DE10336797A1 - Wheel bearing unit for motor vehicles has roller bearing with bearing shell with inner running surface and integral sleeve section in pressure connection with wheel support retainer - Google Patents

Wheel bearing unit for motor vehicles has roller bearing with bearing shell with inner running surface and integral sleeve section in pressure connection with wheel support retainer Download PDF

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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

The unit consists of a wheel support (2) with axle journal (4), a wheel flange (3) held on the support via a roller bearing (5), and a collar screw (6). The roller bearing has a bearing shell (12) with inner running surface having an integrally formed tubular sleeve section (17). When the wheel bearing unit is assembled, the sleeve section is axially pressed together with a retainer on the wheel support. The retainer is a ring groove (18) and the sleeve section is pressed into it. The wheel support is of light metal, e.g. aluminum alloy.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Radlagereinheit für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Radträger, der fahrzeugseitig angeordnet ist und einen Achszapfen aufweist, einen Radflansch zur Anbindung eines Fahrzeugrads, ein Wälzlager, über das der Radflansch drehbar an dem Radträger gelagert ist, und eine Bundschraube zur axialen Fixierung des Radflanschs und des Wälzlagers an dem Radträger.The The invention relates to a wheel bearing unit for a motor vehicle, comprising a wheel carrier, which is arranged on the vehicle side and has a stub axle, a wheel flange for connecting a vehicle wheel, a rolling bearing over which the Wheel flange rotatably on the wheel carrier is mounted, and a collar screw for axial fixation of the wheel flange and the rolling bearing on the wheel carrier.

Eine derartige Radlagereinheit ist allgemein bekannt. Oftmals werden bei einer solchen Radlagereinheit der Radträger und der Achszapfen einteilig miteinander ausgeführt. Das Wälzlager sitzt auf dem Achszapfen und wird über die Bundschraube mit dem Radträger verspannt. In diesem Fall muß der Achszapfen eine hohe Festigkeit aufweisen, so daß dieser bei einer kompakten Bauweise üblicherweise nicht aus Leichtmetall gefertigt werden kann. Aufgrund der einteiligen Ausbildung mit dem Radträger kann dann auch der Radträger nicht in Leichtmetall ausgeführt werden. Dies führt zu einem hohen Bauteilgewicht.A Such wheel bearing unit is well known. Often in such a wheel bearing unit of the wheel and the journal in one piece with each other executed. The rolling bearing sits on the axle journal and is clamped to the wheel carrier via the collar screw. In this case, the Achszapfen have a high strength, so that this in a compact Construction usually can not be made of light metal. Due to the one-piece Training with the wheel carrier can then also the wheel carrier not be carried out in light metal. this leads to to a high component weight.

Weiterhin ist bekannt, einen separaten Achszapfen zu verwenden, der eigens an dem Radträger befestigt wird. In diesem Fall kann durch Verwendung eines Achszapfens aus Stahl und einen Leichtmetall-Radträger das Bauteilgewicht gesenkt werden. Jedoch ergibt sich ein erhöhter Herstellungs- und Montageaufwand wegen der Befestigung des Achszapfens.Farther It is known to use a separate journal, the specific attached to the wheel carrier becomes. In this case, by using a journal Steel and a light metal wheel carrier lowered the component weight become. However, there is an increased manufacturing and assembly costs because of the attachment of the axle journal.

