussparung sowie den in dieser angeordneten Adapter und dessen drehgelenkige Anlenkung an die Karosseriewand. Die Vorspannung der drehgelenkig an die erste Platte der Abdeckung angeschlagenen zweiten Platte sorgt für eine saubere Anlage der zweiten Platte an die Dämmschicht und verhindert gleichzeitig Klappergeräusche durch das Anschlagen der zweiten Platte an die Dämmschicht. Beim Nachvornklappen des Sitzteils schwenken der mindestens eine Adapter und die mit ihm verbundene erste Platte der Anlenkung um ca. 90°. Die Abdeckung kann dieser Bewegung zwängungsfrei folgen, da die Abdeckung in der Drehachse entsprechend gelenkig abklappt. Aufgrund der Vorspannung der zweiten Platte bleibt diese zumindest in ihrem unteren Randbereich in Anlage an die Dämmschicht, die zweite Platte verschiebt sich sozusagen auf der Dämmschicht nach unten. So sind auch bei dieser Stellung des Sitzteils Klappergeräusche der Abdeckung vermieden. Die Verbindung der Abdeckung mit dem Adap ter kann durch alle denkbaren Verbindungstechniken, zum Beispiel Kleben, Schrauben etc. auf einfache Weise erreicht werden.The Cover is in befindlichem in use position with seat part Exception to the top of the panel connected to the adapter the cover in its edge regions on the insulating layer and laminated the recess and the arranged in this adapter and its swivel linkage to the body wall. The bias of pivotally hinged to the first plate of the cover second Plate makes for a clean installation of the second plate to the insulating layer and prevents at the same time rattling noises by striking the second plate against the insulating layer. When Nachvornappen the seat part of the swing at least one adapter and with connected first plate of the linkage by about 90 °. The cover This movement can be constrained Follow, since the cover in the rotation axis accordingly articulated knocking down. Due to the bias of the second plate this remains at least in its lower edge area in contact with the insulating layer, the second plate moves on the insulating layer, so to speak downward. So are in this position of the seat part rattling noises Cover avoided. The connection of the cover with the Adap ter can by all conceivable connection techniques, for example gluing, screws etc. can be easily achieved.

In vorteilhafter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Abdeckung aus Kunststoff gefertigt, wobei an die erste Platte einstückig ein Clip angeformt ist. Bei dieser Ausbildung der Abdeckung kann die Verbindung mit dem Adapter auf besonders einfache Weise hergestellt werden, indem der Clip in eine entsprechende Aussparung des Adapters eingedrückt wird.In an advantageous embodiment of the present the invention, the cover is made of plastic, wherein integrally formed on the first plate, a clip. In this embodiment of the cover, the connection with the adapter can be made in a particularly simple manner by the clip is pressed into a corresponding recess of the adapter.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Vorspannung der zweiten Platte der Abdeckung auf die Dämmschicht durch ein zwischen der ersten Platte und der zweiten Platte gespanntes Gummiband realisiert.In Another embodiment of the invention is the bias of the second Plate the cover on the insulation layer by a tensioned between the first plate and the second plate Rubber band realized.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der mindestens eine Adapter als Scharnier ausgeführt, dessen erste Scharnierplatte an die Karosseriewand angeschraubt ist, und dessen zweite Scharnierplatte von der Scharnierachse zum Sitzteil abragt und zur Befestigung der ersten Platte der Abdeckung bei in Gebrauchsstellung befindlichem Sitzteil einen in der Ebene der Oberfläche der Dämmschicht liegenden Bereich aufweist.In a further embodiment the invention, the at least one adapter is designed as a hinge whose first hinge plate is bolted to the body wall, and whose second hinge plate protrudes from the hinge axis to the seat part and for fixing the first plate of the cover in the position of use sitting part one in the plane of the surface of the damp course lying area.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the associated Drawing shows:

1 eine ausschnittsweise, geschnittene Seitenansicht eines Sitzteils eines Fond-Kraftfahrzeugsitzes in seiner Gebrauchsstellung mit Teilen der der Abstützung des Sitzteils dienenden Karosserie sowie mit Abdeckung und Adapter, 1 a partial, sectional side view of a seat part of a rear-seat motor vehicle seat in its position of use with parts of the support of the seat part serving body and with cover and adapter,

2 einen vergrößerten Ausschnitt aus der Darstellung gemäß 1, 2 an enlarged section of the illustration according to 1 .

3 eine Darstellung gemäß 1 bei nach vorn geklapptem Sitzteil, und 3 a representation according to 1 with folded forward seat part, and

4 eine vergrößerte, perspektivische Einzeldarstellung des Adapters und der Abdeckung im montierten Zustand. 4 an enlarged, individual perspective view of the adapter and the cover in the mounted state.

