DE10335631B3

DE10335631B3 - Connecting device to connect vehicle seat to pyrotechnic belt tightener has anti-rotation sheet between base frame and connecting region of vehicle seat

Info

Publication number: DE10335631B3
Application number: DE2003135631
Authority: DE
Inventors: André LITTMANN
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2003-08-04
Filing date: 2003-08-04
Publication date: 2005-02-17
Anticipated expiration: 2023-08-05

Abstract

The connecting device connects the vehicle seat to a pyrotechnic belt tightener (1). An anti-rotation sheet (11) is fitted co-axially between the base frame (2) and the connection region (9) of the vehicle seat. This secures the belt tightener against rotation about the axis of a connector (10), and also supports it against the base frame and the seat connection region.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz und einem pyrotechnischen Gurtstraffer, der seinerseits an einem Gurtschloss oder an einem Endbeschlag eines Sicherheitsgurtes angeordnet ist, wobei der Gurtstraffer im wesentlichen ein an einem Grundrahmen angeschlossenes Gasgeneratorgehäuse für einen ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einen mittels des Treibgases antreibbaren und in einem Rohr geführten Kolben umfasst, sowie mit dem Gurtschloss oder Endbeschlag in Wirkverbindung steht, wobei der Grundrahmen durch ein Verbindungsmittel mit einem Anschlussblech des Fahrzeugsitzes verbunden ist.The The invention relates to a connection arrangement between a vehicle seat and a pyrotechnic belt tensioner, which in turn on a Belt buckle or arranged on an end fitting of a safety belt is, wherein the belt tensioner essentially connected to a base frame Inflator housing for one Propellant gas generating gas generator and one by means of the propellant gas drivable and guided in a tube piston, as well as is in operative connection with the buckle or end fitting, wherein the base frame by a connecting means with a connecting plate the vehicle seat is connected.

Ein pyrotechnische Gurtstraffer, der zur Beseitigung der sogenannten „Gurtlose" beispielsweise an einem Gurtschloss für einen Sicherheitsgurt angreift, setzt sich bekanntermaßen im wesentlichen aus einem an einem Grundrahmen angeordnetes Gasgeneratorgehäuse für einen ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einem mittels des Treibgases antreibbaren und in einem Rohr geführten Kolben zusammen, der seinerseits mit dem Gurtschloss in Wirkverbindung steht.One pyrotechnic belt tensioners, for example, to eliminate the so-called "beltless" a buckle for a seat belt is known to be substantially eliminated a arranged on a base frame gas generator housing for a a propellant gas generating gas generator and one by means of the propellant gas drivable and guided in a tube piston, the in turn, is in operative connection with the buckle.

Ein solcher Gurtstraffer ist üblicherweise seitlich des Fahrzeugsitzes angeordnet und an einem Anschlussblech desselben mittels einer Verbindungsschraube befestigt. Aus der Praxis ist des Weiteren bekannt, dass der Gurtstraffer unter Last, also durch die Vorverlagerung eines Fahrzeuginsassen, einer Aktivierung des Gasgenerators oder infolge einer falschen Handhabung beim Transport des Fahrzeugsitzes durch Angreifen an das Führungsrohr bestrebt ist, eine Rotationsbewegung auszuüben. Diese Bewegung wird mittels eines sogenannten Anti-Rotations-Bleches unterbunden, welches außen am Grundrahmen des Gurtstraffers angeordnet ist und sich mittels einer zugeordneten sowie über den Grundrahmen greifenden Anti-Rotationskralle am Anschlussblech des Fahrzeugsitzes formschlüssig abstützt.One Such belt tensioner is usually laterally of the vehicle seat and arranged on a connecting plate thereof fastened by means of a connecting screw. Out of practice further known that the belt tensioner under load, ie by the forward displacement of a vehicle occupant, an activation of the Gas generator or as a result of incorrect handling during transport the vehicle seat strives by attacking the guide tube, a Exercise rotational movement. This movement is done by means of a so-called anti-rotation plate prevented, which outside on Base frame of the belt tensioner is arranged and by means of a assigned as well as over the base frame cross anti-rotation claw is positively supported on the connecting plate of the vehicle seat.

