DE10329694A1 - Hydraulic vehicle brake for motor vehicles, has parking brake device that can be used to charge energy accumulator, and which can be actuated by pressure regulated in service pressure chamber of brake housing - Google Patents

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Thomas Winkeler
Jürgen Balz
Rolf Weiler
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Abstract

A brake housing has a hydraulic service pressure chamber that is delimited by a brake piston. A parking brake device acts on the brake piston and can be locked by a locking device once brake is applied. The parking brake device can be actuated via pressure that is regulated in the service pressure chamber and that can be used to charge an energy accumulator that cooperates with the brake piston.

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremse mit Feststellbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Bremsgehäuse, in dem ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben wirkt und im zugespannten Zustand mittels einer Verriegelungsvorrichtung verriegelbar ist, und wobei ein mit dem Bremskolben zusammenwirkender Arbeitsspeicher mit mindestens einem integrierten Federelement vorgesehen ist.The invention relates to a hydraulic Vehicle brake with parking brake device, in particular for motor vehicles, with a brake housing, in which a hydraulic operating pressure chamber from a brake piston is limited, the parking brake device on the brake piston acts and in the locked state by means of a locking device is lockable, and wherein a cooperating with the brake piston Work memory provided with at least one integrated spring element is.

Eine derartige hydraulische Fahrzeugbremse ist aus der DE 197 11 382 C2 bekannt.Such a hydraulic vehicle brake is from the DE 197 11 382 C2 known.

Bei der vorbekannten Bremse erfolgt die Zuspannung der Bremse im Feststellmodus mittels eines zweistufigen Getriebes, das durch einen Elektromotor angetrieben wird. Eine Feststellbremsung erfolgt durch ein Bestromen des Elektromotors, wobei gleichzeitig ein Vorspannen des Federelementes des Arbeitsspeichers durchgeführt wird. Für den Lösevorgang der Feststellbremse ist eine Rückdrehung des Elektromotors erforderlich.With the previously known brake the application of the brake in the parking mode by means of a two-stage Gearbox that is driven by an electric motor. A parking brake takes place by energizing the electric motor, while simultaneously a biasing of the spring element of the working memory is carried out. For the dissolution process the parking brake is a reverse rotation of the electric motor required.

Es sind auch kombinierte Betriebs- und Feststellbremsen bekannt, bei denen für Betriebsbremsungen eine hydraulische Betätigungsvorrichtung und als Feststellbremse mechanisch betätigte Feststellvorrichtungen vorgesehen sind. Diese Anordnungen haben jedoch den Nachteil, dass neben der hydraulischen Zuleitung für jede Bremse noch ein zusätzliches Bremsseil vorgesehen werden muss. Hier ergibt sich ein erhöhter Material- und Fertigungsaufwand. Darüber hinaus kann das Bremsseil erst nach dem Einbau der Bremse am Fahrzeug montiert werden. Diese Montage liegt üblicherweise nicht im Bereich eines besonders sachkundigen Bremsenherstellers, sondern wird im allgemeinen vom Automobilhersteller durchgeführt. Der Automobilhersteller hat hier neben dem Nachteil eines erhöhten Montageaufwandes zusätzlich das Risiko einer Fehlmontage zu tragen.Combined operating and parking brakes known in which a hydraulic for service braking Actuator and as a parking brake mechanically operated locking devices are provided. However, these arrangements have the disadvantage that in addition to the hydraulic supply line for each brake, an additional one Brake cable must be provided. Here there is an increased material and manufacturing effort. About that In addition, the brake cable can only be installed after the brake has been installed on the vehicle to be assembled. This assembly is usually not in the area of a particularly knowledgeable brake manufacturer generally carried out by the automobile manufacturer. The automobile manufacturer in addition to the disadvantage of increased installation effort, this also has Risk of incorrect assembly.

Weiterhin ist aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 42 05 590 A1 eine Bremsanlage bekannt, bei der eine Betriebsbremsung hydraulisch erfolgt und eine Feststellbremsung durch eine elektromotorische Stelleinheit unterstützt wird. Eine solche elektromotorische Stelleinheit, die unmittelbar auf die Stellung des Bremspedals einwirkt, entlastet zwar den Fahrer hinsichtlich des bei einer Feststellbremsung aufzubringenden Kraftaufwandes, ist jedoch mit einem zusätzlichen baulichen Aufwand verbunden. Daraus resultiert auch ein zusätzlicher kostenspezifischer Aufwand.Furthermore, from the German published application DE 42 05 590 A1 a brake system is known in which service braking is carried out hydraulically and parking braking is supported by an electromotive actuating unit. Such an electromotive actuating unit, which acts directly on the position of the brake pedal, relieves the driver with regard to the effort to be exerted in the case of parking braking, but is associated with additional structural outlay. This also results in an additional cost-specific effort.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine hydraulische Fahrzeugbremse mit Feststellbremsvorrichtung der eingangs genannten Gattung dahingehend zu verbessern, dass die Feststellbremsfunktion unter Einhaltung der gesetzlichen Forderungen einfach und kostengünstig realisiert wird.It is therefore an object of the invention a hydraulic vehicle brake with parking brake device improve the type mentioned that the parking brake function under Compliance with legal requirements implemented easily and inexpensively becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Feststellbremsvorrichtung durch einen im Betriebsdruckraum eingesteuerten Druck betätigbar ist, durch den der Arbeitsspeicher ladbar ist.This object is achieved according to the invention solved, that the parking brake device by a in the operating pressure chamber controlled pressure can be actuated through which the working memory can be loaded.

Bei einer vorteilhaft einfachen Ausführungsform der Erfindung ist der Arbeitsspeicher durch eine das Federelement aufnehmende Ausnehmung im Bremskolben gebildet, wobei das Federelement an einer mit dem Bremskolben in kraftübertragender Verbindung stehenden Platte abgestützt ist, die mit einem ersten Reibbelag zusammenwirkt.In an advantageously simple embodiment the invention is the working memory by a spring element receiving recess formed in the brake piston, the spring element on a power transmission connection with the brake piston plate supported is that interacts with a first friction lining.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes sieht vor, dass die Verriegelungsvorrichtung durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung gebildet ist, deren Gewindemutter sich am Bremskolben abstützt oder mit dem Bremskolben einstöckig ausgebildet ist, während die Spindel mit einer ersten Reibfläche versehen ist, die im verriegelten Zustand mit einer im Bremsgehäuse verdrehgesichert angeordneten zweiten Reibfläche zusammenwirkt.An advantageous development of the Subject of the invention provides that the locking device is formed by a threaded nut-spindle arrangement, the threaded nut itself supported on the brake piston or one-piece with the brake piston is trained while the spindle is provided with a first friction surface which is locked in the Condition with one in the brake housing second friction surface arranged secured against rotation cooperates.

Außerdem ist die Spindel vorzugsweise mit einem axialen Zentrallager versehen, das mit einer hydraulischen oder elektromechanischen Einrichtung zum Aktivieren der Verriegelungsvorrichtung zusammenwirkt.In addition, the spindle is preferred provided with an axial central bearing, which with a hydraulic or electromechanical device for activating the locking device interacts.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die hydraulische Einrichtung durch einen mit dem Betriebsdruckraum in Verbindung stehenden, absperrbaren Druckraum sowie einen den Druckraum begrenzenden, mittels eines Federpakets vorgespannten Schaltkolben gebildet ist, der mit der Spindel derart zusammenwirkt, dass nach einer Senkung des im Druckraum herrschenden Druckes eine Übertragung der vom Federpaket aufgebrachten Kraft auf die Spindel stattfindet, so dass die Reibflächen der Verriegelungsvorrichtung außer Eingriff gebracht werden. Der Schaltkolben kann zweiteilig ausgeführt sein und aus einem ersten Schaltkolbenteil sowie einem zweiten Schaltkolbenteil bestehen, wobei zwischen den beiden Schaltkolbenteilen eine Federanordnung derart angeordnet ist, dass eine Relativbewegung des ersten Schaltkolbenteiles gegenüber dem zweiten Schaltkolbenteil möglich ist.It is particularly advantageous if the hydraulic device through one with the operating pressure space connected, lockable pressure chamber and a Limiting the pressure space, preloaded by means of a spring assembly Switching piston is formed, which cooperates with the spindle in such a way that after a reduction in the pressure prevailing in the pressure chamber, a transfer of the force exerted by the spring assembly on the spindle takes place, so the friction surfaces the locking device except Intervention. The switching piston can be made in two parts and a first switching piston part and a second switching piston part exist, with a spring arrangement between the two switching piston parts is arranged such that a relative movement of the first switching piston part compared to the second switching piston part possible is.