Das Sitzteil 1 eines ansonsten nicht weiter dargestellten Rücksitzes eines Kraftfahrzeugs liegt direkt auf der Karosserie des Fahrzeugs auf. Dazu ist diese mit einer aus dem Fußraum aufragenden Karosseriewand 2 nach oben geführt, wobei die Karosseriewand 2 in einen abgewinkelten Bereich 3 übergeht, welcher als Auflagefläche für das Sitzteil 1 dient.The seat part 1 an otherwise not shown rear seat of a motor vehicle is directly on the body of the vehicle. This is with a towering from the footwell body wall 2 led upwards, the body wall 2 in an angled area 3 passes, which as a support surface for the seat part 1 serves.

Das Sitzteil 1 ist aus seiner in 1 dargestellten Gebrauchsstellung, in der es eine Sitzfläche für einen Fahrzeuginsassen zur Verfügung stellt, in eine im wesentlichen lotrechte Stellung nach vorn klappbar, die in 3 gezeigt ist. Durch das Nachvornklappen des Sitzteils 1 kann zum Beispiel der Gepäckraum vergrößert werden. Um diese Klappbewegung des Sitzteils 1 zu ermöglichen, ist dieses über wenigstens zwei voneinander beabstandete Scharniere 4 an die Karosseriewand 2 angeschlagen. Die Scharniere 4 bestehen üblicherweise aus einer ersten Scharnierplatte 4.1 und einer zweiten Scharnierplatte 4.2, die an ihren Enden eingerollte Ösen aufweisen. Durch einen in diese Ösen eingesteckten Stift ist eine Klappachse 4.3 gebildet, über die die beiden Scharnierplatten 4.1 und 4.2 drehgelenkig miteinander verbunden sind. Die Scharnierplatte 4.1 ist über eine Schraubverbindung 5 an der Karosseriewand 2 befestigt. Die zweite Scharnierplatte 4.2 ragt von der Klappachse 4.3 ab und besitzt dort einen abgewinkelten Bereich 6, der mit der nicht dargestellten Tragstruktur des Sitzteils 1, zum Beispiel durch Verschweißen, verbunden ist.The seat part 1 is out of his in 1 shown use position in which it provides a seat for a vehicle occupant, in a substantially vertical position folding forward, in 3 is shown. By nachvorfklappen the seat part 1 For example, the luggage space can be increased. To this folding movement of the seat part 1 to enable this is about at least two spaced apart hinges 4 to the body wall 2 struck. The hinges 4 usually consist of a first hinge plate 4.1 and a second hinge plate 4.2 which have rolled-up eyelets at their ends. By a plugged into these eyes pin is a folding axis 4.3 formed over which the two hinge plates 4.1 and 4.2 are pivotally connected to each other. The hinge plate 4.1 is via a screw connection 5 on the body wall 2 attached. The second hinge plate 4.2 protrudes from the folding axis 4.3 and there has an angled area 6 , with the support structure, not shown, of the seat part 1 , For example, by welding, is connected.

Die Karosseriewand 2 ist zur Fahrgastzelle hin mit einer Dämmschicht 7 versehen, die im Bereich der Scharniere 4 eine Aussparung 8 aufweist, um die Scharniere 4, wie beschrieben, direkt an der Karosseriewand 2 zu befestigen.The body wall 2 is to the passenger compartment with an insulating layer 7 provided in the hinge area 4 a recess 8th has to the hinges 4 as described, directly on the body wall 2 to fix.

Zur Kaschierung dieser Aussparungen 8 ist eine Abdeckung 9 vorgesehen. Diese besteht aus Kunststoff und besitzt eine erste Platte 9.1 und eine zweite Platte 9.2, die über eine Drehachse 9.3 drehgelenkig miteinander verbunden sind. Zur Befestigung der Abdeckung 9 an der Scharnierplatte 4.2 ist an die erste Platte 9.1 der Abdeckung 9 ein Clip 10 einstückig angeformt, der in eine entsprechende Öffnung in der Scharnierplatte 4.2 einsteckbar ist, und hinter dieser verrastet. Diese Befestigung der ersten Platte 9.1 der Abdeckung 9 erfolgt in einem Bereich 11 der Scharnierplatte 4.2, der in der Ebene der Oberfläche der Dämmschicht 7 liegt. Dadurch liegt die Abdeckung 9 bei in Gebrauchsstellung befindlichem Sitzteil 1 (1) in ihren Randbereichen auf der Dämmschicht 7 auf. Von dieser Auflage ausgenommen ist lediglich der obere mittlere Bereich der ersten Platte 9.1, da diese dort an der Scharnierplatte 4.2 anliegt.For lamination of these recesses 8th is a cover 9 intended. This is made of plastic and has a first plate 9.1 and a second plate 9.2 that have a rotation axis 9.3 are pivotally connected to each other. For fixing the cover 9 on the hinge plate 4.2 is at the first plate 9.1 the cover 9 a clip 10 integrally formed, in a corresponding opening in the hinge plate 4.2 is plugged in, and locked behind this. This attachment of the first plate 9.1 the cover 9 takes place in one area 11 the hinge plate 4.2 which is in the plane of the surface of the insulating layer 7 lies. This is the cover 9 in befindliches in use position seat part 1 ( 1 ) in their edge areas on the insulating layer 7 on. Excluded from this edition is only the upper middle region of the first plate 9.1 as these are there on the hinge plate 4.2 is applied.