Als nachteilig hat sich jedoch die relativ große Länge der Anti-Rotationskralle herausgestellt, woraus ein großer mit einer hohen Bruchlast einher gehender Hebelarm resultiert.When The disadvantage, however, is the relatively large length of the anti-rotation claw which turned out to be a big one resulting in a high breaking load lever arm results.

Vor diesem Hintergrund ist aus der DE 101 64 069 A1 ein pyrotechnischer Gurtstraffer bekannt geworden, der mittels eines Anschlussbeschlages an einem Fahrzeugsitz befestigbar ist. Ein Anti-Rotations-Blech weist diese Vorrichtung jedoch auf.Against this background is from the DE 101 64 069 A1 a pyrotechnic belt tensioner has become known which can be fastened by means of a connection fitting on a vehicle seat. However, an anti-rotation sheet has this device.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile des eingangs geschilderten Standes der Technik zu vermeiden und eine Verbindungsanordnung der gattungsbestimmenden Art zu schaffen, die einfach und kostengünstig ist sowie denjenigen vergleichsweise hohen Rotationskräften wirkungsvoll widerstehen kann, die aus der genannten falschen Handhabung beim Umgang mit dem Fahrzeugsitz und/oder der Aktivierung des Gasgenerators resultieren.The The object of the invention is the disadvantages of the above Prior art to avoid and a connection arrangement of the generic To create a way that is simple and inexpensive as well as those withstand relatively high rotational forces effectively That may be due to the said incorrect handling when dealing with the vehicle seat and / or the activation of the gas generator result.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass koaxial zwischen dem Grundrahmen und dem Anschlussblech des Fahrzeugsitzes ein Anti-Rotations-Blech angeordnet ist, welches den Gurtstraffer gegen Rotation um die Achse eines Verbindungsmittels sichernd, sich sowohl am Grundrahmen als auch am Anschlussblech des Fahrzeugsitzes formschlüssig abstützt.According to the invention Task in conjunction with the features of claim 1 characterized solved, that is coaxial between the base frame and the connecting plate of the Vehicle seat an anti-rotation sheet is arranged, which the belt tensioner against rotation about the axis of a connecting means securing, both on the base frame and on the connecting plate the vehicle seat form-fitting supported.

Der Gurtstraffer kann dabei entweder an einem Gurtschloss oder an einem Endbeschlag eines Sicherheitsgurtes angeordnet sein.Of the Belt tensioners can either on a buckle or on a End fitting a seat belt may be arranged.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung stützt sich das Anti-Rotatians-Blech mittels wenigstens zweier, vorzugsweise jeweils zweier, in Fahrzeugquerrichtung entgegengesetzt gerichtete Krallenelemente am Grundrahmen und am Anschlussblech des Fahrzeugsitzes formschlüssig ab.In particularly advantageous embodiment of the invention is based the anti-Rotatians sheet by means of at least two, preferably in each case two, in vehicle transverse direction oppositely directed claw elements on the base frame and on the connecting plate of the vehicle seat form-fitting.

Ferner stützen sich die zum Grundrahmen und die zum Anschlussblech weisenden Krallenelemente so am Grundrahmen beziehungsweise am Anschlussblech formschlüssig ab, dass eine Kraftübertragung vom Grundrahmen auf das besagte Anschlussblech derart realisierbar ist, dass entweder ein Widerstand gegen eine Rotation infolge falscher Handhabung beim Umgang mit dem Fahrzeugsitz in Form eines Angreifens am den Kolben führenden Rohr des pyrotechnischen Straffers oder ein Widerstand gegen eine Rotation unter Last bei Aktivierung des Gasgenerators erzeugbar ist.Further support itself to the base frame and pointing to the connecting plate claw elements so form-fitting on the base frame or on the connecting plate, that a power transmission from the base frame on the said connection plate so feasible is that either a resistance to rotation due to mishandling when dealing with the vehicle seat in the form of an attack on the Piston leading tube of the pyrotechnic firmer or a resistance to rotation can be generated under load upon activation of the gas generator.