Die Übertragung der vom Federpaket aufgebrachten Kraft auf die Spindel erfolgt vorzugsweise mittels des ersten Schaltkolbenteiles, während das zweite Schaltkolbenteil ringförmig ausgebildet ist und das erste Schaltkolbenteil radial umgreift.The transfer of the spring package force applied to the spindle is preferably by means of of the first switching piston part while the second switching piston part is annular and that radially engages around the first switching piston part.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist die elektromechanische Einrichtung durch ein mit der Spindel in kraftübertragender Verbindung stehendes Betätigungselement, sowie ein mittels einer elektromagnetischen Anordnung betätigbares zweites Betätigungselement gebildet, wobei beide Betätigungselemente mit zusammenwirkenden Schrägen bzw. Rampen versehen sind.In an advantageous development of the subject matter of the invention is the electromechanical Device is formed by an actuating element which is in a force-transmitting connection with the spindle, and by a second actuating element which can be actuated by means of an electromagnetic arrangement, both actuating elements being provided with interacting slopes or ramps.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung der Erfindung besteht darin, dass eine weitere Feder vorgesehen ist, die sich am Bremsgehäuse abstützt und die die Spindel in Richtung auf die zweite Reibfläche vorspannt.Another advantageous embodiment of the The invention consists in that a further spring is provided, on the brake housing supported and which biases the spindle towards the second friction surface.

Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist mindestens ein Teil der Verriegelungsvorrichtung im Arbeitsspeicher angeordnet.In another advantageous development of the subject of the invention is at least part of the locking device arranged in the working memory.

Der Arbeitsspeicher ist bei dieser Ausführung durch einen mit dem Betriebsdruckraum in Verbindung stehenden, absperrbaren Speicherdruckraum sowie einen den Speicherdruckraum begrenzenden Speicherkolben gebildet, der mit einem begrenzt drehbar angeordneten Stellring in kraftübertragender Verbindung steht, an dem sich das Federelement abstützt und der mit einer Spindel in Eingriff bringbar ist, die mittels eines nicht selbsthemmenden Gewindes mit dem Bremskolben verbunden ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung durch den Stellring und die Spindel gebildet ist.The RAM is at this execution by a lockable one that is connected to the operating pressure chamber Storage pressure space and a storage pressure space delimiting Storage piston formed with a limited rotatably arranged Collar in power transmission Connection is made, on which the spring element is supported and which can be brought into engagement with a spindle, which by means of a non-self-locking thread is connected to the brake piston, the locking device through the collar and the spindle is formed.

Der Stellring weist dabei Führungsvorsprünge auf, die in unterschiedlich langen Führungsnuten geführt sind, die in der Wand eines den Arbeitsspeicher aufnehmenden Gehäuses in seiner Umfangsrichtung versetzt ausgebildet sind, wobei die Länge der kürzeren Führungsnut die gelöste Position der Verriegelungsvorrichtung und die Länge der längeren Führungsnut die verriegelte Position der Verriegelungsvorrichtung definiert.The collar has guide projections, which are guided in guide grooves of different lengths, in the wall of a housing that holds the working memory in its circumferential direction are offset, the length of the shorter guide the solved Position of the locking device and the length of the longer guide groove the locked position the locking device defined.

Eine andere besonders vorteilhafte Ausführungsvariante des Erfindungsgegenstandes sieht vor, dass der Betriebsdruckraum einerseits vom Bremskolben und andererseits von einem Speicherkolben begrenzt ist, an dem sich ein Federpaket abstützt, wobei bei der Betätigung der Verriegelungsvorrichtung eine erste Kontakt- oder Reibfläche sowie eine zweite Kontakt- oder Reibfläche in Eingriff und beim Lösen außer Eingriff gebracht werden.Another particularly beneficial one variant of the subject matter of the invention provides that the operating pressure space on the one hand from the brake piston and on the other hand from a storage piston is limited, on which a spring assembly is supported, the actuation of the Locking device a first contact or friction surface as well a second contact or friction surface engaged and when loosening except Intervention.

Die erwähnte Verriegelungsvorrichtung ist durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung gebildet, deren Spindel mit dem Bremskolben verbunden ist, während die Gewindemutter mit einer ersten Reibfläche versehen ist, die im verriegelten Zustand mit einer im Speicherkolben ausgebildeten zweiten Reibfläche zusammenwirkt, und wobei eine elektromagnetische Einrichtung vorgesehen ist, die eine Zugkraft auf ein mit der Gewindemutter fest verbundenes Zugkraftübertragungsteil ausübt und somit eine starre Verriegelung zwischen dem Bremskolben und dem Speicherkolben bewirkt.The locking device mentioned is formed by a threaded nut-spindle arrangement, the spindle is connected to the brake piston, while the threaded nut with a first friction surface is provided in the locked state with one in the accumulator piston trained second friction surface cooperates, and wherein an electromagnetic device is provided which is a tensile force on a firmly connected to the threaded nut Tension transmitting member exerts and thus a rigid lock between the brake piston and causes the accumulator piston.

Zwischen der Gewindemutter und der Spindel ist ein nicht selbsthemmendes Gewinde vorgesehen.Between the threaded nut and the A non-self-locking thread is provided for the spindle.

Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird der Arbeitsspeicher durch einen mit dem Betriebsdruckraum in Verbindung stehenden, absperrbaren Speicherdruckraum sowie einen den Speicherdruckraum begrenzenden Speicherkolben gebildet, wobei die Verbindung zwischen dem Betriebsdruckraum und dem Speicherdruckraum mittels eines mechanisch betätigbaren Trennventils absperrbar ist.In another advantageous development the invention of the working memory by a with the operating pressure space connected, lockable storage pressure room and a the storage piston delimiting the storage pressure space, wherein the connection between the operating pressure chamber and the storage pressure chamber by means of a mechanically operated Isolation valve can be shut off.

Die Verriegelungsvorrichtung ist bei dieser Ausführung durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung gebildet, deren Spindel durch einen Elektromotor angetrieben wird, während die Gewindemutter die erste Kontaktfläche aufweist, die im verriegelten Zustand mit einer im Bremskolben ausgebildeten zweiten Kontaktfläche zusammenwirkt.The locking device is in this version formed by a threaded nut-spindle arrangement, the spindle is driven by an electric motor, while the threaded nut first contact area has, which in the locked state with a second formed in the brake piston contact area interacts.

Zwischen der Gewindemutter und der Gewindespindel ist bei diesen Ausführungen ein selbsthemmendes Gewinde vorgesehen.Between the threaded nut and the The threaded spindle is a self-locking in these versions Thread provided.

Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Trennventil durch die Gewindemutter betätigbar.In another advantageous development According to the invention, the isolation valve can be actuated by the threaded nut.

Außerdem ist zwischen dem Betriebsdruckraum und dem Speicherdruckraum eine zweite Verbindung vorgesehen, in der ein zum Betriebsdruckraum hin öffnendes Rückschlagventil eingefügt ist.It is also between the operating pressure space and a second connection is provided in the storage pressure chamber, in a check valve opening towards the operating pressure chamber is inserted.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn ein Mittel zum Lösen der Feststellbremse im Notfall vorgesehen ist, das mit dem Schaltkolben bzw. dem Speicherkolben zusammenwirkt. Der hydraulische Druckraum bzw. der Speicherdruckraum ist mittels eines elektrisch schaltbaren Ventils absperrbar.It is particularly advantageous if a means of solving the parking brake is provided in an emergency, with the shift piston or the accumulator piston interacts. The hydraulic pressure chamber or the storage pressure chamber is by means of an electrically switchable Lockable valve.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sehen vor, dass der Druckaufbau sowohl im Betriebsdruckraum als auch im hydraulischen Druckraum mittels einer hydraulischen Pumpe, die als Fremddruckquelle eines elektrohydraulischen Bremssystems dient, oder mittels eines durch den Fahrzeugführer betätigbaren Druckerzeugers erfolgt.Further advantageous embodiments provide that the pressure build-up both in the operating pressure space and also in the hydraulic pressure chamber by means of a hydraulic pump, which serves as an external pressure source of an electro-hydraulic brake system, or by means of a pressure generator that can be actuated by the vehicle driver.