Bei einer bekannten Lösung ist der Achszapfen als Rohrstück ausgebildet. Dieser wird von innen, d. h. von der dem Rad abgewandten Seite in eine zentrale Öffnung des Radträgers eingepreßt. Ein von dem Achszapfen abstehender Bund sorgt dabei für eine axiale Lagefestlegung an der Innenseite des Radträgers. Zur Festlegung des Radlagers dient eine Bundschraube, welche unmittelbar mit dem Achszapfen verschraubt wird.at a known solution is the axle journal as a piece of pipe educated. This is from the inside, d. H. from the wheel facing away Side in a central opening of the wheel carrier pressed. A protruding from the journal collar ensures an axial Location on the inside of the wheel carrier. Determining the wheel bearing serves a collar screw, which bolted directly to the journal becomes.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Radlagereinheit der eingangs genannten im Hinblick auf eine leichtgewichtige Bauweise zu optimieren. Dabei sollen jedoch gleichzeitig eine einfache und kostengünstige Herstellung und Montage gewährleistet bleiben.In front In this background, the invention is based on the object Wheel bearing unit of the aforementioned with respect to a lightweight To optimize construction. However, at the same time a simple and cost-effective Manufacture and assembly guaranteed stay.

Diese Aufgabe wird durch eine Radlagereinheit mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Radlagereinheit zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß das Wälzlager eine Lagerschale mit einer Innenlauffläche aufweist, an die ein rohrförmiger Hülsenabschnitt integral angeformt ist, welcher im Zusammenbauzustand der Radlagereinheit mit einer Aufnahme an dem Radträger axial verpreßt ist.These Task is a wheel bearing unit with the features of claim 1 solved. The Inventive wheel bearing unit is characterized in particular by the fact that the rolling bearing with a bearing shell an inner tread has, to which a tubular sleeve section is integrally formed, which in the assembled state of the wheel bearing unit axially with a receptacle on the wheel carrier pressed is.

Durch die zusätzliche Abstützung der Lagerschale über den rohrförmigen Hülsenabschnitt am Radträger wird ein großer Anteil des Kraftflusses direkt über den radträgerseitigen Innenring des Wälzlagers in den Radträger eingeleitet. Dies bedeutet eine merkliche Entlastung des Achszapfens, so daß nunmehr selbst bei einer einstückigen Ausbildung des Achszapfens mit dem Radträger das so gebildete Bauteil aus Leichtmetall gefertigt werden kann. Das Einsetzen eines separaten Achszapfens kann dadurch entfallen. Hierdurch ergeben sich Fertigungs- und Montagevorteile.By the extra support the bearing shell over the tubular sleeve section on the wheel carrier will be a big one Proportion of the power flow directly over the wheel carrier side Inner ring of the rolling bearing in the wheel carrier initiated. This means a considerable relief of the axle journal, so now even with a one-piece Training the axle journal with the wheel carrier so formed component can be made of light metal. The insertion of a separate Achszapfens can be omitted. This results in manufacturing and Installation advantages.

Das Verpressen stellt weiterhin sicher, daß die Lagerschale im Betrieb nicht verdreht wird. Vorzugsweise ist die Aufnahme an dem Radträger als Ringnut ausgebildet ist, in die der rohrförmige Hülsenabschnitt eingepreßt ist. Es ist jedoch auch möglich, die Aufnahme an dem Radträger als Außenabsatz auszubilden, auf den der rohrförmige Hülsenabschnitt aufgepreßt wird, oder aber die Außenwand des rohrförmigen Hülsenabschnitts mit einer Innenwand an dem Radträger zu verpressen. In sämtlichen Fällen kann das Verpressen durch Anziehen der Bundschraube erfolgen, deren Gewinde entsprechend belastbar dimensioniert ist.The Pressing further ensures that the bearing shell in operation not twisted. Preferably, the receptacle on the wheel carrier is an annular groove is formed, in which the tubular sleeve portion is pressed. However, it is also possible the inclusion on the wheel as outside heel form on which the tubular sleeve section pressed is, or the outer wall of the tubular sleeve section with an inner wall on the wheel carrier to press. In all cases can the pressing done by tightening the collar screw whose thread is dimensioned correspondingly loadable.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Wälzlager doppelreihig ausgebildet. Dabei ist für jede Wälzkörperreihe eine eigene Lagerschale mit einer Innenlauffläche vorgesehen. Im Zusammenbauzustand sind die beiden Lagerschalen über die Bundschraube axial gegen den Radträger verspannt. Sie bilden so eine zu dem Achszapfen koaxiale Hülse, die tief in dem Radträger abgestützt ist und den Achszapfen entlastet.According to one advantageous embodiment of the invention is the rolling bearing double-breasted. It is a separate bearing shell for each row of rolling elements with an inner tread intended. In the assembled state, the two bearing shells on the Collar screw clamped axially against the wheel carrier. They form like that a sleeve coaxial with the journal, which is supported deep in the wheel carrier and relieves the journal.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.Further, advantageous embodiments of the invention are specified in the claims.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing explained in more detail. The Drawing shows in:

1 eine Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels für eine Radlagereinheit nach der Erfindung. 1 a sectional view of an embodiment of a wheel bearing unit according to the invention.

Das Ausführungsbeispiel zeigt eine Radlagereinheit 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem fahrzeugseitig angeordneten Radträger 2 und einem Radflansch 3. An dem Radträger 2 ist ein Achszapfen 4 angeformt, der in Richtung eines Fahrzeugrads absteht und den Radflansch 3 über ein Wälzlager 5 drehbar lagert. Zur axialen Festlegung des Wälzlagers 5 an dem Radträger 2 dient eine Bundschraube 6, die mit einem in dem Achszapfen 4 ausgebildeten Innengewinde 7 verschraubt ist. Es ist jedoch auch möglich, die Bundschraube 6 über eine an der Innenseite des Radträgers 2 angeordnete Mutter mit dem Radträger 2 zu verspannen.The embodiment shows a wheel bearing unit 1 for a motor vehicle with a vehicle-mounted wheel carrier 2 and a wheel flange 3 , At the wheel carrier 2 is a journal 4 molded, which protrudes in the direction of a vehicle wheel and the wheel flange 3 via a rolling bearing 5 rotatably supports. For axial fixing of the rolling bearing 5 on the wheel carrier 2 serves a collar screw 6 that with one in the journal 4 trained internal thread 7 is screwed. However, it is also possible the collar screw 6 via one on the inside of the wheel carrier 2 arranged mother with the wheel carrier 2 to tense.

An dem Radflansch 3 ist eine Nabe 8 vorgesehen, an deren Innenwand die Außenlaufflächen 9 und 10 des Wälzlagers 5 unmittelbar ausgebildet sind. Das Wälzlager 5 ist hier beispielhaft als doppelreihiges Schrägkugellager ausgeführt. Es können jedoch prinzipiell auch andere Lagertypen zum Einsatz kommen. Insbesondere können anstelle von Kugellagern auch Rollenlager verwendet werden. Anstelle der unmittelbaren Ausbildung der Außenlaufflächen 9 und 10 in der Nabe 8 des Radflansches 3 kann alternativ auch ein separater Lagerring vorgesehen werden, welcher in der Nabe 8 befestigt wird. Zur Abdichtung des Lagers dient ein Dichtring 11.At the wheel flange 3 is a hub 8th provided on the inner wall of the outer treads 9 and 10 of the rolling bearing 5 are formed directly. The rolling bearing 5 is here exemplified as a double row angular contact ball bearings. However, in principle, other types of bearings may also be used. In particular, roller bearings can also be used instead of ball bearings. Instead of the immediate formation of the outer treads 9 and 10 in the hub 8th of the wheel flange 3 Alternatively, a separate bearing ring can be provided, which in the hub 8th is attached. To seal the bearing is a sealing ring 11 ,