In Fortbildung der Erfindung ist des Weiteren vorgesehen, dass dem Grundrahmen ein Montagezapfen zugeordnet ist, welcher den Grundrahmen zum Anschlussblech des Fahrzeugsitzes fixierend, durch eine radial in der Bohrung des Anti-Rotations-Bleches angeordnete nutenförmige Aussparung hindurch in eine Aufnahmeöffnung des Anschlussbleches reicht.In Training of the invention is further provided that the Base frame is associated with a mounting pin, which is the base frame for Connecting plate of the vehicle seat fixing, by a radially in the bore of the anti-rotation plate arranged groove-shaped Recess through into a receiving opening of the connection plate enough.

Weiterhin wird im Sinne der Erfindung vorgeschlagen, dass der Grundrahmen ein Druckgussteil, vorzugsweise ein Druckgussteil aus Zinkguss ist.Farther is proposed in the sense of the invention that the base frame a die-cast part, preferably a die cast part made of cast zinc.

Das Anti-Rotations-Blech ist zweckmäßigerweise ein aus einer Blechplatine ausgestanztes und gebogenes Bauteil.The anti-rotation plate is more convenient example, a punched out of a sheet metal blank and bent component.

Die vorgeschlagene Verbindungsanordnung hat im Hinblick auf herkömmliche Verbindungsanordnungen den wesentlichen Vorteil, dass weit höhere Kräfte aufgenommen und in den Fahrzeugsitz eingeleitet werden können und demgemäss wirkungsvoller als bisher einer Relativbewegung zwischen dem Grundrahmen und dem Anschlussblech beziehungsweise dem Fahrzeugsitz begegnet werden kann. Des Weiteren sind Materialeinsparungen zu verzeichnen, da das Anti-Rotations-Blech sehr schmal baut beziehungsweise deren Krallenelemente in Fahrzeugquerrichtung vergleichsweise kurz ausgebildet werden können.The proposed connection arrangement has in view of conventional Connecting arrangements have the significant advantage that much higher forces absorbed and can be introduced into the vehicle seat and accordingly more effective than so far a relative movement between the base frame and the connecting plate or the vehicle seat can be encountered. Furthermore Material savings can be seen as the anti-rotation sheet is very narrow builds or their claw elements in the vehicle transverse direction can be made relatively short.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenThe Invention will now be described schematically with reference to the drawings illustrated embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine Verbindungsanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz und einem pyrotechnischen Endbeschlagsstrammer nach dem Stand der Technik, 1 a connection arrangement between a vehicle seat and a pyrotechnic Endbeschlagsstrammer according to the prior art,

2 eine erfindungsgemäß ausgebildete Verbindungsanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz und einem pyrotechnischen Gurtstraffer in einer perspektivischen Ansicht von außen in Richtung zum Fahrzeugsitz gesehen, 2 an inventive connection arrangement between a vehicle seat and a pyrotechnic belt tensioner seen in a perspective view from the outside towards the vehicle seat,

3 die Verbindungsanordnung nach 2 vom Fahrzeugsitz aus gesehen, 3 according to the connection arrangement 2 from the vehicle seat,

4 den Schnitt I-I gemäß 3, 4 the section II according to 3 .

5 die Ansicht A gemäß 4, 5 the view A according to 4 .

6 eine perspektivische Einzeldarstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Anti-Rotations-Bleches. 6 an individual perspective view of an inventively designed anti-rotation sheet.

1 zeigt eine Verbindungsanordnung zwischen einem nicht näher dargestellten Fahrzeugsitz und einem pyrotechnischen Gurtstraffer 1 nach dem Stand der Technik. 1 shows a connection arrangement between a vehicle seat, not shown, and a pyrotechnic belt tensioner 1 According to the state of the art.