Die Betätigung der erfindungsgemäßen Fahrzeugbremse kann zweckmäßigerweise auch auf andere, bereits im Bremssystem vorhandene elektrisch ansteuerbare Energiequellen zurück greifen (z.B. fremdansteuerbarer Bremskraftverstärker, Plungerantrieb, Hochdruckspeicher mit elektrischen Ventilen usw.).The actuation of the vehicle brake according to the invention can expediently also to other electrically controllable ones that are already in the braking system Energy sources grip (e.g. externally controllable brake booster, plunger drive, high pressure accumulator with electric valves etc.).

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von sechs Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is described below of six embodiments explained in connection with the accompanying drawing. The drawing shows:

1 eine axiale Schnittdarstellung einer ersten Ausführung der erfindungsgemäßen hydraulischen Fahrzeugbremse in gelöstem Zustand, 1 2 shows an axial sectional view of a first embodiment of the hydraulic vehicle brake according to the invention in the released state,

2a, 2b eine zweite Ausführung der erfindungsgemäßen hydraulischen Bremse in einer vereinfachten Darstellung in gelöstem und in verriegeltem Zustand, 2a . 2 B a second embodiment of the hydraulic brake according to the invention in a simplified representation in released and locked condition,

3a, 3b eine dritte Ausführung der erfindungsgemäßen hydraulischen Bremse im Axialschnitt in einer der 2a, 2b entsprechenden Darstellung, 3a . 3b a third embodiment of the hydraulic brake according to the invention in axial section in one of the 2a . 2 B corresponding representation,

4 eine vierte Ausführung der erfindungsgemäßen hydraulischen Bremse im Axialschnitt, 4 a fourth embodiment of the hydraulic brake according to the invention in axial section,

5 eine fünfte Ausführung der erfindungsgemäßen hydraulischen Bremse in einer Teildarstellung und 5 a fifth embodiment of the hydraulic brake according to the invention in a partial representation and

6 eine sechste Ausführung des Erfindungsgegenstandes im Axialschnitt. 6 a sixth embodiment of the subject of the invention in axial section.

Die in der Zeichnung dargestellte erfindungsgemäße hydraulische Fahrzeugbremse weist ein Bremsgehäuse 1 auf, welches den äußeren Rand einer Bremsscheibe 2 und zwei auf beiden Seiten der Bremsscheibe 2 angeordnete Bremsbeläge 3, 4 umgreift. Das Bremsgehäuse 1 bildet auf seiner Innenseite einen Bremszylinder 5, der einen Bremskolben 6 axial verschiebbar aufnimmt. In den zwischen Bremszylinder 5 und Bremskolben 6 gebildeten Betriebsdruckraum 7 kann mittels eines hydraulischen Anschlusses 8 Bremsflüssigkeit zugeführt werden, so dass sich ein Bremsdruck aufbaut, der den Bremskolben 6 axial zur Bremsscheibe 2 hin verschiebt. Dadurch wird der dem Bremskolben 6 zugewandte Bremsbelag 3 gegen die Bremsscheibe 2 gedrückt, wobei als Reaktion das Bremsgehäuse 1 sich in der entgegengesetzten Richtung verschiebt und dadurch auch den anderen Bremsbelag 4 gegen die Bremsscheibe 2 drückt.The hydraulic vehicle brake according to the invention shown in the drawing has a brake housing 1 on which is the outer edge of a brake disc 2 and two on either side of the brake disc 2 arranged brake pads 3 . 4 embraces. The brake housing 1 forms a brake cylinder on the inside 5 who has a brake piston 6 axially displaceable. In between the brake cylinder 5 and brake pistons 6 formed operating pressure space 7 can by means of a hydraulic connection 8th Brake fluid are supplied so that a brake pressure builds up, the brake piston 6 axially to the brake disc 2 moves there. This is the brake piston 6 facing brake pad 3 against the brake disc 2 pressed, in response the brake housing 1 shifts in the opposite direction and thereby also the other brake pad 4 against the brake disc 2 suppressed.

Wie insbesondere 1 zu entnehmen ist, ist in dem dem ersten Reibbelag 3 zugewandten Bereich des Bremskolbens 6 ein Arbeitsspeicher ausgebildet, der mit dem Bezugszeichen 10 versehen ist. Der Arbeitsspeicher 10 besteht im wesentlichen aus einer im Bremskolben 6 ausgebildeten ringförmigen Ausnehmung 11 sowie einem in der Ausnehmung 11 angeordneten Federelement 12, dass sich an einer Platte 13 abstützt, die gegenüber dem Bremskolben 6 relativ begrenzt bewegbar ist und mit diesem verbunden ist. Durch die erwähnten Maßnahmen wird erreicht, dass die auf die Bremsbeläge 3, 4 einwirkende Zuspannkraft von thermisch bedingten Längenänderungen Einflüssen im Bereich des Bremssattels nahezu unabhängig ist.How in particular 1 can be seen in the first friction lining 3 facing area of the brake piston 6 a working memory formed with the reference numeral 10 is provided. The memory 10 consists essentially of one in the brake piston 6 trained annular recess 11 as well as one in the recess 11 arranged spring element 12 that on a plate 13 supports that opposite the brake piston 6 is relatively limited movement and is connected to this. The measures mentioned ensure that the brake pads 3 . 4 acting clamping force is almost independent of thermal changes in length influences in the area of the brake caliper.

Eine Verriegelungsvorrichtung, die zur Realisierung einer Feststellbremsfunktion erforderlich ist, ist bei der in 1 dargestellten ersten Ausführung durch ein Spindelgetriebe bzw. eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung gebildet, die mit dem Bezugszeichen 14 versehen ist. Die erwähnte Gewindemutter-Spindel-Anordnung 14 besteht aus einer Gewindemutter 15 sowie einer Spindel 16, die mittels eines nicht selbsthemmenden Gewindes miteinander in Verbindung stehen. Dabei ist die Gewindemutter 15 mit dem Bremskolben 6 starr verbunden, während die Spindel 16 an ihrem dem Bremskolben 6 abgewandten Ende eine vorzugsweise konische erste Reibfläche 17 aufweist, die mit einer im Bremsgehäuse 1 verdrehgesichert angeordneten zweiten Reibfläche 18 in und außer Eingriff bringbar ist. Eine sich am Bremsgehäuse 1 abstützende Feder 19 spannt unter Zwischenschaltung eines Axiallagers 20 die Spindel 16 in Richtung auf die zweite Reibfläche 18 vor. Außerdem weist die Spindel 16 an ihrem dem Bremskolben 6 abgewandten Ende ein Zentrallager 21 auf, dessen Funktion nachfolgend erläutert wird.A locking device that is required to implement a parking brake function is in the 1 illustrated first embodiment formed by a spindle gear or a threaded nut-spindle arrangement, with the reference numeral 14 is provided. The mentioned nut-spindle arrangement 14 consists of a threaded nut 15 as well as a spindle 16 which are connected by means of a non-self-locking thread. Here is the threaded nut 15 with the brake piston 6 rigidly connected while the spindle 16 on her the brake piston 6 facing away from a preferably conical first friction surface 17 has that with a in the brake housing 1 second friction surface secured against rotation 18 can be brought in and out of engagement. One on the brake housing 1 supporting spring 19 clamps with the interposition of an axial bearing 20 the spindle 16 towards the second friction surface 18 in front. In addition, the spindle 16 on her the brake piston 6 end facing a central warehouse 21 whose function is explained below.