Innenseitig ist in jedem Fall eine Lagerschale mit einer Innenlauffläche vorgesehen. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Wälzlager 5 eine radträgerseitige Lagerschale 12 und eine radträgerabseitige Lagerschale 13 auf, so daß für jede Reihe von Kugeln 14 bzw. 15 jeweils eine eigene Lagerschale 12 bzw. 13 vorgesehen ist. Die beiden Lagerschalen 12 und 13 sind im Zusammenbauzustand auf den Achszapfen 4 aufgeschoben und über die Bundschraube 6 axial gegen den Radträger 2 verspannt. Dabei stützen sich die Lagerschalen 12 und 13 jeweils mit einem Lagerabschnitt radial an dem Achszapfen 4 ab.On the inside, a bearing shell with an inner running surface is provided in each case. In the embodiment shown here, the rolling bearing 5 a Radträgerseitige bearing shell 12 and a Radträgerabseitige bearing shell 13 on, so that for every row of bullets 14 respectively. 15 each with its own bearing shell 12 respectively. 13 is provided. The two bearing shells 12 and 13 are in the assembled state on the journals 4 deferred and over the collar screw 6 axially against the wheel carrier 2 braced. The bearing shells are supported 12 and 13 each with a bearing portion radially to the journal 4 from.

Eine Besonderheit der dargestellten Ausführungsform besteht darin, daß die radträgerseitige Lagerschale 12 neben dem eigentlichen Lagerabschnitt 16 zusätzlich einen integral angeformten, rohrförmigen Hülsenabschnitt 17 aufweist, welcher in Richtung des Radträgers 2 absteht und damit die Lagerschale 12 axial verlängert.A special feature of the illustrated embodiment is that the wheel carrier bearing shell 12 next to the actual storage section 16 in addition, an integrally formed, tubular sleeve portion 17 having, which in the direction of the wheel carrier 2 protrudes and thus the bearing shell 12 extended axially.

Die radträgerseitige Lagerschale 12 ist zu dem Hülsenabschnitt 17 hin aufweitet. Zudem weist der Hülsenabschnitt 17 einen größeren Außendurchmesser auf, als die Innenlauffläche der Lagerschale 12.The wheel carrier bearing shell 12 is to the sleeve section 17 widens. In addition, the sleeve section 17 a larger outer diameter than the inner race of the bearing shell 12 ,

Über den rohrförmigen Hülsenabschnitt 17 ist die radträgerseitige Lagerschale 12 mit einer Aufnahme an dem Radträger 2 axial verpreßt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Aufnahme an dem Radträger 2 als Ringnut 18 ausgebildet, in die der rohrförmige Hülsenabschnitt 17 eingepreßt ist, so daß dieser die Ringnut 18 ausfüllt. Dies gewährleistet eine sichere Lagefestlegung der radträgerseitigen Lagerschale 12, so daß diese bei einem Drehen des Radflanschs 3 nicht mitdreht. Darüber hinaus wird die Abstützung der Lagerschale 12 tief in dem Radträger 2 verankert, wodurch ein großer Teil des Kraftflusses an dem Achszapfen 4 vorbei unmittelbar in den Radträger 2 abgeleitet wird. Hieraus resultiert eine merkliche Entlastung des Achszapfens 4. Dabei bilden die beiden, über die Bundschraube 6 verspannten Lagerschalen 12 und 13 gewissermaßen eine zu dem Achszapfen 4 koaxiale Entlastungshülse.About the tubular sleeve portion 17 is the wheel carrier bearing shell 12 with a receptacle on the wheel carrier 2 pressed axially. In the illustrated embodiment, the receptacle on the wheel carrier 2 as an annular groove 18 formed, in which the tubular sleeve portion 17 is pressed so that this the annular groove 18 fills. This ensures a secure position determination of the wheel carrier bearing shell 12 , so that this when turning the wheel flange 3 does not rotate. In addition, the support of the bearing shell 12 deep in the wheel carrier 2 anchored, causing a large part of the power flow to the journal 4 passing directly into the wheel carrier 2 is derived. This results in a significant relief of the axle journal 4 , The two form over the collar screw 6 strained bearing shells 12 and 13 in a sense one to the axle journal 4 coaxial relief sleeve.