Danach setzt sich der Gurtstraffer 1 aus einem an einem Grundrahmen 2 angeschlossenen Gasgeneratorgehäuse 3 für einen an sich bekannten und demgemäss nicht näher dargestellten ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einem mittels des erzeugten Treibgases antreibbaren und in einem Rohr 4 geführten Kolben zusammen, wobei letzterer über ein Zugseil 5 mit einem Gurtschloss 6 in Wirkverbindung steht.Then the seat belt tensioner sits down 1 from one to a base frame 2 connected gas generator housing 3 for a per se known and therefore not shown in detail a propellant gas generating gas generator and a drivable by means of the generated propellant gas and in a pipe 4 guided piston together, the latter via a pull rope 5 with a buckle 6 is in active connection.

Der Gurtstraffer 1 ist in einem Anschraubpunkt 7 über den Grundrahmen 2 mittels einer, eine Bohrung 8 im Grundrahmen 2 und in einem lediglich angedeuteten Anschlussblech 9 des nicht näher dargestellten Fahrzeugsitzes durchdringenden Verbindungsschraube 10 mit diesem Anschlussblech 9 verbunden.The belt tensioner 1 is in a screw-on point 7 over the base frame 2 by means of a, a bore 8th in the base frame 2 and in a merely indicated connecting plate 9 of the vehicle seat not penetrating connecting screw 10 with this connection plate 9 connected.

Koaxial zum Grundrahmen 2 und dem Anschlussblech 9 ist weiterhin ein sogenanntes Anti-Rotations-Blech 11 verdrehfest von außen gegen den Grundrahmen 2 gesetzt und ebenfalls mittels der Verbindungsschraube 10 durch eine korrespondierende Bohrung 8 hindurch mit dem Grundrahmen 2 und dem Anschlussblech 9 verbunden.Coaxial to the base frame 2 and the connection plate 9 is still a so-called anti-rotation sheet 11 against rotation from the outside against the base frame 2 set and also by means of the connecting screw 10 through a corresponding hole 8th through to the base frame 2 and the connection plate 9 connected.

Dem besagten Anti-Rotations-Blech 11 ist ferner in Fahrtrichtung gesehen vor dem Anschraubpunkt 7 eine über den Grundrahmen 2 greifende sogenannte Anti-Rotationskralle 12 zugeordnet, die sich ihrerseits am Anschlussblech 9 des Fahrzeugsitzes formschlüssig abstützt.The said anti-rotation plate 11 is also seen in the direction of travel before the screw 7 one over the base frame 2 gripping so-called anti-rotation claw 12 assigned, in turn, on the connecting plate 9 the vehicle seat is positively supported.

Gesetzt den Fall, dass ist infolge eines Unfalls eine Vorverlagerung eines betroffenen Fahrzeuginsassen zu verzeichnen ist, wird über das Gurtschloss 6 eine Zugkraft in das Zugseil 5 eingeleitet, so dass der Gurtstraffer 1 wie mit dem Pfeil in 1 angedeutet versucht, in Fahrtrichtung gesehen um den Anschraubpunkt 7 nach unten zu drehen, welches durch die formschlüssige Abstützung der Anti-Rotationskralle 12 am Anschlussblech 9 verhindert wird.If the case is that there is a forward displacement of an affected vehicle occupant as a result of an accident, is via the buckle 6 a tensile force in the pull rope 5 initiated, so that the belt tensioner 1 as with the arrow in 1 indicated attempts, seen in the direction of travel to the screw point 7 to turn down, which by the positive support of the anti-rotation claw 12 on the connecting plate 9 is prevented.