Außerdem ist im Bremsgehäuse 1 ein zylindrischer Druckraum 22 vorgesehen, der mit dem hydraulischen Anschluss 8 bzw. dem Betriebsdruckraum 7 verbunden ist. In der Verbindung 23 des zylindrischen Druckraums 22 mit dem Anschluss 8 ist ein elektrisch schaltbares Ventil, vorzugsweise ein stromlos geschlossenes (SG-)Ventil 24 eingefügt, das ein Zusammenschalten der beiden Druckräume 7 und 22 über die Verbindung 23 ermöglicht. In einer weiteren Verbindung 25 zwischen dem zylindrischen Druckraum 22 und dem Betriebsdruckraum 7 ist ein zum Druckraum 22 hin schließendes Rückschlagventil 26 eingefügt. Ein den Druckraum 22 begrenzender Schaltkolben 27 bildet zusammen mit dem Druckraum 22 eine hydraulische Einrichtung zum Aktivieren der vorhin erwähnten Verriegelungsvorrichtung. Der in Richtung auf die Verriegelungsvorrichtung mittels eines Federpakets 28 vorgespannte Schaltkolben 27 ist vorzugsweise zweiteilig ausgeführt und besteht aus einem sich am Zentrallager 21 axial abstützenden ersten Schaltkolbenteil 27a und einem das erste Schaltkolbenteil 27a radial umgreifenden, ringförmigen zweiten Schaltkolbenteil 27b. Zwischen den beiden Schaltkolbenteilen 27a, 27b ist eine Federanordnung 29 derart angeordnet, dass beim Lösen der Feststellbremse eine begrenzte Relativbewegung des ersten (27a) gegenüber dem zweiten Schaltkolbenteil 27b stattfinden kann. Außerdem ist ein mechanisches Mittel 30 zum Lösen der Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, das beispielsweise als ein mit dem ersten Schaltkolbenteil 27a zusammenwirkender Gewindebolzen ausgeführt werden kann.It is also in the brake housing 1 a cylindrical pressure chamber 22 provided that with the hydraulic connection 8th or the operating pressure room 7 connected is. In connection 23 of the cylindrical pressure chamber 22 with the connection 8th is an electrically switchable valve, preferably a normally closed (SG) valve 24 inserted that an interconnection of the two pressure rooms 7 and 22 about the connection 23 allows. In another connection 25 between the cylindrical pressure chamber 22 and the operating pressure space 7 is one to the pressure room 22 non-return valve 26 inserted. A the pressure room 22 limiting switching piston 27 forms together with the pressure room 22 a hydraulic device for activating the aforementioned locking device. The towards the locking device by means of a spring assembly 28 preloaded switching pistons 27 is preferably made in two parts and consists of one on the central warehouse 21 axially supporting first switching piston part 27a and one the first switching piston part 27a radially encompassing, annular second switching piston part 27b , Between the two switching piston parts 27a . 27b is a spring arrangement 29 arranged such that when the parking brake is released, a limited relative movement of the first ( 27a ) compared to the second switching piston part 27b can take place. It is also a mechanical means 30 provided for releasing the locking device, for example as one with the first switching piston part 27a interacting threaded bolt can be performed.

Die erste Ausführung der erfindungsgemäßen hydraulischen Fahrzeugbremse ist in 1 in gelöstem Zustand der Feststellbremse dargestellt. Die Verriegelung der Feststellbremse erfolgt, nachdem im Betriebsdruckraum 7 ein hydraulischer Druck aufgebaut wurde, durch Umschalten des SG-Ventils 24 in seine offene Schaltstellung bzw. durch Beaufschlagen des Schaltkolbens 27 mit einem hydraulischen Druck. Bei der Bewegung des Schaltkolbens 27 in der Zeichnung nach rechts erfolgt eine Bewegung der Spindel 16 bis zum Eingriff der Reibflächen 17, 18. Zum Lösen der Feststellbremse wird im Betriebsdruckraum 7 ein hydraulischer Druck aufgebaut, der zur Entlastung der Spindel 16 führt, so dass die Reibflächen 17, 18 durch die Wirkung des Federpakets 28 auf den Schaltkolben 27 außer Eingriff gebracht werden.The first embodiment of the hydraulic vehicle brake according to the invention is shown in 1 shown in the released state of the parking brake. The parking brake is locked after in the operating pressure chamber 7 hydraulic pressure was built up by switching the SG valve 24 in its open switching position or by acting on the switching piston 27 with a hydraulic pressure. When the switching piston moves 27 the spindle moves to the right in the drawing 16 until the friction surfaces engage 17 . 18 , To release the parking brake is in the operating pressure room 7 a hydraulic pressure built up to relieve the spindle 16 leads so the friction surfaces 17 . 18 through the action of the spring assembly 28 on the shift piston 27 disengaged.

Bei der in 2a, 2b dargestellten zweiten Ausführung der erfindungsgemäßen Bremse ist die im Zusammenhang mit der in 1 gezeigten ersten Ausführung erwähnte Einrichtung zum Aktivieren der Verriegelungsvorrichtung als eine elektromechanisch bzw. elektromagnetisch betätigbare Einrichtung 35 ausgebildet, die im wesentlichen aus einem mit der Spindel 16 in kraftübertragender Verbindung stehenden Betätigungselement 31, sowie einem mittels einer elektromagnetischen Anordnung 36 betätigbaren zweiten Betätigungselement 32 besteht, das vorzugsweise durch den Anker der elektromagnetischen Anordnung 36 gebildet ist. Das erste Betätigungselement 31 weist eine erste Schräge bzw. Rampe 33 auf, die mit einer am zweiten Betätigungselement 32 ausgebildeten zweiten Schräge bzw. Rampe 34 zusammenwirkt. Um die zwischen den Schrägen 33, 34 auftretende Reibung zu minimieren sind schematisch angedeutete Rollkörper vorgesehen, die mit dem Bezugszeichen 37 versehen sind. Außerdem ist ein elastisches Mittel 38 zum Halten des zweiten Betätigungselementes 32 in seinen Endlagen vorgesehen, das vorzugsweise als eine mit zwei Abstütztendstücken versehene Druckfeder ausgebildet ist. Wie der Zeichnung zu entnehmen ist, zeigt 2a die zweite Ausführung in gelöstem Zustand der Verriegelungsvorrichtung, während in 2b die Verriegelungsvorrichtung in verriegeltem Zustand dargestellt ist.At the in 2a . 2 B The illustrated second embodiment of the brake according to the invention is the in connection with the in 1 shown first embodiment mentioned device for activating the locking device as an electromechanically or electromagnetically actuated device 35 formed essentially from one with the spindle 16 actuating element in a force-transmitting connection 31 , and one by means of an electromagnetic arrangement 36 actuatable second actuator 32 consists, preferably by the armature of the electromagnetic arrangement 36 is formed. The first actuator 31 has a first slope or ramp 33 on with one on the second actuator 32 trained second slope or ramp 34 interacts. To between the slopes 33 . 34 To minimize occurring friction, schematically indicated rolling elements are provided, which are identified by the reference symbol 37 are provided. It is also an elastic means 38 for holding the second actuating element 32 provided in its end positions, which is preferably designed as a compression spring provided with two support end pieces. As can be seen from the drawing, shows 2a the second embodiment in the released state of the locking device, while in 2 B the locking device is shown in the locked state.