Dadurch ist es möglich, den Radträger 2 integral mit dem Achszapfen 4 aus Leichtmetall, beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung zu fertigen. Die radträgerseitige Lagerschale 12 mit dem rohrförmigen Hülsenabschnitt 17 wie auch die radträgerabseitige Lagerschale 13 werden bevorzugt aus einem hochfesten Stahl hergestellt. Hierdurch läßt sich eine deutliche Gewichtseinsparung an der Radlagereinheit 1 erzielen. Es spricht jedoch prinzipiell nichts dagegen, den Radträger 2 einschließlich des Achszapfens 4 in herkömmlicher Art und Weise aus Stahl zu fertigen.This makes it possible for the wheel carrier 2 integral with the journal 4 made of light metal, for example from an aluminum alloy. The wheel carrier bearing shell 12 with the tubular sleeve portion 17 as well as the Radträgerabseitige bearing shell 13 are preferably made of a high strength steel. This allows a significant weight saving on the wheel bearing unit 1 achieve. However, in principle it does not mind, the wheel carrier 2 including the axle journal 4 to be made of steel in a conventional manner.

In Abwandlung des Ausführungsbeispiels kann anstelle der Aufnahme des rohrförmigen Hülsenabschnitts 17 in einer Ringnut 18 an dem Radträger 2 auch eine andere Konfiguration vorgesehen werden. So ist es beispielsweise möglich, die Aufnahme an dem Radträger 2 als Außenabsatz auszubilden, auf den der rohrförmige Hülsenabschnitt 17 aufgepreßt wird. Denkbar ist weiterhin eine Verpressung des rohrförmigen Hülsenabschnitts 17 über dessen Außenwand gegen eine Innenwand an dem Radträger 2.In a modification of the embodiment, instead of receiving the tubular sleeve portion 17 in an annular groove 18 on the wheel carrier 2 also be provided a different configuration. So it is possible, for example, the inclusion of the wheel 2 form as an outer shoulder, on which the tubular sleeve portion 17 is pressed on. It is also conceivable a compression of the tubular sleeve portion 17 via its outer wall against an inner wall on the wheel carrier 2 ,

11
Radlagereinheitwheel bearing unit
22
Radträgerwheel carrier
33
Radflanschwheel flange
44
Achszapfenjournal
55
Wälzlagerroller bearing
66
BundschraubeBundschraube
77
Innengewindeinner thread
88th
Nabehub
99
AußenlaufflächeOuter tread
1010
AußenlaufflächeOuter tread
1111
Dichtringseal
1212
radträgerseitige Lagerschalewheel carrier bearing shell
1313
radträgerabseitige Lagerschaleradträgerabseitige bearing shell
1414
KugelBullet
1515
KugelBullet
1616
eigentlicher Lagerabschnittreal bearing section
1717
rohrförmiger Hülsenabschnitttubular sleeve section
1818
Ringnutring groove

Claims (13)