Um dem oben bereits erläuterten Missstand des sehr ungünstigen Hebelarmes der Anti-Rotationskralle 12 effektiv zu begegnen, unterscheidet sich die erfindungsgemäße Ver bindungsanordnung zur vorstehenden insbesondere dadurch, dass das Anti-Rotations-Blech 11 koaxial zwischen dem Grundrahmen 2 und dem in 2 bis 5 näher dargestellten Anschlussblech 9 des Fahrzeugsitzes angeordnet ist sowie sich sowohl am Grundrahmen 2 als auch am Anschlussblech 9 formschlüssig abstützt.To the above-mentioned maladministration of the very unfavorable lever arm of the anti-rotation claw 12 To counteract effectively, the Ver connection arrangement according to the invention to the above differs in particular in that the anti-rotation sheet 11 coaxial between the base frame 2 and in 2 to 5 closer plate shown 9 the vehicle seat is arranged as well as both the base frame 2 as well as on the connection plate 9 positively supported.

Der Grundrahmen 2 ist dabei vorzugsweise als Druckgussteil, beispielsweise als ein Druckgussteil aus Zinkguss ausgebildet. Als Anti-Rotations-Blech 11 hat sich dagegen ein aus einer Blechplatine ausgestanztes und gebogener Bauteil bewährt.The basic frame 2 is preferably designed as a die-cast part, for example as a die-cast part made of cast zinc. As an anti-rotation sheet 11 On the other hand, a component punched out of a metal sheet and bent has proven itself.

Wie insbesondere 3 zeigt, ist das Anschlussblech 9 als im Querschnitt U-förmiges Profil mit nach oben weisenden Stegen 13a, 13b ausgebildet, wobei dieses mittels des Steges 13a und/oder seines Profilbodens 14 am nicht näher dargestellten Fahrzeugsitz befestigt ist. Der Steg 13b ist seinerseits zur Aufnahme des Gurtstraffers 1 einschließlich des Gurtschlosses 6 vorgesehen.In particular 3 shows is the connecting plate 9 as in cross-section U-shaped profile with upwardly facing webs 13a . 13b formed, this by means of the web 13a and / or its tread 14 is attached to the vehicle seat, not shown. The jetty 13b is in turn for receiving the belt tensioner 1 including the buckle 6 intended.

Wie aus den 2 bis 6 weiter zu entnehmen ist, stützt sich das Anti-Rotations-Blech 11 mittels wenigstens zweier, jedoch wie vorliegend dargestellt vorzugsweise mittels jeweils zweier, in Fahrzeugquerrichtung entgegengesetzt gerichteter und im Hinblick auf den Stand der Technik jeweils einen kürzeren Hebelarm aufweisenden Krallenelementen 15a, 15b; 15c, 15d am Grundrahmen 2 und am Anschlussblech 9 formschlüssig ab. Dies geschieht so, dass eine Kraftübertragung vom Grundrahmen 2 auf das Anschlussblech 9 derart realisierbar ist, dass entweder ein Widerstand gegen eine Rotation infolge falscher Handhabung beim Umgang mit dem Fahrzeugsitz in Form eines Angreifens an dem Rohr 4 oder ein Widerstand gegen eine Rotation unter Last bei Aktivierung des Gasgenerators erzeugbar ist.Like from the 2 to 6 can be seen further, the anti-rotation plate is supported 11 by means of at least two, but as shown here preferably by means of two, respectively, in the vehicle transverse direction oppositely directed and with respect to the prior art in each case a shorter lever arm having claw elements 15a . 15b ; 15c . 15d on the base frame 2 and at the connecting plate 9 positive locking. This happens so that a power transmission from the base frame 2 on the connecting plate 9 is feasible such that either a resistance to rotation due to incorrect handling when handling the vehicle seat in the form of an attack on the pipe 4 or a resistance to a rotation under load upon activation of the gas generator can be generated.