Bei der dritten Ausführung, die in 3a, 3b in gelöstem bzw. verriegeltem Zustand der Verriegelungsvorrichtung dargestellt ist, ist der Arbeitsspeicher 10 an dem dem Bremskolben 6 abgewandten Ende der Spindel 16 angeordnet und besteht im wesentlichen aus einem hydraulischen Speicherdruckraum 40, einem den Speicherdruckraum 40 begrenzenden Speicherkolben 41 sowie dem vorhin erwähnten Federelement 12, das im gezeigten Beispiel als eine Tellerfeder ausgeführt ist. Das Federelement 12 stützt sich über ein Axiallager 43 an einem Stellring 42 ab, der mit dem Steuerkolben 41 in kraftübertragender Verbindung steht und begrenzt drehbar angeordnet ist. Der Speicherdruckraum 40 ist über eine hydraulische Verbindung 44 mit dem im Zusammenhang mit der ersten Ausführung gemäß 1 erwähnten hydraulischen Anschluss 8 verbunden, wobei in der Verbindung 44 ein elektromagnetisch betätigbares, vorzugsweise stromlos geschlossenes (SG-)Ventil 45 eingefügt ist, mit dessen Hilfe die Verbindung 44 abgesperrt bzw. freigegeben werden kann. Dabei bildet der Bremskolben 6 eine Gewindemutter, die über ein nicht selbsthemmendes Gewinde mit der Spindel 16 zusammenwirkt. Die Spindel 16 stützt sich mittels eines radialen Bundes 50 an einem Axiallager 51 ab. Das dem Bremskolben 6 abgewandte Ende der Spindel 16, das sich durch den Steuerkolben 41 axial hindurch erstreckt, ist mit einer Feinverzahnung versehen, die mit einer entsprechend ausgebildeten mittleren Ausnehmung 46 im Stellring 42 in Eingriff bringbar ist. Die Feinverzahnung bildet zusammen mit dem Stellring 42 die Verriegelungsvorrichtung, wobei der Stellring 42 Führungsvorsprünge 47 aufweist, die mit Führungsnuten 48, 49 unterschiedlicher Länge zusammenwirken, die in der Wand eines zylinderförmigen Gehäuses 52 ausgebildet sind, das den Arbeitsspeicher 10 sowie die Verriegelungsvorrichtung aufnimmt. Die Länge der kürzeren Führungsnut 48 bestimmt dabei die dem Lösezustand der Verriegelungsvorrichtung entsprechende Endlage des Stellringes 42, während die Begrenzung der längeren Führungsnut 49 die dem verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung entsprechende Endlage des Stellringes 42 definiert. Die längere Führungsnut 49 nimmt außerdem einen am Steuerkolben 41 ausgebildeten Vorsprung 53 auf, der als Verdrehsicherung des Steuerkolbens 41 dient. Beim Verriegeln der Feststellbremseneinrichtung wird der Steuerkolben 41 mit hydraulischem Druck beaufschlagt und in der Zeichnung nach rechts verschoben, so dass der Stellring 42 aus seiner in 3a gezeigten arretierten Position angehoben wird und sich dreht. Hierbei erweist es sich als besonders vorteilhaft, wenn der Wirkdurchmesser des Steuerkolbens 41 größer als der Wirkdurchmesser des Bremskolbens 6 gewählt wird, um den Aktivierungsdruck der Feststellbremseinrichtung zu reduzieren. Bei einer anschließenden Senkung des auf den Steuerkolben 41 wirkenden Druckes wird der Stellring 42 durch die Kraft der Tellerfeder 12 nach links verstellt, so dass seine mit einer Innenverzahnung versehene Ausnehmung 46 mit dem feinverzahnten Ende der Spindel 16 in Eingriff gebracht wird. Wie in 3b dargestellt ist, wird die Spindel 16 durch den Eingriff mit dem Stellring 42 verdrehgesichert, so dass eine Übertragung der von der Tellerfeder 12 aufgebrachten Kraft auf den Bremskolben 6 erfolgt. Der vorhin erwähnte radiale Bund 50 der Spindel 16 befindet sich im verriegelten Zustand der Feststellbremseinrichtung im Abstand a vom Axiallager 51.In the third version, which is in 3a . 3b The working memory is shown in the released or locked state of the locking device 10 on the brake piston 6 opposite end of the spindle 16 arranged and consists essentially of a hydraulic accumulator pressure chamber 40 , the storage pressure room 40 limiting piston 41 and the spring element mentioned above 12 , which is designed as a plate spring in the example shown. The spring element 12 is supported by a thrust bearing 43 on a collar 42 from the one with the control piston 41 is in a force-transmitting connection and is rotatably arranged to a limited extent. The storage pressure room 40 is via a hydraulic connection 44 with that in connection with the first embodiment according to 1 mentioned hydraulic connection 8th connected, being in the connection 44 an electromagnetically actuated, preferably normally closed (SG) valve 45 is inserted, with the help of which the connection 44 can be blocked or released. The brake piston forms 6 a threaded nut that has a non-self-locking thread with the spindle 16 interacts. The spindle 16 is supported by a radial collar 50 on a thrust bearing 51 from. The brake piston 6 opposite end of the spindle 16 that is through the control piston 41 extending axially therethrough is provided with fine toothing which has a correspondingly formed central recess 46 in the collar 42 can be brought into engagement. The fine toothing forms together with the adjusting ring 42 the locking device, the collar 42 guide projections 47 has that with guide grooves 48 . 49 different lengths interact in the wall of a cylindrical housing 52 are trained, the memory 10 as well as the locking device. The length of the shorter guide groove 48 determines the end position of the adjusting ring corresponding to the release state of the locking device 42 while limiting the longer guide groove 49 the end position of the adjusting ring corresponding to the locked state of the locking device 42 Are defined. The longer guide groove 49 also takes one on the spool 41 trained lead 53 on, as the anti-rotation lock of the control piston 41 serves. When the parking brake device is locked, the control piston 41 applied with hydraulic pressure and moved to the right in the drawing, so that the collar 42 from its in 3a shown locked position is raised and rotates. Here it proves to be particularly advantageous if the effective diameter of the control piston 41 larger than the effective diameter of the brake piston 6 is selected to reduce the activation pressure of the parking brake device. With a subsequent lowering of the on the control piston 41 acting pressure becomes the collar 42 by the force of the disc spring 12 adjusted to the left so that its recess is provided with an internal toothing 46 with the finely toothed end of the spindle 16 is engaged. As in 3b is shown, the spindle 16 by engaging the collar 42 secured against rotation, so that a transfer of the diaphragm spring 12 applied force on the brake piston 6 he follows. The radial collar mentioned earlier 50 the spindle 16 is in the locked state of the parking brake device at a distance a from the thrust bearing 51 ,

Zum Lösen der Feststellbremseneinrichtung wird das Ventil 45 zunächst mittels eines entsprechenden Ansteuersignals geöffnet, der Steuerkolben 41 wieder mit hydraulischem Druck beaufschlagt und in der Zeichnung nach rechts verschoben, so dass der Stellring 42 aus seiner in 3b gezeigten Position angehoben wird, sich weiter dreht und bei einem anschließenden Abbau des auf den Steuerkolben 41 wirkenden Druckes die in 3a dargestellte Endlage annimmt, die durch den Anschlag seines Führungsvorsprungs 47 an der Begrenzung der kürzeren Führungsnut 48 vorgegeben ist.The valve is used to release the parking brake device 45 first opened by means of a corresponding control signal, the control piston 41 again pressurized with hydraulic pressure and moved to the right in the drawing, so that the collar 42 from its in 3b position shown is raised, continues to rotate and then dismantles the on the control piston 41 pressure acting in 3a assumes the end position shown, by the stop of its guide projection 47 at the boundary of the shorter guide groove 48 is specified.

Die Anordnung des Arbeitsspeichers 10 bei der in 4 dargestellten vierten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes entspricht der der dritten Ausführung gemäß 3a, 3b. Bei dieser Ausführung dient der Betriebsdruckraum 7 gleichzeitig als Speicherdruckraum, der in der Zeichnung rechts von einem Speicherkolben 54 begrenzt wird. Das vorhin genannte Federelement ist durch ein sich am Speicherkolben 54 abstützendes Federpaket 60 gebildet. Die Verriegelungsvorrichtung ist wieder als eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung ausgebildet, deren Spindel 56 mit dem Bremskolben 6 fest verbunden ist. Eine mittels eines nicht selbsthemmenden Gewindes mit der Spindel 56 gekoppelte Gewindemutter 55 weist eine erste Reibfläche 57 auf, die beim Verriegeln der Feststellbremseinrichtung mit einer zweiten Reibfläche 58 zusammenwirkt bzw. in Eingriff gebracht wird. Die zweite Reibfläche 58 ist dabei vorzugsweise am Ende einer sich in Richtung auf den Bremskolben 6 zu erstreckenden axialen Verlängerung 59 des Speicherkolbens 54 ausgebildet. Außerdem ist eine elektromagnetische Einrichtung 61, 62 vorgesehen, die von der Verlängerung 59 aufgenommen wird. Der Anker 61 der elektromagnetischen Einrichtung 61, 62 bildet ein Zugkraftübertragungsteil, das mit der Gewindemutter 55 fest verbunden ist, so dass beim Bestromen der Spule 62 der Anker 61 angezogen wird und den Spalt zwischen den beiden Reibflächen 57, 58 schließt, so dass eine starre Kopplung zwischen dem Bremskolben 6 und dem Speicherkolben 54 gewährleistet ist.The arrangement of the working memory 10 at the in 4 The fourth embodiment of the subject matter of the invention shown corresponds to that of the third embodiment 3a . 3b , The operating pressure chamber is used in this version 7 at the same time as an accumulator pressure chamber, which in the drawing is to the right of an accumulator piston 54 is limited. The spring element mentioned above is by a itself on the storage piston 54 supporting spring package 60 educated. The locking device is again designed as a threaded nut-spindle arrangement det whose spindle 56 with the brake piston 6 is firmly connected. One by means of a non-self-locking thread with the spindle 56 coupled threaded nut 55 has a first friction surface 57 on when locking the parking brake device with a second friction surface 58 cooperates or is brought into engagement. The second friction surface 58 is preferably at the end of one towards the brake piston 6 to extend axial extension 59 of the accumulator piston 54 educated. There is also an electromagnetic device 61 . 62 provided by the extension 59 is recorded. The anchor 61 the electromagnetic device 61 . 62 forms a tensile force transmission part that with the threaded nut 55 is firmly connected so that when energizing the coil 62 the anchor 61 is tightened and the gap between the two friction surfaces 57 . 58 closes so that a rigid coupling between the brake piston 6 and the accumulator piston 54 is guaranteed.