Radlagereinheit für ein Kraftfahrzeug, umfassend: – einen Radträger (2), der fahrzeugseitig angeordnet ist und einen Achszapfen (4) aufweist, – einen Radflansch (3) zur Anbindung eines Fahrzeugrads, – ein Wälzlager (5), über das der Radflansch (3) drehbar an dem Radträger (2) gelagert ist, und – eine Bundschraube (6) zur axialen Fixierung des Radflanschs (3) und des Wälzlagers (5) an dem Radträger (2), dadurch gekennzeichnet, daß das Wälzlager (5) eine Lagerschale (12) mit einer Innenlauffläche aufweist, an die ein rohrförmiger Hülsenabschnitt (17) integral angeformt ist, welcher im Zusammenbauzustand der Radlagereinheit (1) mit einer Aufnahme an dem Radträger (2) axial verpreßt ist.Wheel bearing unit for a motor vehicle, comprising: - a wheel carrier ( 2 ), which is arranged on the vehicle side and a journal ( 4 ), - a wheel flange ( 3 ) for connecting a vehicle wheel, - a rolling bearing ( 5 ), over which the wheel flange ( 3 ) rotatably mounted on the wheel carrier ( 2 ), and - a collar screw ( 6 ) for the axial fixation of the wheel flange ( 3 ) and the rolling bearing ( 5 ) on the wheel carrier ( 2 ), characterized in that the rolling bearing ( 5 ) a bearing shell ( 12 ) having an inner race surface to which a tubular sleeve portion ( 17 ) is integrally formed, which in the assembled state of the wheel bearing unit ( 1 ) with a receptacle on the wheel carrier ( 2 ) is pressed axially. Radlagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme an dem Radträger (2) als Ringnut (18) ausgebildet ist, in die der rohrförmige Hülsenabschnitt (17) eingepreßt ist.Wheel bearing unit according to claim 1, characterized in that the receptacle on the wheel carrier ( 2 ) as an annular groove ( 18 ) is formed, in which the tubular sleeve portion ( 17 ) is pressed. Radlagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme an dem Radträger (2) als Außenabsatz ausgebildet ist, auf den der rohrförmige Hülsenabschnitt (17) aufgepreßt ist.Wheel bearing unit according to claim 1, characterized in that the receptacle on the wheel carrier ( 2 ) is formed as an outer shoulder, on which the tubular sleeve portion ( 17 ) is pressed. Radlagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme an dem Radträger (2) durch eine Innenwand gebildet wird, gegen die die Außenwand des rohrförmigen Hülsenabschnitts (17) verpreßt ist.Wheel bearing unit according to claim 1, characterized in that the receptacle on the wheel carrier ( 2 ) is formed by an inner wall, against which the outer wall of the tubular sleeve portion ( 17 ) is compressed. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Radträger (2) aus Leichtmetall besteht.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wheel carrier ( 2 ) consists of light metal. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Radträger (2) aus einer Aluminiumlegierung besteht.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the wheel carrier ( 2 ) consists of an aluminum alloy. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (12) mit der Innenlauffläche und dem rohrförmigen Hülsenabschnitt (17) aus einem hochfesten Stahl besteht.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bearing shell ( 12 ) with the inner tread and the tubular sleeve portion ( 17 ) consists of a high-strength steel. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Hülsenabschnitt (17) einen größeren Außendurchmesser aufweist, als die Innenlauffläche der Lagerschale (12).Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sleeve section ( 17 ) has a larger outer diameter than the inner running surface of the bearing shell ( 12 ). Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Lagerschale (12) zu dem Hülsenabschnitt (17) hin aufweitet.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bearing shell ( 12 ) to the sleeve section ( 17 ) expands. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Radträger (2) einen integral mit diesem ausgebildeten Achszapfen (4) aufweist und die Bundschraube (6) sich in den Achszapfen (4) hineinerstreckt und dort mit diesem verschraubt ist.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wheel carrier ( 2 ) an integrally formed with this axle journal ( 4 ) and the collar screw ( 6 ) in the journal ( 4 ) hineinerstreckt and screwed there with this. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (12) mit einem Lagerabschnitt (16) an einem von dem Radträger (2) abstehenden Achszapfen (4) abstützt.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that the bearing shell ( 12 ) with a bearing section ( 16 ) on one of the wheel carrier ( 2 ) projecting axle journal ( 4 ) is supported. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Wälzlager (5) doppelreihig ausgebildet ist, wobei für jede Wälzkörperreihe eine eigene Lagerschale (12, 13) mit Innenlauffläche vorgesehen ist und wobei die beiden Lagerschalen (12, 13) im Zusammenbauzustand über die Bundschraube (6) axial gegen den Radträger (2) verspannt sind.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rolling bearing ( 5 ) is formed double row, wherein for each row of rolling a separate bearing shell ( 12 . 13 ) is provided with inner raceway and wherein the two bearing shells ( 12 . 13 ) in the assembled state via the collar screw ( 6 ) axially against the wheel carrier ( 2 ) are braced. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Wälzlager (5) ein Schrägkugellager ist.Wheel bearing unit according to one of claims 1 to 12, characterized in that the rolling bearing ( 5 ) is an angular contact ball bearing.
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