Im wesentlichen stützen sich dabei zum einen die Krallenelemente 15a und 15b in einer Ausnehmung 16 an der Außenkontur des Steges 13b des Anschlussbleches 9 ab, zum anderen das Krallenelement 15c in einem Loch 17 im Grundrahmen 2 und das Krallenelement 15d in einer nicht näher gezeigten Ausnehmung in der Außenkontur des Grundrahmens 2.Essentially, the claw elements are based on this 15a and 15b in a recess 16 on the outer contour of the bridge 13b of the connecting plate 9 on the other hand the claw element 15c in a hole 17 in the base frame 2 and the claw element 15d in a recess not shown in detail in the outer contour of the base frame 2 ,

Das Krallenelement 15a dient hierbei insbesondere der Verhinderung einer Rotation des Grundrahmens 2 um die im Anschraubpunkt 7 durch die Schraubverbindung (Verbindungsschraube 10) gebildete Drehachse beziehungsweise der Verhinderung einer Relativbewegung zwischen dem Grundrahmen 2 und dem Anschlussblech 9 infolge der oben bereits erwähnten falschen Handhabung beim Umgang mit dem Fahrzeugsitz, indem beispielsweise fälschlicherweise an dem Rohr 4 während des Transportes des Fahrzeugsitzes angegriffen wird.The claw element 15a serves in particular the prevention of rotation of the base frame 2 at the screw point 7 through the screw connection (connecting screw 10 ) formed axis of rotation or the prevention of relative movement between the base frame 2 and the connection plate 9 due to the above-mentioned incorrect handling when handling the vehicle seat, for example, by mistake on the pipe 4 is attacked during transport of the vehicle seat.

Das Krallenelement 15b ist dagegen vordringlich vorgesehen, um eine Rotationsbewegung des Grundrahmens 2 in Pfeilrichtung (2) um die besagte Drehachse unter Last, also infolge einer Vorverlagerung eines Fahrzeuginsassen und Aktivierung des Gasgenerators zu verhindern.The claw element 15b on the other hand is urgently provided to a rotational movement of the base frame 2 in the direction of the arrow ( 2 ) to prevent said axis of rotation under load, so as a result of a forward displacement of a vehicle occupant and activation of the gas generator.

Die Krallenelemente 15c und 15d dienen der Kraftübertragung in den Grundrahmen 2 beziehungsweise in den Fahrzeugsitz.The claw elements 15c and 15d serve the power transmission in the base frame 2 or in the vehicle seat.

Wie für den Fachmann in Kenntnis der Erfindung leicht nachvollziehbar, ist es jedoch auch denkbar, lediglich zwei in Fahrzeugquerrichtung entgegengesetzt gerichtete Krallen elemente vorzusehen (nicht näher dargestellt), jedoch sind durch die bevorzugte Ausführung in Form von je zwei in Fahrzeugquerrichtung entgegengesetzt gerichtete Krallenelemente 15a, 15b; 15c, 15d, sowohl statische Vorteile als auch Vorteile infolge Material- und damit auch Gewichtseinsparungen zu verzeichnen.However, as is easily comprehensible to those skilled in the knowledge of the invention, it is also conceivable to provide only two in the vehicle transverse direction oppositely directed claws elements (not shown), but are by the preferred embodiment in the form of two in the vehicle transverse direction oppositely directed claw elements 15a . 15b ; 15c . 15d Both static benefits and benefits due to material and thus weight savings recorded.

Wie insbesondere 3, 4 und 6 weiter zeigen, ist zur Verdrehsicherung und Fixierung des Grundrahmens 2 am Anschlussblech 9 während der Montage derselben dem Grundrahmen 2 ein Montagezapfen 18 zugeordnet, der seinerseits durch eine radial in der Bohrung 8 des Anti-Rotations-Bleches 11 angeordnete nutenförmige Aussparung 19 hindurch in eine Aufnahmeöffnung 20 des Anschlussbleches 9 reicht.In particular 3 . 4 and 6 show further, is to prevent rotation and fixation of the base frame 2 on the connecting plate 9 during assembly of the same to the base frame 2 a mounting pin 18 assigned, in turn, by a radial in the bore 8th of the anti-rotation sheet 11 arranged groove-shaped recess 19 through into a receiving opening 20 of the connecting plate 9 enough.