Einen ähnlichen Aufbau der Verriegelungsvorrichtung weist auch die in 5 dargestellte fünfte Ausführungsform der Erfindung auf. Der Speicherkolben 64 dient gleichzeitig als eine radiale Führung der Spindel 66 der Gewindemutter-Spindel-Anordnung, wobei am Ende der Spindel 66 ein kardanähnliches Gelenk 67 ausgebildet ist. Das Gelenk 67 wirkt mit einem Zahnrad 68 eines Winkelgetriebes 70 zusammen, das der Übertragung der Drehbewegung der Ausgangswelle eines Elektromotors 69 auf die Spindel 66 dient. Eine mittels eines selbsthemmenden Gewindes mit der Spindel 66 gekoppelte Gewindemutter 65 weist eine erste Kontaktfläche 71 auf, die beim Verriegeln der Feststellbremseinrichtung mit einer zweiten Kontaktfläche 72 zusammenwirkt bzw. in Eingriff gebracht wird. Die zweite Kontaktfläche 72 ist dabei vorzugsweise im Bremskolben 6 ausgebildet.A similar design of the locking device is also shown in FIG 5 fifth embodiment of the invention shown. The accumulator piston 64 also serves as a radial guide for the spindle 66 the threaded nut-spindle arrangement, being at the end of the spindle 66 a gimbal-like joint 67 is trained. The joint 67 works with a gear 68 an angular gear 70 together that is the transmission of the rotary motion of the output shaft of an electric motor 69 on the spindle 66 serves. One by means of a self-locking thread with the spindle 66 coupled threaded nut 65 has a first contact surface 71 on when locking the parking brake device with a second contact surface 72 cooperates or is brought into engagement. The second contact area 72 is preferably in the brake piston 6 educated.

Beim Zuspannen der Feststellbremse wird, wie bei der Ausführung gemäß 4, im Betriebsdruckraum 7 ein hydraulischer Druck aufgebaut, der einerseits ein Verschieben des Bremskolbens 6 in der Zeichnung nach links und andererseits eine Bewegung des Speicherkolbens 64 nach rechts bewirkt, so dass das mit dem Bezugszeichen 63 bezeichnete Federpaket weiter vorgespannt wird. Durch anschließendes Ansteuern des Elektromotors 69 bzw. eine Drehbewegung der Spindel 66 erfolgt eine translatorische Bewegung der Gewindemutter 65 in Richtung auf den Bremskolben 6 zu, bis die Kontaktflächen 71, 72 in Eingriff gebracht werden. Dadurch wird die Feststellbremse in einen verriegelten Zustand gebracht. Beim Lösen der Feststellbremse wird wieder im Betriebsdruckraum 7 ein hydraulischer Druck aufgebaut, so dass die Spindel 66 entlastet wird und durch die Ansteuerung des Elektromotors 69 in der der Betätigungsrichtung entgegengesetzten Richtung zurückgedreht wird, so dass die Kontaktflächen 71, 72 außer Eingriff gebracht werden und der Bremskolben 6 in eine unbetätigte Stellung überführt werden kann.When the parking brake is applied, as in the version according to 4 , in the operating pressure room 7 A hydraulic pressure is built up, which on the one hand causes the brake piston to move 6 to the left in the drawing and on the other hand a movement of the accumulator piston 64 to the right so that with the reference symbol 63 designated spring assembly is further biased. By subsequently controlling the electric motor 69 or a rotary movement of the spindle 66 there is a translational movement of the threaded nut 65 towards the brake piston 6 to until the contact areas 71 . 72 be engaged. As a result, the parking brake is brought into a locked state. When the parking brake is released, it returns to the operating pressure chamber 7 hydraulic pressure built up so that the spindle 66 is relieved and by controlling the electric motor 69 is turned back in the direction opposite to the actuating direction, so that the contact surfaces 71 . 72 be disengaged and the brake piston 6 can be transferred to an unactuated position.

Bei der in 6 dargestellten sechsten Ausführung des Erfindungsgegenstandes ist der Betriebsdruckraum 7 vom Speicherdruckraum 83 getrennt, wobei in der Verbindung der beiden Räume 7 und 83 ein vorzugsweise mechanisch betätigbares Trennventil 77 eingefügt ist. Die Verriegelungsvorrichtung ist wieder, wie bei der vorhergehenden Ausführung, als eine Spindel-Mutter-Anordnung ausgebildet, wobei die Spindel mit dem Bezugszeichen 76, die Gewindemutter mit dem Bezugszeichen 75 und die entsprechenden Kontaktflächen mit den Bezugszeichen 81, 82 bezeichnet sind. Außerdem ist in einer zweiten Verbindung zwischen dem Betriebsdruckraum 7 und dem Speicherdruckraum 83 ein zum Betriebsdruckraum 7 hin öffnendes Rückschlagventil 78 vorgesehen, wobei ein die Spindel 76 antreibender Elektromotor 79 derart angeordnet ist, dass seine Längsachse parallel zur Längsachse der Spindel-Mutter-Anordnung verläuft. Die Gewindemutter 75 ist selbstverständlich im Bremskolben 7 verdrehgesichert geführt. Da die Funktionsweise der sechsten Ausführung im wesentlichen der der fünften Ausführung entspricht, braucht sie nicht ausführlich erläutert zu werden.At the in 6 The sixth embodiment of the subject of the invention illustrated is the operating pressure space 7 from the storage pressure room 83 separated, being in the connection of the two rooms 7 and 83 a preferably mechanically operated isolation valve 77 is inserted. The locking device is again, as in the previous embodiment, designed as a spindle-nut arrangement, the spindle with the reference symbol 76 , the threaded nut with the reference symbol 75 and the corresponding contact areas with the reference numerals 81 . 82 are designated. In addition, there is a second connection between the operating pressure chamber 7 and the storage pressure room 83 one to the operating pressure room 7 non-return valve 78 provided, one being the spindle 76 driving electric motor 79 is arranged such that its longitudinal axis runs parallel to the longitudinal axis of the spindle-nut arrangement. The threaded nut 75 is of course in the brake piston 7 guided against rotation. Since the mode of operation of the sixth embodiment essentially corresponds to that of the fifth embodiment, it need not be explained in detail.

Wie bereits erwähnt wurde, werden zum Druckaufbau sowohl im Betriebsdruckraum 7 als auch im Speicherdruckraum 22, 40 verschiedene, vorzugsweise fremdansteuerbare Druckerzeugungsaggregate verwendet. So kann z. B. eine hydraulische Pumpe eingesetzt werden, die als Fremddruckquelle eines elektrohydraulischen Bremssystems dient. Denkbar ist auch eine Betätigungseinheit mit einem fremdansteuerbaren Bremskraftverstärker sowie einem dem Bremskraftverstärker nachgeschalteten Hauptbremszylinder. Alternativ kann jedoch auch ein durch den Fahrzeugführer betätigbarer Druckerzeuger Verwendung finden.As already mentioned, the pressure build-up both in the operating pressure room 7 as well as in the storage pressure room 22 . 40 various, preferably externally controllable pressure generating units used. So z. B. a hydraulic pump can be used, which serves as an external pressure source of an electro-hydraulic brake system. An actuation unit with an externally controllable brake booster and a master brake cylinder connected downstream of the brake booster is also conceivable. Alternatively, however, a pressure generator that can be actuated by the vehicle driver can also be used.