Um eine optisch ansprechende Anlage der zweiten Platte 9.2 der Abdeckung 9 an der Dämmschicht 7 zu gewährleisten, aber auch um Klappergeräusche zu verhindern, ist zwischen der ersten Platte 9.1 und der zweiten Platte 9.2 ein Gummiband 12 gespannt. Dieses ist in einen an die zweite Platte 9.2 angeformten Haken 13 und in eine an die erste Platte 9.1 angeformte Öse 14 eingehängt, wie am besten aus der vergrößerten Darstellung gemäß 2 hervorgeht.To a visually appealing plant of the second plate 9.2 the cover 9 at the insulating layer 7 to ensure, but also to prevent rattling noises, is between the first plate 9.1 and the second plate 9.2 a rubber band 12 curious; excited. This is in one to the second plate 9.2 molded hook 13 and in one to the first plate 9.1 molded eyelet 14 hung as best from the enlarged view according to 2 evident.

Bei in Gebrauchsstellung befindlichem Sitzteil 1 liegt die Abdeckung 9 auf der Vorderseite der Dämmschicht 7 auf, gewissermaßen eine Fortsetzung dieser bildend, so dass die dahinter liegende Aussparung 8 in der Dämmschicht 7 sowie das Scharnier 4 sowie seine Befestigungsstelle 5 an der Karosseriewand 2 nicht sichtbar sind.In befindliches in use position seat part 1 lies the cover 9 on the front of the insulating layer 7 on, in a sense, a continuation of this forming, so that the underlying recess 8th in the insulating layer 7 as well as the hinge 4 as well as its attachment point 5 on the body wall 2 are not visible.

Beim Nachvornklappen des Sitzteils 1 schwenkt die Scharnierplatte 4.2 etwa um 90° um die Klappachse 4.3. Die Abdeckung 9 kann dieser Klappbewegung zwängungsfrei folgen, da sie um die Drehachse 9.3 abklappen kann. Die zweite Platte 9.2 gleitet dabei auf der Dämmschicht 7 nach unten, wobei ihr unterer Randbereich aufgrund der Wirkung des Zugbandes 12 in Anlage an die Dämmschicht 7 bleibt, wie aus 3 hervorgeht. Beim Zurückklappen des Sitzteils 1 in seine Gebrauchsstellung nimmt die Abdeckung 9 aufgrund der Vorspannung der Platte 9.2 wieder die aus 1 ersichtliche Lage ein.When Nachvornklappen the seat part 1 pivots the hinge plate 4.2 about 90 ° around the folding axis 4.3 , The cover 9 This folding movement can follow without constraint, since it is about the axis of rotation 9.3 can fold down. The second plate 9.2 glides on the insulating layer 7 down, with its lower edge area due to the action of the drawstring 12 in contact with the insulating layer 7 stays like that 3 evident. When folding back the seat part 1 in its position of use takes the cover 9 due to the bias of the plate 9.2 back out 1 apparent location.

Claims

Rear vehicle seat, the seat part is hinged via at least one adapter about a horizontal folding axis pivotally connected to a protruding from the footwell of the vehicle body wall , which is occupied by a recess in the region of the adapter having an insulating layer, characterized in that a the adapter ( 4 ) covering cover ( 9 ) for the recess ( 8th ) is provided, consisting of a first plate ( 9.1 ) and a second plate ( 9.2 ), which via one to the folding axis ( 4.3 ) of the adapter ( 4 ) parallel axis of rotation ( 9.3 ) are pivotally connected to each other, wherein the first plate ( 9.1 ) on the adapter ( 4 ) in the area of the front seat lower edge and the second plate ( 9.2 ) with its lower portion on the insulating layer ( 7 ) and is biased to this.

Rear vehicle seat according to claim 1, characterized in that the cover ( 9 ) made of plastic and to the first plate ( 9.1 ) in one piece a clip ( 10 ) is formed.

Rear seat motor vehicle seat according to claim 1 or claim 2, characterized in that the bias of the second plate ( 9.2 ) by a between the first plate ( 9.1 ) and the second plate ( 9.2 ) stretched rubber band ( 12 ) is realized.

Rear vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter is a hinge ( 4 ), whose first hinge plate ( 4.1 ) on the body wall ( 2 ), and its second hinge plate ( 4.2 ) from the hinge axis ( 4.3 ) to the seat part ( 1 ) and for fixing the first plate ( 9.1 ) of the cover ( 9 ) one in the plane of the surface of the insulating layer ( 7 ) area ( 11 ) having.