Vorstehendes Ausführungsbeispiel stellt auf eine Verbindungsanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz und einem pyrotechnischen Gurtstraffer an einem Gurtschloss ab. Denkbar ist es jedoch auch und wird durch die Erfindung mit erfasst, eine erfindungsgemäß ausgebildete Verbindungsanordnung im Bereich eines Gurtendbeschlages auszubilden.prominent embodiment puts on a connection arrangement between a vehicle seat and a pyrotechnic belt tensioner on a buckle. However, it is also conceivable and is covered by the invention, an inventively designed Form connection arrangement in the region of a Gurtendbeschlages.

11: Gurtstrafferpretensioners
22: Grundrahmenbase frame
33: GasgeneratorgehäuseInflator housing
44: Rohrpipe
55: Zugseilrope
66: Gurtschlossbuckle
77: Anschraubpunktfixation point
88th: Bohrungdrilling
99: AnschlussblechFlashing
1010: Verbindungsmittel, VerbindungsschraubeConnecting means connecting screw
1111: Anti-Rotations-BlechAnti-rotation plate
1212: Anti-RotationskralleAnti-rotation claw
13a13a: Stegweb
13b13b: Stegweb
1414: ProfilbodenDuct floor
15a15a: Krallenelementgripping element
15b15b: Krallenelementgripping element
15c15c: Krallenelementgripping element
15d15d: Krallenelementgripping element
1616: Ausnehmung im Steg 13b Recess in the bridge 13b
1717: Loch im Grundrahmen 2 Hole in the base frame 2
1818: Montagezapfenmounting pin
1919: Aussparungrecess
2020: Aufnahmeöffnungreceiving opening

Claims

Connecting arrangement between a vehicle seat and a pyrotechnic belt tensioner ( 1 ), which in turn on a buckle ( 6 ) or at a end fitting of a safety belt, wherein the belt tensioner ( 1 ) essentially one on a base frame ( 2 ) connected gas generator housing ( 3 ) for a propellant gas generating gas generator and a propellable by means of the propellant gas and in a pipe ( 4 ) guided piston, as well as with the buckle ( 6 ) or end fitting is in operative connection, wherein the base frame ( 2 ) by a connecting means ( 10 ) with a connecting plate ( 9 ) of the vehicle seat connected and coaxial between the base frame ( 2 ) and the connecting plate ( 9 ) of the vehicle seat an anti-rotation sheet ( 11 ) is arranged, which the belt tensioners ( 1 ) against rotation about the axis of the connecting means ( 10 ) secured both to the base frame ( 2 ) as well as on the connecting plate ( 9 ) of the vehicle seat is positively supported.

Connecting arrangement according to claim 1, characterized in that the anti-rotation sheet ( 11 ) by means of at least two in the vehicle transverse direction oppositely directed claw elements ( 15a . 15b ; 15c . 15d ) on the base frame ( 2 ) and on the connecting plate ( 9 ) of the vehicle seat is positively supported.

Connecting arrangement according to claim 2, characterized in that a power transmission from the base frame ( 2 ) on the connecting plate ( 9 ) is such that either a resistance to rotation due to a false hand dling when handling the vehicle seat in the form of an attack on the pipe ( 4 ) or a resistance to a rotation under load upon activation of the gas generator can be generated.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the base frame ( 2 ) a mounting pin ( 18 ) associated with the basic frame ( 2 ) to the connection plate ( 9 ) of the vehicle seat fixed by a radially in the bore ( 8th ) of the anti-rotation sheet ( 11 ) arranged groove-shaped recess ( 19 ) into a receiving opening ( 20 ) of the connecting plate ( 9 ) enough.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the base frame ( 2 ) is a die-cast part.

Connecting arrangement according to claim 5, characterized in that the base frame ( 2 ) is a die-cast zinc casting.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the anti-rotation sheet ( 11 ) is a punched out of a sheet metal blank and bent component.