Claims (24)

Hydraulische Fahrzeugbremse mit Feststellbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Bremsgehäuse, in dem ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben wirkt und im zugespannten Zustand mittels einer Verriegelungsvorrichtung verriegelbar ist, und wobei ein mit dem Bremskolben zusammenwirkender Arbeitsspeicher mit mindestens einem integrierten Federelement vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Feststellbremsvorrichtung durch einen im Betriebsdruckraum (7) eingesteuerten Druck betätigbar ist, durch den der Arbeitsspeicher (10) ladbar ist.Hydraulic vehicle brake with parking brake device, in particular for motor vehicles, with a brake housing in which a hydraulic operating pressure space is delimited by a brake piston, the parking brake device acting on the brake piston and can be locked in the locked state by means of a locking device, and wherein a working memory interacting with the brake piston is provided at least one integrated spring element, characterized in that the parking brake device by a in the operating pressure chamber ( 7 ) controlled pressure can be actuated by which the working memory ( 10 ) is loadable. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitsspeicher (10) durch eine das Federelement (12) aufnehmende Ausnehmung (11) im Bremskolben (6) gebildet ist und dass das Federelement (12) an einer mit dem Bremskolben (6) in kraftübertragender Verbindung stehenden Platte (13) abgestützt ist, die mit einem ersten Reibbelag (3) zusammenwirkt.Hydraulic vehicle brake according to claim 1, characterized in that the working memory ( 10 ) by a spring element ( 12 ) receiving recess ( 11 ) in the brake piston ( 6 ) is formed and that the spring element ( 12 ) on one with the Brake piston ( 6 ) plate in force-transmitting connection ( 13 ) which is supported with a first friction lining ( 3 ) interacts. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung (14) gebildet ist, deren Gewindemutter (15) sich am Bremskolben (6) abstützt oder mit dem Bremskolben (6) einstöckig ausgebildet ist, während die Spindel (16) mit einer ersten Reibfläche (17) versehen ist, die im verriegelten Zustand mit einer im Bremsgehäuse (1) verdrehgesichert angeordneten zweiten Reibfläche (18) zusammenwirkt.Hydraulic vehicle brake according to claim 2, characterized in that the locking device by a threaded nut-spindle arrangement ( 14 ) is formed, the threaded nut ( 15 ) on the brake piston ( 6 ) or with the brake piston ( 6 ) is one-story, while the spindle ( 16 ) with a first friction surface ( 17 ) is provided, which in the locked state with a in the brake housing ( 1 ) second friction surface secured against rotation ( 18 ) interacts. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (16) mit einem axialen Zentrallager (21) versehen ist, das mit einer hydraulischen oder elektromechanischen Einrichtung (22, 27 bzw. 35) zum Aktivieren der Verriegelungsvorrichtung (14) zusammenwirkt.Hydraulic vehicle brake according to claim 3, characterized in that the spindle ( 16 ) with an axial central bearing ( 21 ) which is equipped with a hydraulic or electromechanical device ( 22 . 27 respectively. 35 ) to activate the locking device ( 14 ) interacts. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Einrichtung (22, 27) durch einen mit dem Betriebsdruckraum (7) in Verbindung stehenden, absperrbaren Druckraum (22) sowie einen den Druckraum (22) begrenzenden, mittels eines Federpakets (28) vorgespannten Schaltkolben (27) gebildet ist, der mit der Spindel (16) derart zusammenwirkt, dass nach einer Senkung des im Druckraum (22) herrschenden Druckes eine Übertragung der vom Federpaket (28) aufgebrachten Kraft auf die Spindel (16) stattfindet, so dass die Reibflächen (17, 18) der Verriegelungsvorrichtung außer Eingriff gebracht werden.Hydraulic vehicle brake according to claim 4, characterized in that the hydraulic device ( 22 . 27 ) through a with the operating pressure chamber ( 7 ) connected, lockable pressure chamber ( 22 ) as well as the pressure room ( 22 ) limiting, by means of a spring assembly ( 28 ) preloaded switching pistons ( 27 ) is formed, which with the spindle ( 16 ) interacts in such a way that after a reduction in the pressure chamber ( 22 ) prevailing pressure a transmission of the spring assembly ( 28 ) applied force on the spindle ( 16 ) takes place so that the friction surfaces ( 17 . 18 ) the locking device can be disengaged. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkolben (27) zweiteilig ausgeführt ist und aus einem ersten Schaltkolbenteil (27a) sowie einem zweiten Schaltkolbenteil (27b) besteht, wobei zwischen den beiden Schaltkolbenteilen (27a, 27b) eine Federanordnung (29) derart angeordnet ist, dass eine Relativbewegung des ersten Schaltkolbenteiles (27a) gegenüber dem zweiten Schaltkolbenteil (27b) möglich ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 5, characterized in that the switching piston ( 27 ) is made in two parts and consists of a first switching piston part ( 27a ) and a second switching piston part ( 27b ) exists, whereby between the two switching piston parts ( 27a . 27b ) a spring arrangement ( 29 ) is arranged such that a relative movement of the first switching piston part ( 27a ) compared to the second switching piston part ( 27b ) is possible. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der vom Federpaket (28) aufgebrachten Kraft auf die Spindel (16) mittels des ersten Schaltkolbenteiles (27a) erfolgt, während das zweite Schaltkolbenteil (27b) ringförmig ausgebildet ist und das erste Schaltkolbenteil (27a) radial umgreift.Hydraulic vehicle brake according to claim 6, characterized in that the transmission of the spring assembly ( 28 ) applied force on the spindle ( 16 ) by means of the first switching piston part ( 27a ) takes place while the second switching piston part ( 27b ) is ring-shaped and the first switching piston part ( 27a ) encompasses radially. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elektromechanische Einrichtung (35) durch ein mit der Spindel (16) in kraftübertragender Verbindung stehendes Betätigungselement (31), sowie ein mittels einer elektromagnetischen Anordnung (36) betätigbares zweites Betätigungselement (32) gebildet ist, wobei beide Betätigungselemente (31, 32) mit zusammenwirkenden Schrägen (33, 34) bzw. Rampen versehen sind.Hydraulic vehicle brake according to claim 4, characterized in that the electromechanical device ( 35 ) with the spindle ( 16 ) Actuating element in a force-transmitting connection ( 31 ), as well as one by means of an electromagnetic arrangement ( 36 ) actuatable second actuating element ( 32 ) is formed, both actuators ( 31 . 32 ) with interacting slopes ( 33 . 34 ) or ramps are provided. Hydraulische Fahrzeugbremse nach einem der Ansprüche 2 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Feder (19) vorgesehen ist, die sich am Bremsgehäuse (1) abstützt und die die Spindel (16) in Richtung auf die zweite Reibfläche (18) vorspannt.Hydraulic vehicle brake according to one of claims 2 to 7, characterized in that a further spring ( 19 ) is provided, which is located on the brake housing ( 1 ) and the spindle ( 16 ) towards the second friction surface ( 18 ) preloaded. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil (42) der Verriegelungsvorrichtung im Arbeitsspeicher (10) angeordnet ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 1, characterized in that at least one part ( 42 ) the locking device in the working memory ( 10 ) is arranged. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitsspeicher (10) durch einen mit dem Betriebsdruckraum (7) in Verbindung stehenden, absperrbaren Speicherdruckraum (40) sowie einen den Speicherdruckraum (40) begrenzenden Speicherkolben (41) gebildet ist, der mit einem begrenzt drehbar angeordneten Stellring (42) in kraftübertragender Verbindung steht, an dem sich das Federelement (12) abstützt und der mit einer Spindel (16) in Eingriff bringbar ist, die mittels eines nicht selbsthemmenden Gewindes mit dem Bremskolben (6) verbunden ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung durch den Stellring (42) und die Spindel (16) gebildet ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 10, characterized in that the working memory ( 10 ) through a with the operating pressure chamber ( 7 ) connected, lockable storage pressure room ( 40 ) as well as the storage pressure room ( 40 ) limiting piston ( 41 ) is formed, which is arranged with a limited rotatable adjusting ring ( 42 ) is in a force-transmitting connection on which the spring element ( 12 ) and with a spindle ( 16 ) can be brought into engagement by means of a non-self-locking thread with the brake piston ( 6 ) is connected, the locking device by the adjusting ring ( 42 ) and the spindle ( 16 ) is formed. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellring (42) Führungsvorsprünge (47) aufweist, die in unterschiedlich langen Führungsnuten (48, 49) geführt sind, die in der Wand eines den Arbeitsspeicher (10) aufnehmenden Gehäuse (52) in seiner Umfangsrichtung versetzt ausgebildet sind, wobei die Länge der kürzeren Führungsnut (48) die gelöste Position der Verriegelungsvorrichtung und die Länge der längeren Führungsnut (49) die verriegelte Position der Verriegelungsvorrichtung definiert.Hydraulic vehicle brake according to claim 11, characterized in that the adjusting ring ( 42 ) Leaders ( 47 ) which has guide grooves of different lengths ( 48 . 49 ) which are in the wall of the main memory ( 10 ) housing ( 52 ) are offset in its circumferential direction, the length of the shorter guide groove ( 48 ) the released position of the locking device and the length of the longer guide groove ( 49 ) defines the locked position of the locking device. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebsdruckraum (7) einerseits durch den Bremskolben (6) und andererseits durch einen Speicherkolben (54, 64) begrenzt ist, an dem sich ein Federpaket (60, 63) abstützt, wobei bei der Betätigung der Verriegelungsvorrichtung eine erste Kontakt- oder Reibfläche (57, 71) sowie eine zweite Kontakt- oder Reibfläche (58, 72) in Eingriff und beim Lösen außer Eingriff gebracht werden.Hydraulic vehicle brake according to claim 1, characterized in that the operating pressure chamber ( 7 ) on the one hand by the brake piston ( 6 ) and on the other hand by a storage piston ( 54 . 64 ) is limited, on which a spring assembly ( 60 . 63 ), a first contact or friction surface () when the locking device is actuated ( 57 . 71 ) and a second contact or friction surface ( 58 . 72 ) are engaged and disengaged when loosening. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung gebildet ist, deren Spindel (56) mit dem Bremskolben (6) verbunden ist, während die Gewindemutter (55) mit einer ersten Reibfläche (57) versehen ist, die im verriegelten Zustand mit einer im Speicherkolben (54) ausgebildeten zweiten Reibfläche (58) zusammenwirkt, und wobei eine elektromagnetische Einrichtung (62) vorgesehen ist, die eine Zugkraft auf ein mit der Gewindemutter (55) fest verbundenes Zugkraftübertragungsteil (61) ausübt und somit eine starre Verriegelung zwischen dem Bremskolben (6) und dem Speicherkolben (54) bewirkt.Hydraulic vehicle brake according to claim 13, characterized in that the locking device is formed by a threaded nut-spindle arrangement, the spindle ( 56 ) with the brake piston ( 6 ) while the threaded nut ( 55 ) with a first friction surface ( 57 ) is provided, which in the locked state with an im Accumulator piston ( 54 ) second friction surface ( 58 ) cooperates, and wherein an electromagnetic device ( 62 ) is provided, which exerts a tensile force on the threaded nut ( 55 ) firmly connected traction transmission part ( 61 ) exerts and thus a rigid locking between the brake piston ( 6 ) and the accumulator piston ( 54 ) causes. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Gewindemutter (55) und der Spindel (56) ein nicht selbsthemmendes Gewinde vorgesehen ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 14, characterized in that between the threaded nut ( 55 ) and the spindle ( 56 ) a non-self-locking thread is provided. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitsspeicher (10) durch einen mit dem Betriebsdruckraum (7) in Verbindung stehenden, absperrbaren Speicherdruckraum (83) sowie einen den Speicherdruckraum (83) begrenzenden Speicherkolben (84) gebildet ist, wobei die Verbindung zwischen dem Betriebsdruckraum (7) und dem Speicherdruckraum (83) mittels eines mechanisch betätigbaren Trennventils (77) absperrbar ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 1, characterized in that the working memory ( 10 ) through a with the operating pressure chamber ( 7 ) connected, lockable storage pressure room ( 83 ) as well as the storage pressure room ( 83 ) limiting piston ( 84 ) is formed, the connection between the operating pressure chamber ( 7 ) and the accumulator pressure space ( 83 ) by means of a mechanically operated isolation valve ( 77 ) can be locked. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 13 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung gebildet ist, deren Spindel (66, 76) durch einen Elektromotor (69, 79) angetrieben wird, während die Gewindemutter (65, 75) eine erste Kontaktfläche (71, 81) aufweist, die im verriegelten Zustand mit einer im Bremskolben (6) ausgebildeten zweiten Kontaktfläche (72, 82) zusammenwirkt.Hydraulic vehicle brake according to claim 13 or 16, characterized in that the locking device is formed by a threaded nut-spindle arrangement, the spindle ( 66 . 76 ) by an electric motor ( 69 . 79 ) is driven while the threaded nut ( 65 . 75 ) a first contact surface ( 71 . 81 ) which, in the locked state, with one in the brake piston ( 6 ) formed second contact surface ( 72 . 82 ) interacts. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Gewindemutter (65, 75) und der Spindel (66, 76) ein selbsthemmendes Gewinde vorgesehen ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 16 and 17, characterized in that between the threaded nut ( 65 . 75 ) and the spindle ( 66 . 76 ) a self-locking thread is provided. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Trennventil (77) durch die Gewindemutter (75) betätigbar ist.Hydraulic vehicle brake according to claim 16 and 17, characterized in that the isolating valve ( 77 ) through the threaded nut ( 75 ) can be actuated. Hydraulische Fahrzeugbremse nach einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Betriebsdruckraum (7) und dem Speicherdruckraum (83) eine zweite Verbindung vorgesehen ist, in der ein zum Betriebsdruckraum (7) hin öffnendes Rückschlagventil (78) eingefügt ist.Hydraulic vehicle brake according to one of claims 16 to 19, characterized in that between the operating pressure space ( 7 ) and the accumulator pressure space ( 83 ) a second connection is provided, in which a to the operating pressure chamber ( 7 ) opening check valve ( 78 ) is inserted. Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 2 oder 11 dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittel (30) zum Lösen der Feststellbremse im Notfall vorgesehen ist, das mit dem Schaltkolben (27) bzw. dem Speicherkolben (41) zusammenwirkt. (l, 3)Hydraulic vehicle brake according to claim 2 or 11, characterized in that a means ( 30 ) is provided to release the parking brake in an emergency, which is connected to the switching piston ( 27 ) or the storage piston ( 41 ) interacts. ( l . 3 ) Hydraulische Fahrzeugbremse nach Anspruch 2 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Druckraum (22) bzw. Speicherdruckraum (40) mittels eines elektrisch schaltbaren Ventils (24, 45) absperrbar ist. (l, 3)Hydraulic vehicle brake according to claim 2 or 11, characterized in that the hydraulic pressure chamber ( 22 ) or accumulator pressure space ( 40 ) by means of an electrically switchable valve ( 24 . 45 ) can be locked. ( l . 3 ) Hydraulische Fahrzeugbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckaufbau sowohl im Betriebsdruckraum (7) als auch im hydraulischen Druckraum (22) bzw. Speicherdruckraum (40) mittels einer hydraulischen Pumpe erfolgt, die als Fremddruckquelle eines elektrohydraulischen Bremssystems dient.Hydraulic vehicle brake according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure build-up both in the operating pressure chamber ( 7 ) as well as in the hydraulic pressure chamber ( 22 ) or accumulator pressure space ( 40 ) by means of a hydraulic pump, which serves as an external pressure source of an electro-hydraulic brake system. Hydraulische Fahrzeugbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckaufbau sowohl im Betriebsdruckraum (7) als auch im hydraulischen Druckraum (22) bzw. Speicherdruckraum (40) mittels eines durch den Fahrzeugführer betätigbaren Druckerzeugers erfolgt.Hydraulic vehicle brake according to one of the preceding claims 1 to 22, characterized in that the pressure build-up both in the operating pressure chamber ( 7 ) as well as in the hydraulic pressure chamber ( 22 ) or accumulator pressure space ( 40 ) by means of a pressure generator which can be actuated by the vehicle driver.
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